10 automobila koji su spasili svoje proizvođače

Au ja očekivao sad članak da ga pročitam sa uživanjem.
Svaka čast za trud.

Punto 1. Da nije bilo njega, fiat bi se ugasio.

Fiat je od propadanja spasio model Punto koji se proizvodio od 96 do 2012.prodato je oko 6 miliona vozila.

Голф није спасао Фолксваген, али је најпродаванији ауто. Ово је чланак о онима где је фирма била у дубиози, а овај модел их је спасао. Фолксваген није био у дубиози.
(Гиле, 10. jun 2021 17:42)
----------------------

Volkswagen je bio u poprilicno velikoj krizi do kasnih 1960-ih godina. Buba potpuno zastarela, a pri tom izuzetno jeftina i na njoj je profit bio minimalan. Type 3 i Type 4 su se prodavali daleko ispod ocekivanja. Golf je prakticno spasio Volkswagen.

Buick Regal = Opel Insignia.

Yugo Florida ???? I to ona biznis edition!

Mercedes bio pred bankrotom? I spasio ga 300 SL?

Porsche Cayenne/Macan dizel.

Zasto ovde nije Fiat 500?! Po izjavi pok Markionea, da nije tog auta, nebi bilo ni Fijata.

mislim da je fiat dobro profitirao tamo negdje 2007, 2008 kad se pojavio fiat 500.

Pominju mnogi Zastavu.
Zastavu nisu spasili ni Jugo ni Florida, već budžet SFRJ i Srbije. Ugasili bi se na tržištu bez pomoći države još ko zna kad.

Lotus su od propadanja spasili Kinezi čija je kompanija Geely kupila i digla iz pepela.

Volkswagen je bio u poprilicno velikoj krizi do kasnih 1960-ih godina. Buba potpuno zastarela, a pri tom izuzetno jeftina i na njoj je profit bio minimalan. Type 3 i Type 4 su se prodavali daleko ispod ocekivanja. Golf je prakticno spasio Volkswagen.
(The Unforgiven,

Folksvagen nije imao minimalnu zaradu nego je bio na nuli kad se plate
radnici a zaradjivali su na prodaji rezervnih dijelova zato su kao i
vecina proizvodjaca otvorili fabrike u zemljama 3. svijeta.

4.Dodge Omni/Plymouth Horizon
Zapravo 1979.godine Chrysler je bio na rubu bankrota ali je uz ogromni državni kredit tada novi direktor legendarni Lee Iacocca (Li Ajakoka) lansirao novi model Dodge Caravan/Plymouth Voyager. Taj dvojac minivanova tada novih vozila na tržištu je zapravo spasio Chrysler od propasti. Bar za neko vreme.

ovaj porše malo malo pa se vadio >.

Yugo Florida ???? I to ona biznis edition!
(KUD Idijot, 10. jun 2021 17:43)

Imao sam takvu,170kw,dvozonska klima,alu felne 18 col,koža,6 stepeni menjac jedino sto xenone nije imala.

Голф није спасао Фолксваген, али је најпродаванији ауто. Ово је чланак о онима где је фирма била у дубиози, а овај модел их је спасао. Фолксваген није био у дубиози.
(Гиле, 10. jun 2021 17:42)
reč dubioza označava sumnju.

Golf bi definitivno trebao da bude na listi.

Srbija je spasila škodu.

Pežo 205 je bio spas za iste....

@Ko bi rek'o Da, zato što je proizvodnja jeftinijih modela bio jedini način da povećaju prodaju. Dobili su pristup velikom broju kupaca uz svesno žrtvovanje imidža, Porsche je to uradio na pravi način.

Pezo 205, vec je pomenut.Izvadio je celu PSA grupu.
Lotus je propao i to je nekoliko puta propao i prodavan kao toksicni aset.
VW je drzavno cedo, bez ogranicenja para. Buba se dobro prodavala do 1998 (poslednje meksicke bube 1200/1300 i 1500). Golf je bio preko-potrebno osvezenje u prelazu na hot-hatch, ali VW je stajao dobro svejedno. Sveze su kupili AUDI sa NSU-om. Buba NIJE bila jeftina, bila je skuplja od NSU Prinz 1200, koji je bolji auto.Ali buba se nije kvarila. Zimi je nije ledila voda ( vazdusno hladjenje). Imala je lanac, kad svi prelaze na remen. Bucna, neudobna, tesna. Uvek pali.U USA su je hipici obozavali.

Lotus je bas "spasio"

Taunus je bio popularniji od Taurusa :)

Golf bi definitivno trebao da bude na listi.
(The Unforgiven, 10. jun 2021 17:10)
Голф није спасао Фолксваген, али је најпродаванији ауто. Ово је чланак о онима где је фирма била у дубиози, а овај модел их је спасао. Фолксваген није био у дубиози.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1872575#k36356585
@Aleksandar
Bravo, baš sam to hteo reći. Fiat je više puta kašljucao a kad je napravio Punta nije bilo tako "čupavo" kao u vreme kad se izvukao pomoću Fiata 500. Dobro se sećam izjava u to vreme, bilo je na "sve ili ništa".

Ovde sve sami premijum brendovi?

ZASTAVU je spasao YUGO od propadanja.

Aston Martin Lagonda. Ljudi su ga plaćali basnoslovno unapred, a jedva da je išta radilo kao treba ali lova je već bila kod proizvođača...

Golf bi definitivno trebao da bude na listi. 
(The Unforgiven, 10. jun 2021 17:10) 
Голф није спасао Фолксваген, али је најпродаванији ауто. Ово је чланак о онима где је фирма била у дубиози, а овај модел их је спасао. Фолксваген није био у дубиози.
(Гиле, 10. jun 2021 17:42)

Da nije bilo Golfa, ne bi više bilo ni VW-a.

Skoda Felicia

Mercedes bio pred bankrotom? I spasio ga 300 SL?
(Nišlija, 10. jun 2021 21:33)
Negde sam pročitao da je u 80im Mercedes stajao jako loše i to ponajprije jer su pravili dobra, čitaj auta skupa za proizvodnju i nisu imali dovoljnu maržu. A onda su odlučili da smanje kvalitet a podignu cijenu. Ostalo je istorija.
Prve C i E klase su ih izvukle iz gabule a danas ih ima manje nego w124 jer su uglavnom istrulile. Problem sa truleži uzrokovanoj kupovinom španskog čelika umjesto švedskog je trajao skoro do kraja 2000ih. U Njemačkoj ih popularno zovu "Španci".

Fale Porsche 924 i Porsche Boxter (I generacije)...
Da ne bi njih, propali bi ili bi ih kupila Toyota.
(Peranović, 10. jun 2021 20:00)

Sam sebe da korigujem...Nisam video da su Boxtera vec naveli.

Porše je toliko propao da je vlasnik pola folksvagena.

Od svakojakih krševa evropskih proizvođača ja gde sam se itekako nadavao para za raznorazne popravke. Mene je spasila Toyota. 14 god. vozim Toyotu , do sada 1 x menjan akumulator i 1 x menjane pločice na kočnicama. Redovan servis i to je to. Vozi Miško!

Porsche bas bio u dubiozi izgleda bas cesto

Fali Chrysler Voyager.

Jaguar XJ40, Hyundai Pony, Lancia Ypsilon, Austin Morris 1000, Maserati Ghibli, UAZ Wolf, Seat Cordoba, Dodge Charger, Chrysler Voyager, Revoz 5 Campus, Ford Ranger Ute (australija)...

Opel Astra G. Толико су их направили да их је извукла из габуле у којој су били због исисавања новца од стране GM-a.

Crown Victoria je automobil koji je spasao Ford. Ovaj automobil, u svim varijantama, je proizveden i prodat u više od 10 miliona primeraka. Ali ono što je najznačajnije je to što je Crown Vic imao praktično zagarantovanu prodaju velikim korisnicima u Americi, jer je on bio etalon za taksi i policijska vozila. Jedno vreme niste mogli da vidite neki drugi model automobila u ove dve službe...

Niko da se seti Pežo-a 406. Posle 405 koja je imala projektantsku grešku zvog koje je poginulo dosta ljudi i o čemu se ćutalo, nešto oko zadnjeg desnog točka ako se dobro sećam, pa je izbacivao auto iz krivine u nekim okolnostima i koji je takođe užasno korodirao, išli su na sve ili ništa sa 406.

Odlično se prodavao i opstao do 2003-2004 ali su odjednom pare prestale da kaplju: ispostavilo se da je bio toliko dobar da je Pezo jako slabo zardjivao od rezervnih delova. Prosto ie slabo šta crkavalo, vešanje vrhunsko, a HDI motor je bio ludački dobar. Eventualno dizne i to na mnogo kilometara.

mogli ste bar da napisete zasto su spasili proizvodjace.

svasta
Buba nema lanac...

Ipsilon lančja!

Fale Porsche 924 i Porsche Boxter (I generacije)...
Da ne bi njih, propali bi ili bi ih kupila Toyota.

BMW Isetta...

peugeot 205...

@Iridenta - ..., a ti ne prepoznaješ sarkazam ...

nije Buick Regal nego je Opel Insignia ta koja je spasila Buick..

1. Ford Mustang

Bugati - Rimac!

Ford fokus mk1

@ svasta. Sta kazes,buba imala lanac?

Mercedes C, E i S klasse, Dačia logan, Citroëni C 4 i C 5, Škoda felicija...

Porsche Cayenne!!

Audi 80,Fiat Punto...

Jaguar XF

to bi se moglo reći i za klio i kaptur u slučaju renoa.

nije Buick Regal nego je Opel Insignia ta koja je spasila Buick..
(nikolas, 11. jun 2021 07:48)
------------------

Regal je postojao vise od 40 godina pre nego sto je postao prepakovana Insignia. Bio je prvi manji Buick pocetkom 1970-ih godina kao odgovor na naftnu krizu. Posle se proslavio sa turbo motorima 1980-ih godina.
Stavise, Insignia pod Regal imenu se prodavala bas lose u Americi, zato se vise i ne prodaje.

Subaru sa drugom generacijom Forestera i njegovom prodajom u Americi.

i kakve to sve ima veze za 300SL ? 300SL je pravio 1955 godine.
(m, 11. jun 2021 13:01)
Nikakve sa SL, već sa prvim pitanjem tj. bankrotom.

Mercedes bio pred bankrotom? I spasio ga 300 SL?
(Nišlija, 10. jun 2021 21:33)
Negde sam pročitao da je u 80im Mercedes stajao jako loše i to ponajprije jer su pravili dobra, čitaj auta skupa za proizvodnju i nisu imali dovoljnu maržu. A onda su odlučili da smanje kvalitet a podignu cijenu. Ostalo je istorija.
Prve C i E klase su ih izvukle iz gabule a danas ih ima manje nego w124 jer su uglavnom istrulile. Problem sa truleži uzrokovanoj kupovinom španskog čelika umjesto švedskog je trajao skoro do kraja 2000ih. U Njemačkoj ih popularno zovu "Španci".
(kele®, 11. jun 2021 08:13)

i kakve to sve ima veze za 300SL ? 300SL je pravio 1955 godine.

Crown Victoria je automobil koji je spasao Ford. Ovaj automobil, u svim varijantama, je proizveden i prodat u više od 10 miliona primeraka. Ali ono što je najznačajnije je to što je Crown Vic imao praktično zagarantovanu prodaju velikim korisnicima u Americi, jer je on bio etalon za taksi i policijska vozila. Jedno vreme niste mogli da vidite neki drugi model automobila u ove dve službe...
(ja, 11. jun 2021 09:09)
---------------------------

Crown Victoria ime se koristilo jos od sredine 1950-ih godina. Uopste nije imao veliku prodaju, nekih 50.000 godisnje za policijske svrhe, a taksisti su onda par godina kasnije kupovali te ex-policijske aute i nastavili da ih koriste. Obicna flotna prodaja, posle 1980-ih godina Crown Victoria je igrao samo malu ulogu u godisnjem poslovanju Forda.

Golf bi definitivno trebao da bude na listi.
(The Unforgiven, 10. jun 2021 17:10)
Голф није спасао Фолксваген, али је најпродаванији ауто. Ово је чланак о онима где је фирма била у дубиози, а овај модел их је спасао. Фолксваген није био у дубиози.

Golf bi definitivno trebao da bude na listi.

Bugati - Rimac!

Pezo 205, vec je pomenut.Izvadio je celu PSA grupu.
Lotus je propao i to je nekoliko puta propao i prodavan kao toksicni aset.
VW je drzavno cedo, bez ogranicenja para. Buba se dobro prodavala do 1998 (poslednje meksicke bube 1200/1300 i 1500). Golf je bio preko-potrebno osvezenje u prelazu na hot-hatch, ali VW je stajao dobro svejedno. Sveze su kupili AUDI sa NSU-om. Buba NIJE bila jeftina, bila je skuplja od NSU Prinz 1200, koji je bolji auto.Ali buba se nije kvarila. Zimi je nije ledila voda ( vazdusno hladjenje). Imala je lanac, kad svi prelaze na remen. Bucna, neudobna, tesna. Uvek pali.U USA su je hipici obozavali.

Golf bi definitivno trebao da bude na listi. 
(The Unforgiven, 10. jun 2021 17:10) 
Голф није спасао Фолксваген, али је најпродаванији ауто. Ово је чланак о онима где је фирма била у дубиози, а овај модел их је спасао. Фолксваген није био у дубиози.
(Гиле, 10. jun 2021 17:42)

Da nije bilo Golfa, ne bi više bilo ni VW-a.

Pominju mnogi Zastavu.
Zastavu nisu spasili ni Jugo ni Florida, već budžet SFRJ i Srbije. Ugasili bi se na tržištu bez pomoći države još ko zna kad.

Porsche Cayenne/Macan dizel.

Porše je toliko propao da je vlasnik pola folksvagena.

Yugo Florida ???? I to ona biznis edition!

Jaguar XJ40, Hyundai Pony, Lancia Ypsilon, Austin Morris 1000, Maserati Ghibli, UAZ Wolf, Seat Cordoba, Dodge Charger, Chrysler Voyager, Revoz 5 Campus, Ford Ranger Ute (australija)...

Голф није спасао Фолксваген, али је најпродаванији ауто. Ово је чланак о онима где је фирма била у дубиози, а овај модел их је спасао. Фолксваген није био у дубиози.
(Гиле, 10. jun 2021 17:42)
reč dubioza označava sumnju.

Ipsilon lančja!

Голф није спасао Фолксваген, али је најпродаванији ауто. Ово је чланак о онима где је фирма била у дубиози, а овај модел их је спасао. Фолксваген није био у дубиози.
(Гиле, 10. jun 2021 17:42)
----------------------

Volkswagen je bio u poprilicno velikoj krizi do kasnih 1960-ih godina. Buba potpuno zastarela, a pri tom izuzetno jeftina i na njoj je profit bio minimalan. Type 3 i Type 4 su se prodavali daleko ispod ocekivanja. Golf je prakticno spasio Volkswagen.

Yugo Florida ???? I to ona biznis edition!
(KUD Idijot, 10. jun 2021 17:43)

Imao sam takvu,170kw,dvozonska klima,alu felne 18 col,koža,6 stepeni menjac jedino sto xenone nije imala.

Mercedes bio pred bankrotom? I spasio ga 300 SL?

ZASTAVU je spasao YUGO od propadanja.

1. Ford Mustang

Od svakojakih krševa evropskih proizvođača ja gde sam se itekako nadavao para za raznorazne popravke. Mene je spasila Toyota. 14 god. vozim Toyotu , do sada 1 x menjan akumulator i 1 x menjane pločice na kočnicama. Redovan servis i to je to. Vozi Miško!

Punto 1. Da nije bilo njega, fiat bi se ugasio.

BMW Isetta...

mislim da je fiat dobro profitirao tamo negdje 2007, 2008 kad se pojavio fiat 500.

Buick Regal = Opel Insignia.

Ovde sve sami premijum brendovi?

Fiat je od propadanja spasio model Punto koji se proizvodio od 96 do 2012.prodato je oko 6 miliona vozila.

Taunus je bio popularniji od Taurusa :)

Lotus su od propadanja spasili Kinezi čija je kompanija Geely kupila i digla iz pepela.

Fale Porsche 924 i Porsche Boxter (I generacije)...
Da ne bi njih, propali bi ili bi ih kupila Toyota.

nije Buick Regal nego je Opel Insignia ta koja je spasila Buick..

Mercedes C, E i S klasse, Dačia logan, Citroëni C 4 i C 5, Škoda felicija...

Zasto ovde nije Fiat 500?! Po izjavi pok Markionea, da nije tog auta, nebi bilo ni Fijata.

Lotus je bas "spasio"

Fali Chrysler Voyager.

Porsche bas bio u dubiozi izgleda bas cesto

Niko da se seti Pežo-a 406. Posle 405 koja je imala projektantsku grešku zvog koje je poginulo dosta ljudi i o čemu se ćutalo, nešto oko zadnjeg desnog točka ako se dobro sećam, pa je izbacivao auto iz krivine u nekim okolnostima i koji je takođe užasno korodirao, išli su na sve ili ništa sa 406.

Odlično se prodavao i opstao do 2003-2004 ali su odjednom pare prestale da kaplju: ispostavilo se da je bio toliko dobar da je Pezo jako slabo zardjivao od rezervnih delova. Prosto ie slabo šta crkavalo, vešanje vrhunsko, a HDI motor je bio ludački dobar. Eventualno dizne i to na mnogo kilometara.

Srbija je spasila škodu.

Mercedes bio pred bankrotom? I spasio ga 300 SL?
(Nišlija, 10. jun 2021 21:33)
Negde sam pročitao da je u 80im Mercedes stajao jako loše i to ponajprije jer su pravili dobra, čitaj auta skupa za proizvodnju i nisu imali dovoljnu maržu. A onda su odlučili da smanje kvalitet a podignu cijenu. Ostalo je istorija.
Prve C i E klase su ih izvukle iz gabule a danas ih ima manje nego w124 jer su uglavnom istrulile. Problem sa truleži uzrokovanoj kupovinom španskog čelika umjesto švedskog je trajao skoro do kraja 2000ih. U Njemačkoj ih popularno zovu "Španci".
(kele®, 11. jun 2021 08:13)

i kakve to sve ima veze za 300SL ? 300SL je pravio 1955 godine.

@Ko bi rek'o Da, zato što je proizvodnja jeftinijih modela bio jedini način da povećaju prodaju. Dobili su pristup velikom broju kupaca uz svesno žrtvovanje imidža, Porsche je to uradio na pravi način.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1872575#k36356585
@Aleksandar
Bravo, baš sam to hteo reći. Fiat je više puta kašljucao a kad je napravio Punta nije bilo tako "čupavo" kao u vreme kad se izvukao pomoću Fiata 500. Dobro se sećam izjava u to vreme, bilo je na "sve ili ništa".

4.Dodge Omni/Plymouth Horizon
Zapravo 1979.godine Chrysler je bio na rubu bankrota ali je uz ogromni državni kredit tada novi direktor legendarni Lee Iacocca (Li Ajakoka) lansirao novi model Dodge Caravan/Plymouth Voyager. Taj dvojac minivanova tada novih vozila na tržištu je zapravo spasio Chrysler od propasti. Bar za neko vreme.

Au ja očekivao sad članak da ga pročitam sa uživanjem.
Svaka čast za trud.

Volkswagen je bio u poprilicno velikoj krizi do kasnih 1960-ih godina. Buba potpuno zastarela, a pri tom izuzetno jeftina i na njoj je profit bio minimalan. Type 3 i Type 4 su se prodavali daleko ispod ocekivanja. Golf je prakticno spasio Volkswagen.
(The Unforgiven,

Folksvagen nije imao minimalnu zaradu nego je bio na nuli kad se plate
radnici a zaradjivali su na prodaji rezervnih dijelova zato su kao i
vecina proizvodjaca otvorili fabrike u zemljama 3. svijeta.

Aston Martin Lagonda. Ljudi su ga plaćali basnoslovno unapred, a jedva da je išta radilo kao treba ali lova je već bila kod proizvođača...

ovaj porše malo malo pa se vadio >.

Fale Porsche 924 i Porsche Boxter (I generacije)...
Da ne bi njih, propali bi ili bi ih kupila Toyota.
(Peranović, 10. jun 2021 20:00)

Sam sebe da korigujem...Nisam video da su Boxtera vec naveli.

svasta
Buba nema lanac...

Jaguar XF

Opel Astra G. Толико су их направили да их је извукла из габуле у којој су били због исисавања новца од стране GM-a.

mogli ste bar da napisete zasto su spasili proizvodjace.

@Iridenta - ..., a ti ne prepoznaješ sarkazam ...

Skoda Felicia

@ svasta. Sta kazes,buba imala lanac?

Porsche Cayenne!!

Crown Victoria je automobil koji je spasao Ford. Ovaj automobil, u svim varijantama, je proizveden i prodat u više od 10 miliona primeraka. Ali ono što je najznačajnije je to što je Crown Vic imao praktično zagarantovanu prodaju velikim korisnicima u Americi, jer je on bio etalon za taksi i policijska vozila. Jedno vreme niste mogli da vidite neki drugi model automobila u ove dve službe...
(ja, 11. jun 2021 09:09)
---------------------------

Crown Victoria ime se koristilo jos od sredine 1950-ih godina. Uopste nije imao veliku prodaju, nekih 50.000 godisnje za policijske svrhe, a taksisti su onda par godina kasnije kupovali te ex-policijske aute i nastavili da ih koriste. Obicna flotna prodaja, posle 1980-ih godina Crown Victoria je igrao samo malu ulogu u godisnjem poslovanju Forda.

Pežo 205 je bio spas za iste....

Ford fokus mk1

Mercedes bio pred bankrotom? I spasio ga 300 SL?
(Nišlija, 10. jun 2021 21:33)
Negde sam pročitao da je u 80im Mercedes stajao jako loše i to ponajprije jer su pravili dobra, čitaj auta skupa za proizvodnju i nisu imali dovoljnu maržu. A onda su odlučili da smanje kvalitet a podignu cijenu. Ostalo je istorija.
Prve C i E klase su ih izvukle iz gabule a danas ih ima manje nego w124 jer su uglavnom istrulile. Problem sa truleži uzrokovanoj kupovinom španskog čelika umjesto švedskog je trajao skoro do kraja 2000ih. U Njemačkoj ih popularno zovu "Španci".

Audi 80,Fiat Punto...

to bi se moglo reći i za klio i kaptur u slučaju renoa.

Subaru sa drugom generacijom Forestera i njegovom prodajom u Americi.

peugeot 205...

Crown Victoria je automobil koji je spasao Ford. Ovaj automobil, u svim varijantama, je proizveden i prodat u više od 10 miliona primeraka. Ali ono što je najznačajnije je to što je Crown Vic imao praktično zagarantovanu prodaju velikim korisnicima u Americi, jer je on bio etalon za taksi i policijska vozila. Jedno vreme niste mogli da vidite neki drugi model automobila u ove dve službe...

i kakve to sve ima veze za 300SL ? 300SL je pravio 1955 godine.
(m, 11. jun 2021 13:01)
Nikakve sa SL, već sa prvim pitanjem tj. bankrotom.

nije Buick Regal nego je Opel Insignia ta koja je spasila Buick..
(nikolas, 11. jun 2021 07:48)
------------------

Regal je postojao vise od 40 godina pre nego sto je postao prepakovana Insignia. Bio je prvi manji Buick pocetkom 1970-ih godina kao odgovor na naftnu krizu. Posle se proslavio sa turbo motorima 1980-ih godina.
Stavise, Insignia pod Regal imenu se prodavala bas lose u Americi, zato se vise i ne prodaje.