Koliko košta Mercedesova superluksuzna električna limuzina

Мени су ове унутрашње лед траке кич за медаљу у сваком ауту, па био то и мерцедес.

Deklarisana autonomija sigurno nije tolika u realnom svetu a nema mnogo svrhe ako kreneš na put od 700-800 km i moraš da napraviš pauzu od nekoliko sati i to ne tamo gde ti želiš nego tamo gde ima punjač. I onda svoje putovanje planiraš po tome gde imaju ti punjači, umesto po tome gde ti želiš da ideš. Zasad po mom mišljenju elektro automobili su korak nazad u slobodi i mobilnosti koju nam je automobil dao.

Funkcija na automobilu “igrica Tetris” …. Jedina gluplja funkcija na svetu je prdež u tesli.

Početna cena može jako da naraste kada počnete sa dodavanjem opcija koje bi trebalo da se podrazumevaju za auto ove klase. Mislim da je i adaptivni tempomat opcioni.

unutra lep, spolja jako ruzan

Kad se preracuna, tek od 135.000e krece pravi konkurent Tesli model S i to Long range, koji je u Americi čini mi se 80.000$. Dodajte dodatnu opremu koju Tesla već ima u startu i cena je skoro duplo. Ne sumnjam da je luksuzniji Mercedes,(ko voli tu plastičnu luksuz), a i da je mnogo tiši... Nije mnogo udobniji jer oba imaju aktivnu vazdušno ogibljenje... pri tom, autopilot mu je jako limitiran. Po meni se to baš ne isplati, osim ako ste ljubitelj brenda i hoćete nesto novo... Očekujem prodaju od 15.000 komada godišnje... Taman da im ne ugrozi prodaju S klase Jos koju godinu. Osim ako se ne svidi Kinezima pa se duplira taj broj...

ako ništa, barem neće morati biti registrovan na invalida kao svaki privatni S. što znači da će invalidi gubiti 250€ godišnje, to je loša vest.

Sve na svom mjestu,pa i cijena!Onaj ko ovo kupi,osim ako se ne želi pokazati na rodnoj grudi obilazeći zavičajne običaje(ju,ju),obično na duže relacije ide avionom.

Cekamo EQE, izlazi ove jeseni, bice sa cenom u rangu Tesle S.
Mada...ja i dalje smatram da je najbolje resenje plugin hybrid. Mercedes C300e mi je vrh, 100km samo na struju, a kad zatreba - benzin.

Bajo moj, napred tojota korola!

Narucejem ?

unutra lep, spolja jako ruzan

Kad se preracuna, tek od 135.000e krece pravi konkurent Tesli model S i to Long range, koji je u Americi čini mi se 80.000$. Dodajte dodatnu opremu koju Tesla već ima u startu i cena je skoro duplo. Ne sumnjam da je luksuzniji Mercedes,(ko voli tu plastičnu luksuz), a i da je mnogo tiši... Nije mnogo udobniji jer oba imaju aktivnu vazdušno ogibljenje... pri tom, autopilot mu je jako limitiran. Po meni se to baš ne isplati, osim ako ste ljubitelj brenda i hoćete nesto novo... Očekujem prodaju od 15.000 komada godišnje... Taman da im ne ugrozi prodaju S klase Jos koju godinu. Osim ako se ne svidi Kinezima pa se duplira taj broj...

Deklarisana autonomija sigurno nije tolika u realnom svetu a nema mnogo svrhe ako kreneš na put od 700-800 km i moraš da napraviš pauzu od nekoliko sati i to ne tamo gde ti želiš nego tamo gde ima punjač. I onda svoje putovanje planiraš po tome gde imaju ti punjači, umesto po tome gde ti želiš da ideš. Zasad po mom mišljenju elektro automobili su korak nazad u slobodi i mobilnosti koju nam je automobil dao.

ako ništa, barem neće morati biti registrovan na invalida kao svaki privatni S. što znači da će invalidi gubiti 250€ godišnje, to je loša vest.

Мени су ове унутрашње лед траке кич за медаљу у сваком ауту, па био то и мерцедес.

Funkcija na automobilu “igrica Tetris” …. Jedina gluplja funkcija na svetu je prdež u tesli.

Početna cena može jako da naraste kada počnete sa dodavanjem opcija koje bi trebalo da se podrazumevaju za auto ove klase. Mislim da je i adaptivni tempomat opcioni.

Bajo moj, napred tojota korola!

Sve na svom mjestu,pa i cijena!Onaj ko ovo kupi,osim ako se ne želi pokazati na rodnoj grudi obilazeći zavičajne običaje(ju,ju),obično na duže relacije ide avionom.

Narucejem ?

Cekamo EQE, izlazi ove jeseni, bice sa cenom u rangu Tesle S.
Mada...ja i dalje smatram da je najbolje resenje plugin hybrid. Mercedes C300e mi je vrh, 100km samo na struju, a kad zatreba - benzin.