Pooštrava se kriterijum – teško do registracije Euro 3 i 4

Stizu izbori!!!!! A sns bas ne zeli da dobije izbore. A posle ovog ako ih dobije pa treba da vas j, ebu od 1-1000 pa nazad! I ovo sam jedva kupio odakle mi 20000 eura za nov auto????? A od tog auta zivim ja i moja porodica!!!!!! Hvala ti srbijo i nadam se da ce mo se rastati trajno jer ovde zivota nema!!!!!

Pa vlast mora da padne od necega. Svi pred skupstinu sa automobilima da ih parkiramo i idemo kuci...pa neka ih nose. Takav su zakon doneli da ce 70% vozila da se baci ispada. Evo gledam sa terase prodju tri zabranjena a jedan dozvoljen po vladajucem zakonu.

Morao sam više puta da pročitam vest da bih shvatio o čemu je ovde reč, ali i dalje ne mogu da razumem kojom logikom su se vodili nazovi stručnjaci. Jedino što mi pada na pamet je represija i kažnjavanje zarad bogaćenja. Nigde u EU auto jedne norme ne može da se stavi pod višu normu jer prosto ta norma nije postojala u vreme izrade automobila. Elementarna logika.
Okupacija u 26 slika.

Moj auto je euro 3 i nema DPF, a vec sledeca generacija istog modela sa istim motorom je euro 4 sa tim filterom. Ako je vlasnik tog novijeg auta izvadio DPF jer mu je ometao rad motora, a za novi DPF nije imao para, on i ja prakticno imamo potpuno istu emisiju izduvnih gasova. Pritom cu ja bez problema da prodjem tehnicki jer za mene vaze jedni uslovi, a njega ce da odbiju jer spada u drugu, ostriju kategoriju. Zakone donose ljudi kojima su zbog partijskog angazmana izmisljena radna mesta i trebalo je da im neko kaze da igraju igrice, telefoniraju i nista ne diraju da nebi napravili stetu. Medjutim njima je valjda dosadno i zele da opravdaju svoje postojanje, a vremenom su jadni umuslili da nesto znaju i znace, pa su se latili pisanja zakona i propisa zbog kojih mi vozaci nacisto nadrljasmo.

Auto trosi ulje, da li to utice na kvalitet izduvnih gasova ?

Hvala
(uk, 11. januar 2021 14:00)

Veoma. Istrošen motor, propale dizne, problemi sa turbinom, problemi sagorevanja su glavni razlozi preteranog zagušenja DPF-a i katalizatora i preteranog prljanja EGR ventila. DPF je potrebno skinuti i očistiti mašinski na svakih 250k km kada je motor potpuno ispravan i u dobrom stanju. Može se i katalizator očistiti kao i EGR (veoma lako). Katalizator i DPF kod auta iz uvoza se skidaju zato što motor ima ozbiljnih problema, najčešće turbina i/ili dizne, i nema smisla ćišćenje izduva jer će se sve opet zapušiti vrlo brzo.

Kante sa Evropskih auto otpada isključiti iz saobraćaja i pravac reciklaža. Pre par dana pored mene je prošla Alfa 147 dizel. Crni oblak u dužini od 10 metara, NOx čestice na izvolite a o kancer pluća drugom prilikom.

Auto trosi ulje, da li to utice na kvalitet izduvnih gasova ?

Hvala

No smoke, no fun!

X5 2011. Dizel. Uvezen 2018. Ispravan dpf, egr i sta vec. Po ovom scenariju, necu proci tehnicki posle jula jer je euro 5, a mora da ispuni normu euro 6???
(duke nukem, 11. januar 2021 08:04)


Da

Ovde su u problemu izraobovani automobili TDi-sve crveno koji su stigli do Meseca (384.800km), a nisu odrzavani,skinut im je DPF i dime crnim dimovima kao parnjace...za takve, podrzavam da se hitno iskljuce i parkiraju zauvek!

SAmo gledajte
hihihi

Raspala se ova zemlja uzduž i popreko. zavladali losi djaci na foru. Mi ostali ćutimo da nam ne otmu i ovu iluziju života. Sa god oni smisle mi nista. Tražimo i mi rupu da uzmemo neki dinar. Svi smo se kolektivno pretvorili u sljam. Ceo narod. Onda sta.da očekujemo. Pa nista.

X5 2011. Dizel. Uvezen 2018. Ispravan dpf, egr i sta vec. Po ovom scenariju, necu proci tehnicki posle jula jer je euro 5, a mora da ispuni normu euro 6???

Zasluzujemo ovo i treba tako da se pritiska narod. treba sve da nam otmu. Samo da donesu dekret kako sva privatna imovina postaje državna a mi držaoci moramo da plaćamo taksu za držanje pored poreza i svega što plaćamo.

Zakon treba odlagati kao platne razrede u nedogled, tehnički pregled pooštriti što se tiče upravljačkog mehanizma, kočnica, trapova, pregled amortizera, trulih karoserija! Umalo da zaboravim, automobili prošli tehnički pregled a svetlosni snopovi farova kao protiv vazdušna odbrana....

Aman dosta vise kukanja. Smeta vam kontrola izduvnih gasova, a kada se zapusi dpf i egr, majstore vadi ti to napolje. Moze i bez tog da se vozi. To je klasican mentalitet naseg naroda. Dosta vise kukanja, koliko vam je lose vidim svaki dan u gradu prelazeci beogradske mostove. Ne mo'z se prodje od vozila. Parkinga vise nema uopste. Garaza u centru grada kosta kao garsonjera. Svi kao idete u nemacku za boljim zivotom. Ja to ne vidim. Svi dodjoste u beograd i kupiste kola. Kopaonik i zlatibor nema mesta uopste. Kisela voda 400, a pivo 600 dinara. Skuplje nego na azurnoj obali. Sve skupo a narod nema pare. Pa koga vi lazete? Sad polako spremajte pare za katalizatore i dpf-ove.

Treba da bude isti limit (taj donji) za sva vozila ne vezano za datum uvoza.. Kome je palo to na pamet uopste

Priprema se teren za dodatnu ekolosku taksu koju ce platiti oni cija vozila ne ispune normu. Ne sekirajte se vozice se i dalje.
Cuj automobil 2005 godiste znaci star 15 godina da zagadjuje isto koliko je zagadjivao i kada je bio nov? Majstor je pisao zakon, majstor!

Ne budite naivni, Pravilnik je donet samo zato da ON može da istupi i herojski traži njegovo obustavljanje.

Moj Pežo 406 iz 2002. godine sa ugradjenim sekventnim uredjajem za TNG zagadjuje manje od najmodernijeg dizelaša ili benzicna koji sidje sa proizvodne trake... Dok ne prebaci na plin, leti na bezin radi 15-ak sekundi, a zimi oko minut-dva....
(Milos Jovic, 10. januar 2021 17:18)

Prijatelju, imaš li problema sa auspuhom? Vozio sam na plin pre dvadesetak godina i odustao sam zato što sam non stop menjao auspuh. Jednostavno se raspadali, trulili ko ludi. Kakva su tvoja iskustva?

Sve ispod Euro 3 uvesti ove mere a ne ovako. Mi smo mala i nerazvijena zemlja da bi ae trkali sa ovima sa zapada. Ali stoji to da se zagadjuje okolina pogotovo dizel motori...

davidoff kazi mi samo koji auto sa euro 4 motorom košta 1500 evra i sutra ga kupujem
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (i ja sam Goran Loznica, 10. januar 2021 15:47)
----
Chevrolett Aveo tj Kalos, maleni Chevrolett Spark mozes naci za te pare sa euro 4 motorom. Chevrolett Lacetti sa euro 3 a mozda i euro 4 za iste pare cak i manje ako je eur 3. I to sasvim lepo ocuvani automobili, kupljeni novi u Srbiji, cak i sa ispod 100k kilometara - pravih. Ispod ili oko 100k kilometara opusteno kupi i euro 3 benzinca neces imati nikakvih problema. Euro 3 motori u 99 odsto slucajeva ispunjavaju i euro 4 standard.

Svaki narod zaslužuje svoju vlast.

Ja otisao na tehnicki i vidim stavljaju onu sondu u auspuh. Reko ljudi kakvo je stanje hoce li to proci na sledecem tehnickom? Kazu glat prolazi. Sve daleko ispod propisane norme. Auto je inace 97 godiste. Redovno odrzavan i prostojan auto.Dakle problem ce biti bas izakana kola a iole pristojna mislim da ce proci glatko.

Ok, svi kapiramo da je pravilnik loš, da ga je pisao neko sa kupljenom diplomom, vezom i sl...
I opet sutra svi mi kupujemo diplome, jurimo veze za državne jasle (jer se tamo ništa ne radi!?) i sa kojim pravom onda kukate?
Ko god je doneo taj pravilnik nije stručan, ali je dobio uredno platu...sutra će to biti neko od nas/vas i šta sada nije jasno?
Država je ogledalo društva, a mi, pogledajmo se između sebe u oči.

Audi iz 2003 godine nikada nije ni imao DPF, doktore. VW ugradjuje DPF tek od 2007 godinena na pojedine dizel motore. Od 2008 se ugradjuju standardno.
(Majstor kvariš, 10. januar 2021 21:19)

To sa Audijem sam rekao fore radi, znas koliko me zanima da li ta lomina ima DPF i od kada! Licno me ova tema uopste ne zanima, jer vozim nov automobil, samo se solidarisem sa svima onima koji nisu u mogucnosti da nemaju tih briga! Smatram da je pravilnik nakaradan i da se ljudi s pravom bune, a stojim iza toga da ce manje problema imati ljudi sa Jugom, pod uslovim da ima ispravan motor! Sto se mene tice, dizel ne mora ni da postoji, ne vozim ih, niti cu!

Da bi stekli sliku o kakvoj se idiotariji radi i kakav je jedini cilj ove vlasti u pogledu ekologije, reci cu vam malo podaaka od pre 40 i vise godina, za one koji nisu imali priliku da to prozive. U bivsoj nam drzavi industrija je bila deset puta jaca-veca od zbira industrija svih drzava nastalih raspadom SFRJ. Zeleznicki saobracaj (i elektricni i dizel) bio je neuporedivo razvijeniji nego ovaj danas. Avionski saobracaj samo unutar drzave je bio malte ne jaci od danasnjih spoljnih. Recimo samo da je Rakovica imala industriju brojniju nego danas ceo Beograd. I ... zagadjenje nije nikad bilo ovakvog nivoa kao danas! Tenta, Bor, Smederevo, nove fabrike guma, toplane, lozenje trecerazrednog uglja sa 50% jalovine, javni prevoz lokalni i medjugradski su neuporedivo veci zagadjivaci od privatnih automobila. Avioni u preletu iznad Srbije zagade vise nego svi privatni automobili ali o tome se cuti jer se to dobro placa. Pogledajte nase reke i jezera. I drzava je nasla privatne automobile. Zasto? Zato sto jedino kod privatnika nema nikakvog interesa sem da ih opljacka. Sa svima ostalim zagadjivacima je u "dilu" na obostrano zadovoljstvo i korist. Nece drzava da uvede subvencije za vozila na gas (proizvodnja CO2 na 100km ispod 90gr) Zasto? Zasto drzava ne zatvori svaku firmu-plac koja proda auto bez katalizatora-DP filtera i krivicno goni? Zasto drzava ne proverava legalnost vozila kod uvoza a ne posle registracije u naredna dva meseca? Hiljadu zasto a odgovor je samo jedan.

p.s. cekam samo da kazes kako 2001 i 2002 nisu euro 4 pa da ti posaljem brojeve šasije da proveris u vw i skodi a i imam uverenja abs ...
(tomy čubura, 10. januar 2021 17:26)

Naravno da nisu. Euro 4 je uveden 2005. godine.

Da ne citam vesti na ovom website-u nikada ne bih cuo za DPF filter.
Ovo ozbiljno kazem, ne zezam se ili trolujem.
Pozdrav iz Toronta

Svi se slažu u jednom, novi propisi su nelogični, jer kategorizacija nije napravljena prema euro standardu ili godini proizvodnje, već prema datumu registracije........
.............
..............

Jedva čekam da zabrane registraciju ovim majstorima što su počupali i isključili DPF!

Ispravan Jugo je sada bolja varijanta od nekog Audija dizela iz 2003 godine! Audi mora da prodje normu euro 3, sto je malo verovatno jer nema dpf vec 7-8 god, a Jugo mora samo da ima ispravnu rucnu!
(gagi, 10. januar 2021 20:05)

Audi iz 2003 godine nikada nije ni imao DPF, doktore. VW ugradjuje DPF tek od 2007 godinena na pojedine dizel motore. Od 2008 se ugradjuju standardno.

i u cemi je sad fora-auto bude uvezen,ocarinjen,dobije amss potvrdu ili homologaciju ili kako se vec zove,bukvalno svi papiri spremni,kupis takav auto,platis debelo i odes na tehnicki i ne mozes da ga registrujes,vratis se kod prodavca on kaze kupio si auto u vidjenom stanju.nasa drzava i logika nikad nisu isli zajedno.pa onda pri carinjenu izdajte neku potvrdu umesto tog amss da su mu gasovi u redu pa nek budu osteceni uvoznici i dileri polovnih kola a ne sirotinjski narod kao konacni kupci.uvek smo imali teske filozofe od politicara koji uvek navuku narod da glasa za njih a onda udri po ljudima do narednih izbora pa opet pred izbore jedno 100 evrica pa jovo nanovo.mada ni narod koji ih bira nije bas bistar

@(C i n i k, 10. januar 2021 18:21)

Brate... ti si ili pristalica ove vlasti ili zivis van Srbije ili u nekom svom svetu.

Ispravan Jugo je sada bolja varijanta od nekog Audija dizela iz 2003 godine! Audi mora da prodje normu euro 3, sto je malo verovatno jer nema dpf vec 7-8 god, a Jugo mora samo da ima ispravnu rucnu!

Izdrzite jos malo braco moja, jos samo malo pa ce plata biti 900e, zar sad da posustanete... Bice i za registracije, i nova kola, ma bice svega, izdrzite...

Koje norme ispunjavaju Kostolac i Obrenovac?

A zašto to država ne zabrani onima koji prodaju polovne aute da ih ne prodaju ako ne mogu da se registruju i rešen problem jer nisu svi oni koji kupuju auto stručnjaci za te izmišljotine njihove šta oni traže da taj auto poseduje da bi mogao da se registruje.Lepo neka taj koji prodaje auto odveze na tehnički pregled i ako prolazi tehnički onda može da ga proda a ako ne prolazi tehnički ne može i stvar je rešena.I samo mi jedno nije jasno,ja radim u Slovačkoj a Slovačka je članica Evropske unije i ovde se registruju auta 1997 godište bez problema a auta su pravi krševi a u Srbiji koja nije članica EU se neće moći registrovati auta od 5 godina starosti.Takve se mere uvode u državi gde 80 posto stanovništva ne može da kupi ni Stojadina a kamo li auta koja se voze u Nemačkoj ili Austriji.Onaj pevač Darko Lazić vozi auta bez vozačke,ugrožava bezbednost saobraćaja,oni divljaci ubijaju sve što se kreće bilo po cestama bilo po pešačkim stazama i to za državu nije nikakvi problem ali su problem izduvni gasovi.E da je to najveći problem u našoj napaćenoj zemlji gde bi nam bio kraj.

A loše gorivo niko ne pominje.Em više troši em više zagađuje.
(Borut, 10. januar 2021 18:29)

Koje loše gorivo? Svo gorivo iz legalnih tokova je dobrog kvaliteta.
Ne sećam se kada sam zadnji put imao bilo kakav problem izazvan lošim gorivom.

Imam golf 4 1.9 tdi,motor ne dimi,2001 god,ima da ga vozim makar bez tablice....
(Zlatko, 10. januar 2021 18:40)

Neces daleko...ne brini.
Takve jedva cekaju da posluže za primer.

Kad bude minimalac 500-600 evra (pošto većina van BG i NS rade za 250-300€,tj. minimalac), i kad banke budu davale kredite i ljudima koji imaju ugovore na određeno,onda će se i kupovati mladja auta,a do tada ...
(Realno, 10. januar 2021 16:06)


Brte mili, minimalac je zakonska katwgorija, nije pravilo ngo bas izuzetak, prima je 300.000 radnika u SRB ( svaka 3 mes se objavljuje podatak u Sl Glasniku) i predstavlja izuzetak od kolektivnog ugovora i zakona i isplacuje samo onda kada poslodavac nmz da obezbedi zbg pogorsanja poslovanja, isplatu pune plate!
Taj min je 32.000 trenutno.
Dakle tesko da ti prolazi ta prica o masovnom primanju minimalca van Bgd a i nzn sta te rukovodi da pises takve gluposti?
Si nka istrazivanja radio mozda posto nvrjs u sluzbene podatke koje objavljuje inace sindikat?
Banke u SRB poodavno daju autokredite a sto se tice "na odredjeno" pa banka ni u DE ti nece dati kredit ako si na kratko u firmi a nbi ni ti tako nkom drugom, da si vlasnik banke...
A i kakve veze sve to ima sa textom na B92, na koji pises komentar?
Ljudi procitajte text..

Ovakvi i slični zakoni najviše pogađaju onaj sloj stanovništva koji je glasao za one koji ovakve zakone donose.
(objavite, 10. januar 2021 17:42)

kao i ogromna većina drugih zakona, što uopšte nije loše. ali dzaba, njima će ovi da kažu da su zakone doneli đilas isokak i oni će poverovati.

A loše gorivo niko ne pominje.Em više troši em više zagađuje.

Imam golf 4 1.9 tdi,motor ne dimi,2001 god,ima da ga vozim makar bez tablice....

LJUDI RADI SE NA UNISTENJU NASE DRZAVE I NA OSRAMOCENJU NASEG NARODA, KAKO NISTE SKAPIRALI DO SAD?!?!?

Nista ne brinite svi.zna se kako se to resava.napravice podzakonska akta,kategorisati dodatno i naplatiiti kroz uvecanu eko taksu onima koji prelaze propisane vrednoati.lova ide "njihovim" eko agencijama i sve reseno.izmuzli sve dodatno a narod srecan jer i dalje moze da vozi krsheve.win win.

Euro 3 motore treba potpuno zabraniti. Ko nema 1500 EUR da uzme bar euro4 nek ide autobusom.
--
Euro 3 i euro 4 motori su potpuno isti, samo su postojeci euro 3 motori sertifikovani kao euro 4 kada je taj standard uveden. I nisu problem ni euro 3 ni euro 4 motori, emisija tih motora kada je motor ispravan nije dramaticna. Dramaticno je kada su oni u losem stanju i izbacuju daleko vise stetnih gasova nego sto propisuje euro 3 ili euro 4 standard (koji su maltene isti). I euro 5 motor, maksimalno izakan moze da ima emisiju stetnih gasova takvu da ne proje ni euro 2 normu a kamoli euro 3 ili 4.
Zabranjivanje je totalno dikatorska mera, bolje je pritegnuti servise da na thnickim pregledima budu rigorozni. Kome se vozi euro 3 ok, ali neka bude ispravan tj neka emituje stetnih gasova koliko ta norma i propisuje da sme. Benzinci nece imati nikakvih problema, svi sa manje od pravih 180-200 hiljada bez problema i dodatnih troskova ce prolaziti tehnicki. Dizeli, koji se u Srbiji voze presli su brat bratu bar 300 hiljada i oni bi mogli da imaju problema. Imati ili nemati DPF filter, katalizator, regularan EGR ventil ne bi smela da bude tema ovde uopste. Automobil mora da bude kompletan. Mi smo do pre nekoliko godina imali situaciju da auto nije morao ni na tehnickom da se pojavi a registrujes ga. Ne, nije AV kriv za to kako bi ovde neki "revolucionari" da prikace aktuelnim vlastima. Da je propis nelogican - jeste. Treba ga primenjivati na sva vozila bez izuzetka i tacka.

Setimo se sledećeg: 2014-e, nakon onih poplava, ceba obaveznog auto osiguranja je preko noći tj. odjednom skočila za 40%. Jel se pobunio neko ? Nije. Neće ni sad a znate zašto? Zato što svako gleda, da oprostite na izrazu, svoju zadnjicu.

Šta tačno fali dobro održavanom Euro 4 sa DPF filterom, osim što je registrovan posle 2014?
(expert, 10. januar 2021 13:30)

Pa ništa, ako je DPF ispravan i ako imaš i ispravan ti je katalizator. Nema razloga da ne prodješ tehnički...
(brate mili, 10. januar 2021 16:36)



Pa ima, taj Euro 4 ce da se proverava po normama slicnim Euro 6, zbog datuma uvoza, a to nema sanse da prodje.

Pre 4g kupio nov automobil i od tada mi redovno kontrolisu izduvne gasove na tehničkom. Bilo mi sumnjivo sto ga toliko drze bas na proveri izduvnog sistema, Euro6 motor, dok ostali dosta brže završe a ni stari mi nisu toliko ispitivali.
Onda mi sine da verovatno na svaki nov auto proguraju 3 stara koja ne mogu da prođu tehnički.

Ovakvi i slični zakoni najviše pogađaju onaj sloj stanovništva koji je glasao za one koji ovakve zakone donose.

davidoff kazi mi samo koji auto sa euro 4 motorom košta 1500 evra i sutra ga kupujem
(i ja sam Goran Loznica, 10. januar 2021 15:47
dodji kod mene imam polo benzinac 2001 god cena 1900€ i skodu fabiu 2002 benzinac za 1700€ .inače su im cene manje ali posto si rekao da sutra kupujes da vidimo da li držiš reč !
p.s. cekam samo da kazes kako 2001 i 2002 nisu euro 4 pa da ti posaljem brojeve šasije da proveris u vw i skodi a i imam uverenja abs ...

I super im je, sreca jedna neopisiva. Svi politicari su im u kandazama svetskih bankara, bas kao i nasi. Gde nadje Grke, pa oni voze vece krseve nego mi.
(Deus, 10. januar 2021 13:13)

Malo sutra...sve najjače verzije svih auta u Grckoj...Golf? Gdi ili Gti, Audi...svaki je s line ili S, BMW sve jace verzije...I svaki auto tako..cak I Clio je skoro svaki u jakoj opremi.
Nismo ni 20 godina od njihovog voznog parka...mozda 50.

Moj Pežo 406 iz 2002. godine sa ugradjenim sekventnim uredjajem za TNG zagadjuje manje od najmodernijeg dizelaša ili benzicna koji sidje sa proizvodne trake... Dok ne prebaci na plin, leti na bezin radi 15-ak sekundi, a zimi oko minut-dva....

lex specialis,zamislite da 400000 vozila uvezenih od 2014-2021 mada je stvarni broj veći ne može da se registruje,plati porez,sipa gorivo,plati putarine,kupi gume,ide na servis,promeni delove...Milioni evrića bačeni ako nema registrovanih,biće kako oni to reše,ali para vrti....

2/3 komentatora uopste niste procitali text a ako je nko i procitao nista nije razumeo.
Neverovatno.
El vi znate uopste sta komentarisete?
Poenta je da isti auto sa istim motorom nma jednak tretman pri merenju izduvnih gasova na tp u zavisnosti kad je uvezen u SRB!
Po tom Pravilniku ( koji ne donosi Skupstina ngo nko u MUP/u) identicni automobili koji imaju isti DPF ili katalizator nisu u istom polozaju na tp, jer za onaj sto je uvezen krajem 2014 strozija su merenja, na nivou Euro 6 iako je Euro 5, u odnosu na isti takav auto, ali uvezen 2013.
Ovaj sto je uvezen 2013 prolazi tp a ovaj uvezen 2014 nmz iako je rec o istom autu ...
I kakvi sad filteri, Egr katalizatori prosecne plate i standard ...

Kad bude minimalac 500-600 evra (pošto većina van BG i NS rade za 250-300€,tj. minimalac), i kad banke budu davale kredite i ljudima koji imaju ugovore na određeno,onda će se i kupovati mladja auta,a do tada ...

Eto ti ga sad. Imam auto 2003 benzin i presao sam 90 hiljada za sve ove godine. Sada, ne valja ni to. Najbolje da sam uzeo istrosen bmw i presao jos 300.000. A evropa puna takvih automobila kao moj. U spaniji nisam video krsteni audi. A ovde se vozi kao da smo u bahreinu, sve top i vrh ekstra.

@Davidoff
Kojim gradskim prevozom?Onim nepostojecim?

Šta tačno fali dobro održavanom Euro 4 sa DPF filterom, osim što je registrovan posle 2014?
(expert, 10. januar 2021 13:30)

Pa ništa, ako je DPF ispravan i ako imaš i ispravan ti je katalizator. Nema razloga da ne prodješ tehnički. Dreku dižu ovi sa kršinama kojima je čitav izduv počupan. Eno dole neki lik blokirao EGR ventil. A buzdovan ne zna da se to čisti prilično lako. Ne zna ni čemu služi, ali je od nekog ko i on čuo da to treba da se blokira. Trebaš, brate, da shvatiš da je ovde polovini nacije, osim EGR-a, blokiran i mozak.

davidoff kazi mi samo koji auto sa euro 4 motorom košta 1500 evra i sutra ga kupujem

Rodjeni, ja vozim Citroena C3 2009 godiste, evo, vec cetvrtu godinu, a i za njega sam jedva skupio pare iako sam se udruzio s kevom! Rado bih vozio Fiata starog 5 godina ali nemam od cega da ga kupim! Stoga, sedi, JEDAN!
(Gramzi - Bagins, 10. januar 2021 14:10)

Ne lepi ti sedi jedan i to zakljucno, jesi li se pitao zasto vozis krs, zasto nemas za nov auto, tvrdim da svako ko je zaposljen mora da ima tolika primanja da moze na kredit da kupi nov auto, mozda ne mecku ili bmw ali nizu i srednju klasu da. E tu je i tvoj i problem stanovnistva ne uvidja gde je problem nego cuti i gutaj dim iz auspuha i ti i tvoja mama i sutra deca.

ja sam moj auto za svaki slučaj vec izračunao u delovima u najjeftinijoj varijanti i prijatno sam iznenadjen...
u svakom slučaju me nećeš prevariti državo...
šta vi mislite braco srbi da li grešim negde u razmišljanju, sem što ću morati da pricekam dok se veći deo delova ne rasproda?

@ Zabraniti krseve, EURO 3 i EURO 4 ne znaci odmah da su krsevi. Primer: vozim BMW 5 dizel iz 2001 godine, euro 3 standard. Pre 5 godina ugradjen mu je novi filter po KBA 17081 standardu pa na TUV merenju pokazuje opacity koeficijent izduvnih gasova od 0.30. To je 5 puta bolje od EU standarda za potpuno nove dizel automobile (koeficijent 1.5, isti i u Srbiji za auta registrovana posle 2014-te). Standard za Srbiju je dobro napisan, ustvari samo je prepisan EU standard i tako treba da bude. A vozaci starih auta u Srbiji da kupe i ugrade filtere i svi ce manje da se guse po gradovima.

Imamo dva automobila u kuci... i, ako ja ovo dobro razumem, Euro 5 iz 2011. godine (uvezen 2017.) vise mozda necu moci da vozim, ali zato Euro 3 iz 2001. godine (uvezen 2006.) mogu da vozim bez problema (ispravan na gasovima, na tehnickom gde idem to provere svaki put...)
...
(Citalac, 10. januar 2021 02:44)

Ako je dizelas i imaš ispravan dpf filter, ne treba da se bojiš. Ako si skinuo, to više nije euro 5. Stavi nov da ti auto ponovo bude euro 5 i vozi... Šta tu nije logično?
...
(Mesar, 10. januar 2021 11:26)



Pa nije logicno to sto covek ima Euro 3 koji ce i dalje moci normalno da registruje po Euro 3 normama, ali ima i Euro 5 koji nece moci da registruje, posto ce taj Euro 5 da se proverava po Euro 6 normama, a to nije moguce da prodje. Nigde nije pominjano skidanje DPF, ne znam kako si ti do toga dosao.

Dakle, Euro 3, uvezen pre sto godina, ce i dalje moci da se vozi, ali Euro 5, uvezen pre nekoliko godina, nece moci, posto nece zadovoljiti Euro 6 norme...

Evo ni meni to nije logicno, ako tebi jeste, moras to malo bolje da mi objasnis pa da razumem...

@Gramzi - Bagins
Увек постоји могућност коришћења градског саобраћаја и бицикла, а можеш и пешке да идеш.

"Neverovatno koliko narod nema svest o ekologiji. Pre će voziti auto star 15 godina ali da je 2.0 po mogućštvu neki luksuzan Nemac, nego recimo Fiata starog 5 god.
Svakako će ovaj zakon da se odloži na par godina jer većinu krševa vozi glasačko telo, a oni se ne diraju...
(Rodjeni, 10. januar 2021 11:12)"

Rodjeni, ja vozim Citroena C3 2009 godiste, evo, vec cetvrtu godinu, a i za njega sam jedva skupio pare iako sam se udruzio s kevom! Rado bih vozio Fiata starog 5 godina ali nemam od cega da ga kupim! Stoga, sedi, JEDAN!

Zabraniti uvoz Euro 3 i Euro 4 krseva i resen problem !

Запита ли се неко колико процената грађана Србије себи може да приушти возила са еуро 5 стандардом и новија?
Али кога брига у овој држави...
(Bob Rock, 10. januar 2021 11:06)

Zakon su pisali i finansirali uvoznici polovnih automobila...ne svidja im se sto prodaju samo kola do 3000evra pa hoce da ih ukinu na silu i primoraju ljude da kupe skuplje.
Klasicna srpska logika.. ne misle imaju li ljudi od cega da kupe skuplje. Hoce da ih nateraju...a mi smo kao narod navikli da ćutimo.
Ja sam za veoma rigoroznu proveru izduvnih gasova ali i za kaznjavanje uvoznika pri uvozu. Cemu sluzi amss potvrda ako možeš da uvezes neispravan auto??

Ako niste znali Golf 5,i dizel,i benzinac su isti standard Euro 4.
(Mita, 10. januar 2021 12:51)

Da, ali norma u okviru standarda nije ista za benzince i dizele.

Glupost, dva auta recimo proizvedena 2012 a jedan može a drugi ne može samo zato jer nisu u isto vreme uvezeni.

Da stvarno zele cist izduv automobila, oni ne bi ni dozvolili uvoz automobila, ako taj test ne prodje na carini (odn. amss ne moze da izda uverenje da auto moze da se uveze, jer ne prolazi test izduvnih gasova). Resen problem. Tacka.

Šta tačno fali dobro održavanom Euro 4 sa DPF filterom, osim što je registrovan posle 2014?

Dobar deo vlasnika ovo ne zna, a recimo prošle godine su imali ok izduvne gasove. Razlog je u tome što je merenje bilo obavljeno na leru. Na 3000 rpm situacija se bitno menja.
(maxy, 10. januar 2021 09:53

opet pisanje napamet...meni su pre 2 i jače godine merili pod turažom na pežou 206 99 god
(zelja, 10. januar 2021 12:01)

E ako je tako bilo kod tebe, mora da je tako na svim tp u Srbiji.

Ako nam uvedu zakon koji ce vaziti retroaktivno,onda i jesmo prava nedodija.Onda nema dalje.

Погледајте Грке само. На све неправде излазе на улице. А ми без кичме...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Горан Јовановић, 10. januar 2021 12:05)
---
I super im je, sreca jedna neopisiva. Svi politicari su im u kandazama svetskih bankara, bas kao i nasi. Gde nadje Grke, pa oni voze vece krseve nego mi.

Zabranite kineske ksenone, postalo je zabrinjavajuce koliko degenerika je stavilo ta neispravna svetla i zaslepljuju sve oko sebe, moze li se tome na put stati?! Drzava je sposobna da uzme pare gde joj je lakse ajte uzmite onda ovoj “klijenteli” koja to zasluzuje.

Euro 3 motore treba potpuno zabraniti. Ko nema 1500 EUR da uzme bar euro4 nek ide autobusom. Znam da zvuči okrutno, ali je to realno stanje. Svuda u svetu, čak i na zapadu, ljudi koji nemaju novca idu na posao gradskim prevozom i to je to.

Meni je ovo donekle logično. Znalo se da će se ići sa ekologijom, a ljudi su i dalje kupovali stara uglavnom dizel vozila i skidali filtere. Ja podržavam ovo, prvi korak je u pitanju. Uzmite kredite i sređujte vozila ako nemate novca, ne mora svako da vozi i nije vazduh koji udišemo luksuz, već potreba. Da, ostaju elektrane, Željezara, ali lakše je pojedincu da reši problem koji je uglavnom ne veći od hiljadu dve eura, nego da zatvorimo elektranu.
Ljut sam zato što mi dva drugara voze A3 dizele sa skinutim katalizatorom, a ja sam debil što vozim mali benzinac koji imam novca da održavam kako treba...

@Mesar ...
Da ti nesto kazem ... nema ovo veze sa ekologijom. Da ima, drzava bi dala beneficije svima onima koji voze na plin-gas. Za tvoju informaciju, prosecan dizel automobil proizvodi 130gr/km CO2. Benzinac oko 120gr/km dok automobili na plin proizvode nesto malo ispod 90gr/km CO2! U EU automobili koji se proizvode od 2021 god. moraju da imaju ispod 90gr/km CO2 a ako imaju vise moraju da placaju dodatni novac za ekologiju. Znaci moj automobil na plin ima ekoloske karakteristike kao automobil proizveden 2021. u EU. Sta je ova drzava ucinila po tom pitanju. NISTA. Niti ce.
ps. da pocnu da primenjuju samo pola rigorozne mere na fabrikama kao one sto nameravaju na automobilima ... NI JEDNA NJIHOVA NOVO-OTVORENA FABRIKA NE BI DOBILA DOZVOLU ZA RAD.

Da li na silu menjati nešto što se menjati ne može,preko noći,ili pogledati realno stanje na ulicama pa naći realno rešenje,npr.eko taksa....Iza ovoga čini mi se stoji povećanje nameta,a ne eko.Sa prosečnom platom od 300-350e teško je o bilo čemu razmišljati osim o pukom preživljavanju.Osnovna tehnička ispravnost,gume,trap,kočnice,signalizacija,a za nemački standard kada i ako budemo imali 1000e,bar.Kao što napisa neko pre mene,ne pravi se Švajcarska preko noći.Naročito ne segmentno,rekao bih da su u pitanju novi nameti na registraciju,gorivo itd.Hvala.

Sve će to prekriti snegovi i šaš, a Boga mi prese i flexovi će da rade. Ko je nezaposlen nek' gleda perspektivan posao na auto otpadu kod nekog gazde dok je vreme jer radiće se u tri smene.

Pnavljam stoti put: da drzava zaista zeli da resi problem, sila bi ga u roku od odmah. Obavestis prodavce polovnih automobila da ako prodaju i jedan jedini automobil sa izvdjenim katalizatorom ili DPF filterom da ce zavrsiti u zatvoru a firma biti ugasena na tri godine i stvar je resena. Kontrolu automobila (na kradju) vrsiti prilikom uvoza, na placu, pre nego krenu u prodaju a ne tek kada se proda i posle registracije u MUP-u. Napominjem da je u drzavi Srbiji drzava najveci kriminalac. Drzava svojim nezakonitim cinjenjem tera narod u kriminal. Bez promena sistem i nacina funkcionisanja sistema nema nam spasa.

po komentarima je sve jasno.Kakav narod,takva vlast...

Da li neko u ovoj danasnjoj skupstini zna da napise akt samostalno a kamoli zakon da donese? Da li ste vi ljudi iz skupstine i vlasti imbecili? Kakav je to selektivan zakon? Sta je sledece, nece moci da se vozi auto uvezen posle 2016 ako je dizel ili ima motor preko 85KS. Propala mi kupovina odlicnog modela automobila sa 2.2 motorom jer mi je mnogo 600 evra za registraciju jer po vama je to neka nenormalna kategorija?!?! Slepci!

Ljudi ovo je Srbija, sta pricate?
Plata je 400e
Nemamo para za novije. Kao da ne zelimo bolje vozilo.
Daj nam platu pa neka budu sankcije za vozila.
Gde mi zivimo.

Ljudi sta se lozite, vrlo je jednostavno, ako je vozilo euro 3 onda mora zadovoljiti taj standard a ne euro 5, jer nije ni konstruisano za to. Naravno, ako ste sa vozila skinuli katalizator ili dpf, sasvim sigurno nece zadovoljiti euro standard po kome je proizvedeno. Veci je problem sta su nam prodavci polovnih vozila uvaljivali.
(hahaha, 10. januar 2021 09:25)

nije bas tako ako vozis auto euro 3 a tvoj motor nema u sistemu sto u dosta slucajeva buduci da nemaju potpunu dokumentaciju o svim midelima motora se desava mora da zadovolji euro 5 sto je nemoguce.

ovaj zakon treba da primenjujete na auta koja se sad uvoze iz inostranstva a ova sto su uvezena ona su uvezena.
nisu krivi vlasnici oni verovatno i nisu ni znali sta im je sve skinuto sa auta dok auto nisu odvezli na servis

kako mozete da objasnite da su auta u srbiji jeftinija nego u nemackoj.

uvoze se grobovi od auta ovde malo sredjuju povadi im se pola tih delova sto "netre da imaju" i prodaju.

pogledajte i uporedite na mobil.de i polovni automobili cene ista ili jeftinija auta kod nas a placena carina u srbiji prevoz pa kako to?

Докле год седите кући и кукате на интернету неће се ништа променити на боље. Погледајте Грке само. На све неправде излазе на улице. А ми без кичме...

Ne brinite nista, automobile ce kao i do sada uredno registrovati svi koji to plate. Skocice verovatno cena tehnickog i registracije ali se na to niko nece obazirati posto ce im biti vazno samo da dobiju nalepnicu. Budzet je tanak i nece dozvoliti veliki broj neregistrovanih vozila sve i da dime kao parne lokomotive. Uz to bi sebi uskratili poreze i takse na gorivo koje ta vozila trose, putarine i sve dodatne troskove koje vozaci imaju. To ne moze da se desi i nikakva ekologija tu ne moze da promeni stvari.

Ovo je propust prilikom donošenja propisa i trebalo bi ga regulisati tako da treba uvesti kategotizaciju vozila po EURO sistemu a ne po godini registracije. Takođe ono što je bitno je da se mora plaćati porez po količini izduvnih gasova a ne po kubikaži.
(Pera Realno, 09. januar 2021 13:15)

Tako je. I da se nalepe plakete na sofersajbnu vozila, i u centru grada dozvoljeno je da se vozi samo vozilo sa zelenom paketom. Ako nemas zelenu plaketu, moras da parkiras kola izvan grada, pa da ides metroom do centra. A da. Nemamo jos metro...

@Nemanja
Ako niste znali Golf 5,i dizel,i benzinac su isti standard Euro 4.
Pretpostavljam da ste imali dizela od 500 eura,pa zbog te kante ne volite dizele?

Za one koji ne znaju u Novom Pazru se sve registruje od onih koji neispunjavaju emisiju izduvnih gaseva do onih sa “sumnjivim” papirima,isto vazi za vozacke dozvole sve moze.

Neka prvo ova kvazi drzava resi zagadjivace RTB,TE NT i Kostolac i mnoge druge kao i one koji unistavaju prirodu secom suma,MHE,divlje deponije,politicare,lopove,prevarante,korupciju pa onda ovo,ako neko ostane.
(Mare, 09. januar 2021 18:07)

Slazem se, ali... U parkingu kod trznog centra prodje pored mene relativno novi passat 2.0 tdi euro 5 ili 6. Smrdi pa smrdi jedva disem. Ne znam kako mirise RTB, TE NT i Kostolac, ali gasove od passata sam dobio direktno u nos.

Zabrniti uvoz autimobila sve ispod Euro 5 normi, zatrpasmo Srbiju krsevima i auto smecem iz cele Evrope !
(Pod hitno, 10. januar 2021 09:47)

nema to veze sa normom auta nego sa uvoznicima niko ne kontrolise u kakvom su auta koja su uvezena.
uvoze se i euro 5 a grob ne moze prodje tuv u nemackoj ali u srbiji moze.

treba da se auto detaljno kontrolise na prvoj registraciji a kad ga uvezes ti si ga uvezo dalje nema.

Zabraniti sve kante koje ne ispunjavaju norme za Eur5, a te koji se bune potrpati u zatvore...
(Zurkolomac, 10. januar 2021 10:40)


ja tebe da pitam a sta ces sa ovim autima kojima zabranis da se voze?

znas li ti uopste koliko auta se u srbiji vozi a da nisu euro 5 ???

licemeru jedan.

Докле год седите кући и кукате на интернету неће се ништа променити на боље. Погледајте Грке само. На све неправде излазе на улице. А ми без кичме...
(Горан Јовановић, 10. januar 2021 12:05)

Apsolutno se slazem sa Vama(tobom), samo, imamo jedan veliki problem u drustvu? A to je sebicnost, samozivost i iskljucivo licni interes! Sada kada vecini gori pod nogama, jer se voze krsevi, naravno, ne zato sto to volimo, spremni smo da izadjemo na ulice, a kada neko drugi ima problem, pa izadje i blokira ulice, onda se po njima pljuje, drvlje i kamenje! Tako prolaze prosvetari, sindikati, a da ne pricam taksisti, a svi oni imaju itekako opravdan razlog, samo nikog to ne zanima! I ja u ovom slucaju mogu da kazem "bas me briga", jer vozim nov auto, ali necu, prvi cu da izadjem, jer znam da je nepravda!

Dobar deo vlasnika ovo ne zna, a recimo prošle godine su imali ok izduvne gasove. Razlog je u tome što je merenje bilo obavljeno na leru. Na 3000 rpm situacija se bitno menja.
(maxy, 10. januar 2021 09:53

opet pisanje napamet...meni su pre 2 i jače godine merili pod turažom na pežou 206 99 god

Resenje je voziti neregistrovane automobile i ne placati kazne. Icu u zatvor pa ce ovim derikozama doci iz dupeta u glavu kada, i ako, ne budu imali pare da isplacuju sistemce koji slepo izvrsavaju svaku naredbu, propis i zakon koji izglasa grupa neandertalaca u Skupstini dizuci ruke po naredbi. Ljudi kazu treba se postovati zakon ali ako je los, kao i vecina zakona u ovoj zemlji, onda ga mozda i ne treba postovati. Uostalom imate toliko zakona koje politicari i sa njima povezani ljudi ne postuju i nikom nista. Za njih ne vaze izgleda.

Jos gore od zagadjenja je to sto nema parkirnih mesta za sve te krseve koji se dovoze.
Treba ograniciti vlasnistvo na jedan stan - jedan automobil.

Ljudi moji ne može se stajati iza 1.9 TDIa i 1.9 JTDa od smrada. Što je najgore i u njima se oseti, ali su valjda jadnici koji ih voze navikli ili se prave da ne osete. I sad ce neko njima da daje da registruju bez prepravke auta (ponovne ugradnje DPFa i EGRa) a ja moram da drhtim sa mojim benzincem da li će proći tehnički samo zato što je uvezen posle 2015?! I što je najgore te dizelcine čine 80% saobraćaja. Ili da se uvedu realne vrednosti za sve i da ih svi poštuju, ili da sve bude kao i do sada.

"Što je više zakona, to je manje pravde!" - Ciceron

Imamo dva automobila u kuci... i, ako ja ovo dobro razumem, Euro 5 iz 2011. godine (uvezen 2017.) vise mozda necu moci da vozim, ali zato Euro 3 iz 2001. godine (uvezen 2006.) mogu da vozim bez problema (ispravan na gasovima, na tehnickom gde idem to provere svaki put...)

Ma, logicno skroz, ja sam kriv sto ne razumem logiku, lose mi radi pamet...
(Citalac, 10. januar 2021 02:44)

Ako je dizelas i imaš ispravan dpf filter, ne treba da se bojiš. Ako si skinuo, to više nije euro 5. Stavi nov da ti auto ponovo bude euro 5 i vozi... Šta tu nije logično?
Skidanje dpf filtera treba da bude krivično delo! Ima servisa gde skidaju dpf i ciste ih u komori. Regenerisu ih na visokom pritisku. A pistoji i tretman za regeneraciju koji nije toliko efikasan.

Niko više ništa ne garantuje. Država ti ne garantuje pravnu sigurnost. Donosi zakone koji važe retroaktivno. Kraj priče. Nema dalje diskusije.

Запита ли се неко колико процената грађана Србије себи може да приушти возила са еуро 5 стандардом и новија?
Али кога брига у овој држави...

Jeste, jer mere izduvne gasove na leeru. Sta bi bilo da ih mere na 1800-2000 o/min?
(realan, 09. januar 2021 22:11)

očigledno je da nisi vozač ,tj da nikad nisi bio na tehničkom pregledu vozila...turiraju ga dok stoji u mestu 10x i više

Lepo je napisao komentator ,,Ibarska Lisica,, - za sve smo Mi krivi - ,,Strajkujemo i rusimo sistem,, - preko tastature ! Za ovakve nebuloze treba SRUSITI agenciju koja je donela ili preporucila ovakva pravila ! Ma Da - moj tata i deda ce da se bune !

Zato Sto vise vole da boze dizela na lonce nafte I da mi traktorise ispred zgrade, Nego da kupe benzinca nekog. 65% dizela stize tehnicki neispravno I sama cena to govori, a narod pristaje I kupuje.Kome treba uvek Moze da kupi nekog punta, corsu (koja je 3000€ I Euro 5) pa cak I golfa 5 koji je 3000€ benzinac ali ne on bi traktor da ore jer ide bolje, a Kad izadje na Auto put vozi 90km/h da ne toris vise od 5l ili da istace iz traktora dizel sto je dobio od drzave. Tako da navijam da Se krsevi pod presu gurnu. I da auto mi je 1999 I prolazi I gasove I kocnice sve tako ne Patim od novijeg niti mi treba za 50km dnevno po gradu A6 ali sam za to da I ako imate E34 Nema bude full ispravan ibtreba malo da cujemo pravi zvuk ?

# Bob Rock

A sto bi to trebalo nekog da interesuje?
Zivimo u svetu gde je ako imas kupis, ako nemas uzmes kredit, ako nemas ni za to ides taxijem, busom.
A ne kupis krs da bi mogao da kazes kako imas auto.
A on jadan dimi, pola svetla ne radi, sipas gorivo za 500 i po pravilu takvi su najnestrpljiviji i najbezobrazniji u saobracaju

Neverovatno koliko narod nema svest o ekologiji. Pre će voziti auto star 15 godina ali da je 2.0 po mogućštvu neki luksuzan Nemac, nego recimo Fiata starog 5 god.
Svakako će ovaj zakon da se odloži na par godina jer većinu krševa vozi glasačko telo, a oni se ne diraju...

Gospodo draga, ja vozim audi a4 2005 benzinac. Sve ispravno na njemu 100 %. Redovno ga odrzavam, gume uvek nove, svi servisi na vreme. Kontrola, reglaza trapa... Mogu da priustim mladij auto ali ne mogu da odrzavam kvalitetno isti. Vozac sam po profesiji, u Spaniji, Francuskoj, Italiji na ulicama je bar 40 posto ako ne i vise euro tri motora. A nasa gospoda bi od Srbije da naprave Svajcarsku preko noci, e pa ne moze

Kvalitet goriva niko ne pominje

Imam auto sa Euro 5 motorom:)

Prw 10 godina vozili smo automobile iz 90tih sada vozimo iz 2000tih i kao losija su?

Ova vlad i svi koji su vladali poslednjih 20 godina moraju da padnu!

Ovo je nelegalno. Ne moze zakon (ili izmena zakona) usvojen 2018 godine da vazi za automobile uvezene pre donosenja zakona vec samo za one koji su uvezeni nakon objave u sluzbenom glasniku. Ovo je kao da vam recimo EPS posalje ponovo racune za 2019 i 2020 i kaze povecali smo cenu struje sad ali vazi od 2019 pa naplacujemo ponovo. Medjutim pravna sigurnost i Srbija ne idu u istu recenicu ne bi mi bili najvece musterije suda u Strazburu da nije tako.

Majke ti, pa gde si cuo, da se u SLO segregira aute po tome, da li je uvezen ili ne? i Alvirovic nije mogao to da kaze, ajde citaj ponovo o cemu je ovde rec prvo.
(Slovenac, 09. januar 2021 23:51)

Alvirovic je prvii ukazao na taj problem, a ja sam tekst citao, samo me ne zanima, jer vozim nov auto sa pogonom na metan, fabricki! Mene vise iritira ponasanje vas gastarbajtera, koji odete odavde, a onda se kao brinete za nas, a zapravo se sladite nasim problemima, pravdajuci svoj odlazak, pa ste vi, eto, pametni, a mi glupi!

A za početak da izbacite stare autobuse gsp koji ostavljaju za sobom oblake crnog dima pa da se zaigrate malo sa individualnim ložištima u kojima se sagorevaju gume, pvc, to jest sve što može da gori. Ta ložišta su opasnija od stotine automobila.
Pa da uvedete dodatnu eko taksu za automobe koji probijaju granicu.
Da uvedete subvencije malo ozbiljnije za automobile na gas, hibridne i elektro.

Od sledeće godine dišemo čist vazduh. Još jedna mudra odluka naših vlasti. Nije ni čudo da su toliko voljeni u narodu. Trebalo je i ranije ali se čekalo da standard poraste.

Zabraniti sve kante koje ne ispunjavaju norme za Eur5, a te koji se bune potrpati u zatvore...

Nista,onda najbolje voziti Juga,on nema DPF i katalizator,i za njega ne vaze ta pravila.

Само Тесла, остало све ће полако на отпад. Електрична возила су будућност.

Ja sam lično stavio blokadu na EGR, bio na tehničkom, prošao bez problema, čak sam i pitao kakvi su izduvni gasovi, kažu sve je uredu, upitanju je 1.9 jtd 16v, tako da tehnički može da se predje i sa blokiranim EGR-om.
(qwertz, 09. januar 2021 17:24)

Jeste, jer mere izduvne gasove na leeru. Sta bi bilo da ih mere na 1800-2000 o/min?
(realan, 09. januar 2021 22:11)

Ne mere na leru! Ja skoro svake godine menjam tehnicki i svi mere tako sto dodaju gas, nzm na koliko obrtaja jer nisam u kolima. Bas mi je decko rekao da ne zna kako ce biti sa novim zakonom jer su ovako mogli da steluju sa slabijim gasom itd...

Eto ta mera + zabrana elektrana na ugalj + virusi koje reduciraju ljudsku populaciju = sansa za planetu da opstane.
Ko stoji iza ovoga??? Neka izadje iz senke. Da mu se dodeli Nobelova nagrada.

I treba, a ne da neko sa Golf dvojkom prvo izbaci tonu cadji u vazduh pa onda ode kuci i ubaci gumu u sporet.

Ako je plata 900€ onda narod treba tjerati da kupuju novija kola, pošteno.

nema od ovoga nista, barem jos god dana, dok ne prodju izbori, e onda mozete da ocekujete uvodjenje ovog zakona, jedino ako se ovaj narod do tada ne probudi, pa izbore dobije neko drugi, da ne kazem neko normalan!!!

Zasto krijete imena uvoznika koji su povezani sa vrhom? Dobro se zna da jedan uvoznik kome odgovaraju ovakvi uslovi je dobar sa bratom NJEGA, Zna se koga, Taj uvoznik ima salon polovnih automobila u Subotici i zivi u jednom selu u Vojvodini.

Lopovi pre ovih su uradili nesto slicno. Naime, atest za plin je svojevremeno vazio 10 godina nakon par godina promenili su pravila tako da je vecina morala ponovo da plati atest. To je bila ogromna pljacka vozaca a ovo sada je vec preslo u otimacinu.
Takodje, gradjani sa KIMa su bili oslobodjeni placanja pdv za kupovinu vozila. Medjutim kada bi ga prodavali bili su duzni da ga plate. Problem je u tome sto su za sva vozila registrovana na KiM Srpske tablice vazila ta pravila. Pa je tako neko ko je kupio auto, platio pdv i sve ostale takse nakon prodaje morao da plati 20% umesto poreza na prenos. To je bilo duplo oporezivanje, nelegalno ali je bitno da su mafijasi mogli da kupe vrh auto za male pare.

Ko nema za Euro 6 ne treba ni da učestvuje u saobraćaju. Opasan je po okolinu. A svi ovi što podržavaju traženje krivina i načina da izbegavaju obaveze, kao i oni koji njih podržavaju, su ništa drugo nego kamen na leđima nacije. Kamen koji usporava ili u potpunosti zaustavlja svaki normalan razvoj i progres države.

@Vladislav
"Smrdiša iz 2009 za 5500eu" kako kažeš. iz Nemačke sa stvarnom kilometražom i urednim papirima i održavanjem je uredniji od tvog "čistunca" od 10ak god. u kojeg si točio tekući smrad iz naših crpki i stavljao "kvalitetne" delove koje u Nemačkoj nebi u Afriku poslali.

Okreni obrni... dizelu se primiče spora ali sigurna smrt.

Predsednik ce zamoliti ministra da se nadje neko kompromisno resenje

Zabranite uvoz euro 3 motora!

ako moze jedno pitanje za strucnjake, sva ta garez koja se skuplja u dpf-u ona ne izlazi u vazduh i to je u redu, ali, taj isti dpf kada se napuni sam radi regeneraciju i spali sve te cestice, gde onda to zavrsi ako ne u tom istom vazduhu samo hiljadu puta koncentrisanije na jednom mestu???
(republicaBreg, 09. januar 2021 22:43)

Pa sam siš i odgovorio sebi, spali sve te čestice povećanom temperaturom, a čestice ispod 2.5 mikrona su te koje su opasnije od gasova...

Ja sam lično stavio blokadu na EGR, bio na tehničkom, prošao bez problema, čak sam i pitao kakvi su izduvni gasovi, kažu sve je uredu, upitanju je 1.9 jtd 16v, tako da tehnički može da se predje i sa blokiranim EGR-om.
(qwertz, 09. januar 2021 17:24)

Jeste, jer mere izduvne gasove na leeru. Sta bi bilo da ih mere na 1800-2000 o/min?
(realan, 09. januar 2021 22:11)

Nije bilo na leeru, turirali su ga, lično sam bio u prostoriji pored..

Terajte na tehnicki aute, kad su na radnoj temperaturi.
(dezon, 10. januar 2021 09:05)

Po novom pravilniku i mora tako. Izduvni gasovi će se meriti na 3000 rpm. Broj obrtaja na kome je izvršeno merenje gasova će se dokazivati ili vezivanjem na obd ili ubacivanjem sonde kod starijih vozila. O tome će postojati pisani dokaz koji će mašina odštampati na štampaču.

Dobar deo vlasnika ovo ne zna, a recimo prošle godine su imali ok izduvne gasove. Razlog je u tome što je merenje bilo obavljeno na leru. Na 3000 rpm situacija se bitno menja.

i treba! sklanjajte krseve iz Srbije

Zabrniti uvoz autimobila sve ispod Euro 5 normi, zatrpasmo Srbiju krsevima i auto smecem iz cele Evrope !

Pa ako je tako ajde da isto vazi i za GSP vozila koja truju ovaj grad.

Terajte na tehnicki aute, kad su na radnoj temperaturi.

Ljudi sta se lozite, vrlo je jednostavno, ako je vozilo euro 3 onda mora zadovoljiti taj standard a ne euro 5, jer nije ni konstruisano za to. Naravno, ako ste sa vozila skinuli katalizator ili dpf, sasvim sigurno nece zadovoljiti euro standard po kome je proizvedeno. Veci je problem sta su nam prodavci polovnih vozila uvaljivali.

Ams je izdao potvrdu o usaglašenosti automobila. A država tu potvrdu ne preiznaje. Šta čemo sad?
Sve ove diskriminacije i gluposti padaju u vodu..

Mislio sam da saobracaj bitnije utice na zagadjenje sve dok nije dovrsena obilaznica (Y krak) kod Subotice. Intenzitet saobracaja, pogotovo onog tranzitnog, je primetno smanjen, ali zagadjenje nije smanjeno. Zbog korone mnogo manje dolaze i kupci iz Madjarske, ali je nivo zagadjenja isti. Prodje ponekad neki kamion star 30-40 godina i strahovito zadimi i takve bi trebalo momentalno iskljuciti iz saobracaja, samo nema ko to da uradi. Saobracajci obicno vrebaju iz nekog zbunja na prilazu grada i mere prekoracenja brzine koja su cesto samo nekoliko km/h.

A sta ce onda biti sa ams uverenjem prilikom uvoza?

Ovo je suvisno komentarisati jer veca glupost odavno nije izasla iz skupstine. Umesto toga postavicu jedno logicno pitanje koje bi svak normalan postavio. Ako od 1 jula vozila sa euro 3 i 4 motorima maltene nece moci da se registruju ako ne zadovoljavaju euro norme ko je o zasto jos uvek dozvolio uvoz takvih automobila!? I dan danas se uvoze euro 3 vozila bez problema. Drugo pitanje je posto je vec par godina nacrt tog zakona aktuelan i ceka se na primenu zasto za ovo 6 godina famozna izmisljena pljackaska "agencija za bezbednost saobracaja" nije snadbela svoje pregledace sa uredjajima za merenje izduvnih gasova i koji ne zadovoljava nemoze uverenje o nema registracije vec su se uvozili, skidali im katalizatore, dobijali uverenja i prodavali krajnjem kupcu koji ce sada moci da ih parkira posto su uvoznici na njima zaradili sto od prodaje sto od katalozatora, drzava na njima zaradila od carina, ABS uzela 100 eura za pregled i izdala uverenje da je vozilo ispravno iako su bili svesni da daju uverenje za auto koje nema katalizator i koje pre ili kasnije nece moci da se registruje. Znaci da i nasu drzavu i uvoznike boli "ona stvar" za nas kao kupce a i da im nije stalo do toga koliko zagadjuje takvo vozilo vec je bitno samo da nam uzmu pare

Drzavo resavaj se krseva.Potrovase nas.

Vozim Zastavu 128 iz 1989 god. Kako će novi zakon uticati na mene ?
(switcherman, 09. januar 2021 16:23)
takvi primerci su odavno zreli za otpad nevezano za izduvne gasove. Danas vec za 1500e mozes kupiti mnogo moderniji i sigurniji auto. Ako bar za toliko nemas,mogu misliti kako i tu Zastavu odrzavas

A šta je sa lošim gorivom koje se godinama prodaje u Srbiji.Loše gorivo=veća potrošnja i normalno veće zagađenje atmosfere.Svi su primetili kada tankuju van Srbije da auto manje troši,bolje i lakše ide a samim tim i manje zagađuje.

Više ne registrujem. I već se bolje osećam.

Sada je valjda jasno zasto smo mi ovakva drzava i zasto mi nikada na zelenu granu. Mi zivimo u privatnom kalifatu i tesko da cemo ikada uspeti da se toga oslobodimo. Nacin razmisljanja i pokvareni mentalitet sve vise pocinje da smeta sve vecem broju naroda oko nas. Citava diskusija se podigla oko notorne idiotarije koju su ozakonili "neki tamo" i "taj tamo" uopste ne reaguje! Smatra da nije obavezan ni da se osvrne na svoju idiotariju. Prosecna starost automobila u jednoj Hrvatskoj (koja inace ima duplo veci standard od Srbije) je 13 godina! Prosecna starost automobila u Nemackoj je 9 godina a u Srbiji bi uvoznicki "automobilski lobi" da u Srbiji svede prosek na 3-4 godine! KAKO? Ovakvim idiotskim propisima? Ovaj narod bi trebao jednom da odraste: par stotina hiljada vlasnika autombila ne treba da registruje automobile - da vidimo koliko ce bahata drzava da utrzi manje na registraciji, gorivu, putarini, kaznama, parkiranju.
ps. Voleo bih da vidim KOJA bi NOVA fabrika koju su otvorili u poslednjih 8 godina PROSLA ove propise koji ce vaziti za automobile! O TENTI i ostalim fabrikama i kotlarnicama po Srbiji da ne govorimo.

A sta sa Tamicima npr.1970 godiste , a koji se i dalje voze i izbacuju prave dimne / ekoloske bombe iza sebe ? Ista prica i za razne dizel kombije kojih je prepun svaki grad .... itd itd

Sledeci mesec mi stize automobil Tesla, pa nek ga meri do ujutru.
(Maks, 09. januar 2021 19:28)

To nije automobil nego tablet sa točkovima. I nije baš ni mnogo dobar tablet.

Sklanjajte vise trovace sa ulica, a ko skine DPF neka krivicno odgovara za trovanje naroda.

Odgovor gospodinu koji kaze da nisam u pravu da mi je kriva drzava sto sam uvezao auto od 5500 evra 2009. A ko je kriv ? Deda mraz iz Laponije ?
Ja sam uvezao auto po zakonu druze. Platio sve namete. To ti je isto kad bi drzava rekla. E sad nam vise ne trebaju muskarci . Moracete da secete .... . Moj aito ima ispavan dpf - u ovom textu se radi o neravnopravnosti u merenju ozduvnih gasova u zavisnosti od vremena uvoza vozila. A svi su auti smrdise cak i taj tvoj sa tvojim dpf . Pozdrav

Ljudi, opusteno. Ako vam auto ispunjava uslove, tehnicki placate 1500-2000. Ako ne ispunjava uslove, platite 7000 odredjenim tehnickim pregledima i dobijete potvrdu bez ikakvih problema. Auto mora da se odveze kod njih zbog slikanja i to je sve od maltretiranja...

Kao da hoce da kazu da su ustvari gradjani za sve krivi,i za vazduh i za koronu,za sve.Klasicno skidanje odgovornostiNiko da kaze da vazduh u Beogradu najvise truje Kolubara i los ugalj koji se prodaje.Neka se prvo time pozabave,pa onda neka jure sitnu buraniju...

U Srbistanu vise nista nije ni jednostavno ni normalno ni logicno..Stalno nesto komplikujete i trazite kojekakve gluposti..Uvodite neke glupe zakone i standarde za Euro 3/4 kao da imamo 5000€ plate pa svi mozemo voziti Euro 6..

jedini spas je da registrujete vozilo u Bih, jeftinike gorivo, registracija, gume, servisi, samo ako imate na koga.

@strucnost ispred politike

Emigriraj ako misliš da si vredniji od plebsa ovde.

@lane
Jedino ako je uvezao 128icu iz Egipta.

Cekaj. Zar nije logicno da se kaze da od tog i tog datuma ne mogu vise da se uvezu vozila ispod odredjenog godista. Moj auto je 2009 . God. Uvezao sam ga skoro . Kostalo me 5500 evra od toga drzavi ogroman deo para i sad mi neko kaze da ne mogu vise da ga registrujem ???
Ne moze to bato
(Zucko, 9. januar 2021 18:00)


Pa vidis da moze.

Imamo dva automobila u kuci... i, ako ja ovo dobro razumem, Euro 5 iz 2011. godine (uvezen 2017.) vise mozda necu moci da vozim, ali zato Euro 3 iz 2001. godine (uvezen 2006.) mogu da vozim bez problema (ispravan na gasovima, na tehnickom gde idem to provere svaki put...)

Ma, logicno skroz, ja sam kriv sto ne razumem logiku, lose mi radi pamet...

ko je terao ljude da skidaju katalizatore i filtere sami su krivi .znači neka sada kupe skupo filtere i katalizatore i molim

2 građana koriste 100% isti model automobila, u istom su tehničkom stanju, isti nivo izduvnih gasova... prvi može da koristi svoj automobil, zato što je uvezen 2013 god. dok drugi može samo da ga proda kao otpad, jer je uvezen 2015 god. Keramičari i šoferi, jestel vi ikad čuli za zabranu diskriminacije ili pravnu sigurnost?
(dija-spora, 09. januar 2021 22:57)

Kakva diskriminacija gastos? To što ti dovezeš dreš sa otpada sa pola milona km da ga utopiš ovde kao Nov Nov, da isplatiš benzin i troškove kurcenja u kafani? Moju dexu da truješ? Svi su imali 2 godine fore da na svoje premijum kante stave katalizatore i dpf (modeli koji ih imaju) ili da promene auto, kupe benzinca... Zakon samo traži da su izduvni gasovi u skladu sa generacijom motora. Ne brinite se, postoji tabela sa opsegom za svaki motor. Uostalom, svi koji su skidali katalizatore i dpf su kršili već postojeći zakon. Ali u čitavoj priči, najgora i najbahatija djubrad ste baš vi gastosi. Pun mi vas je kufer. Našo ko da se poziva na diskriminaciju i pravnu sigurnost.

"Ti izgleda ni nzns da je svaki tehnicki pregled uvezan sa bazom vozila u MuP i da svaka slika auta, predjene km, br motora i slike bar zaposlena 2 lica sa tehnickog moraju da budu u MUP pre ngo sto ti se izda uverenje o tehnickom?"

Malo si se izlupao. Nijedan tehnicki pregled ti ne slika broj motora vec samo broj sasije. Iz prostog razloga, jer je broj motora obicno na nepristupacnom mestu. Mnogi tehnicki pregledi imaju mogucnost da ti izdaju nalepnicu na licu mesta i zavrse svu papirologiju bez bilo kakvog odlaska u MUP.
(Floyd, 09. januar 2021 20:17)



Ne, slikaju i br motora!
I to im je zakonska obaveza.
Sledeci x udji na tehnicki ili pitaj radnike sta sve slikaju i salju na file u Mup.
Da tacno je, ne mnogi ngo ce uskoro svaki tehnicki morati da ti izda nalepnicu, niko nce morati u Mup sm ako nije 1.registracija, ali da bi dobio nalepnicu moras da prodjes tehnicki, ponavljam, sa slikama u file svih identiteskih oznaka za auto.
Pomalo je komicno vise to sa "registrovao ga a nije ni isao na tehnicki"...ja o tome pisem, da je to tehnicki nemoguce.

Najjaci su mi ovih par Slovenaca, sto se cude ovim novim pravilima, a kod njih to vazi vec minimum 10 godina! Skoro je Alvirovic vozio neki polovni dizelas na nas tehnicki, gde je prosao, pa je otisao u Ljubjanu sa istim autom i naravno, tamo auto nije mogao da prodje, kao ni u Nemackoj, a oni se sad tu nesto iscudjuju?!?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (gagi4, 9. januar 2021 21:45)

Majke ti, pa gde si cuo, da se u SLO segregira aute po tome, da li je uvezen ili ne? i Alvirovic nije mogao to da kaze, ajde citaj ponovo o cemu je ovde rec prvo.

Da li sam ja to dobro shvatio ????

- Po ovome ispada da datum uvoza auta u Srbiju bitno a izgleda i presudno utiče na tehničke karakteristike istog.

ispravite me ako grešim
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gojko 12, 9. januar 2021 16:29) #
Tako je.
Moj auto je uvezen iz Italije i ta prva registracija je 2012 god.
I sad kada testiraju moj auto,i drugi istovetni takav, ali prvi put registrovan posle 2014,sta reci,taj nece proci tehnicki.Iako je isti auto,isti motor,ali razlicita prva registracija.Za mene vaze jedna pravila za tog drugog druga pravila,x10 rigoroznija,iako je totalno isti auto,motor i ostalo.Eto,o tome se radi.
Ili preciznije,svaki auto registrovan posle 2014 se testira po tim strogim pravilima.

То само значи да су нам посланици дилеје, кад усвајају такве законе.

Nijedan tehnicki pregled ti ne slika broj motora vec samo broj sasije. Iz prostog razloga, jer je broj motora obicno na nepristupacnom mestu.
---
Broj motora je na mestu gde se moze ocitati i na tehnickom pregledu ga apsolutno svaki put i citaju. To sto je ranije bila praksa da agencije za registrovanje nisu ni vozile auto na tehnicki vise nije moguce. Svaki auto ide na tehnicki pregled - vozio ga ti licno ili agencija.

2 građana koriste 100% isti model automobila, u istom su tehničkom stanju, isti nivo izduvnih gasova... prvi može da koristi svoj automobil, zato što je uvezen 2013 god. dok drugi može samo da ga proda kao otpad, jer je uvezen 2015 god. Keramičari i šoferi, jestel vi ikad čuli za zabranu diskriminacije ili pravnu sigurnost?
(dija-spora, 09. januar 2021 22:57


Zalosno je, prosto kao da smo u SF filmu, nmg da verujem kakve "strucnjake" MUP ima, pa njih treba javno publikovati, nekako da se dodje do autora tog cuvenog Pravilnika pa da vidi cela SRB kakvog "strucnjaka" imamo...

ma moze.... dajte mi platu od 1500 evra pa cu kupiti neki novi auto sa euro5 motorom.
(golfman, 09. januar 2021 20:07)


Dodji na bilo koje gradiliste i zaradices tu platu bez ikakvih problema, niko ti nece "dati" platu moras da se potrudis da je zaradis..

Kako će jaretina registrovati onu njegovu trabakulu????

Smešan si. Teši se mišlju da je neko imao neki problem, možda ti tako bude lakše.
(ankh, 09. januar 2021 15:32)

Realno...pročitao te lik kao bukvar.

Vozim Zastavu 128 iz 1989 god. Kako će novi zakon uticati na mene ?
(switcherman, 09. januar 2021 16:23)

Pa ako je uvezen posle 2014 teško ćeš ga registrovati, jedino ako ga nisi čipovao i skidao DPF...

Za sve koji su skidali katalizatore dpf itd treba uvesti drakonske kazne. A ovaj deo gde auto treba malte ne da ispušta manju količinu gasova nego kada je bio nov to je teška glupost i u krajnjem slučaju sve ovo je diskriminacija a imamo zakon i o tome. Tako da ta glupost ko je kada registrovao vozilo pa mu od toga zavisi koji stepen emisije treba da zadovolji neće proći. A ljudi koji su skidali filtere, koje čovek ne može da vidi od dima njih mi nije žao i takve automobile treba izbaciti iz saobraćaja a vlasnike kazniti. Jer su bahati i bezobrazni.

Ne znam čemu tenzija kad znate da će postojati i šema za ovo.
Imam kineske ksenone i za 500 din prolazim tehnički iako ne bi smelo. Policija mi nikad nije pravila problem.
Ovo je Srbija bre, kakvi zakoni, propisi...

U americi mozes da vozis sta oces,auto bukvalno moze da se raspada da ima rupe u limariji,da ga je pojela rdja,u ilinoisu nemaju tehnicki pregled,samo izduvni gasovi jednom u 2 god.Moras imati gume da su cele,ne zanima ih sara ni da su izlizane,letnje,zimske i svetla koja rade na autu.Plati registraciju,osiguranje i vozi do mile volje.Pri tom registracija u ilinoisu $100 za bilo koji auto,isto je za sve.Cene se razilikuju za osiguranje,sto skuplji auto naravno veca cena.
(Kide, 09. januar 2021 14:25)

Možeš da voziš šta hoćeš ali ne i dokle hoćeš. Na prvu nezgodu, ako ti je auto tehnički neispravan, osiguranje će da te ođebe na prvu. Ima da plaćaš otštetu dok si živ, pa i deci da ostaviš u amanet. Ispravnost vozila je sbačija lična obaveza. Za svaku neispravnot na vozilu, panduri imaju prava da te zaustave i pošalju na vanredni tehnički pregled. Zamisli ko plaća sve troškove + kaznu? Za ono što se vidi, kao naispravno svetlo npr., zaistavljaju te 1000%. Osim toga, patrole imaju u vozilu sisteme za automatsko prepoznavanje i čitanje tablica, i automatski se izlistavaju sva vozila/vozači koji imaju neku nepravilnost. Uprkos uvreženom mišljenju da je sve moguće, za sve prepravke na vozilu mora se uraditi homologacija. Sve mora da zadovolji bezbednosne propise. I kada registrujete izmenjeno vozilo, ako se desi udes i utvrdi se da je izmena doprinela udesu, bye bye osiguranje, sve plaćate sami.

Vo kao da zivite u nekom paralelnom svetu. Uvek nesto izmisljate sto ne treba. U auto zargonu da se izrazim, vozite u jednosmernu ulicu vec 30 godina.
(Slovenac, 9. januar 2021 20:34

Odlican komentar.
Svaki put se neugodno iznenadim kad vidim sta im je zakonodavac novo smislio..na svakom auto euro2.. 3..4..5 ili 6 pise koliko je dopusteno začađenje odnosno kolika je dopusena kolicina co²...ta naljepnica obicno stoji na stupu između vrata..cijela europa se pridrzava onoga sto je proizvođac propisao..vasi strucnjaci ocito bolje i vise znaju.

(Floyd, 09. januar 2021 20:17)

Aj idi na tehnički recimo u AMS i javi da li si dobio nalepnicu i da li su ti slikali broj motora!

Tako je idemo, brze, jace u progres...

Protiv ovog idiotizma nema drugog rešenja osim udruženja svih oštećenih građana i žalba pred svim domaćim sudovima, pa ako treba i u Strasburg. Svi građani su isti pred zakonom, a ako vi uskratite nekom pravo da koristi svoju imovinu, na koju je uzgred platio sve moguće poreze i razne takse, samo zato što je njegov auto uvezen posle nekog izmišljenog datuma, vi kršite ustav.

2 građana koriste 100% isti model automobila, u istom su tehničkom stanju, isti nivo izduvnih gasova... prvi može da koristi svoj automobil, zato što je uvezen 2013 god. dok drugi može samo da ga proda kao otpad, jer je uvezen 2015 god. Keramičari i šoferi, jestel vi ikad čuli za zabranu diskriminacije ili pravnu sigurnost?

Budu li odložili i ja skidam dpf i ko preživi pričaće. Ne mogu da verujem da još ima ljudi koji daju 5500 eura za smrdišu 2009 godište i onda mu nešto kriva država.

Samo neka objasne kako Romi sa zapreznim koloma prodju tehnicki pregled, kako to da ne ugrozavaju saobracaj, gde im je trougao, prva pomoc i crna kesa za konjski izmet itd.. i kako im utvrde zaustavni put prilikom "kocenja" ?

Ako se krene sa primenim navedenog u tekstu, 25-30% automobila, autobusa i kamiona ce ostati parkirano. U prevodu: cistiji vazduh, manje guzve i nervoze, manje prihoda drzavi od goriva

Ako se krene sa primenim navedenog u tekstu, 25-30% automobila, autobusa i kamiona ce ostati parkirano. U prevodu: cistiji vazduh, manje guzve i nervoze, manje prihoda drzavi od goriva
(cist vazduh, 9. januar 2021 22:10)
----
Slazem se. Da se kvalitet izduvnih gasova meri na radnom broju obrtaja a ne na leru minimum 25 posto automobila bi ostalo neregistrovano. U sustini je sve ovo oko automobila "topli vazduh". Pravo zagadjenje je od grejanja na cvrsta goriva i mazut, automobili uticu vrlo malo na ukupno zagadjenje. Leti mi maltene i nemamo problema sa zagadjenjem a vozi se i vise nego zimi - ali zato nema grejanja.

znači od jula nećemo imati gradski saobraćaj u beogradu osim tramvaja i trola ?

ako moze jedno pitanje za strucnjake, sva ta garez koja se skuplja u dpf-u ona ne izlazi u vazduh i to je u redu, ali, taj isti dpf kada se napuni sam radi regeneraciju i spali sve te cestice, gde onda to zavrsi ako ne u tom istom vazduhu samo hiljadu puta koncentrisanije na jednom mestu???

Ja sam lično stavio blokadu na EGR, bio na tehničkom, prošao bez problema, čak sam i pitao kakvi su izduvni gasovi, kažu sve je uredu, upitanju je 1.9 jtd 16v, tako da tehnički može da se predje i sa blokiranim EGR-om.
(qwertz, 09. januar 2021 17:24)

Jeste, jer mere izduvne gasove na leeru. Sta bi bilo da ih mere na 1800-2000 o/min?

@golfman
Plata se ne daje, plata se zaradjuje. Ko ceka da mu se da, ne zasluzuje. Radi na sebi, tezi boljem. Ovako, nisi za auto. Gsp je za tebe puna kapa.

U sred vojvodjanske ravnice kineski Ling long pravi auto gume... tehnologija koja najviše zagadjuje vazduh... I šta je sa Borom, Majdanpekom, Beogradom okruženim stotinama otpada, rekama, jezerina po kojima plivaju hiljade tona otpada... A oni našli nas vozače i to selektivno i retroaktivno. Jedemo argentinsko meso zamrznuto još od Evite Peron, bacamo tone pesticida po njivama i baštama nekontrolisano, ljudi dobijaju klostridiju i sepsu po bolnicama... ginu od bahatih tatinih sinova, dete ne smeš samo na ulicu... a vlast se okomila na vozački narod...! Pa dokle bre više!

PS
Ovo je inače u suprotnosti sa Zakonom o bezbednosti saobraćaja... Naime, ne može se registrovati auto u Srbiji ukoliko ima naknadno ugradjen neki deo, koji nije i osnovnoj fabričkoj ugradnji... To bar znaju u Agenciji za bezbednost i Centru za ispitivanje vozila AMSS....! I šta ćemo sad???

Čuo sam predsednika kad je rekao da će zamoliti njegove prijatelje sa zapada da mu dozvole da povećamo eko normu za uvoz auta na euro 4 ili 5. Znači naša vlast ne sme sama da odlucuje šta će moći da se uvozi jer Nemcima odgovara da se oslobađaju krševa, ali zato maltretiraju svoje građane. Uvek je to bilo tako. Najveći silnici i tirani su uvek bili snishodljivi prema onima iznad njih. Ako ne prođem tehnički u autu starom 16 godina koji ne troši gram ulja, dovešću ga pred zgradu vlade, pa ko mi se pridruži, pridruži.

Istina je da je automobila sve više i da u određenoj meri zagađuju atmosferu ali nisu oni glavni zagađivači.Toplane,industrija,individualna ložišta na ugalj i drva...Ništa se ne radi na filterima za toplane i industriju a tu je i chem trail koga niko ne pominje.Pitanje za državne organe zašto na carini pri uvozu polovnih automobila carina ne pregleda iste pa koji nema katalizator ili dpf filter taj ne može da pređe granicu.Uvozi se sve i svašta da bi država zgrnula takse,carine i ostale namete i od takvih automobila a posle ih zabranjuju i proglašavaju neispravnim.Treba kasa da se napuni ali vlast ito tako treba dobro da razmisli o svakoj odluci jer zabrana korišćenja većeg broja automobila utiče na smanjenu prodaju goriva,guma,servisa,rezervnih delova,registracija itd. a i tu se zgrće velika količina novca.Donosi se odluka kao da nam je prosečna plata 2000 eura.

a inace je vazduh cist u 3 pm cestice.

Za punta je nov dpf 230000 din ili 2000evra.Auto vredi 3500 evra

(Brkajlo, 09. januar 2021 14:28)

Postoje zvanični podaci. Oni kažu da su glavni uzroci smrti u Srbiji kardio bolesti i to 51% a na drugom mestu su maligne bolesti sa 21%. Od malignih bolesti najčešći je rak pluća. I sad bi ti mogao da budeš zadovoljan jer si u pravu da nije drugog podatka. U 90% slučajeva razlog za kancer pluća je pušenje. Sad ti meni reci zašto se ne zabrane uzročnici ovih bolesti? Meso, cigarete...

Nisam nigde video sta se desava sa automobilima koji su euro4 a kupljeni u Srbiji?

Ma kakav bre evropski standard...aloooo..a plate za prezivljavanje a ovaj zakon za izivljavanjale..Dajte standar pa primenjujte sve ostalo EVrOpSki....

Tako je! Gazi sirotinju, da zna gde joj je mesto..

Najjaci su mi ovih par Slovenaca, sto se cude ovim novim pravilima, a kod njih to vazi vec minimum 10 godina! Skoro je Alvirovic vozio neki polovni dizelas na nas tehnicki, gde je prosao, pa je otisao u Ljubjanu sa istim autom i naravno, tamo auto nije mogao da prodje, kao ni u Nemackoj, a oni se sad tu nesto iscudjuju?!?

Po kom standardu recimo ja mogu da puštam izduvne gasove?Ja sam 1967 godište.

Znam da nema veze sa ovom temom, ali moram da naglasim kako ova sadašnja elita retroaktivno donosi zakone i propise pa to je za neverovati. Počeo sam da radim na radnom mestu sa beneficiranim radnim stažom 1984 godine. Kad je SNS došla na vlast, napredne ideje im pale na pamet i primenile uvećanje radnog staža sa 40 na 45 godina za odlazak u penziju. Za one koji su imali beneficiju je to kazna da rade duže. Kao što je automobil proizveden neke tamo godine, imao sve potrebne kriterijume za tadašnje uslove i propise. Ne može se posle 20 godina primenjivati i tražiti nešto što ne može da ispuni sada. Srbija, zemlja paradoksa i kontradiktornosti, zemlja gde logika i zdrav razum ne vladaju. Neko ko nije rođen da bude vozač sada je ministar, neko ko nije rođen za keramičara sada je ministar itd. Ne ide to tako polupismena elito.

Samo banana državama je važan broj motora. Na zapadu to nikog ne zanima. Možda motorkod zbog delova ali broj nikako...

ma moze.... dajte mi platu od 1500 evra pa cu kupiti neki novi auto sa euro5 motorom.

Vo kao da zivite u nekom paralelnom svetu. Uvek nesto izmisljate sto ne treba. U auto zargonu da se izrazim, vozite u jednosmernu ulicu vec 30 godina.

Primena pomenutog zakona će se odložiti za 2022. godinu,odnosno nakon izbora,jer neće valjati da se ljuti izborno telo i jeftino gube glasovi.

"Ti izgleda ni nzns da je svaki tehnicki pregled uvezan sa bazom vozila u MuP i da svaka slika auta, predjene km, br motora i slike bar zaposlena 2 lica sa tehnickog moraju da budu u MUP pre ngo sto ti se izda uverenje o tehnickom?"

Malo si se izlupao. Nijedan tehnicki pregled ti ne slika broj motora vec samo broj sasije. Iz prostog razloga, jer je broj motora obicno na nepristupacnom mestu. Mnogi tehnicki pregledi imaju mogucnost da ti izdaju nalepnicu na licu mesta i zavrse svu papirologiju bez bilo kakvog odlaska u MUP.

Šta je sporno u činjenici da neko vozi automobil sa Euro 3 normom uveženim pre 2014. ako se na izduvnom sistemu nalaze svi potrebni delovi koji su pritom ispravni? Ako je neko skidao sa kola ono što ne treba neka mu bude zabranjena registracija dok ne zameni šta treba ali zašto bi bili pooštreni propisi za one koji o kolima vode računa?

Da je njima do ekologije vozila sa TNG uredjajima bi bila na neki nacin subvencionisana a ne dodatno opterecena nametima.

Zelezara, termoelektrane, toplane? TENT B trosi 40000 tona uglja dnevno! Gradski i medjugradski autobusi su krsevi. Ogroman broj stanovnistva se greje na ugalj i drva posto je prikljucak za gas misaona imenica. Ali najlakse je lupiti narod po dzepu. Briga vlast za ekologiju, interesuje ih samo kako da iscede iz drenovine jos koju kap. Ne hvala sto se mene tice. Za 1000 evra cu da idem taksijem ako ceh za registraciju bude toliki.

Dobro, ako filter radi savršeno, kad se nakupi gadež, pokrene se proces samočišćenja, i filter se sam očisti. Hmmm. Gde ode ta sva čađ.. Opet u vazduh.

Ugrađen plin rešava taj problem sa benzinjarama. A za dizele ne znam...
(Saputnick, 09. januar 2021 16:19)

Merice izduvne gasove posebno dok motor radi na benzinu i posebno na plinu.

Ako ne znate da napisete zakon, prepisite od nekog ko zna. Ne mozete zabraniti registraciju Euro 1, Euro 2, Euro 3 itd. vozila ukoliko i dalje ispunjavaju norme za koje su napravljeni, to nema nigde u svetu.
Mozete zabraniti pristup u centar grada npr standardima starijim od Euro 4 ili povecati ekolosku taksu, to je sve. Ali zabraniti ispravnom vozilu registraciju je krsenje svih mogucih prava.
Ovda drzava je drzava paradoksa, kaznjava siromasne, nagradjuje bogate. Porezi pri registraciji se trebaju po vrednosti vozila ubirati. Novi automobili svi redom ispod 1600ccm3 a preko 100KW... Skuplja regustracija za 20 godina staru Toyotu od ganc novog BMW. A vrednost BMW bar 7 puta veca...

Pancevo Smederevo I Bor truju gradjane gore nego Cernobil a ovi filozofi opet preko grbace naroda glume ekoloske zabrinute face ! Prodjite kroz navedene gradove I uverite se koliko smrdi vazduh ......

Bosna moja,, banana država '' zabranila uvoz euro 4 motora u maju 2019, dok kod lidera regije može još euro 3 Motor, šta reći svaka čast

Ja u Nemačkoj vozim Vectru iz 99.godine, registrujem je jednom u dve godine.

@turisticki jadnik

50€ ti je masinsko ciscenje.

Професоре, што се тиче "олдтајмера" прочитајте члан 116 Правилника. Е мој професоре...

nasa drzava je primer svim drugima kako ne treba. Tacno da neko radi sve kontra od nas bi procvetao... najavili ste 2018, posle dva meseca(zbog ljudi koji su trenutno u fazi uvozenja) da vazi zakon i da se ne moze uvesti auto koji ne ispunjava normu. Drugi imaju 2 godine rok da postave auto na ,uz toleranciju, na fabricke vrednosti i registruju bez penala ili da placaju neki penal - skuplju eko taksu po vrednosti odstupanja od fabricke. Registruje auto i ima vremena da nesto urade sa vozilom a da ne ostanu istog trenutka bez njega. Ima ljudi koji bi ga promenili u nekom roku bez obzira na sve ali bez pritiska. Oni sa starim dotrajalim vozilima , koji su vlasnici 3,4,5 god omoguciti i ponuditi privlacne subvencije za novi FIAT ili polovan do par godina star, otkup vozila za neku cifru zbog koje vredi uci u igru. Za vecinu poluispravnih automobila do 2003god bar 1000-1500e ( i da je izgreban, lose gume, ostecen i sl.) na licu mesta mislim da je fer suma, i da bi izvestan broj ljudi mogao da odvoji za nov(iji) auto umesto cesceg ulaganja u stari (neko istrazivanje za sve da se sprovede) i da se lagano resava to 'goruce' eko pitanje... Da vidimo da se drzava zalaze za sto laksi prelaz i da pruži mogucnost sto vecem broju da nabavi novije vozilo.Ali lakse da zacepimo i da se ne bakcemo nego sibaj...

Hahaha sa ovim standardom nikad necete to uvesti. Ja ako ne budem registrovao, necu ni kupovati drugi auto. Biciklo i polako. Za dalje taxi...

Misim da je krajnje vreme da bar 2/3 komentatora se vrate na text i procitaju ga.
Kakvi crni katalizatori i Egr ventili ili Dpf filteri, o cemu vi pisete?
To bi bilo ok kao tema da nemamo drugi problem u najavi..
Problem je sto isti auto, isti motor, jedan uvezen 2013 a drugi krajem 2014, nemaju isti tretman na tehnickom od 5.07..
Ovaj uvezen krajem 2014 imace 10 x stroziju kontrolu ngo ovaj iz 2013 makar nemao pola elemenata za normu izduvnih gasova.
Ne proveravaju se Co norme prema godini proizvodnje ngo prema prvom uvozu!!!?
Traze se strozije norme nego sto je i proizvodjac na dan proizvodnje napravio?
Kako cete da ispunite norme za Euro 5 bez obzira na stanje auta koje moze biti odlicno ako vam traze nivo Co i NoX za normu Euro 6?!
Napravili su "strucnjaci" Pravilnik koji je vrv moguc samo ovde u glavama "strucnjaka" iz MUP/a da Pravilnik ima primenu unazad i to 7 godina?
To je veliki problem i nadam se da ce AV da procita ovaj text i naredi lidacuma da to izmene, jer da se ne lazemo, iako nije nadlezan, od njega sve zavisi, kakvi sudovi i protesti to je gubljenje vremena..

Ne mogu svi da dobiju audi"gazim po trotoaru" model od 60000eur od mame,pa da budu ekoloski prihvatljivi po okolinu (izuzev po pesake). Neko mora na kredit da otplati auto 2010.godiste u vrednosti od 4500eur.

Sledeci mesec mi stize automobil Tesla, pa nek ga meri do ujutru.

Evo citam ovo i ne mogu da vjerujem sta se dogadja kod vas. Kao da citam Alan Ford.
(Citatelj iz Slovenije, 09. januar 2021 17:38)
A jadan, zar je u Sloveniji do te mere dosadno da moraš da čitaš srpske portale? Pre bih čitao Alan Ford doveka, no čitao vesti iz dežele.

повољно откупљујем аутомобиле еуро 3 и 4 ...

плаћам 10 еуро центи по килу...

исплата одма у готовини

javna tajna je da vecina ovih "tasna masna" registruju i bez da se auto odveze na tehnicki. skuplji 2000 din i prolazi sve
(nadzak bab, 09. januar 2021 15:48)


Tako mali Perica shvata tehnicki u SRB, prespavao si bar 5 godina...
A kako naprave folder u MUP/ u za taj auto koji nije ni bio na tehnickom?
Ti izgleda ni nzns da je svaki tehnicki pregled uvezan sa bazom vozila u MuP i da svaka slika auta, predjene km, br motora i slike bar zaposlena 2 lica sa tehnickog moraju da budu u MUP pre ngo sto ti se izda uverenje o tehnickom?
Ajde pojasni, kako je i teorijski moguce da ti auto ne ide na tehnicki a da ti nko izda uverenje a onda i tablice i nalepnicu?

Loženje svega i svačega mnogo više zagađuje okolinu i vazduh nego drumski saobraćaj. Pokazala korona prethodnog proleća.

Za vreme vanrednog stanja u Martu, preko vikenda zabrana kretanja.Ulice puste. Upalite vesti i vidite kvalitet vazduha ZAGAĐEN.Dakle, auto zagađenje je mozda u letnjim mesecima dominantno.Ostatkom godine to su toplane na mazut,individualna ložišta itd.
Onog momenta kada država uvede da svi dimnjaci moraju da imaju sisteme za odsumporavanje( to košta više od 200miliona e po dimnjaka), podrzavam i ove zakone.

Tako je. Kidajte svercere i dilere koji skidaju katalizazore i DPF filtere. Da ne prodaju ni jedan krs vise

Мотка.

Cekaj. Zar nije logicno da se kaze da od tog i tog datuma ne mogu vise da se uvezu vozila ispod odredjenog godista. Moj auto je 2009 . God. Uvezao sam ga skoro . Kostalo me 5500 evra od toga drzavi ogroman deo para i sad mi neko kaze da ne mogu vise da ga registrujem ???
Ne moze to bato

Neka prvo ova kvazi drzava resi zagadjivace RTB,TE NT i Kostolac i mnoge druge kao i one koji unistavaju prirodu secom suma,MHE,divlje deponije,politicare,lopove,prevarante,korupciju pa onda ovo,ako neko ostane.

Jel' vi stvarno mislite da vecina u evropi vozi euro 6 vozila?
Da li ste normalni?
Pa evo u Norveskoj "bogatoj" kraljevini se voze euro 3 i euro 4 vozila- ako zadovoljavaju te norme registruju se normalno.
Ima dosta elektricnih ali to je "moda".
U zadnje vreme kupuju se hibridi jer ruku na srce elektricni su samo za lokal.
Skoro svako dvoriste ima oldtajmera koji sluze za zezanje pa nihe nemoguce da se vidi opel kockica, golf 1 i slicno.
U mom mestu ima dosta americkih oldtajmera, zatim golfova 2 i 3, audija 80 quattro i slicnih.
I sve se registruje normalno ali moraju biti teh. ispravni.
Ja ne znam sta se u Srbiji mudruje oko toga kad narod nema para.
Najbolje da se jase na konjima ko nema euro 6.
Koja glupost.

Prvo freelanceri retroaktivno 5 godina, sad registracija retroaktivno 7 godina, šta je sledeće retroaktivno 9 godina?
Nisi dovoljne tekuće dažbine, mada su neke skuplje od 01.01, neke od 01.02...

Niko nema prava da truje druge samo zato što nemaju para. Sva druga argumentacija je nebitna

Treba država da subvencioniše ugradnju ekološkog TNG goriva u vozila da benzinskim motorom.
Plin duplo manje zagađuje.

Da se kladimo da hoće. Jer ako ne počnu sa primenom ima da naložim moj kombajn lož uljem i da ga vozam ispred skupštine i vlade sve dok ne počnu. Iz koje li ste divljačke pm došli, bando zatucana. "eko pomodarstvo"? Pocrkaćete u sopstvenom smradu.
(Lala iz Banata, 09. januar 2021 17:09

A ja ne živim u Banatu pa ne znam vas junake, posebno sa kombajnima. Tako ste se junačli blokadom u Pančevu kod Almeksa 2012. pa je žandarmerija morala da vas spašava... Inače, koliko ti plaćaš za to što kombajnom truješ, uništavaš put i plus si garantovano nepropisno oboležen pa te uveče opazi na vreme samo onaj ko ima sreće?

Ja bih ukinuo ovu odredbu i uveo porez po zagadjenju a ne euro normama i datumu uvoza. Na tehnickom se mere izduvni gasovi. Potpuno je nebitno euro norma. Koliko "nasmrdis" toliko platis. Dpf i katalizator su potpuno nebitni. Ako nemas katalizator nikakav problem, samo platis zagadjenje i vozi dalje.

XaXa. Kupujte ponovo švapske rabljene škartove vlakom pravo iz Volcburga. Mora Švabo svojima prodati nove, mislim njihova privatna banka mora.

Radio bi mapiranje (50 KS i 60 Nm momenta mogu dobiti) ali moram skiniti DPF i EGR. Serijski 142 Ks.
(lubeničar 1.9 TDI (DI crveno), 09. januar 2021 17:14)

Nema šanse, bez promene injektora i turbine. Lažu te.

necu vise da se gusim iza nekog raspalog auta. sve treba da se zabrani.

čekamo te lalo kod skupštine ....a ajd da se kladimo da nećeš doći ....jedno je kuckanje na telefonu a drugo je kombajn pa u Beograd ....zovi me da te sprovedem sa autoputa ....
(tomy čubura, 09. januar 2021 17:57)

Pa naravno da neću doći. Nisam valjda lud da sipam lož ulje u nov kombajn od skoro 300k. Moje mašine se bolje odrŸavaju nego što većina Srba održava svoje zube. Sve oprano, pregledano, šta je trebalo popravljeno/zamenjeno, podmazano i konzervirano čeka radove na proleće, To su radne mašine koje treba da rade barem narednih 30 godina, a ne da se je*avam sa ljudima koji ne mogu da shvate da truju i ubijaju sopstvenu decu.

najlekse bi bilo da prepisu zakon o sabracaju i tenickim pregledima iz nemacke, bez ikakve izmene,
u nemackoj se vozi i golf 1 , ali on prolazi tehnicku isrpavnost, nije sve u izduvnim gasovima,

da se kladimo da neće da ga košta ? odlozice se opet kao i do sada 100 puta ...idu izbori .
a covek je samo rekao istinu ...eko pomodarstvo . te kostolac i tent obrenovac zelezara Smederevo i Bor zagade za 1 dan kao svi automobili u srbiji cele godine !
(tomy čubura, 09. januar 2021 15:12)

Da se kladimo da hoće. Jer ako ne počnu sa primenom ima da naložim moj kombajn lož uljem i da ga vozam ispred skupštine i vlade sve dok ne počnu. Iz koje li ste divljačke pm došli, bando zatucana. "eko pomodarstvo"? Pocrkaćete u sopstvenom smradu.

Evropa prica o izbacivanju euro6 normi a mi jos pricamo o E3 ili E4 vozilima. Kakav standard takva i vozila.

Ja vozim nov auto - benzinac i u budućnosti planiram da kupim električni (praktično, eko-fašista). Ali, ako će stvarno ova promena da utiče na mnoge, zar nije realnije da se u prelaznom periodu samo značajnije poveća registracija za te automobile do mere da se ljudima isplati da poprave auto, umesto da se odmah odbije registracija.

Ovo je zakon na kojem pada vlast, budite ubedjeni u to 100 %

Evo citam ovo i ne mogu da vjerujem sta se dogadja kod vas. Kao da citam Alan Ford.

Početkom prošle godine prodao sam auto koji je jedva prošao registraciju. Bio je tehnički ispravan, ali krštenica mu požutela. Prodao sam ga da bi onaj ko ga kupi imao vremena da smisli šta će dalje, i počeo da planiram šta da kupim za pare koje sam imao. Elem, krenu korona, i ja reših da odložim sve. Posle su na jedno vreme i uvoz zaustavili, pa sam odlagao i odlagao dalje, a u međuvremenu se vozio što taksijem što iznajmljenim unirent automobilima. U poslednje vreme često čitam ovakve članke gde se najavljuje još stroži kriterijum, pa mi sve više liči na to da ga neću ni kupiti, bar ne skoro. A ko zna šta nosi vreme... mada, šta ćemo onda sa svim onim krševima koji nam stižu iz Evrope? Pa opšte je poznato da smo Grčka i mi groblje polovnjaka. Ne verujem da će uvoz stati potpuno. Ja ću ipak, za svaki slučaj, da se strpim. Kad sam izdržao godinu dana, izdržaću još malo.

Da se kladimo da hoće. Jer ako ne počnu sa primenom ima da naložim moj kombajn lož uljem i da ga vozam ispred skupštine i vlade sve dok ne počnu. Iz koje li ste divljačke pm došli, bando zatucana. "eko pomodarstvo"? Pocrkaćete u sopstvenom smradu.
(Lala iz Banata, 09. januar 2021 17:09)
čekamo te lalo kod skupštine ....a ajd da se kladimo da nećeš doći ....jedno je kuckanje na telefonu a drugo je kombajn pa u Beograd ....zovi me da te sprovedem sa autoputa ....

ima oko milion takvih vozila ne samo posle 2014 god nego i stariji koji nece proci tehnicki, puta prosek 200e registracija, to je 200 miliona evra plus gorivo, putarina i devoli za ta vozila, indirektno oko 400 mil. a mozda i vise. Znate kada ce se drzava odreci toga..hm..pa nikad.

Klasicna lopovska vođina politika.. mrcvarenje siromašnog glupog naroda!!

(Kalevra, 9. januar 2021 14:43)

Ja to slušam već trideset godina. Čas ovi nam uveli sankcije, pa oni nam rasturili zemlju, x nas popljackao, y nas ubogaljio, z nas uveo u rat. Na sve to moje pitanje je a za koga si ti glasao na izborima? Ali da ne dao Bog da je do njega sve to, lepše zvuči kad je to viša sila koja ima tu moć da komšiju opljačkaš pa on tebe da zakolje. Haarp sistem očigledno.

Malo bi kakili, malo bi piškili.

Imam euro 4 s DPFom koji uredno prolazi tehnički, motor radi i vuče ko nov.
Radio bi mapiranje (50 KS i 60 Nm momenta mogu dobiti) ali moram skiniti DPF i EGR. Serijski 142 Ks.

DA +
NE -

Hvala i sretno nam svima

Ja sam lično stavio blokadu na EGR, bio na tehničkom, prošao bez problema, čak sam i pitao kakvi su izduvni gasovi, kažu sve je uredu, upitanju je 1.9 jtd 16v, tako da tehnički može da se predje i sa blokiranim EGR-om.

Država se preko Agencije za bezbednost saobraćaja i komiteta za saobraćaj oživljava nad narodom ,a narod čuti,dokle bre,ima li neko mošnice.

Svi automobili da su dizelaši ne bi učestvovali u zagađenju više od 7%. Tako da u svetu je puštena buva da bi se tehnologije preorentisale u elektrifikaciji autombila. Dug je to proces.

Jel ovo moguće? Pa ovo je pravno neodrživo! Organizovati protest što pre!

Ugrađen plin rešava taj problem sa benzinjarama. A za dizele ne znam...

Pašće ovi kao dud.

A kako misle da narod priusti sebi drugo vozilo? I da li ce onda ti pametni koji uvode ovakav zakon da otkupe sva ta vozila koja nece moci da prodju tehnicki jer takvih u Srbiji ima najvise. Ako se ne mogu registrovati to znaci da drzava isto ne moze da naplati, a to ce biti jedan ozbiljan udarac na budzet i bas me zanima kako misle da nadoknade taj iznos koji bi im inace dosao od registracije tolikih vozila koje planiraju da iskljuce iz saobracaja.

do 73.5kw je dozvoljeno 3.22 a preko 73.5kw 2.44 te merne jedince

Ово је обичан идиотизам државе и ништа више!?
Да је држава иоле нормална сви аутомобили не битно када су увезени би требало да имају потпуно исте норме о загађењу.

Једноставно преписати правила о загађењу која важе у НЕМАЧКОЈ и применити их код нас на све уз доделу налепница за загађење Зелена, Жута и Црвена. Црвена не можеш да уђеш у град ни под разно, за Жутом можеш да се возикаш по граду у центар никако и Зелна можеш свуда да идеш. Зар је то тешко!?

Ја који сам лично увезао ауто 2019. године, а који је 2016. годиште и који има евро 5 мотор са све ДПФ и ЕГР, раде као сингерица ће морати да прође кроз ригорозније тестове загађења, него ауто са евро 3 мотором из ког је повађено све и који наравно загађује много више, али пошто је исти тај увежен пре Марта 2014. године за њега не важе ова нова правила и не примењују се...Ово само у Србији има и нигде више...Знам да ће мој ауто проћи све ово, али је ово питпуна дискриминација одређеног броја људи, док се другима све толерише...

И за крај зар ми који имамо колико толико еколошке аутомобиле, не би требали да имамо умањење регистрациеј пошто ја за мој аутомобил плаћам уредно регистрацију 76000 динара јер је мотор од 2.2л. Ако већ тежимо ка то екологији, овако нешто би требало да се позрадви од наше еколошке државе па да нам рецимо умањи а око 40% регистрацију јер ми абр толико мање загађујемо околину од осталих тровача...

da li je vama jasno u kojoj banana drzavi zivite ?

* u drzavi gde je vise od pola zaposlenih sa naprednom knjizicom i koji botuju po forumima i hvale velikog vodju
* u drzavi gde imate ovakve nebuloze od zakona koje nemaju utemeljenje ni u mozgu ni u praksi
* u drzavi gde imate porez na luksuz ako vam je automobil preko 2000 kubika pa nema veze dal je star 20 godina ( za novi automobil star godinu dana koji vredi 50x vise od gorepomenutog registracija je smesna jer je ispod 2000 kubika ) - krajnje ludilo
* u drzavi iz koje svako normalan zeli da ode

----------------------------

ali mislim da su se preracunali
ima nas jos koji nismo spremni da nas j*** u glavu
i koji cemo sutra rado izaci na ulicu da im objasnimo da ova drzava nije njihova vec nasa !

Vozim Zastavu 128 iz 1989 god. Kako će novi zakon uticati na mene ?

A ugalj moze da se vadi? I da se trpa u toplane i kucne kotlove....

Zakon bi bio fenomenalan samo da ste ga usvojili pre 7 godina odnosno 2014 godine.

Ne može zakon retroaktivno.

Uzmite kao polazni datum 07.2021 godine i eko norme koje važe na taj dan.
Ne mogu dva ista auta da imaju drugačije kriterijume samo zbog različitih datuma uvoza u Srbiju.

Pošto nismo nikada, niti ćemo imati para za novija vozila, zabraniti sve i da se vratimo na čeze i magarce, možda po koji fijaker

Nisam vadio DPF ni isključivao EGR jer mi je auto još relativno noviji 2017 god

Ali sada definitivno planiram da ga vadim.
(Mane, 09. januar 2021 15:06)
za takve nije nista novije od 2000god. Mozga bez...

Ako će mi to dići ekonomski standard na nivo stanovnika nemačke, prihvatam! Ovako, čemu???

Nisam registrovao auto 2020. Necu ni 2021.... Oterao ga u vikendicu da se drlja po seoskim putevima do prodavnice a od kola u gradu sam odustao :) Necete me vise naterati... Ustedeh i pare a najvaznije zivce...

Hoćemo zabranu uvoza vozila koja nisu u skladu sa evro 6 normom. To je druga polovima 2015e godine. Znači skoro 6 godina stara vozila sa 150- 500 kkm.

ima i bicikl, javni prevoz i taxi...nije obavezno da se svi voze u svom automobilu koji ide na ugalj,ili lož ulje, jer tako 'čadi" iz auspuha...samo se mi utrkujemo u kupovini kola koja su izdržljivija i prešla 200-300-400.000km i to je ok...jedini razlog što država toleriše "pokretne bombe" na putevima je ubiranje poreza od istih starudija, pa je pošteno da takse na emisiju štetnih gasova budu skuplje. Te takse na velike zagađivače su svuda jako skupe, dakle, to ne bi bio slučaj samo u Srbiji...Minimum 50% vozila ima u Srbiji status oldtajmera, ali koji su u stanju raspadanja...

Da li sam ja to dobro shvatio ????

- Po ovome ispada da datum uvoza auta u Srbiju bitno a izgleda i presudno utiče na tehničke karakteristike istog.

ispravite me ako grešim

euro 5 minimum kvalitet vazduha bi se brzo popravio

Ja mislim da konačno treba stati na put ovim pljačkašima ! Idu izbori i sada nemojte da zaboravite šta vam se dešava a vlast neka i dalje pokriva ovu auto mafiju !

Al se ovi iz ministarstva glupiraju to je strašno, koda smo mi Švajcarska, opet udar po sirotinji, bogate to ne dodiruje oni imaju novija vozila, a sirotinja što jedva kupi staro vozilo za svoju porodicu neće moć da vozi.BEZOBRAZLUK.

Kad je neko nesposoban da nesto uradi ili nauci on normalno prepise od drugih,ali to kod nas u Srbiji nije slucaj posto mi znamo da neznamo,al pravimo se da znamo tako je i sa ovim zakonom.Trebalo je zabraniti uvoz e3 i e4 od juna i poostriti zakon izduvnih gasova po stardadu vozila kad je proizveden bez obzira koje je godiste ko u Svajcarskoj .Auto mora da odgovara izduvnim gasovima po knjizici koja je navedana kad je auto kupljen.Starija auta placaju veci porez a mladja manji za sada elektro skoro nista neplacaju porez u Ch.Voze se auta starsi po 40 godina al nijedno ne curi kao kod nas zato sto na tehnickom se meri iduvni gasovi pa ako ne prodje vama lepo kazu ili popravi ili baci auto i svrsena prica.

Podrzavam! Ako se ovo stvarno bude postovalo 1/3 automobila bice iskljucena iz saobracaja.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dts, 9. januar 2021 14:33)

Pa zato i nece. Oni ne znaju sta ce sa taksisistima a zamisli da se trecina, a mislim da je bar polovina, vozila nabije u centru i blokira saobracaj, bas kao sto taksisti rade cim im se i najmanja sitnica ne svidja. E tako treba resiti i ovu ludost. Svi kolima blokade po gradovima i resen problem. A ne da dozvole uvoz i prodaju, pa onda ne moze ili plati pride jos jedan auto skoro. Ili jos bolje neka svakom od nas takodje drzava da po 7 hiljada evra

javna tajna je da vecina ovih "tasna masna" registruju i bez da se auto odveze na tehnicki. skuplji 2000 din i prolazi sve

Nisam vadio DPF ni isključivao EGR jer mi je auto još relativno noviji 2017 god

Ali sada definitivno planiram da ga vadim.

Nisi ti, prijatelju, skinuo DPF i katalizator iz inata, nego razdrndana kanturina nije htela da vuče sa njima. Zato se to skida. Zapušeno ko da si turio bananu u auspuh. Bilo kako, sada će te to skidanje koštati više od celog auta i moraćeš da platiš ili da ideš peške.
(Lala iz Banata, 09. januar 2021 14:34

Smešan si. Teši se mišlju da je neko imao neki problem, možda ti tako bude lakše.

Потроваше нас! Један крш ауто без катализатора и ДПФ загађује минимум 30 пута више. То значи да би се квалитет ваздуха дупло поправио да се само тих 3% смрадова искључи из саобраћаја!

isto je bilo i za zakon o zabrani pusenja,i na kraju vise niko ga ne postuje,niti je ko ga postovao ikad,niti kaznjen ikad

to sam kod nas u državi može.
isti auto isto godište a različiti kriterijumi..od ovako školovanih ministara se ništa drugo i nije moglo očekivati

Sve u svemu, kada treba para - udri po vozačima i to onim koji voze auta starija od 10 godina.

Ovo je jos vetra u ledja onima koji planiraju napolje. Ocekivati sad od nekog ko radi za 400 500 evra da zameni auto zbog nekog zakona moze samo izazvati bes.Imamli smo otreznjenje pre neki dan da ce do 2050 u Srbiji ziveti 4500000 miliona ljudi. Ne cudi me to,bavitie se formom ne sustinom. Nije moguce sa ovim standardom to sto planirate,oteracete sve odavde.

Ako je tako, onda sva GSP vozila, Kamioni da se drže tih standarda, i da se izbace iz saobraćaja (jer oni imaju dimnu zavesu koja je kao oblak velika..)

Jedna krava više zagadi vazduh i poveća efekat staklene bašte od automobila EUro1. Metan utiče na efekat staklene bašte oko 120 puta više nego ugljen dioksid!!!
Ko ne veruje neka proveri! Ja to znao još u osnovnoj školi...učio hemiju!!!

@Kide, a možeš li da dobiješ osiguranje za auto koje se raspada u tom Ilinoisu? Ne možeš. Prema tome ne mlati.
U Češkoj se svaki auto registruje samo jednom, nov ide na tehnički posle 4 godine, a potom na svake dve i osiguranje je obavezno. Pprez nemamo, a zimske i letnje gume su ovavezne. Niko se ne buni.

Ako je auto tehnički ispravan a star i nezadovoljava eko standard, jednostavno zabraniti ulazak tih automobila u centre gradova i područja gde se odredi sa eko nalepnicama i tablama... Ne vidim razlog da ne prodju tehnički. Tako je svuda u nemačkoj i uglavnom u EU.

Nisi ti, prijatelju, skinuo DPF i katalizator iz inata, nego razdrndana kanturina nije htela da vuče sa njima. Zato se to skida. Zapušeno ko da si turio bananu u auspuh. Bilo kako, sada će te to skidanje koštati više od celog auta i moraćeš da platiš ili da ideš peške.
(Lala iz Banata, 09. januar 2021 14:34
da se kladimo da neće da ga košta ? odlozice se opet kao i do sada 100 puta ...idu izbori .
a covek je samo rekao istinu ...eko pomodarstvo . te kostolac i tent obrenovac zelezara Smederevo i Bor zagade za 1 dan kao svi automobili u srbiji cele godine !

Pežo 307 66kw 90ks 2004 god. Dizel Registrovan pre 10 dana merili izduvne gasove kaže 1 po tim mernim jedinicama prolazi tehnički, a kaže majstor za dogodine nezna da li će preći! Tako da ni oni ne znaju nove kriterijume, jer isti ovakav pežo uvežen do 2018 ima jedan kriterijum, posle 2018 god drugi kriterijum da ne veruješ!!!

@ ankh
kad smo vec usli u raspravu.. Upravo mi je taj inat nejasan, zbog njega je opravdano da zbog sitne ustede tvoj auto zagadjuje visestruko vise nego sto bi morao? Razumem tvoju poentu sto se ostaloga tice, ali od negde se mora krenuti. I nije u redu da se sprovodi retroaktivno, i nije u redu da nekog kaci vise nego druge, ali rez se nekako mora napraviti. Znajuci nas "sistem" naravno da ne moze biti idealno i naravno da ludaci koji se greju na korisceno ulje i stare gume prave mnogo vise stete, nadam se da ce i to doci na red, ali isto tako obest iz inata niti je fer, niti razumna i nista dobro doneti ne moze.
Probaj da prihvatis bez revansizma, drugarski pozdrav

Zabraniti sve starije od 2014 i ćao! Gušimo se u smradu
beogradskih ulica.

Ove propise pisu potpuni idioti, jer ne mozete drugacije zvati nekog koga vise zanima datum registracije nego tehnicka ispravnost vozila.Zamislite vi kada nama na tehnickom pregledu gledaju u gepek da li imamo prvu pomoc, trougao i sl.To je oprema koju treba da gleda saobracajna policija, a na tehnickom pregledu neka provere kocnice, upravljacki sistem, izduvne gasove, itd.Ocnjaci drzavne birokratije grizu decenijama ovaj narod, a narod umesto sto gleda u zemlju, treba da uzme motku i istera ove politicke barabe bez roka trajanja.

režim skuplja harač jer im malo to što imaju sve da brane neodbranjivo, da dobiju vlast u beogradu.

(Brkajlo, 09. januar 2021 13:18)

A koliko to ljudi umire od zagađenja, stručnjače iz fotelje?

Ankh

Ti si tipični primjerak zatucanog balkanskog majmuna ispranog mozga kojem je za sve kriv neko drugi....ima vas takvih majmuna u ovoj državi 6-7 miliona.....to je kao da si rekao nisam ja narkoman,nisam ja proizveo drogu,nisam je ja donijelo u Srbiju,nisam je ja silovao na ulici ,ja sam je samo konzumirao ....ali nisam narkoman..... Ti si budaletina

U americi mozes da vozis sta oces,auto bukvalno moze da se raspada da ima rupe u limariji,da ga je pojela rdja,u ilinoisu nemaju tehnicki pregled,samo izduvni gasovi jednom u 2 god.Moras imati gume da su cele,ne zanima ih sara ni da su izlizane,letnje,zimske i svetla koja rade na autu.Plati registraciju,osiguranje i vozi do mile volje.Pri tom registracija u ilinoisu $100 za bilo koji auto,isto je za sve.Cene se razilikuju za osiguranje,sto skuplji auto naravno veca cena.

Zasto se primenjuje zakon retroaktivno ?!! Zabranite uvoz euro 3 i euro 4 vozila i od tog dana da vazi zabrana registracije tih vozila !

kod nas sve važi retroaktivno i selektivno to je nonsens .Kako recimo savestan kupac koji kupuje auto koji je uvezen posle 2014 i tada ispunjavao uslovo nakon godinu dve 5 godina može da du se desi da nemože da reg automobili jer je euro 4 .Pitanje se postavlja zašto je država dozvolila da se uvoze krševi i tako dovode u zabludu svi koji koji su imali malo para da kupe nešto .Sada opet udar na najsiromašniju kategoriju kupaca i peglanje po džepu gradjana .

Agencija za bezbednost saobracaja!
Leglo nestrucnih,uhlebljenih sa raznih strana da bi narodu obicnom zagorcavali zivot.

@ 50 %
presudan bi bio izvor ili tacna brojka da bi argument bio validan? Ili da prosto prihvatimo da srce i pluca idu jedno sa drugim: toksini i mikrocestice uneseni u pluca truju ceo organizam, zakrcena pluca preopterecuju srce... Nadam se da je analogija dovoljno ocigledna.

Nema ništa od primene tih propisa. Jednostavno budžet će biti uskraćen za ogroman novac od neregistrovanih automobila.Sa jedne strane svi bi voleli da vozimo novije automobile ali nek država stimuliše kupovinu istih.

Jedini napredak koji ova država ostvaruje ka putu u EU ili uopšteno ka normalnim zakonima i vrednostima je taj da što više otima,oporezuje,odere običnog građanina ili seljaka,oni koji imaju najviše i to su stekli uglavnom na nezakonit način niti plaćaju poreze,niti poštuju nikakav zakon i na taj način imaju još više.

Prvo svu petrohemiju u srbiji sve zameniti.. Jer dzaba ti euro 6kad je nafta ocajnog kvaliteta.. Drugo.. Sve udzerice od centra grada pa do periferije zabraniti lozenje uglja i cak prodaju uglja na stovaristima.. Pa sav vozni park autobusa i gsp sve baciti u topionice pa tek onda da pricamo o isterivanju eko normi za uvoz automobila.. Ovo je sve suplja prica jer sama agencija za kvalitet vazduha stimuje rezultate ppm 2.5i 10 cestica i znamo da je bg u top 5 zagadjenih svetskih gradova..

a porez na "luskuz"?

Da ne komplikujem, sve što rade, rade da se i ovo malo mladih razbeži kojekude. Gde može od normalnog rada, normalno da se živi.

To znaci da ce golf 5 2.0 tdi, koji je uvezen 2010 i koji se 10 godina vozi po Srbiji, skace po kraterima, puni sumnjivim gorivom, odrzava fals kineskim delovima... biti skuplji od istog takovog koji je uvezen 2019 i koji je svo to vreme vozen i odrzavan recimo u Svajcarskoj. Pa ovo je neverovatno.
(koronarius, 09. januar 2021 13:18)

Moj golf 2.0 tdi je uvezen 2008. i vozim ga 12 godina po Srbiji. Redovno odrzavan kvalitetnim delovima, i gotovo sam siguran da je bolji od tih koji su uvezeni 2019. godine jer su ti napravili preko pola miliona kilometara, ja jedva da sam presao sto hiljada kilometara za toliko godina. Dovidjenja

Sta se lozite, pa ovo je Srbija....malo podmazes na tehnickom i motor ti ko nov :) po toj logici gsp bi rashodovao 60% vozila... sto i ne bi bila šteta...

Jedini napredak koji ova država ostvaruje ka putu u EU ili uopšteno ka normalnim zakonima i vrednostima je taj da što više otima,oporezuje,odere običnog građanina ili seljaka,oni koji imaju najviše i to su stekli uglavnom na nezakonit način niti plaćaju poreze,niti poštuju nikakav zakon i na taj način imaju još više.

Na zapadu tehnički pregled vozila služi da bi vozila bila ispravna.U Srbiji on služi da se peru pare.ZAMISLITE radni sat na tehničkom pregledu košta oko 7000-8000 din.Pa radni sat cardio i neuro hirurga ne košta toliko.A kakvu uslugu dobijete za taj novac kojo date na tehničkom?Pa nikakvu.Naravno da vozilo mora da se održava i da ima katalizator, DPF i EGR ventil.Ali ako državu interesuje ekologija kako se to deklariše onda daš subvencije za kupovinu tog dela koji nedostaje na autu.Naš je interes da imamo čist vazduh a ako vi kao građanin niste u mogućnosti da kupite delove onda vam mi kao država pomažemo.

Podrzavam! Ako se ovo stvarno bude postovalo 1/3 automobila bice iskljucena iz saobracaja.

Znaci ne moze proci npr golf 5 solidno odrzavan koji malo premasuje svoju euro 4 normu (godine cine svoje), a moze golf 2 koji izbacuje ugalj kroz auspuh, jer je registrovan u proslom veku?!?

Covek bez reci ostane na ove razmere sadizma.

Kakva je bila ideja?

Sirotinja sto vozi raspad nalik zapreznim vozilima - njih ne diramo jer im se ionako nista vise ne moze izbiti iz dzepa.

Ovi koji su skrpili nekako da dodju do necega sto se moze nazvati autom, e njih cemo naterati da podizu nove kredite i da od nasih ortaka kupuju euro 5 (cuvena kombinacija).

Da li ovako nesto postoji igde vise na svetu? Tesko.

BAJO - mozes da proveris da li je sve na autu od delova i da li su ispravni. Ako je nesto neispravno - popravak. I to je to.

A retroaktivno da me ucenjujes - idemo BAJO do Strazbura.

Ali da, osnovno je da me eko pomodarstvo ne zanima i iz inata sam skinuo DPF, u inat onima koji zagađuju na sve strane ali se gnušaju automobila. Ima toga još ali možda ne bi shvatio...
(ankh, 09. januar 2021 14:11)

Nisi ti, prijatelju, skinuo DPF i katalizator iz inata, nego razdrndana kanturina nije htela da vuče sa njima. Zato se to skida. Zapušeno ko da si turio bananu u auspuh. Bilo kako, sada će te to skidanje koštati više od celog auta i moraćeš da platiš ili da ideš peške.

Sadržaj i količina komentara na ovakvu vest koja poziva na neku ličnu svest i odgovornost svakog od nas, a svi upiru prst u nekog drugog (deponije, autobuse, tamiće, jugiće, Nato, žena mu nije dala,... ) oslikava mentalitet ovog naroda koji bez strogih zakona i kažnjavanja nije ništa pozitivno u stanju da sprovede. Na žalost ni ovog puta se neće sprovesti zakon do kraja, a na štetu svih nas. Apelujem samo da popravite te krntije toliko da ne ostaju fleke od ulja po putu i parkingu.

Били смо и остали идиоти!
"Све може и ништа не може" сада и у Закону...

Gospodo, auto nije Ustavom zagarantovano pravo. Ukoliko ne mogu/ne želim da ga održavam u zahtevanim okvirima, ne mogu ni da ga vozim. Kraj.

PS: slažem se sa ranijim komentarom za EURO norme. Uvek mi nešto menjamo i komplikujemo... Ako je auto po proizvodnji ispunjavao EURO5, isti taj standard mora ispunjavati i u budućnosti. Ne ispunjava ga više? Popravka ili reciklaža. Kakve veze ima datum uvoza u Srviju sa tehničkim karakteristikama?!

Zabraniti sve starije od 2014 i ćao! Gušimo se u smradu
beogradskih ulica.
(Dežurni kritičar, 09. januar 2021 14:37)

gušimo se kao narod zbog takvih snobova poput tebe

@ Salle
mislim da vec rekoh da nije veci problem, ali samo kod nas postoji taj revansizam nikome i inat samom sebi - jer je neko drugi vise kriv. Nerazumno je osporavati pokusaje da se nesto konacno uredi jer je nesto drugo jos neuredjenije, moze li se tako sa mrtve tacke krenuti?

Al ga tupe pa to je strasno. Jesam protiv uvoza krsina ali to je posao Agencije koja izdaje potvrde,kad vec uzimaju pare neka i proveravaju izduvne gasove da ne moze da udje u zemlju krsina. Posle toga merenje na tehnickom i to je,kakve veze ima kada je uvezen ili nije? Bice tu neke ekoloske takse,sve ce moci da se registruje,ne zanima drzavu ekologija vec pare

@ ankh
da li zaista verujes u to sto govoris, odnosno da li ti je opravdanje da trujes svesno sve oko sebe jer se neko vozi u jugu i cvaji? Samo pokusavam da razumem psiholoski profil.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Brkajlo, 9. januar 2021 13:34)

Alo Brkajlo, pogledaj malo oko sebe, pa gušimo se u smeću i divljim deponijama. Ti stvarno misliš da je emisija štetnih gasova iz automobila koji se voze već 100 godina, veći problem?

ankh
da li zaista verujes u to sto govoris, odnosno da li ti je opravdanje da trujes svesno sve oko sebe jer se neko vozi u jugu i cvaji? Samo pokusavam da razumem psiholoski profil.
(Brkajlo, 09. januar 2021 13:34

Ok, evo ovako. Prvo, ja ne trujem nikoga. Niti sam ja napravio auto, niti sam učestvovao u razvoju motora, niti sam ja dozvolio da se isti uveze,niti da se registruje. Da li isto pitanje postavljaš sebi kad uzmeš u ruke telefon, kad koristiš struju, jedeš meso itd. Sve to zagađuje. I da, bmw e92 iz 2010. zagađuje neuporedivo manje nego jugo, golf itd. Ako može golf 2, mora da može i moj auto. Još jedna stvar, apsolutno me ne zanima eko pomodarstvo i histerija oko zagađenja. Videli smo kako je zagađenje palo za vreme karantina kad su ulice bile puste. Ili ipak nije? Na kraju, da meni država omogući javni prevoz kako treba autom bih išao samo u vožnje vikedom iz uživanja. Ali da, osnovno je da me eko pomodarstvo ne zanima i iz inata sam skinuo DPF, u inat onima koji zagađuju na sve strane ali se gnušaju automobila. Ima toga još ali možda ne bi shvatio...

Све смо ми криви..... Допуштамо да се иживљавају над нама...... Сваке год нове намете, таксе......

Hahah te fantazije da ubacite u onu lokal sekciju jer će da važe samo u Beogradu gde se koliko toliko plaše neke kontrole. Kad se zabrani registracija golf dvojki, jugića i ostalog krša napravljenog pre Hrista ja ću da vratim DPF hahaha.

Uvesti cenu registracije vozila po kilogramu kao u Australiji !
Fiksna cena kilograma, pa koliko vase vozilo tezi, toliku registraciju placate.

Jel ume neko da objasni kakva je razlika motora EU4 koji ima prvu registraciju u Srbiji i onoga koji se uveze iz EU ?

Znači ostaju one kršine od kamiona i autobusa koji idu na lož ulje.
To ti je ekonomski tigar na Balkanu, ma šta na Balkanu bre...

Biće ovde opasnih protesta. OSTAVITE SIROTINJU NA MIRU!

Taj uvoznicki lobi novih automobila pise zakone... strasno!

Ja nisam vadio filter, imam euro 4 star 12 godina. Na prošlom tehničkom mi rekli da su izduvni gasovi katastrofa, na granici da prođem. I šta sad? jA pitao šta da preduzmem, oni kažu zameni ceo motor. Ostao sam bez posla, sad ću i bez auta da ostanem jer nemam para da kupim ni jelkicu za auto, a kamoli da nešto menjam. Baš super :(

Užas je koliko komentatora ništa ne shvata. Uopšte nije problem o tome što se pooštravaju kriterijumi registracije, već što se to radi selektivno - samo za registrovane posle 2014.

što bi rekli pošteno.

Ovo je propust prilikom donošenja propisa i trebalo bi ga regulisati tako da treba uvesti kategotizaciju vozila po EURO sistemu a ne po godini registracije. Takođe ono što je bitno je da se mora plaćati porez po količini izduvnih gasova a ne po kubikaži.

nadamo se da ce biti stvarno strozija kontrola(sumnjam) ...
stvarno je lepo videti kada neki auto ispred tebe napravi crnu dimnu zavesu :(

Šta filozofirate lepo sva vozila koja zagađuju preko granice dozvoljenog naplaćivati skuplje registraciju a sto vise zagađuje to više i da plati prosto. Samo izgleda ima tu neke druge igrice

Da li stvarno postoji ikakva svrha o raspravi da li je ovo fer ili nije kada znamo koliko nam ljudi umire od posledica zagađenja vazduha? Jednostavno je, ako vam vozilo ispusta vise kancerogenih materija i zagadjivaca nego sto je dozvoljeno, morate da ga popravite i ulozite u njega. Zar je zaista nekom normalno da truje i ubija sve zivo oko sebe misleci da je pametan sto nema ili ne odrzava filtere i katalizator? I da je imati makar i takvo vozilo tolika neophodnost da opravdava svu stetu?
Kako ocigledno takvih pojedinaca ima mnogo, neophodan je strog kriterijum, samo se nadam da ce dosledno da se primenjuje. (Koristim 2 vozila 2003. i 2007. godiste - redovno odrzavana i ugradjen gas, spreman sam da ako slucajno ne prodju tehnicki ili ih sredim ili ih se resim).

Neću proći tehnicki ali ipak podržavam. Kakvi začađivači voze Beogradom to je za smrtnu kaznu .

Ali verujte, sve sve sve ce da izmisle da nam iskopaji i zadnji dinar iz dzepa.

@ ankh
da li zaista verujes u to sto govoris, odnosno da li ti je opravdanje da trujes svesno sve oko sebe jer se neko vozi u jugu i cvaji? Samo pokusavam da razumem psiholoski profil.

Jeste li sigurni da su jedinice dobro izražene? 4,5% ugljen monoksida??? Ako je to tačno, pa to je proizvodnja otrova u industrijskim razmerama.

Da li u ovoj drzavi postoji neko normalan i odlucan, ko moze stati na put ovom ludilu?

On smatra da će najviše biti pogođeni vlasnici koji nisu održavali svoje automobile.

pa? kad nisi u stanju da odrzavas auto,nemoj ga ni voziti

Koliko saobracaj u Beogradu utice na kvalitet vazduha videlo se za vreme vanrednog stanja, nigde vozila a upaljen crveni alarm....... znaci individualna lozista na mazut nekvalitetan ugalj (kakav se i kopa u Srbiji) i fabrike, termoelektrane bez adekvatnih filtera...to je problem a ne Misko sa autom iz 2002 godine.

Toliko priče u medijima o tome, a nadležni ni reč iako je jasno kao dan da novi propis nije dobar.
Zastrašujemo sirotinju da ne kupuje polovnjake?

nadamo se da ce biti stvarno strozija kontrola(sumnjam) ...
stvarno je lepo videti kada neki auto ispred tebe napravi crnu dimnu zavesu :(
(markonato, 09. januar 2021 13:11)

Sinak, da si ikada sipao gorivo van ove prokletije od zemlje, mozda bi i mogao da se zapitas kako to da po svim gradovima Evrope, 90% ljudi vozi kola stara po 25 godina pa ne prave tu istu "dimnu zavesu". Prodaju nam dizel mesan sa traktorskim uljem i vodom i benzin toliko kvalitetan da sa 30l Makedonskog, Madjarskog ili Grckog, mozes da prodjes duplo vise, a auto ti, vidi cuda - poleti.

To znaci da ce golf 5 2.0 tdi, koji je uvezen 2010 i koji se 10 godina vozi po Srbiji, skace po kraterima, puni sumnjivim gorivom, odrzava fals kineskim delovima... biti skuplji od istog takovog koji je uvezen 2019 i koji je svo to vreme vozen i odrzavan recimo u Svajcarskoj. Pa ovo je neverovatno.

Taj "strucnjak" koji je pisao ovakav Pravilnik ( pretpostavljam iz MUP/a tamo su najveci strucnjaci) treba da se pozove na TV i da se pita, "dal je iole normalan"?
Nko je uvezao auto 2013 a neko krajem 2014 isti auto isti motor, ovaj sto je to uradio krajem 2014, imace 100x stroziju kontrolu?
Ne ve ro va tno.
Ujedno se slazem sa profesorom, nma nikakve logike da se Pravilnik pise sa retroaktivnim vazenjem, za vazenjem 7 godina unazad, nmg uopste da shvatim ko su ti "strucnjaci" i dal je moguce da je toliko stvari oko kojih ocas posla nki "strucnjaci" naprave problem ljudima?
Sta bi se desilo ako bi sada nki "strucnjak" propisao Pravilnikom da niko ko 2014 nije imao diplomu srednje skole nmz da jase fotelju na drzavna jasla?
Ostali bi bez strucnjaka i funkcionera masovno ali to nbi bilo legalno jer zakon ili opsti akt nmz da vazi unazad, samo za ubuduce..

Ja u zadnjih deset godina nisam čuo da je donesen neki normalan, smislen i promišljen zakon. Kao da ga je pisalo prežderano društvo u zadimljenoj kafani posle 4-5 tura pića iza ponoći. Bruka.

Mi svi koji vozimo starija kola, mi volimo da ih vozimo, znate?
Nije da ih vozimo jer nemamo love.
Zabraniš mi da vozim euro 3, ja odmah kupim Euro 5, sigurno druže.