Kako smanjiti potrošnju goriva i uštedeti koji dinar

Gospodo draga, zivot je jako kratak da bi gledali na svemu da ustedimo. Stedis, trpas na gomilu, ides kao vucibatina ceo zivot, i sutra umres u najboljim godinama. Kome si stedeo, zasta si stedeo niko ne zna... Spakujute u 2,10 x 0,75 dubine 1,7 metara i pricaju o tebi 7-10 dana sve najlepse. Posle toga sete se kad im nesto treba a da si mogao ti uraditi, a nema te, ili par puta godisnje kad izadju da pojedu nesto iznad tebe i pripale svecu. Radite i zivite ljudi, ne budite snobovi za sami sebe. Sve bude i prodje, pa me briga da li cu ustedeti 5litara goriva u mesec ili dva dana.

Preselite se u normalnu zemlju (Austrija, Nemacka,Belgija...) radite za normalnu platu i nemojte trositi svoje dragoceno vreme razmisljajuci o 1-2 litre goriva vise ili manje...

11.stavka kada budemo imali normalni zivotni standard zaboravite na prethodnih deset stavki.

5. Delimično tačno.
Najmanja potrošnja ne mora biti kada je najveći obrtni momenat. Štaviše, uglavnom i nije tako.

10. Netačno.
Da bi imali efekat "zavetrine" treba da vozite na manje od 2 m iza kamiona ili autobusa. U suprotnom ulazite u turbulentan vazduh i potrošnja raste. A "pomalo" je i opasno

Vozite na niskim obrtajima da ušparate par desetina ili stotinu dinara...

Posle toga će vam trebati par stotina eura da sanirate štetu na DPF -u.

Ne gledajte pokazivač trenutne potrošnje dok pretičete. Tada preticanje traje nepotrebno dugo i ugrožavate sve oko sebe, a i sebe.

Ukoliko ste "normalan" vozač idite peške kad god možete...ovi gas/kočnica vozači, nema im pomoći.

10-a stavka je posebno zanimljiva, kamion na auto putu sme da se krece 80, 90 km/h ajde da kazem i 100km/h, ogranicenje brzine za putnicka vozila je 130km/h, znaci necemo stici nikada nigde, ali cemo zato ustedeti 500 dinara do Grcke.

Bolje naći dobro plaćen posao i ne razmišljati o potrošnji goriva :-)

Vozač rasipnik, koji uopšte ne misli o potrošnji, i vozač suprotnog ponašanja, razlikuju se 30% po potrošnji svog vozila.

U kom stepenu je važno brinuti se o očuvanju stečene energije kretanja vozila, najbolje nas uče hibridna vozila, koja imaju rekuperaciju energije. Rekuperacija je povratak kinetičke energije u električni pa u hemijski oblik u bateriji. Ono što obično vozilo odbacije, hibridno vozilo sačuva, a rezultat je mnogo manja potrošnja goriva.

sa svime se slažem osim "nađi žrtvu" u Srbiji jer to znači udisanje gareži i izduvnh gasova jer 90% vozila na našim putevima truju i smrde da ne možeš da voziš iza njih ni na 200m razdaljine

Saveti 1 i 10 su najefektniji.
1.
Radi se o očuvanju kinetičke energije vozila, koja (učili smo to još u osnovnoj školi) zavisi od kvadrata brzine (2E=mv2). Tako da je od najvećeg interesa očuvati brzinu. Ona se stiče "po skupe pare", iz goriva naravno, a prilikom usporavanja ili kočenja odbacuje se u atmosferu kao toplota. Kada vas vozi vozač koji prečesto i prejako koči - taj je rasipnik goriva. Nasuprot ovom, onaj vozač koji razmišlja o vožnji, predviđa situacije u saobraćaju i postavlja se blagovremeno u pozicije u kojima neće morati da usporava vozilo.

Kad sam prisustvovao obuci vozaca Volvo kamiona, instruktor je rekao najprostiju i najtacniju stvar kod voznje bilo kog vozila. Vozite bilo koje vozilo kao bicicklo, i potrosnja ce biti minimalna. U prevodu samo tečna vožnja može ozbiljno da utiče na potrošnju goriva. Ako izumemo da su vozilo i pneumatici ispravni.

Kupićete adekvatan auto vašim potrebama,pogotovo ako većinu vremena vozite po gradu.Moraćete da vozite lagano tako da cete praviti kolone iza sebe ali šta vas briga.Ako je još i nizbrdo obavezno slikanje i kačenje na fejs.Ipak uzećete 150ks dizela zbog komsija a i nek se nadje, iako ćete ih koristiti samo u naletima sreće kad žena ode kod njenih.

Savetujete da se vozi iza vozila radi ustede na gorivu - kada tog ispred vas poljubite u straznjicu bice vam jasno koliko je ovaj savet neumesan i opasan !

Sipati u inostranstvu ako je moguce jer se za 20-30% prelazi vise nego kada se sipa kod nas.

@Sirotinja iz Srbije
I u navedenim zemljama razmišljaju o 1-2 litra manje ili više, zato što vode računa o svom novcu i zato što su na višem nivou ekološke svesti od nas.

Trcite za autobusom, a ne za vozom. Ustedecete vise ???

Kad sam prisustvovao obuci vozaca Volvo kamiona, instruktor je rekao najprostiju i najtacniju stvar kod voznje bilo kog vozila. Vozite bilo koje vozilo kao bicicklo, i potrosnja ce biti minimalna. U prevodu samo tečna vožnja može ozbiljno da utiče na potrošnju goriva. Ako izumemo da su vozilo i pneumatici ispravni.
(vukic, 8. februar 2021 12:07)

Baš tako.

(BDj, 08. februar 2021 11:55)

- SUS motor, bilo OTO bilo Dizel, ima krivu stepena iskorišćenja goriva čiji je maksimum upravo pri onim obrtajima kada je obrtni moment maksimalan.

- Otpor kretanja nekog predmeta kroz vazduh opisuje jednačina u kojoj on direktivno zavisi od kvadrata brzine predmeta u odnosu na okolinu, na okolni vazduh. Autobus (npr.) koji pratimo pokreće vazduh i vuče ga za sobom. Turbulencija tog vazduha naše vozilo ne koči već ga vuče za sobom. Ovo svi eksperimenti potvrđuju.

10.
"Zavetrina" je ustvari vazduh koji se kreće tako da je relativna brzina vozila pratioca znatno niža u odnosu na vazduh nego što je u odnosu na okolinu, na put.
Tako je npr. postignut rekord kretanja bicikliste od 160 km/h pošto je vozio u turbulentnom vazduhu neposredno iza velike ploče koju je vuklo vozilo ispred njega.
Ja sam na taj način, vozeći Golf1 brzinom 110km/h na autoputu, postigao potrošnju od 2,9 l/100km.

Stavka 10 znaci opasna voznja i apsolutni nepotrebni rizik da se zakucas u sleper, pogotovu ako tako "stedis" gorivo, znaci vozis krsinu, nemas ni ispravne kocnice a ni vesanja.
Ostali saveti radi ustede 200 grama čorbe mogli su da prodju ako u autu sve od elektronike sto imas je radio, ali sa bord kompjuterom i ostalim konstantnim potrosacima, maksimalno sta mozes da ustedis je da ne trosis vise od fabricke navedene potrosnje.

Pošetajte, produžite život sebi i automobilu. Možda se uštedi na gorivu al ne i na obući...

nije isto kad imas samo vozaca u autu i kad imas jos 4 ili više ljudi i 50kg u gepeku...
(zzzbokizzz, 08. februar 2021 11:35)

Tako je. 10% veća masa vozila prouzrokuje 9% veću potrošnju goriva. Tzv. trenje kotrljanja zavisi od mase.

@NFS
Без обзира на количину електронике, савети су одлични, осим што је 10 проблематичан са становишта безбедности, дужине путовања (и стања плућа, као што рече један коментатор). По мени су два најбитнија елемента: течна вожња без честих и наглих убрзавања и непотребног кочења те притисак у гумама. Притисак прилагођавам спољној температури и гледам да буде за 0,1 бара виши од прописаног пред сваки пут. Уколико је пут сув и температура није сувише ниска, односно висока па да се мора укључити клима, може се возити и доста испод фабрички декларисане потрошње. Мени је за Киа Сид караван од 115КС дизел декларисано 4,8 на отвореном путу, а остварио сам 3,9 (на релацији Сарајево-Београд, значи са доста брдских деоница и уз саобраћај осредњег интензитета те улазак у БГД после 19h). У супротном смеру ми је рекорд 4,4, због успона. С друге стране, штагод да урадим, у градској вожњи сам увек изнад фабричке декларације.

nije isto kad imas samo vozaca u autu i kad imas jos 4 ili više ljudi i 50kg u gepeku,
i da je ogranicenje 80kmh kad si prazan moze komotno na 1500, natovaren obavezno u nižu i na 2000 obrataja.

Tacka 10 je opasna i treba da se obrise sa ove liste.

Opet komentari tipa "vozite bicikl, trotinet". Pa vozim, ali ne mogu sa biciklom da predjem 100 km na posao. Ne mogu sa biciklom da prenesem stvari iz kupovine ili neke druge stvari... Dosta vise o tome. Cinjenica je da su nam automobili neophodni i ne posedovati vozacku dozvolu kao da si nepismen. I da, koliko brze vozis toliko trosis...

@Sirotinja iz Srbije
I u navedenim zemljama razmišljaju o 1-2 litra manje ili više, zato što vode računa o svom novcu i zato što su na višem nivou ekološke svesti od nas.
(hm, 08. februar 2021 12:27)

Apsolutno netacno, pogledaj sta voze Ameri i koliko brinu o potrosnji, na takvim stvarima se ne stedi kao sto je gorivo, sa normalnom platom to je stavka oko koje nema smisla gubiti vreme da bi ustedeo, to vreme upotrebi na usavrsavanje samog sebe i svog znanja i visestruko ce se vratiti u odnosu na tu mizernu ustedu na gorivu, a te price da stranci paze na svaki dinar i stede pricaj nekom ko nije izasao iz Srbije, stranci itekako znaju da uzivaju u zivotu i neopterecuju se mislima koliko je ovog meseca dao na gorivo 50 ili 60€...

@(Picopevac, 8. februar 2021 14:34)

Prijatelju dok se god o snazi vozila razmišlja na način na koji si ti to opisao neće biti dobro. Svi uvaženi prometni stručnjaci o snazi vozila govore kroz sigurnosni aspekt - gledaj to kao dio opreme koja ti omogućava lakša preticanja, uključivanje u promet... Nije na odmet imati par desetaka KS više pod uvetom da sam vozač nije konj.

Sipati u BiH,Makedoniji,Bugarskoj...

10. Netačno.
Da bi imali efekat "zavetrine" treba da vozite na manje od 2 m iza kamiona ili autobusa. U suprotnom ulazite u turbulentan vazduh i potrošnja raste. A "pomalo" je i opasno
(BDj, 8. februar 2021 11:55)

Nije baš tako. Pokrenut vazduh pravi manji otpor nego mirujući. A to za 2m si preterao. Radi i na 30m na autoputu.

Najvažniju stvar ste zaboravili, koja je zajednička za sve navedeno, a to je kvalitet benzina. Naš benzin je 20% lošiji od benzina koji se toči u EU. Što znači da vam je potrebno 20% više goriva za predjeni put u odnosu na nekoga ko toči gorivo na pumpama u EU. Što nas vodi do toga da je litar benzina skuplji za 20% na našim pumpama, jer vam je toliko više goriva potrebno da predjete odredjeni put.
(Over And Out, 08. februar 2021 16:57


Alo sovinista, zakasnio si sa tom stupidnom porukom bar 15 godina!
Nase gorivo se redovno kontrolise, i extra je, ja nkd nsm primetio te razlike izmedju SRB i recimo DE goriva, pogotovo nzn kako si dosao do 20% razlike u kvalitety tako da kapiram ja vas soviniste ali vi ste ljudi zaglavljeni u vremenu i prostoru i to odavno..i verujem da vam nije lako...

Ако хоћете да смањите потрошњу, првенствено купите ауто према својим потребама. Ако возите 90% по граду и до 10 хиљ. годишње,а таквих је највише вама не треба ауто велике кубикаже и дизел. 1400 , 1600 кубика бензинац је прави избор. То што уштедите на дизел гориву, наплате вам мајстори после за дизне, турбине, ЕГР вентиле, замајце итд. Е сад ко хоће да помаже развој мајсторских радионица, само напред. Памет у главу народе!

U principu svih 10 saveta su korisni i delotvorni. A što se tiče poslednjeg na auto putu ne, ali noću na ibarskoj odličan izbor iz više razloga.

Naročito ako se potrefi neki beli šleper , osvetljen ko božićna jelka , a na putu mnogo automobila iz suprotnog pravca, noć i kiša. I još da baja šuri dobar tempo 90 km/h. Kao meni jednom od Zlatibora . Nikad odmorniji , nikad lakše i jednostavnije , ai bezbednije nisam stigao u BG. A potrošnja 4.5l milina.

Opasno ? Glupost ! Upravo obrnuto. Držiš rastojanje i kad on da migavac za obilaženje i ti za njim lagano.

Nema svetala iz suprotnog pravca da te zaslepljuju, nema frke od manijaka koji ulaze u riskantna preticanja jer ispred tebe put ti krči tvrdjava koja osvetljava 300 m ispred ko po danu i osujećuje bilo kog bahatog u startu. Vožnja uz muziku kao na auto pilotu. Provereno !

Ovo za što konstantniji tempo je apsolutno tačno. Od mog mesta do grada imamo tu seosku prečicu, gde ima dosta krivina, ležećih itd...uglavnom uhvati se bliže 2,6km nego otvorenim putem. U ovom zimskom periodu, dok se dizel duže zagreva verujte da više potroši prečicom nego na otvorenom putu.

auto treba održavati, pogledati gume ali neću da vozim ovako.
prikači se nekome, vozi u šestoj na 1200 okretaja i ugasi klimu. e ne može.
većinom šaltam malo ispod crvenog ili u crvenom ako mi se vozi brzo. na autoputu - neka se neko prikači meni ali ako me stigne. neću za par litara uopće da razmišljam. po gradu 8 mjeseci skuter.

Samo pažljiva vožnja, predviđanje situacija u saobraćaju unapred, bez teške noge na gasu, bez žurbe ukoliko je moguće i redovan servis vozila. Inače, stavka 10 može dovesti do ključanja motora na dugim relacijama, naročito leti. Pozdrav

Najvažniju stvar ste zaboravili, koja je zajednička za sve navedeno, a to je kvalitet benzina. Naš benzin je 20% lošiji od benzina koji se toči u EU. Što znači da vam je potrebno 20% više goriva za predjeni put u odnosu na nekoga ko toči gorivo na pumpama u EU. Što nas vodi do toga da je litar benzina skuplji za 20% na našim pumpama, jer vam je toliko više goriva potrebno da predjete odredjeni put.

Dokle god u saobracajnim guzvama imamo 80% automobila gde je vozac jedini putnik, potrosnja ce biti velika...

za grad uzmite biciklo, za veoma duge voz.

Isto kao što mislim da ne treba "tražiti žrtvu na autoputu" iza koje ćete voziti zbog smanjenog otpora vazduha, isto tako mislim da je trošak goriva stavka koja se prati svuda u Evropi (u Americi, Rusiji i na Bliskom Istoku je zaista džabe).
Nije poenta toliko u ceni goriva, nego u tome koje se kilometraže i koliko brzo prelaze svakoga dana, tako da potrošnja, kakva god da je, jednostavno je velika.
Ja recimo predjem minimum 40km u jednom smeru svakoga dana. Imam kuću van grada, i veliki porodični automobil. Za srpske uslove i životne navike, ja prelazim mnogo, vozim auto-putem, i meni je gorivo oko 350 eura mesečno. Imam solidnu platu, ali zaista ako mogu malo da olakšam sebi budžet, gledam to i da uradim.
Inače, sem par korisnih tačaka medju ovim savetima, ostale su zaista upitne što sa aspekta bezbednosti, što sa stanovišta zdravog razuma.

Samo cu vam reci da Škoda nece slati svoje modele sa pogonom na CNG jer nase gorivo ne ISPUNJAVA uslove za normalan rad.
Eto,kolko je nase gorivo "super"...

Ne voziti. 100% usteda

U principu svih 10 saveta su korisni i delotvorni. A što se tiče poslednjeg na auto putu ne, ali noću na ibarskoj odličan izbor iz više razloga.

Naročito ako se potrefi neki beli šleper , osvetljen ko božićna jelka , a na putu mnogo automobila iz suprotnog pravca, noć i kiša. I još da baja šuri dobar tempo 90 km/h. Kao meni jednom od Zlatibora . Nikad odmorniji , nikad lakše i jednostavnije , ai bezbednije nisam stigao u BG. A potrošnja 4.5l milina.

Opasno ? Glupost ! Upravo obrnuto. Držiš rastojanje i kad on da migavac za obilaženje i ti za njim lagano.

Nema svetala iz suprotnog pravca da te zaslepljuju, nema frke od manijaka koji ulaze u riskantna preticanja jer ispred tebe put ti krči tvrdjava koja osvetljava 300 m ispred ko po danu i osujećuje bilo kog bahatog u startu. Vožnja uz muziku kao na auto pilotu. Provereno !
(Dr House, 08. februar 2021 15:41)

Da i onda se nabije vas 7 na po metar iza kamiona pa ako covek hoce da pretice mora ili kolonu, sto je nebezbedno, ili nikog. Vozite vi iza kamiona nije pogresno ali ostavite prostor da se bezbedno mozete preteci vi pa onda i kamion. Sta je nejasno? zasto se gurate jedan drugom na branik. Uvek kad sam u koloni i ne zelim da prericem ostavim mesta.

Neko je pominjao vožnju SA-BG i da izgura 3.9 iz smera SA, a 4,4 iz smera BG, uz laganu vožnju. Često sam na toj relaciji, i budem na 5,0 do BG, odnosno 5,5 do SA, zbog uglavnom konstantnog uspona. Vozilo 2.0 dizel, 140 ks. Uz ovu potrošnju, preteknem verovatno 99% vozila koja sustignem. Treba se navići na vozilo i voziti "tečno", onda ni prosečno brža vožnja ne utiče značajno na potrošnju.

savet 10 je da se ubiješ.

to može da važi na kružnim indycar trkama sa brzinama od min 200 ali na smešnim brzinama i obaveznim rastojanjem to nema veze sa mozgom. čak je i kontraproduktivno, pogledajte airflow/pressure simulaciju videćete da ulazite u polje višeg pritiska ako vozite za nekim kamionom/šleperom ako se približite na par metara.

inače, savet broj 1 i jedini je: vozite nešto sa niskim koeficijentom otpora, maximum 0.25 idealno još niže i oblika limuzine/sedan. mojih 0.24 su jedini razlog što (relativno) slabašan motor ide tako tako štedljivo na 140/150 km/h.

ako uđete u 0.26 i više, zaboravite na štednju, spremite novčanik.

Pređite na struju :D.
Tačka.

10-a stavka je posebno zanimljiva, kamion na auto putu sme da se krece 80, 90 km/h ajde da kazem i 100km/h, ogranicenje brzine za putnicka vozila je 130km/h, znaci necemo stici nikada nigde, ali cemo zato ustedeti 500 dinara do Grcke.
(Ccc, 08. februar 2021 11:10)

Kako mislis nikad nigde? Sticices svakako a razlika se meri minutima a ne satima. Nije grcka 10 000 km daleko.

Moj Grande Punto 1.2 troši 3.7l benzina pri konstantnih 70 km/č, prosek na 10km ravnog puta. Na magistrali prosek izađe oko 5l, auto-put 7.
A u Beogradu troši 10 u gužvi.

Najmanje što sam ikad ostvario bilo je 4.3l/100km na putu za CG. Hyundai Atos.

Sto se tice kvaliteta goriva, ono se poboljsalo posle kompletnog revoviranja rafinerije u Pancevu, ali po mom subjektivnom utisku vrlo brzo se posle pokvarilo. Isao sam kolima (benzinac) 2016. do Praga i nazad, potrosnja mi se drasticno smanjila (za ceo litar) kada sam presao sa srpskog na madjarsko/slovacko/cesko gorivo. Slazem se da jedno merenje nije dovoljno, ali je bilo prilicno zabrinjavajuce.

@(C i n i k, 8. februar 2021 21:25)

Nase gorivo nije dobro. Auto mi nekad samo prede i jedva da mozes da ga cujes sa nasim gorivom, a nekad kao da je 20 godina star i da je imao lose odrzavanje. Auto je mlad i redovno odrzavan. I da, do goriva je, ali se ne sekiram previse.

Najbolje- vozite bicikl.
... Ili trotinet.
Mada je bicikl zdraviji.

Samo tempomat i cepaj..

@Sirotinja iz Srbije

Prvo si pisao o Nemačkoj, Austriji,..., a onda si prešao na "amere". Odluči se na koga se tvoji komentari odnose, jer kada je reč o automobilima i niihovim vlasnicima, malo toga zajedničkog imaju amerikanci i evropljani.

Dopuna:
Vozite sto optimalnijom brzinom 40 do 80 km/h.
Koristite Tempomat da bi imali uravnotezenu vožnju.
Izbacite iz brzine kad god možete jer motor mnogo više uspori vozilo nego ušteda u gorivu pa posle morate davati bespotreban gas.
Nemojte ni startovati auto na blagoj nizbrdici.
Nemojte voziti uz vetar.
Nemojte viziti po kisi.
Koristite sto potroše nije slik pneumatike.
U diesel dodajte litar petroleuma na rezervoar.
Skinite sve spojlere, gelendere i antene
Sklopite retrovizore.
Koristite bolje gorivo.

O gorivu ne razmisljam u smislu cene istog, ali mi je najvise iz dosade zanimljivo da pratim potrosnju i trudim se da je maksimalno smanjim. Makar prema bord kompjuteru, najvece ustede se postizu ako se potpuno pusti pedala gasa, recimo na nozbrdici, a stepen prenosa ostane primeren brzini kretanja. Potrosnja je tada skoro pa 0. Koliko sam razumeo kod modernih automobila ne treba ubaciti u ler na nizbrdici jer tad trosi vise a i ne valja za motor.

@istina boli, do Grcke I najblizeg dela ima oko 750, 800km, I zamisli da vozis 800km 80km/h a neko 130km/h, po tvojoj logici to se meri u minutima, evo napravicemo ogled gde se ti kreces 80 a ja 130km/h pa cemo videti da li su minuti ili sati u pitanju. Evo ti primer, automobil koji se krece 120km/h ce preci 120km a auto koji se krece 130km/h ce za isto vreme preci 130km I razlika je 5min.a sada to povecaj na 50km/h razlike I na 800km pa onda pricaj kako su to minuti u pitanju a usteda goriva je minimalna. Dok ja budem brckao noge u moru to ces biti negde u Makedoniji.

Najvažniju stvar ste zaboravili, koja je zajednička za sve navedeno, a to je kvalitet benzina. Naš benzin je 20% lošiji od benzina koji se toči u EU. Što znači da vam je potrebno 20% više goriva za predjeni put u odnosu na nekoga ko toči gorivo na pumpama u EU. Što nas vodi do toga da je litar benzina skuplji za 20% na našim pumpama, jer vam je toliko više goriva potrebno da predjete odredjeni put.
(Over And Out, 08. februar 2021 16:57


Alo sovinista, zakasnio si sa tom stupidnom porukom bar 15 godina!
Nase gorivo se redovno kontrolise, i extra je, ja nkd nsm primetio te razlike izmedju SRB i recimo DE goriva, pogotovo nzn kako si dosao do 20% razlike u kvalitety tako da kapiram ja vas soviniste ali vi ste ljudi zaglavljeni u vremenu i prostoru i to odavno..i verujem da vam nije lako...

savet 10 je da se ubiješ.

to može da važi na kružnim indycar trkama sa brzinama od min 200 ali na smešnim brzinama i obaveznim rastojanjem to nema veze sa mozgom. čak je i kontraproduktivno, pogledajte airflow/pressure simulaciju videćete da ulazite u polje višeg pritiska ako vozite za nekim kamionom/šleperom ako se približite na par metara.

inače, savet broj 1 i jedini je: vozite nešto sa niskim koeficijentom otpora, maximum 0.25 idealno još niže i oblika limuzine/sedan. mojih 0.24 su jedini razlog što (relativno) slabašan motor ide tako tako štedljivo na 140/150 km/h.

ako uđete u 0.26 i više, zaboravite na štednju, spremite novčanik.

Pređite na struju :D.
Tačka.

Preselite se u normalnu zemlju (Austrija, Nemacka,Belgija...) radite za normalnu platu i nemojte trositi svoje dragoceno vreme razmisljajuci o 1-2 litre goriva vise ili manje...

Najvažniju stvar ste zaboravili, koja je zajednička za sve navedeno, a to je kvalitet benzina. Naš benzin je 20% lošiji od benzina koji se toči u EU. Što znači da vam je potrebno 20% više goriva za predjeni put u odnosu na nekoga ko toči gorivo na pumpama u EU. Što nas vodi do toga da je litar benzina skuplji za 20% na našim pumpama, jer vam je toliko više goriva potrebno da predjete odredjeni put.

Sipati u inostranstvu ako je moguce jer se za 20-30% prelazi vise nego kada se sipa kod nas.

5. Delimično tačno.
Najmanja potrošnja ne mora biti kada je najveći obrtni momenat. Štaviše, uglavnom i nije tako.

10. Netačno.
Da bi imali efekat "zavetrine" treba da vozite na manje od 2 m iza kamiona ili autobusa. U suprotnom ulazite u turbulentan vazduh i potrošnja raste. A "pomalo" je i opasno

@Sirotinja iz Srbije
I u navedenim zemljama razmišljaju o 1-2 litra manje ili više, zato što vode računa o svom novcu i zato što su na višem nivou ekološke svesti od nas.
(hm, 08. februar 2021 12:27)

Apsolutno netacno, pogledaj sta voze Ameri i koliko brinu o potrosnji, na takvim stvarima se ne stedi kao sto je gorivo, sa normalnom platom to je stavka oko koje nema smisla gubiti vreme da bi ustedeo, to vreme upotrebi na usavrsavanje samog sebe i svog znanja i visestruko ce se vratiti u odnosu na tu mizernu ustedu na gorivu, a te price da stranci paze na svaki dinar i stede pricaj nekom ko nije izasao iz Srbije, stranci itekako znaju da uzivaju u zivotu i neopterecuju se mislima koliko je ovog meseca dao na gorivo 50 ili 60€...

za grad uzmite biciklo, za veoma duge voz.

@Sirotinja iz Srbije
I u navedenim zemljama razmišljaju o 1-2 litra manje ili više, zato što vode računa o svom novcu i zato što su na višem nivou ekološke svesti od nas.

auto treba održavati, pogledati gume ali neću da vozim ovako.
prikači se nekome, vozi u šestoj na 1200 okretaja i ugasi klimu. e ne može.
većinom šaltam malo ispod crvenog ili u crvenom ako mi se vozi brzo. na autoputu - neka se neko prikači meni ali ako me stigne. neću za par litara uopće da razmišljam. po gradu 8 mjeseci skuter.

Samo tempomat i cepaj..

11.stavka kada budemo imali normalni zivotni standard zaboravite na prethodnih deset stavki.

Gospodo draga, zivot je jako kratak da bi gledali na svemu da ustedimo. Stedis, trpas na gomilu, ides kao vucibatina ceo zivot, i sutra umres u najboljim godinama. Kome si stedeo, zasta si stedeo niko ne zna... Spakujute u 2,10 x 0,75 dubine 1,7 metara i pricaju o tebi 7-10 dana sve najlepse. Posle toga sete se kad im nesto treba a da si mogao ti uraditi, a nema te, ili par puta godisnje kad izadju da pojedu nesto iznad tebe i pripale svecu. Radite i zivite ljudi, ne budite snobovi za sami sebe. Sve bude i prodje, pa me briga da li cu ustedeti 5litara goriva u mesec ili dva dana.

Stavka 10 znaci opasna voznja i apsolutni nepotrebni rizik da se zakucas u sleper, pogotovu ako tako "stedis" gorivo, znaci vozis krsinu, nemas ni ispravne kocnice a ni vesanja.
Ostali saveti radi ustede 200 grama čorbe mogli su da prodju ako u autu sve od elektronike sto imas je radio, ali sa bord kompjuterom i ostalim konstantnim potrosacima, maksimalno sta mozes da ustedis je da ne trosis vise od fabricke navedene potrosnje.

Najbolje- vozite bicikl.
... Ili trotinet.
Mada je bicikl zdraviji.

10.
"Zavetrina" je ustvari vazduh koji se kreće tako da je relativna brzina vozila pratioca znatno niža u odnosu na vazduh nego što je u odnosu na okolinu, na put.
Tako je npr. postignut rekord kretanja bicikliste od 160 km/h pošto je vozio u turbulentnom vazduhu neposredno iza velike ploče koju je vuklo vozilo ispred njega.
Ja sam na taj način, vozeći Golf1 brzinom 110km/h na autoputu, postigao potrošnju od 2,9 l/100km.

Kupićete adekvatan auto vašim potrebama,pogotovo ako većinu vremena vozite po gradu.Moraćete da vozite lagano tako da cete praviti kolone iza sebe ali šta vas briga.Ako je još i nizbrdo obavezno slikanje i kačenje na fejs.Ipak uzećete 150ks dizela zbog komsija a i nek se nadje, iako ćete ih koristiti samo u naletima sreće kad žena ode kod njenih.

Dokle god u saobracajnim guzvama imamo 80% automobila gde je vozac jedini putnik, potrosnja ce biti velika...

10-a stavka je posebno zanimljiva, kamion na auto putu sme da se krece 80, 90 km/h ajde da kazem i 100km/h, ogranicenje brzine za putnicka vozila je 130km/h, znaci necemo stici nikada nigde, ali cemo zato ustedeti 500 dinara do Grcke.

Saveti 1 i 10 su najefektniji.
1.
Radi se o očuvanju kinetičke energije vozila, koja (učili smo to još u osnovnoj školi) zavisi od kvadrata brzine (2E=mv2). Tako da je od najvećeg interesa očuvati brzinu. Ona se stiče "po skupe pare", iz goriva naravno, a prilikom usporavanja ili kočenja odbacuje se u atmosferu kao toplota. Kada vas vozi vozač koji prečesto i prejako koči - taj je rasipnik goriva. Nasuprot ovom, onaj vozač koji razmišlja o vožnji, predviđa situacije u saobraćaju i postavlja se blagovremeno u pozicije u kojima neće morati da usporava vozilo.

sa svime se slažem osim "nađi žrtvu" u Srbiji jer to znači udisanje gareži i izduvnh gasova jer 90% vozila na našim putevima truju i smrde da ne možeš da voziš iza njih ni na 200m razdaljine

@NFS
Без обзира на количину електронике, савети су одлични, осим што је 10 проблематичан са становишта безбедности, дужине путовања (и стања плућа, као што рече један коментатор). По мени су два најбитнија елемента: течна вожња без честих и наглих убрзавања и непотребног кочења те притисак у гумама. Притисак прилагођавам спољној температури и гледам да буде за 0,1 бара виши од прописаног пред сваки пут. Уколико је пут сув и температура није сувише ниска, односно висока па да се мора укључити клима, може се возити и доста испод фабрички декларисане потрошње. Мени је за Киа Сид караван од 115КС дизел декларисано 4,8 на отвореном путу, а остварио сам 3,9 (на релацији Сарајево-Београд, значи са доста брдских деоница и уз саобраћај осредњег интензитета те улазак у БГД после 19h). У супротном смеру ми је рекорд 4,4, због успона. С друге стране, штагод да урадим, у градској вожњи сам увек изнад фабричке декларације.

Savetujete da se vozi iza vozila radi ustede na gorivu - kada tog ispred vas poljubite u straznjicu bice vam jasno koliko je ovaj savet neumesan i opasan !

Samo pažljiva vožnja, predviđanje situacija u saobraćaju unapred, bez teške noge na gasu, bez žurbe ukoliko je moguće i redovan servis vozila. Inače, stavka 10 može dovesti do ključanja motora na dugim relacijama, naročito leti. Pozdrav

U principu svih 10 saveta su korisni i delotvorni. A što se tiče poslednjeg na auto putu ne, ali noću na ibarskoj odličan izbor iz više razloga.

Naročito ako se potrefi neki beli šleper , osvetljen ko božićna jelka , a na putu mnogo automobila iz suprotnog pravca, noć i kiša. I još da baja šuri dobar tempo 90 km/h. Kao meni jednom od Zlatibora . Nikad odmorniji , nikad lakše i jednostavnije , ai bezbednije nisam stigao u BG. A potrošnja 4.5l milina.

Opasno ? Glupost ! Upravo obrnuto. Držiš rastojanje i kad on da migavac za obilaženje i ti za njim lagano.

Nema svetala iz suprotnog pravca da te zaslepljuju, nema frke od manijaka koji ulaze u riskantna preticanja jer ispred tebe put ti krči tvrdjava koja osvetljava 300 m ispred ko po danu i osujećuje bilo kog bahatog u startu. Vožnja uz muziku kao na auto pilotu. Provereno !

Vozač rasipnik, koji uopšte ne misli o potrošnji, i vozač suprotnog ponašanja, razlikuju se 30% po potrošnji svog vozila.

Pošetajte, produžite život sebi i automobilu. Možda se uštedi na gorivu al ne i na obući...

Tacka 10 je opasna i treba da se obrise sa ove liste.

Bolje naći dobro plaćen posao i ne razmišljati o potrošnji goriva :-)

Samo cu vam reci da Škoda nece slati svoje modele sa pogonom na CNG jer nase gorivo ne ISPUNJAVA uslove za normalan rad.
Eto,kolko je nase gorivo "super"...

Ne gledajte pokazivač trenutne potrošnje dok pretičete. Tada preticanje traje nepotrebno dugo i ugrožavate sve oko sebe, a i sebe.

Ukoliko ste "normalan" vozač idite peške kad god možete...ovi gas/kočnica vozači, nema im pomoći.

nije isto kad imas samo vozaca u autu i kad imas jos 4 ili više ljudi i 50kg u gepeku...
(zzzbokizzz, 08. februar 2021 11:35)

Tako je. 10% veća masa vozila prouzrokuje 9% veću potrošnju goriva. Tzv. trenje kotrljanja zavisi od mase.

Sipati u BiH,Makedoniji,Bugarskoj...

Vozite na niskim obrtajima da ušparate par desetina ili stotinu dinara...

Posle toga će vam trebati par stotina eura da sanirate štetu na DPF -u.

Trcite za autobusom, a ne za vozom. Ustedecete vise ???

(BDj, 08. februar 2021 11:55)

- SUS motor, bilo OTO bilo Dizel, ima krivu stepena iskorišćenja goriva čiji je maksimum upravo pri onim obrtajima kada je obrtni moment maksimalan.

- Otpor kretanja nekog predmeta kroz vazduh opisuje jednačina u kojoj on direktivno zavisi od kvadrata brzine predmeta u odnosu na okolinu, na okolni vazduh. Autobus (npr.) koji pratimo pokreće vazduh i vuče ga za sobom. Turbulencija tog vazduha naše vozilo ne koči već ga vuče za sobom. Ovo svi eksperimenti potvrđuju.

10. Netačno.
Da bi imali efekat "zavetrine" treba da vozite na manje od 2 m iza kamiona ili autobusa. U suprotnom ulazite u turbulentan vazduh i potrošnja raste. A "pomalo" je i opasno
(BDj, 8. februar 2021 11:55)

Nije baš tako. Pokrenut vazduh pravi manji otpor nego mirujući. A to za 2m si preterao. Radi i na 30m na autoputu.

Neko je pominjao vožnju SA-BG i da izgura 3.9 iz smera SA, a 4,4 iz smera BG, uz laganu vožnju. Često sam na toj relaciji, i budem na 5,0 do BG, odnosno 5,5 do SA, zbog uglavnom konstantnog uspona. Vozilo 2.0 dizel, 140 ks. Uz ovu potrošnju, preteknem verovatno 99% vozila koja sustignem. Treba se navići na vozilo i voziti "tečno", onda ni prosečno brža vožnja ne utiče značajno na potrošnju.

Sto se tice kvaliteta goriva, ono se poboljsalo posle kompletnog revoviranja rafinerije u Pancevu, ali po mom subjektivnom utisku vrlo brzo se posle pokvarilo. Isao sam kolima (benzinac) 2016. do Praga i nazad, potrosnja mi se drasticno smanjila (za ceo litar) kada sam presao sa srpskog na madjarsko/slovacko/cesko gorivo. Slazem se da jedno merenje nije dovoljno, ali je bilo prilicno zabrinjavajuce.

U principu svih 10 saveta su korisni i delotvorni. A što se tiče poslednjeg na auto putu ne, ali noću na ibarskoj odličan izbor iz više razloga.

Naročito ako se potrefi neki beli šleper , osvetljen ko božićna jelka , a na putu mnogo automobila iz suprotnog pravca, noć i kiša. I još da baja šuri dobar tempo 90 km/h. Kao meni jednom od Zlatibora . Nikad odmorniji , nikad lakše i jednostavnije , ai bezbednije nisam stigao u BG. A potrošnja 4.5l milina.

Opasno ? Glupost ! Upravo obrnuto. Držiš rastojanje i kad on da migavac za obilaženje i ti za njim lagano.

Nema svetala iz suprotnog pravca da te zaslepljuju, nema frke od manijaka koji ulaze u riskantna preticanja jer ispred tebe put ti krči tvrdjava koja osvetljava 300 m ispred ko po danu i osujećuje bilo kog bahatog u startu. Vožnja uz muziku kao na auto pilotu. Provereno !
(Dr House, 08. februar 2021 15:41)

Da i onda se nabije vas 7 na po metar iza kamiona pa ako covek hoce da pretice mora ili kolonu, sto je nebezbedno, ili nikog. Vozite vi iza kamiona nije pogresno ali ostavite prostor da se bezbedno mozete preteci vi pa onda i kamion. Sta je nejasno? zasto se gurate jedan drugom na branik. Uvek kad sam u koloni i ne zelim da prericem ostavim mesta.

nije isto kad imas samo vozaca u autu i kad imas jos 4 ili više ljudi i 50kg u gepeku,
i da je ogranicenje 80kmh kad si prazan moze komotno na 1500, natovaren obavezno u nižu i na 2000 obrataja.

U kom stepenu je važno brinuti se o očuvanju stečene energije kretanja vozila, najbolje nas uče hibridna vozila, koja imaju rekuperaciju energije. Rekuperacija je povratak kinetičke energije u električni pa u hemijski oblik u bateriji. Ono što obično vozilo odbacije, hibridno vozilo sačuva, a rezultat je mnogo manja potrošnja goriva.

Kad sam prisustvovao obuci vozaca Volvo kamiona, instruktor je rekao najprostiju i najtacniju stvar kod voznje bilo kog vozila. Vozite bilo koje vozilo kao bicicklo, i potrosnja ce biti minimalna. U prevodu samo tečna vožnja može ozbiljno da utiče na potrošnju goriva. Ako izumemo da su vozilo i pneumatici ispravni.

Moj Grande Punto 1.2 troši 3.7l benzina pri konstantnih 70 km/č, prosek na 10km ravnog puta. Na magistrali prosek izađe oko 5l, auto-put 7.
A u Beogradu troši 10 u gužvi.

Najmanje što sam ikad ostvario bilo je 4.3l/100km na putu za CG. Hyundai Atos.

10-a stavka je posebno zanimljiva, kamion na auto putu sme da se krece 80, 90 km/h ajde da kazem i 100km/h, ogranicenje brzine za putnicka vozila je 130km/h, znaci necemo stici nikada nigde, ali cemo zato ustedeti 500 dinara do Grcke.
(Ccc, 08. februar 2021 11:10)

Kako mislis nikad nigde? Sticices svakako a razlika se meri minutima a ne satima. Nije grcka 10 000 km daleko.

Ovo za što konstantniji tempo je apsolutno tačno. Od mog mesta do grada imamo tu seosku prečicu, gde ima dosta krivina, ležećih itd...uglavnom uhvati se bliže 2,6km nego otvorenim putem. U ovom zimskom periodu, dok se dizel duže zagreva verujte da više potroši prečicom nego na otvorenom putu.

Opet komentari tipa "vozite bicikl, trotinet". Pa vozim, ali ne mogu sa biciklom da predjem 100 km na posao. Ne mogu sa biciklom da prenesem stvari iz kupovine ili neke druge stvari... Dosta vise o tome. Cinjenica je da su nam automobili neophodni i ne posedovati vozacku dozvolu kao da si nepismen. I da, koliko brze vozis toliko trosis...

Ne voziti. 100% usteda

Ако хоћете да смањите потрошњу, првенствено купите ауто према својим потребама. Ако возите 90% по граду и до 10 хиљ. годишње,а таквих је највише вама не треба ауто велике кубикаже и дизел. 1400 , 1600 кубика бензинац је прави избор. То што уштедите на дизел гориву, наплате вам мајстори после за дизне, турбине, ЕГР вентиле, замајце итд. Е сад ко хоће да помаже развој мајсторских радионица, само напред. Памет у главу народе!

@Sirotinja iz Srbije

Prvo si pisao o Nemačkoj, Austriji,..., a onda si prešao na "amere". Odluči se na koga se tvoji komentari odnose, jer kada je reč o automobilima i niihovim vlasnicima, malo toga zajedničkog imaju amerikanci i evropljani.

Dopuna:
Vozite sto optimalnijom brzinom 40 do 80 km/h.
Koristite Tempomat da bi imali uravnotezenu vožnju.
Izbacite iz brzine kad god možete jer motor mnogo više uspori vozilo nego ušteda u gorivu pa posle morate davati bespotreban gas.
Nemojte ni startovati auto na blagoj nizbrdici.
Nemojte voziti uz vetar.
Nemojte viziti po kisi.
Koristite sto potroše nije slik pneumatike.
U diesel dodajte litar petroleuma na rezervoar.
Skinite sve spojlere, gelendere i antene
Sklopite retrovizore.
Koristite bolje gorivo.

Kad sam prisustvovao obuci vozaca Volvo kamiona, instruktor je rekao najprostiju i najtacniju stvar kod voznje bilo kog vozila. Vozite bilo koje vozilo kao bicicklo, i potrosnja ce biti minimalna. U prevodu samo tečna vožnja može ozbiljno da utiče na potrošnju goriva. Ako izumemo da su vozilo i pneumatici ispravni.
(vukic, 8. februar 2021 12:07)

Baš tako.

@(Picopevac, 8. februar 2021 14:34)

Prijatelju dok se god o snazi vozila razmišlja na način na koji si ti to opisao neće biti dobro. Svi uvaženi prometni stručnjaci o snazi vozila govore kroz sigurnosni aspekt - gledaj to kao dio opreme koja ti omogućava lakša preticanja, uključivanje u promet... Nije na odmet imati par desetaka KS više pod uvetom da sam vozač nije konj.

@(C i n i k, 8. februar 2021 21:25)

Nase gorivo nije dobro. Auto mi nekad samo prede i jedva da mozes da ga cujes sa nasim gorivom, a nekad kao da je 20 godina star i da je imao lose odrzavanje. Auto je mlad i redovno odrzavan. I da, do goriva je, ali se ne sekiram previse.

@istina boli, do Grcke I najblizeg dela ima oko 750, 800km, I zamisli da vozis 800km 80km/h a neko 130km/h, po tvojoj logici to se meri u minutima, evo napravicemo ogled gde se ti kreces 80 a ja 130km/h pa cemo videti da li su minuti ili sati u pitanju. Evo ti primer, automobil koji se krece 120km/h ce preci 120km a auto koji se krece 130km/h ce za isto vreme preci 130km I razlika je 5min.a sada to povecaj na 50km/h razlike I na 800km pa onda pricaj kako su to minuti u pitanju a usteda goriva je minimalna. Dok ja budem brckao noge u moru to ces biti negde u Makedoniji.

Isto kao što mislim da ne treba "tražiti žrtvu na autoputu" iza koje ćete voziti zbog smanjenog otpora vazduha, isto tako mislim da je trošak goriva stavka koja se prati svuda u Evropi (u Americi, Rusiji i na Bliskom Istoku je zaista džabe).
Nije poenta toliko u ceni goriva, nego u tome koje se kilometraže i koliko brzo prelaze svakoga dana, tako da potrošnja, kakva god da je, jednostavno je velika.
Ja recimo predjem minimum 40km u jednom smeru svakoga dana. Imam kuću van grada, i veliki porodični automobil. Za srpske uslove i životne navike, ja prelazim mnogo, vozim auto-putem, i meni je gorivo oko 350 eura mesečno. Imam solidnu platu, ali zaista ako mogu malo da olakšam sebi budžet, gledam to i da uradim.
Inače, sem par korisnih tačaka medju ovim savetima, ostale su zaista upitne što sa aspekta bezbednosti, što sa stanovišta zdravog razuma.

O gorivu ne razmisljam u smislu cene istog, ali mi je najvise iz dosade zanimljivo da pratim potrosnju i trudim se da je maksimalno smanjim. Makar prema bord kompjuteru, najvece ustede se postizu ako se potpuno pusti pedala gasa, recimo na nozbrdici, a stepen prenosa ostane primeren brzini kretanja. Potrosnja je tada skoro pa 0. Koliko sam razumeo kod modernih automobila ne treba ubaciti u ler na nizbrdici jer tad trosi vise a i ne valja za motor.