Metroom kroz Beograd za šest godina: Šta će sve povezati i koji su planovi za stanice? FOTO

Znači tek potencijalnom trećom linijom metroa će se povezati Aerodrom, nova autobuska stanica i nova železnička stanica. Zar nije logičnije da se ta linija metroa gradi prva, pošto su to lokacije sa najvećom potrebom za povezivanjem na metro mrežu?

Uredite malo Bg voz, ovaj metro ko doživi, doživeo je. Počeo sam prošle godine da koristim voz i stvarno je dobra alternativa autobusu. Ako vam odgovara vreme polaska i mesto stanice, možete mnogo brže stići do odredišta.

"Svaka greška, tvrdi, ovde se broji u desetinama ili stotinama miliona evra.."
Ma vi ste jedna greška prirode, kako možete takve nakazne rute da gurate uporno, zaobilazite Trg republike, sam centar i veštački pravite novi centar kod privatizovane otimačine pod nazivom Beograd na vodi! Otpisali ste trasu Bulevarom Kralja Aleksandra, koji je sama žila kucavica grada, spajanje železničke, autobuske i aerodroma ostavljate za 3. fazu ko zna koje godine, a o prvoj liniji Makiš-Mirijevo neću ni da počinjem, toliko vam je stalo do građana. Samo vam je do para i zidanja u Makišu stalo, sramota ste i ruglo ovoga Grada koje su generacije pre vas ponosno uzdizale. Ali proći će i vaše..

iz nigde u nista. Bravo!

Centar grada će biti bez metroa. Dve linije se ukrštaju na trgu republike. Zašto je Mirijevo toliko važno? Valjda je važnije Zemun Konjarnik. Zašto nema do Voždovca preko autokomande? Povezivanje sa Aerodromom

dok vi napravite taj metro ljudi ce letovati na Veneri

Zameram par stvari. Preskocili ste dobar deo grada i ljudi i najvaznije aerodrom, bus i zeleznicku ste preskocili a 2 linije metroa ide. Taksisti trljaju ruke a narod opet nista, koga uhvati linija super jedino njemu. Preskocili ste prakticno najnaseljeniji deo Cukarice, celu Rakovicu opstinu i ceo Vozdovac, gde su i dalje velike guzve popodne i prepodne. Dakle nista niste uradili osim sto ste potencijalno rasteretili mirijevo i zemun...

Neverovatno, kao da su se trudili da zaobidju centar grada i najgusce naseljena mesta.

Beovoz je odlično rešenje za Beograd, samo nove kompozicije, proširenje trasa i veći broj polazaka npr na 15-20 minuta na više linija. Numerisati linije radi lakšeg snalaženja putnika i imaćemo pristojan vid prevoza koji bi mogao ds uz dobru kampanju mogao privući znatsn broj putnika i to za 2-3 godine. To nije investicija kao metro a znatno bi moglo da utiče na kvalitet prevoza u Bg. Otvoriti i nova stajališta, poput Ikee za voz iz Mladenovca.

Mislim da je ok da Vojvodina proglasi nezavisnost i povuce naselja na levoj obali Dunava sa sobom. Svi nas planovi zaobilaze, osim stovarista, vulkanizera i benzinskih pumpi. Mozda nas se eventualno sete kad budu premestali deponiju iz Vince ili odlagali neki nuklearni otpad...

Kako su povezane glavne železničke stanice na NBG i Centar sa metroom?

bolje da ste pancevo povezali i beograd nego zeleznik.

Umesto da su linije -
1. Prva linija: Dobanovci-aerodrom-Jurija Gagarina-nova autobuska-prokop-KCS-Trg republike-Bogoslovija-Zvezdara-Mirijevo-Kaludjerica
2. Druga linija: Batajnica-Altina-Zemun-Usce-Trg republike-Crveni krst-Dusanovac-Vozdovac-Miljakovac-Vidikovac-Zeleznik

Mi dobijamo monstruma od 4.5 milijarde evra koji ce, barem do 2035 godine, da povezuje nista ni sa cim. Samo da bi se hvalili "eto imamo metro"

Alo bre! Prva linija zaobilazi SVE STO JE U GRADU BITNO i sto treba da se poveze!
Ej imas pravan list papira gde treba da ucrtas linije i ti prvom linijom, ZILOM KUCAVICOM I OKOSNICOM buduceg sistema zaobilazis i aerodrom, i autobusku i zeleznicku i Novi Beograd i KCS! ALO!
Za koga se pravi ova linija???
Za normalne gradjane ne nikako! Pa najveci krkljanac je upravo na osi Novi BG-Stari Grad i umesto njega da resavas ti pravis metro iz Makisa za Mirijevo???

Чекај зар није било 2025?

Jedva cekam metro u Mirijevu, prodam stan za 200.000 evra i tutanj iz Srbije.

Samo jedno pitanje: koliko autobuskih linija trenutno povezuje Železnik i Mirijevo? Nula! E upravo je tolika potreba za ovom linijom metroa.

Oni trebaju da prokopaju vozdovacko brdo i da im "pocetna" stanica bude oko fransa i da trasa ide ispod ulice vojvoda stepa.. Zadnja stanica da im bude trosarina kod verano motorsa
Vozdovac je ogromno naselje i ne razumem sto dve linije idu ka mirjevu.. Jedna je dovoljna

Na zalost, bice ovo promasaj veka, depo uopste nije trebalo da bude na makisu... Problem loseg projktovanja Beograda na vodi pokusavaju da rese metroom, a napravice veliku finansijsku rupu u budzetu, koje cemo mi gradjani da pokrivamo...

Aha.. Ahahahaha!!

zvuci suvise dobro da bi se to i ostvarilo. Ko dozivi pricace

A podzemni prolaz ma Slaviji je preskup?

Mislim da je ok da Uža Serbia proglasi nezavisnost i povuce naselja ispod Bubanj Ptoka sa sobom. Svi nas planovi zaobilaze, osim stovarista, vulkanizera i benzinskih pumpi. Mozda nas se eventualno sete kad budu premestali deponiju iz Vince ili odlagali neki nuklearni otpad...

Za "stručnjake": metro je svuda u svetu zamišljen za masovan prevoz zaposlenih iz prigradskih naselja do uze gradske zone. Zato su ovako projektovane prve linije u Beogradu. Projektovali su ih posle analize beogradskog saobraćaja stručnjaci iz inostranstva jer u Srbiji nema školovanih stručnjaka za metro. Masovan prevoz funkcioniše ako ima kapacitet i brzinu, zato metro stanice ne mogu da budu guste kao tramvajske ili autobuske, dovoljna je jedna za Banovo brdo ili jedna za centar (Terazije/Trg Republike). Pored metro stanica svetskih gradova prolaze autobusi i tramvaji koji onda razvoze putnike na mikro lokacije.

prva linija treba da predje reku. inace nece biti nekog efekta na saovracajni haos u beogradu

Poenta? Beograd I'm a 2000000 stanovnika, metro moze da koristi 300000.

Metro stanica Vukov spomenik je vrh i mislim da je na dubini od 50m!

Ako hocete valjani i funkcionalan metro, jedna linija Obrenovac-Grocka, druga linija Indjija-Mladenovac, a sledece da povezuju ostalo sto treba. Gledajte 50-100 godina unapred, kao sto su to cinili u svetskim metropolama.

BG je jeziv za projekat podzemnog metroa, toliko podzemnih voda i arh nalazista imamo da ce cena biti previsoka za izgradnju i odrzavanje. Bolje beovoz da se modernizuje i omasovi

Vozio se u Hk metrou, kakvo cudo.

Samo jedno pitanje: koliko autobuskih linija trenutno povezuje Železnik i Mirijevo? Nula! E upravo je tolika potreba za ovom linijom metroa.
(Gazda Dojkan, 17. januar 2021 19:47)

A kome treba veza ta dva naselja? Sta to ima u Mirijevu ili još gore u Železniku? Tom logikom mozemo pričati o konekciji bilo kog dela grada sa drugim delom. Ledina sa Borčom, Batajnicom sa Kumodražom, Zemuna sa Višnjičkom Banjom..

Alstom 100% automatski metro na 4. liniji Budimpeštanskog metroa. Ako neko želi da vidi kako će to da izgleda.

Samo jedno pitanje: koliko autobuskih linija trenutno povezuje Železnik i Mirijevo? Nula! E upravo je tolika potreba za ovom linijom metroa.
(Gazda Dojkan, 17. januar 2021 19:47)

Sigurno je postojalo srećnije rešenje, ali ne pravi se ova linija da bi neko išao iz Mirijeva u Železnik. Karaburma, Mirijevo i Višnjička Banja imaju preko 100000 stanovnika, a metro ih povezuje sa centrom grada i obalom. Ceo potez Sajam-Centar kao jedan od najopterećenijih je povezan. Banovo Brdo i Žarkovo se takođe povezuju sa centrom i obalom. Uz Beovoz dobija se konačno nekakvo šinsko rešenje u Beogradu. Naravno da je bolje da je metro išao do Petlovog Brda ili da je prvo rađena linija Mirijevo-Zemun, ali nije ovo tako strašno. Trasa metroa prati velike i opterećene bulevare. Naravno, bez bolje organizacije Beovoza ili druge linija metroa, efekti će biti dosta manji.

Živi bili pa videli. Svakako prava stvar za Beograd, trasa malo nejasna, ali bolje išta nego ništa.

Bice ovo odlicno! Kinezi i francuzi su majstori za metroe. Jedva cekam.

OMG!

Metro u Berlinu se zove U-Bahn, u Londonu - Underground, u Njujorku - Subway, Lahore - Orange Line, Hong Kong – MTR, Singapore – MRT, Beijing – Subway, itd, pa ne vidim razlog zašto se metro u Beogradu ne bi zvao »BG voz«, jer »nije bitno kako se metro zove, bitno je da masovno prevozi putnike«. Kada bi se za saobraćaj osposobili, odavno i u prošlom veku izgrađeni tuneli »Karaburma« naš »metro« bi mogao da dođe do Karaburme i dalje do Rospi Ćuprije. Naime, od leve i desne cevi tunela »Vračar« izgrađene su dve cevi tunela »Karaburma«, svaka dužine po 600m i to leva cev tunela u periodu 1975-1977, a desna cev tunela 20 godina kasnije. I evo, prošlo je više od 20 godina i nijedna vlast, kako u Beogradu, tako i šire nije uspela, pre bih rekao nije znala, tačnije nije bila sposobna, da za saobraćaj osposobi tunele »Karaburma«, a potrebno je samo »postaviti šine i kontaktnu mrežu u već postojeće tunele«. Dok se ne uradi »Geotehnički elaborat« teško je govoriti o lokacijama stanica i dužinama trase koje će biti na površini ili će se raditi metodom »Cut and Cover«, kao i da li će se tuneli bušiti metodama TBM ili NATM, dok je za podzemne stanice evidentno da će se raditi metodom NATM. I na kraju, zašto bi se kupovali Alstom vagoni kada u Kragujevcu Siemens Mobility ima fabriku koja zapošljava oko 1.000 radnika i radiće vagone za metro u Londonu, pa bi mogli da proizvode vagone i za »BG voz«.

Dok u sistem Metro-a ne budu povezani aerodrom-železnička-autobuska ovo je čista glupost na račun gradjana Srbije.

Ima super video na youtube-u koji pokazuje trase lepo, stanicu po stanicu
Beogradski metro/Belgrade metro

Ovaj plan je katastrofalan. Da čovek ne poveruje !

Bice ovo odlicno! Kinezi i francuzi su majstori za metroe. Jedva cekam.

Mislim da je ok da Vojvodina proglasi nezavisnost i povuce naselja na levoj obali Dunava sa sobom. Svi nas planovi zaobilaze, osim stovarista, vulkanizera i benzinskih pumpi. Mozda nas se eventualno sete kad budu premestali deponiju iz Vince ili odlagali neki nuklearni otpad...

Ima super video na youtube-u koji pokazuje trase lepo, stanicu po stanicu
Beogradski metro/Belgrade metro

Živi bili pa videli. Svakako prava stvar za Beograd, trasa malo nejasna, ali bolje išta nego ništa.

Poenta? Beograd I'm a 2000000 stanovnika, metro moze da koristi 300000.

iz nigde u nista. Bravo!

Samo jedno pitanje: koliko autobuskih linija trenutno povezuje Železnik i Mirijevo? Nula! E upravo je tolika potreba za ovom linijom metroa.

Za "stručnjake": metro je svuda u svetu zamišljen za masovan prevoz zaposlenih iz prigradskih naselja do uze gradske zone. Zato su ovako projektovane prve linije u Beogradu. Projektovali su ih posle analize beogradskog saobraćaja stručnjaci iz inostranstva jer u Srbiji nema školovanih stručnjaka za metro. Masovan prevoz funkcioniše ako ima kapacitet i brzinu, zato metro stanice ne mogu da budu guste kao tramvajske ili autobuske, dovoljna je jedna za Banovo brdo ili jedna za centar (Terazije/Trg Republike). Pored metro stanica svetskih gradova prolaze autobusi i tramvaji koji onda razvoze putnike na mikro lokacije.

Centar grada će biti bez metroa. Dve linije se ukrštaju na trgu republike. Zašto je Mirijevo toliko važno? Valjda je važnije Zemun Konjarnik. Zašto nema do Voždovca preko autokomande? Povezivanje sa Aerodromom

"Svaka greška, tvrdi, ovde se broji u desetinama ili stotinama miliona evra.."
Ma vi ste jedna greška prirode, kako možete takve nakazne rute da gurate uporno, zaobilazite Trg republike, sam centar i veštački pravite novi centar kod privatizovane otimačine pod nazivom Beograd na vodi! Otpisali ste trasu Bulevarom Kralja Aleksandra, koji je sama žila kucavica grada, spajanje železničke, autobuske i aerodroma ostavljate za 3. fazu ko zna koje godine, a o prvoj liniji Makiš-Mirijevo neću ni da počinjem, toliko vam je stalo do građana. Samo vam je do para i zidanja u Makišu stalo, sramota ste i ruglo ovoga Grada koje su generacije pre vas ponosno uzdizale. Ali proći će i vaše..

bolje da ste pancevo povezali i beograd nego zeleznik.

Znači tek potencijalnom trećom linijom metroa će se povezati Aerodrom, nova autobuska stanica i nova železnička stanica. Zar nije logičnije da se ta linija metroa gradi prva, pošto su to lokacije sa najvećom potrebom za povezivanjem na metro mrežu?

Zameram par stvari. Preskocili ste dobar deo grada i ljudi i najvaznije aerodrom, bus i zeleznicku ste preskocili a 2 linije metroa ide. Taksisti trljaju ruke a narod opet nista, koga uhvati linija super jedino njemu. Preskocili ste prakticno najnaseljeniji deo Cukarice, celu Rakovicu opstinu i ceo Vozdovac, gde su i dalje velike guzve popodne i prepodne. Dakle nista niste uradili osim sto ste potencijalno rasteretili mirijevo i zemun...

Oni trebaju da prokopaju vozdovacko brdo i da im "pocetna" stanica bude oko fransa i da trasa ide ispod ulice vojvoda stepa.. Zadnja stanica da im bude trosarina kod verano motorsa
Vozdovac je ogromno naselje i ne razumem sto dve linije idu ka mirjevu.. Jedna je dovoljna

zvuci suvise dobro da bi se to i ostvarilo. Ko dozivi pricace

Neverovatno, kao da su se trudili da zaobidju centar grada i najgusce naseljena mesta.

Jedva cekam metro u Mirijevu, prodam stan za 200.000 evra i tutanj iz Srbije.

BG je jeziv za projekat podzemnog metroa, toliko podzemnih voda i arh nalazista imamo da ce cena biti previsoka za izgradnju i odrzavanje. Bolje beovoz da se modernizuje i omasovi

Alstom 100% automatski metro na 4. liniji Budimpeštanskog metroa. Ako neko želi da vidi kako će to da izgleda.

dok vi napravite taj metro ljudi ce letovati na Veneri

Samo jedno pitanje: koliko autobuskih linija trenutno povezuje Železnik i Mirijevo? Nula! E upravo je tolika potreba za ovom linijom metroa.
(Gazda Dojkan, 17. januar 2021 19:47)

Sigurno je postojalo srećnije rešenje, ali ne pravi se ova linija da bi neko išao iz Mirijeva u Železnik. Karaburma, Mirijevo i Višnjička Banja imaju preko 100000 stanovnika, a metro ih povezuje sa centrom grada i obalom. Ceo potez Sajam-Centar kao jedan od najopterećenijih je povezan. Banovo Brdo i Žarkovo se takođe povezuju sa centrom i obalom. Uz Beovoz dobija se konačno nekakvo šinsko rešenje u Beogradu. Naravno da je bolje da je metro išao do Petlovog Brda ili da je prvo rađena linija Mirijevo-Zemun, ali nije ovo tako strašno. Trasa metroa prati velike i opterećene bulevare. Naravno, bez bolje organizacije Beovoza ili druge linija metroa, efekti će biti dosta manji.

Aha.. Ahahahaha!!

Mislim da je ok da Uža Serbia proglasi nezavisnost i povuce naselja ispod Bubanj Ptoka sa sobom. Svi nas planovi zaobilaze, osim stovarista, vulkanizera i benzinskih pumpi. Mozda nas se eventualno sete kad budu premestali deponiju iz Vince ili odlagali neki nuklearni otpad...

Umesto da su linije -
1. Prva linija: Dobanovci-aerodrom-Jurija Gagarina-nova autobuska-prokop-KCS-Trg republike-Bogoslovija-Zvezdara-Mirijevo-Kaludjerica
2. Druga linija: Batajnica-Altina-Zemun-Usce-Trg republike-Crveni krst-Dusanovac-Vozdovac-Miljakovac-Vidikovac-Zeleznik

Mi dobijamo monstruma od 4.5 milijarde evra koji ce, barem do 2035 godine, da povezuje nista ni sa cim. Samo da bi se hvalili "eto imamo metro"

Alo bre! Prva linija zaobilazi SVE STO JE U GRADU BITNO i sto treba da se poveze!
Ej imas pravan list papira gde treba da ucrtas linije i ti prvom linijom, ZILOM KUCAVICOM I OKOSNICOM buduceg sistema zaobilazis i aerodrom, i autobusku i zeleznicku i Novi Beograd i KCS! ALO!
Za koga se pravi ova linija???
Za normalne gradjane ne nikako! Pa najveci krkljanac je upravo na osi Novi BG-Stari Grad i umesto njega da resavas ti pravis metro iz Makisa za Mirijevo???

Na zalost, bice ovo promasaj veka, depo uopste nije trebalo da bude na makisu... Problem loseg projktovanja Beograda na vodi pokusavaju da rese metroom, a napravice veliku finansijsku rupu u budzetu, koje cemo mi gradjani da pokrivamo...

Ako hocete valjani i funkcionalan metro, jedna linija Obrenovac-Grocka, druga linija Indjija-Mladenovac, a sledece da povezuju ostalo sto treba. Gledajte 50-100 godina unapred, kao sto su to cinili u svetskim metropolama.

Beovoz je odlično rešenje za Beograd, samo nove kompozicije, proširenje trasa i veći broj polazaka npr na 15-20 minuta na više linija. Numerisati linije radi lakšeg snalaženja putnika i imaćemo pristojan vid prevoza koji bi mogao ds uz dobru kampanju mogao privući znatsn broj putnika i to za 2-3 godine. To nije investicija kao metro a znatno bi moglo da utiče na kvalitet prevoza u Bg. Otvoriti i nova stajališta, poput Ikee za voz iz Mladenovca.

Чекај зар није било 2025?

Samo jedno pitanje: koliko autobuskih linija trenutno povezuje Železnik i Mirijevo? Nula! E upravo je tolika potreba za ovom linijom metroa.
(Gazda Dojkan, 17. januar 2021 19:47)

A kome treba veza ta dva naselja? Sta to ima u Mirijevu ili još gore u Železniku? Tom logikom mozemo pričati o konekciji bilo kog dela grada sa drugim delom. Ledina sa Borčom, Batajnicom sa Kumodražom, Zemuna sa Višnjičkom Banjom..

Uredite malo Bg voz, ovaj metro ko doživi, doživeo je. Počeo sam prošle godine da koristim voz i stvarno je dobra alternativa autobusu. Ako vam odgovara vreme polaska i mesto stanice, možete mnogo brže stići do odredišta.

Vozio se u Hk metrou, kakvo cudo.

A podzemni prolaz ma Slaviji je preskup?

Kako su povezane glavne železničke stanice na NBG i Centar sa metroom?

prva linija treba da predje reku. inace nece biti nekog efekta na saovracajni haos u beogradu

OMG!

Ovaj plan je katastrofalan. Da čovek ne poveruje !

Metro u Berlinu se zove U-Bahn, u Londonu - Underground, u Njujorku - Subway, Lahore - Orange Line, Hong Kong – MTR, Singapore – MRT, Beijing – Subway, itd, pa ne vidim razlog zašto se metro u Beogradu ne bi zvao »BG voz«, jer »nije bitno kako se metro zove, bitno je da masovno prevozi putnike«. Kada bi se za saobraćaj osposobili, odavno i u prošlom veku izgrađeni tuneli »Karaburma« naš »metro« bi mogao da dođe do Karaburme i dalje do Rospi Ćuprije. Naime, od leve i desne cevi tunela »Vračar« izgrađene su dve cevi tunela »Karaburma«, svaka dužine po 600m i to leva cev tunela u periodu 1975-1977, a desna cev tunela 20 godina kasnije. I evo, prošlo je više od 20 godina i nijedna vlast, kako u Beogradu, tako i šire nije uspela, pre bih rekao nije znala, tačnije nije bila sposobna, da za saobraćaj osposobi tunele »Karaburma«, a potrebno je samo »postaviti šine i kontaktnu mrežu u već postojeće tunele«. Dok se ne uradi »Geotehnički elaborat« teško je govoriti o lokacijama stanica i dužinama trase koje će biti na površini ili će se raditi metodom »Cut and Cover«, kao i da li će se tuneli bušiti metodama TBM ili NATM, dok je za podzemne stanice evidentno da će se raditi metodom NATM. I na kraju, zašto bi se kupovali Alstom vagoni kada u Kragujevcu Siemens Mobility ima fabriku koja zapošljava oko 1.000 radnika i radiće vagone za metro u Londonu, pa bi mogli da proizvode vagone i za »BG voz«.

Metro stanica Vukov spomenik je vrh i mislim da je na dubini od 50m!

Dok u sistem Metro-a ne budu povezani aerodrom-železnička-autobuska ovo je čista glupost na račun gradjana Srbije.