ADAC otkriva koji modeli se najviše kvare, a koji najmanje

Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,

BMW i Mercedes skoro da se i ne kvare? pa i nije baš tako

@Ernesto ce

U ADAC-u su poznati po tome sto pricaju bajke i pisu hvalospeve o domacim automobilima. Ja bih rekao da ih malo panika hvata uzimajuci u obzir da su kao i svi ostali potcenjivali Hyundai a oni postali 3 proizvodjac automobila na svetu.

Уста моја хвалите ме...
Гледао (читао) многе њемачке извештаје о поузданости аутомобила и увијек рађени на исту матрицу.Њихови аутомобили најпоузданији,ставе понеког јапанца у првих 10 да неби било провидно а остале редом нагрде...У суштини ко је највећа конкуренција њиховим моделима добије лош извештај.И ти странци који се котирају високо нису пријетња њиховим моделима на тржишту.
Британска и америчка истраживања много меродавнија.

Meni Yugo pet godina već parkiran u garaži. Ni jednom se nije pokvario.

Za pravog ljubitelja automobila, ovakve vesti su beznačajne.

Au kakva laž za kiu. Kupio sam je slučajno od firme. Imam je 3 godine, kod majstora sam bio samo zbog redovnog servisa i svećica.

sta bi s neverovatnim korejancima ?!
(Ernesto ce, 30. april 2021 12:30) Da su Korejanci radili analize, da vidiš kako bi rezultati bili drugaciji! Vozim Hyundai Elantra 2012. godište. Sa 9 godina prešla 185000. Nijedan jedini kvar. Odrzavan redovno u servisu - redovni servis oko 80 evra sto je u odnosu na Nemce smešno malo. Do sada sam zamenio pločice na zadnjim kocnicama, pk kaiš (nešto smešno malo košta) i sto zamenim sijalice kad crknu. I jednom menjao akumulator za 9 godina. Ne bih da malerisem sebi, ali auto je extra udoban, prostran i pouzdan. Čak i kada se nešto kod Korejanaca pokvari - popravka i delovi su 3 pita jeftiniji nego kod Nemaca ili Japanaca (naravno u servisu - kod običnih majstora nije tolika razlika ali je svakako jeftinije).

Nekada davno imali smo poverenja u Nemce i njihove proizvode. l zaista nismo grešili. Bili su dostojni ukazanog poverenja. A sada kada pročita ovakve izveštaje čovek shvati da su ta vremena davno prošla.

BMW i AUDI definitivno imaju ogroman problem sa migavcima...retka je pojava da kad auto skrece, migavac radi

Zivim u Nemackoj i iz iskustva mogu da tvrdim da su ADAC izvestaji i njihovi testovi cista propaganda. Kao prvo, vozaci premijum marki obicno kada kupe auto sklope ugovor o pomoci na putu sa maticnom kucom, pa u slucaju kvara ne zovu ADAC. Druga stvar, jednom sam kupio gume FULDA koje su bile pobednik ADAC testa ispred Michelina, Goodyeara i ostalih premijum marki. Prve godine dok se nije pojeo povrsinski sloj bile super i onda otvrdnule, pojele se neravnomerno, bile kao da vozim traktor. Bacio ih posle tri godine. Pre par godina je izbio skandal zbog namestanja rezultata glasanja za najbolji auto koji su slati postom ADAC-u. Sve u svemu, uzmite bilo koji ADAC uporedni test automobila u zadnjih deset godina, uvek pobedjuje Nemac. Zamerke drugim vozilima su potpuno nebulozne, te losa preglednost, te los osecaj u voznji, te tvrda plastika i slicno. Vozio VW, Mercedes, BMW, svi su se kvarili. Ni za jedan ne bih mogao da kazem da je visoko pouzdan. To ne znaci da i ostali nisu slicni. Danas svi prave vitalne delove u istim fabrikama, razlikuje se samo sasija i kvalitet enterijera.

BMW i AUDI definitivno imaju ogroman problem sa migavcima...retka je pojava da kad auto skrece, migavac radi
(ime, 30. april 2021 19:41)

Hahahaha...sjajan komentar. Za one koji "sporije razmišljaju" komentar je upućen vlasnicima ovih vozila.

Imao bmw 330 i audi a8, ode bubreg na popravke. bmw je bio posebno zanimljiv, svaki put kad odes u servisa, a ima nas gomila tamo ljubitelja, tako da mozes svakakva kukanja da cujes, u svakom slucaju dobar dan krece od 500e, kako ste je do 5 soma i krece veselje posle 120, 30 'iljada, do 200 'iljda sve ces da zamenis na njemu i cirka ce da kosta 10 do 15 'iljada. bmw najveca kanta ikad proizvedena, ali ide kao munja i ne moze da se poredi sa ostalima, zver. a8 je bio prilicno pouzdan, popravke i redovan servis kao i veliki srevis sure (4000 cc, jbg), ali unutra kvalite kao da su ga kinezi nogama pravili, ja sam ga zvao veliki punto. a5 prodao posle 3 meseca, kad mu zalupis vrata sav se trese ko citroen c4, ni danas mi nije jasno kako sam sebe ubedio da ga kupim. c4 je bio lomina, ali se nije kvario i bio je jeftin za odrzavanje. c220d je bio poprilicno dobar, najkvalitetniji od svih i jako malo problema. Yugo 45 je bio pravo uzivanje, bilo je bitno da ga upalis i onda ide gde 'oces, presao sokoro 300 'iljada.

Zašto me ne čudu što je Nemački ADAC baš koreance ocrnio, a bmw, audi i mercedes nahvalio...

Kada ADAK kritikuje Hjundai i Kiju znam da su ove auto kompanije ozbiljno počele da im otimaju deo kolača i da su gore navedeni počeli da prave ozbiljne automobile!

Veliki broj vozila Audija i BMW-a nema ozbiljnije probleme. Na primer, A3, A4, A5, Q3 i Q5 su izuzetni pouzdani.

BMW Serije 1, 2, 3, 4, X1, X3, kao i Mini su veoma pouzdani. Odmah iza, sa malo više kvarova, nalaze se Mercedesovi modeli A, CLA, GLA kao i C-klasa, GLC i GLK.

A onda odeš na američke sajtove koji se bave sličnom problematikom i svi oni listom sve gore navedene modele svrstavaju u veoma nepouzdane i automobile kojima najbrže pada cena. Dakle, svaki ciga svoga konja hvali a Nemci su majstori što se tiče marketinga u auto industriji.

U kojem vremenu pojedinci još žive da VW nazivaju narodski auto čak i iz šale.
Pa bolje opremljen golf 8 dizel košta 30000 eura .
Ako je to narodski auto ja ne znam šta su onda kie, Škode i dacie.

Mislim da smo došli do razvoja SUS motora/automobilizma gde je svaki auto pouzdan ako se redovno i pravilno održava. Te ove statistike malo govore.

S tim u vezi,ima tu nekoliko činjenica koje se moraju uzeti u obzir pre nego što se počne pljuvati ADAC izveštaj. Prvo, ADAC je dobrovoljno udruženje i izlazi na poziv članova (najčešće) da bi ustanovili i otklonili kvarove. E sad, većina proizvođača ima slične mobility programe tako da je njima ADAC usluga nepotrebna. Time hoću da kažem da to ne znači da se npr. BMW ili Mercedes ne kvari nego samo da ga verovatno ADAC ređe "hvata" nego ostale brendove.

Drugo, južnokorejske brendove i Japance voze uglavnom stariji ljudi ili ljudi koji ne prelaze velike kilometraže. I kada se pogleda struktura kvarova to je i jasno da je tu stajanje najčešći problem - paljenje, akumulatori itd. Ljudi koji puno prelaze u 90% posto slučajeva imaju službene aute i to su nemački brendovi sa mobility programom. Tako da ne brinete, Hyundai ili Kia su odlični automobili ako se održavaju :)

Svako dobro!

Svećice,akumulatori????

ee-Pa Nemci prevaranti najveci. Kolega mi vozi Mercedes vise je kod majstora nego kod svoje kuce al ebi ga...Mercedes

Eto odmah se nadju neki pametnjakovici da kazu da je to sve nemacka propaganda. Ma ne,svi mi verujemo da je pouzdanija KiA od Mercedesa i BMW-a. Ma daj nemoj da se brukamo.
(Bez-Oblika, 30. april 2021 15:08)

Mislim da si u pravu. Kod Mercedesa je najpouzdaniji motor iz Dačije koji koriste.

Ljudi...zna se ko je tata...japanci...Toyota...

Evo, nisam pročitao tekst i garantovano se nemački auti ne kvare u Nemačkoj. Verovatno im se najviºe kvare oni koji im najviše ugrožavaju prodaju, KIA Hyundai i sl. A sveto trojstvo se ne kvaru uopšte, vrh.

svjećice i akumulator nemaju veze sa automobilom, to je najosnovniji potrošni materijal

Ja mog Golfa 2012. god vozim vec 15 godina bez ijednog kvara. Samo gorivo sipam, kad imam para, i vozim. Ulje menjam svake godine, komsija mi da svoje a ja njemu moje... Redovno menjajte ulje i ne brinite, nije bitan kvalitet vec samo da je redovno.

Imam KIA-u Ceed Sport Vagon, 12 ipo godina, ni jedan kvar imao nisam. Prošao sa njom 150 hiljada kilometara.
Redovan servis i to je to... Hvala na pažnji.

Audi u ovlastenom servisu ne pada na tehničkom u nemačkoj. Imaju dogovor. Ako nij u redu, popravi se i ponovo na tehnički, tako da ispadne da je sve ok. ADAC samo starija vozila popravlja. Proizvođači kupe sami svoja vozila. Tako da je ovo sve lazirano. Svaki dan nam dovoze autošlep Audi i VW u servis. Ist si kao i ostali

akumulatori stradaju brzo zbog nebuloznog start stop sistema

Hyundai i30. 2013. Nov akumulator nakon 5 godina i prekidač prozora kod suvozača. Drugo ništa. Koštao 30% manje od usporedivog Golfa.

Cekam prvi komentar nekog naseg strucnjaka kako je Golf 4 najbolji auto i da je sa njim presao 300.000km uz redovno menjanje ulja i filtera.

Imao sam jednu kiju bila je kupljena nova i za sedam godina je otišao samo grejač na retrovizoru a zamenjen je u garantnom roku. Prodat je sa fabričkim akumulatorom. Sada opet imam novu kiju i voziću ih dok isporučuju zadovoljavajući kvalitet za cenu koštanja. Svaka čast ADAC-u ali zaključujem na bazi sopstvenih iskustava. Audi, BMW, MB su bez sumnje dobri automobili ali za njih mora više i da se odvoji.

Koji je majstorima najgori auto? Onaj koji ne znaju da poprave.

A koji se to auto ne kvari..lupate gluposti..Svaki koji je presao mnogo i koji nije odrzavan..naravno da se kvari..Bilo mercedes..bmw..audi..

Za Punto sam znao jer sam ga posedovao. Sandero je znači tu negde. Nisam prodavac Dačije ni Fiata nego realno rezonujem bez favorizovanja bilo koje marke auta. Zaključak je da značka na autu ne znači da je obavezno najbolji. Jedino što je 100% tačno je da je najbolji auto, nov auto.

Treba napomenuti kakva je ovo statistika i da nije relevantna, veoma.
ADAC vrši pomoć na putu, a ovo je statistika zbog kojih kvarova je pozvan ADAC na teren.

Prošle nedelje je moja komšinica imala problem sa akumulatorom, auto ispred zgrade, nema kontakt, rekla je da će zvati ADAC da dođu da provere da li je stvarno do akumulatora. Njen auto će ući u ovu statistiku i biće nepouzdan, a ona ga nije vozila u servis 3god, ne znam ni da li je ulje zamenila.
Takvih je sve više, prosečna plata je 1600eur neto, nema se para za stalne odlaske u servise, dok ko može da priušti X5 ili Q5, taj može i u servis da ode bez da trepne.

Eto odmah se nadju neki pametnjakovici da kazu da je to sve nemacka propaganda. Ma ne,svi mi verujemo da je pouzdanija KiA od Mercedesa i BMW-a. Ma daj nemoj da se brukamo.
(Bez-Oblika, 30. april 2021 15:08)

Garancija na KIA je 5-7 godina, kako ubodete. Garancija na Mercedes je 1-2 godine. Sve kvarove u garanciju snosi proizvodjac. Sta mislite zasto je to tako?

Na ceedu iz 2013 sa 1,6 gdi sam morao da menjam lanac i sve oko toga posle pet godina a garancija to nije pokrila.
Kum je imao isti problem sa sportidžom posle samo manje od tri godine na oko 50-60 hiljada kilometara i njemu su priznali garanciju.
(Željko, 30. april 2021 19:22)

Kad su ljudi ovde u komentarima na testove korejskih vozila pisali o problemu ubrzanog i prekomernog istezanja lanca kod hjundajija i kije, korejski botovi su ih ovde bukvalno urnisali i pisali kako u svetu navodno nema zabeležen takav nijedan slučaj.

E ovi Nemci, oni i njihova statistika. Da li oni sami veruju u ove bajke????

Ja mog Golfa 2012. god vozim vec 15 godina bez ijednog kvara. Samo gorivo sipam, kad imam para, i vozim. Ulje menjam svake godine, komsija mi da svoje a ja njemu moje... Redovno menjajte ulje i ne brinite, nije bitan kvalitet vec samo da je redovno.
(Nezavisna komisija za procenu kvantiteta, 30. april 2021 21:32)

Ljudi,covek je ironican... inace vrlo duhovit komentar je ostavio.

Upravo čitam listu koju je objavio njemački TÜV. Stvari su ipak malkice drugačije.

Mini pouzdan?

BMW i AUDI definitivno imaju ogroman problem sa migavcima...retka je pojava da kad auto skrece, migavac radi
(ime, 30. april 2021 19:41)

Boga mi, i sa sirenom! Cesto se aktivira, verovatno sama od sebe :-)

(Ode bubreg na popravke, 30. april
Zato sto ce kod Nas 90% ljudi pre da kupi Taj audi a8 ili BMW koji imaju pa 250 000 km iza sebe nego novu daciju za iste pare.. A Taj audi I BMW veliki broj delova je pri kraju zivota tj za zamenu a naravno kod Nas ce da se zamene samo kad crknu.
90% ljudi koji voze Nemacka vozila u Srbiji voze sa chech engine lampicom.
A U Srbiji I da hoces da dobro odrzavas auto tesko..imas zvancan servis koji dere po usima I imas ove ostale servise koju znaju nesto AL mnoge stvari nemaju pojma.. Meni na autu 2016 ne znaju lanac za veliki servis da zamene.. Uradio veliki servis kod "neovlascenih" I posle njega svetli chech engine lampa.. I vracao kod tih I vodio I kod drugih servisera... Niko ne zna da resi...ej obican veliki servis.. I sad vozim vec pola godine sa chech enginom jer mi zvanican servis 300 km od gde zivim a I znam da bi mi uzeli 1000 eura.

Danas skinem doboše na Suzuki Baleno iz 96te. Unutra samo prašina. 140000km. Auto iz prve ruke, nikad zadnje kočnice nisu rađene, ni sad nisu trebale ali ajd kad se već otvorilo. Ne možeš verovati, kad se obrisala prašina, unutra se sve sija, ništa zapeklo. Nema šanse na Polo ili Fabii. Toliko.

da li neko zna kakav je to kvar na svecicama...Kads odes u servis da ti zamene svecice uzece ti 100e,a ovako lepo zoves ADAC i oni ti za placenu godisnju clanarinu zamene.Oni posle vode statistiku da je to kvar na svecicama...Isto vazi i za akumulator koji ti oni zamene.Mozda je kod njih malo skuplji ali zato ne placas ruke za zamenu...

Izostavili su masu vozila i naravno sebe su potapsali po ramenu. Fejkcina.

Nemacki auto , ne hvala , precenjen , skup za odrzavanje , nekvalitetan , plus da mi se deda prevrce u grobu da vozim naci auto ! Svi koji vole da budu sisani , samo napred , kako bi pametni ziveli da nije budala ! Ima tako puno kvalitetnih auta , a nisu skupi .A ovi sto uzivaju a voznji voze alfe , cuvaju svoje bubrege.

Meni je brod prioritet, ali bez auta ne ide. Vozija sam od franzuza, njemaca, talijana i ..Tvrdim, da koreanci prave dobre aute. Recimo Goetz, u osamnaest godin nikakav kvar. Logično dva puta žarulje, akumulator. Ceed, fala Bogu peta godina ni žarulju.
Mislim da se ritko koji Njemac može pohvaliti 800 iljad kilometri Hyun. ACCEnt mig prijatelja. Neunuštiv.

Sta bi sa tom cuvenom Toyotom. Nisu imali statistiku jer se to u Evropi slabo vozi hehhe.

Japanci su bez premca, posebno toyote.

Nemci tako isto i za gume... Mišlen je uvek na trećem, četvrtom mestu... Prvi, zna se, Konti, pa Gudijer... A Pireli iza Semperita (Sava), Fulde, Bridžstona...

Znači Sandero je i u ovome (kao i u testu severnog jelena) bolji od mnogih. Jeftinije ne znači i lošije.

@statuskan,

Da se primetiti i na YouTube kanalima u Americi. Retko koji mehaničar ne kudi Mercedes, BMW, Audi ali i Ford i Chevrolet. Mahom hvale Tojotu i Hondu.

Zivo me interesuje gde je zavrsio Fiat 500L 1.4/95ks.
Podaci su bili obecavajuci: benzinac, 4 cilindra, nema turbo...menjac 6 brzina. Od opreme klima i radio.

Kupiš auto star 1 god., cijena 30% manja, voziš 5,6 godina i ponovo uradiš isto, nemaš kvarova, ako se i dese imaš garanciju..... odavno više se ne smaram da ovim izvještajima...pozz

Kod nemačkih auta najveći problem su farovi pa zato na 6 meseci rade nove farove i stop svetla. Pa kad se već toliko namuče oko sijalica i led dioda, onda proglase i ceo auto za novi model.

Gde su im japanci u statistici?
Nigde.
Toliko su objektivni.
Japanci, pa 10 mesta pa ostali.

Ja evo vozim petu novu kiju u poslednjih 10-ak godina i samo redovni servisi ulje i filteri i ništa više
(samo redovni servisi, 30. april 2021 22:55)

Pa sto ih onda menjas svake druge godine?

sta bi s neverovatnim korejancima ?!

Nemacka analiza koja hvali nemacka kola. Smejurija.

Da pogađam na neviđeno: nemački gotovo uopšte ne, a japanski i korejski se prodaju sa kvarom.

Jesam li pogodio?

Radim preko, na tehnickom.. Istina cim Kia, Hyundai izadju iz garancije, odmah najveci grobovi... Strasno... Trule prednje i zadnje grede spone i kugle svake godine menjaj. Menjaci i motori crkavaju. Vidim da ovde mnogo sebe lazu mnogi. Ne kupuj koreance polo ne!!

Nekada davno imali smo poverenja u Nemce i njihove proizvode. l zaista nismo grešili. Bili su dostojni ukazanog poverenja. A sada kada pročita ovakve izveštaje čovek shvati da su ta vremena davno prošla.
(Rob Sinji, 30. april 2021 13:15)

ja ne znam gde si procitao da se nemci kvare osim vw koji je da kazemo narodsko auto. audi bmw mercedes nema problema

"Radim preko, na tehnickom.. Istina cim Kia, Hyundai izadju iz garancije, odmah najveci grobovi... Strasno... Trule prednje i zadnje grede spone i kugle svake godine menjaj. Menjaci i motori crkavaju. Vidim da ovde mnogo sebe lazu mnogi. Ne kupuj koreance polo ne!!"

Tacno je to sto pises ali ni ostala vozila u Austriji ili Nemackoj nisu bolja. Baca se mnogo soli a niko posle zime ne ode da dobro opere auto odozdo. Ni otpadi u Srbiji vise nece da otkupljuju zardjale kanturine odatle...

"Evo da podelim iskustvo. Ja sam vozio Opel Insigniu 2015-2019, kupljena nova u Srbiji. Motor 2.0 cdti sa 140ks. Za 136.000km koliko sam presao za 4 godine zamenjena je samo leva sijalica tablice. Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa (4 redovna servisa ukupno)*

Prijatelju imao si vise srece nego pameti. servisni interval na dizelu na 30000 km je smisljen da ti nesto crkne na 150000. Verovatno si " usrecio" nekoga. Taj motor ako dozivi 200000 bez ozbiljnog kvara bice premija. Da si menjao ulje na 10000 svaki majstor bi ti potpisao da ce preci bar 500000. I verovatno si imao jos jednu srecu da si imao Fiatov mjt motor pod haubom
(Puz, 30. april 2021 19:31)

Zbog cega bi menjao ulje na 10.000 zbog nekog drugog posle njega? Covek je lepo podelio iskustvo i napisao preporuku o servisnom intervalu koju je btw ispostovao

lomim se vec mesec dana da li da uzmem nesto malo novije tipa opel,ford,..ili malo stariji bmw ili audi jer cesto putujem kolima u inostranstvo.i kad sam ovo procitao necu vise ni da gledam nista drugo osim bmw ili audija.a maltene sam se upecao na insigniju,cuo sam dosta losa iskustva sa njima a nisam verovao
(nesa80, 30. april 2021 18:54)

Vozim Mondeo karavan MK5 kraj 2016, imao je nešto manje od 4 godine pri kupovini, dizel 150hp, kupio ga u Berlinu pre godinu otpr, sa 119k km za nešto manje od 11k evra. Iza mene je put do Srbije i česta vožnja po gradu. Prezadovoljan sam autom tako da ti mogu toplo preporučiti, meni je udoban za dužu vožnju kao i za kraću, sa svim senzorima i lampicama, iskreno, imam osećaj kao da vozim duplo manja kola, nikakve frke ni u gužvi ni na otvorenom. Do sada sam samo dosipao tečnost za šajbne, znači ni ulje ni vodu za hladnjak. Nije jedini takav sigurno ali eto da podelim iskustvo, možda pomogne da se odlučiš. Srećna kupovina drugar!!

ADAC je Nemacka firma koja naravno najvise saradjuje sa Nemackim proizvodjacima auta. Lako se dogovore oko “nezavisnog” istrazivanja. Da Nemci muljaju videlo se u aferama sa dizel vozilima. Krenulo od VW pa onda svi redom. Tako da ne verujte u sve sto procitate. Kia i Hyundai su po kvalitetu u vrhu, sto pokazuje i garantni rok koji daju. Ni Nemac nije ono sto je nekad bio, a u auto industriji tajni nema. Glavne komponente pravi nekoliko velikih kompanija i dobavlja ih svim proizvodjacima automobila. Svako moze da napravi dobar auto, samo je pitanje cene.

F10 520d. 2015. 224.000km. Na 38.000 zamenjen hladnjak egr ventila (garancija) i na 160.000, zbog zaprljanog senzora stradao egr ventil (veći deo troška preuzeo servis). Naravno, auto je od prvog dana servisiran u ovlašćenom servisu. Sem toga menjani samo ulje, filteri, diskovi i pločice.

Pre toga e90, 318d, 2009g. Prodat sa 287.000. Zamajac na 230.000 i lanac na 275.000. Osim toga nijedan kvar, prodat je 2017 sa originalnim akumulatorom.

Pre njih e36 pa e46 ali su kratko bili kod mene i bez kvarova prodati.

Moja iskustva sa nemcima.

Evo da podelim iskustvo. Ja sam vozio Opel Insigniu 2015-2019, kupljena nova u Srbiji. Motor 2.0 cdti sa 140ks. Za 136.000km koliko sam presao za 4 godine zamenjena je samo leva sijalica tablice. Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa (4 redovna servisa ukupno)

jel to taj ADAC koji je priznao 2014 te da su dvadeset godina falsifikovali podatke da bi nemački proizvođači ispali pobednici u svim kategorijama? BMW, VW Audi su morali da vrate 40 pokala zbog toga pošto su ih dobili na prevaru
Zašto se o tome u našoj štampi nije pisalo? Umjesto toga prenosite šta ti lopovi pišu

@nezavisna komisija i svi ostali koji ga negativno komentarišu...

Aman ljudi, čovek se zeza!!!
Zar je moguće da ste toliko operisani od smisla za šalu i sarkazam?

Da su Korejanci radili analize, da vidiš kako bi rezultati bili drugaciji! Vozim Hyundai Elantra 2012. godište. Sa 9 godina prešla 185000. Nijedan jedini kvar. Odrzavan redovno u servisu - redovni servis oko 80 evra sto je u odnosu na Nemce smešno malo. Do sada sam zamenio pločice na zadnjim kocnicama, pk kaiš (nešto smešno malo košta) i sto zamenim sijalice kad crknu. I jednom menjao akumulator za 9 godina. Ne bih da malerisem sebi, ali auto je extra udoban, prostran i pouzdan. Čak i kada se nešto kod Korejanaca pokvari - popravka i delovi su 3 pita jeftiniji nego kod Nemaca ili Japanaca (naravno u servisu - kod običnih majstora nije tolika razlika ali je svakako jeftinije).
(vss, 30. april 2021 12:41)
Verujem da je sve tako kako kazes, ali postoji jedno veliko “ali” i to je cinjenica da 9 godina vozis Hjundai Elantru. Za nekoga kome je auto samo prevoz od A do B to je ok, ali ako zelis da uzivas u tom prevozu, ili recimo izaberes duzi put jer je lepsi za voznju od autoputa, ili se autoputem vozis 1200km i da ti je to zadovoljstvo onda trazis neki drugi auto. I okej si sa cinjenicom da on kosta vise jer jednostavno pruza drugu vrstu uzivanja.

Cisto da podsetim na VW skandal sa izduvnim gasovima. Posteni Nemci malo sutra. Japanci su ih zgazili.

Ja mog Punta 2010 vozim već evo treću godinu bez kvarova.

Šta se bre mučite i presipate iz šupljeg u prazno!
Kupiš mazdu i nemaš šta da brineš.

Немачки и Јапански аутомобили су убедљиво најквалитетнији, једино бих Немцима дао малу предност што ипак већина возила лепше изгледа у односу на Јапанце...
(Баобаб, 01. maj 2021 08:56)

Pozdrav od vlasnika nove Mazde CX5, koja u full opremi kosta 30% manje od Octavie sa isyim paketom.

?

Ljudi, meni ovo deluje kao dobro placena reklama, a svako od nas moze da sudi i po iskustvu, svom, prijatelja i poznanika. Sta znam, nesto mi se tu bas ne poklapa a i fali jos nekih zvucnih imana u toj listi.

Bio clanak u Autobild-u pre 7-8 godina. Radili test za KIA Venga. Nakon 100.000 km kompletno je rastavili, bile slike, auto kompletno u delovima, Zaklucili da je auto prakticno kao nov. Na zalost taj model se vise ne prozvodi. Verovatno se fabrici ne isplati da proizvodi nesto sto se uopste ne kvari:))

Ja mog Golfa 2012. god vozim vec 15 godina bez ijednog kvara. Samo gorivo sipam, kad imam para, i vozim. Ulje menjam svake godine, komsija mi da svoje a ja njemu moje... Redovno menjajte ulje i ne brinite, nije bitan kvalitet vec samo da je redovno.
(Nezavisna komisija za procenu kvantiteta, 30. april 2021 21:32)

Ljudi,covek je ironican... inace vrlo duhovit komentar je ostavio.
(doktor, 01. maj 2021 09:55)

ali balans izmedju onih koji su shvatili i onih koji nisu jasno pokazuje odnos iole inteligentnih i onih koji nisu stali u taj red kad se delilo...

@nesa80
Možeš u Nemačkoj Ford Mondeo da nađeš u solidnoj opremi i sa manje of 100.000 km na satu, 2017-2018 za manje od 15.000 eur.
Ista situacija je i sa Insignijom, samo su za nijansu skuplji.
BMW 3 ima za istu cenu, kao i Superb i Passat, ali 2015, 2016 a Audi A4 tih karakteristika se već ređe nađe za te pare.
Nađi nekog ko se ovde bavi uvozom, tamo kupi od firme (ima ih pouzdanih, pogledaj obavezno recenzije i komentare na mobile.de) da možeš da vratiš pdv.
Meni su kompletnu uslugu kupovine, prevoza,... nudili za 1000 eur, doduše bila je to prijateljska ponuda.
Dakle, za 16 - 17 hiljada dobiješ auto za duža i česta putovanja.
Iskreno, meni bi prvi izbor bio Mondeo: sjajan dizajn, odlična oprema, dobri motori, samo gledaj da ne bude automatik - loše se pokazao.
Što se Insignije tiče, imam drugara, 3 je vozio od nule do 200.000 i ni sa jednom nikakav problem nije imao, ali mi je rekao da su mu se drugi vlasnici koje je sretao u servisu dosta žalili.
Pozdrav!

lomim se vec mesec dana da li da uzmem nesto malo novije tipa opel,ford,..ili malo stariji bmw ili audi jer cesto putujem kolima u inostranstvo.i kad sam ovo procitao necu vise ni da gledam nista drugo osim bmw ili audija.a maltene sam se upecao na insigniju,cuo sam dosta losa iskustva sa njima a nisam verovao
(nesa80, 30. april 2021 18:54)

Jesi li razmišljao o azijskim vozilima, ne prave se auti samo u Evropi

"Evo da podelim iskustvo. Ja sam vozio Opel Insigniu 2015-2019, kupljena nova u Srbiji. Motor 2.0 cdti sa 140ks. Za 136.000km koliko sam presao za 4 godine zamenjena je samo leva sijalica tablice. Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa (4 redovna servisa ukupno)*

Prijatelju imao si vise srece nego pameti. servisni interval na dizelu na 30000 km je smisljen da ti nesto crkne na 150000. Verovatno si " usrecio" nekoga. Taj motor ako dozivi 200000 bez ozbiljnog kvara bice premija. Da si menjao ulje na 10000 svaki majstor bi ti potpisao da ce preci bar 500000. I verovatno si imao jos jednu srecu da si imao Fiatov mjt motor pod haubom

@Radovan I
I ne treba da voziš naci kola,vozi fašistička Talijanska ili Istočnih nacista saradnika Evropskih nacista Japanaca.Ako sve to preskočiš,bogami suzio se izbor.

(Dovla, 30. april 2021 22:39)

Japanci, pa 10 mesta pa ostali.
(Jaje na oko, 30. april 2021 22:33)

Zato, zbog zanemarivanja i neodržavanja vozila, sve su aktuelniji japanci hibridi, jer se njihovo održavanje svodi na ulje, filtere, svećice i pločice, a to je znatno jeftinije od popravki delova koji otkazuju, velikih servisa, zamajca, lamela i tsl.

definitivno nešto ne štima u ADAC-ovoj statistici jer su Koreanci vrlo visoko plasirani u dauertestovima (testovima izdrzljivosti) AutoBilda, koji je isto njemački magazin. S time da ja više vjerujem potonjem obzirom da rastanči svaki auto na dijelove i analizira što je bilo loše a što dobro nakon prijeđenih 150 tisuća km recimo. Naravno, svaki auto nakon 200ak tkm traži zamjenu nekih dijelova koji su pohabani, ali ne vjerujem da je to kod Kie češće nego kod Peugeota ili Dacie. I moja iskustva to govore.
Tako da bih uzeo ADAC (koji je muljao sa testovima guma, me zaboravimo!) sa velikom rezervom.

Kvari se ono auto koje se ne održava. Ne postoje tajne u izradi motora i sasije. Svaki auto je sad zaista jako blizu sa kvalitetom. Ono sto utice na cijenu je brend, mjesto proizvodnje (cijena radnog sata).
Za dugovjecnost motora je jako bitno da redovno radite servis, mijenjate zracne filtere i nikada ne mucite auto obrtajima pogotovo ako je ispod radne temperature.

Ja mogu da kazem za Hyundai i30 dizel.Nov uzet vozio osam godina i 300 000kmbez nijednog kvara lamelu na 260000 menjao, a motor suv kao barut.

Jel mi se čini ili je ADAC Nemačka kuća.Pa ne da su pristrasni nego su baš preterali.Kvare se Nemci više nego što se može i zamisliti.Pa ko da im veruje posle onog budženog softvera za izduvne gasove.Japan Iber Ales.

Svi ti testovi nemaju veze sa realnošću jer su problemi upravo posledica odnosa korisnika svakog vozila pojedinačno. Zamislite kako će recimo proći ti motori koji imaju lanac ako im ne promenite ulje na svakih 7-10000 km? Pitanje je kakvog kvaliteta je ulje na našem tržištu ali i generalno ostali rezervni delovi. Ja imam auto po njihovom jednog prosečnog kvaliteta koji mi nikada nije izbio novac iz džepa za vanredne probleme jer racionalno održavam isti. Skorije sam vozio auto iz premium klase ali neodržavan i moje iskustvo sa tim je očajno. Ljudi jednostavno nisu profesionalci da osete problem već voze dok auto ne stane. To je samo stvar kulture življenja i selekcije primarnih stvari u životu. Inače svaki automobil je dobar ako je vlasnik dobar prema njemu.

U kojem vremenu pojedinci još žive da VW nazivaju narodski auto čak i iz šale.
Pa bolje opremljen golf 8 dizel košta 30000 eura .
Ako je to narodski auto ja ne znam šta su onda kie, Škode i dacie.
(Iga, 30. april 2021 16:42)

WV je "narodno auto" germanskog naroda. Po toj ceni od 30000 eur moze svako da ga priusti u Nemackoj. A pogledaj sta prosecan srbin moze u Srbiji sebi da priusti.

Gde je Ferrari tu.Za svako menjanje ulja rastave motor,promene delove,..statistika kaze da se ne kvari.Tako i ovi sa BMW,AUDI...

Ja mog Golfa 2012. god vozim vec 15 godina bez ijednog kvara. Samo gorivo sipam, kad imam para, i vozim. Ulje menjam svake godine, komsija mi da svoje a ja njemu moje... Redovno menjajte ulje i ne brinite, nije bitan kvalitet vec samo da je redovno.
(Nezavisna komisija za procenu kvantiteta, 30. april 2021 21:32)
Sva cast za matematiku 10+. Auto 2012e a vozio već 15 godina. Hahahhaha.

Eto odmah se nadju neki pametnjakovici da kazu da je to sve nemacka propaganda. Ma ne,svi mi verujemo da je pouzdanija KiA od Mercedesa i BMW-a. Ma daj nemoj da se brukamo.

Kudite VW, a niko da napise konkretno šta mu se desilo. Do pre par dana sam vozio golf , 1.6 tdi karavan, prešao 300.000, mali servis na 15.000 i veliki uradjen na 210.000. Zamajac, amortizeri ... sve funkcioniše super. Za zamenu nisam imao za nov, pa sam uzeo Passat Alltrack 2017., videcemo kako ću proći, ali sam ga uzeo zbog iskustva sa golfom. Takodje, ko osim nemaca ima da ponudi ono sto mi treba, karavan, blago povišen, pogon na obe osovine ( jedino outback, za koji sam čuo dosta o kvarovima 2.0 dizelasima i velikoj potrošnji 2.0 benzinaca)?

Vozim od 2011 godine BMW 525 diezel, F10 model od 3000 kubika, šestak. Kupio sam ovaj automobil kao godišnjaka. Za 10 godina sam prešao preko 190.000 km i promenio sam jednu sponu, desnu. Auto sad ima skoro 209,000 km na satu. Auto se bukvalno vozi kao i tog dana kad sam ga kupio. Ne kažem za te Kie, Hyundai e da su loša auta ali ne može niko da me ubedi da je kao prvo bezbednost putnika ista u Hyundai u i u BMW u, Mercedesu itd....Drugo, sama vožnja u automobilu je razlika nebo i zemlja. Ima moj drug Hyundai ix 35. Plastika, jeftino sve urađeno, nedaj boze u tom autu neki udes čovek da ima, strašno. A da se ne kvare ne bih rekao i nije ni malo jeftino. Još da napomenem, tog Hyundai a bih ja sahranio za mesec dana kada bih ga vozio kao kog BMW a. Pišem kako jeste, nemam razloga ikoga da foliram a neko ko piše da BMW nije kvalitetan auto taj definitivno nema pojma o automobilima. Naravno da će mehaničari da hvale sve sem BMW a, Mercedesa, Audija, treba ljudi da žive od nečega:)

Dovežen električni Audi e tron šlep službom u servis, naravno ne preko ADAC, nego Audi organizovao šlepanje. Nije se stigao ni radni nalog napisati da bi auto uvezli u radionu, on se zapali iz cista mira i izgorese dve Škode Kodiaq pored njega ni krive ni dužne. Audi odmah naredio da se po gašenju požara vozilo ogradi i prekrije, da se ništa ne sazna. Šta dalje pričati i pisati.

Na ceedu iz 2013 sa 1,6 gdi sam morao da menjam lanac i sve oko toga posle pet godina a garancija to nije pokrila.
Kum je imao isti problem sa sportidžom posle samo manje od tri godine na oko 50-60 hiljada kilometara i njemu su priznali garanciju.

@Goran
Ista priča, bacio Fulda zimske posle svega 2 sezone, otpala im šara.
Leti, naravno, imam set letnjih.
Da nisam video svojim očima ne bih verovao.
Inače, sve gume balansirane, svake jeseni radim centriranje trapa, auto star 6 god.
Sada zimske Kleber, i nema problema.

Ljudi zaboravite na ADAC nego skinite TUV report 2021 u pdf. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.bild.de/media/vw-pdf-58580072/Download/12586779.bild.pdf&ved=2ahUKEwiVpb2U56bwAhUPyoUKHe6vDKAQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw1xmO-pemvtkey0q55VWCbT

Čitam komentare i kao Nemci umištavaju konkurenciju, pa blate korejske automobile. Prvo, njima su Japanci mnogo veći konkurenti, a ne videh da su ocrnili nikog od njih. Naprotiv, pohvalili su ih za pouzdanost. Kia i Hjundai napreduju ali nisu to još automobili kao Tojota, Mazda ili Honda. Treba biti realan. Zato su i jeftiniji od japanskih i evropskih automobila. Modeli koji su im se previše približili cenom ne prodaju se dobro, što znači da ne opravdavaju odnos plaćeno-dobijeno. Tržište uvek sve reguliše, a ne navijanje na internetu.

Škoda Fabia 1.4 TDI 2007. godište. Prešao preko 200.000 km. Za 14 godina van redovnih servisa zamenio: set kvačila, dupli lager na menjaču, zadnji kočioni cilindar, ventilator hladnjaka, i u 2 navrata kočione diskove i pakne. I 2 puta crevce za gorivo koje ide iz pumpe, dužine 10 cm koje mi u servisu nikad nisu ni naplatili.

Mini pouzdan?
(pera_kojot_super_genije, 30. april 2021 15:26)
Evo iz prve ruke, vlasnik već 14 godina, uzet iz uvoza kad je bio samo 3 godine star, Mini se pokazao odlicno, presao s njim 250.000 uz normalno i redovno odrzavanje kvalitetnim/originalnim delovima. Sad ima blizu 20 godina starosti i bez problema bih veceras seo i vozio ga do severa Engleske ako treba.

Hyundai Tucson, 2015. godište. Ni jedan jedini kvar do sada.

@nezavisna komisija za procenu kvaliteta.
Kazes da svog Golfa iz 2012 vozis 15 godina. Blago tebi, ti si u 2027-oj

Kupio sam, prošle godine x-trail 2010 godište u full opremi. Jako udoban, puno mesta unutra super leži na putu, obzirom da mi je pogon stvarno terenski a ne igračka kao kod običnih suv-ova potrošnja nije velika do 10 po gradu, do 7 na otvorenom, a npr ibarskom oko 5lit. Sednem zimus u glanc nov i35, života mi ja mislio autu neispravno vešanje, to skače i trucka ko jarac u odnosu na moj auto koji je prethodna generacija x-traila.

kaže moj majstor u Njemačkoj da BMW ima problem sa lancem i mjenjačem,da lanac puca već na 150.000,ne preporučuje ga za kupovinu,Jel ima neko takva iskustva.Za dobar auto nisam pametan,sigurno Audi,Mercedes,Volvo,Tojota su neki klasici za kvalitet.VW je nešto jeftiniji a ne mnogo lošiji,pola Njemačke ga vozi.

ADAC-u bi trebalo kupiti globus i pokazati im gde se nalazi Japan i USA. Ovih najkvalitetnijih automobila nema ni u pomenu.

Tacno se vidi da hvale svoje automobile!!! Ovo ne da nije tacno...Pala prodaja pa ajde da malo podignemo to nekako!!! Toyota i Lesus nisu ni spomenuti a nema ih nogde na popravkama!!! A ove modele koje su nabrojali da su pouzdani su sve osim toga!!! Skupi su, lepi su ali nijedan od njih nije a da i nov 2puta godisnje ne skokne do servisa na OBD 2 prikljucak zbog nekog baga!!! ;-)

Zar nisu Francuzi prvi na listi?

Reno, Kia, opel! Kraljevi kvarova!

@Bane
Ako je tom stručnjaku dobar,ne pravi mu probleme i prešao je sa njim tih 300.000 bez problema.Zašto mu ne bi bio dobar i zašto ne bi bio zadovoljan sa njim ?

U kojem vremenu pojedinci još žive da VW nazivaju narodski auto čak i iz šale.
Pa bolje opremljen golf 8 dizel košta 30000 eura .
Ako je to narodski auto ja ne znam šta su onda kie, Škode i dacie.
(Iga, 30. april 2021 16:42)

Potpuno ste u pravu, ako govorimo o ceni!
Ali, stvar je u nečemu drugom - "VolksWagen" u bukvalnom prevodu i znači "narodni automobil", otuda i taj "nadimak".

Mazda je car.
Barem u Kanadi.

Немачки и Јапански аутомобили су убедљиво најквалитетнији, једино бих Немцима дао малу предност што ипак већина возила лепше изгледа у односу на Јапанце, и што држе бољу цену као половњаци.

KIA 200.000 milja garancija, pa ako i treba da se zamane svacice, kajs, ili akumulator, ima smisla.

U ADAC-u su poznati po tome sto pricaju bajke i pisu hvalospeve o domacim automobilima. Ja bih rekao da ih malo panika hvata uzimajuci u obzir da su kao i svi ostali potcenjivali Hyundai a oni postali 3 proizvodjac automobila na svetu.
(Vlada)

Dok sam ja prijašnjih godina pratio ADAC-ove izvještaje na prvih 6 mjesta po pouzdanosti su bili japanski automobili, pa su tek onda slijedili njemački automobili.

Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa
(realan, 30. april 2021 18:37)

30.000 važi samo za laboratorijske uslove, za rad motora na radnom stolu. U realnoj vožnji ne bi smelo preko 15.000km da se prelazi s jednim uljem, a 10 je ok.

U konkurenciji limuzina
A4,Serija 3,Mondeo,Superb,C klasa....
Insignia pruža najviše za uloženi novac a što se tiče kvarova nije ni bolja a sigurno lošija od navedenih

(batistuta, 30. april 2021 21:00)
najrealniji komentar i stvarno je sve tako kao sto si napisao,svi navode bas takve mane.poceli su svi da se boje kola i njihovih mana ko da su neko zlo a ne prevozno sredstvo.ti kobojagi saveti ti vise odmognu nego pomognu,na kraju ko bude citao komentare nece nikad ni kupiti auto koliko se iskompleksirao od kvarova koji se jos nisu ni desili na auto koji jos nismo ni kupili

nidža@
to je tvoje mišljenje, ja i kolega smo vozili službeni q5 (u italiji) za tri godine 180 000 km, jedna nevažna sitnica i ništa više, motor 2.0, 177ks

(nesa80, 30. april 2021 18:54)

Tojotu.

@Kobaja,
Pa i ne baš. Opreme ima dosta za auto koji je nastao 2012 godine.
Klima, multimedija sa bluetooth konekcijom, centralna brava, senzori za parkiranje, automatski brisači, led pomoćna svetla koja prate okretanje volana, brake assist, posle i kamera, tempomat (posle i adaptivni čini mi se). Naravno sve ovo može da se napiše i mnogo duže ali to je u suštini to. Za auto iz 2012 godine više nego dosta. E sad, klot verzije, kao i kod drugih kola, duplo golo.

Zbog cega bi menjao ulje na 10.000 zbog nekog drugog posle njega? Covek je lepo podelio iskustvo i napisao preporuku o servisnom intervalu koju je btw ispostovao
(Vozac, 30. april 2021 20:54)

Prijatelju, to sto pise da je servisni interval 30000km su uvele fabrike u zemljama u kojima je motor rezervni deo. Srbija se vodi kao zemlja sa otezanim uslovima koriscenja i servisni interval se obicno prepilovi da bi sve funkcionisalo u garantnom roku. Slazem se da je 10000 malo ali 15000 je puna kapa za dizel jer preko toga je vise corba nego ulje. A to sto je menjao ulje na 30k km je samo dokaz da je covek neuk ili bezobrazan. U oba slucaja bolje mu je da se ne hvali ovom gluposcu jer moze neko ko je kupio auto "kao nov" a gotovo les, da mu zakuca na vrata.
Sto se BMW tice, neko je pisao za lanac i 150k km. Po mnogim iskustvima lanac zaista moze da pukne obicno pre 200k. Posto je servis skup kao za oci, ljudi ga prodaju pa nek se neko drugi bakce sa velikim servisom koji je po nekim info oko 2000eur. Onda sledeci vlasnik u konsultaciji sa majstor Perom stavi duplo jeftiniji (krs) set koji ne moze da izdrzi ni 50000 i eto belaja.

Da si vozio tog Hyundai-a pa ajde.
Taj Hyundai ix35 je imao 5 zvezdica na testu bezbednosti sa preko 90% zaštite.Iz komentara se vidi da ti pojma nemaš o automobilima.Ćuti i vozi svoj drveni auto pošto su drugi plastikaneri.

Ja evo vozim petu novu kiju u poslednjih 10-ak godina i samo redovni servisi ulje i filteri i ništa više

Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa
(realan, 30. april 2021 18:37)

30.000 važi samo za laboratorijske uslove, za rad motora na radnom stolu. U realnoj vožnji ne bi smelo preko 15.000km da se prelazi s jednim uljem, a 10 je ok.
(inače cvrc cvrc!, 01. maj 2021 00:27)

Cuo si verovatno da postoje long life motorna ulja gradacije 0w30 !!!
Ili si i dalje na 10w40???

Могли би мало више теме Плуг ин хибрид мотори искуства,субвенције,потрошња,пуњење.Мало да будемо у току са светом.Од 2030. неће се више дизели ни производити а ми још у Голфу тди.

400 voltna i 800 voltna baterija? Koje su to baterije? misli se na el. mobile?

Samo Audi!
Skoro kupljen Limuzina 2019 god. 2,0 tfsi,150 ps,14000 km na satu,19000€
Vozi i ne misli

Zbog cega bi menjao ulje na 10.000 zbog nekog drugog posle njega? Covek je lepo podelio iskustvo i napisao preporuku o servisnom intervalu koju je btw ispostovao
(Vozac, 30. april 2021 20:54)

Prijatelju, to sto pise da je servisni interval 30000km su uvele fabrike u zemljama u kojima je motor rezervni deo. Srbija se vodi kao zemlja sa otezanim uslovima koriscenja i servisni interval se obicno prepilovi da bi sve funkcionisalo u garantnom roku.

Po cemu se Srbija vodi kao zemlja sa otezanim uslovima koriscenja? Po tome da bi servisi i majstori po garazama vise uzimali novac za redovne servise na 15000 umesto 30000km???
Passat B8 u Srbiji ima interval ma 15000 dok u Nemackoj isti model na 30000km.
U Srbiji Pored Insignije ,BMW F serija ima servisni interval na 30.000 i Peugeot 508 2019. takodje. Sve ovo govorim iz licnog iskustva.
Bez uvrede, nadam se da ce nekome nesto da znaci.
Majstorima na ovom forumu nikako, njima je interes servis na svakoh 10000 km

Чуди ме да инсигније имају доста проблема, док су Астре углавном без већих проблема, поготово бензињаре.

Što se tiče skraćenog servisnog intervala ovde kod nas, svojevremeno sam razgovarao sa čovekom koji vodi prodaju u jednom VW salonu.

Skraćeni interval je uveden kako bi malo povećali promet ovlašćenim servisima. Servisi se rade po principu na svakih 15kkm ide ulje i filter ulja, a na svakih 30 i ostali filteri.

Ne znam šta je to toliko kod nas "otežano" u eksploataciji jednog zatvorenog sistema kakav je motor. U pitanju je samo malo povećanje prometa u servisu i to je sve.

Inače, ja prvi mislim da ulje treba menjati svakih 15kkm i tako i radim. Ali moji i njihovi razlozi nisu isti. ;)

Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa
(realan, 30. april 2021 18:37)

30.000 važi samo za laboratorijske uslove, za rad motora na radnom stolu. U realnoj vožnji ne bi smelo preko 15.000km da se prelazi s jednim uljem, a 10 je ok.
(inače cvrc cvrc!, 01. maj 2021 00:27)

Zavisi od rezima voznje, non stop lokal ili pretezno otvoren put? Slozices se

zaboravljate staro pravilo za stecan brak:

Zena bi trebalo da je sa sela, ali auto mora da je iz Nemacke.

Mini pouzdan?
(pera_kojot_super_genije, 30. april 2021 15:26)

Zavisi koje je godište. Moj je, Cooper, 2013.godište. Za one koji žele R56 preporuka od 2011 do 2013, a za one koji više vole F56 od 2017 na dalje. Redovno i kvalitetno održavanje i nema problema.

BMW najbolji u svim kategorijama..

lomim se vec mesec dana da li da uzmem nesto malo novije tipa opel,ford,..ili malo stariji bmw ili audi jer cesto putujem kolima u inostranstvo.i kad sam ovo procitao necu vise ni da gledam nista drugo osim bmw ili audija.a maltene sam se upecao na insigniju,cuo sam dosta losa iskustva sa njima a nisam verovao

@(setite se samo, 30. april 2021 23:12)

Ja sam na i30 2009 menjao lanac na 220 hiljada, a na i30 2013 je trebalo da se menja na 170 hiljada, ali sam ga prodao. Oba benzinci. Lanac (ceo set) kosta oko 200e po prodavnicama i u ovlascenom, ali kad auto izadje iz garancije (plus ruke naravno). Nasao sam i jeftinije, ali nisam hteo da rizikujem. U garanciji su cene puta 2,3,4... u ovlascenom. Eto mene bas lepo sluzio i30 dva puta, oba bez postede. Sad me Golf lepo sluzi, ali jos je to mlad auto za bilo kakve kvarove.

Naravno, "objektivni" ADAC.

Korejci pa zatim Francuzi, to se zna i bez ADAC analiza ...

@ batistuta

Svaka ti čast, baš sam se nasmijao ! Inače kupujem auto i minimalno pola ovog što si nabrojao slušam svaki dan.

Kao i uvek FIAT je majka.

Po meni,Mitsubishi je sam vrh..jesu delovi skuplji ali se retko kvari..

Škoda?

FixItAgainTomorrow?

Jesi li razmišljao o azijskim vozilima, ne prave se auti samo u Evropi
(poznavalac, 30. april 2021 21:48

Žena može i sa sela, auto samo iz Nemačke.

@(Nemanja, 1. maj 2021 06:36)

Ne bi ga sahranio, ja sam se izivljavao na i30, dusu mu izvadio i auto je stigao do velikog servisa, znaci pricamo preko 200 hiljada km bez ijednog problema, samo redovni servisi, tako da ne. Veoma izdrzljiva vozila. Voznja u njima tesko da ce da ikada biti kao u bmw, ali za izdrzljivost im skidam kapu.

Najbolji auto je najbezbedniji auto bez obzira na značku i troškove

Ja mislim da ovo nije točno. Njemački auti BMW, Audi, Mercedes, VW ne da su među prvima kao najmanje kvarljivi nego se uopće ne kvare. Ja nikada nisam čuo da se neki njemački auto pokvario. Oni su napravljeni tako da se ne kvare.
To je opće poznato.
Ostali proizvođači nisu shvatili kako napraviti auto koji se ne kvari. Zato postoje njemački auti i ostali. Das auto. Sve je rečeno.

Oni koji ne vjeruju u bajke znaju da je ovo izvještaj iz vrtića.

Već dvije godine KIA Ceed drži bolje cijenu kao rabljena od Golfa. Golf već dosta dugo nije najprodavaniji auto u Europi. Pad prodaje njemačkih auta kao i povjerenja u njihovu kvalitetu je nezaustavljiv. U tome je problem i ovaj izvještaj će samo ubrzati pad povjerenja.

U 18 godina nikakav kvar :D

Zadnjih 15 godina vozio passate i više sam bio u kvaru nego na cesti, a o dpf filteru da ne pričam. Zbog njega vjerojatno neću u raj jer sam bio jako kreativan u skidanju svih svetaca. Nakon toga kupio hyundai I3o i nisam nikad bio sretniji,auto je pun pogodak a Švabo neće više blizu mene.

Samo Bembara, samo 6 cilindara, samo dizel. To je to...

https://www.world-today-news.com/tuv-report-2021-the-winner-of-the-reliability-test-is-again-mercedes-glc-skoda-is-average-dacia-failed/

Citam hvalospjeve o KIA autu pa mi pade na um jedan koji mi je redovno
kvario raspolozenje svakodnevno se zaleci na njegovu novu kiu "Rio".
Kome da vjerujem?

Izvini, šta je i35?

Nekada davno imali smo poverenja u Nemce i njihove proizvode. l zaista nismo grešili. Bili su dostojni ukazanog poverenja. A sada kada pročita ovakve izveštaje čovek shvati da su ta vremena davno prošla.
(Rob Sinji, 30. april 2021 13:15)

ja ne znam gde si procitao da se nemci kvare osim vw koji je da kazemo narodsko auto. audi bmw mercedes nema problema

sta bi s neverovatnim korejancima ?!

Da su Korejanci radili analize, da vidiš kako bi rezultati bili drugaciji! Vozim Hyundai Elantra 2012. godište. Sa 9 godina prešla 185000. Nijedan jedini kvar. Odrzavan redovno u servisu - redovni servis oko 80 evra sto je u odnosu na Nemce smešno malo. Do sada sam zamenio pločice na zadnjim kocnicama, pk kaiš (nešto smešno malo košta) i sto zamenim sijalice kad crknu. I jednom menjao akumulator za 9 godina. Ne bih da malerisem sebi, ali auto je extra udoban, prostran i pouzdan. Čak i kada se nešto kod Korejanaca pokvari - popravka i delovi su 3 pita jeftiniji nego kod Nemaca ili Japanaca (naravno u servisu - kod običnih majstora nije tolika razlika ali je svakako jeftinije).
(vss, 30. april 2021 12:41)
Verujem da je sve tako kako kazes, ali postoji jedno veliko “ali” i to je cinjenica da 9 godina vozis Hjundai Elantru. Za nekoga kome je auto samo prevoz od A do B to je ok, ali ako zelis da uzivas u tom prevozu, ili recimo izaberes duzi put jer je lepsi za voznju od autoputa, ili se autoputem vozis 1200km i da ti je to zadovoljstvo onda trazis neki drugi auto. I okej si sa cinjenicom da on kosta vise jer jednostavno pruza drugu vrstu uzivanja.

Eto odmah se nadju neki pametnjakovici da kazu da je to sve nemacka propaganda. Ma ne,svi mi verujemo da je pouzdanija KiA od Mercedesa i BMW-a. Ma daj nemoj da se brukamo.

Reno, Kia, opel! Kraljevi kvarova!

BMW najbolji u svim kategorijama..

Radim preko, na tehnickom.. Istina cim Kia, Hyundai izadju iz garancije, odmah najveci grobovi... Strasno... Trule prednje i zadnje grede spone i kugle svake godine menjaj. Menjaci i motori crkavaju. Vidim da ovde mnogo sebe lazu mnogi. Ne kupuj koreance polo ne!!

Samo Audi!
Skoro kupljen Limuzina 2019 god. 2,0 tfsi,150 ps,14000 km na satu,19000€
Vozi i ne misli

Zar nisu Francuzi prvi na listi?

Ja evo vozim petu novu kiju u poslednjih 10-ak godina i samo redovni servisi ulje i filteri i ništa više

Imao bmw 330 i audi a8, ode bubreg na popravke. bmw je bio posebno zanimljiv, svaki put kad odes u servisa, a ima nas gomila tamo ljubitelja, tako da mozes svakakva kukanja da cujes, u svakom slucaju dobar dan krece od 500e, kako ste je do 5 soma i krece veselje posle 120, 30 'iljada, do 200 'iljda sve ces da zamenis na njemu i cirka ce da kosta 10 do 15 'iljada. bmw najveca kanta ikad proizvedena, ali ide kao munja i ne moze da se poredi sa ostalima, zver. a8 je bio prilicno pouzdan, popravke i redovan servis kao i veliki srevis sure (4000 cc, jbg), ali unutra kvalite kao da su ga kinezi nogama pravili, ja sam ga zvao veliki punto. a5 prodao posle 3 meseca, kad mu zalupis vrata sav se trese ko citroen c4, ni danas mi nije jasno kako sam sebe ubedio da ga kupim. c4 je bio lomina, ali se nije kvario i bio je jeftin za odrzavanje. c220d je bio poprilicno dobar, najkvalitetniji od svih i jako malo problema. Yugo 45 je bio pravo uzivanje, bilo je bitno da ga upalis i onda ide gde 'oces, presao sokoro 300 'iljada.

Nekada davno imali smo poverenja u Nemce i njihove proizvode. l zaista nismo grešili. Bili su dostojni ukazanog poverenja. A sada kada pročita ovakve izveštaje čovek shvati da su ta vremena davno prošla.

Vozim od 2011 godine BMW 525 diezel, F10 model od 3000 kubika, šestak. Kupio sam ovaj automobil kao godišnjaka. Za 10 godina sam prešao preko 190.000 km i promenio sam jednu sponu, desnu. Auto sad ima skoro 209,000 km na satu. Auto se bukvalno vozi kao i tog dana kad sam ga kupio. Ne kažem za te Kie, Hyundai e da su loša auta ali ne može niko da me ubedi da je kao prvo bezbednost putnika ista u Hyundai u i u BMW u, Mercedesu itd....Drugo, sama vožnja u automobilu je razlika nebo i zemlja. Ima moj drug Hyundai ix 35. Plastika, jeftino sve urađeno, nedaj boze u tom autu neki udes čovek da ima, strašno. A da se ne kvare ne bih rekao i nije ni malo jeftino. Još da napomenem, tog Hyundai a bih ja sahranio za mesec dana kada bih ga vozio kao kog BMW a. Pišem kako jeste, nemam razloga ikoga da foliram a neko ko piše da BMW nije kvalitetan auto taj definitivno nema pojma o automobilima. Naravno da će mehaničari da hvale sve sem BMW a, Mercedesa, Audija, treba ljudi da žive od nečega:)

Nemacki auto , ne hvala , precenjen , skup za odrzavanje , nekvalitetan , plus da mi se deda prevrce u grobu da vozim naci auto ! Svi koji vole da budu sisani , samo napred , kako bi pametni ziveli da nije budala ! Ima tako puno kvalitetnih auta , a nisu skupi .A ovi sto uzivaju a voznji voze alfe , cuvaju svoje bubrege.

Au kakva laž za kiu. Kupio sam je slučajno od firme. Imam je 3 godine, kod majstora sam bio samo zbog redovnog servisa i svećica.

Samo Bembara, samo 6 cilindara, samo dizel. To je to...

@Ernesto ce

U ADAC-u su poznati po tome sto pricaju bajke i pisu hvalospeve o domacim automobilima. Ja bih rekao da ih malo panika hvata uzimajuci u obzir da su kao i svi ostali potcenjivali Hyundai a oni postali 3 proizvodjac automobila na svetu.

Ja mog Golfa 2012. god vozim vec 15 godina bez ijednog kvara. Samo gorivo sipam, kad imam para, i vozim. Ulje menjam svake godine, komsija mi da svoje a ja njemu moje... Redovno menjajte ulje i ne brinite, nije bitan kvalitet vec samo da je redovno.
(Nezavisna komisija za procenu kvantiteta, 30. april 2021 21:32)
Sva cast za matematiku 10+. Auto 2012e a vozio već 15 godina. Hahahhaha.

Уста моја хвалите ме...
Гледао (читао) многе њемачке извештаје о поузданости аутомобила и увијек рађени на исту матрицу.Њихови аутомобили најпоузданији,ставе понеког јапанца у првих 10 да неби било провидно а остале редом нагрде...У суштини ко је највећа конкуренција њиховим моделима добије лош извештај.И ти странци који се котирају високо нису пријетња њиховим моделима на тржишту.
Британска и америчка истраживања много меродавнија.

lomim se vec mesec dana da li da uzmem nesto malo novije tipa opel,ford,..ili malo stariji bmw ili audi jer cesto putujem kolima u inostranstvo.i kad sam ovo procitao necu vise ni da gledam nista drugo osim bmw ili audija.a maltene sam se upecao na insigniju,cuo sam dosta losa iskustva sa njima a nisam verovao
(nesa80, 30. april 2021 18:54)

Jesi li razmišljao o azijskim vozilima, ne prave se auti samo u Evropi

lomim se vec mesec dana da li da uzmem nesto malo novije tipa opel,ford,..ili malo stariji bmw ili audi jer cesto putujem kolima u inostranstvo.i kad sam ovo procitao necu vise ni da gledam nista drugo osim bmw ili audija.a maltene sam se upecao na insigniju,cuo sam dosta losa iskustva sa njima a nisam verovao

Šta se bre mučite i presipate iz šupljeg u prazno!
Kupiš mazdu i nemaš šta da brineš.

Korejci pa zatim Francuzi, to se zna i bez ADAC analiza ...

Ja mog Golfa 2012. god vozim vec 15 godina bez ijednog kvara. Samo gorivo sipam, kad imam para, i vozim. Ulje menjam svake godine, komsija mi da svoje a ja njemu moje... Redovno menjajte ulje i ne brinite, nije bitan kvalitet vec samo da je redovno.

sta bi s neverovatnim korejancima ?!
(Ernesto ce, 30. april 2021 12:30) Da su Korejanci radili analize, da vidiš kako bi rezultati bili drugaciji! Vozim Hyundai Elantra 2012. godište. Sa 9 godina prešla 185000. Nijedan jedini kvar. Odrzavan redovno u servisu - redovni servis oko 80 evra sto je u odnosu na Nemce smešno malo. Do sada sam zamenio pločice na zadnjim kocnicama, pk kaiš (nešto smešno malo košta) i sto zamenim sijalice kad crknu. I jednom menjao akumulator za 9 godina. Ne bih da malerisem sebi, ali auto je extra udoban, prostran i pouzdan. Čak i kada se nešto kod Korejanaca pokvari - popravka i delovi su 3 pita jeftiniji nego kod Nemaca ili Japanaca (naravno u servisu - kod običnih majstora nije tolika razlika ali je svakako jeftinije).

Sta bi sa tom cuvenom Toyotom. Nisu imali statistiku jer se to u Evropi slabo vozi hehhe.

BMW i Mercedes skoro da se i ne kvare? pa i nije baš tako

@nezavisna komisija za procenu kvaliteta.
Kazes da svog Golfa iz 2012 vozis 15 godina. Blago tebi, ti si u 2027-oj

Mini pouzdan?
(pera_kojot_super_genije, 30. april 2021 15:26)

Zavisi koje je godište. Moj je, Cooper, 2013.godište. Za one koji žele R56 preporuka od 2011 do 2013, a za one koji više vole F56 od 2017 na dalje. Redovno i kvalitetno održavanje i nema problema.

Kudite VW, a niko da napise konkretno šta mu se desilo. Do pre par dana sam vozio golf , 1.6 tdi karavan, prešao 300.000, mali servis na 15.000 i veliki uradjen na 210.000. Zamajac, amortizeri ... sve funkcioniše super. Za zamenu nisam imao za nov, pa sam uzeo Passat Alltrack 2017., videcemo kako ću proći, ali sam ga uzeo zbog iskustva sa golfom. Takodje, ko osim nemaca ima da ponudi ono sto mi treba, karavan, blago povišen, pogon na obe osovine ( jedino outback, za koji sam čuo dosta o kvarovima 2.0 dizelasima i velikoj potrošnji 2.0 benzinaca)?

zaboravljate staro pravilo za stecan brak:

Zena bi trebalo da je sa sela, ali auto mora da je iz Nemacke.

Zašto me ne čudu što je Nemački ADAC baš koreance ocrnio, a bmw, audi i mercedes nahvalio...

"Evo da podelim iskustvo. Ja sam vozio Opel Insigniu 2015-2019, kupljena nova u Srbiji. Motor 2.0 cdti sa 140ks. Za 136.000km koliko sam presao za 4 godine zamenjena je samo leva sijalica tablice. Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa (4 redovna servisa ukupno)*

Prijatelju imao si vise srece nego pameti. servisni interval na dizelu na 30000 km je smisljen da ti nesto crkne na 150000. Verovatno si " usrecio" nekoga. Taj motor ako dozivi 200000 bez ozbiljnog kvara bice premija. Da si menjao ulje na 10000 svaki majstor bi ti potpisao da ce preci bar 500000. I verovatno si imao jos jednu srecu da si imao Fiatov mjt motor pod haubom

Škoda Fabia 1.4 TDI 2007. godište. Prešao preko 200.000 km. Za 14 godina van redovnih servisa zamenio: set kvačila, dupli lager na menjaču, zadnji kočioni cilindar, ventilator hladnjaka, i u 2 navrata kočione diskove i pakne. I 2 puta crevce za gorivo koje ide iz pumpe, dužine 10 cm koje mi u servisu nikad nisu ni naplatili.

Ljudi...zna se ko je tata...japanci...Toyota...

F10 520d. 2015. 224.000km. Na 38.000 zamenjen hladnjak egr ventila (garancija) i na 160.000, zbog zaprljanog senzora stradao egr ventil (veći deo troška preuzeo servis). Naravno, auto je od prvog dana servisiran u ovlašćenom servisu. Sem toga menjani samo ulje, filteri, diskovi i pločice.

Pre toga e90, 318d, 2009g. Prodat sa 287.000. Zamajac na 230.000 i lanac na 275.000. Osim toga nijedan kvar, prodat je 2017 sa originalnim akumulatorom.

Pre njih e36 pa e46 ali su kratko bili kod mene i bez kvarova prodati.

Moja iskustva sa nemcima.

Jesi li razmišljao o azijskim vozilima, ne prave se auti samo u Evropi
(poznavalac, 30. april 2021 21:48

Žena može i sa sela, auto samo iz Nemačke.

Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa
(realan, 30. april 2021 18:37)

30.000 važi samo za laboratorijske uslove, za rad motora na radnom stolu. U realnoj vožnji ne bi smelo preko 15.000km da se prelazi s jednim uljem, a 10 je ok.
(inače cvrc cvrc!, 01. maj 2021 00:27)

Cuo si verovatno da postoje long life motorna ulja gradacije 0w30 !!!
Ili si i dalje na 10w40???

ee-Pa Nemci prevaranti najveci. Kolega mi vozi Mercedes vise je kod majstora nego kod svoje kuce al ebi ga...Mercedes

Mini pouzdan?
(pera_kojot_super_genije, 30. april 2021 15:26)
Evo iz prve ruke, vlasnik već 14 godina, uzet iz uvoza kad je bio samo 3 godine star, Mini se pokazao odlicno, presao s njim 250.000 uz normalno i redovno odrzavanje kvalitetnim/originalnim delovima. Sad ima blizu 20 godina starosti i bez problema bih veceras seo i vozio ga do severa Engleske ako treba.

Po meni,Mitsubishi je sam vrh..jesu delovi skuplji ali se retko kvari..

Za pravog ljubitelja automobila, ovakve vesti su beznačajne.

Danas skinem doboše na Suzuki Baleno iz 96te. Unutra samo prašina. 140000km. Auto iz prve ruke, nikad zadnje kočnice nisu rađene, ni sad nisu trebale ali ajd kad se već otvorilo. Ne možeš verovati, kad se obrisala prašina, unutra se sve sija, ništa zapeklo. Nema šanse na Polo ili Fabii. Toliko.

U konkurenciji limuzina
A4,Serija 3,Mondeo,Superb,C klasa....
Insignia pruža najviše za uloženi novac a što se tiče kvarova nije ni bolja a sigurno lošija od navedenih

Gde su im japanci u statistici?
Nigde.
Toliko su objektivni.
Japanci, pa 10 mesta pa ostali.

Škoda?

FixItAgainTomorrow?

ADAC je Nemacka firma koja naravno najvise saradjuje sa Nemackim proizvodjacima auta. Lako se dogovore oko “nezavisnog” istrazivanja. Da Nemci muljaju videlo se u aferama sa dizel vozilima. Krenulo od VW pa onda svi redom. Tako da ne verujte u sve sto procitate. Kia i Hyundai su po kvalitetu u vrhu, sto pokazuje i garantni rok koji daju. Ni Nemac nije ono sto je nekad bio, a u auto industriji tajni nema. Glavne komponente pravi nekoliko velikih kompanija i dobavlja ih svim proizvodjacima automobila. Svako moze da napravi dobar auto, samo je pitanje cene.

Zivim u Nemackoj i iz iskustva mogu da tvrdim da su ADAC izvestaji i njihovi testovi cista propaganda. Kao prvo, vozaci premijum marki obicno kada kupe auto sklope ugovor o pomoci na putu sa maticnom kucom, pa u slucaju kvara ne zovu ADAC. Druga stvar, jednom sam kupio gume FULDA koje su bile pobednik ADAC testa ispred Michelina, Goodyeara i ostalih premijum marki. Prve godine dok se nije pojeo povrsinski sloj bile super i onda otvrdnule, pojele se neravnomerno, bile kao da vozim traktor. Bacio ih posle tri godine. Pre par godina je izbio skandal zbog namestanja rezultata glasanja za najbolji auto koji su slati postom ADAC-u. Sve u svemu, uzmite bilo koji ADAC uporedni test automobila u zadnjih deset godina, uvek pobedjuje Nemac. Zamerke drugim vozilima su potpuno nebulozne, te losa preglednost, te los osecaj u voznji, te tvrda plastika i slicno. Vozio VW, Mercedes, BMW, svi su se kvarili. Ni za jedan ne bih mogao da kazem da je visoko pouzdan. To ne znaci da i ostali nisu slicni. Danas svi prave vitalne delove u istim fabrikama, razlikuje se samo sasija i kvalitet enterijera.

Kada ADAK kritikuje Hjundai i Kiju znam da su ove auto kompanije ozbiljno počele da im otimaju deo kolača i da su gore navedeni počeli da prave ozbiljne automobile!

Cekam prvi komentar nekog naseg strucnjaka kako je Golf 4 najbolji auto i da je sa njim presao 300.000km uz redovno menjanje ulja i filtera.

Немачки и Јапански аутомобили су убедљиво најквалитетнији, једино бих Немцима дао малу предност што ипак већина возила лепше изгледа у односу на Јапанце, и што држе бољу цену као половњаци.

Kupio sam, prošle godine x-trail 2010 godište u full opremi. Jako udoban, puno mesta unutra super leži na putu, obzirom da mi je pogon stvarno terenski a ne igračka kao kod običnih suv-ova potrošnja nije velika do 10 po gradu, do 7 na otvorenom, a npr ibarskom oko 5lit. Sednem zimus u glanc nov i35, života mi ja mislio autu neispravno vešanje, to skače i trucka ko jarac u odnosu na moj auto koji je prethodna generacija x-traila.

Imam KIA-u Ceed Sport Vagon, 12 ipo godina, ni jedan kvar imao nisam. Prošao sa njom 150 hiljada kilometara.
Redovan servis i to je to... Hvala na pažnji.

Eto odmah se nadju neki pametnjakovici da kazu da je to sve nemacka propaganda. Ma ne,svi mi verujemo da je pouzdanija KiA od Mercedesa i BMW-a. Ma daj nemoj da se brukamo.
(Bez-Oblika, 30. april 2021 15:08)

Mislim da si u pravu. Kod Mercedesa je najpouzdaniji motor iz Dačije koji koriste.

Eto odmah se nadju neki pametnjakovici da kazu da je to sve nemacka propaganda. Ma ne,svi mi verujemo da je pouzdanija KiA od Mercedesa i BMW-a. Ma daj nemoj da se brukamo.
(Bez-Oblika, 30. april 2021 15:08)

Garancija na KIA je 5-7 godina, kako ubodete. Garancija na Mercedes je 1-2 godine. Sve kvarove u garanciju snosi proizvodjac. Sta mislite zasto je to tako?

Audi u ovlastenom servisu ne pada na tehničkom u nemačkoj. Imaju dogovor. Ako nij u redu, popravi se i ponovo na tehnički, tako da ispadne da je sve ok. ADAC samo starija vozila popravlja. Proizvođači kupe sami svoja vozila. Tako da je ovo sve lazirano. Svaki dan nam dovoze autošlep Audi i VW u servis. Ist si kao i ostali

"Evo da podelim iskustvo. Ja sam vozio Opel Insigniu 2015-2019, kupljena nova u Srbiji. Motor 2.0 cdti sa 140ks. Za 136.000km koliko sam presao za 4 godine zamenjena je samo leva sijalica tablice. Redovni servisi radjeni na 30.000km prema preporuci proizvodjaca i ovlascenog servisa (4 redovna servisa ukupno)*

Prijatelju imao si vise srece nego pameti. servisni interval na dizelu na 30000 km je smisljen da ti nesto crkne na 150000. Verovatno si " usrecio" nekoga. Taj motor ako dozivi 200000 bez ozbiljnog kvara bice premija. Da si menjao ulje na 10000 svaki majstor bi ti potpisao da ce preci bar 500000. I verovatno si imao jos jednu srecu da si imao Fiatov mjt motor pod haubom
(Puz, 30. april 2021 19:31)

Zbog cega bi menjao ulje na 10.000 zbog nekog drugog posle njega? Covek je lepo podelio iskustvo i napisao preporuku o servisnom intervalu koju je btw ispostovao

Nemacka analiza koja hvali nemacka kola. Smejurija.

Ja mislim da ovo nije točno. Njemački auti BMW, Audi, Mercedes, VW ne da su među prvima kao najmanje kvarljivi nego se uopće ne kvare. Ja nikada nisam čuo da se neki njemački auto pokvario. Oni su napravljeni tako da se ne kvare.
To je opće poznato.
Ostali proizvođači nisu shvatili kako napraviti auto koji se ne kvari. Zato postoje njemački auti i ostali. Das auto. Sve je rečeno.

Oni koji ne vjeruju u bajke znaju da je ovo izvještaj iz vrtića.

Već dvije godine KIA Ceed drži bolje cijenu kao rabljena od Golfa. Golf već dosta dugo nije najprodavaniji auto u Europi. Pad prodaje njemačkih auta kao i povjerenja u njihovu kvalitetu je nezaustavljiv. U tome je problem i ovaj izvještaj će samo ubrzati pad povjerenja.

Japanci su bez premca, posebno toyote.

Gde je Ferrari tu.Za svako menjanje ulja rastave motor,promene delove,..statistika kaze da se ne kvari.Tako i ovi sa BMW,AUDI...

Evo, nisam pročitao tekst i garantovano se nemački auti ne kvare u Nemačkoj. Verovatno im se najviºe kvare oni koji im najviše ugrožavaju prodaju, KIA Hyundai i sl. A sveto trojstvo se ne kvaru uopšte, vrh.

Kupiš auto star 1 god., cijena 30% manja, voziš 5,6 godina i ponovo uradiš isto, nemaš kvarova, ako se i dese imaš garanciju..... odavno više se ne smaram da ovim izvještajima...pozz

Meni je brod prioritet, ali bez auta ne ide. Vozija sam od franzuza, njemaca, talijana i ..Tvrdim, da koreanci prave dobre aute. Recimo Goetz, u osamnaest godin nikakav kvar. Logično dva puta žarulje, akumulator. Ceed, fala Bogu peta godina ni žarulju.
Mislim da se ritko koji Njemac može pohvaliti 800 iljad kilometri Hyun. ACCEnt mig prijatelja. Neunuštiv.

@statuskan,

Da se primetiti i na YouTube kanalima u Americi. Retko koji mehaničar ne kudi Mercedes, BMW, Audi ali i Ford i Chevrolet. Mahom hvale Tojotu i Hondu.

Znači Sandero je i u ovome (kao i u testu severnog jelena) bolji od mnogih. Jeftinije ne znači i lošije.

Kod nemačkih auta najveći problem su farovi pa zato na 6 meseci rade nove farove i stop svetla. Pa kad se već toliko namuče oko sijalica i led dioda, onda proglase i ceo auto za novi model.

Veliki broj vozila Audija i BMW-a nema ozbiljnije probleme. Na primer, A3, A4, A5, Q3 i Q5 su izuzetni pouzdani.

BMW Serije 1, 2, 3, 4, X1, X3, kao i Mini su veoma pouzdani. Odmah iza, sa malo više kvarova, nalaze se Mercedesovi modeli A, CLA, GLA kao i C-klasa, GLC i GLK.

A onda odeš na američke sajtove koji se bave sličnom problematikom i svi oni listom sve gore navedene modele svrstavaju u veoma nepouzdane i automobile kojima najbrže pada cena. Dakle, svaki ciga svoga konja hvali a Nemci su majstori što se tiče marketinga u auto industriji.

400 voltna i 800 voltna baterija? Koje su to baterije? misli se na el. mobile?

Cisto da podsetim na VW skandal sa izduvnim gasovima. Posteni Nemci malo sutra. Japanci su ih zgazili.

Zbog cega bi menjao ulje na 10.000 zbog nekog drugog posle njega? Covek je lepo podelio iskustvo i napisao preporuku o servisnom intervalu koju je btw ispostovao
(Vozac, 30. april 2021 20:54)

Prijatelju, to sto pise da je servisni interval 30000km su uvele fabrike u zemljama u kojima je motor rezervni deo. Srbija se vodi kao zemlja sa otezanim uslovima koriscenja i servisni interval se obicno prepilovi da bi sve funkcionisalo u garantnom roku.

Po cemu se Srbija vodi kao zemlja sa otezanim uslovima koriscenja? Po tome da bi servisi i majstori po garazama vise uzimali novac za redovne servise na 15000 umesto 30000km???
Passat B8 u Srbiji ima interval ma 15000 dok u Nemackoj isti model na 30000km.
U Srbiji Pored Insignije ,BMW F serija ima servisni interval na 30.000 i Peugeot 508 2019. takodje. Sve ovo govorim iz licnog iskustva.
Bez uvrede, nadam se da ce nekome nesto da znaci.
Majstorima na ovom forumu nikako, njima je interes servis na svakoh 10000 km

akumulatori stradaju brzo zbog nebuloznog start stop sistema

Немачки и Јапански аутомобили су убедљиво најквалитетнији, једино бих Немцима дао малу предност што ипак већина возила лепше изгледа у односу на Јапанце...
(Баобаб, 01. maj 2021 08:56)

Pozdrav od vlasnika nove Mazde CX5, koja u full opremi kosta 30% manje od Octavie sa isyim paketom.

?

Mislim da smo došli do razvoja SUS motora/automobilizma gde je svaki auto pouzdan ako se redovno i pravilno održava. Te ove statistike malo govore.

S tim u vezi,ima tu nekoliko činjenica koje se moraju uzeti u obzir pre nego što se počne pljuvati ADAC izveštaj. Prvo, ADAC je dobrovoljno udruženje i izlazi na poziv članova (najčešće) da bi ustanovili i otklonili kvarove. E sad, većina proizvođača ima slične mobility programe tako da je njima ADAC usluga nepotrebna. Time hoću da kažem da to ne znači da se npr. BMW ili Mercedes ne kvari nego samo da ga verovatno ADAC ređe "hvata" nego ostale brendove.

Drugo, južnokorejske brendove i Japance voze uglavnom stariji ljudi ili ljudi koji ne prelaze velike kilometraže. I kada se pogleda struktura kvarova to je i jasno da je tu stajanje najčešći problem - paljenje, akumulatori itd. Ljudi koji puno prelaze u 90% posto slučajeva imaju službene aute i to su nemački brendovi sa mobility programom. Tako da ne brinete, Hyundai ili Kia su odlični automobili ako se održavaju :)

Svako dobro!

U kojem vremenu pojedinci još žive da VW nazivaju narodski auto čak i iz šale.
Pa bolje opremljen golf 8 dizel košta 30000 eura .
Ako je to narodski auto ja ne znam šta su onda kie, Škode i dacie.

(Ode bubreg na popravke, 30. april
Zato sto ce kod Nas 90% ljudi pre da kupi Taj audi a8 ili BMW koji imaju pa 250 000 km iza sebe nego novu daciju za iste pare.. A Taj audi I BMW veliki broj delova je pri kraju zivota tj za zamenu a naravno kod Nas ce da se zamene samo kad crknu.
90% ljudi koji voze Nemacka vozila u Srbiji voze sa chech engine lampicom.
A U Srbiji I da hoces da dobro odrzavas auto tesko..imas zvancan servis koji dere po usima I imas ove ostale servise koju znaju nesto AL mnoge stvari nemaju pojma.. Meni na autu 2016 ne znaju lanac za veliki servis da zamene.. Uradio veliki servis kod "neovlascenih" I posle njega svetli chech engine lampa.. I vracao kod tih I vodio I kod drugih servisera... Niko ne zna da resi...ej obican veliki servis.. I sad vozim vec pola godine sa chech enginom jer mi zvanican servis 300 km od gde zivim a I znam da bi mi uzeli 1000 eura.

Ljudi, meni ovo deluje kao dobro placena reklama, a svako od nas moze da sudi i po iskustvu, svom, prijatelja i poznanika. Sta znam, nesto mi se tu bas ne poklapa a i fali jos nekih zvucnih imana u toj listi.

Jel mi se čini ili je ADAC Nemačka kuća.Pa ne da su pristrasni nego su baš preterali.Kvare se Nemci više nego što se može i zamisliti.Pa ko da im veruje posle onog budženog softvera za izduvne gasove.Japan Iber Ales.

BMW i AUDI definitivno imaju ogroman problem sa migavcima...retka je pojava da kad auto skrece, migavac radi
(ime, 30. april 2021 19:41)

Hahahaha...sjajan komentar. Za one koji "sporije razmišljaju" komentar je upućen vlasnicima ovih vozila.

Ja evo vozim petu novu kiju u poslednjih 10-ak godina i samo redovni servisi ulje i filteri i ništa više
(samo redovni servisi, 30. april 2021 22:55)

Pa sto ih onda menjas svake druge godine?

svjećice i akumulator nemaju veze sa automobilom, to je najosnovniji potrošni materijal

Hyundai i30. 2013. Nov akumulator nakon 5 godina i prekidač prozora kod suvozača. Drugo ništa. Koštao 30% manje od usporedivog Golfa.

Hyundai Tucson, 2015. godište. Ni jedan jedini kvar do sada.