Prva vožnja: Novi Citroen C4 stigao u Srbiju, poznate i cene FOTO

Kad bi čovek morao da donese odluku o kupovini automobila na osnovu komentara i saveta na internetu ne preostaje ništa drugo nego uzeti konopac i obesiti se na najbliže drvo. Alternativno uzeti bicikl ili ostati zauvek pešak.

Jednom davno su me ubedili da kupim francuski automobil, jednom i vise nikada u zivotu. Ubedljivo najgori automobil koji sam imao a imao sam svakakvih. Ne postoji savrseno vozilo ali Francuzi su nesto najdalje od toga.
(ni nov, ni polovan, nikada Francuz, 22. mart 2021 10)

Kog si to francuz uzeo? Polovan reno 4?

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Иди кажи то онима 35% Француза, који купују Цитроене. Они изгледа немају тих проблема.

Da se čovek prekrsti od sabajle, da nema divljanja cena ,za svaki novi model.

Osvojio na turniru 2006 god tada novi C 4 dizel 1,6 hdi sa 90 ks bez plivajuceg .....I dan danas ga vozim presao Evropu sa njim uzduz I popreko milion puta......kilometraza 482.000 km redovno radjeni servisi I dva puta menjano kvacilo motor neotvaran jednom radjena turbina .....ko kaze da Francuz ne ume da napravi kola onda svaka mu cast .....

ko je cojek koji na svaki tekst o autima na ovom portalu pise o tempomatu
sta je ovo, kakav je to zivot:)

Bord ispred volana uzasan, sve ostalo lepo. Meni je fascinantno to sto Pezo i Citroen unaprede odredjeni model izgledom do te mere da ne mogu ni da prepoznam koji je, sto nije slucaj za ostale proizvodjace gde malo promene resetku, farove, stopaljke, ubace koju liniju i to je to. Gledam novi 308, i onda pogledas prethodnu generaciju i vidis totalno drugi auto...

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Kupio sam 4 god starog C5 u najvišem nivou opreme. Koštao je 20% manje od Pasata (koji je po meni lošiji auto, bar mi je tako delovao kad sam ih testirao u vožnji). Vozio 4.5 godine i prodao. Za te 4 god izgubio oko 30% vrednosti, kao i bilo koji auto tog godišta. Nisam prešao mnogo, oko 80.000km, tj. 20k godišnje. Redovno održavanje, 3 sitna kvara koja me nigde nisu ostavila na putu. Moja iskustva su dobra. U istoj situaciji bih opet uradio isto. Nemam iskustva sa autima niže glase (C2, C3, C4), pa to ne mogu da komentarišem.

Klasika - za Srbiju.
Iz (srpskog) paketa Shine je "skinut" adaptivni tempomat (u Sloveniji postoji kao deo standardne opreme tog paketa). Praktično, u Srbiji ne postoji paket opreme kod koga to nije opcija.
Šta više, za Srbiju je i "obrisan" top paket Shine Pack.
Neko u prethodnim komentarima pomenu Fiat Tipo Cross. Svakako hvala "Fiatu" što iz njega za tržište Srbije nije "skinuo" adaptivni tempomat (u drugom nivou opreme je standard). Iz njegovog cenovnika (visine popusta koja je napisana samo za T3 motor, što je uobičajena praksa, pa tako i "Toyota Srbija" napiše samo visinu popusta za baznjaka, kod svakog modela, jer što kaže jedan njihov prodavac: "Najteže je postići da vi nama udjete u salon, da napravite taj prvi korak, posle je sve lakše ..." ), može da se zaključi da bi 1,6 dizel sa 130ks u top nivou opreme sa popustom mogao da košta 18-18,5k. Kod C4 za te pare ne možete da računate na bilo šta slično, osim na HDI 110 6MT u drugom paketu, koja oprema je neuporediva.
Za oba motora ne sumnjam da su "vrh" u svojoj klasi.
No, ako vam je izbor samo benzinac, tu se stvari možda malo komplikuju oko izbora. To i jeste draž kupovine novih kola. Jer, šta god na kraju odaberete, koji god brend, model i opremu, izbor je na neki način pogrešan (idealno ne postoji) i "kajaćete se" u svakoj varijanti.

Ako su ove cene tacne, ovo ce ici ko alva...

Jednom davno su me ubedili da kupim francuski automobil, jednom i vise nikada u zivotu. Ubedljivo najgori automobil koji sam imao a imao sam svakakvih. Ne postoji savrseno vozilo ali Francuzi su nesto najdalje od toga.
(ni nov, ni polovan, nikada Francuz, 22. mart 2021 10:59)

Kog Francuza si kupio? Cime nisi bio zadovoljan i sta ti se kvarilo? U kakvim je stanju bio auto i koliko je kilometara presao? Koji su to drugi automobili koje si vozio bolji, po cemu su bolji? Kako neko moze da veruje coveku sa ovakvim komentarom bez ijednog konkretnog podatka? Komentar mi vise lici na to 'ajde da pljunem po necemu. A i kako mogu verovati coveku koga su DRUGI ubedili da kupi auto?

Ovako na prvi pogled, dve mane: mali, četvrtasti "brzinomer" ili kako već nazvati taj ekran. Druga - sjajna plastika, klavir-lak. To bi definitivno trebalo izbaciti iz svih automobila, stalno deluje umašćeno i muzgavo.
Sve ostalo na mestu - izgled, motori pa čak i cena.

Uživam u vožnji Citroena punih 16 godina.
Lično veoma volim njihov dizajn i inovativnost. Posebno udobnost hidraulike koja je neprevaziđena u odnosu na ostale proizvođače.
Nadam se jednog dana novom C5.

jel i ovaj C4 spada u C segment kao jucerasnji Fiat Tipo Cross, ili ne, ne znam pitam samo..

@Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Написа поносни власник Алфа Ромеа док чека на поправку свог љубимца :)

Zanimljiv auto, ali odnos zaposlenih u ovlascenom servisa u Nisu prema klijentima im je takav da ih treba zaobilaziti u sirokom luku. Steta za Citroen i Toyotu, a imaju zanimljive modele.

Da su Citroeni tako kvarljivi i nepouzdani, ne bi pola taksista vozilo Picassa. Jednog iz 2002 vozim sa zadovoljstvom vec 18 godina, jer nisam bio opterecen da ga menjam kad je vec udoban i pouzdan.

"Za grad je idealan, s obzirom da omogućava trenutnu reakciju na komandu gasa uz snažno zakucavanje za sedišta."

Da, bas nam to treba za grad :)
Inace lep automobil, rado bih ga posedovao.

Nemojte davati komentare ako niste vozili novi auto i odrzavali ga redovno. Vecina vas kupi polovnjak star 10 godina koji je koriscen kao sluzbeno vozilo. :)

Sačekajte 3-4 godine i dobar polovnjak sa full opremom će moći da se nađe za pola ove cene ako ne i niže
(....., 22. mart 2021 11:00)

Zaista mislis da bih, da sad kupujem novi auto, bio spreman da odlozim kupovinu za cetiri godine? Dotle ko ziv, ko mrtav. Ta tvoja logika (koja mozda i nije losa) vazi za prethodne modele.

Zašto pojedinci gore od želje da popljuju neku marku automobila u komentarima, koja je svrha toga? Vaš komentar gde ste izmislili da ste vozili neki pežo/citroen koji se stalno kvario, neće uticati na mene da promenim pozitivno mišljenje koje imam o tim markama niti ce uticati na moju odluku da i u buduce kupujem isključivo pežo/citroen vozila. Previše energije trošite na izmišljene priče, neka svako vozi ono što hoće.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1830810#k35712511

To je pocetna cena. Na to trebas dodati bar jedan nivo opreme i jos ponesto. Na primer kameru za rikverc jer parkirati ovo je moguce samo uz upotrebu bocnih retrovizora bez toga. Zatim nije navedena ni cena hibrida, trajanje garancije, konfiguracija hibrida, cena metalik boje, cena udobnih sedista koja se toliko rekklamiraju... Sve to kada se doda bez 20k evra nista a motor 1.2 trocilindras.

Za celo koplje bolja od dačije!

Sačekajte 3-4 godine i dobar polovnjak sa full opremom će moći da se nađe za pola ove cene ako ne i niže
(....., 22. mart 2021 11:00)

3-4 teško.
Za 3-4 godine takav auto izgubi 30% vrednosti. Ako hoćeš da ga kupiš upola cene, moraćeš da sačekaš 6-8 god.

Kad bi čovek morao da donese odluku o kupovini automobila na osnovu komentara i saveta na internetu ne preostaje ništa drugo nego uzeti konopac i obesiti se na najbliže drvo. Alternativno uzeti bicikl ili ostati zauvek pešak.
(Bgd, 22. mart 2021 12:38)

I za bicikl ces isto tako da prodjes...internet srtrucnjaci kod nas su rekli svoje - Golf ili Passat, ostalo je luk i voda, cisto bacanje materijala i tako dalje

Pa preči bi ovo kupio nego Golfa ili pak Passata... Francuzi su deceniju ispred nemaca što se tiče dizajna, udobnosti.
To što samo na Balkanu se neodoljivo lože na WV Audi i BMW to je druga priča.
Vozim Pežo 3008 2019god koji je svemirac za vecinu nemaca... I opet ću francuza kupiti.

Sto volim ove sto su do 40-te vozili sve i svasta a ono sve polovno pa posle pricaju kako nesto ne valja.

Jel' može zamena felne od 18" za kameru za parkiranje? Sa ovakvim zadnjim staklom kamera je neophodna a s druge strane ne bih baš da moram da dam programersku platu kad treba da se zamene gume.

@Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Написа поносни власник Алфа Ромеа док чека на поправку свог љубимца :)
(оће то, 22. mart 2021 16:42)

Ma kakav alfa Romeo, taj vozi neki VW TDI eventualno Bmw E46. Od sve pljuvacine sto napisa za Citroen, jedino je pogodio da imaju hidrauliku, koja se kvari ako se ne održava i ako auto ima 30 godina. Imao sam bx, zx, xantiu, c5 X7, i od svih lampica na svim automobilima jedino mi treperela od airbag-a na xantiji i lampica od vrata kad su otvorena ;) Korozija kod Citroena?? Od ovih gore pomenutih ni jedan nije imao ni tačku, al zato imam i Mazdu 6 2003. (Tu sam video sta je losa limarija). Skoro vozio Mazdu na sredjivanje, stoji golf 4 isecene sajtne od prednjeg točka na dalje itd..
Farovi na bx, zx i xantiji su uvek izgledali kao novi. Kod novijih Citroena istina pojavljuje se problem za zuckastim farovima ali kod kog to proizvodjaca nije tako? I dolazimo do najzanimljivijeg dela komentara da svaki dimi kao da ide na loz ulje. HDI dimi a TDI i SDI ne dime???
Pa dokle ide tvoja glupost

Isao na probnu voznju sa namerom da kupim isti.

prvo cena sa normalnom paketom opreme kosta 23 000 eura.Model koji se meni svideo 29 000

Garancija 2 godine.

Bukvalno se sve se doplacuje od felni umesto radkapne pa do boje.

Odnos cena-kvalitet je najbolji mogući trenutno na tržištu. Naročito za dizel varijantu.

Vozim Picasso iz 2012. god. 2.0 HDi automatik i nisam imao ništa bolje prije njega, a prije bio i Mercedes. Udobnost, kvalitet, ljepota, itd.

(C3 vlasnik, 22. mart 2021 12:07)

Potpuno se slažem sa Vama. Kao vlasnik C3 1,4 hdi 2006. (dakle, ne vozim najnovije BMW-e, ni DS seriju), preporučujem izbegavanje niškog ovlasćenog servisa u najvećem mogućem luku. O Sitroenu sve najbolje. Normalno ga vozite jer nije za srpske "reli" vozače, normalno ga održavajte i služiče vas kao bilo koji Polo ili Fiesta (ili neki drugi srpski idol od auta).

@Sačekajte 3-4 godine i dobar polovnjak sa full opremom će moći da se nađe za pola ove cene ako ne i niže
(....., 22. mart 2021 11:00)

Што људи да чекају 3-4 године? Ко хоће нека сад купи ауто стар 3-4 године:)

Bivši vlasnik GS, 2 BX, Xm, Xsare, C3, i 3 C5, i nadam se budući neke nove C5-ice hibrid. Osim XM sa kojim sam imao problema, sa drugima nikad ništa, iako vozim oko 40000 km godišnje.

@piškinja: piano sjaj na 3. i 9. fotografiji, sija kao ogledalo. I ne radi se o prljavim prstima, pipni i čistim i ostaće otisak. Dokači tako više puta u toku vožnje, gomila masnih otisaka (jer je ljudska koža masna) koji privlače prašinu... Srećno s brisanjem.

dzigi, 22. mart 2021 09:53)

Ja ne videh nigde piano sjaj. Uostalom, operi ruke.

@Djuro
I ja sam imao takvo mišljenje o Citroenu dok nismo kupili za suprugu jednog malog, jes da svetle lampice al se vozi i neobazirati se na njih. Na Audiju kad se upalila oterao sam na generalku motor...

Kad bi čovek morao da donese odluku o kupovini automobila na osnovu komentara i saveta na internetu ne preostaje ništa drugo nego uzeti konopac i obesiti se na najbliže drvo. Alternativno uzeti bicikl ili ostati zauvek pešak.
(Bgd, 22. mart 2021 12:38)
Tačno tako :))) Šta ti misliš da bi i bicikl kupio tek tako? Isto važi i za kupovinu bicikla ako bi slušao razne savete stručnjaka sa foruma :) Ista priča, šta god da kupiš - ne valja.

Kakav je ovo hype sa gumama? 17'' na kosilici od 100 konja. Pa jesu oni normalni? Tipo i Kaptur isto kreću sa 17'', to je već vrhunski bezobrazluk. Prethodni A6 serijski imao 16ke, ilustracije radi. A ovi na kola od 15.000 stavljaju gume od 600 evra komplet. Mislim na prave gume, ne na low cost no name poluproizvode.

Ja ne znam kakva vi to kola kupujete kad vam se stalno kvare, curi ulje, ne radi nista od elektrike...

Vec 3 godine vozim pezo 508, uzeo sam ga 6 godina starog, sa placa, iz uvoza, redovno ga odrzavam u zvanicnom servisu, i nemam nikakvih problema sa njim. Godisnje u proseku prelazim 30-35 hiljada kilometara (oko 25 hiljada u ovo epidemijsko vreme).

Koliko decenija su stari ti krsevi koje kupujete, i koliko miliona kilometara su presli?

Sve, sve, ali ovaj mini ekran iza volana - neshvatljivo!

Djuro
Zakljucujem iz Vase analize da ste strucnjak sa bogatim iskustvom.Posto ja nisam a vozim samo 40+ godina i to sam u vlasnistvu imao iskljucivo BMW serije 3 , 5 i na kraju seriju 7 ( 300ks ) i ovaj poslednji sam vozio , odrzavao i registrovao samo dvanaest godina nadjoh za shodno da i ja nesto napisem.Trenutno vozim DS3 1.4 vti ( bmw motor ) i nikakvih problema nemam, samo je meni iznenadjujuca tvrdoca tog auta ( kao karting ) te bih ja svima slobodno preporucio citroen i ako je francuz.

Moli se redakcija da ovog trola Ronmoa cenzurise i ne objavljuje njegove nebulozne komentare o cenama i opremi, takodje se moli doticni da ne preskace terapiju. Hvala unapred!

kupio sam prvi model kada je izasao c4 1.6hdi 90ks 2008nov .presao sam oko 200k km bez zamene kvacila i bez da mi se upalila check engine lampica. a prosecna potrosnja je bila 5.4l dizela. prodao ga i jos uvek se auto vozi bez kvarova sem redovnog odrzavanja. tako da sam prezadovoljan tim modelom. Ali svaki model kada tek izadje ima gomilu decijih bolesti i opoziva tako da je najbolje ne kupovati odmah prve godine kada izadje model. a sto se tice elektronike u autu ona je odavno germany

Zanimljiv auto, ali odnos zaposlenih u ovlascenom servisa u Nisu prema klijentima im je takav da ih treba zaobilaziti u sirokom luku. Steta za Citroen i Toyotu, a imaju zanimljive modele.
(C3 vlasnik, 22. mart 2021 12:07)

istina, nekoliko mehanicara mi je reklo "bezi od njih koliko te noge nose".

слажем се да је типо крос код фијата много боља опција за мање пара
ишао сам да видим и овај ц4 алиме није одушевио иако има доста бољу опрему од шкоде скале но има и много мање места
без 20 хиљада ти код нас више неможеш наћи кола у овој класи да имају и мотор и бар мало опреме

Nas narod voli krajnosti, ili je belo ili crno.
Naravno da francuzi nisu ni najgori a ni najbolji automobili. Volim da procitam kad ljudi napisu svoja iskustva i to malo posire. Evo i moje iskustvo.
Kupili smo C4 Grand Picasso 2012, bio je 4 godine star sa 70.000km. Vozio ga neki doca, lepo ocuvan. Benzinac 1,6l, onaj sto je PSA grupa uzela od BMW-a.
Vozili smo ga do 2018, 6 godina, menjali gume, ulje i filtere i nismo imali ni jedan jedini kvar! Istina je da sam na svakih 10.000km morao da dolijem litru ulja, to je navodno bilo normalno za taj BMW-ov motor.
Kad je napunio 155.000 km poceo je da trosi vise ulja i rekli su mi da je zreo za veci servis. Prodao sam ga nekom srecniku koji je rekao da on dobro poznaje taj motor i da ce sam da ga sredi.
Sta da kazem. Ni pre ni posle nisam vozio udobniji i zahvalniji auto! Sa dvoje male dece prosli smo evropu uzduz i popreko, teglili decijih zejebancija, kofera, svega i svacega. Sa 6. i 7. sedistem u gepeku koja koaja su uvek tu da ponesete nekog klinca kuci na igranje...
Sad vozimo Scenic-a, Bose oprema, isto grand sa 7 sedista. Odlican auto, na putu lezi nize nego C4GP i kod vecih brzina (preko 130kmh) je stabilniji na putu. Motor je provereni Dizel 1,5 dCI i vuce drugacije nego benzinac. Sve ostalo mi je bilo bolje na Citroenu. Da ne gresim dusu, stvarno dobar auto ali je nama nekako jos uvek zao naseg starog C4 GP, deca jos uvek placu za njim :-)

@Djuro
Pre svega nema svaki Citroen hidrauliku. Opet noviji koji imaju hidrauliku nemaju problem sa curenjem ulja iz kugli. Sto se tice elektronike, ja nisam imao nikad problema. Korozija? Pa vise Mercedesi i Vw imaju taj problem nego Citroen. Ja sam vidjao Q7 sa korozijom. Druga stvar, nove generacije Peugeot i Citroen vozila su mnogo bolji nego iz perioda od 1990 do 2010. Imaju bolju elektroniku, imaju bolje motore itd. Da ne duzim, nikada nisi imao Citroen pa nemoj da sudis. Imaj na umu da Citroeni uglavnom stignu iz Francuske i da su presli 300-350.000km bez nekog odrzavanja (francuzi su slicni po odrzavanju auta kao i Srbi). Vrati im se km na 180.000 i naravno da imas probleme.

Malo lici na CH-R, i cena je malo skocila izgleda...
Nvrjm u nku veliku prodaju,auto je korektan i mnogima koji imaju uslove( dvoriste, garaza) ce i E opcija da bude nki izbor imajuci u vidu subvenciju drzave i popust kod registracije..

Vrlo interesantan dizajn po prilicno niskoj ceni u odnosu na konkurenciju. Bice da je to sada najbolja kupovina u klasi.

U Nemackim salonima novi C4 model benzinac u pretprodaji nema ispod 23000eur. I to je manuelac sa slabijim 1.2 motorom. Lep auto nema sta, izdvaja se u moru ostalih "unuficiranih" modela. Definitivno ide u razmatranje za godinu-dve kao godisnjak za nekih 15K eura.

Citroen trenutno ima najbolje motore ubedljivo.

DS modeli su im top! Imam DS5 i zaista sam zadovoljan. ovde u Norge placen oko 12000 e. 120 soma presao(pravih) . ovde nema varanja na km
djuka10

Slike samog automobila su dobre, ali pozadina...selo u banatu. Zaista bih voleo da ljudi tamo imaju novca za novi C4, ali prvo da srede fasade
(Milan, 22. mart 2021 22:09)

Pozdrav Milane, za Banat se svašta može reći, ali našim fasadama kao što možeš videti na ovim fotografijama sredjivanje ne treba. Da li se tebi dopadaju ili ne, ali banatske fasade su tu, stare i tradicionalne, ali se blok i cigla retko gde vide. Kao i svuda, ima ljudi koji ne mogu da priušte ovakav automobil, ali i onih koji mogu i takav i bolji. U svakom slučaju, pozdrav sa lepog severa Srbije, ne pretpostavljaj toliko nego prošetaj ili se provozaj pa se sam uveri.

Koliko vidim, nema puno razumevanja za Citroen na brdovitom Balkanu.
Samo čitam i smejem se. Šta zna seljak šta je Citroen?
Što neko reče: život mi je prekratak da bih vozio Nemce. Živeli Francuzi! Šmekerski dizajn, za ljude sa ukusom i stilom.
Tenhički jako kvalitetan, a dobro i redovno održavanje važi za sve marke.
Da, čak i za Nemce!
Pogotovo za njih, pošto su uglavnom sve precenjeni krševi!

Sačekajte 3-4 godine i dobar polovnjak sa full opremom će moći da se nađe za pola ove cene ako ne i niže

Odnos cena-kvalitet je najbolji mogući trenutno na tržištu. Naročito za dizel varijantu.
(sunce, 22. mart 2021 11:06)
@sunce
Pa kako sunce ti .. pa ovo tek izasao model, nema ga jos ni na ulici, a sto je nabolje nema ni nikakve veze sa prethodnim modelom. Eto sta teci covek kaze da je nesto kvalitetno a nije ga jos ni video ni probao tako to kod nas ide, sve ćap ćarap.

Slike samog automobila su dobre, ali pozadina...selo u banatu. Zaista bih voleo da ljudi tamo imaju novca za novi C4, ali prvo da srede fasade

ah i jos da dodam... Ko je jednom vozio citroena, uvek se vraca citroenu... Mi cemo voziti scenika jos godinicu il' dve pa opet jedan citroen, al' ovaj put Spacetourer u verziji Vanster sa krovom na otvaranje, kuhinjicom i 2 dupla madraca. Pa da nas evropa opet vidi uzduz i popreko, cim se smiri ova coronica malko ?
A vi sto nikad seli u citroena niste, ajde provozajte se kod nekog drugara ili uzmite u auto salonu na probnu voznju. Ne ujeda, jedino sto je zarazan ;-)

@Boki
Ako uzimaš u obzir samo ono što prodavci traže u Srbiji možda si u pravu a ako pogledaš cene na oglasima u inostranstvu onda ispada da ogromna većina automobila završi na oko 50% vrednosti posle 3 godine.Dodatno, ako uzmeš u obzir kako su prolazili neki DS modeli u bliskoj prošlosti (ne ulazim u to da li su kvalitetni ili ne) onda se stvarno može očekivati da im padne cena žestoko posle par godina.Naravno,to što neko traži neku cenu ne znači da može i da je dobije,znam iz ličnog iskustva.

Ka vozio C3 1.6b iz 2003. skoro 10 godina. Pretprosle god ga prodao...
U najjacoj opremi.

Savrsen auto. Od vanrednih servisa menjao cetkice na alnaseru, sajle na menjacu, senzor klime...
Servisiranje i odrzavanje jeftini.

Sve preporuke za Citroen. Pre svega- unikatan je. A kvalitet, to je danas sve isto. Sve zavisi kako je odrzavan.

I naravno, nikad dizel.

Čemu nervoza. Za 10 godina sve će biti na struju. Svi nude motore od 1000-1200 kubika sa turbaćima, jer niko i ne očekuje da će neko voziti danas proizvedene automobile za 15 godina. Dizela više niko ne kupuje. Ko ima pare kupuje premijum hibride, ili elektriku, ko nema kupuje polovnog dizelaša.

Cena vise nego korektna! Bravo, skidam kapu

I sad za isti novac da bira neko izmedju ovog lepotana i elektricne dacie sandero sa performansama jugica....

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Kupio novi C4 2010 godine 1.6HDI sa 110KS.
I dalje je kod nas, presli smo oko 105.000 km. Do sada je zamenjen jedan kraj spone i dihtung glave motora. Kocnice radjene dva puta, ulje menjano redovno. Ni traga koroziji, isli sa njime svuda. Potrosnja 6.5l / 100 u gradu, na otvorenom 4-6l/100, zavisi da li je auto ili magistralni put. Ni jedna lampica se nikada nije upalila, radi kao sat. Platili ga 12.500 EUR, sada vredi mozda 3.500 sto znaci 70 EUR mesecno za amortizaciju. Izuzetno udoban, mozda je jedina mana sto je malo bucan na vise od 120km/h.

Moja dva centa...

i opet unistise instrument tablu , ne znam da li je ovo cak i gore od one centralne verzije sa praznim prostorom ispred vozaca u modelu 2008-2010.

Ostatak je ok, al tabla... ne hvala... cak i oni ruzbi tableti su lepsi od ovoga

@ime pa zato i vozite bez problema jer 1.4(iako nosi oznaku VTi) nije motor koji je PSA radio u saradnji sa BMWom. 1.4 je cisto francuski motor koji se pravi i evoluira u smislu ubrizgavanja i euro standarda jos od 90ih.S duge strane imate 1.6 VTi koji je nastao u saradnji sa BMW, motor sa mnogo fabrickih gresaka koje je tesko sanirati(slicno kao VW 1.8T) i koji je krajnje nepouzdan... mnogo bolji izbor je 1.4 sa 75/90ks od 1.6 VTi...

Za te pare bih uvek pre kupio na primer BMW GT 318d 2-3 godine star sa nekih 50-60 k na satu nego taj automobil. Bacanje para na jedan automobil koji nema ni blizu te performanse i tu bezbednost kao na primer jedan BMW. Inače ovaj GT ne troši više od 4-5 litara nafte na 100 km. O samom kvalitetu automobila je glupo i diskutovati. Inače 23 godine vozim samo BMW i u proseku na svakih 5 godina imam jedan kvar i nikad me ni jedan nije ostavio na putu. E sad sto ljudi u Srbiji kupuju automobile sumnjive kilometraže to je druga priča. Pozdrav


koga briga sta bi ti kupio pre i dosta vise sa tim sta bi ko....jednostavno ko nije vozio novi automobil tek izvezen iz salone,a na zalost ovde je takvih vecina,nema poima o cemu prica...nov auto je nov auto a to sto bi ti vozio pre polovan Bmw je tvoja stvar,nrko u zivotu ne bi seo u polovno a to ne znaci da nema mozga vec da ga bole usi za znacku na haubi vec jednostavno covek voli i moze

Fenomenalno!

@Ivan ZG
Nisam ni mislio da si ga vozio,ali ovo već daleko poštenije deluje.Da li su tvoji o,miljenji Korejanci bolji ili ne,vreme će pokazati.Ne preteruj,to ipak ne možeš znati.

Izgleda sjajno.

Dobar!

Obožavam francuze, tačnije francuskinje, a automobili mogu biti i iz japana. Sve ostalo je marketing

Pročitah ceo članak i ne videh cenu za električni...

sve strucnjaci a tek je stigao kod nas...poznati balkanski mentalitet,treneri,politicari,inzinjeri itd puna nas zemlja samo se pitam kako nas neko nije akgazovao..zemlja strucnjaka..

Inace auto kao auto malo ruznjikav ali za grad i manje relacije ok..ruzna tabla i svetlosta grupa..

"za ambiciozne vozace 155ks", kakav je ovo los vic, ambicioznim treba min 200 apozeljno je 500.

Izgleda kao Toyota CRH, samo zanimljivije. Nije velik spolja i ima pristojno mesta, kvalitet iznutra osrednji. Zamerka je preglednost, tacnije kompletno odsustvo iste i bas nizak profil guma, tesko da je za gradsku upotrebu...Cene su realno ok za tu klasu, ko moze da gura 150-200e ratu moze da probere pristojan paket i motor.

(Djuro, 22. mart 2021 10:27)
Vozis pa znas Ili nagadjas?

Ovo se uzima 3-4 god staro...

Jednom davno su me ubedili da kupim francuski automobil, jednom i vise nikada u zivotu. Ubedljivo najgori automobil koji sam imao a imao sam svakakvih. Ne postoji savrseno vozilo ali Francuzi su nesto najdalje od toga.

vidjam ga vec mesec dana kod suda u Obrenovcu..prelep auto!

Ne znam decko kog si mercedesa vozio, ima supruga novu A klasu 2019, ja sluzbenog pasata. Keva yarisa a matori Citroen C4. Nemoj da me vuces za jezik da ti kazem koji je ubedljivo najgori. Za tvoju informaciju svi su kupljeni novi u Srbiji
(mirko, 22. mart 2021 22:09)
Naravno da A klasa je dobra. Renault teknika, pa proizvodi se u Renaultovoj fabrici.

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Djuro legendo, da li si ti nama sada opisao nekog citroena 2001 godište, i na osnovu toga zaključio da nov citroen iz salona je takav isti, kao ovaj tvoj iz opisa, star 15 i kusur godina, i sa pređenih pola miliona kilometara?!

btw. jel vozi neko cactusa int me taj model

@ Иди кажи то онима 35% Француза, који купују Цитроене. Они изгледа немају тих проблема.
(Алекс, 22. mart 2021 12:31)
Francuz vozi Francuza jer je to Francusko, time je zavrsena sva debata na tu temu.Jedino mi stranci u Francuskoj vozimo druge automobile. I verujte mi, vec su mi u vise navrata provuki pitanje za proizvodjaca automobila kojeg vozim, a sto nisi….

A da li bi mogao da se na zvaničnom sajtu Sitroena za Srbiju dobije cenovnik bez ostavljanja podataka? Zašto su za svu ostalu robu cenovnici javni a za automobile su tajna? Ko je uspeo iz ovog članka da shvati koliko zapravo košta ovaj auto, ili ima IQ kao Ajnštajn ili telepatske sposobnosti.

kako je c4 dizel nov 12500 eura?
(kimi, 24. mart 2021 14:48)

To je bilo 2010, prva verzija C4, model na zalasku, kao sto se dve godine kasnije mogao kupiti nov C3 za 9990 Eura u dizel varijanti na sajmu u Nisu. Odose cene pod nebo druze.

@TSI krotitelj

Brate 23.000€ tipo cros,skini cenovnik sa sajta. ne snam koja je oprema ali pise ta cena za 1.6mjtd 96kw. 4.500€ u startu popust za novi model malo sutra. Za god dve kao test vozilo sa malom km mozdq. Al ko ce takav auto pa prodavati. I da jeste izbacen naj jaci paket opreme za Srbiju.
(dezon, 22. mart 2021 11:58)

Pa, suština i jeste u čitanju (cenovnika) i razumevanju pročitanog. A kada pročitaš tu opremu iz cenovnika za Tipo Cross-a (drugi nivo), a ti pročitaj i opremu kod ostalih u C segmentu u Srbiji. Videćeš da ima barem 7-8 brendova i modela koji u Srbiji nemaju serijski to što što sam pomenuo da ima taj Tipo (oktavija, Focus, megan, golf, 308, astra, i30, ceed, ovaj novi C4 ... ). Retki to imaju u C segmentu (Japanci svakako i još neki).
Naravno da to (sadržaj serijske opreme pojedinih paketa) samo po sebi ne čini vozilo lošim ili dobrim, jer mnogi nedostaci opreme često mogu da se izleče kroz opcije (nekada i ne mogu, ako nešto nije dostupno ni kao opcija).
A što se tiče visine "popusta" (i načina kako se iskazuju "redovne cene"), vidiš i na primeru cenovnika za novi C4 da imaš "duple cene", od prvog dana. Svi u Srbiji imaju "duple cene" (i za svaku verziju), pa i onda kada ih ne napišu (kao što je Fiat nije napisao za verziju sa 1,6MJ). A svi ih ne pišu uvek baš za svaku verziju, jer onda potencijalno pravno dolaze u problem, sa kršenjem propisa o oglašavanju, o čemu tako ostave jasan pisani trag.

Meni auto izgleda interesantno jer se ne usudim reći lijepo. Malo povišen taman toliko da se lakše ulazi i izlazi.
Napomena za Cigu da ga nisam vozio nego odgledao par testnih vožnji. Svi hvale udobnost i gutanje rupa i to mi se najviše sviđa. Ono što ne hvale je prostor na zadnjim sjedalima. Vozač od 180 cm visine, nakon što podesi vozačko sjedalo, jedva stane na zadnje sjedalo. Mjesta za koljena ima dovoljno, ali glavom dodiruje oblogu stropa. I da bude još kompliciranije, zbog spuštajućeg krova i malog izreza za vrata treba dobro pognuti glavu da se izađe, a ne udari glavom. Jako nezgodno.
Električni C4 ima jako mali domet od realno 200-220 km po autocesti 110-120 na sat. Za auto koji želi biti više od samo gradskog jako mali domet.
Neki konkurenti (npr. KIA Niro) su u tome i duplo bolji, a uz sve imaju i jači motor i bolja ubrzanja (koja istina nisu neophodna za normalnu vožnju). Citroen ubrzava za cca. 10 sek. do 100, a Niro za 7,5.

"Možda najvažnije od svega je činjenica da sve verzije, osim sa najslabijim motorom, već od drugog po redu paketa opreme imaju hidraulične progresivne amortizere koji vožnje čine zaista posebnom." - koji mu je sad najslabiji motor, da li dizel od 110 ili benzin od 130?

Каква је ово ругоба од аута људи моји, шта је ово? Фуј..

Vozio sam Francuze dugi niz godina, drug mi je mehaničar koji radi Francuze. Loša elektronika, motori dobri, udobni, brzo pada vrednost, neki korodiraju brže. Sve u svemu za pare ok, mada su to za one sa plitkim džepom.
Starije Francuze ( preko 10 godina) ne preporučujem nikome, većinom se raspadaju. Samo do 10 godina starosti i to da im se odrade svi servisi čim ih uzmete.

@Kimi R
Ako pogledas prodaju nemackih automobila, 70% su prodati u Nemackoj na nivou Evrope.

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.

Auto kompanije koje nisu u stanju da organizuju prodaju u Americi su jednostavno rečeno izuzetno diskutabilne kompanije. Dodjite pokažite se ovde na najzahtevnijem tržištu na svetu, pa se onda zovite auto kompanijom. A ne da vam vlada Francuske na silu organizuje prodaju po evropskim i africkim opstinskim tenderima.

zato se na meganu radi veliki servis na 80K pa na 140K pa na 200K .....
(mirko, 23. mart 2021 07:48)

Aman čoveče, kako te nije sramota da ovako lupetaš??

Izuzetno ruzan auto.

Dobra cena, odlicne dimenzije, solidan enterijer ali eksterijer je po meni jeziv kao one kineske noname autokuce kad izbace prvi prototip model i nikad ni jedan posle...

@TSI krotitelj

Brate 23.000€ tipo cros,skini cenovnik sa sajta. ne snam koja je oprema ali pise ta cena za 1.6mjtd 96kw. 4.500€ u startu popust za novi model malo sutra. Za god dve kao test vozilo sa malom km mozdq. Al ko ce takav auto pa prodavati. I da jeste izbacen naj jaci paket opreme za Srbiju.

kako je c4 dizel nov 12500 eura?
Mozda je 2010 godine toliko kostao nov.
(Sumeca tableta, 24. mart 2021 15:54)

Da, tada je kostao toliko. To je bio odlazeci model (onaj sa volanom ciji je centar fiksiran), pa su cistili lager. I tada je stigao i sa dosta opreme, posto su valjda i to sve gledali da ugrade.

Bila je bas dobra cena, super opremljen auto. Jos ga vozimo, i razmisljamo da kupimo sada novi C4. Bas nas je odlicno sluzio

Ući će u uži izbor za Najružniji auto zajedno sa novim Fiat Tipo.

Jednostavno ne volim Francuze jer stereotipno o njima mislim da su loši. Ne zanima me da li sam u krivu, neću nikad ni otkriti, vozim samo azijate.

Nema suza bez Francuza ...

Za te pare bih uvek pre kupio na primer BMW GT 318d 2-3 godine star sa nekih 50-60 k na satu nego taj automobil. Bacanje para na jedan automobil koji nema ni blizu te performanse i tu bezbednost kao na primer jedan BMW. Inače ovaj GT ne troši više od 4-5 litara nafte na 100 km. O samom kvalitetu automobila je glupo i diskutovati. Inače 23 godine vozim samo BMW i u proseku na svakih 5 godina imam jedan kvar i nikad me ni jedan nije ostavio na putu. E sad sto ljudi u Srbiji kupuju automobile sumnjive kilometraže to je druga priča. Pozdrav

Jel ko kaktus ima leptir otvaranje zadnjih stakala?

Ako je tako, onda sramota.

Lep ali brz 2.0 dizela i benzinca ne citam dalje... Razumem da je eu pa ne mozemo 3 0 +da vozimo i ne treba jer nema potrebe, ali bez 2 0 140-150hp voznja ne moze biti voznja a nekada nije ni sigurna pre svega u preticanju.

Idemo minusi na komentar koji ne moze biti surovija istina

Po spoljnim dimenzijama sasvi pristojni automobili iz C klase a unutra mesta kao u jugicu a mozda i manje. DS4 sam imao prilike da vozim. Mesto vozaca i previse skuceno za moj ukus a ako je vozac preko 180cm onda pozadi mogu samo mala deca i to je to.

(TSI krotitelj, 22. mart 2021 10:11)
Zato, ako je čovek u mogućnost (mada kod nas u srb. je u velikoj većini ta mogućnost OTPISANA) najbolje kupiti auto srcem.
Inače, liči mi kao da je dizajniran za azijsko trzište.

Preskupo,ja bi pre uzeo kiu sportage za 17,18 hiljada evra nego ovu igračku, svakako ko kupuje nov auto ima više para jer svaki nov auto posle godinu dana gubi bar 20% vrednosti.

Ovoliki tockovi su mi komicni.

kao prevozno sredstvo možda i može da posluži. automobil sigurno nije.

.........a nekada nije ni sigurna pre svega u preticanju.
(Dogodine do Prizrena, dogodine do Knina, 22. mart 2021 12:16)

A koga to želiš da pretičeš pa “ne možeš”? Traktor sa 120km/h ili poluraspadnuti autobus???? Pa sačekaj kad je sigurno pa pretiči i sa 60km/h.... Bezbednost sebe i drugih - šta je to?

Nije mi jasno zašto Citroen još uvek na ovoliki auto stavlja samo četiri šrafa po točku? Određeni manji nemački automobili i slični imaju odavno po pet...

Vozim Picasso iz 2012. god. 2.0 HDi automatik i nisam imao ništa bolje prije njega, a prije bio i Mercedes. Udobnost, kvalitet, ljepota, itd.
(Dule, 22. mart 2021 16:11)
Ne znam decko kog si mercedesa vozio, ima supruga novu A klasu 2019, ja sluzbenog pasata. Keva yarisa a matori Citroen C4. Nemoj da me vuces za jezik da ti kazem koji je ubedljivo najgori. Za tvoju informaciju svi su kupljeni novi u Srbiji

@Dejan
Idi na neku vest o VW-u nebitno kojem, pa ćeš videti šta je pljuvanje i izmišljanje.

grdoba.

@mirko: a, reci nam, da li su radnici vaše firme na minimalcu, pošto kola moraju da se izmire (sva 4)?

@kako da ne
Kao i Francuskih u Francuskoj,a van nje ih nema nigde.

Jednom rečju, užas.

Strasno ruzan auto.

Zar ovo nije Citroen C4 Kaktus?

Kupio novi C4 2010 godine 1.6HDI sa 110KS.
I dalje je kod nas, presli smo oko 105.000 km. Do sada je zamenjen jedan kraj spone i dihtung glave motora. Kocnice radjene dva puta, ulje menjano redovno. Ni traga koroziji, isli sa njime svuda. Potrosnja 6.5l / 100 u gradu, na otvorenom 4-6l/100, zavisi da li je auto ili magistralni put. Ni jedna lampica se nikada nije upalila, radi kao sat. Platili ga 12.500 EUR, sada vredi mozda 3.500 sto znaci 70 EUR mesecno za amortizaciju. Izuzetno udoban, mozda je jedina mana sto je malo bucan na vise od 120km/h.

Moja dva centa...
(Soldier, 23. mart 2021 10:13)

kako je c4 dizel nov 12500 eura?
Mozda je 2010 godine toliko kostao nov.

Kad bi mogao da se dobije bez ružnog zadnjeg spojlera i sa zadnjim brisačem...ovako, šteta.

@Aksal
Istinu zboriš, Nemci su u prvih 5 u celoj Evropi a Francuze voze samo Francuzi. Kakva glupa priča ta sa Balkanom, pa ko je kupio to dok je bilo novo? Kod nas se voze polovni.

Naravno da A klasa je dobra. Renault teknika, pa proizvodi se u Renaultovoj fabrici.
(Shkot, 22. mart 2021 23:58)

zato se na meganu radi veliki servis na 80K pa na 140K pa na 200K .....
a na tom mercedesu koji se sklapa u renaultu veliki servis prvi na 200K ili 5 god.
sem onog bloka motora nema nista vise isto :-)

@Optimista pripravnik
Hahahahah pa opet hahahaha

https://drive.google.com/file/d/10A0snX0K37O7He7Y0QxkNGmUIM-kQLm-/view?usp=drivesdk

Evo linka zvanicnog cenovika,molim objavite nekom ce znaciti. Hvala

Ahahahaahaha 19.000e za bolji paket opreme. Pa moj fully loaded polovni japanac od 8000e ima bukvalno sve ovo. Doduse ima jeftiniji enterijer ali je jako lep spolja i ima dosta jaci motor od najjaceg DS-a. Nije vredno 11.000e razlike svakako iako sada poredim praktican hatch sport varijantu sa crossover/SUV vozilom (ne mogu bas da ocenim sa fotki). Ma i da je svemirski brod 11.000e razlike je bas bas previse. Osim toga kupac novog vozila ce za 3 godine da izgubi mnogoooo vise na vrednosti od mog na primer. Ne isplati se. Cena odrzavanja je ista (samo redovni servisi na japancu u ovlascenom) i trosi manje goriva od DS-a (top aerodinamika). Cisto da napomenem da sam mogao da kupim vozilo od 20k ali nisam hteo da bacam pare, savrseno sam srecan sa japancem, jos mogu da se igram sa njim i da mu budzim kojekakve sitnice. A i pitanje je kako ce se pokazati, Citroeni su poprilicno pouzdani ali nikad se ne zna, ipak je nov model.

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Kupio novi C4 2010 godine 1.6HDI sa 110KS.
I dalje je kod nas, presli smo oko 105.000 km. Do sada je zamenjen jedan kraj spone i dihtung glave motora. Kocnice radjene dva puta, ulje menjano redovno. Ni traga koroziji, isli sa njime svuda. Potrosnja 6.5l / 100 u gradu, na otvorenom 4-6l/100, zavisi da li je auto ili magistralni put. Ni jedna lampica se nikada nije upalila, radi kao sat. Platili ga 12.500 EUR, sada vredi mozda 3.500 sto znaci 70 EUR mesecno za amortizaciju. Izuzetno udoban, mozda je jedina mana sto je malo bucan na vise od 120km/h.

Moja dva centa...
(Soldier, 23. mart 2021 10:13)

kako je c4 dizel nov 12500 eura?

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.

Jednom davno su me ubedili da kupim francuski automobil, jednom i vise nikada u zivotu. Ubedljivo najgori automobil koji sam imao a imao sam svakakvih. Ne postoji savrseno vozilo ali Francuzi su nesto najdalje od toga.

"za ambiciozne vozace 155ks", kakav je ovo los vic, ambicioznim treba min 200 apozeljno je 500.

Za te pare bih uvek pre kupio na primer BMW GT 318d 2-3 godine star sa nekih 50-60 k na satu nego taj automobil. Bacanje para na jedan automobil koji nema ni blizu te performanse i tu bezbednost kao na primer jedan BMW. Inače ovaj GT ne troši više od 4-5 litara nafte na 100 km. O samom kvalitetu automobila je glupo i diskutovati. Inače 23 godine vozim samo BMW i u proseku na svakih 5 godina imam jedan kvar i nikad me ni jedan nije ostavio na putu. E sad sto ljudi u Srbiji kupuju automobile sumnjive kilometraže to je druga priča. Pozdrav

Каква је ово ругоба од аута људи моји, шта је ово? Фуј..

kao prevozno sredstvo možda i može da posluži. automobil sigurno nije.

Auto kompanije koje nisu u stanju da organizuju prodaju u Americi su jednostavno rečeno izuzetno diskutabilne kompanije. Dodjite pokažite se ovde na najzahtevnijem tržištu na svetu, pa se onda zovite auto kompanijom. A ne da vam vlada Francuske na silu organizuje prodaju po evropskim i africkim opstinskim tenderima.

Ući će u uži izbor za Najružniji auto zajedno sa novim Fiat Tipo.

Nije mi jasno zašto Citroen još uvek na ovoliki auto stavlja samo četiri šrafa po točku? Određeni manji nemački automobili i slični imaju odavno po pet...

Preskupo,ja bi pre uzeo kiu sportage za 17,18 hiljada evra nego ovu igračku, svakako ko kupuje nov auto ima više para jer svaki nov auto posle godinu dana gubi bar 20% vrednosti.

Izuzetno ruzan auto.

Jednostavno ne volim Francuze jer stereotipno o njima mislim da su loši. Ne zanima me da li sam u krivu, neću nikad ni otkriti, vozim samo azijate.

Vozim Picasso iz 2012. god. 2.0 HDi automatik i nisam imao ništa bolje prije njega, a prije bio i Mercedes. Udobnost, kvalitet, ljepota, itd.
(Dule, 22. mart 2021 16:11)
Ne znam decko kog si mercedesa vozio, ima supruga novu A klasu 2019, ja sluzbenog pasata. Keva yarisa a matori Citroen C4. Nemoj da me vuces za jezik da ti kazem koji je ubedljivo najgori. Za tvoju informaciju svi su kupljeni novi u Srbiji

Strasno ruzan auto.

Jednom rečju, užas.

Nema suza bez Francuza ...

grdoba.

Sačekajte 3-4 godine i dobar polovnjak sa full opremom će moći da se nađe za pola ove cene ako ne i niže

Zar ovo nije Citroen C4 Kaktus?

Vozio sam Francuze dugi niz godina, drug mi je mehaničar koji radi Francuze. Loša elektronika, motori dobri, udobni, brzo pada vrednost, neki korodiraju brže. Sve u svemu za pare ok, mada su to za one sa plitkim džepom.
Starije Francuze ( preko 10 godina) ne preporučujem nikome, većinom se raspadaju. Samo do 10 godina starosti i to da im se odrade svi servisi čim ih uzmete.

Ovoliki tockovi su mi komicni.

Dobra cena, odlicne dimenzije, solidan enterijer ali eksterijer je po meni jeziv kao one kineske noname autokuce kad izbace prvi prototip model i nikad ni jedan posle...

Jednom davno su me ubedili da kupim francuski automobil, jednom i vise nikada u zivotu. Ubedljivo najgori automobil koji sam imao a imao sam svakakvih. Ne postoji savrseno vozilo ali Francuzi su nesto najdalje od toga.
(ni nov, ni polovan, nikada Francuz, 22. mart 2021 10)

Kog si to francuz uzeo? Polovan reno 4?

Po spoljnim dimenzijama sasvi pristojni automobili iz C klase a unutra mesta kao u jugicu a mozda i manje. DS4 sam imao prilike da vozim. Mesto vozaca i previse skuceno za moj ukus a ako je vozac preko 180cm onda pozadi mogu samo mala deca i to je to.

@ Иди кажи то онима 35% Француза, који купују Цитроене. Они изгледа немају тих проблема.
(Алекс, 22. mart 2021 12:31)
Francuz vozi Francuza jer je to Francusko, time je zavrsena sva debata na tu temu.Jedino mi stranci u Francuskoj vozimo druge automobile. I verujte mi, vec su mi u vise navrata provuki pitanje za proizvodjaca automobila kojeg vozim, a sto nisi….

Klasika - za Srbiju.
Iz (srpskog) paketa Shine je "skinut" adaptivni tempomat (u Sloveniji postoji kao deo standardne opreme tog paketa). Praktično, u Srbiji ne postoji paket opreme kod koga to nije opcija.
Šta više, za Srbiju je i "obrisan" top paket Shine Pack.
Neko u prethodnim komentarima pomenu Fiat Tipo Cross. Svakako hvala "Fiatu" što iz njega za tržište Srbije nije "skinuo" adaptivni tempomat (u drugom nivou opreme je standard). Iz njegovog cenovnika (visine popusta koja je napisana samo za T3 motor, što je uobičajena praksa, pa tako i "Toyota Srbija" napiše samo visinu popusta za baznjaka, kod svakog modela, jer što kaže jedan njihov prodavac: "Najteže je postići da vi nama udjete u salon, da napravite taj prvi korak, posle je sve lakše ..." ), može da se zaključi da bi 1,6 dizel sa 130ks u top nivou opreme sa popustom mogao da košta 18-18,5k. Kod C4 za te pare ne možete da računate na bilo šta slično, osim na HDI 110 6MT u drugom paketu, koja oprema je neuporediva.
Za oba motora ne sumnjam da su "vrh" u svojoj klasi.
No, ako vam je izbor samo benzinac, tu se stvari možda malo komplikuju oko izbora. To i jeste draž kupovine novih kola. Jer, šta god na kraju odaberete, koji god brend, model i opremu, izbor je na neki način pogrešan (idealno ne postoji) i "kajaćete se" u svakoj varijanti.

Lep ali brz 2.0 dizela i benzinca ne citam dalje... Razumem da je eu pa ne mozemo 3 0 +da vozimo i ne treba jer nema potrebe, ali bez 2 0 140-150hp voznja ne moze biti voznja a nekada nije ni sigurna pre svega u preticanju.

Idemo minusi na komentar koji ne moze biti surovija istina

@Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Написа поносни власник Алфа Ромеа док чека на поправку свог љубимца :)

Ahahahaahaha 19.000e za bolji paket opreme. Pa moj fully loaded polovni japanac od 8000e ima bukvalno sve ovo. Doduse ima jeftiniji enterijer ali je jako lep spolja i ima dosta jaci motor od najjaceg DS-a. Nije vredno 11.000e razlike svakako iako sada poredim praktican hatch sport varijantu sa crossover/SUV vozilom (ne mogu bas da ocenim sa fotki). Ma i da je svemirski brod 11.000e razlike je bas bas previse. Osim toga kupac novog vozila ce za 3 godine da izgubi mnogoooo vise na vrednosti od mog na primer. Ne isplati se. Cena odrzavanja je ista (samo redovni servisi na japancu u ovlascenom) i trosi manje goriva od DS-a (top aerodinamika). Cisto da napomenem da sam mogao da kupim vozilo od 20k ali nisam hteo da bacam pare, savrseno sam srecan sa japancem, jos mogu da se igram sa njim i da mu budzim kojekakve sitnice. A i pitanje je kako ce se pokazati, Citroeni su poprilicno pouzdani ali nikad se ne zna, ipak je nov model.

Sačekajte 3-4 godine i dobar polovnjak sa full opremom će moći da se nađe za pola ove cene ako ne i niže
(....., 22. mart 2021 11:00)

3-4 teško.
Za 3-4 godine takav auto izgubi 30% vrednosti. Ako hoćeš da ga kupiš upola cene, moraćeš da sačekaš 6-8 god.

Citroen trenutno ima najbolje motore ubedljivo.

sve strucnjaci a tek je stigao kod nas...poznati balkanski mentalitet,treneri,politicari,inzinjeri itd puna nas zemlja samo se pitam kako nas neko nije akgazovao..zemlja strucnjaka..

Inace auto kao auto malo ruznjikav ali za grad i manje relacije ok..ruzna tabla i svetlosta grupa..

(TSI krotitelj, 22. mart 2021 10:11)
Zato, ako je čovek u mogućnost (mada kod nas u srb. je u velikoj većini ta mogućnost OTPISANA) najbolje kupiti auto srcem.
Inače, liči mi kao da je dizajniran za azijsko trzište.

Odnos cena-kvalitet je najbolji mogući trenutno na tržištu. Naročito za dizel varijantu.

dzigi, 22. mart 2021 09:53)

Ja ne videh nigde piano sjaj. Uostalom, operi ruke.

Kakav je ovo hype sa gumama? 17'' na kosilici od 100 konja. Pa jesu oni normalni? Tipo i Kaptur isto kreću sa 17'', to je već vrhunski bezobrazluk. Prethodni A6 serijski imao 16ke, ilustracije radi. A ovi na kola od 15.000 stavljaju gume od 600 evra komplet. Mislim na prave gume, ne na low cost no name poluproizvode.

Meni auto izgleda interesantno jer se ne usudim reći lijepo. Malo povišen taman toliko da se lakše ulazi i izlazi.
Napomena za Cigu da ga nisam vozio nego odgledao par testnih vožnji. Svi hvale udobnost i gutanje rupa i to mi se najviše sviđa. Ono što ne hvale je prostor na zadnjim sjedalima. Vozač od 180 cm visine, nakon što podesi vozačko sjedalo, jedva stane na zadnje sjedalo. Mjesta za koljena ima dovoljno, ali glavom dodiruje oblogu stropa. I da bude još kompliciranije, zbog spuštajućeg krova i malog izreza za vrata treba dobro pognuti glavu da se izađe, a ne udari glavom. Jako nezgodno.
Električni C4 ima jako mali domet od realno 200-220 km po autocesti 110-120 na sat. Za auto koji želi biti više od samo gradskog jako mali domet.
Neki konkurenti (npr. KIA Niro) su u tome i duplo bolji, a uz sve imaju i jači motor i bolja ubrzanja (koja istina nisu neophodna za normalnu vožnju). Citroen ubrzava za cca. 10 sek. do 100, a Niro za 7,5.

Slike samog automobila su dobre, ali pozadina...selo u banatu. Zaista bih voleo da ljudi tamo imaju novca za novi C4, ali prvo da srede fasade

Čemu nervoza. Za 10 godina sve će biti na struju. Svi nude motore od 1000-1200 kubika sa turbaćima, jer niko i ne očekuje da će neko voziti danas proizvedene automobile za 15 godina. Dizela više niko ne kupuje. Ko ima pare kupuje premijum hibride, ili elektriku, ko nema kupuje polovnog dizelaša.

Moli se redakcija da ovog trola Ronmoa cenzurise i ne objavljuje njegove nebulozne komentare o cenama i opremi, takodje se moli doticni da ne preskace terapiju. Hvala unapred!

ko je cojek koji na svaki tekst o autima na ovom portalu pise o tempomatu
sta je ovo, kakav je to zivot:)

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Иди кажи то онима 35% Француза, који купују Цитроене. Они изгледа немају тих проблема.

i opet unistise instrument tablu , ne znam da li je ovo cak i gore od one centralne verzije sa praznim prostorom ispred vozaca u modelu 2008-2010.

Ostatak je ok, al tabla... ne hvala... cak i oni ruzbi tableti su lepsi od ovoga

@piškinja: piano sjaj na 3. i 9. fotografiji, sija kao ogledalo. I ne radi se o prljavim prstima, pipni i čistim i ostaće otisak. Dokači tako više puta u toku vožnje, gomila masnih otisaka (jer je ljudska koža masna) koji privlače prašinu... Srećno s brisanjem.

Pa preči bi ovo kupio nego Golfa ili pak Passata... Francuzi su deceniju ispred nemaca što se tiče dizajna, udobnosti.
To što samo na Balkanu se neodoljivo lože na WV Audi i BMW to je druga priča.
Vozim Pežo 3008 2019god koji je svemirac za vecinu nemaca... I opet ću francuza kupiti.

Isao na probnu voznju sa namerom da kupim isti.

prvo cena sa normalnom paketom opreme kosta 23 000 eura.Model koji se meni svideo 29 000

Garancija 2 godine.

Bukvalno se sve se doplacuje od felni umesto radkapne pa do boje.

Kad bi mogao da se dobije bez ružnog zadnjeg spojlera i sa zadnjim brisačem...ovako, šteta.

Malo lici na CH-R, i cena je malo skocila izgleda...
Nvrjm u nku veliku prodaju,auto je korektan i mnogima koji imaju uslove( dvoriste, garaza) ce i E opcija da bude nki izbor imajuci u vidu subvenciju drzave i popust kod registracije..

@Aksal
Istinu zboriš, Nemci su u prvih 5 u celoj Evropi a Francuze voze samo Francuzi. Kakva glupa priča ta sa Balkanom, pa ko je kupio to dok je bilo novo? Kod nas se voze polovni.

Naravno da A klasa je dobra. Renault teknika, pa proizvodi se u Renaultovoj fabrici.
(Shkot, 22. mart 2021 23:58)

zato se na meganu radi veliki servis na 80K pa na 140K pa na 200K .....
a na tom mercedesu koji se sklapa u renaultu veliki servis prvi na 200K ili 5 god.
sem onog bloka motora nema nista vise isto :-)

Ovako na prvi pogled, dve mane: mali, četvrtasti "brzinomer" ili kako već nazvati taj ekran. Druga - sjajna plastika, klavir-lak. To bi definitivno trebalo izbaciti iz svih automobila, stalno deluje umašćeno i muzgavo.
Sve ostalo na mestu - izgled, motori pa čak i cena.

Za celo koplje bolja od dačije!

Izgleda sjajno.

Sve, sve, ali ovaj mini ekran iza volana - neshvatljivo!

@TSI krotitelj

Brate 23.000€ tipo cros,skini cenovnik sa sajta. ne snam koja je oprema ali pise ta cena za 1.6mjtd 96kw. 4.500€ u startu popust za novi model malo sutra. Za god dve kao test vozilo sa malom km mozdq. Al ko ce takav auto pa prodavati. I da jeste izbacen naj jaci paket opreme za Srbiju.
(dezon, 22. mart 2021 11:58)

Pa, suština i jeste u čitanju (cenovnika) i razumevanju pročitanog. A kada pročitaš tu opremu iz cenovnika za Tipo Cross-a (drugi nivo), a ti pročitaj i opremu kod ostalih u C segmentu u Srbiji. Videćeš da ima barem 7-8 brendova i modela koji u Srbiji nemaju serijski to što što sam pomenuo da ima taj Tipo (oktavija, Focus, megan, golf, 308, astra, i30, ceed, ovaj novi C4 ... ). Retki to imaju u C segmentu (Japanci svakako i još neki).
Naravno da to (sadržaj serijske opreme pojedinih paketa) samo po sebi ne čini vozilo lošim ili dobrim, jer mnogi nedostaci opreme često mogu da se izleče kroz opcije (nekada i ne mogu, ako nešto nije dostupno ni kao opcija).
A što se tiče visine "popusta" (i načina kako se iskazuju "redovne cene"), vidiš i na primeru cenovnika za novi C4 da imaš "duple cene", od prvog dana. Svi u Srbiji imaju "duple cene" (i za svaku verziju), pa i onda kada ih ne napišu (kao što je Fiat nije napisao za verziju sa 1,6MJ). A svi ih ne pišu uvek baš za svaku verziju, jer onda potencijalno pravno dolaze u problem, sa kršenjem propisa o oglašavanju, o čemu tako ostave jasan pisani trag.

Koliko vidim, nema puno razumevanja za Citroen na brdovitom Balkanu.
Samo čitam i smejem se. Šta zna seljak šta je Citroen?
Što neko reče: život mi je prekratak da bih vozio Nemce. Živeli Francuzi! Šmekerski dizajn, za ljude sa ukusom i stilom.
Tenhički jako kvalitetan, a dobro i redovno održavanje važi za sve marke.
Da, čak i za Nemce!
Pogotovo za njih, pošto su uglavnom sve precenjeni krševi!

Bord ispred volana uzasan, sve ostalo lepo. Meni je fascinantno to sto Pezo i Citroen unaprede odredjeni model izgledom do te mere da ne mogu ni da prepoznam koji je, sto nije slucaj za ostale proizvodjace gde malo promene resetku, farove, stopaljke, ubace koju liniju i to je to. Gledam novi 308, i onda pogledas prethodnu generaciju i vidis totalno drugi auto...

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1830810#k35712511

To je pocetna cena. Na to trebas dodati bar jedan nivo opreme i jos ponesto. Na primer kameru za rikverc jer parkirati ovo je moguce samo uz upotrebu bocnih retrovizora bez toga. Zatim nije navedena ni cena hibrida, trajanje garancije, konfiguracija hibrida, cena metalik boje, cena udobnih sedista koja se toliko rekklamiraju... Sve to kada se doda bez 20k evra nista a motor 1.2 trocilindras.

слажем се да је типо крос код фијата много боља опција за мање пара
ишао сам да видим и овај ц4 алиме није одушевио иако има доста бољу опрему од шкоде скале но има и много мање места
без 20 хиљада ти код нас више неможеш наћи кола у овој класи да имају и мотор и бар мало опреме

I sad za isti novac da bira neko izmedju ovog lepotana i elektricne dacie sandero sa performansama jugica....

Jel ko kaktus ima leptir otvaranje zadnjih stakala?

Ako je tako, onda sramota.

@kako da ne
Kao i Francuskih u Francuskoj,a van nje ih nema nigde.

Osvojio na turniru 2006 god tada novi C 4 dizel 1,6 hdi sa 90 ks bez plivajuceg .....I dan danas ga vozim presao Evropu sa njim uzduz I popreko milion puta......kilometraza 482.000 km redovno radjeni servisi I dva puta menjano kvacilo motor neotvaran jednom radjena turbina .....ko kaze da Francuz ne ume da napravi kola onda svaka mu cast .....

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Kupio novi C4 2010 godine 1.6HDI sa 110KS.
I dalje je kod nas, presli smo oko 105.000 km. Do sada je zamenjen jedan kraj spone i dihtung glave motora. Kocnice radjene dva puta, ulje menjano redovno. Ni traga koroziji, isli sa njime svuda. Potrosnja 6.5l / 100 u gradu, na otvorenom 4-6l/100, zavisi da li je auto ili magistralni put. Ni jedna lampica se nikada nije upalila, radi kao sat. Platili ga 12.500 EUR, sada vredi mozda 3.500 sto znaci 70 EUR mesecno za amortizaciju. Izuzetno udoban, mozda je jedina mana sto je malo bucan na vise od 120km/h.

Moja dva centa...
(Soldier, 23. mart 2021 10:13)

kako je c4 dizel nov 12500 eura?

Ako su ove cene tacne, ovo ce ici ko alva...

Ka vozio C3 1.6b iz 2003. skoro 10 godina. Pretprosle god ga prodao...
U najjacoj opremi.

Savrsen auto. Od vanrednih servisa menjao cetkice na alnaseru, sajle na menjacu, senzor klime...
Servisiranje i odrzavanje jeftini.

Sve preporuke za Citroen. Pre svega- unikatan je. A kvalitet, to je danas sve isto. Sve zavisi kako je odrzavan.

I naravno, nikad dizel.

@TSI krotitelj

Brate 23.000€ tipo cros,skini cenovnik sa sajta. ne snam koja je oprema ali pise ta cena za 1.6mjtd 96kw. 4.500€ u startu popust za novi model malo sutra. Za god dve kao test vozilo sa malom km mozdq. Al ko ce takav auto pa prodavati. I da jeste izbacen naj jaci paket opreme za Srbiju.

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Kupio sam 4 god starog C5 u najvišem nivou opreme. Koštao je 20% manje od Pasata (koji je po meni lošiji auto, bar mi je tako delovao kad sam ih testirao u vožnji). Vozio 4.5 godine i prodao. Za te 4 god izgubio oko 30% vrednosti, kao i bilo koji auto tog godišta. Nisam prešao mnogo, oko 80.000km, tj. 20k godišnje. Redovno održavanje, 3 sitna kvara koja me nigde nisu ostavila na putu. Moja iskustva su dobra. U istoj situaciji bih opet uradio isto. Nemam iskustva sa autima niže glase (C2, C3, C4), pa to ne mogu da komentarišem.

Odnos cena-kvalitet je najbolji mogući trenutno na tržištu. Naročito za dizel varijantu.
(sunce, 22. mart 2021 11:06)
@sunce
Pa kako sunce ti .. pa ovo tek izasao model, nema ga jos ni na ulici, a sto je nabolje nema ni nikakve veze sa prethodnim modelom. Eto sta teci covek kaze da je nesto kvalitetno a nije ga jos ni video ni probao tako to kod nas ide, sve ćap ćarap.

@ime pa zato i vozite bez problema jer 1.4(iako nosi oznaku VTi) nije motor koji je PSA radio u saradnji sa BMWom. 1.4 je cisto francuski motor koji se pravi i evoluira u smislu ubrizgavanja i euro standarda jos od 90ih.S duge strane imate 1.6 VTi koji je nastao u saradnji sa BMW, motor sa mnogo fabrickih gresaka koje je tesko sanirati(slicno kao VW 1.8T) i koji je krajnje nepouzdan... mnogo bolji izbor je 1.4 sa 75/90ks od 1.6 VTi...

@Kimi R
Ako pogledas prodaju nemackih automobila, 70% su prodati u Nemackoj na nivou Evrope.

jel i ovaj C4 spada u C segment kao jucerasnji Fiat Tipo Cross, ili ne, ne znam pitam samo..

Zanimljiv auto, ali odnos zaposlenih u ovlascenom servisa u Nisu prema klijentima im je takav da ih treba zaobilaziti u sirokom luku. Steta za Citroen i Toyotu, a imaju zanimljive modele.

Sačekajte 3-4 godine i dobar polovnjak sa full opremom će moći da se nađe za pola ove cene ako ne i niže
(....., 22. mart 2021 11:00)

Zaista mislis da bih, da sad kupujem novi auto, bio spreman da odlozim kupovinu za cetiri godine? Dotle ko ziv, ko mrtav. Ta tvoja logika (koja mozda i nije losa) vazi za prethodne modele.

Uživam u vožnji Citroena punih 16 godina.
Lično veoma volim njihov dizajn i inovativnost. Posebno udobnost hidraulike koja je neprevaziđena u odnosu na ostale proizvođače.
Nadam se jednog dana novom C5.

Dobar!

@Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Написа поносни власник Алфа Ромеа док чека на поправку свог љубимца :)
(оће то, 22. mart 2021 16:42)

Ma kakav alfa Romeo, taj vozi neki VW TDI eventualno Bmw E46. Od sve pljuvacine sto napisa za Citroen, jedino je pogodio da imaju hidrauliku, koja se kvari ako se ne održava i ako auto ima 30 godina. Imao sam bx, zx, xantiu, c5 X7, i od svih lampica na svim automobilima jedino mi treperela od airbag-a na xantiji i lampica od vrata kad su otvorena ;) Korozija kod Citroena?? Od ovih gore pomenutih ni jedan nije imao ni tačku, al zato imam i Mazdu 6 2003. (Tu sam video sta je losa limarija). Skoro vozio Mazdu na sredjivanje, stoji golf 4 isecene sajtne od prednjeg točka na dalje itd..
Farovi na bx, zx i xantiji su uvek izgledali kao novi. Kod novijih Citroena istina pojavljuje se problem za zuckastim farovima ali kod kog to proizvodjaca nije tako? I dolazimo do najzanimljivijeg dela komentara da svaki dimi kao da ide na loz ulje. HDI dimi a TDI i SDI ne dime???
Pa dokle ide tvoja glupost

Obožavam francuze, tačnije francuskinje, a automobili mogu biti i iz japana. Sve ostalo je marketing

Jel' može zamena felne od 18" za kameru za parkiranje? Sa ovakvim zadnjim staklom kamera je neophodna a s druge strane ne bih baš da moram da dam programersku platu kad treba da se zamene gume.

@Boki
Ako uzimaš u obzir samo ono što prodavci traže u Srbiji možda si u pravu a ako pogledaš cene na oglasima u inostranstvu onda ispada da ogromna većina automobila završi na oko 50% vrednosti posle 3 godine.Dodatno, ako uzmeš u obzir kako su prolazili neki DS modeli u bliskoj prošlosti (ne ulazim u to da li su kvalitetni ili ne) onda se stvarno može očekivati da im padne cena žestoko posle par godina.Naravno,to što neko traži neku cenu ne znači da može i da je dobije,znam iz ličnog iskustva.

Ne znam decko kog si mercedesa vozio, ima supruga novu A klasu 2019, ja sluzbenog pasata. Keva yarisa a matori Citroen C4. Nemoj da me vuces za jezik da ti kazem koji je ubedljivo najgori. Za tvoju informaciju svi su kupljeni novi u Srbiji
(mirko, 22. mart 2021 22:09)
Naravno da A klasa je dobra. Renault teknika, pa proizvodi se u Renaultovoj fabrici.

U Nemackim salonima novi C4 model benzinac u pretprodaji nema ispod 23000eur. I to je manuelac sa slabijim 1.2 motorom. Lep auto nema sta, izdvaja se u moru ostalih "unuficiranih" modela. Definitivno ide u razmatranje za godinu-dve kao godisnjak za nekih 15K eura.

Sto volim ove sto su do 40-te vozili sve i svasta a ono sve polovno pa posle pricaju kako nesto ne valja.

@Djuro
Pre svega nema svaki Citroen hidrauliku. Opet noviji koji imaju hidrauliku nemaju problem sa curenjem ulja iz kugli. Sto se tice elektronike, ja nisam imao nikad problema. Korozija? Pa vise Mercedesi i Vw imaju taj problem nego Citroen. Ja sam vidjao Q7 sa korozijom. Druga stvar, nove generacije Peugeot i Citroen vozila su mnogo bolji nego iz perioda od 1990 do 2010. Imaju bolju elektroniku, imaju bolje motore itd. Da ne duzim, nikada nisi imao Citroen pa nemoj da sudis. Imaj na umu da Citroeni uglavnom stignu iz Francuske i da su presli 300-350.000km bez nekog odrzavanja (francuzi su slicni po odrzavanju auta kao i Srbi). Vrati im se km na 180.000 i naravno da imas probleme.

Kupio novi C4 2010 godine 1.6HDI sa 110KS.
I dalje je kod nas, presli smo oko 105.000 km. Do sada je zamenjen jedan kraj spone i dihtung glave motora. Kocnice radjene dva puta, ulje menjano redovno. Ni traga koroziji, isli sa njime svuda. Potrosnja 6.5l / 100 u gradu, na otvorenom 4-6l/100, zavisi da li je auto ili magistralni put. Ni jedna lampica se nikada nije upalila, radi kao sat. Platili ga 12.500 EUR, sada vredi mozda 3.500 sto znaci 70 EUR mesecno za amortizaciju. Izuzetno udoban, mozda je jedina mana sto je malo bucan na vise od 120km/h.

Moja dva centa...
(Soldier, 23. mart 2021 10:13)

kako je c4 dizel nov 12500 eura?
Mozda je 2010 godine toliko kostao nov.

Da se čovek prekrsti od sabajle, da nema divljanja cena ,za svaki novi model.

btw. jel vozi neko cactusa int me taj model

Pročitah ceo članak i ne videh cenu za električni...

DS modeli su im top! Imam DS5 i zaista sam zadovoljan. ovde u Norge placen oko 12000 e. 120 soma presao(pravih) . ovde nema varanja na km
djuka10

Bivši vlasnik GS, 2 BX, Xm, Xsare, C3, i 3 C5, i nadam se budući neke nove C5-ice hibrid. Osim XM sa kojim sam imao problema, sa drugima nikad ništa, iako vozim oko 40000 km godišnje.

Zanimljiv auto, ali odnos zaposlenih u ovlascenom servisa u Nisu prema klijentima im je takav da ih treba zaobilaziti u sirokom luku. Steta za Citroen i Toyotu, a imaju zanimljive modele.
(C3 vlasnik, 22. mart 2021 12:07)

istina, nekoliko mehanicara mi je reklo "bezi od njih koliko te noge nose".

Ovo se uzima 3-4 god staro...

@Ivan ZG
Nisam ni mislio da si ga vozio,ali ovo već daleko poštenije deluje.Da li su tvoji o,miljenji Korejanci bolji ili ne,vreme će pokazati.Ne preteruj,to ipak ne možeš znati.

Da su Citroeni tako kvarljivi i nepouzdani, ne bi pola taksista vozilo Picassa. Jednog iz 2002 vozim sa zadovoljstvom vec 18 godina, jer nisam bio opterecen da ga menjam kad je vec udoban i pouzdan.

https://drive.google.com/file/d/10A0snX0K37O7He7Y0QxkNGmUIM-kQLm-/view?usp=drivesdk

Evo linka zvanicnog cenovika,molim objavite nekom ce znaciti. Hvala

Djuro
Zakljucujem iz Vase analize da ste strucnjak sa bogatim iskustvom.Posto ja nisam a vozim samo 40+ godina i to sam u vlasnistvu imao iskljucivo BMW serije 3 , 5 i na kraju seriju 7 ( 300ks ) i ovaj poslednji sam vozio , odrzavao i registrovao samo dvanaest godina nadjoh za shodno da i ja nesto napisem.Trenutno vozim DS3 1.4 vti ( bmw motor ) i nikakvih problema nemam, samo je meni iznenadjujuca tvrdoca tog auta ( kao karting ) te bih ja svima slobodno preporucio citroen i ako je francuz.

@Djuro
I ja sam imao takvo mišljenje o Citroenu dok nismo kupili za suprugu jednog malog, jes da svetle lampice al se vozi i neobazirati se na njih. Na Audiju kad se upalila oterao sam na generalku motor...

Vozim Picasso iz 2012. god. 2.0 HDi automatik i nisam imao ništa bolje prije njega, a prije bio i Mercedes. Udobnost, kvalitet, ljepota, itd.

Fenomenalno!

"Za grad je idealan, s obzirom da omogućava trenutnu reakciju na komandu gasa uz snažno zakucavanje za sedišta."

Da, bas nam to treba za grad :)
Inace lep automobil, rado bih ga posedovao.

Kad bi čovek morao da donese odluku o kupovini automobila na osnovu komentara i saveta na internetu ne preostaje ništa drugo nego uzeti konopac i obesiti se na najbliže drvo. Alternativno uzeti bicikl ili ostati zauvek pešak.

Jednom davno su me ubedili da kupim francuski automobil, jednom i vise nikada u zivotu. Ubedljivo najgori automobil koji sam imao a imao sam svakakvih. Ne postoji savrseno vozilo ali Francuzi su nesto najdalje od toga.
(ni nov, ni polovan, nikada Francuz, 22. mart 2021 10:59)

Kog Francuza si kupio? Cime nisi bio zadovoljan i sta ti se kvarilo? U kakvim je stanju bio auto i koliko je kilometara presao? Koji su to drugi automobili koje si vozio bolji, po cemu su bolji? Kako neko moze da veruje coveku sa ovakvim komentarom bez ijednog konkretnog podatka? Komentar mi vise lici na to 'ajde da pljunem po necemu. A i kako mogu verovati coveku koga su DRUGI ubedili da kupi auto?

Vrlo interesantan dizajn po prilicno niskoj ceni u odnosu na konkurenciju. Bice da je to sada najbolja kupovina u klasi.

(Djuro, 22. mart 2021 10:27)
Vozis pa znas Ili nagadjas?

Zašto pojedinci gore od želje da popljuju neku marku automobila u komentarima, koja je svrha toga? Vaš komentar gde ste izmislili da ste vozili neki pežo/citroen koji se stalno kvario, neće uticati na mene da promenim pozitivno mišljenje koje imam o tim markama niti ce uticati na moju odluku da i u buduce kupujem isključivo pežo/citroen vozila. Previše energije trošite na izmišljene priče, neka svako vozi ono što hoće.

Nas narod voli krajnosti, ili je belo ili crno.
Naravno da francuzi nisu ni najgori a ni najbolji automobili. Volim da procitam kad ljudi napisu svoja iskustva i to malo posire. Evo i moje iskustvo.
Kupili smo C4 Grand Picasso 2012, bio je 4 godine star sa 70.000km. Vozio ga neki doca, lepo ocuvan. Benzinac 1,6l, onaj sto je PSA grupa uzela od BMW-a.
Vozili smo ga do 2018, 6 godina, menjali gume, ulje i filtere i nismo imali ni jedan jedini kvar! Istina je da sam na svakih 10.000km morao da dolijem litru ulja, to je navodno bilo normalno za taj BMW-ov motor.
Kad je napunio 155.000 km poceo je da trosi vise ulja i rekli su mi da je zreo za veci servis. Prodao sam ga nekom srecniku koji je rekao da on dobro poznaje taj motor i da ce sam da ga sredi.
Sta da kazem. Ni pre ni posle nisam vozio udobniji i zahvalniji auto! Sa dvoje male dece prosli smo evropu uzduz i popreko, teglili decijih zejebancija, kofera, svega i svacega. Sa 6. i 7. sedistem u gepeku koja koaja su uvek tu da ponesete nekog klinca kuci na igranje...
Sad vozimo Scenic-a, Bose oprema, isto grand sa 7 sedista. Odlican auto, na putu lezi nize nego C4GP i kod vecih brzina (preko 130kmh) je stabilniji na putu. Motor je provereni Dizel 1,5 dCI i vuce drugacije nego benzinac. Sve ostalo mi je bilo bolje na Citroenu. Da ne gresim dusu, stvarno dobar auto ali je nama nekako jos uvek zao naseg starog C4 GP, deca jos uvek placu za njim :-)

Cena vise nego korektna! Bravo, skidam kapu

(C3 vlasnik, 22. mart 2021 12:07)

Potpuno se slažem sa Vama. Kao vlasnik C3 1,4 hdi 2006. (dakle, ne vozim najnovije BMW-e, ni DS seriju), preporučujem izbegavanje niškog ovlasćenog servisa u najvećem mogućem luku. O Sitroenu sve najbolje. Normalno ga vozite jer nije za srpske "reli" vozače, normalno ga održavajte i služiče vas kao bilo koji Polo ili Fiesta (ili neki drugi srpski idol od auta).

vidjam ga vec mesec dana kod suda u Obrenovcu..prelep auto!

"Možda najvažnije od svega je činjenica da sve verzije, osim sa najslabijim motorom, već od drugog po redu paketa opreme imaju hidraulične progresivne amortizere koji vožnje čine zaista posebnom." - koji mu je sad najslabiji motor, da li dizel od 110 ili benzin od 130?

A da li bi mogao da se na zvaničnom sajtu Sitroena za Srbiju dobije cenovnik bez ostavljanja podataka? Zašto su za svu ostalu robu cenovnici javni a za automobile su tajna? Ko je uspeo iz ovog članka da shvati koliko zapravo košta ovaj auto, ili ima IQ kao Ajnštajn ili telepatske sposobnosti.

zato se na meganu radi veliki servis na 80K pa na 140K pa na 200K .....
(mirko, 23. mart 2021 07:48)

Aman čoveče, kako te nije sramota da ovako lupetaš??

ah i jos da dodam... Ko je jednom vozio citroena, uvek se vraca citroenu... Mi cemo voziti scenika jos godinicu il' dve pa opet jedan citroen, al' ovaj put Spacetourer u verziji Vanster sa krovom na otvaranje, kuhinjicom i 2 dupla madraca. Pa da nas evropa opet vidi uzduz i popreko, cim se smiri ova coronica malko ?
A vi sto nikad seli u citroena niste, ajde provozajte se kod nekog drugara ili uzmite u auto salonu na probnu voznju. Ne ujeda, jedino sto je zarazan ;-)

@Optimista pripravnik
Hahahahah pa opet hahahaha

kupio sam prvi model kada je izasao c4 1.6hdi 90ks 2008nov .presao sam oko 200k km bez zamene kvacila i bez da mi se upalila check engine lampica. a prosecna potrosnja je bila 5.4l dizela. prodao ga i jos uvek se auto vozi bez kvarova sem redovnog odrzavanja. tako da sam prezadovoljan tim modelom. Ali svaki model kada tek izadje ima gomilu decijih bolesti i opoziva tako da je najbolje ne kupovati odmah prve godine kada izadje model. a sto se tice elektronike u autu ona je odavno germany

@Sačekajte 3-4 godine i dobar polovnjak sa full opremom će moći da se nađe za pola ove cene ako ne i niže
(....., 22. mart 2021 11:00)

Што људи да чекају 3-4 године? Ко хоће нека сад купи ауто стар 3-4 године:)

Nemojte davati komentare ako niste vozili novi auto i odrzavali ga redovno. Vecina vas kupi polovnjak star 10 godina koji je koriscen kao sluzbeno vozilo. :)

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Djuro legendo, da li si ti nama sada opisao nekog citroena 2001 godište, i na osnovu toga zaključio da nov citroen iz salona je takav isti, kao ovaj tvoj iz opisa, star 15 i kusur godina, i sa pređenih pola miliona kilometara?!

@Dejan
Idi na neku vest o VW-u nebitno kojem, pa ćeš videti šta je pljuvanje i izmišljanje.

Za te pare bih uvek pre kupio na primer BMW GT 318d 2-3 godine star sa nekih 50-60 k na satu nego taj automobil. Bacanje para na jedan automobil koji nema ni blizu te performanse i tu bezbednost kao na primer jedan BMW. Inače ovaj GT ne troši više od 4-5 litara nafte na 100 km. O samom kvalitetu automobila je glupo i diskutovati. Inače 23 godine vozim samo BMW i u proseku na svakih 5 godina imam jedan kvar i nikad me ni jedan nije ostavio na putu. E sad sto ljudi u Srbiji kupuju automobile sumnjive kilometraže to je druga priča. Pozdrav


koga briga sta bi ti kupio pre i dosta vise sa tim sta bi ko....jednostavno ko nije vozio novi automobil tek izvezen iz salone,a na zalost ovde je takvih vecina,nema poima o cemu prica...nov auto je nov auto a to sto bi ti vozio pre polovan Bmw je tvoja stvar,nrko u zivotu ne bi seo u polovno a to ne znaci da nema mozga vec da ga bole usi za znacku na haubi vec jednostavno covek voli i moze

Izgleda kao Toyota CRH, samo zanimljivije. Nije velik spolja i ima pristojno mesta, kvalitet iznutra osrednji. Zamerka je preglednost, tacnije kompletno odsustvo iste i bas nizak profil guma, tesko da je za gradsku upotrebu...Cene su realno ok za tu klasu, ko moze da gura 150-200e ratu moze da probere pristojan paket i motor.

Kad bi čovek morao da donese odluku o kupovini automobila na osnovu komentara i saveta na internetu ne preostaje ništa drugo nego uzeti konopac i obesiti se na najbliže drvo. Alternativno uzeti bicikl ili ostati zauvek pešak.
(Bgd, 22. mart 2021 12:38)

I za bicikl ces isto tako da prodjes...internet srtrucnjaci kod nas su rekli svoje - Golf ili Passat, ostalo je luk i voda, cisto bacanje materijala i tako dalje

Ja ne znam kakva vi to kola kupujete kad vam se stalno kvare, curi ulje, ne radi nista od elektrike...

Vec 3 godine vozim pezo 508, uzeo sam ga 6 godina starog, sa placa, iz uvoza, redovno ga odrzavam u zvanicnom servisu, i nemam nikakvih problema sa njim. Godisnje u proseku prelazim 30-35 hiljada kilometara (oko 25 hiljada u ovo epidemijsko vreme).

Koliko decenija su stari ti krsevi koje kupujete, i koliko miliona kilometara su presli?

Kad bi čovek morao da donese odluku o kupovini automobila na osnovu komentara i saveta na internetu ne preostaje ništa drugo nego uzeti konopac i obesiti se na najbliže drvo. Alternativno uzeti bicikl ili ostati zauvek pešak.
(Bgd, 22. mart 2021 12:38)
Tačno tako :))) Šta ti misliš da bi i bicikl kupio tek tako? Isto važi i za kupovinu bicikla ako bi slušao razne savete stručnjaka sa foruma :) Ista priča, šta god da kupiš - ne valja.

.........a nekada nije ni sigurna pre svega u preticanju.
(Dogodine do Prizrena, dogodine do Knina, 22. mart 2021 12:16)

A koga to želiš da pretičeš pa “ne možeš”? Traktor sa 120km/h ili poluraspadnuti autobus???? Pa sačekaj kad je sigurno pa pretiči i sa 60km/h.... Bezbednost sebe i drugih - šta je to?

Slike samog automobila su dobre, ali pozadina...selo u banatu. Zaista bih voleo da ljudi tamo imaju novca za novi C4, ali prvo da srede fasade
(Milan, 22. mart 2021 22:09)

Pozdrav Milane, za Banat se svašta može reći, ali našim fasadama kao što možeš videti na ovim fotografijama sredjivanje ne treba. Da li se tebi dopadaju ili ne, ali banatske fasade su tu, stare i tradicionalne, ali se blok i cigla retko gde vide. Kao i svuda, ima ljudi koji ne mogu da priušte ovakav automobil, ali i onih koji mogu i takav i bolji. U svakom slučaju, pozdrav sa lepog severa Srbije, ne pretpostavljaj toliko nego prošetaj ili se provozaj pa se sam uveri.

@mirko: a, reci nam, da li su radnici vaše firme na minimalcu, pošto kola moraju da se izmire (sva 4)?

Ko kupi novog Citroena taj ili ne razmislja ili ima para na bacanje. Kad bolje razmislim - svako ko kupi svakog citroena ima para na bacanje. Ne postoje gori automobili od Citroena - stalno curi ulje, hidraulika blokira, stalno pali lampice, elektronika crkava, korozija po pragovima, turbina na svakom motoru strada, plivajući, kočnice, farovi mutni, svaki dimi ko da ide na lož ulje, plastika unutra otpada, ma užas i jeza kakvi su to nazovi automobili.
(Djuro, 22. mart 2021 10:27)

Kupio novi C4 2010 godine 1.6HDI sa 110KS.
I dalje je kod nas, presli smo oko 105.000 km. Do sada je zamenjen jedan kraj spone i dihtung glave motora. Kocnice radjene dva puta, ulje menjano redovno. Ni traga koroziji, isli sa njime svuda. Potrosnja 6.5l / 100 u gradu, na otvorenom 4-6l/100, zavisi da li je auto ili magistralni put. Ni jedna lampica se nikada nije upalila, radi kao sat. Platili ga 12.500 EUR, sada vredi mozda 3.500 sto znaci 70 EUR mesecno za amortizaciju. Izuzetno udoban, mozda je jedina mana sto je malo bucan na vise od 120km/h.

Moja dva centa...

kako je c4 dizel nov 12500 eura?
(kimi, 24. mart 2021 14:48)

To je bilo 2010, prva verzija C4, model na zalasku, kao sto se dve godine kasnije mogao kupiti nov C3 za 9990 Eura u dizel varijanti na sajmu u Nisu. Odose cene pod nebo druze.

kako je c4 dizel nov 12500 eura?
Mozda je 2010 godine toliko kostao nov.
(Sumeca tableta, 24. mart 2021 15:54)

Da, tada je kostao toliko. To je bio odlazeci model (onaj sa volanom ciji je centar fiksiran), pa su cistili lager. I tada je stigao i sa dosta opreme, posto su valjda i to sve gledali da ugrade.

Bila je bas dobra cena, super opremljen auto. Jos ga vozimo, i razmisljamo da kupimo sada novi C4. Bas nas je odlicno sluzio