Test: Peugeot Rifter – šampion praktičnosti

Ko nema komplekse da vozi ovakav auto a ima porodicu ima da se nauziva sa njim, da imam sada love za nov automobil ovaj bi usao u najuzi izbor.

Odličan, lijep i praktičan. Ali će sada domace sveznalice da nađu 100 mana.

Једини аутомобил у овом сегменту који може да парира Кедију. Прелеп је.

Fantasticno vozilo! Jedino mi nije jasna promena imena?! Partner je oznacavao ovaj tip vozila, i oni koji nista nisu znali o automobilima, znali su o cemu pricas kad im kazes Peugeot Partner!

Kome treba da poveže posao i privatni automobil, nema bolje rešenje!

Kangoo i spolja i iznutra izgleda kao plasticna igracka totalno nedovrsena u poredjenju sa ovim Rifterom

kao neko ko godinama vozi i poseduje ovakav tip vozila, od 2006. na ovamo sam ih kupio 6 novih i impresije su sledeće:
- fiat doblo se večito nešto kvari i realno je najgora šerpa od svih (combo je brat blizanac 2010-2018)
- Renault kangoo i Dacia dokker su blizanci, ali Kangoo ima više verzija, bolju opremu i praktičniji je, dok Dokker ima samo kratku verziju. Oba su prilično spartanski napravljena, ali trče 300-400.000km rutinski bez većih kvarova.
- Škoda Roomster je odličan bio, nije se kvario, ali se radio samo u kratkoj verziji. Najbolji odnos uloženo-dobijeno.
- Vw Caddy ubedljivo najbolje napravljen, jedini se vozi pristojno da ne zvuči kao šerpa. Posle 300.000km i dalje ide, izgleda i ponaša se kao auto a ne kao olupina. Jezivo je skup i za kupiti a i za održavanje. Servis Porsche je katastrofalan.
- Peugeot Partner / Citroen Berlingo i novi Opel Combo su praktično isti auto. Svi imaju očajnu plastiku, lepo se sedi u njima, ima mesta, nisu jako tvrdi, ali je zvuk kao teška kanta.
- Ford Transit Courier mi je uz Caddyja jedini koji se lepo vozi i čuje. Servis je isto bezobrazan baš kao i Poršeov.

Ovo vozilo mi je bilo u užem izboru pri poslednjoj nabavci, sa još dva karavana (ali sudbina nije htela).
Mene je ovo vozilo oduševilo, kratak (samo 440cm), a ipak unutra veoma ogroman.
Ono što sam mu ja "otkrio kao mane":
- opcioni treći red sedišta isključuje panoramu i krovnu ostave (i obrnuto),
- ostava u zadnjim (kliznim) vratima je uska, ne može flaša u nju,
- ne može (tada nije moglo) FULL LED ni opciono,
- ako uzmete top paket (GT Line), ne njegovu colažu točkova ne mogu lanci za sneg, a ako opciono uzmete Grip Contro, uz to dobijete za col manje felne (mogu lanci), ali su iz paketa ispod,
- plastika enterijera je mestimično jako surova (na oko prelepa, ali, "kamen"),
- nagib naslona zadnjih sedišta ne može da se podešava,
Ono što sam smatrao za prednosti, osim izuzetno velikog prostora:
- HDI 130 je "čudo od motora", pa i u smislu perfomansi (ubrzanje 10,4), a Rifter je i pored visine od skoro 190 cm dosta brz ( brži i od npr. Corolle 2,0 hibrid sa 180 ks),
- veoma dobra aktivna bezbednosna oprema (npr. ACC jeste opcija, ali, smešno jeftina) i
- dobro ranije korisničko iskustvo sa pežoom (imao sam dva HDI-a i da Bog da me sve u životu služilo kako je pežo).

No, sudbina se umešala i ne kupih ga i često mi je žao. A danas, da li bih ga kupio, pa, ne znam. Verovatno bih ipak uzeo Toyotu Proace City Verso sa 1,5 D-4D motorom. Tek, da mogu drugima da kažem "da vozim Japanca", a da ja znam da vozim kvalitetno i pouzdano vozilo. Pežo.

Једини аутомобил у овом сегменту који може да парира Кедију. Прелеп је.
(Шмрки, 20. februar 2021 10:00

Kao neko ko je vozio tri godine kedi, mogu samo da se nasmejem ovom komentaru. Kedi je najgori VW koji sam posedovao, katastrofa.

Fiat Multipla 1.9 JTD je najbolja u ovoj konkurenciji. Za 2000 eura dobiješ sve što ima ovaj Peugeot, osim ekrana, koji možeš da kupiš kod Kineza. Održavanje sigurno jeftinije. Vozim jednu , 2001. godište, kupljena za 1400 eura. Za pet godina uloženo u nju 1200 eura, odmah veliki servis, sve sajle, sva creva i tečnosti, druge godine trapovi komplet, treće amortizeri. Od tada samo ulje i dizel. Ne pada mi na pamet da menjam auto sve dok se ne raspadne.
(Oblak u Bermudama, 20. februar 2021 14:41)

Momce promasio si rubliku. I moj sin ima trotinet ali to nije tema ovog clanka. Inace odlucan auto. Da li se odlucijete za Opela, Forda ili ovo vozilo je vise stvar trenutnih cena i popusta. Svi pruzaju mnogo.

Od marta 2019. sam vagao između novog Berlinga i Riftera koji je skuplji ali sa više opreme, jačim motorom (100-130 KS) a i izgleda moćnije i agresivnije u prednjem delu a i uzdignuti je za 3cm od tla. naručen početkom maja 2020 stigao u avgustu. Pomenuta verzija N1 na firmu i odbitak PDV. Stigao je sa 17" letnjim alu a dokupio sam i 16" čelične za zimu i lance. Pre sam bio konzument Kangoo 2003. god. iskustvo sa Rifterom je odlično. Vožnja i u gradu i na magistrali, udobnost, kapacitet za prevoz robe, torbi, kofera (3 najveća na točkiće u gepeku). Što bi rekao sin ovo je kao na ekskurziji u autobusu. Svaka preporuka

A cena za voženi model?

smejurija, 20. februar 2021 17:34
Tvoj komentar navodi na pogrešne zaključke. Kažeš da Caddy jedini ne zvuči kao kanta što nije istina. Svi zvuče kao kanta jer to i jesu, jeftini, loše izolovani automobili za prevoz predmeta.
Kažeš da je u doblu/partneru/kanguu loša plastika i to je istina, ali namerno prećutkuješ da je loša i u Caddy-u. I naravno da je loša, ko je lud da stavi dobru platiku u takav tip auta?
Kažeš da je Caddy najbolje napravljen a po statistici se više kvari od kangua i partnera. Pa šta je to tako dobro napravljeno ako se kvari?
Jedino što Caddy ima ogibljenje koje odvaljuje bubrege pa deluje čvrst "kao kamen", da se malo našalim.

Interesantno! Još ako se pojavi opcija za treći red sedišta u produženoj verziji biće pun pogodak.

Medjuosovinsko rastojanje kao kod nekih limuzina...

(šetač, 20. februar 2021 10:45)

takođe mi je bio u najužem izboru prošle godine, ali sam zbog ogromne razlike u ceni, za maksimalni paket opreme, uzeo Ford tourneo connect.
Sve mane i nedostci su isti za sve proizvođače istog tipa vozila.

Peugeot Partner je odlicno vozilo. Jak, odrzavanje nije skupo, a mesta na pretek. Idealan za porodicu.

Godinu ipo dana vlasnik Rifter-a, 1.2 turbobenzin 110 KS, presao nesto preko 30 k.I cockpit sjajan, udobnost zadovoljavajuca, veoma praktican, dosta jeftine plastike ali jako dobro upakovane, performanse sasvim dovoljne prosecnom vozacu,prosecna potrosnja 7.8 l bez osecaja krivice na pedali gasa, paket GT, 5 sedista, postoji i sa 7 .Za porodicne ljude koji neguju sportski nacin zivota savrseno vozilo.Vec duze vreme se prica o Rifteru sa dangelovim pogonom-cekam ga.Pozdrav.

Tri meseca vozim njegovog brata blizanca
Opel Combo Life unutra su identični spolja jedina razlika su prednja svetla.
Do sada jedina mana ogromna potrošnja na autoputu na tempomatu 130km/h ne spušta ispod 7l. Imam slabiju verziju od 75kw.

@ rani

Peugeot Partner je sada kargo verzija, a Rifter putnička. Odlučili su da ih razdvoje verovatno da bi Riftera ubacili u klasu više od istih / sličnih vozila.

Peugeot Partner je sada kargo verzija, a Rifter putnička. Odlučili su da ih razdvoje verovatno da bi Riftera ubacili u klasu više od istih / sličnih vozila.
(ckoZlo, 20. februar 2021 15:58)

Pregrupisavanje, pošto će ovakva vozila raditi sa Fiatom, plus je tu i Opel koji su kupili, tako da ima smisla da odvoje putničku i teretnu verziju, jer teretnoj je potrebna pozadi kruta osovina, a kod putničkog je zbog udobnosti bolje nezavisno ogibljenje, što znači malo veću razliku u platformama na kojima će biti bazirani.

Kad sam se ja raspitivao, Ford tourneo connect nije bio jeftiniji (opcije kod Forda znaju imati jezivu cenu), a i sa HDI 102 Rifter je startniji od Forda sa TDCI 120.
Možda Ford danas košta manje nego tada. A i on je svakako odlično vozilo.
(šetač, 20. februar 2021 15:00)

platio sam 18.500+pdv automatik u max max opremi, registruje se kao n1 tako da je pdv odbitna stavka. dizel 120ks - to im je najjači motor.

rifter sa automatskim menjačem, panoramom, full multimedijom sa navigacijom, adaptivni tempomat, samostalno uparkiravanjem itd sve što sam dobio sa Fordom je bio 22.500+pdv ako se ne varam.

Fiat Multipla 1.9 JTD je najbolja u ovoj konkurenciji. Za 2000 eura dobiješ sve što ima ovaj Peugeot, osim ekrana, koji možeš da kupiš kod Kineza. Održavanje sigurno jeftinije. Vozim jednu , 2001. godište, kupljena za 1400 eura. Za pet godina uloženo u nju 1200 eura, odmah veliki servis, sve sajle, sva creva i tečnosti, druge godine trapovi komplet, treće amortizeri. Od tada samo ulje i dizel. Ne pada mi na pamet da menjam auto sve dok se ne raspadne.

Skoro pa dobar kao Reno 4!

@Oblak u bermudama
Aman čoveče pa ti pišeš o automobilu koji se ne pravi već 11 godina...Puno sreće ti želim pri registraciji od jula meseca...

Pežo - na mom ležo..

pa rifter dizel sa 130 konja i jeste brzi od hibridne korole 2,0

"Može da se nabavi po ceni od 19.890 evra sa PDV-om."

Za ovo i ovakvo vozilo, cena je šurenje. :(

Jedino ako imate 3+ dece inace sta ce vam dostavno vozilo. Mogu da ga nabudze opcijama do besvesti to je i dalje kombi.

(milos, 20. februar 2021 13:37)

Kad sam se ja raspitivao, Ford tourneo connect nije bio jeftiniji (opcije kod Forda znaju imati jezivu cenu), a i sa HDI 102 Rifter je startniji od Forda sa TDCI 120.
Možda Ford danas košta manje nego tada. A i on je svakako odlično vozilo.

Koje vozilo si na kraju kupio i jesi li zadovoljan sa njim?

jeste li ikad seli u fiat doblo? ili renault kangoo? šta je ovde tako spektakularno u vezi prostora???

Nepotrebna promena imena...
Zamislite da Golfa prekrste u Hrono...niko ga više kupovao ne bi...

Pomenuta Corolla do 100 ide za oko 8s, po brošuri. Malo lakše sa hvalospevima...


"- HDI 130 je "čudo od motora", pa i u smislu perfomansi (ubrzanje 10,4), a Rifter je i pored visine od skoro 190 cm dosta brz ( brži i od npr. Corolle 2,0 hibrid sa 180 ks)"

Ok je Rifter i cijena mu je prihvatljiva. Ja sam prosle godine kupovao auto i Rifter je tada tek izasao, kratko sam ga razmatrao i otpisao. Ja sam malo naginjao karavanu a zena je bila za suv tako da smo na kraju kupili Hondu CR-V, dobro radi posao, stabilna je i awd dobro drzi podlogu.

Prednost Riftera i ovakvih vozila vidljiva za familije sa troje djece kojima treba prostrano, sigurno i rentabilno vozilo. Kratko sam razmatrao i Reno Gran Scenic i BMW 2 Gran Tourer. Scenic je ok i cijena mu je ok, BMW je precjenjen u normalnoj opremi i uzak je. Ford S-Max je solidan izbor ali nesto skuplji i tezi (400-500kg tezi od Riftera). Meni je Opel verzija Riftera ok, mozda i bolja sto se tice instrument table. Ford Connect mi djeluje isto kao ok ponuda ali imam osjecaj da je Rifter robusniji.

Ako mi se desi da u nekom narednom periodu dobijem i trece dijete, Rifter ce ponovo uci u razmatranje, S-Max i Toyota Pro Ace.

Е, да се појавио пре 10 година, сигурно бих га купио. Али деца порасла, отишла... не теба ми више. А слатко би га возио.

@ rani

Peugeot Partner je sada kargo verzija, a Rifter putnička. Odlučili su da ih razdvoje verovatno da bi Riftera ubacili u klasu više od istih / sličnih vozila.
(ckoZlo, 20. februar 2021 15:58)

Predpostavio sam da je tako nesto, ali bez obzira na to, mislim da nisu trebali da uklanjaju ime Partner! Ranije su imali za ovaj putnicki model naziv Partner Ipi, ili tako nesto slicno. U svakom slucaju, meni se ovo vozilo svidja! Vozio sam taj predhodni model Ipi, odusevio me je udobnoscu, mekim oslanjanjem, lepo i lako se vozi, prostor fantastican, za moj posao (taksi), kao izmisljen, jedino cena ovog opremljenog verovatno nije mala, ali to je neka druga problematika!

@Pantelija Ne bih se složio sa konstatacijom da moj komentar ne odgovara temi. Radi se o istoj klasi vozila, samo što je Multipla auto star 20 godina koji je očigledno išao ispred svog vremena. Probaj sa sinovljevim trotinetom da prevezeš ono što ja prevezem sa Multiplom, pa da pričamo.

Još samo 4x4 i PHEV varijanta da se ponudi, motor 1.6 iz 508 i neka opcija iz 508 što se tiče aktivne sigurnosti i udobnosti. Inače auto bombona.

Ову француску олупину никада не бих узео.Само тојотин версо.Квалитет је квалитет.

Zanimljiv mi je ovaj tip automobila a pogledao sam i Berlinga bilo kao novog bilo kao polovnog ali moram reci da je cena 18-20 hiljada evra prevelika za ovaj tip auta koji bi u osnovnoj opremi morao da kosta identicno kao opel astra karavan recimo jer je to slicna klasa automobila i to oko 15-16 hiljada a sve preko je dranje.

Za 20 hiljada na akciji mozete naci i za klasu veci auto na akciji poput Avensisa ali cak i SUV vozila poput Tucsona u koji mozete takodje sto sta utovariti.
(Aleksa Pufta, 22. februar 2021 14:51)

Avensis? Nov? Gde to ima? I za 20.000? Pa, iole opremljena corolla sedan sa 3 cilindra (motor iz yarisa) može da košta debelo iznad 20.000.
A baznog odlazećeg Tucsona ne pominji. Go je kao crkveni miš. Aktivna bezbednosna oprema mu je "ne nula", već "dve nule".

Vrhumac prktičnosti je reno 4 ili fiat multipla na metanu, vozila unimag. .. Auto se treba izdvajati po nečemu... Ovo je obično cargo vozilo.. Kakvih ima na desetine... Kedi je za ovo majka..

Bravo za auto redakciju! Odlican izbor jednog kulturnog i prostranog automobila. Stavljajte sto vise ovakvih clanaka. Cena mu se koriguje u normalu sa prelaskom na teretnu registraciju i to je skroz ok. Lep auto,moguc za odrzavanje,pouzdan,prostran,dobra motorizacija,sta vise treba ?!

A da bacite pogled na Reno Grand Scenic?

Zanimljiv mi je ovaj tip automobila a pogledao sam i Berlinga bilo kao novog bilo kao polovnog ali moram reci da je cena 18-20 hiljada evra prevelika za ovaj tip auta koji bi u osnovnoj opremi morao da kosta identicno kao opel astra karavan recimo jer je to slicna klasa automobila i to oko 15-16 hiljada a sve preko je dranje.

Za 20 hiljada na akciji mozete naci i za klasu veci auto na akciji poput Avensisa ali cak i SUV vozila poput Tucsona u koji mozete takodje sto sta utovariti.

@(rebro, 21. februar 2021 09:23)

i 10000e vise od Riftera.

Kud ces bolje i prakticnije.

Samo cena pre pte visoka

Niste napisali taj testirani

Sa naj boljim mogucim menjacem

Na svetu

Koliko ga cokalije cene?

28000?

Vrhumac prktičnosti je reno 4 ili fiat multipla na metanu, vozila unimag. .. Auto se treba izdvajati po nečemu... Ovo je obično cargo vozilo.. Kakvih ima na desetine... Kedi je za ovo majka..

Ову француску олупину никада не бих узео.Само тојотин версо.Квалитет је квалитет.

Fiat Multipla 1.9 JTD je najbolja u ovoj konkurenciji. Za 2000 eura dobiješ sve što ima ovaj Peugeot, osim ekrana, koji možeš da kupiš kod Kineza. Održavanje sigurno jeftinije. Vozim jednu , 2001. godište, kupljena za 1400 eura. Za pet godina uloženo u nju 1200 eura, odmah veliki servis, sve sajle, sva creva i tečnosti, druge godine trapovi komplet, treće amortizeri. Od tada samo ulje i dizel. Ne pada mi na pamet da menjam auto sve dok se ne raspadne.

Jedino ako imate 3+ dece inace sta ce vam dostavno vozilo. Mogu da ga nabudze opcijama do besvesti to je i dalje kombi.

@Pantelija Ne bih se složio sa konstatacijom da moj komentar ne odgovara temi. Radi se o istoj klasi vozila, samo što je Multipla auto star 20 godina koji je očigledno išao ispred svog vremena. Probaj sa sinovljevim trotinetom da prevezeš ono što ja prevezem sa Multiplom, pa da pričamo.

Pežo - na mom ležo..

Ovo vozilo mi je bilo u užem izboru pri poslednjoj nabavci, sa još dva karavana (ali sudbina nije htela).
Mene je ovo vozilo oduševilo, kratak (samo 440cm), a ipak unutra veoma ogroman.
Ono što sam mu ja "otkrio kao mane":
- opcioni treći red sedišta isključuje panoramu i krovnu ostave (i obrnuto),
- ostava u zadnjim (kliznim) vratima je uska, ne može flaša u nju,
- ne može (tada nije moglo) FULL LED ni opciono,
- ako uzmete top paket (GT Line), ne njegovu colažu točkova ne mogu lanci za sneg, a ako opciono uzmete Grip Contro, uz to dobijete za col manje felne (mogu lanci), ali su iz paketa ispod,
- plastika enterijera je mestimično jako surova (na oko prelepa, ali, "kamen"),
- nagib naslona zadnjih sedišta ne može da se podešava,
Ono što sam smatrao za prednosti, osim izuzetno velikog prostora:
- HDI 130 je "čudo od motora", pa i u smislu perfomansi (ubrzanje 10,4), a Rifter je i pored visine od skoro 190 cm dosta brz ( brži i od npr. Corolle 2,0 hibrid sa 180 ks),
- veoma dobra aktivna bezbednosna oprema (npr. ACC jeste opcija, ali, smešno jeftina) i
- dobro ranije korisničko iskustvo sa pežoom (imao sam dva HDI-a i da Bog da me sve u životu služilo kako je pežo).

No, sudbina se umešala i ne kupih ga i često mi je žao. A danas, da li bih ga kupio, pa, ne znam. Verovatno bih ipak uzeo Toyotu Proace City Verso sa 1,5 D-4D motorom. Tek, da mogu drugima da kažem "da vozim Japanca", a da ja znam da vozim kvalitetno i pouzdano vozilo. Pežo.

Nepotrebna promena imena...
Zamislite da Golfa prekrste u Hrono...niko ga više kupovao ne bi...

Još samo 4x4 i PHEV varijanta da se ponudi, motor 1.6 iz 508 i neka opcija iz 508 što se tiče aktivne sigurnosti i udobnosti. Inače auto bombona.

A da bacite pogled na Reno Grand Scenic?

Tri meseca vozim njegovog brata blizanca
Opel Combo Life unutra su identični spolja jedina razlika su prednja svetla.
Do sada jedina mana ogromna potrošnja na autoputu na tempomatu 130km/h ne spušta ispod 7l. Imam slabiju verziju od 75kw.

Pomenuta Corolla do 100 ide za oko 8s, po brošuri. Malo lakše sa hvalospevima...


"- HDI 130 je "čudo od motora", pa i u smislu perfomansi (ubrzanje 10,4), a Rifter je i pored visine od skoro 190 cm dosta brz ( brži i od npr. Corolle 2,0 hibrid sa 180 ks)"

Skoro pa dobar kao Reno 4!

Odličan, lijep i praktičan. Ali će sada domace sveznalice da nađu 100 mana.

kao neko ko godinama vozi i poseduje ovakav tip vozila, od 2006. na ovamo sam ih kupio 6 novih i impresije su sledeće:
- fiat doblo se večito nešto kvari i realno je najgora šerpa od svih (combo je brat blizanac 2010-2018)
- Renault kangoo i Dacia dokker su blizanci, ali Kangoo ima više verzija, bolju opremu i praktičniji je, dok Dokker ima samo kratku verziju. Oba su prilično spartanski napravljena, ali trče 300-400.000km rutinski bez većih kvarova.
- Škoda Roomster je odličan bio, nije se kvario, ali se radio samo u kratkoj verziji. Najbolji odnos uloženo-dobijeno.
- Vw Caddy ubedljivo najbolje napravljen, jedini se vozi pristojno da ne zvuči kao šerpa. Posle 300.000km i dalje ide, izgleda i ponaša se kao auto a ne kao olupina. Jezivo je skup i za kupiti a i za održavanje. Servis Porsche je katastrofalan.
- Peugeot Partner / Citroen Berlingo i novi Opel Combo su praktično isti auto. Svi imaju očajnu plastiku, lepo se sedi u njima, ima mesta, nisu jako tvrdi, ali je zvuk kao teška kanta.
- Ford Transit Courier mi je uz Caddyja jedini koji se lepo vozi i čuje. Servis je isto bezobrazan baš kao i Poršeov.

Fiat Multipla 1.9 JTD je najbolja u ovoj konkurenciji. Za 2000 eura dobiješ sve što ima ovaj Peugeot, osim ekrana, koji možeš da kupiš kod Kineza. Održavanje sigurno jeftinije. Vozim jednu , 2001. godište, kupljena za 1400 eura. Za pet godina uloženo u nju 1200 eura, odmah veliki servis, sve sajle, sva creva i tečnosti, druge godine trapovi komplet, treće amortizeri. Od tada samo ulje i dizel. Ne pada mi na pamet da menjam auto sve dok se ne raspadne.
(Oblak u Bermudama, 20. februar 2021 14:41)

Momce promasio si rubliku. I moj sin ima trotinet ali to nije tema ovog clanka. Inace odlucan auto. Da li se odlucijete za Opela, Forda ili ovo vozilo je vise stvar trenutnih cena i popusta. Svi pruzaju mnogo.

@Oblak u bermudama
Aman čoveče pa ti pišeš o automobilu koji se ne pravi već 11 godina...Puno sreće ti želim pri registraciji od jula meseca...

Једини аутомобил у овом сегменту који може да парира Кедију. Прелеп је.
(Шмрки, 20. februar 2021 10:00

Kao neko ko je vozio tri godine kedi, mogu samo da se nasmejem ovom komentaru. Kedi je najgori VW koji sam posedovao, katastrofa.

Једини аутомобил у овом сегменту који може да парира Кедију. Прелеп је.

smejurija, 20. februar 2021 17:34
Tvoj komentar navodi na pogrešne zaključke. Kažeš da Caddy jedini ne zvuči kao kanta što nije istina. Svi zvuče kao kanta jer to i jesu, jeftini, loše izolovani automobili za prevoz predmeta.
Kažeš da je u doblu/partneru/kanguu loša plastika i to je istina, ali namerno prećutkuješ da je loša i u Caddy-u. I naravno da je loša, ko je lud da stavi dobru platiku u takav tip auta?
Kažeš da je Caddy najbolje napravljen a po statistici se više kvari od kangua i partnera. Pa šta je to tako dobro napravljeno ako se kvari?
Jedino što Caddy ima ogibljenje koje odvaljuje bubrege pa deluje čvrst "kao kamen", da se malo našalim.

"Može da se nabavi po ceni od 19.890 evra sa PDV-om."

Za ovo i ovakvo vozilo, cena je šurenje. :(

Ko nema komplekse da vozi ovakav auto a ima porodicu ima da se nauziva sa njim, da imam sada love za nov automobil ovaj bi usao u najuzi izbor.

pa rifter dizel sa 130 konja i jeste brzi od hibridne korole 2,0

Kangoo i spolja i iznutra izgleda kao plasticna igracka totalno nedovrsena u poredjenju sa ovim Rifterom

(šetač, 20. februar 2021 10:45)

takođe mi je bio u najužem izboru prošle godine, ali sam zbog ogromne razlike u ceni, za maksimalni paket opreme, uzeo Ford tourneo connect.
Sve mane i nedostci su isti za sve proizvođače istog tipa vozila.

jeste li ikad seli u fiat doblo? ili renault kangoo? šta je ovde tako spektakularno u vezi prostora???

Zanimljiv mi je ovaj tip automobila a pogledao sam i Berlinga bilo kao novog bilo kao polovnog ali moram reci da je cena 18-20 hiljada evra prevelika za ovaj tip auta koji bi u osnovnoj opremi morao da kosta identicno kao opel astra karavan recimo jer je to slicna klasa automobila i to oko 15-16 hiljada a sve preko je dranje.

Za 20 hiljada na akciji mozete naci i za klasu veci auto na akciji poput Avensisa ali cak i SUV vozila poput Tucsona u koji mozete takodje sto sta utovariti.

A cena za voženi model?

Fantasticno vozilo! Jedino mi nije jasna promena imena?! Partner je oznacavao ovaj tip vozila, i oni koji nista nisu znali o automobilima, znali su o cemu pricas kad im kazes Peugeot Partner!

Zanimljiv mi je ovaj tip automobila a pogledao sam i Berlinga bilo kao novog bilo kao polovnog ali moram reci da je cena 18-20 hiljada evra prevelika za ovaj tip auta koji bi u osnovnoj opremi morao da kosta identicno kao opel astra karavan recimo jer je to slicna klasa automobila i to oko 15-16 hiljada a sve preko je dranje.

Za 20 hiljada na akciji mozete naci i za klasu veci auto na akciji poput Avensisa ali cak i SUV vozila poput Tucsona u koji mozete takodje sto sta utovariti.
(Aleksa Pufta, 22. februar 2021 14:51)

Avensis? Nov? Gde to ima? I za 20.000? Pa, iole opremljena corolla sedan sa 3 cilindra (motor iz yarisa) može da košta debelo iznad 20.000.
A baznog odlazećeg Tucsona ne pominji. Go je kao crkveni miš. Aktivna bezbednosna oprema mu je "ne nula", već "dve nule".

Interesantno! Još ako se pojavi opcija za treći red sedišta u produženoj verziji biće pun pogodak.

Koje vozilo si na kraju kupio i jesi li zadovoljan sa njim?

Peugeot Partner je odlicno vozilo. Jak, odrzavanje nije skupo, a mesta na pretek. Idealan za porodicu.

Kome treba da poveže posao i privatni automobil, nema bolje rešenje!

(milos, 20. februar 2021 13:37)

Kad sam se ja raspitivao, Ford tourneo connect nije bio jeftiniji (opcije kod Forda znaju imati jezivu cenu), a i sa HDI 102 Rifter je startniji od Forda sa TDCI 120.
Možda Ford danas košta manje nego tada. A i on je svakako odlično vozilo.

Ok je Rifter i cijena mu je prihvatljiva. Ja sam prosle godine kupovao auto i Rifter je tada tek izasao, kratko sam ga razmatrao i otpisao. Ja sam malo naginjao karavanu a zena je bila za suv tako da smo na kraju kupili Hondu CR-V, dobro radi posao, stabilna je i awd dobro drzi podlogu.

Prednost Riftera i ovakvih vozila vidljiva za familije sa troje djece kojima treba prostrano, sigurno i rentabilno vozilo. Kratko sam razmatrao i Reno Gran Scenic i BMW 2 Gran Tourer. Scenic je ok i cijena mu je ok, BMW je precjenjen u normalnoj opremi i uzak je. Ford S-Max je solidan izbor ali nesto skuplji i tezi (400-500kg tezi od Riftera). Meni je Opel verzija Riftera ok, mozda i bolja sto se tice instrument table. Ford Connect mi djeluje isto kao ok ponuda ali imam osjecaj da je Rifter robusniji.

Ako mi se desi da u nekom narednom periodu dobijem i trece dijete, Rifter ce ponovo uci u razmatranje, S-Max i Toyota Pro Ace.

Od marta 2019. sam vagao između novog Berlinga i Riftera koji je skuplji ali sa više opreme, jačim motorom (100-130 KS) a i izgleda moćnije i agresivnije u prednjem delu a i uzdignuti je za 3cm od tla. naručen početkom maja 2020 stigao u avgustu. Pomenuta verzija N1 na firmu i odbitak PDV. Stigao je sa 17" letnjim alu a dokupio sam i 16" čelične za zimu i lance. Pre sam bio konzument Kangoo 2003. god. iskustvo sa Rifterom je odlično. Vožnja i u gradu i na magistrali, udobnost, kapacitet za prevoz robe, torbi, kofera (3 najveća na točkiće u gepeku). Što bi rekao sin ovo je kao na ekskurziji u autobusu. Svaka preporuka

@ rani

Peugeot Partner je sada kargo verzija, a Rifter putnička. Odlučili su da ih razdvoje verovatno da bi Riftera ubacili u klasu više od istih / sličnih vozila.

@ rani

Peugeot Partner je sada kargo verzija, a Rifter putnička. Odlučili su da ih razdvoje verovatno da bi Riftera ubacili u klasu više od istih / sličnih vozila.
(ckoZlo, 20. februar 2021 15:58)

Predpostavio sam da je tako nesto, ali bez obzira na to, mislim da nisu trebali da uklanjaju ime Partner! Ranije su imali za ovaj putnicki model naziv Partner Ipi, ili tako nesto slicno. U svakom slucaju, meni se ovo vozilo svidja! Vozio sam taj predhodni model Ipi, odusevio me je udobnoscu, mekim oslanjanjem, lepo i lako se vozi, prostor fantastican, za moj posao (taksi), kao izmisljen, jedino cena ovog opremljenog verovatno nije mala, ali to je neka druga problematika!

Godinu ipo dana vlasnik Rifter-a, 1.2 turbobenzin 110 KS, presao nesto preko 30 k.I cockpit sjajan, udobnost zadovoljavajuca, veoma praktican, dosta jeftine plastike ali jako dobro upakovane, performanse sasvim dovoljne prosecnom vozacu,prosecna potrosnja 7.8 l bez osecaja krivice na pedali gasa, paket GT, 5 sedista, postoji i sa 7 .Za porodicne ljude koji neguju sportski nacin zivota savrseno vozilo.Vec duze vreme se prica o Rifteru sa dangelovim pogonom-cekam ga.Pozdrav.

Medjuosovinsko rastojanje kao kod nekih limuzina...

Peugeot Partner je sada kargo verzija, a Rifter putnička. Odlučili su da ih razdvoje verovatno da bi Riftera ubacili u klasu više od istih / sličnih vozila.
(ckoZlo, 20. februar 2021 15:58)

Pregrupisavanje, pošto će ovakva vozila raditi sa Fiatom, plus je tu i Opel koji su kupili, tako da ima smisla da odvoje putničku i teretnu verziju, jer teretnoj je potrebna pozadi kruta osovina, a kod putničkog je zbog udobnosti bolje nezavisno ogibljenje, što znači malo veću razliku u platformama na kojima će biti bazirani.

Kud ces bolje i prakticnije.

Samo cena pre pte visoka

Niste napisali taj testirani

Sa naj boljim mogucim menjacem

Na svetu

Koliko ga cokalije cene?

28000?

Kad sam se ja raspitivao, Ford tourneo connect nije bio jeftiniji (opcije kod Forda znaju imati jezivu cenu), a i sa HDI 102 Rifter je startniji od Forda sa TDCI 120.
Možda Ford danas košta manje nego tada. A i on je svakako odlično vozilo.
(šetač, 20. februar 2021 15:00)

platio sam 18.500+pdv automatik u max max opremi, registruje se kao n1 tako da je pdv odbitna stavka. dizel 120ks - to im je najjači motor.

rifter sa automatskim menjačem, panoramom, full multimedijom sa navigacijom, adaptivni tempomat, samostalno uparkiravanjem itd sve što sam dobio sa Fordom je bio 22.500+pdv ako se ne varam.

Е, да се појавио пре 10 година, сигурно бих га купио. Али деца порасла, отишла... не теба ми више. А слатко би га возио.

@(rebro, 21. februar 2021 09:23)

i 10000e vise od Riftera.

Bravo za auto redakciju! Odlican izbor jednog kulturnog i prostranog automobila. Stavljajte sto vise ovakvih clanaka. Cena mu se koriguje u normalu sa prelaskom na teretnu registraciju i to je skroz ok. Lep auto,moguc za odrzavanje,pouzdan,prostran,dobra motorizacija,sta vise treba ?!