Clio sa pogonom na etanol

S obzirom da sam ziveo u Brazilu i vozio kola na alkohol mogu da ga preporucim. Ima i neki specifican miris nije neprijatan. Jedino sto se duplo brze potrosi ali je jeftiniji od benzina bio uvek vise nego duplo!

Uuuu ovo je super. Vec sutra pocinjem da sadim vinograd i slivik, pa onda kad dodje jesen, a ja pravim prepecenicu za mog cetvorotockasa!

Nafte sigurno neće tako brzo nestati. Po pesimističkim ocenama na svetu ima zaliha za još 40 godina. Mislim da je za Evropu najbolje rešenje gas (TNG) a u skoroj budućnosti tekući vodionik. Naftni lobi čini će sve da industrija i saobraćaj što duže vremena koriste energente na bazi nafte pa zato ne možemo očekivati drastično povećanje cene nafte -osim u slučaju napada na Iran ili većeg regionalnog rata na bliskom istoku - koje bi dovele u pitanje ekonomsku isplativost.
Skandinavske države već duže vremena ne zavise od nafte a to je cilj svih razvijenih država.

Cena i iscrpljenost nafte nisu vise toliko bitni faktori. Mislim da je osim toga sto zalihe nafte nestaju najbitnija stavka u svemu ovome ocuvanje ozonskog omotaca. Krajnje je vreme da se nesto preuzme jer s obziorm na celokupnu situaciju necemo docekati da iscrpimo rezerve nafte jer ce doci do neke velike katastrofe pre toga. Definitivno bi trebala da se obrati paznja dok ne bude kasno.

Neko ugledan je pre 15 godina rekao da ce nafte biti za jos 35. Ko to danas moze znati? Zemlja definitivno nije rezervoar bez dna, pogotovo sto se nafta bas i ne obnavlja. Neka neko strucan donese strategiju na nivou drzave pa da se nastavi zapoceti trend (biodizel) sa etanolom. Zasto ne bi preuzeli od Italijana (blizu su nam) iskustva vezana za metan?
Sve je u zakonima i na drzavi. Mi mozemo samo da se prilagodjavamo.
btw, odlican prilog. Nisam znao da je ovo sa etanolom toliko omasovljeno u Latinskoj Americi...

Koliko jos nafte ima je nemoguce izracunati, ali smo mirni za narednih bar 50 godina. Jos uvek se ne zna koliko je nafte samo u Sibiru. Npr., u Texasu postoje ogromne kolicine, ali posto su u sriljkcima, a danasnja tehnologija nije dovoljno razvijena da bih vadnjenje te nafte bilo ekonomicno, tako da se te rezerve jos uvek ne diraju, jer vadjenje nafte na Srednjem Istoku je jos uvek najeftinije.
Na zalost, auto i nafta industrija se trude da sve ostane po starom i da se ne napreduje u tim pravcima, a to se najbolje vidi u njihovom otkupljivanju svih mogucih pronalaske koji posle toga ne vide svetlost dana ili bilo kakvu primenu.
Cena nafte je vrlo bitna, pogotovu u manje razvijenim delovima sveta, jer predstavlja veliki deo cene proizvoda, a taj novac je izgubljen.
U razvijenim zemljama se vise vodi racuna oko izduvnih gasova, tako da se mogu primetiti velike promene u zadnjih 30-tak godina.
Nezavisnost od nafte je resenje i trebalo bi da bude cilj svake zemlje (osim Arapa).

Mene zanima od čega bi se kod nas mogao proizvoditi etanol (šećerna repa?) i koliko bi zemlje bilo neophodno obraditi da se namire potrebe za gorivom cele Srbije. Mislim da bi naši novinari trebali detaljnije da se pozabave ekološkim aspektom razvoja automobilske industrije.

Mislim da je dobro da se predje na biogoriva, jer ima nekoliko razloga. Prvo zagadjenje koje je vec prevrsilo svaku meru pogotovu autobusi po gradu, sto oni ne predju na npr tng? Druga stvar je da nafte ima kod arapa i da oni sad finasiraju sa tom lovom ove muslimane pacenike i prete tu svima. Napada na Iran ce biti kad tad ali prvo treba da izbije gradjanski rat u Iraku pa ce onda da se masovno predje na biogoriva. I jedno pitanje: da li je metanol kao gorivo imalo cistiji od benzina jer imamo fabriku u Kikindi mada sam cuo da se sve izvozi jer ovde to niko ne korist?

Postoji jos bolje resenje - VAZDUH (mada dosta mojih prijatelja ne veruje u to, ali pogledajte...)
http://www.theaircar.com/

A potrosnja? Manje ili vise iplativo od benzina/dizela?

Ford Focus sa "etanol-motorom" (tkz. FlexiFuel) postoji vec 3 godine u Svedskoj. A bezinske pumpe koje obezbedjuju etanol su drasticno narasle u broju u zadnjoj godini. Od ove godine na trzistu postoje i Volvo i SAAB sa "etanol-motorima". Kod ovih vozila je potrosnja etanola otprilike 40% veca u poredjenju sa benzinom.

Mene zanima od čega bi se kod nas mogao proizvoditi etanol (šećerna repa?) i koliko bi zemlje bilo neophodno obraditi da se namire potrebe za gorivom cele Srbije. Mislim da bi naši novinari trebali detaljnije da se pozabave ekološkim aspektom razvoja automobilske industrije.

Nafte sigurno neće tako brzo nestati. Po pesimističkim ocenama na svetu ima zaliha za još 40 godina. Mislim da je za Evropu najbolje rešenje gas (TNG) a u skoroj budućnosti tekući vodionik. Naftni lobi čini će sve da industrija i saobraćaj što duže vremena koriste energente na bazi nafte pa zato ne možemo očekivati drastično povećanje cene nafte -osim u slučaju napada na Iran ili većeg regionalnog rata na bliskom istoku - koje bi dovele u pitanje ekonomsku isplativost.
Skandinavske države već duže vremena ne zavise od nafte a to je cilj svih razvijenih država.

Cena i iscrpljenost nafte nisu vise toliko bitni faktori. Mislim da je osim toga sto zalihe nafte nestaju najbitnija stavka u svemu ovome ocuvanje ozonskog omotaca. Krajnje je vreme da se nesto preuzme jer s obziorm na celokupnu situaciju necemo docekati da iscrpimo rezerve nafte jer ce doci do neke velike katastrofe pre toga. Definitivno bi trebala da se obrati paznja dok ne bude kasno.

Neko ugledan je pre 15 godina rekao da ce nafte biti za jos 35. Ko to danas moze znati? Zemlja definitivno nije rezervoar bez dna, pogotovo sto se nafta bas i ne obnavlja. Neka neko strucan donese strategiju na nivou drzave pa da se nastavi zapoceti trend (biodizel) sa etanolom. Zasto ne bi preuzeli od Italijana (blizu su nam) iskustva vezana za metan?
Sve je u zakonima i na drzavi. Mi mozemo samo da se prilagodjavamo.
btw, odlican prilog. Nisam znao da je ovo sa etanolom toliko omasovljeno u Latinskoj Americi...

Koliko jos nafte ima je nemoguce izracunati, ali smo mirni za narednih bar 50 godina. Jos uvek se ne zna koliko je nafte samo u Sibiru. Npr., u Texasu postoje ogromne kolicine, ali posto su u sriljkcima, a danasnja tehnologija nije dovoljno razvijena da bih vadnjenje te nafte bilo ekonomicno, tako da se te rezerve jos uvek ne diraju, jer vadjenje nafte na Srednjem Istoku je jos uvek najeftinije.
Na zalost, auto i nafta industrija se trude da sve ostane po starom i da se ne napreduje u tim pravcima, a to se najbolje vidi u njihovom otkupljivanju svih mogucih pronalaske koji posle toga ne vide svetlost dana ili bilo kakvu primenu.
Cena nafte je vrlo bitna, pogotovu u manje razvijenim delovima sveta, jer predstavlja veliki deo cene proizvoda, a taj novac je izgubljen.
U razvijenim zemljama se vise vodi racuna oko izduvnih gasova, tako da se mogu primetiti velike promene u zadnjih 30-tak godina.
Nezavisnost od nafte je resenje i trebalo bi da bude cilj svake zemlje (osim Arapa).

S obzirom da sam ziveo u Brazilu i vozio kola na alkohol mogu da ga preporucim. Ima i neki specifican miris nije neprijatan. Jedino sto se duplo brze potrosi ali je jeftiniji od benzina bio uvek vise nego duplo!

Mislim da je dobro da se predje na biogoriva, jer ima nekoliko razloga. Prvo zagadjenje koje je vec prevrsilo svaku meru pogotovu autobusi po gradu, sto oni ne predju na npr tng? Druga stvar je da nafte ima kod arapa i da oni sad finasiraju sa tom lovom ove muslimane pacenike i prete tu svima. Napada na Iran ce biti kad tad ali prvo treba da izbije gradjanski rat u Iraku pa ce onda da se masovno predje na biogoriva. I jedno pitanje: da li je metanol kao gorivo imalo cistiji od benzina jer imamo fabriku u Kikindi mada sam cuo da se sve izvozi jer ovde to niko ne korist?

Postoji jos bolje resenje - VAZDUH (mada dosta mojih prijatelja ne veruje u to, ali pogledajte...)
http://www.theaircar.com/

A potrosnja? Manje ili vise iplativo od benzina/dizela?

Uuuu ovo je super. Vec sutra pocinjem da sadim vinograd i slivik, pa onda kad dodje jesen, a ja pravim prepecenicu za mog cetvorotockasa!

Ford Focus sa "etanol-motorom" (tkz. FlexiFuel) postoji vec 3 godine u Svedskoj. A bezinske pumpe koje obezbedjuju etanol su drasticno narasle u broju u zadnjoj godini. Od ove godine na trzistu postoje i Volvo i SAAB sa "etanol-motorima". Kod ovih vozila je potrosnja etanola otprilike 40% veca u poredjenju sa benzinom.