Kako izgleda Peugeot od 66.000 evra FOTO

Jel stvarno ima neko da bi prije uzeo novog Peugeot od BMW-a i jos platio više??

Jednostavno ne bih mogao da napustim salon i da znam koliko sam para dao, a da dobijam 1.6 benzinac, koliko god jos pored bilo elektromotora. Jednostavno ja sam zastarelih pogleda i shvatanja i izgleda da cu tesko da se priviknem na nove stvari. Volim koliko para toliko kubika i cilindara

"Poređenja radi, BMW M340 xDrive, koji je po dimenzijama u istoj klasi sa francuskom limuzinom, ali i sa nešto jačim motorom od 374 KS (275 kW), košta "svega" 63.000 evra.

Da napomenemo još i da ovaj BMW od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 4,4 s.

Šta biste vi izabrali?"

HAHAHHAHAHA, Šalite se???

Jedna od ljepših i unikatnijih limuzina današnjice. Uz Insigniu i Mazdu 6 prva 3 mj.

@Jel stvarno ima neko da bi prije uzeo novog Peugeot od BMW-a i jos platio više??
(xxx, 25. januar 2021 11:22)


Ja npr. Jednostavno ne idem na Nirburgring da se trkam sa BMW, neka je Benka brzi, meni je Peugeot lepsi i svakako je specificniji i iskace u moru Bembara koje se svakodnevno vide na ulici. Pogotovu sto ne zelim da budem u feli ljudi koja u Srbiji su vecinom vlasnici Bembara, Mecki i Audija. U najmanju ruku jezivo.

pa pezo je hibrid logicno da je cela tehnologija skuplja ali za 66k znacka napred igra bitnu ulogu

Nisam mrzitelj pežoa, ali, mislim da je srpski uvoznik izgubio kompas sa svojim fiktivnim cenama. I to za mnoge modele.
Primera radi, "odlazeći" 308 mk2 SW ima sada "redovnu" cenu do čak 29.990, naravno, sa 1,5 HDI EAT8 (nekada je ovaj mk2 karavan sa 2,0 HDI AT u Allure "fiktivno" bio do 24-25.000).
Jeste sada oprema mnogo bolja i savremena (ACC dolazi već u Allure Pack, a imate iznad još dva paketa ), ali, razlika "redovnih cena" i cena izloženih primeraka u salonima (ili na sajtu Polovni automobili) je fascinantna (ja neke videh čak i sa razlikom cene/"popustom" od skoro 18%, nema ih ispod 12-13% "popusta").
Da li je zaista nužan taj nivo naduvanosti fiktivnih cena? I fiktivnih popusta? Smešno je.
Kao i fiktivna cena ovog strujnog 508.

Jel stvarno ima neko da bi prije uzeo novog Peugeot od BMW-a i jos platio više??
(xxx, 25. januar 2021 11:22)

Evo, prvi ja! Lepota, gracioznost, prefinjenost opreme, osećaj vožnje .... i još mnogo toga - sve je u korist Pežoa.

novi Pežoi uz Mazdu i Lexus imaju najjači dizajn zadnjih 5 godina.

Kao sto su cenu 607 podigli debelo iznad cene Pasata, kostao je skoro kao Phateon, tako i danas danju, guraju nos gde im nije mesto, pa se za ove pare moze kupiti BMW 3 4x4. DS guraju u klasu sa Audijem, a nisu dotakli ni Infiniti. Ni Lexus. Zivote, kakve ispade ponekad prave...
(Pravedni, 25. januar 2021 11:41)

Ovo može da napiše samo neko ko nije imao priliku da sedne i vozi 607. Naravno da je bio prilično skuplji od Pasata, jer je svemirski brod u odnosu na njega. A ovaj Pežo iz članka - fantazija.

Stvarno previse para za Peugeot,moze pricati sta ko hoce ali svako ko izdvoji toliko novca za auto trazi zvucniji brend nekog premium proizvodjaca..mislim da bi svako od nas pre uzeo nekog nemca,volva,jaugara,lexusa,range rovera pre nego pezoa

@ Kao sto su cenu 607 podigli debelo iznad cene Pasata, kostao je skoro kao Phateon, tako i danas danju, guraju nos gde im nije mesto, pa se za ove pare moze kupiti BMW 3 4x4. DS guraju u klasu sa Audijem, a nisu dotakli ni Infiniti. Ni Lexus. Zivote, kakve ispade ponekad prave...
(Pravedni, 25. januar 2021 11:41)

Pa naravno da je Peugeot 607 bio skuplji On je bio konkurent BMW u serije 5, Audiju A6 i Mercedesu E klase, a ne klasi ispod. Feton je pak klasa iznad, u konkurenciji A8, serije 7 i S klase. Dakle, prvo se nauci razliku u klasama pa se onda komentarise.

Nov 66.000, 5 godina star 6.600€.

Možda previše za Pežo ali unutrašnjost je 20 god ispred BMW a ja bih odabrao Pežo

Fanovi BWMa uvredjeni! Kao da je sveto pismo... Nisu vise 90te, spustite sa na zemlju

Izgleda stravično lepo. Ali da li stvarno vredi 66.000 evra, o tome možemo da pričamo.

Ovaj Pežo po WLTP ciklusu troši 2l/100km i CO2 emisijom 46 g/km, što je nedosižno BMW-u. Pogoni obe osovine do 190km/h, a BMW, zna li neko? Sve to sa sličnim performansama, odnosno u svakodnevnoj upotrebi potpuno nebitnom razlikama. O izgledu... pa meni je Peugeot avangarda u odnosu na BMW.

@Rodion Gataulin, ti kod automobila gledaš samo sebe i koliko ubrzava do 100km/h da bi potom mogao u selu da se hvališ.
Taj BMW i340 je mali auto. Uzan je. Nema prostora pozadi za dvoje putnika. Mali gepek. To što on ubrzava je sve što BMW može da ponudi. Čak i Serija 5 nema toliko prostora nazad kao recimo Superb, ali za tebe je BMW pojam automobila. U realnosti on je namenjen ljudima koji misle da su Fanđo i koji znaju samo za gas.
Zato je Pežo bolji izbor.
(rebro, 25. januar 2021 14:53)

Да ли ти овако лупеташ стално или увек? У серији 3 позади нема места за две особе? Убрзање је све што Бмв може да понуди? Мајко мила, шта ти пишеш.

Odlican dizajn. U ovo vreme Kineskih izgleda, ovo izgleda prelepo. Verujem i da izuva. Mozda samo zamerka u enterijeru, kontrol tabla sto su brzinomeri visoko postavljeni.

Dizajn je na strani Peugeota. Verujem da su ostale stvari bolje kod BMW-a.

Kao sto su cenu 607 podigli debelo iznad cene Pasata, kostao je skoro kao Phateon, tako i danas danju, guraju nos gde im nije mesto, pa se za ove pare moze kupiti BMW 3 4x4. DS guraju u klasu sa Audijem, a nisu dotakli ni Infiniti. Ni Lexus. Zivote, kakve ispade ponekad prave...

@Rodion Gataulin, ti kod automobila gledaš samo sebe i koliko ubrzava do 100km/h da bi potom mogao u selu da se hvališ.
Taj BMW i340 je mali auto. Uzan je. Nema prostora pozadi za dvoje putnika. Mali gepek. To što on ubrzava je sve što BMW može da ponudi. Čak i Serija 5 nema toliko prostora nazad kao recimo Superb, ali za tebe je BMW pojam automobila. U realnosti on je namenjen ljudima koji misle da su Fanđo i koji znaju samo za gas.
Zato je Pežo bolji izbor.

Pa Pezo je hibrid a Bmw nije. Sta je cudno sto je skuplji

Ovi što nebi dali 60 hiljada prvo nek završe srednju skolu i predju sa omladinske na nešto ozbiljnije

Ovo može da napiše samo neko ko nije imao priliku da sedne i vozi 607. Naravno da je bio prilično skuplji od Pasata, jer je svemirski brod u odnosu na njega. A ovaj Pežo iz članka - fantazija.
(Mojo, 25. januar 2021 14:43) 
Postoji isto tako i razlog zasto je 607 nov po ceni bio u klasi sa npr 5icom pa posle par godina polovan jeftiniji od 3ke istog godista i kilometraze, i to ne na nasem trzistu. Svako ko je imao taj auto zna zasto je to tako

Posedujem novu 508 sedan, dizel od 180ks i uzivam svaki dan vozeci ga kako u spoljasnosti tako i u enterijeru.
prelep auto i bas ga volim. Za te pare sam mogao da kupim BMW 3 sa skromnijom opremom a nisam.
Ne kajem se niti jednog sekunda

Odlican. Za dve godine ce kostati polovan 14 hiljada i bice odlicna kupovina.

(Milan, 25. januar 2021 12:26)

Nema zamene za zapreminu kada se radi o rasterecenosti motora i njegovog lezernog rada. Mogu ti mali da imaju konja koliko hoce, da budu brzi ali kada krenes na autoput sa tim 1.6 ceo auto se pretegne jer motor radi napregnut. Nece njemu biti nista, ima snage da ubrzava kad mu stisneg gas ali ta tenzija u autu je nesto sto motor od sest cilinadara nema. To su neke stvari koje mozete doziveti samo kada vozite takve automobile. Ko je jednom vozio V8 tesko prelazi na V6 a taj sa V6 jos teze na cetiri ili tri cilindra. Nije isto ni priblizno a ne radi se sve o performansama.

Jednostavno ne bih mogao da napustim salon i da znam koliko sam para dao, a da dobijam 1.6 benzinac, koliko god jos pored bilo elektromotora. Jednostavno ja sam zastarelih pogleda i shvatanja i izgleda da cu tesko da se priviknem na nove stvari. Volim koliko para toliko kubika i cilindara
(Slobodan Zika Jalovina, 25. januar 2021 11:38)

Slobo Slobodane ti jos zivis u vremenima od pre 30 godina. Evo npr poznanik, moj komsija iz Svedske je uzeo novu E klasu 1.6/160 konja dizela za oko 50 000 eura.
On samo vozi Mecke, pre ove je vozio sad vec staru E klasu 2.2/136 konja dizela. Kako kaze ovaj mali 1.6 kida njegovog starog 2.2 dizela to se vidi u konjazi i ni malo se ne kaje sto nije uzeo novi motor 2.0/194 konja.
Da ne pricamo da je ona generacija E klase popularni okonja imala 3.0 dizela sa oko 160-170 konja koliko danas nudi mali 1.6 dizelas.
Dakle, vremena se menjaju, a ti veliki motori polako nestaju i ustupaju mesto "malim" snagatorima.

Izgleda baš dobro, pogotovo prva slika.

Ne verujem da je BMW i340 M hybrid ukoliko postoji 63.000€

A volan i dalje u krilu

Ako vec treba da mastam, onda Pezo , definitivno.

@ime, ne znam da li si ikad probao da vozis automobil sa manjim volanom, neobicno moze biti u pocetku dok se covek ne navikne. Posle je jos cudnije kad se vratis na "standardnu" velicinu volana, pogotovo ako je manji automobil u pitanju, kazes, koj su stavljali ovoliki volan, kao da vozim imt...

Uporedite cene za hibride, a ne jedan je plug in hibrid, a drugi benzinac, pa je ovaj drugi, možeš misliti, (malo) jeftiniji!

@Jel stvarno ima neko da bi prije uzeo novog Peugeot od BMW-a i jos platio više??
(xxx, 25. januar 2021 11:22) ovda d modela ne mogu da se uoprede, nemaju nista zajednicko. Bmw je auto sa samo unutrasnje segorevanje koji ima trkacki duh. Peugeot i ako ima fenomenalne performanse slizi kao ekoloski auto. Peugeot moze da udje u centru mnogi gradova gde vlada zabrana ulazak automobila sa unitrasnje sagorevanje, bmw ina reatrikcije.
Ko kupi bmw nema nikakav benefit, cak u mnoge drzave vece takse. Za peugeot postoji incentive raznih drzava, smanjenje takse kao registracija jel zagadjuje znatno manje.
Pravilno uporodjenje je sa bmw 330e, gde je cena ista ali bmw ima 185 ks. Tu moze da se postavi pitanje dali peugeot ili slabijo bmw.

Definitivno jedno od sporijih PHEV automobila u klasi malih limuzina, kosta skoro kao S60 T8 koji je brzi. Ne ulazim u pitanje efikasnosti, mozda tu Pezo prednjaci.

@Bmw, druže, svaki, ali baš svaki BMW ima identičnu instrument tablu i kokpit. Bukvalno identičan. Nebitan je model.
Serija 3 je mali auto. Ja razumem da se ti ložiš na BMW i to je u redu jer ne bi imao ko to da kupi, ali sedneš u Superb i vidiš gde si. Kada sedneš pozadi, a kolenima ne možeš nikako da dohvatiš sedište ispred sebe onda će ti biti jasno da je BMW serije 3 samo mali auto.

Lep, ali samo toliko...

Ovo će ići ko halva.

Da je kojim slucajem ovolika cena nekog pasata i arteona,odmah bi se digla prasina kod dezurnih pljuvaca vw-a. Ali ne pezo je to i onda je opravdano. Mi smo narod za ispitivanje. Za ovi 66.000€. Ma daj bre.

(rebro, 25. januar 2021 14:53)

Probaj/razmotri BMW Series 3 Gran Turismo (GT). Ima pozadi više prostora od BMW 5 (provereno, jer vozim GT, a i po specifikscijama). Prtljažnik mu je 520 litara i, naravno, ima značajno duže medjuosovinsko rastojanje od standardnog BMW 3 ili Kodiaq, te je udobniji. Performanse su iste (moj 325d do 100km/h za 6.8 sec, a na putu leži 90% kao trojka ili petica. Malo je viši od oba automobila, pa nije 100%, svakako. Poz

Giulia 2.0 TB 280ks ima isto ubrzanje do 100

Stelth:)

peugeot naravno ?

bice on na popustu 50%...

Ne izgleda loše. I tu se završava lista pozitivnih činjenica o ovom automobilu...

Nego, što reče? Koliko košta taj BMW s istom količinom oporeme kao ovaj pežo?

BMW

Pa pošto se radi o sportskoj verziji, teško da može da parira 340i po bilo čemu. Pošto sa svojim hibridnim pogonom ide u korist ekonomičnosti sigurno je 508 bolji izbor od S4, koji se jelte nudi samo kao dizel. Hibridi su izdržljiviji od modernih dizela, sa jeftinijim održavanjem i boljom isporukom snage. Takođe sa primarnim pogonom na prednju osovinu, dinamički potpuno parira S4.

bice on na popustu 50%...
(Alamunja, 25. januar 2021 12:06)

A kod onih koji su u fazonu pink pantera i manje.

Za ove pare Volvo S60 Recharge u najjačoj opremi (ako se porede hibridi)

Nema zamene za zapreminu kada se radi o rasterecenosti motora i njegovog lezernog rada. Mogu ti mali da imaju konja koliko hoce, da budu brzi ali kada krenes na autoput sa tim 1.6 ceo auto se pretegne jer motor radi napregnut. Nece njemu biti nista, ima snage da ubrzava kad mu stisneg gas ali ta tenzija u autu je nesto sto motor od sest cilinadara nema. To su neke stvari koje mozete doziveti samo kada vozite takve automobile. Ko je jednom vozio V8 tesko prelazi na V6 a taj sa V6 jos teze na cetiri ili tri cilindra. Nije isto ni priblizno a ne radi se sve o performansama.
(Bobi, 25. januar 2021 14:30)

Ja sam se provozao sa njim vise puta, znam da pri visokoj brzini od 180kmh se u njemu covek oseca kao da je auto na parkingu, savrsen mir. Covek ga je prosle godine vozio kroz Nemacku preko 210kmh i isti osecaj kao kad vozi 120kmh. Ja imam Insigniju 1.6/136 konja automat 2017 godiste, novi model, malo je reci da sam prezadovoljan. Ranije sam vozio 508 2.0hdi/140 konja, nema razlike.
Mada evo stize vreme na zapadu jos 10 godina ce nuditi SUS motore i kraj price.

@Milan.Sinko,ti mali snagatori kako ih ti zoveš imaju ružnu tendenciju da ispale čoveka kada se najmanje nada. Moj komša pre par godina kupi "Golf GT" 1.4 tsi 170 ks.Ushićenja kako ide"kao mećava" zameni horor kada ga sa sve porodicom i prtljagom ostavi usred Croazie. Beše lep ceh od par hiljada eura za opravku,šlep i hotel.Posle je prešao na motor od 2 litra.Down-sizing u E-klasi ? Nema tu radosti...

Za 3 godine vredeće 25000

Kosta mnogo ali moze da se kupi i duplo jeftinije, isto tako 340i moze da se kupi za isti novac ali moze da kosta i duplo vise.

Unistili C6 izbacili C5 i misle da ce uci u svet limuzina tako sto uniste Citroen, obice vam se to o glavu. Vracajte Citroenima limuzine, a Pezo je bio nekad druga liga, a danas vlasnik Citroena... Ima jedna izreka, ali precutacu, zao mi je sto se najpostovanija Framcuska marka Citroen polako gasi, zahvaljujuci Pezou

Jos malo i instrument tablu ce da popenju na krov. Cirskus brate.

Французи никако да схвате да ме могу да конкуришу у премијум С , већ да је њихов домет нижа средња класа.

(priprema za radio®, 25. januar 2021 11:30)

Pa, brate, i Polo je nekad koštao 12k evra, a na zalasku se prodavao za 9.999 (za 1.2 motor i najniži paket opreme), a pogledaj koliko sad košta taj Polo!

E, pa, ako je Polo mogao da poskupi za 50%, kao i mnogi drugi modeli VW-a, što ne bi mogli i modeli drugih proizvođača.

Nekako se ovi zeleni delovi ne uklapaju inace kao laiku sve ostalo na mestu.

Пежо дефинитивно,желим да имам пријатеља у сваком граду. Када возиш Пежо увијек ћеш наћи некога за разговор ко има сличне проблеме ако и он вози Пежо.

Ovde bi izgleda svi uzeli pre Pežo nego BMW, ali kada na onoj stvari izraste nokat.

@Đokče, moj Grand Scenic ima veći gepek od tvog GT, a jeftiniji je sigurno bar 20.000 evra. I šta ja tu da razmotrim? Ja sam prakitčan čovek. Kupim nov auto sa garancijom od 5 godina i prodam na isteku garancije. BMW daje garanciju od 5 godina uz doplatu, ali ne spadam u grupu ljudi koji se lože na BMW. Da sam hteo da budem na pisti vozio bih Kobru Šelbi.

@Rebro
Hvala na komentaru i informaciji kakav gepek od automobila voziš. Nema daljeg razgovora. Moj komentar je bio na temu "nepraktičnosti" BMW Serije 3, a ne da merimo gepeke. Ipak, vidim da je frka za pijacu i cement...

BMW.

@Đokče, moj Grand Scenic ima veći gepek od tvog GT, a jeftiniji je sigurno bar 20.000 evra. I šta ja tu da razmotrim? Ja sam prakitčan čovek. Kupim nov auto sa garancijom od 5 godina i prodam na isteku garancije. BMW daje garanciju od 5 godina uz doplatu, ali ne spadam u grupu ljudi koji se lože na BMW. Da sam hteo da budem na pisti vozio bih Kobru Šelbi.

@Luka Laban
Krupni biznis ne poznaje emocije, jači ker h... be.

Drugari, živin u USA i za 66,000 X $1.2 ovde može da se kupi... pa sami počnite nabrajati, ali i da ga ima ovde sigurno ne bih ovo odabrao za te pare. Ukusi su različiti, ovo je samo moje razmišljanje.

Odlična cena!

@xxx
Retko,uglavnom lažu da bi.

@ee
Po čemu je ispred? Ima ljudi koji vole jednostavnost linija, a ne kič.

ovaj auto nije sportski nego neka verzija gti

@ (Luka Laban, 26. januar 2021 01:33)

Kada je Peugeot bio druga liga u odnosu na Citroen u poslednjih 50 godina? A Peugeot je vlasnik Citroena gotovo toliko godina...
(Nemanja, 26. januar 2021 13:31)

Pa to sam i napisao, da je Pezo vlasnik Citroena, zato ga i unistava da bi sebe uzdigao, inace Citroen je najpostovanija marka u Francuskoj, a to sto je u Srbiji Citroen sinonim za komplikovanu mehaniku, to je vec neka druga prica. Ziv bio

Ne vredi 66000 evra. Da mu je cena oko 40 kevra, pa da bude konkurentan. Ovako, teško.

@(rebro, 25. januar 2021 23:55)

Pa onda najbolje Dacia Dokker i mozes da pricas da si ustedeo 30 hiljada evra, ili kupis godinu-dve star Dokker pa si jos vise ustedeo a u garanciji je. Znaci sta sve necu da procitam. Superb je samo po porostoru bolji od bmw3, za sve ostalo nema sta da trazi i glupo je porediti ih. O Renou ne vredi ni pricati stavljati ih u isti kos sa BMW-om. Jedino sto bmw danas luta sa dizajnom i napravili ga da izgleda kao dabar im zameram, a marketing sa odvratim ponasanjem samo iritira fanove im zameram.

@ (Luka Laban, 26. januar 2021 01:33)

Kada je Peugeot bio druga liga u odnosu na Citroen u poslednjih 50 godina? A Peugeot je vlasnik Citroena gotovo toliko godina...

Ovakav automobil sa tim karakteristikama nema šanse kupiti za manji novac.Što se tiče BMW,onaj ko ga kupuje neće štedjeti bar 10-ak hilj.€ za dodatne opcije.

@Da si bio pametan, ja kupujem isključivo nov auto. Polovni ne. Što se tiče Dačije Dokker to nije putnički auto već dostavno vozilo. Reno trenutno ima Espace koji je za BMW seriju 3 svemirski brod, ali nisu ista kategorija vozila pa ne mogu da se porede. Tu je Talisman. Ja razumem da je tebi BMW sve i svja, ali serije 4,3,2,1 su samo mali gradski automobili i ništa više. Serije 5 i 7 su već nešto drugo. Isto je i sa SUV (X5,X6, X7) su nešto, a X4, X3, X2, X1 su mali autići sa BMW oznakom za ložane.
Superb je veliki, udoban i prostran automobil. Sve ono što BMW serije 3 nije. To što BMW trpa jak motor sa velikim ubrzanjem ništa ne doprinosi udobnoj vožnji jer nemaš mesta u automobilu. Toliko je prosto. Uzmi taj BMW serije 3 i na trku sa Subaru Impreza WRX. Taman je to taj odnos.

BMW je obicna kanturaca i smece u odnosu na ovog lepotana...

@rebro.Ko kaže da auto nije bio u garanciji ? Pošto si tako vispren i sve znaš baš bih voleo da vidim tebe Srbina (ako si Srbin uopšte ) šta bi uradio sa garancijom usred noći u Hrvatskoj ? Znam da si vrsni poznavaoc čim porediš prostor u seriji 3 i "Superbu" a ovaj drugi du¿i za 20 cm. Probaj poređenje sa serijom 5 . Kako ti sad izgleda?P.S.Sinko,dr¿i se ti svog"Renoa", a BMW pusti neka rade svoje. A to što rade , rade najbolje...

Volim Peugeot ali nisam opsednut. BMW i Audi ne bih kupio sem da mogu da zaradim na prodaji, pošto ne bih da se poistovećujem sa dobrim delom populacije koja ih kod nas forsira. Šta je bolje svejedno je kad svakako 98% ljudi kupuje polovno smeće nevezano da li je Peugeot, BMW ili nešto treće.
A ovaj novi 508 je aždaja bar što se tiče eksterijera, a verovatno i u vožnji. Za 5-6 godina sigurno kupujem.

@Đokče, ti si prvi pomenuo gepek tvog GT jer BMW serija 3 nema ništa praktično da ponudi. Ako navedeš gepek kao prednost onda se na to nadoveže argument da Scenic ima veći gepek, a košta manje. Ima više prostora, širi je, a košta manje. Dakle serija 3 ne pruža ništa. Serija 5 je već nešto što drugi proizvođači nemaju. Serija 7 nudi i da putnici na zadnjem sedištu odspavaju dok se voze.
BMW ima u ponudi vozila koja su vanserijska, ali serije 4,3,2,1 ne nude ama baš ništa. Samo BMW znak za ložane.

@rebro

Pojma nemaš. Po ukupnom dimenzijama, težini, medjuosovinskom rastojanju, unutrašnjem prostoru i visini, gepeku, paleti motora, BMW Series 3 Gran Turismo je veći (posebno unutra) ili istih dimenzija kao Serija 5. Pozadi čak ima mesta više nego standarna Serija 7 (ne i produžena Li verzija).

Ali, ti to ne možeš da znaš, jer ti je glava u gepeku ili ispod haube, kod majstora za Renault Senic.

O tvom apsolutnom nerazumevanju klasa automobila ne želim ni da pričam. Smeju ti se ljudi, ali ne vredi. Praktičan si, pa ne gledaš. ;-)))

@Čeki opinionista del cazzo, sledeći put neka kupi nov auto i neće imati nikakvih problema. Garancija rešava sve to.

(rebro, 26. januar 2021 23:51)

Izvini, Dacia Lodgy. 7 sedista.

Kao sto su cenu 607 podigli debelo iznad cene Pasata, kostao je skoro kao Phateon, tako i danas danju, guraju nos gde im nije mesto, pa se za ove pare moze kupiti BMW 3 4x4. DS guraju u klasu sa Audijem, a nisu dotakli ni Infiniti. Ni Lexus. Zivote, kakve ispade ponekad prave...

Jel stvarno ima neko da bi prije uzeo novog Peugeot od BMW-a i jos platio više??

Jel stvarno ima neko da bi prije uzeo novog Peugeot od BMW-a i jos platio više??
(xxx, 25. januar 2021 11:22)

Evo, prvi ja! Lepota, gracioznost, prefinjenost opreme, osećaj vožnje .... i još mnogo toga - sve je u korist Pežoa.

Французи никако да схвате да ме могу да конкуришу у премијум С , већ да је њихов домет нижа средња класа.

@Rodion Gataulin, ti kod automobila gledaš samo sebe i koliko ubrzava do 100km/h da bi potom mogao u selu da se hvališ.
Taj BMW i340 je mali auto. Uzan je. Nema prostora pozadi za dvoje putnika. Mali gepek. To što on ubrzava je sve što BMW može da ponudi. Čak i Serija 5 nema toliko prostora nazad kao recimo Superb, ali za tebe je BMW pojam automobila. U realnosti on je namenjen ljudima koji misle da su Fanđo i koji znaju samo za gas.
Zato je Pežo bolji izbor.
(rebro, 25. januar 2021 14:53)

Да ли ти овако лупеташ стално или увек? У серији 3 позади нема места за две особе? Убрзање је све што Бмв може да понуди? Мајко мила, шта ти пишеш.

"Poređenja radi, BMW M340 xDrive, koji je po dimenzijama u istoj klasi sa francuskom limuzinom, ali i sa nešto jačim motorom od 374 KS (275 kW), košta "svega" 63.000 evra.

Da napomenemo još i da ovaj BMW od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 4,4 s.

Šta biste vi izabrali?"

HAHAHHAHAHA, Šalite se???

peugeot naravno ?

Ovo će ići ko halva.

@Rodion Gataulin, ti kod automobila gledaš samo sebe i koliko ubrzava do 100km/h da bi potom mogao u selu da se hvališ.
Taj BMW i340 je mali auto. Uzan je. Nema prostora pozadi za dvoje putnika. Mali gepek. To što on ubrzava je sve što BMW može da ponudi. Čak i Serija 5 nema toliko prostora nazad kao recimo Superb, ali za tebe je BMW pojam automobila. U realnosti on je namenjen ljudima koji misle da su Fanđo i koji znaju samo za gas.
Zato je Pežo bolji izbor.

Jedna od ljepših i unikatnijih limuzina današnjice. Uz Insigniu i Mazdu 6 prva 3 mj.

BMW

Jednostavno ne bih mogao da napustim salon i da znam koliko sam para dao, a da dobijam 1.6 benzinac, koliko god jos pored bilo elektromotora. Jednostavno ja sam zastarelih pogleda i shvatanja i izgleda da cu tesko da se priviknem na nove stvari. Volim koliko para toliko kubika i cilindara

Fanovi BWMa uvredjeni! Kao da je sveto pismo... Nisu vise 90te, spustite sa na zemlju

Lep, ali samo toliko...

@Jel stvarno ima neko da bi prije uzeo novog Peugeot od BMW-a i jos platio više??
(xxx, 25. januar 2021 11:22)


Ja npr. Jednostavno ne idem na Nirburgring da se trkam sa BMW, neka je Benka brzi, meni je Peugeot lepsi i svakako je specificniji i iskace u moru Bembara koje se svakodnevno vide na ulici. Pogotovu sto ne zelim da budem u feli ljudi koja u Srbiji su vecinom vlasnici Bembara, Mecki i Audija. U najmanju ruku jezivo.

Ne izgleda loše. I tu se završava lista pozitivnih činjenica o ovom automobilu...

Možda previše za Pežo ali unutrašnjost je 20 god ispred BMW a ja bih odabrao Pežo

Jednostavno ne bih mogao da napustim salon i da znam koliko sam para dao, a da dobijam 1.6 benzinac, koliko god jos pored bilo elektromotora. Jednostavno ja sam zastarelih pogleda i shvatanja i izgleda da cu tesko da se priviknem na nove stvari. Volim koliko para toliko kubika i cilindara
(Slobodan Zika Jalovina, 25. januar 2021 11:38)

Slobo Slobodane ti jos zivis u vremenima od pre 30 godina. Evo npr poznanik, moj komsija iz Svedske je uzeo novu E klasu 1.6/160 konja dizela za oko 50 000 eura.
On samo vozi Mecke, pre ove je vozio sad vec staru E klasu 2.2/136 konja dizela. Kako kaze ovaj mali 1.6 kida njegovog starog 2.2 dizela to se vidi u konjazi i ni malo se ne kaje sto nije uzeo novi motor 2.0/194 konja.
Da ne pricamo da je ona generacija E klase popularni okonja imala 3.0 dizela sa oko 160-170 konja koliko danas nudi mali 1.6 dizelas.
Dakle, vremena se menjaju, a ti veliki motori polako nestaju i ustupaju mesto "malim" snagatorima.

Stvarno previse para za Peugeot,moze pricati sta ko hoce ali svako ko izdvoji toliko novca za auto trazi zvucniji brend nekog premium proizvodjaca..mislim da bi svako od nas pre uzeo nekog nemca,volva,jaugara,lexusa,range rovera pre nego pezoa

Nov 66.000, 5 godina star 6.600€.

Da je kojim slucajem ovolika cena nekog pasata i arteona,odmah bi se digla prasina kod dezurnih pljuvaca vw-a. Ali ne pezo je to i onda je opravdano. Mi smo narod za ispitivanje. Za ovi 66.000€. Ma daj bre.

A volan i dalje u krilu

Jos malo i instrument tablu ce da popenju na krov. Cirskus brate.

Пежо дефинитивно,желим да имам пријатеља у сваком граду. Када возиш Пежо увијек ћеш наћи некога за разговор ко има сличне проблеме ако и он вози Пежо.

Ako vec treba da mastam, onda Pezo , definitivno.

@Bmw, druže, svaki, ali baš svaki BMW ima identičnu instrument tablu i kokpit. Bukvalno identičan. Nebitan je model.
Serija 3 je mali auto. Ja razumem da se ti ložiš na BMW i to je u redu jer ne bi imao ko to da kupi, ali sedneš u Superb i vidiš gde si. Kada sedneš pozadi, a kolenima ne možeš nikako da dohvatiš sedište ispred sebe onda će ti biti jasno da je BMW serije 3 samo mali auto.

Kao sto su cenu 607 podigli debelo iznad cene Pasata, kostao je skoro kao Phateon, tako i danas danju, guraju nos gde im nije mesto, pa se za ove pare moze kupiti BMW 3 4x4. DS guraju u klasu sa Audijem, a nisu dotakli ni Infiniti. Ni Lexus. Zivote, kakve ispade ponekad prave...
(Pravedni, 25. januar 2021 11:41)

Ovo može da napiše samo neko ko nije imao priliku da sedne i vozi 607. Naravno da je bio prilično skuplji od Pasata, jer je svemirski brod u odnosu na njega. A ovaj Pežo iz članka - fantazija.

Ovde bi izgleda svi uzeli pre Pežo nego BMW, ali kada na onoj stvari izraste nokat.

Za 3 godine vredeće 25000

Ovo može da napiše samo neko ko nije imao priliku da sedne i vozi 607. Naravno da je bio prilično skuplji od Pasata, jer je svemirski brod u odnosu na njega. A ovaj Pežo iz članka - fantazija.
(Mojo, 25. januar 2021 14:43) 
Postoji isto tako i razlog zasto je 607 nov po ceni bio u klasi sa npr 5icom pa posle par godina polovan jeftiniji od 3ke istog godista i kilometraze, i to ne na nasem trzistu. Svako ko je imao taj auto zna zasto je to tako

Dizajn je na strani Peugeota. Verujem da su ostale stvari bolje kod BMW-a.

Nema zamene za zapreminu kada se radi o rasterecenosti motora i njegovog lezernog rada. Mogu ti mali da imaju konja koliko hoce, da budu brzi ali kada krenes na autoput sa tim 1.6 ceo auto se pretegne jer motor radi napregnut. Nece njemu biti nista, ima snage da ubrzava kad mu stisneg gas ali ta tenzija u autu je nesto sto motor od sest cilinadara nema. To su neke stvari koje mozete doziveti samo kada vozite takve automobile. Ko je jednom vozio V8 tesko prelazi na V6 a taj sa V6 jos teze na cetiri ili tri cilindra. Nije isto ni priblizno a ne radi se sve o performansama.
(Bobi, 25. januar 2021 14:30)

Ja sam se provozao sa njim vise puta, znam da pri visokoj brzini od 180kmh se u njemu covek oseca kao da je auto na parkingu, savrsen mir. Covek ga je prosle godine vozio kroz Nemacku preko 210kmh i isti osecaj kao kad vozi 120kmh. Ja imam Insigniju 1.6/136 konja automat 2017 godiste, novi model, malo je reci da sam prezadovoljan. Ranije sam vozio 508 2.0hdi/140 konja, nema razlike.
Mada evo stize vreme na zapadu jos 10 godina ce nuditi SUS motore i kraj price.

bice on na popustu 50%...

novi Pežoi uz Mazdu i Lexus imaju najjači dizajn zadnjih 5 godina.

(Milan, 25. januar 2021 12:26)

Nema zamene za zapreminu kada se radi o rasterecenosti motora i njegovog lezernog rada. Mogu ti mali da imaju konja koliko hoce, da budu brzi ali kada krenes na autoput sa tim 1.6 ceo auto se pretegne jer motor radi napregnut. Nece njemu biti nista, ima snage da ubrzava kad mu stisneg gas ali ta tenzija u autu je nesto sto motor od sest cilinadara nema. To su neke stvari koje mozete doziveti samo kada vozite takve automobile. Ko je jednom vozio V8 tesko prelazi na V6 a taj sa V6 jos teze na cetiri ili tri cilindra. Nije isto ni priblizno a ne radi se sve o performansama.

Odlican. Za dve godine ce kostati polovan 14 hiljada i bice odlicna kupovina.

@ee
Po čemu je ispred? Ima ljudi koji vole jednostavnost linija, a ne kič.

Ovi što nebi dali 60 hiljada prvo nek završe srednju skolu i predju sa omladinske na nešto ozbiljnije

pa pezo je hibrid logicno da je cela tehnologija skuplja ali za 66k znacka napred igra bitnu ulogu

Nekako se ovi zeleni delovi ne uklapaju inace kao laiku sve ostalo na mestu.

Odlična cena!

@ Kao sto su cenu 607 podigli debelo iznad cene Pasata, kostao je skoro kao Phateon, tako i danas danju, guraju nos gde im nije mesto, pa se za ove pare moze kupiti BMW 3 4x4. DS guraju u klasu sa Audijem, a nisu dotakli ni Infiniti. Ni Lexus. Zivote, kakve ispade ponekad prave...
(Pravedni, 25. januar 2021 11:41)

Pa naravno da je Peugeot 607 bio skuplji On je bio konkurent BMW u serije 5, Audiju A6 i Mercedesu E klase, a ne klasi ispod. Feton je pak klasa iznad, u konkurenciji A8, serije 7 i S klase. Dakle, prvo se nauci razliku u klasama pa se onda komentarise.

Ovaj Pežo po WLTP ciklusu troši 2l/100km i CO2 emisijom 46 g/km, što je nedosižno BMW-u. Pogoni obe osovine do 190km/h, a BMW, zna li neko? Sve to sa sličnim performansama, odnosno u svakodnevnoj upotrebi potpuno nebitnom razlikama. O izgledu... pa meni je Peugeot avangarda u odnosu na BMW.

Stelth:)

Odlican dizajn. U ovo vreme Kineskih izgleda, ovo izgleda prelepo. Verujem i da izuva. Mozda samo zamerka u enterijeru, kontrol tabla sto su brzinomeri visoko postavljeni.

Definitivno jedno od sporijih PHEV automobila u klasi malih limuzina, kosta skoro kao S60 T8 koji je brzi. Ne ulazim u pitanje efikasnosti, mozda tu Pezo prednjaci.

Za ove pare Volvo S60 Recharge u najjačoj opremi (ako se porede hibridi)

@Jel stvarno ima neko da bi prije uzeo novog Peugeot od BMW-a i jos platio više??
(xxx, 25. januar 2021 11:22) ovda d modela ne mogu da se uoprede, nemaju nista zajednicko. Bmw je auto sa samo unutrasnje segorevanje koji ima trkacki duh. Peugeot i ako ima fenomenalne performanse slizi kao ekoloski auto. Peugeot moze da udje u centru mnogi gradova gde vlada zabrana ulazak automobila sa unitrasnje sagorevanje, bmw ina reatrikcije.
Ko kupi bmw nema nikakav benefit, cak u mnoge drzave vece takse. Za peugeot postoji incentive raznih drzava, smanjenje takse kao registracija jel zagadjuje znatno manje.
Pravilno uporodjenje je sa bmw 330e, gde je cena ista ali bmw ima 185 ks. Tu moze da se postavi pitanje dali peugeot ili slabijo bmw.

BMW.

@rebro.Ko kaže da auto nije bio u garanciji ? Pošto si tako vispren i sve znaš baš bih voleo da vidim tebe Srbina (ako si Srbin uopšte ) šta bi uradio sa garancijom usred noći u Hrvatskoj ? Znam da si vrsni poznavaoc čim porediš prostor u seriji 3 i "Superbu" a ovaj drugi du¿i za 20 cm. Probaj poređenje sa serijom 5 . Kako ti sad izgleda?P.S.Sinko,dr¿i se ti svog"Renoa", a BMW pusti neka rade svoje. A to što rade , rade najbolje...

@Čeki opinionista del cazzo, sledeći put neka kupi nov auto i neće imati nikakvih problema. Garancija rešava sve to.

@Đokče, moj Grand Scenic ima veći gepek od tvog GT, a jeftiniji je sigurno bar 20.000 evra. I šta ja tu da razmotrim? Ja sam prakitčan čovek. Kupim nov auto sa garancijom od 5 godina i prodam na isteku garancije. BMW daje garanciju od 5 godina uz doplatu, ali ne spadam u grupu ljudi koji se lože na BMW. Da sam hteo da budem na pisti vozio bih Kobru Šelbi.

@Da si bio pametan, ja kupujem isključivo nov auto. Polovni ne. Što se tiče Dačije Dokker to nije putnički auto već dostavno vozilo. Reno trenutno ima Espace koji je za BMW seriju 3 svemirski brod, ali nisu ista kategorija vozila pa ne mogu da se porede. Tu je Talisman. Ja razumem da je tebi BMW sve i svja, ali serije 4,3,2,1 su samo mali gradski automobili i ništa više. Serije 5 i 7 su već nešto drugo. Isto je i sa SUV (X5,X6, X7) su nešto, a X4, X3, X2, X1 su mali autići sa BMW oznakom za ložane.
Superb je veliki, udoban i prostran automobil. Sve ono što BMW serije 3 nije. To što BMW trpa jak motor sa velikim ubrzanjem ništa ne doprinosi udobnoj vožnji jer nemaš mesta u automobilu. Toliko je prosto. Uzmi taj BMW serije 3 i na trku sa Subaru Impreza WRX. Taman je to taj odnos.

Nisam mrzitelj pežoa, ali, mislim da je srpski uvoznik izgubio kompas sa svojim fiktivnim cenama. I to za mnoge modele.
Primera radi, "odlazeći" 308 mk2 SW ima sada "redovnu" cenu do čak 29.990, naravno, sa 1,5 HDI EAT8 (nekada je ovaj mk2 karavan sa 2,0 HDI AT u Allure "fiktivno" bio do 24-25.000).
Jeste sada oprema mnogo bolja i savremena (ACC dolazi već u Allure Pack, a imate iznad još dva paketa ), ali, razlika "redovnih cena" i cena izloženih primeraka u salonima (ili na sajtu Polovni automobili) je fascinantna (ja neke videh čak i sa razlikom cene/"popustom" od skoro 18%, nema ih ispod 12-13% "popusta").
Da li je zaista nužan taj nivo naduvanosti fiktivnih cena? I fiktivnih popusta? Smešno je.
Kao i fiktivna cena ovog strujnog 508.

Giulia 2.0 TB 280ks ima isto ubrzanje do 100

@Milan.Sinko,ti mali snagatori kako ih ti zoveš imaju ružnu tendenciju da ispale čoveka kada se najmanje nada. Moj komša pre par godina kupi "Golf GT" 1.4 tsi 170 ks.Ushićenja kako ide"kao mećava" zameni horor kada ga sa sve porodicom i prtljagom ostavi usred Croazie. Beše lep ceh od par hiljada eura za opravku,šlep i hotel.Posle je prešao na motor od 2 litra.Down-sizing u E-klasi ? Nema tu radosti...

(priprema za radio®, 25. januar 2021 11:30)

Pa, brate, i Polo je nekad koštao 12k evra, a na zalasku se prodavao za 9.999 (za 1.2 motor i najniži paket opreme), a pogledaj koliko sad košta taj Polo!

E, pa, ako je Polo mogao da poskupi za 50%, kao i mnogi drugi modeli VW-a, što ne bi mogli i modeli drugih proizvođača.

Drugari, živin u USA i za 66,000 X $1.2 ovde može da se kupi... pa sami počnite nabrajati, ali i da ga ima ovde sigurno ne bih ovo odabrao za te pare. Ukusi su različiti, ovo je samo moje razmišljanje.

@ (Luka Laban, 26. januar 2021 01:33)

Kada je Peugeot bio druga liga u odnosu na Citroen u poslednjih 50 godina? A Peugeot je vlasnik Citroena gotovo toliko godina...
(Nemanja, 26. januar 2021 13:31)

Pa to sam i napisao, da je Pezo vlasnik Citroena, zato ga i unistava da bi sebe uzdigao, inace Citroen je najpostovanija marka u Francuskoj, a to sto je u Srbiji Citroen sinonim za komplikovanu mehaniku, to je vec neka druga prica. Ziv bio

Izgleda stravično lepo. Ali da li stvarno vredi 66.000 evra, o tome možemo da pričamo.

(rebro, 25. januar 2021 14:53)

Probaj/razmotri BMW Series 3 Gran Turismo (GT). Ima pozadi više prostora od BMW 5 (provereno, jer vozim GT, a i po specifikscijama). Prtljažnik mu je 520 litara i, naravno, ima značajno duže medjuosovinsko rastojanje od standardnog BMW 3 ili Kodiaq, te je udobniji. Performanse su iste (moj 325d do 100km/h za 6.8 sec, a na putu leži 90% kao trojka ili petica. Malo je viši od oba automobila, pa nije 100%, svakako. Poz

Posedujem novu 508 sedan, dizel od 180ks i uzivam svaki dan vozeci ga kako u spoljasnosti tako i u enterijeru.
prelep auto i bas ga volim. Za te pare sam mogao da kupim BMW 3 sa skromnijom opremom a nisam.
Ne kajem se niti jednog sekunda

@xxx
Retko,uglavnom lažu da bi.

@ime, ne znam da li si ikad probao da vozis automobil sa manjim volanom, neobicno moze biti u pocetku dok se covek ne navikne. Posle je jos cudnije kad se vratis na "standardnu" velicinu volana, pogotovo ako je manji automobil u pitanju, kazes, koj su stavljali ovoliki volan, kao da vozim imt...

Izgleda baš dobro, pogotovo prva slika.

Pa pošto se radi o sportskoj verziji, teško da može da parira 340i po bilo čemu. Pošto sa svojim hibridnim pogonom ide u korist ekonomičnosti sigurno je 508 bolji izbor od S4, koji se jelte nudi samo kao dizel. Hibridi su izdržljiviji od modernih dizela, sa jeftinijim održavanjem i boljom isporukom snage. Takođe sa primarnim pogonom na prednju osovinu, dinamički potpuno parira S4.

@ (Luka Laban, 26. januar 2021 01:33)

Kada je Peugeot bio druga liga u odnosu na Citroen u poslednjih 50 godina? A Peugeot je vlasnik Citroena gotovo toliko godina...

@Đokče, ti si prvi pomenuo gepek tvog GT jer BMW serija 3 nema ništa praktično da ponudi. Ako navedeš gepek kao prednost onda se na to nadoveže argument da Scenic ima veći gepek, a košta manje. Ima više prostora, širi je, a košta manje. Dakle serija 3 ne pruža ništa. Serija 5 je već nešto što drugi proizvođači nemaju. Serija 7 nudi i da putnici na zadnjem sedištu odspavaju dok se voze.
BMW ima u ponudi vozila koja su vanserijska, ali serije 4,3,2,1 ne nude ama baš ništa. Samo BMW znak za ložane.

@rebro

Pojma nemaš. Po ukupnom dimenzijama, težini, medjuosovinskom rastojanju, unutrašnjem prostoru i visini, gepeku, paleti motora, BMW Series 3 Gran Turismo je veći (posebno unutra) ili istih dimenzija kao Serija 5. Pozadi čak ima mesta više nego standarna Serija 7 (ne i produžena Li verzija).

Ali, ti to ne možeš da znaš, jer ti je glava u gepeku ili ispod haube, kod majstora za Renault Senic.

O tvom apsolutnom nerazumevanju klasa automobila ne želim ni da pričam. Smeju ti se ljudi, ali ne vredi. Praktičan si, pa ne gledaš. ;-)))

Ne verujem da je BMW i340 M hybrid ukoliko postoji 63.000€

Pa Pezo je hibrid a Bmw nije. Sta je cudno sto je skuplji

Kosta mnogo ali moze da se kupi i duplo jeftinije, isto tako 340i moze da se kupi za isti novac ali moze da kosta i duplo vise.

Unistili C6 izbacili C5 i misle da ce uci u svet limuzina tako sto uniste Citroen, obice vam se to o glavu. Vracajte Citroenima limuzine, a Pezo je bio nekad druga liga, a danas vlasnik Citroena... Ima jedna izreka, ali precutacu, zao mi je sto se najpostovanija Framcuska marka Citroen polako gasi, zahvaljujuci Pezou

@Đokče, moj Grand Scenic ima veći gepek od tvog GT, a jeftiniji je sigurno bar 20.000 evra. I šta ja tu da razmotrim? Ja sam prakitčan čovek. Kupim nov auto sa garancijom od 5 godina i prodam na isteku garancije. BMW daje garanciju od 5 godina uz doplatu, ali ne spadam u grupu ljudi koji se lože na BMW. Da sam hteo da budem na pisti vozio bih Kobru Šelbi.

@Rebro
Hvala na komentaru i informaciji kakav gepek od automobila voziš. Nema daljeg razgovora. Moj komentar je bio na temu "nepraktičnosti" BMW Serije 3, a ne da merimo gepeke. Ipak, vidim da je frka za pijacu i cement...

bice on na popustu 50%...
(Alamunja, 25. januar 2021 12:06)

A kod onih koji su u fazonu pink pantera i manje.

ovaj auto nije sportski nego neka verzija gti

Ovakav automobil sa tim karakteristikama nema šanse kupiti za manji novac.Što se tiče BMW,onaj ko ga kupuje neće štedjeti bar 10-ak hilj.€ za dodatne opcije.

Ne vredi 66000 evra. Da mu je cena oko 40 kevra, pa da bude konkurentan. Ovako, teško.

BMW je obicna kanturaca i smece u odnosu na ovog lepotana...

Uporedite cene za hibride, a ne jedan je plug in hibrid, a drugi benzinac, pa je ovaj drugi, možeš misliti, (malo) jeftiniji!

Nego, što reče? Koliko košta taj BMW s istom količinom oporeme kao ovaj pežo?

@(rebro, 25. januar 2021 23:55)

Pa onda najbolje Dacia Dokker i mozes da pricas da si ustedeo 30 hiljada evra, ili kupis godinu-dve star Dokker pa si jos vise ustedeo a u garanciji je. Znaci sta sve necu da procitam. Superb je samo po porostoru bolji od bmw3, za sve ostalo nema sta da trazi i glupo je porediti ih. O Renou ne vredi ni pricati stavljati ih u isti kos sa BMW-om. Jedino sto bmw danas luta sa dizajnom i napravili ga da izgleda kao dabar im zameram, a marketing sa odvratim ponasanjem samo iritira fanove im zameram.

@Luka Laban
Krupni biznis ne poznaje emocije, jači ker h... be.

(rebro, 26. januar 2021 23:51)

Izvini, Dacia Lodgy. 7 sedista.

Volim Peugeot ali nisam opsednut. BMW i Audi ne bih kupio sem da mogu da zaradim na prodaji, pošto ne bih da se poistovećujem sa dobrim delom populacije koja ih kod nas forsira. Šta je bolje svejedno je kad svakako 98% ljudi kupuje polovno smeće nevezano da li je Peugeot, BMW ili nešto treće.
A ovaj novi 508 je aždaja bar što se tiče eksterijera, a verovatno i u vožnji. Za 5-6 godina sigurno kupujem.