Nemačka menja zakon – cene polovnih automobila skaču

Ne treba kopirati strane novine nego ih citati. Ovak odluka jeste nepovoljna za Nemce i imace uticaj na prodaju polovnih vozila. Ali oni koji kupe takva vozila i izvezu ih iz Nemacke nece biti u stanju da koriste odredbe tog clana. To znaci da ce cena za prodaju polovnih vozila koja se izvoze biti mnogo povoljnija, i niza od postojece cene. Tako bar rade trzista u celom svetu. Ne vidim kako bi kupac iz Srbije koji je kupio i izvezao vozilo vracao robu u Nemacku i trazio reklamaciju. To znaci da ce za prodavce polovnih vozila biti mnogo isplativije da prodaju Srbima nego da cuvaju deo od prodajne cene za eventualne reklamacije.

Купио сам полован ауто у Швајцарској под продуженом гаранцијом и довезао га у Србију. На жалост, чим се ауто региструје овде, гаранција престаје да важи. Срећом није се ништа десило у тих годину дана, а ауто сам тек тада одвезао на сервис први пут у Србији. Ауто је био скупљи за износ доплате за годину гаранције (неких 500-600 швајцараца у то време) и испрегледан је у овлашћеном сервису, и био је са свим могућим папирима, укључујући и "крштеницу" произвођача. Опет бих тако поступио, јер си само тако сигуран шта купујеш. Да ме је ауто коштао скупље него да сам га купио на неком плацу у Србији, који даје "гаранцију", свакако да јесте, и то приметно, али ме је после седам година експлоатације изашао јефтиније бар за 3000 евра, јер сам избегао честе поправке. Да не помињем нервирање. Ако гаранција још поскупи, е онда, јбг, возићемо само кршве што ни мигранти по ЕУ неће да возе.

Prema aktuelnom Zakonu o zastiti potrosaca polovna roba u koju spadaju i polovni automobili imaju saobraznost 12 meseci. To je tako vec godinama, samo se prodavci automobila na placevima prave ludi. A mi smo doticni Zakon prepisali od EU.
Sto dovodi do zakljucka da novinar mora jos jednom da procita originalnu vest i da pripazi kako prevodi.
A savet ostalima: ako kupite polovni auto na auto placu imate godinu dana da ga vratite i zahtevate popravku dela koji se pokvario, osim ako se ne radi o potrosnom delu.

Krajnje vreme da se uvoz ispodpresepobegavših leševa ograniči na evro 6. To je bezmalo 6 godina star auto sa 300-500.000 km.

Ova odluka je nepovoljna po vlasnike placeva jer sad moraju bolje da paze šta prodaju. Popravke u Nemačkoj su skupe i kupcima je u interesu da kupe polovan auto za koji znaju da garancija traje godinu dana. Što verovatno sprečava prodavce da prodaju neko zakrpljeno đubre jer je godinu dana već dovoljno dugo da zahteva da se auto popravi kako valja. Moguće je da će placevi prestati da prodaju automobile koji su previše stari.

Cilj je da se stimuliše prodaja novih vozila. Za nas je to dobro jer ćemo opet imati jeftine polovnjake...

... cilj ovakvih propisa je da se polovana vozila koja su pregazila svoje zamišljeni radni vek, učine značajno skupljim i tako nateraju vlasnike na slanje istih na otpad tj. reciklažu... a tima eutoindustija potencijano može povratiti izgubljwnu količinu kupaca novih vozila...

Nema razloga za bojazan da ce Nemacka otezavati izvoz isluzenog krsa u zemlje treceg sveta. Oni ce ovim zakonom mozda zastititi svoje trziste a starih dizela ce svakako hteti sto pre da se otarase.

Polovnjaci su odavno poskupeli u Nemackoj, narocito od pocetka korona epidemije

(T, 27. mart 2021 13:43)

Ma nema zime za njih, ionako uglavnom sa otpada uzimaju automobile. Ti su vec otpisani pa njih ovo nece kaciti, ali ce biti izgovor da povecaju cene pod patronatom garancije iz Nemacke.

Polovna vozila u Nemackoj su vec poskupela u proseku 15 - 20 % i to u poslednjih 7 - 8 meseci !

(Karakondzula, 27. mart 2021 16:39)

Ne bih bas rekao. I sa 10-20 procenata vecom cenom, polovni automobili ce opet biti daleko jeftiniji od novih. Da ne pricamo o tome da ce prodavci zbog produzenog garantnog roka morati daleko vise da vode racuna o tome sta prodaju. Sto se mene tice tih 10-20 procenata je nista u poredjenju sa tim sta time kupac dobija.

Probao da popravim polovan auto u garantnom roku, u Nemačkoj, i nema šanse da naplatite bilo šta. Uvek nađu razlog da, baš taj, kvar nije pokriven garancijom.

Hel to zla EU,opet protiv nas?

A savet ostalima: ako kupite polovni auto na auto placu imate godinu dana da ga vratite i zahtevate popravku dela koji se pokvario, osim ako se ne radi o potrosnom delu.
(ZZP veteran, 27. mart 2021 12:05)

Mislim da su svi delovi na autu potrošni, jer kad voziš sve se troši na svoj način, a kupac ima pravo pre kupovine da ga ispregleda kod svog majstora do detalja a zatim donese odluku o kupovini polovnog vozila.

Probao da popravim polovan auto u garantnom roku, u Nemackoj, i nema sanse da naplatite bilo sta. Uvek nadju razlog da, baš taj, kvar nije pokriven garancijom.
(Pekar, 27. mart 2021 21:48)

Mozda bi trebao prvo pre potpisivanja da procitas ugovor. Tu mora da stoji precizno sta je pokriveno garancijom, a sta ne. Mogu oni da traze koje god razloge hoce, ali na svakom sudu u Nemackoj ce izgubiti ako ne ispunjavaju obaveze iz ugovora.

Za 20 godina, automobili su poskupeli duplo.
A sve su losiji. Golf je sa 10.000 maraka otisao na 20.000€ , sto je idealan dokaz da nije duplo poskupeo, vec preracunato sa Euro/Nemacka Marka 2.3 puta.
20.000€ danas kosta 23.000 maraka.
Da li duplo skuplje znaci i duplo kvalitetnije? Ne! Razne ekoloske norme, razni bezbednosni uredjaji, senzori, kamere, radari, tempomati, abs, esp, airbag... a kvalitet nula
(Pravedni, 28. mart 2021 06:53) # Link komentara




Ne izmisljaj, Golf nikada nije bio 10000 maraka!Krajem osamdesetih golf dizel je bio oko 30000 maraka, reno 5 je bio izmedju 15 i 20 a reno 4 nesto oko 10000.
Toyota korola je bila oko 25000 (na akciji kada su usli japanci na nase trziste).

Za 20 godina, automobili su poskupeli duplo.
A sve su losiji. Golf je sa 10.000 maraka otisao na 20.000€ , sto je idealan dokaz da nije duplo poskupeo, vec preracunato sa Euro/Nemacka Marka 2.3 puta.
20.000€ danas kosta 23.000 maraka.
Da li duplo skuplje znaci i duplo kvalitetnije? Ne! Razne ekoloske norme, razni bezbednosni uredjaji, senzori, kamere, radari, tempomati, abs, esp, airbag... a kvalitet nula

Polovnjaci su poskupeli odavno, narocito uvezeni iz Nemacke jer su realno i najkvalitetniji

@Pravedni Automobili jesu poskupeli ali postoji i nešto što se zove inflacija kao i rast životnog standarda/prosečnih plata. Naravno, pričamo o zapadu a ne o Srbiji. Kao što Golf više ne košta 30.000DEM nego 20.000EUR tako i prosečan Nemac ne radi za 2000DEM nego za 1500EUR, razumeš?

Ово неће толико много подићи цијене, ради се можда у просјеку о неких 300-500€. Толико иначе и кошта кад се узима приватно додатна гаранција од осигуравајуће куће на половно ауто. Продавци то могу лако да аутоматски уреде са осигуравајућим кућама. Што се тиче приватне продаје (без фирме), на њу се постојећи закон не односи, и неће вјероватно ни нови.

E da je to kod nas, nabuzdana glava i aditiv u ulju...... A ne iz dzepa 700 evra...

@(Moca, 28. mart 2021 13:26)

Rast plata ipak nije ispratio tu inflaciju.

Krajnje vreme da se uvoz ispodpresepobegavših leševa ograniči na evro 6. To je bezmalo 6 godina star auto sa 300-500.000 km.

Polovnjaci su poskupeli odavno, narocito uvezeni iz Nemacke jer su realno i najkvalitetniji

A savet ostalima: ako kupite polovni auto na auto placu imate godinu dana da ga vratite i zahtevate popravku dela koji se pokvario, osim ako se ne radi o potrosnom delu.
(ZZP veteran, 27. mart 2021 12:05)

Mislim da su svi delovi na autu potrošni, jer kad voziš sve se troši na svoj način, a kupac ima pravo pre kupovine da ga ispregleda kod svog majstora do detalja a zatim donese odluku o kupovini polovnog vozila.

Hel to zla EU,opet protiv nas?

Za 20 godina, automobili su poskupeli duplo.
A sve su losiji. Golf je sa 10.000 maraka otisao na 20.000€ , sto je idealan dokaz da nije duplo poskupeo, vec preracunato sa Euro/Nemacka Marka 2.3 puta.
20.000€ danas kosta 23.000 maraka.
Da li duplo skuplje znaci i duplo kvalitetnije? Ne! Razne ekoloske norme, razni bezbednosni uredjaji, senzori, kamere, radari, tempomati, abs, esp, airbag... a kvalitet nula

Cilj je da se stimuliše prodaja novih vozila. Za nas je to dobro jer ćemo opet imati jeftine polovnjake...

Купио сам полован ауто у Швајцарској под продуженом гаранцијом и довезао га у Србију. На жалост, чим се ауто региструје овде, гаранција престаје да важи. Срећом није се ништа десило у тих годину дана, а ауто сам тек тада одвезао на сервис први пут у Србији. Ауто је био скупљи за износ доплате за годину гаранције (неких 500-600 швајцараца у то време) и испрегледан је у овлашћеном сервису, и био је са свим могућим папирима, укључујући и "крштеницу" произвођача. Опет бих тако поступио, јер си само тако сигуран шта купујеш. Да ме је ауто коштао скупље него да сам га купио на неком плацу у Србији, који даје "гаранцију", свакако да јесте, и то приметно, али ме је после седам година експлоатације изашао јефтиније бар за 3000 евра, јер сам избегао честе поправке. Да не помињем нервирање. Ако гаранција још поскупи, е онда, јбг, возићемо само кршве што ни мигранти по ЕУ неће да возе.

Ne treba kopirati strane novine nego ih citati. Ovak odluka jeste nepovoljna za Nemce i imace uticaj na prodaju polovnih vozila. Ali oni koji kupe takva vozila i izvezu ih iz Nemacke nece biti u stanju da koriste odredbe tog clana. To znaci da ce cena za prodaju polovnih vozila koja se izvoze biti mnogo povoljnija, i niza od postojece cene. Tako bar rade trzista u celom svetu. Ne vidim kako bi kupac iz Srbije koji je kupio i izvezao vozilo vracao robu u Nemacku i trazio reklamaciju. To znaci da ce za prodavce polovnih vozila biti mnogo isplativije da prodaju Srbima nego da cuvaju deo od prodajne cene za eventualne reklamacije.

(Karakondzula, 27. mart 2021 16:39)

Ne bih bas rekao. I sa 10-20 procenata vecom cenom, polovni automobili ce opet biti daleko jeftiniji od novih. Da ne pricamo o tome da ce prodavci zbog produzenog garantnog roka morati daleko vise da vode racuna o tome sta prodaju. Sto se mene tice tih 10-20 procenata je nista u poredjenju sa tim sta time kupac dobija.

... cilj ovakvih propisa je da se polovana vozila koja su pregazila svoje zamišljeni radni vek, učine značajno skupljim i tako nateraju vlasnike na slanje istih na otpad tj. reciklažu... a tima eutoindustija potencijano može povratiti izgubljwnu količinu kupaca novih vozila...

Ova odluka je nepovoljna po vlasnike placeva jer sad moraju bolje da paze šta prodaju. Popravke u Nemačkoj su skupe i kupcima je u interesu da kupe polovan auto za koji znaju da garancija traje godinu dana. Što verovatno sprečava prodavce da prodaju neko zakrpljeno đubre jer je godinu dana već dovoljno dugo da zahteva da se auto popravi kako valja. Moguće je da će placevi prestati da prodaju automobile koji su previše stari.

Polovna vozila u Nemackoj su vec poskupela u proseku 15 - 20 % i to u poslednjih 7 - 8 meseci !

Probao da popravim polovan auto u garantnom roku, u Nemačkoj, i nema šanse da naplatite bilo šta. Uvek nađu razlog da, baš taj, kvar nije pokriven garancijom.

E da je to kod nas, nabuzdana glava i aditiv u ulju...... A ne iz dzepa 700 evra...

Prema aktuelnom Zakonu o zastiti potrosaca polovna roba u koju spadaju i polovni automobili imaju saobraznost 12 meseci. To je tako vec godinama, samo se prodavci automobila na placevima prave ludi. A mi smo doticni Zakon prepisali od EU.
Sto dovodi do zakljucka da novinar mora jos jednom da procita originalnu vest i da pripazi kako prevodi.
A savet ostalima: ako kupite polovni auto na auto placu imate godinu dana da ga vratite i zahtevate popravku dela koji se pokvario, osim ako se ne radi o potrosnom delu.

Polovnjaci su odavno poskupeli u Nemackoj, narocito od pocetka korona epidemije

Za 20 godina, automobili su poskupeli duplo.
A sve su losiji. Golf je sa 10.000 maraka otisao na 20.000€ , sto je idealan dokaz da nije duplo poskupeo, vec preracunato sa Euro/Nemacka Marka 2.3 puta.
20.000€ danas kosta 23.000 maraka.
Da li duplo skuplje znaci i duplo kvalitetnije? Ne! Razne ekoloske norme, razni bezbednosni uredjaji, senzori, kamere, radari, tempomati, abs, esp, airbag... a kvalitet nula
(Pravedni, 28. mart 2021 06:53) # Link komentara




Ne izmisljaj, Golf nikada nije bio 10000 maraka!Krajem osamdesetih golf dizel je bio oko 30000 maraka, reno 5 je bio izmedju 15 i 20 a reno 4 nesto oko 10000.
Toyota korola je bila oko 25000 (na akciji kada su usli japanci na nase trziste).

(T, 27. mart 2021 13:43)

Ma nema zime za njih, ionako uglavnom sa otpada uzimaju automobile. Ti su vec otpisani pa njih ovo nece kaciti, ali ce biti izgovor da povecaju cene pod patronatom garancije iz Nemacke.

Probao da popravim polovan auto u garantnom roku, u Nemackoj, i nema sanse da naplatite bilo sta. Uvek nadju razlog da, baš taj, kvar nije pokriven garancijom.
(Pekar, 27. mart 2021 21:48)

Mozda bi trebao prvo pre potpisivanja da procitas ugovor. Tu mora da stoji precizno sta je pokriveno garancijom, a sta ne. Mogu oni da traze koje god razloge hoce, ali na svakom sudu u Nemackoj ce izgubiti ako ne ispunjavaju obaveze iz ugovora.

Nema razloga za bojazan da ce Nemacka otezavati izvoz isluzenog krsa u zemlje treceg sveta. Oni ce ovim zakonom mozda zastititi svoje trziste a starih dizela ce svakako hteti sto pre da se otarase.

Ово неће толико много подићи цијене, ради се можда у просјеку о неких 300-500€. Толико иначе и кошта кад се узима приватно додатна гаранција од осигуравајуће куће на половно ауто. Продавци то могу лако да аутоматски уреде са осигуравајућим кућама. Што се тиче приватне продаје (без фирме), на њу се постојећи закон не односи, и неће вјероватно ни нови.

@Pravedni Automobili jesu poskupeli ali postoji i nešto što se zove inflacija kao i rast životnog standarda/prosečnih plata. Naravno, pričamo o zapadu a ne o Srbiji. Kao što Golf više ne košta 30.000DEM nego 20.000EUR tako i prosečan Nemac ne radi za 2000DEM nego za 1500EUR, razumeš?

@(Moca, 28. mart 2021 13:26)

Rast plata ipak nije ispratio tu inflaciju.