Hyundai ponovo "izmislio" putnički kombi FOTO

Aerodrom Taxi?

Izgleda kao auto iz kompjuterskih igrica iz 80ih.

Izgleda zaista lepo. Pravo porodično vozilo. Pitanje je samo koliko će ovakvo vozilo biti pristupačno ciljnoj grupi u odnosu na druge konkurente.

Deluje malo poveći, ali ako im krene, možda naprave i manje verzije, nedostaju takvi modeli. Jeste SUV atraktivniji ali MPV je daleko praktičniji za porodicu.

Malo podseca na nekadasnji model Toyota Previa.

Taj koncept sa okretanjem sedišta je odavno imao Reno sa prvim Espace-om. Ne znam zašto su to kasnije izbacili.

Vozio sam se često u aktuelnom H2. Kombi k'o i svaki kombi. Nema razlike da li je Opel Vivaro ili Renault Trafic ili Hyundai ili nešto deseto. Tvrdo i neudobno.

Futuristički, ali sa merom, skladno, baš je lep. Tucson mi je nekako previše "futuristički" onako sa svojim "izlomljeno usitnjenim" površinama. Peugeot 3008 mi je verovatno i najlepši od tih nekih SUV varijanti.

Futuristički dizajn spolja i unutra (viđeno kod novog Tucsona)...

Meni je ovo jako lepo, iako nisam baš fan klase :) Hyundai svake godine sve bolji, mislim da je ovo odličan potez,. ima dosta porodičnih ljudi koji ne vole SUV-je, ja bih isto, da moram, radije vozio ovo nego SUV, ovako žena vozi veliki porodični karavan, a ja ono što me zabavlja i dopada mi se :))

Espace...

Ako unutra stanu dve klempe na raznjeva, kofa sa čengelama, sve moguće krpe i obrnuti kazan, uzimam!

Smešno mi je kada čitam pohvale tipa: "Hyundai ili Kia baš napreduje , itd." , a u isto vremr grupa Hyundai / Kia je u svetskom vrhu po prodaji i prisustvu na svim kontinentima.

Odličan, stvarno odličan.

Taj koncept sa okretanjem sedišta je odavno imao Reno sa prvim Espace-om. Ne znam zašto su to kasnije izbacili.
(Korvin, 19. mart 2021 14:22)

Skupo za izradu, a komercijalno uopšte nije bio hit. Nema baš mnogo onih kojima trebaju takva sedišta i koji bi se vozili leđima okrenuti pravcu vožnje, naročito ne duže vreme.

Ovo bi trebalo da bude nekakav "executive" luksuzan kombi u kome bi se vozile veoma važne glavonje, recimo od aerodroma do hotela. To vreme bi iskoristili da vode neke veoma važne razgovore pa im treba udobnost.

Gledao sam pre neki dan jednu reportažu o japanskom superbrzom vozu "Šinkansen" ("Metak"), koji vozi od Tokija do Osake i nazad. Svi vagoni su opremljeni baš takvim sedištima, a na početnoj/krajnjoj stanici ulazi ekipa radnika i obrće sva sedišta u svim vagonima tako da sva budu u pravcu vožnje.

Napred buducnost, nazad 90-te.

Odličan naslednik Hyundai Trajet-a.

Nisam ljubitelj ove marke ali su u pravu ovoga puta. Potpuno mi je nejasno ovo odustajanje od MPV-a, ubedljivo najpraktičnijih vozila. Pogotovo C segmenta.

@Korvin
i espace treće generacije isto ima rotirajuće suvozačko sedište. Vrlo zgodna stvar ako putuješ, a rotiraš sedište i staviš noge na sedište u drugom redu. Jedino što onda vozač ne vidi desni retrovizor od glave suvozača.

Citroen C8

Sadašnji H1 je dugačak 515 cm. To nije putničko vozilo. H1 je kao i svaki dostavni kombi, koji može da ima i putničku verziju.
Zaista misliš da je to praktična dužina vozila, lakša za parkiranje od SUV-a, pa i onog dugačkog 4,6-4,7 metara?
(biciklista, 20. mart 2021 12:07)

Odakle je u srbiju stigla opsesija vezana za dužinu vozila?

Meni je ovo jako lepo, iako nisam baš fan klase :) Hyundai svake godine sve bolji, mislim da je ovo odličan potez,. ima dosta porodičnih ljudi koji ne vole SUV-je, ja bih isto, da moram, radije vozio ovo nego SUV, ovako žena vozi veliki porodični karavan, a ja ono što me zabavlja i dopada mi se :))
(EU Citizen, 19. mart 2021 15:25)

Sadašnji H1 je dugačak 515 cm. To nije putničko vozilo. H1 je kao i svaki dostavni kombi, koji može da ima i putničku verziju.
Zaista misliš da je to praktična dužina vozila, lakša za parkiranje od SUV-a, pa i onog dugačkog 4,6-4,7 metara?

Prednji kraj ružan za sve pare, ostatak dobro izgleda.

Pa ova sedista sto se okrecu i guraju napred nazad, odnosno konfiguracije sa 5, 6, 7, 8 ili 9 sedista u 3 reda imaju Citroen Spacetourer (ne C4 Spacetourer), Peugeot Traveler i Toyota ProAce vec par godina. Uzgred budi receno sva ta tri modela su ustvari isti model sa drugim znakom (ah da, i opel ima svoju veziju odnedavno otkad ih je preuzeo PSA).
Meni se taj automobil izuzetno svidja jer nije prekabast i kockast kao VW Multivan, nesto je nizi, ima ga u 3 razlizite duzine (srednja M je jos sasvim prihvatljiva za grad). Ah da i duplo je jeftiniji od Multivana odnosno 3 puta jeftiniji od Mercedesove verzije.
Mislim da ce nam to biti sledeci auto...

Vozio sam se često u aktuelnom H2. Kombi k'o i svaki kombi. Nema razlike da li je Opel Vivaro ili Renault Trafic ili Hyundai ili nešto deseto. Tvrdo i neudobno.

Ako unutra stanu dve klempe na raznjeva, kofa sa čengelama, sve moguće krpe i obrnuti kazan, uzimam!

Prednji kraj ružan za sve pare, ostatak dobro izgleda.

Izgleda kao auto iz kompjuterskih igrica iz 80ih.

Futuristički, ali sa merom, skladno, baš je lep. Tucson mi je nekako previše "futuristički" onako sa svojim "izlomljeno usitnjenim" površinama. Peugeot 3008 mi je verovatno i najlepši od tih nekih SUV varijanti.

Espace...

Meni je ovo jako lepo, iako nisam baš fan klase :) Hyundai svake godine sve bolji, mislim da je ovo odličan potez,. ima dosta porodičnih ljudi koji ne vole SUV-je, ja bih isto, da moram, radije vozio ovo nego SUV, ovako žena vozi veliki porodični karavan, a ja ono što me zabavlja i dopada mi se :))

Aerodrom Taxi?

Izgleda zaista lepo. Pravo porodično vozilo. Pitanje je samo koliko će ovakvo vozilo biti pristupačno ciljnoj grupi u odnosu na druge konkurente.

Meni je ovo jako lepo, iako nisam baš fan klase :) Hyundai svake godine sve bolji, mislim da je ovo odličan potez,. ima dosta porodičnih ljudi koji ne vole SUV-je, ja bih isto, da moram, radije vozio ovo nego SUV, ovako žena vozi veliki porodični karavan, a ja ono što me zabavlja i dopada mi se :))
(EU Citizen, 19. mart 2021 15:25)

Sadašnji H1 je dugačak 515 cm. To nije putničko vozilo. H1 je kao i svaki dostavni kombi, koji može da ima i putničku verziju.
Zaista misliš da je to praktična dužina vozila, lakša za parkiranje od SUV-a, pa i onog dugačkog 4,6-4,7 metara?

Citroen C8

Napred buducnost, nazad 90-te.

Smešno mi je kada čitam pohvale tipa: "Hyundai ili Kia baš napreduje , itd." , a u isto vremr grupa Hyundai / Kia je u svetskom vrhu po prodaji i prisustvu na svim kontinentima.

Deluje malo poveći, ali ako im krene, možda naprave i manje verzije, nedostaju takvi modeli. Jeste SUV atraktivniji ali MPV je daleko praktičniji za porodicu.

Odličan naslednik Hyundai Trajet-a.

Taj koncept sa okretanjem sedišta je odavno imao Reno sa prvim Espace-om. Ne znam zašto su to kasnije izbacili.

Odličan, stvarno odličan.

Sadašnji H1 je dugačak 515 cm. To nije putničko vozilo. H1 je kao i svaki dostavni kombi, koji može da ima i putničku verziju.
Zaista misliš da je to praktična dužina vozila, lakša za parkiranje od SUV-a, pa i onog dugačkog 4,6-4,7 metara?
(biciklista, 20. mart 2021 12:07)

Odakle je u srbiju stigla opsesija vezana za dužinu vozila?

Futuristički dizajn spolja i unutra (viđeno kod novog Tucsona)...

Taj koncept sa okretanjem sedišta je odavno imao Reno sa prvim Espace-om. Ne znam zašto su to kasnije izbacili.
(Korvin, 19. mart 2021 14:22)

Skupo za izradu, a komercijalno uopšte nije bio hit. Nema baš mnogo onih kojima trebaju takva sedišta i koji bi se vozili leđima okrenuti pravcu vožnje, naročito ne duže vreme.

Ovo bi trebalo da bude nekakav "executive" luksuzan kombi u kome bi se vozile veoma važne glavonje, recimo od aerodroma do hotela. To vreme bi iskoristili da vode neke veoma važne razgovore pa im treba udobnost.

Gledao sam pre neki dan jednu reportažu o japanskom superbrzom vozu "Šinkansen" ("Metak"), koji vozi od Tokija do Osake i nazad. Svi vagoni su opremljeni baš takvim sedištima, a na početnoj/krajnjoj stanici ulazi ekipa radnika i obrće sva sedišta u svim vagonima tako da sva budu u pravcu vožnje.

Malo podseca na nekadasnji model Toyota Previa.

@Korvin
i espace treće generacije isto ima rotirajuće suvozačko sedište. Vrlo zgodna stvar ako putuješ, a rotiraš sedište i staviš noge na sedište u drugom redu. Jedino što onda vozač ne vidi desni retrovizor od glave suvozača.

Nisam ljubitelj ove marke ali su u pravu ovoga puta. Potpuno mi je nejasno ovo odustajanje od MPV-a, ubedljivo najpraktičnijih vozila. Pogotovo C segmenta.

Pa ova sedista sto se okrecu i guraju napred nazad, odnosno konfiguracije sa 5, 6, 7, 8 ili 9 sedista u 3 reda imaju Citroen Spacetourer (ne C4 Spacetourer), Peugeot Traveler i Toyota ProAce vec par godina. Uzgred budi receno sva ta tri modela su ustvari isti model sa drugim znakom (ah da, i opel ima svoju veziju odnedavno otkad ih je preuzeo PSA).
Meni se taj automobil izuzetno svidja jer nije prekabast i kockast kao VW Multivan, nesto je nizi, ima ga u 3 razlizite duzine (srednja M je jos sasvim prihvatljiva za grad). Ah da i duplo je jeftiniji od Multivana odnosno 3 puta jeftiniji od Mercedesove verzije.
Mislim da ce nam to biti sledeci auto...