Volkswagen Polo u Singapuru košta 73.600 dolara – zašto?

Sklanjajte vest, da nevide ovi naši.Inače evo poreza.

zasto objavljujete ovakve textove...pa sad kad to vide ovi nasi...?

Nisam primetio da Singapurćani protestuju protiv vlasti a dok je tako, ovi mogu da dižu poreze u nebesa.
(Alex, 20. jun 2021 11:05)

Tipično onako po naski, nemas pojma ali važno je da pametujes. Prvo; javni prevoz u Singapuru (Metro i autobusi) je nešto neviđeno za naše pojmove, automobil ti uopšte ne treba. Čisto, uredno, na vrijeme, jeftino... to će ti potvrditi svako ko je bio ili zivio u Singapuru. A što se tiče automobila, ne radi se ovdje o tome da država želi uzeti od naroda već jednostavno ograničavanja broja automobila koji se koriste u drzavi velicine 750 km. Do prije dvije godine (ne znam da li su sta promijenili u medjuvremenu) desetogodišnji COE nisi mogao dobiti ni suhim zlatom da ga plaćas. Broj automobila je bio ograničen na 500 hiljada. Jednostavno je; na spisku si, čekaš da neko prethodno objavi automobil.

ala udaraju po usima ,ovo cak nema ni kod nas :)

Nisam primetio da Singapurćani protestuju protiv vlasti a dok je tako, ovi mogu da dižu poreze u nebesa.

Živjela sam 2 godine u Singapore-u.Standard možda najviši u svijetu, a BDP per capita među 3 najveća u svijetu. Primanja su velika i sve što država radi u potpunosti je podređeno životu ljudi tamo. Cijene su nebitne jer tamo za sve postoji dobar razlog kako bi život stanovnika bio što ugodniji.

Ovo da se pročita našem narodu pred izbore. Da vide kako smo dobri prema njima i kako im dozvoljavamo da voze što im srcu drago.

@Alex,

I da ti imaš prosečnu platu 5000 evra, a da ne voziš kola već ideš taksijem ne bi se bunio, a u inostranstvo idu avionom, nije kao da su im kola potrebna nešto posebno u tom gradu.

Mihailo
Ti si cist primer nekog ko mrzi ceo svet jer ne moze da priusti nesto sebi sto bi voleo. Odmah si napisao komentar cinicno protiv nekog proizvodjaca,a da nisi ni procitao tekst. Opusti se brate.

@Mihailo
"Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu."
Čoveče navedeno vozilo je uzeto samo kao primer. Nema nikakve veze sa VW konkretno već sa nametima vezanim za posedovanje vozila.

A u koliko sati će vučić dati izjavu u vezi ovoga?

Ma gužva je tamo nepodnošljiva...

...država želi da se privatna kola ne voze a kamoli još i kupuju, tako da, 1 sebi i 5 državi moraš platiš, a tek skuplja kola...

Vi, ljudi, niste normalni kad se pojavi bilo sta vezano za VW?! Polo je primer, isto je i za Tojotu Jaris ili Opel Korsu ili bilo sta drugo, tema je cena vozila u Singapuru, a ne VW!

@Mihailo
Nije ovde vest VW i da li valja ili ne valja,nego njegova cena sa registracijom.Svasta.

E to su pljačkaši!

da se ne voze auta jer im je javni prevoz luksuzniji od 90% kuca kod nas i da se voze bolji i skuplji

uvoznik je srećko šojić. zato ima puno dažbina.

To je 46,143.99 € da ne bude zabune, ali opet više nego previše, braćo Singapurćani...

A znate li posto je na Kubi?

Singapur je grad drzava sa 5 linija metroa i 160 stanica.. Zar ti u tome svemu treba automobil? Zato je toliki namet na posedovanje automobila, osim toga u tom gradu automobil nije statusni simbol kao npr u srbistanu

@mare

Kakva diktatura, sta lupas?! Bio sam u Singapore pre 2 god i uopste nije istina to sto pricas! Istina je u vezi zvake delimicno, bacanje iste na javnu povrsinu kostace vas 50 dolara. Jedna od najcistijih i najrazvijenijih zemalja sveta!

Ovo da se pročita našem narodu pred izbore. Da vide kako smo dobri prema njima i kako im dozvoljavamo da voze što im srcu drago.

Dobro oporezuju singapurcani, al ima kod njih dosta. ljudi koji to mogu da. priuste, sa druge strane ovakvim potezima stite svoju auto industriju koja obuhvata par azijskih prouzvodjaca sa fabrikama u Singapuru kao kao i njihove domace proizvodjace koji daju svoje limuzine i SUV modele po izuzetno konkurentni cenama... vozimo domace, kazu singapurcani! :)

Што није узео половног клија!?

@mihailo
Ti da nađeš devojku,
Ili dečka,
Ili kozu...
I uz to bolje plaćen posao.
Kakav god da ti je ukus gore navedeno POD HITNO!

@blackmoon
Vidiš obišao sam preko 70 zemalja,radim kao grafički dizajner,supruga kao 3D modelar I mesečno u Srbiji zaradjujemo zajedno oko 3300 evra.....imamo 2 automobila Audi A3(2014) I Peugeot 2008(2016) I niti smo gladni i žedni....nadi normalan posao,edukuju se malo,prekvalifikuj a ne te floskule o "gladnima" u svakoj državi manje više ljudi koji rade u fabrikama a pri tome nemaju svoju kuću ili stan jedva sastavljaju kraj sa krajem,problem ove države je što ima preko 1 miliona onih koji su na budžetu i imaju solidnu platu a tu platu punimo upravo mi iz realnog to jest privatnog sektora,kada dodje dan da u Srbiji profesor u privatnoj gimnaziji ima za 40% veću platu od profesora u državnoj tog dana će i ovoj državi krenuti na bolje.

Ako me sjećanje ne vara, ja sam jednom pročitao da u Singapuru ne možeš kupiti auto, ako nemaš mjesto za parkiranje ili garažu.

Ali...kolike su plate tamo?
To nigde ne piše.
Nisu sigurno 300€ kao kod nas.

Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu.
(Mihailo, 20. jun 2021 11:28)

Jos nam samo reci sta vozis 'leba ti…

ojadio ih je Srecko Sojic i sada moraju da se vade na narodu preko raznih dazbina.

Singapurom vlada jedna partija dikaturura ali pametna...tamo ne smeš da baciš žvaku na ulicu. Jako uredjena država vladaju najpametniji..

Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu.

U Oslu da vam poklone auto, placate mesecno bez parkinga sa “skoro svim troskovima” otprilike 350 e. A gde je parking, koriscenje autoputa van grada itd..Luksuz za mnoge, naravno gradski prevoz je odlican!

Pa i treba odrati budalu koja bi i pomislila ovo da ima :)
Tamo se voze ferariji i lamborginiji, cenu diktira broj vozila, tj. ne moze da ih ima vise, to je tamo fiksni broj. Oni koji tamo voze kola jako dobro zive. Pre nego krenu na posao, kucna pomocnica prvo u garazi obrise auto, pa udje u kucu jer je prekrsaj voziti neopran auto.
Ali se voze trotineti, metro je fenomenalan, gradski saobracaj takodje…ali imaju i javno batinanje ko pravi gluposti…cenim da ove sa polom cepaju svakog dana, zasluzili su cim voze to :)

O cemu vi pricate..
Vase je pravo kako zelite da zivite i sta da kupite!

Ako je auto luksuz i da dobro jedete cemu zivot i kakav je to zivot?

Nekome je i hleb dovoljan jer ne zna za bolje, tako je npr. i ovde u Srbiji, cutite i trpite i kazete ma dobro je, nisi izasao iz Srbije i ne znas za bolje a plate su nam realno samo za pola meseca hrane…

Obrazovam covek nigde u svetu ne mora da radi dva posla da bi vozio auto i hranio porodicu, u Srbiji moras.

Da živim u Singapuru imao bih novac i ne bih imao potrebu za automobilom. Grad je tako uređen.
Tamo ili voze poslom, ili voze show off

Ljudima stalo do čistog vazduha, ne vole gužve a i javni prevoz je odličan.

Singapur je toliko mali da nema svrhe da imaš auto da bi se vozio "van grada". Prosto ne postoji ništa osim grada, ostrvo je grad i to je cela država. Mogao bi da ideš kolima u Maleziju ako baš želiš. Ali je grad sa odličnim javnim prevozom. Ako bi dozvolili da svi imaju automobile, po gradu ne bi moglo da se ide prevozom i taksijem. A iako imaju metro, uvek moraš da imaš i saobraćaj autobusima, metro i autobusi se dopunjuju, nisu međusobna zamena.

Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu.
(Mihailo, 20. jun 2021 11:28)

Muskog roda je imenica auto. Ne glumi crnogorca nekakvog jer pises na srpskom sajtu.

Skroz ok cena za singapur

Normalno. Primera radi Srbija ima 100 puta veću teritoriju za tek nešto manji broj stanovnika, ne računajući broj onih koji takođe borave tamo poslovno, ali svejedno praktično trajno. Cena automobila nije ni jedini, pa čak ni najveći faktor za destimulaciju posedovanja automobila jer je i sa takvim taksama prevelik broj onih koji to mogu da plate. Bez toga svi vlasnici ne bi imali ni gde da parkiraju tolike automobile, a o vožnji da se i ne govori.

Sasvim očekivano, singapurske vlasti su najavile i totalni prelazak na električne automobile do 2040. godine.

uvoznik je srećko šojić. zato ima puno dažbina.
(gordan, 20. jun 2021 13:19)

Ovaj polo na slici plave boje a plava nije u modi.

@Mihajlo:
Zulja sediste u GSPu?

Dobra cena, a ne vredi ni 10k...

Proverite koliko kosta auto u Hong Kong.Tablice se prodaju na licitaciji,i do milion dolara.Ovo je jeftino.

(dino, 20. jun 2021 12:20)

Pa o toj diktaturi i dovorim.Jeste da nije veliki grad i da javni prevoz funkcioniše dobro ali ako ja želim da imam auto, to je moje pravo jer imam slobodu mobilnosti u svakom trenutku. Neće meni neki apartčik u nekoj kancelariji da udara nenormalne poreze i zavodi diktaturu.U javnom prevozu uvek zavisiš od drugih ma koliko to dobro funkcionisalo, nekad može da se desi da zakaže. A sistem u svakoj zemlji ide na to da što više obaveže građanina da zavisi od njega. Tako i ovi neoliberali. Samo svoj auto, svoja kuća ili stan, što nezavisniji od države i sistema, to je rešenje.Pozdrav.

... pustite vi Singapur... nego, kako da napravimo ambijent da nas radnik sa minimalce, može da kupi nov, novcat automobil, eto baš te klase kao taj Polo? ... Baš me zanima da li postoji takav koncept, da beda i sirotinja može da postane sposobna da kupi novo vozilo? Bez unutrašnje pristojne potrošačke strukture, nema ni razvoja društva... a sa minimalvima od 30-ak hiljada dinara, nema priče o tome... ma koliko nam prosečna plata bila izvikana na 555€, taj prosek ustvari popravljaju bogatuni sa platama od nekoliko desetina hiljada evrića... a njih je jako, jako malo i oni nikako nr čine kostur potrošačkog društva... Možda će LingLong, kad počne sa izrabljivanjem, plaćati radnike iznad prosečne plate od 555?

Bez obzira na veliki uspeh Singapura u svim oblastima, tamo nije baš demokratija. Npr. sloboda štampe skoro da ne postoji, decenijama vlada ista partija.

Singapur je nezavisan od 1960., i od tad se kao dobro pozicionirana luka razvio neverovatnom brzinom. Od kasnih 90-tih su shvatili da ubrzani razvoj uzima danak zdravlju i životnoj sredini, zbog ekstremno vlažne klime zagađenje je bilo veliko, pa i sad ume da skoči debelo iznad prihvatljivih vrednosti (kada tako skoči, bude otprilike kao u Beogradu pa vi vidite). Broj respiratornih bolesti kod dece je svake godine rastao, oboljenja kože, kostiju... Onda su doneli set zakona koji su trebali da smanje zagađenost i poboljšaju uslove života.
Dva najekstremnija zakona su bila (i dalje su) 3X gradnja - na površinu najveće etaže zgrade, oko te zgrade mora doći najmanje tri puta tolika zelena površina. I ovaj vezan za putnička vozila - ograničavanje ukupnog broja automobila, kasnije olakšice za hibride i EV. Sad je najava potpune zabrane za vozila za SUS motorima.
Ako i dalje mislite da je satanizacija saobraćaja samo marketing eko terorista, Singapur je danas bukvalno zelena oaza, i u odnosu na 1994. godinu zagadjenje je smanjeno oko 250%. Njihova deca su zdrava, grad je prelep kao i sve oko njega. Sve je skupo, ali su primanja velika, a socijalna i zdravstvena zaštita je za državljane Singapura medju najboljim na svetu. I da, Singapur nije diktatura, već jedna od najsavremenijih demokratija na planeti.

Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu.
(Mihailo, 20. jun 2021 11:28)
Ono, kad ti objasnis. Sedi u tu svoju Pandu i ne lupetaj.

Alex, daj više, a i drugi sa moje je pravo ovo ili ono.
Ne možeš da radiš šta hoćeš, to deca sa tri godine nauče. Neka kasnije, a evo sve više njih prekasno.
Ovde formalno niko ništa ne zabranjuje, samo propisuje cenu.

Nisam primetio da Singapurćani protestuju protiv vlasti a dok je tako, ovi mogu da dižu poreze u nebesa.
(Alex, 20. jun 2021 11:05)

Nećeš verovati, ali ljudi mogu da žive i bez automobila. Svega 20% ljudi u Kopenhagenu ima automobil. U Holandiji sami građani odluče da se njihova ulica zatvori za automobile da bi imali, mir, tišinu i čist vazduh a nekretnine dobiju na vrednosti. Ima na netu fotografije pre i posle. Da ne poveruješ koliko je ulica lepša kada se sklone automobili.

Пре 10 година сам био тамо и остао шокиран када сам видео да је Опел Инсигниа око 140к сингапурских долара. Питам таксисту зашто је овако језиво скупо, а он који вози нову Инсигниу као такси, каже "ДА НИЈЕ" и да се њему исплати више да купује нов ауто и да са њим таксира. Остао сам ШОКИРАН!

@Reziel
Bio sam u Singapuru više puta, i moram da priznam da mi se grad dopada (za razliku od mnogih, ne mislim da je "sterilan", niti mi neka ograničenja ili drakonske kazne smetaju, jer se radi uglavnom o stvarima koje niko normalan i vaspitan ionako ne bi radio), ali nikad ne bih živeo u njemu, baš zato što je veoma autoritaran, i o nekakvoj demokratiji, osim ako dirigovanu i kontrolisanu konfučijansku poludiktaturu sa kontrolom medija i odozgo nametanom poslušnošću i konformizmom ne smatrate za demokratiju samo zato što ljudi izlaze na glasanje, u tom slučaju su, međutim, i države poput Irana ili Sirije "demokratije". Ne želim da kažem da je Singapur sličan ovim rabidnim i ubilačkim diktaturama, daleko od toga, kao što rekoh, kao posetilac se jako prijatno osećam, ali ne bi mi palo na pamet da živim na mestu gde nema nimalo stvarne slobode i gde običan čovek ima suštinski vrlo malu kontrolu nad vlastitom sudbinom, ko voli, nek izvoli, ali nije to za mene :)

Da li je ovo normalno..... pa ovakvi tekstovi mogu biti pravo nadahnuce za nase zakonopisce i pravilnikodonosce..... eto gotovih resenja za dodatnu deracinu vlasnika automobila

Mnogi gradovi se trude da smanje upotrebu automobila. Neki to rade visokim porezima, neki poput Kopenhagena ukidanjem parking mesta, Ovo je Srbija gde su takve stvari neshvatljive. Ovde za dve stotine evra registruješ i truješ sve oko sebe.

Prakticno, imati privatni automobil u SG je nepotrebno. Naravno, zgodno je kad krene pljusak, a nemoguće je naći taksi ili doći do autobusa ili metroa. I ako imaš porodicu koju treba razvoziti. Status simbol, takođe. Ja sam sasvim lepo živeo tamo i bez kola, od East Coast to Jurong West.

A zašto košta toliko? Pa prosto, metoda kontrole saobraćaj na jednoj omanjoj teritoriji. Uporedite situaciju u SG i u susednim zemljama, KL u Maleziji ili BKK u Tajlandu, gde je zagađenje vazduha kritično (upravo zbog broja vozila, koji se ne ograničava) a gradski saobraćaj ne postoji ili ne zadovoljava kapacitete. U SG je takav pristup kontroli moguć, pošto je zemlja prosperitetna.

Pametni ljudi
Stite grad ekologiju skupljaju novce za pametnije ulaganje
I projekte

U Singapuru u metrou vozio me robot,ljubazno pricao ,pitao me gde zelim da izadje,i pozelio mi lep dan,savrsenstvo

Alex, daj više, a i drugi sa moje je pravo ovo ili ono.
Ne možeš da radiš šta hoćeš, to deca sa tri godine nauče. Neka kasnije, a evo sve više njih prekasno.
Ovde formalno niko ništa ne zabranjuje, samo propisuje cenu.
(Papillon, 20. jun 2021 19:28)

Можда је теби то нормално јер си поданичког менталитета и схватања али сваком слободољубивом човеку је јасно да се ради о наметању против његовог права и воље.

pa zbog dizelgatea. Taj diesel je pljuvač smrti, uvećano puta gustoća naseljenosti po azijskim gradovima. Plus što kod njih nema seljobera sa traktorima koji dizelom dolaze u grad, nego uzgajaju rižu i love ribu. Samo što tamo jedan ribar napeca tone ribe, dok kod vas 100 tisuća baja ide u kafiće dizelom.

Zato što je kvalitetnoji i kompaktniji od svih drugih. Poznata je činjenica da u je parking prostor tamo izuzetno ograničen, prolaze sam automobili veličine VW Polo. U toj klasi zna se ko je gazda.

Mnogo je kume!

Polo 17000€ dokle smo dosli , ja sam kupio novi pre par godina za 10000€.

njemacko

U Singapuru automobil je nepotreban pored odličnog javnog prevoza, metro, bus. Bio, video, koristio prevoz koji je vrhunski organizovan. A o čistoći svaki komentar je suvišan.

Prica da im je auto nepotreban je smesna. Metro im je dobar ali u nekim gradovima je duplo bolji i imaju mnogo prijatniju klimu pa je auto opet potreban. Metro u Madridu je npr mnogo bolji iako opsluzuje isti broj ljudi kao i onaj u Singapuru. Singapur 6 linija - Madrid 13 linija metroa; Singapur 187 stanica - Madrid 302 stanice; Singapur metro duzine 203 km - Madrid 293 km. Na to sve kad se doda da Singapur za mnoge ima nesnosnu klimu, 365 dana u godini gori koliko je toplo 35+ stepeni sa ogromnom vlaznoscu vazduha...pa se dobija real feel od 45+ stepeni. Sad zamislite kako je to divno biti primoran hodati kilometar do najblize autobuske ili metro stanice i isto tako kilometar kad se vracas i to sve na divnih 35+ stepeni. Naravno onim ubedljivo najbogatijim kojima kvadrat stana kosta 30 000 dolara i vise to problem nije jer njemu na 200 metara od kuce se ukrsta par linija metroa ali ako si smrtnik(znaci uspesan sa dobrom platom) primoran si da zivis 15 kilometara od centra gde je cena oko 10 000 dolara za kvadrat i prva ti bus/metro stanica na kilometar a za auto pored preskupog stana nemas para

Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu.

(dino, 20. jun 2021 12:20)

Pa o toj diktaturi i dovorim.Jeste da nije veliki grad i da javni prevoz funkcioniše dobro ali ako ja želim da imam auto, to je moje pravo jer imam slobodu mobilnosti u svakom trenutku. Neće meni neki apartčik u nekoj kancelariji da udara nenormalne poreze i zavodi diktaturu.U javnom prevozu uvek zavisiš od drugih ma koliko to dobro funkcionisalo, nekad može da se desi da zakaže. A sistem u svakoj zemlji ide na to da što više obaveže građanina da zavisi od njega. Tako i ovi neoliberali. Samo svoj auto, svoja kuća ili stan, što nezavisniji od države i sistema, to je rešenje.Pozdrav.

pa zbog dizelgatea. Taj diesel je pljuvač smrti, uvećano puta gustoća naseljenosti po azijskim gradovima. Plus što kod njih nema seljobera sa traktorima koji dizelom dolaze u grad, nego uzgajaju rižu i love ribu. Samo što tamo jedan ribar napeca tone ribe, dok kod vas 100 tisuća baja ide u kafiće dizelom.

Pa i treba odrati budalu koja bi i pomislila ovo da ima :)
Tamo se voze ferariji i lamborginiji, cenu diktira broj vozila, tj. ne moze da ih ima vise, to je tamo fiksni broj. Oni koji tamo voze kola jako dobro zive. Pre nego krenu na posao, kucna pomocnica prvo u garazi obrise auto, pa udje u kucu jer je prekrsaj voziti neopran auto.
Ali se voze trotineti, metro je fenomenalan, gradski saobracaj takodje…ali imaju i javno batinanje ko pravi gluposti…cenim da ove sa polom cepaju svakog dana, zasluzili su cim voze to :)

Dobro oporezuju singapurcani, al ima kod njih dosta. ljudi koji to mogu da. priuste, sa druge strane ovakvim potezima stite svoju auto industriju koja obuhvata par azijskih prouzvodjaca sa fabrikama u Singapuru kao kao i njihove domace proizvodjace koji daju svoje limuzine i SUV modele po izuzetno konkurentni cenama... vozimo domace, kazu singapurcani! :)

E to su pljačkaši!

Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu.
(Mihailo, 20. jun 2021 11:28)

Muskog roda je imenica auto. Ne glumi crnogorca nekakvog jer pises na srpskom sajtu.

Skroz ok cena za singapur

O cemu vi pricate..
Vase je pravo kako zelite da zivite i sta da kupite!

Ako je auto luksuz i da dobro jedete cemu zivot i kakav je to zivot?

Nekome je i hleb dovoljan jer ne zna za bolje, tako je npr. i ovde u Srbiji, cutite i trpite i kazete ma dobro je, nisi izasao iz Srbije i ne znas za bolje a plate su nam realno samo za pola meseca hrane…

Obrazovam covek nigde u svetu ne mora da radi dva posla da bi vozio auto i hranio porodicu, u Srbiji moras.

Ovo da se pročita našem narodu pred izbore. Da vide kako smo dobri prema njima i kako im dozvoljavamo da voze što im srcu drago.

Nisam primetio da Singapurćani protestuju protiv vlasti a dok je tako, ovi mogu da dižu poreze u nebesa.

Mihailo
Ti si cist primer nekog ko mrzi ceo svet jer ne moze da priusti nesto sebi sto bi voleo. Odmah si napisao komentar cinicno protiv nekog proizvodjaca,a da nisi ni procitao tekst. Opusti se brate.

Singapurom vlada jedna partija dikaturura ali pametna...tamo ne smeš da baciš žvaku na ulicu. Jako uredjena država vladaju najpametniji..

Ali...kolike su plate tamo?
To nigde ne piše.
Nisu sigurno 300€ kao kod nas.

@blackmoon
Vidiš obišao sam preko 70 zemalja,radim kao grafički dizajner,supruga kao 3D modelar I mesečno u Srbiji zaradjujemo zajedno oko 3300 evra.....imamo 2 automobila Audi A3(2014) I Peugeot 2008(2016) I niti smo gladni i žedni....nadi normalan posao,edukuju se malo,prekvalifikuj a ne te floskule o "gladnima" u svakoj državi manje više ljudi koji rade u fabrikama a pri tome nemaju svoju kuću ili stan jedva sastavljaju kraj sa krajem,problem ove države je što ima preko 1 miliona onih koji su na budžetu i imaju solidnu platu a tu platu punimo upravo mi iz realnog to jest privatnog sektora,kada dodje dan da u Srbiji profesor u privatnoj gimnaziji ima za 40% veću platu od profesora u državnoj tog dana će i ovoj državi krenuti na bolje.

Sklanjajte vest, da nevide ovi naši.Inače evo poreza.

Nisam primetio da Singapurćani protestuju protiv vlasti a dok je tako, ovi mogu da dižu poreze u nebesa.
(Alex, 20. jun 2021 11:05)

Tipično onako po naski, nemas pojma ali važno je da pametujes. Prvo; javni prevoz u Singapuru (Metro i autobusi) je nešto neviđeno za naše pojmove, automobil ti uopšte ne treba. Čisto, uredno, na vrijeme, jeftino... to će ti potvrditi svako ko je bio ili zivio u Singapuru. A što se tiče automobila, ne radi se ovdje o tome da država želi uzeti od naroda već jednostavno ograničavanja broja automobila koji se koriste u drzavi velicine 750 km. Do prije dvije godine (ne znam da li su sta promijenili u medjuvremenu) desetogodišnji COE nisi mogao dobiti ni suhim zlatom da ga plaćas. Broj automobila je bio ograničen na 500 hiljada. Jednostavno je; na spisku si, čekaš da neko prethodno objavi automobil.

To je 46,143.99 € da ne bude zabune, ali opet više nego previše, braćo Singapurćani...

Dobra cena, a ne vredi ni 10k...

Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu.
(Mihailo, 20. jun 2021 11:28)

Jos nam samo reci sta vozis 'leba ti…

ala udaraju po usima ,ovo cak nema ni kod nas :)

@Mihailo
"Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu."
Čoveče navedeno vozilo je uzeto samo kao primer. Nema nikakve veze sa VW konkretno već sa nametima vezanim za posedovanje vozila.

A u koliko sati će vučić dati izjavu u vezi ovoga?

Živjela sam 2 godine u Singapore-u.Standard možda najviši u svijetu, a BDP per capita među 3 najveća u svijetu. Primanja su velika i sve što država radi u potpunosti je podređeno životu ljudi tamo. Cijene su nebitne jer tamo za sve postoji dobar razlog kako bi život stanovnika bio što ugodniji.

Da živim u Singapuru imao bih novac i ne bih imao potrebu za automobilom. Grad je tako uređen.
Tamo ili voze poslom, ili voze show off

zasto objavljujete ovakve textove...pa sad kad to vide ovi nasi...?

Ovo da se pročita našem narodu pred izbore. Da vide kako smo dobri prema njima i kako im dozvoljavamo da voze što im srcu drago.

Што није узео половног клија!?

Singapur je grad drzava sa 5 linija metroa i 160 stanica.. Zar ti u tome svemu treba automobil? Zato je toliki namet na posedovanje automobila, osim toga u tom gradu automobil nije statusni simbol kao npr u srbistanu

@mare

Kakva diktatura, sta lupas?! Bio sam u Singapore pre 2 god i uopste nije istina to sto pricas! Istina je u vezi zvake delimicno, bacanje iste na javnu povrsinu kostace vas 50 dolara. Jedna od najcistijih i najrazvijenijih zemalja sveta!

Singapur je nezavisan od 1960., i od tad se kao dobro pozicionirana luka razvio neverovatnom brzinom. Od kasnih 90-tih su shvatili da ubrzani razvoj uzima danak zdravlju i životnoj sredini, zbog ekstremno vlažne klime zagađenje je bilo veliko, pa i sad ume da skoči debelo iznad prihvatljivih vrednosti (kada tako skoči, bude otprilike kao u Beogradu pa vi vidite). Broj respiratornih bolesti kod dece je svake godine rastao, oboljenja kože, kostiju... Onda su doneli set zakona koji su trebali da smanje zagađenost i poboljšaju uslove života.
Dva najekstremnija zakona su bila (i dalje su) 3X gradnja - na površinu najveće etaže zgrade, oko te zgrade mora doći najmanje tri puta tolika zelena površina. I ovaj vezan za putnička vozila - ograničavanje ukupnog broja automobila, kasnije olakšice za hibride i EV. Sad je najava potpune zabrane za vozila za SUS motorima.
Ako i dalje mislite da je satanizacija saobraćaja samo marketing eko terorista, Singapur je danas bukvalno zelena oaza, i u odnosu na 1994. godinu zagadjenje je smanjeno oko 250%. Njihova deca su zdrava, grad je prelep kao i sve oko njega. Sve je skupo, ali su primanja velika, a socijalna i zdravstvena zaštita je za državljane Singapura medju najboljim na svetu. I da, Singapur nije diktatura, već jedna od najsavremenijih demokratija na planeti.

da se ne voze auta jer im je javni prevoz luksuzniji od 90% kuca kod nas i da se voze bolji i skuplji

A znate li posto je na Kubi?

@Mihajlo:
Zulja sediste u GSPu?

Normalno. Primera radi Srbija ima 100 puta veću teritoriju za tek nešto manji broj stanovnika, ne računajući broj onih koji takođe borave tamo poslovno, ali svejedno praktično trajno. Cena automobila nije ni jedini, pa čak ni najveći faktor za destimulaciju posedovanja automobila jer je i sa takvim taksama prevelik broj onih koji to mogu da plate. Bez toga svi vlasnici ne bi imali ni gde da parkiraju tolike automobile, a o vožnji da se i ne govori.

Sasvim očekivano, singapurske vlasti su najavile i totalni prelazak na električne automobile do 2040. godine.

Dati za bilo koje "narodnO autO" više od 30 000 evra, bilo gde na kugli zemaljskoj, težak je idiotluk. "NarodnO autO" se, ako već neko baš toliko nema ukusa ili bilo kakvog osećaja za lepo, ili je neko ubeđen da je tO autO nešto naročito kvalitetnO, kupuje polovno sa što manje kilometara na satu.
Nov Vagen je poput lakmus papira za seljanu.
(Mihailo, 20. jun 2021 11:28)
Ono, kad ti objasnis. Sedi u tu svoju Pandu i ne lupetaj.

Mnogi gradovi se trude da smanje upotrebu automobila. Neki to rade visokim porezima, neki poput Kopenhagena ukidanjem parking mesta, Ovo je Srbija gde su takve stvari neshvatljive. Ovde za dve stotine evra registruješ i truješ sve oko sebe.

@Alex,

I da ti imaš prosečnu platu 5000 evra, a da ne voziš kola već ideš taksijem ne bi se bunio, a u inostranstvo idu avionom, nije kao da su im kola potrebna nešto posebno u tom gradu.

uvoznik je srećko šojić. zato ima puno dažbina.

Ljudima stalo do čistog vazduha, ne vole gužve a i javni prevoz je odličan.

U Oslu da vam poklone auto, placate mesecno bez parkinga sa “skoro svim troskovima” otprilike 350 e. A gde je parking, koriscenje autoputa van grada itd..Luksuz za mnoge, naravno gradski prevoz je odlican!

@mihailo
Ti da nađeš devojku,
Ili dečka,
Ili kozu...
I uz to bolje plaćen posao.
Kakav god da ti je ukus gore navedeno POD HITNO!

Пре 10 година сам био тамо и остао шокиран када сам видео да је Опел Инсигниа око 140к сингапурских долара. Питам таксисту зашто је овако језиво скупо, а он који вози нову Инсигниу као такси, каже "ДА НИЈЕ" и да се њему исплати више да купује нов ауто и да са њим таксира. Остао сам ШОКИРАН!

Nisam primetio da Singapurćani protestuju protiv vlasti a dok je tako, ovi mogu da dižu poreze u nebesa.
(Alex, 20. jun 2021 11:05)

Nećeš verovati, ali ljudi mogu da žive i bez automobila. Svega 20% ljudi u Kopenhagenu ima automobil. U Holandiji sami građani odluče da se njihova ulica zatvori za automobile da bi imali, mir, tišinu i čist vazduh a nekretnine dobiju na vrednosti. Ima na netu fotografije pre i posle. Da ne poveruješ koliko je ulica lepša kada se sklone automobili.

ojadio ih je Srecko Sojic i sada moraju da se vade na narodu preko raznih dazbina.

uvoznik je srećko šojić. zato ima puno dažbina.
(gordan, 20. jun 2021 13:19)

Ovaj polo na slici plave boje a plava nije u modi.

Zato što je kvalitetnoji i kompaktniji od svih drugih. Poznata je činjenica da u je parking prostor tamo izuzetno ograničen, prolaze sam automobili veličine VW Polo. U toj klasi zna se ko je gazda.

@Mihailo
Nije ovde vest VW i da li valja ili ne valja,nego njegova cena sa registracijom.Svasta.

Proverite koliko kosta auto u Hong Kong.Tablice se prodaju na licitaciji,i do milion dolara.Ovo je jeftino.

Bez obzira na veliki uspeh Singapura u svim oblastima, tamo nije baš demokratija. Npr. sloboda štampe skoro da ne postoji, decenijama vlada ista partija.

Ako me sjećanje ne vara, ja sam jednom pročitao da u Singapuru ne možeš kupiti auto, ako nemaš mjesto za parkiranje ili garažu.

Alex, daj više, a i drugi sa moje je pravo ovo ili ono.
Ne možeš da radiš šta hoćeš, to deca sa tri godine nauče. Neka kasnije, a evo sve više njih prekasno.
Ovde formalno niko ništa ne zabranjuje, samo propisuje cenu.

Vi, ljudi, niste normalni kad se pojavi bilo sta vezano za VW?! Polo je primer, isto je i za Tojotu Jaris ili Opel Korsu ili bilo sta drugo, tema je cena vozila u Singapuru, a ne VW!

Singapur je toliko mali da nema svrhe da imaš auto da bi se vozio "van grada". Prosto ne postoji ništa osim grada, ostrvo je grad i to je cela država. Mogao bi da ideš kolima u Maleziju ako baš želiš. Ali je grad sa odličnim javnim prevozom. Ako bi dozvolili da svi imaju automobile, po gradu ne bi moglo da se ide prevozom i taksijem. A iako imaju metro, uvek moraš da imaš i saobraćaj autobusima, metro i autobusi se dopunjuju, nisu međusobna zamena.

njemacko

... pustite vi Singapur... nego, kako da napravimo ambijent da nas radnik sa minimalce, može da kupi nov, novcat automobil, eto baš te klase kao taj Polo? ... Baš me zanima da li postoji takav koncept, da beda i sirotinja može da postane sposobna da kupi novo vozilo? Bez unutrašnje pristojne potrošačke strukture, nema ni razvoja društva... a sa minimalvima od 30-ak hiljada dinara, nema priče o tome... ma koliko nam prosečna plata bila izvikana na 555€, taj prosek ustvari popravljaju bogatuni sa platama od nekoliko desetina hiljada evrića... a njih je jako, jako malo i oni nikako nr čine kostur potrošačkog društva... Možda će LingLong, kad počne sa izrabljivanjem, plaćati radnike iznad prosečne plate od 555?

@Reziel
Bio sam u Singapuru više puta, i moram da priznam da mi se grad dopada (za razliku od mnogih, ne mislim da je "sterilan", niti mi neka ograničenja ili drakonske kazne smetaju, jer se radi uglavnom o stvarima koje niko normalan i vaspitan ionako ne bi radio), ali nikad ne bih živeo u njemu, baš zato što je veoma autoritaran, i o nekakvoj demokratiji, osim ako dirigovanu i kontrolisanu konfučijansku poludiktaturu sa kontrolom medija i odozgo nametanom poslušnošću i konformizmom ne smatrate za demokratiju samo zato što ljudi izlaze na glasanje, u tom slučaju su, međutim, i države poput Irana ili Sirije "demokratije". Ne želim da kažem da je Singapur sličan ovim rabidnim i ubilačkim diktaturama, daleko od toga, kao što rekoh, kao posetilac se jako prijatno osećam, ali ne bi mi palo na pamet da živim na mestu gde nema nimalo stvarne slobode i gde običan čovek ima suštinski vrlo malu kontrolu nad vlastitom sudbinom, ko voli, nek izvoli, ali nije to za mene :)

Prakticno, imati privatni automobil u SG je nepotrebno. Naravno, zgodno je kad krene pljusak, a nemoguće je naći taksi ili doći do autobusa ili metroa. I ako imaš porodicu koju treba razvoziti. Status simbol, takođe. Ja sam sasvim lepo živeo tamo i bez kola, od East Coast to Jurong West.

A zašto košta toliko? Pa prosto, metoda kontrole saobraćaj na jednoj omanjoj teritoriji. Uporedite situaciju u SG i u susednim zemljama, KL u Maleziji ili BKK u Tajlandu, gde je zagađenje vazduha kritično (upravo zbog broja vozila, koji se ne ograničava) a gradski saobraćaj ne postoji ili ne zadovoljava kapacitete. U SG je takav pristup kontroli moguć, pošto je zemlja prosperitetna.

Pametni ljudi
Stite grad ekologiju skupljaju novce za pametnije ulaganje
I projekte

Da li je ovo normalno..... pa ovakvi tekstovi mogu biti pravo nadahnuce za nase zakonopisce i pravilnikodonosce..... eto gotovih resenja za dodatnu deracinu vlasnika automobila

U Singapuru u metrou vozio me robot,ljubazno pricao ,pitao me gde zelim da izadje,i pozelio mi lep dan,savrsenstvo

Ma gužva je tamo nepodnošljiva...

...država želi da se privatna kola ne voze a kamoli još i kupuju, tako da, 1 sebi i 5 državi moraš platiš, a tek skuplja kola...

Mnogo je kume!

Alex, daj više, a i drugi sa moje je pravo ovo ili ono.
Ne možeš da radiš šta hoćeš, to deca sa tri godine nauče. Neka kasnije, a evo sve više njih prekasno.
Ovde formalno niko ništa ne zabranjuje, samo propisuje cenu.
(Papillon, 20. jun 2021 19:28)

Можда је теби то нормално јер си поданичког менталитета и схватања али сваком слободољубивом човеку је јасно да се ради о наметању против његовог права и воље.

U Singapuru automobil je nepotreban pored odličnog javnog prevoza, metro, bus. Bio, video, koristio prevoz koji je vrhunski organizovan. A o čistoći svaki komentar je suvišan.

Prica da im je auto nepotreban je smesna. Metro im je dobar ali u nekim gradovima je duplo bolji i imaju mnogo prijatniju klimu pa je auto opet potreban. Metro u Madridu je npr mnogo bolji iako opsluzuje isti broj ljudi kao i onaj u Singapuru. Singapur 6 linija - Madrid 13 linija metroa; Singapur 187 stanica - Madrid 302 stanice; Singapur metro duzine 203 km - Madrid 293 km. Na to sve kad se doda da Singapur za mnoge ima nesnosnu klimu, 365 dana u godini gori koliko je toplo 35+ stepeni sa ogromnom vlaznoscu vazduha...pa se dobija real feel od 45+ stepeni. Sad zamislite kako je to divno biti primoran hodati kilometar do najblize autobuske ili metro stanice i isto tako kilometar kad se vracas i to sve na divnih 35+ stepeni. Naravno onim ubedljivo najbogatijim kojima kvadrat stana kosta 30 000 dolara i vise to problem nije jer njemu na 200 metara od kuce se ukrsta par linija metroa ali ako si smrtnik(znaci uspesan sa dobrom platom) primoran si da zivis 15 kilometara od centra gde je cena oko 10 000 dolara za kvadrat i prva ti bus/metro stanica na kilometar a za auto pored preskupog stana nemas para

Polo 17000€ dokle smo dosli , ja sam kupio novi pre par godina za 10000€.