Šta očekuje srpske vozače u 2021.

Pa zar i do sada nije bila rigorozna kontrola izduvnih gasova ili se gledalo kroz prste!?
Takođe pitao bih kako vozila sa kineskim “ksenonima” mogu da prolaze tehnicki sto je totalna budalastina i ucestvovanje drzave u narusavanju bezbednosti saobracaja. To je toliko masovno postalo kao epidemija, raznorazne bitange, neuracunjive osobe, nepismeni, samozivi i sebicni ugrozavaju vid i bezbednost nama normalnim vozacima sa ispravnim svetlima. Stanite tome na put jer je jedino i Srbiji to vidljivo, cesto putujem i nema nigde sem ovde, svuda su zabranili uvoz tog kineskog smeca a kamoli da sme neko da ga stavi na kola.
Zanimljivo da to najcesce vidjam kod pacenika koji voze stare Bmw automobile, Alfe, Fiate, lGilfove, misle da su sada kul i in u svom kraju, zalost na kvadrat.
Molim drzvau da se pozabavi sa ovim problemom.

Sta cemo sa cinjenicom da je vazduh bio zagadjen i dok smo svi sedeli kuci i kola se nisu vozila?
Naravno, udri po vozacima...

Ocekuje ih godinu dana stariji auto, umesto prosecnih 17godina, njihov auto ce biti star 18 god.

Znam ja, znam ja~ Evo ovako, pojeftinjenje registracije bar 40% za sve kubikaže, nadasve povećanje ličnih prihoda, subvencionisani krediti za kupovinu vozila do 5god starosti, smanjenje akciza na derivate za bar 60%, obnavljanje (ne krpljenje) putne mreže po ruralnim delovima i unutrašnjosti zemlje bar 30% od postojeće, sigurno i niže putarine, više saobraćajne kontrole (ne kažnjavanja) u smislu podrške-saveta-obuke mladih a i bahatih vozača i, poslednja u ovom izlaganju ali ne najmanje važno obavezni pungtovi za pranje i skidanje blata kod uključenja poljoprivrednih mašina na saobraćajnoce.
Neka me neko ispravi ako sam pogrešio, mada čisto ne verujem.

Ljudi od toga nema ništa, 500000 vozila ne ispunjava uslove za registraciju, a prosek troskova registracije 250€! Kad se sve sabere 250x500000= 125 miliona evra direktne stete za budzet!

Posle 12 godina rada u autoservisu i stvarno mnogo pregledanih vozila, sto iz "uvoza" na pregledima auto moto saveza sto vozila koja su godinama ovde mogu sa sigurnoscu da kazem da od toga nema nista. Nije istina da oko 100 hiljada vozila ne zadovoljava euro standard koji mu je fabrika propisana vec jedno 60-70% vozila u Srbiji ne zadovoljava nikakav euro standard. Cak ni oni koji su izasli kao euro 5 nece zadovoljiti ni euro 3 iz prostog razloga sto je drzava dozvolila uvoz evropskog smeca sa po nekoliko stotina hiljada kilometara iza sebe. Na placeviva svaki presao 180-200 hiljada a stvarno stanje 3 puta toliko. Ne postoji drzava na svetu kao nasa gde se tako bezobzirno i nekažnjeno namestaju kilometraze. Da kupac vidi stvarno stanje vozila iz uvoza pre zafarbavanja,usivanja sedista,dubinskog,pranja motora i neizostavnog vracanje kilometraze nebi ga ni uzeo da mu ga poklone al drzava je dozvolila da se uvoze najveci krsevi a sve zbog zarade. Da se ne lazemo DOBAR auto je u svim zemljama odakle ih uvoze (Nemacka,Italija, Austrija,Holandija, Belgija i Svajcarska) skuplji nego kod nas a krs sa otpada je dzabe samo da ga izvezes.prvo treba to resiti sta sme a sta ne da se uveze uz pstrije kontrole pa onda pricati o nekoj kontroli gasova. I da nisu automobili najveca katastrofa za ekologiju, po istrazivanjima zagadjenje od automobila kod nas je svega par procenata al zato nase hemijske industrije bez filtera i termo elektrane truju vazduh u pola Evrope

To nam treba, u evropi zabranjuju i evro 6 dizele, a kod nas traktori po centru grada. Decu nam truju krsinama za otpad. Kad ce subvencije za vozace na TNG/CNG? Manja registracija, smanjenje akciza na ekoloska goriva? Ne znam sta se ceka...

"Kako su pisali mediji u 2020, procenjuje se da barem 100.000 vozila u Srbiji emituje nepropisnu količinu izduvnih gasova, pa bi oni mogli prvi da dođu pod udar nakon 5. jula."

OK, ali mogli bi mediji malo da se zainteresuju šta sve toplane u Srbiji emituju i da li ispunjavaju sve standarde po pitanju zaštite životne sredine. Sećam se i da je livnica u Rakovici ranijih godina u krugu od nekoliko kilometara širila smrad koji podseća na smrad ribe, sardina, tako nekako. Ne znam da li još uvek radi, ali taj smrad sigurno nije lekovit. Decenijama su nam zagađeni i zemlja i voda i vazduh. Kese vise po drveću, Beograd među najzagađwnijim gradovima u Evropi. Prevište ste vi mediji postali lenji, prepisujete jedni od drugih, istraživačko novinarstvo ne postoji i bavite se samo lakim i očiglednim temama. A kada treba malo zagrebati ispod površine i ući u materiju, nikakva vajda od vas.

Ponoviću se po ko zna koji put. Ako za tri godine nisi mogao da skupiš za dpf ili katalzator, ne treba ni da poseduješ auto.

Evo bas u petak isao na tehnicki.
Zenin auto Peugeot 107 2006-to 159 035 km
Kocnice sve nove ok
Izduvni gasovi poviseni( 0.6 od 0.2)
Prednje kratko svetlo losije pokazuje( ja promenuo sijalicu pa nisam u milimetar dobro stavio).
Nisam prosao tehnicki,nema gledanje kroz prste.
Promeni katalizator i svetlo ili prodaj auto nekom drugom ko moze da sredi.
Ali ovo nije u Srbiji.

Ovde se cesto ismejavaju ljudi koji kupe nov automobil, narocito ove jeftinije poput Dacije, Fiata, Hyundai, Kia, Renault itd.! Smatraju se budalama jer daju 15 hiljada evra za "sirotinjska" vozila, dok za te pare mozes da kupis "sjajan" Pasat, Audi, Mecku, sa cuvenom pravom kilometrazom od 186 hiljada! I sta sad? Ko je sad budala? Moj komsija Rade koji je kupio novog Sandera i ovakve vesti ga ne brinu, ili Djole, koji je dao 8 hiljada za polovan Audi a4 oslobodjen DPF-a, sa zatvorenim EGR ventilom, repariranim plivajucim zamajcem, i niti jednim originalnim delom na vozilu? On se verovatno sada buni, lupa sakom o sto i moli Boga da se ovo prolongira! Ovo ce se sigurno odloziti, taman toliko da neki shvate sta je pametno!

Odlaze se 100%
Pa Srbija je ovo..
kad se ovde vodilo racuna o ekologiji.
Samo da sva ta silna sirotinja cuti..da ne remeti kombinacije vlasti..

Nece da zabrane ta vozila, pa da ostanu bez kinte od registracije kao sto neko ovde rece, vec ce da ubace ekolosku taksu, sto vise zagadjujes vise platis. Zbog cega neki da placaju 200k za auto sa jakom kubikazom, kad taj auto zagadjuje 10x manje od nekog krsa. Ako mora da se placa porez na luksuz, moze da se placa i taksa na automobile sa dimnjakom.

Batice video sam i ja na vozilima koja dodju iz nemacke cuvene tigar gume koje su po kvalitetu mnogo iznad naseg, video i gorenje ves masinu uvezen iz nemacke staru 10 godina koja jos uvek radi perfektno a ova kupljena kod nas jedva da izgura 5 godina garanciju i obavezno uz par intervencija ovlastenog servisa,video i varta, bosch,exide baterije na vozilima iz Nemacke,Svajcarske, italije koje sluze po 10 godina a ove koje ovde kupite tesko da ce preko 3-4,ne pricam prazne price vec cinjenica i iz svakodnevnog iskustva. Sta je naravoucenije?? Kod nas NIKO NISTA NE KONTROLISE i smatraju nas gradjanima treceg reda, upravo zato kupuje o tudje smece, bilo novo, bilo polovno. Takva stvar je i sa gorivom koje je smem odgovorno da tvrdim mnogo goreg kvaliteta od onog u EU.Da si prijatelju ikada otvorio pumpu visokog pritiska na vozilu i video koliko je korozirala od vode sve bi ti bilo jasno,da si ikada izvadio plovak ili pumpu u rezervoaru i nasao gomilu parafina i zemlje nebi pricao da nam je gorivo dobro.Za 1.2 eura po litru na realnu prosecnu platu od oko 350 eura gorivo kod nas je preskupo, isto kosta i u Nemackoj na platu 6 puta vecu od nase al njihov euro dizel ne merzne na minus 15 kao nas. Toliko o tvojoj konstataciji da se ljudi vade na kvalitet goriva, GORIVO KOJE SE PRODAJE KPD NAS JE PRESKUPO A KVALITET JE RAVAN NULI

Počinje kuknjava i cvilenje kao što se i očekivalo. Taj koji moli boga da se uredba odloži još godinu dana, samo prolongira svoju agoniju. Njemu niko ne može pomoći. Moraće da se odrekne svog premijuma i da počne da hvali male "kosilice".

Sve dok se u Srbiji ne stimuliše i ne štiti rad, bićemo sirotinja sa bogatim političarima - lopovima. Kako onda da uvodiš strogoću izduvnih gasova sirotinji?

DPF filter ne može da funkcioniše normalno i jako su česti problemi jer se na pumpama u Srbiji prodaje smeće od goriva. Da li se neko zapitao uopšte zašto se to skida sa auta? Nije. Obezbedite vozačima kvalitetno gorivo jer je njegova cena u Srbiji medju najvišim u evropi. Sa kvalitetnim gorivom i štetnih gasova će biti manje. Mada hit je i sama pomisao da ovde može da se kupi kvalitetno gorivo...

Posle 12 godina rada u autoservisu i stvarno mnogo pregledanih vozila, sto iz "uvoza" na pregledima auto moto saveza sto vozila koja su godinama ovde mogu sa sigurnoscu da kazem da od toga nema nista. Nije istina da oko 100 hiljada vozila ne zadovoljava euro standard koji mu je fabrika propisana vec jedno 60-70% vozila u Srbiji ne zadovoljava nikakav euro standard. Cak ni oni koji su izasli kao euro 5 nece zadovoljiti ni euro 3 iz prostog razloga sto je drzava dozvolila uvoz evropskog smeca sa po nekoliko stotina hiljada kilometara iza sebe. Na placeviva svaki presao 180-200 hiljada a stvarno stanje 3 puta toliko. Ne postoji drzava na svetu kao nasa gde se tako bezobzirno i nekažnjeno namestaju kilometraze. Da kupac vidi stvarno stanje vozila iz uvoza pre zafarbavanja,usivanja sedista,dubinskog,pranja motora i neizostavnog vracanje kilometraze nebi ga ni uzeo da mu ga poklone al drzava je dozvolila da se uvoze najveci krsevi a sve zbog zarade. Da se ne lazemo DOBAR auto je u svim zemljama odakle ih uvoze (Nemacka,Italija, Austrija,Holandija, Belgija i Svajcarska) skuplji nego kod nas a krs sa otpada je dzabe samo da ga izvezes.prvo treba to resiti sta sme a sta ne da se uveze uz pstrije kontrole pa onda pricati o nekoj kontroli gasova. I da nisu automobili najveca katastrofa za ekologiju, po istrazivanjima zagadjenje od automobila kod nas je svega par procenata al zato nase hemijske industrije bez filtera i termo elektrane truju vazduh u pola Evrope

Znači od 5. jula počinje kukanje, plakanje, zapomaganje i moljakanje ponosnih vlasnika izraubovanih dizelaša.

Znam ja, znam ja~ Evo ovako, pojeftinjenje registracije bar 40% za sve kubikaže, nadasve povećanje ličnih prihoda, subvencionisani krediti za kupovinu vozila do 5god starosti, smanjenje akciza na derivate za bar 60%, obnavljanje (ne krpljenje) putne mreže po ruralnim delovima i unutrašnjosti zemlje bar 30% od postojeće, sigurno i niže putarine, više saobraćajne kontrole (ne kažnjavanja) u smislu podrške-saveta-obuke mladih a i bahatih vozača i, poslednja u ovom izlaganju ali ne najmanje važno obavezni pungtovi za pranje i skidanje blata kod uključenja poljoprivrednih mašina na saobraćajnoce.
Neka me neko ispravi ako sam pogrešio, mada čisto ne verujem.
(navodar, 03. januar 2021 15:13)

Lepo je sve to... Ali...
od čega, od kojih para?
Oni planiraju metro sa kreditom od 7.000 miliona evrova !!!

Cim budemo imali gorivo kvalitetno kao u vecini zemalja Evrope onda mozemo pricati o nekim kontrolama izduvnih gasova. Cinjenica je da je drzava dozvolila preko 10 godina uvoz polovnjaka na kojima niko svi to vreme pa ni danas nije kontrolisao postojanje Katalizatora iz prostog razloga "lepo bilo uzeti pare za carinu i za izmisljenu agenciju za bezbednost saobracaja" 90% tih automobila je na samom ulasku u zemlju ostajalo bez Katalizatora jer su uvoznici zarad sitne zarade 50-200 eura po vozilu iste sakatili za katalizator. Retki su oni koji su usli, prosli carinu, dosli na plac i nasli krajnjeg kupca a da im je ostao katalizator a drzava je svesna tog problema, iako je izmislila ABS kao dodatni namet da bi ti potvrdili da si uvezao auto, cutala i pustala da se to radi. Sada bi ta ista drzava posto je uzimala godinama novac za carinu, novac za takse, za preglede ABS-a, za ispitivanja da zabrani registraciju takvih vozila jer "stete ekologiji" Pa dokle vise? Termo elektrana vise steti ekologiji nego sva vozila Srbije i jos pola Evrope uz njih al o tome se cuti. Gorivo je nula kvalitet pa su ljudi primorani i da skidaju zacepljene katalizator. Provereno isti automobil sa gorivom sipanim kod nas i u Austriji ili Nemackoj trosi nesto oko 1 litara vise na 100 km sa onim sipanim kod nas iako je cena ista tamo i ovde za 1L. Kad se to ispravi mozemo pricati o kontroli izduvnih gasova a do tada ce ljudi ako se zabrani voziti neregistrovan i niko im nista nece moci zabraniti

Ove vrste thenickih problema se resavjau na izborima. Ali vi ste sedeli kuci. Sad nek vam uzmu automobile i nek vam nabiju takse,a vi opet blenite. Glavnica zagadjenja je od sagorevanja uglja i toga sto se vecinski deo srbije greje tako sto spaljuje. Svaka vlast bi vas pozelela, taman da uzmete kredite od strane banke da vozite neki ekoloski prihvatljiv auto.

Jedno pitanje za ljude koji pišu i čitaju komentare ovde,da li mislite da ovo država poostrava ove zakone i kažnjava narod da bi nam vazduh bio čistiji i da ovo sprovodi za našu decu ili da bi dodatno održala svoje građane i popunila budžet za eps i ostale državne gluposti.

Ma briga njih za naše zdravlje,fora je da se uzmu pare kao i u svim ostalim segmentima naših usranih života. Država šatro brine o nama? Ma jes,kako da ne...

U srbiji retko ko ima dpf filter jer prilikom uvoza to se odmah vadi jer su auta mnogo presla.novija godista imju dpf

Ljudi od toga nema ništa, 500000 vozila ne ispunjava uslove za registraciju, a prosek troskova registracije 250€! Kad se sve sabere 250x500000= 125 miliona evra direktne stete za budzet!
(stiven, 03. januar 2021 15:19)
Ja bih jos samo dodao eventualno neka ekoloska taksa, dodatno na registraciju. Nema sanse da zabrane registraciju takvih vozila, samo moze da bude skuplja.

Nema od toga nista.

nema potrebe odlagati, tehnički koji se ne spremi do tada slobodno može da se zatvori, niko suzu neće pustiti.

ja nemam brige...
kupio sam auto 2013. godište, i na tehničkom kažem da mi izmere izduvne gasove.
pita onaj majstor što kad nije obavezno...
rekoh samo meri, da znam na čemu sam...
izmeri on i kaže da su vrednosti na fabričkom nivou.
hvala, doviđenja.

jos veca nemastina ..!

a zasto bi se bilo sta prolongiralo? Kad su svi bili pametni da skidaju delove,sad neka ih vracaju. Nije to pitanje nemanja para jer svi koje znam da su skidali dpf imaju para da odrzavaju auto. A i vala neka se smanji broj dizelasa na ulicama,pogotovo ovih krseva euro3 i 4

Moj komsija vec 10 godina kupuje jako malu kolicinu cvrstog ogreva. Ja kupujem nekih 15m? bukve i oko 3t uglja po sezoni. Kuce su nam slicne kvadrature i on kupi samo 4m?, ali iz neke vulkanizerske radnje donese oko tri traktorske prikolice raznih guma, plus po pijacama kupuje pocepanu obucu na kilo i to za smesne pare tipa 200 rsd po dzaku obuce. Eto tako se narod snalazi sa 300€ plate. Sa tom platom u Srbiji ni supu ne mozes da grejes, a kamoli kucu. pa samo za grejanje po sezoni za npr povrsinu od 80 m? potrebno je oko 900€, a gde je zamena necega sto ce dotraje za npr 10 godina...mnogo smo bedni, a oni i od te bede dobro zaradjuju. Vozice se ovde krsevi i lozice se otpad, a ko moze bolje neka bezi gde moze i gde mu je bolje. Sve nam je na izdisaju, bas sve i svakog dana smo sve bedniji. Evo meni od pet mladih poznanika do 30 godina niko ne radi, a ni porodice ne nameravaju da prave jer nece socijallne slucajbeve. Rade sezonski nesto i tako gde treba po nekim magacinima i prodavnicama. Ma uzas, a svi imaju barem cetvrti stepen strucne spreme. Od takvih plata tesko moze nesto da se kupi sem hrane i osnovnih troskova.

@ Alex: braca Rusi upravljaju naftnim postrojenjima u Srbiji ..

E upravo zbog svih ovih razloga, ja sam svoj auto prodao u februaru sada već prošle godine. Planirao da kupim nešto mlađe i bolje, krenu ovaj haos sa koronom i na kraju ništa. Nigde posebno nisam ni putovao, pa sam po gradu uspevao da se snađem i bez auta, nekad taksi, neka iznajmim u menadžeru, nekad vozim bicikl, pošto ga i inače vozim rekreativno i prođe nekako ova blesava godina. Sad već ponovo razmišljam o kupovini, al' kad vidim sve ove uslove, prosto mi se ne ulazi ponovo u tu priču, mada mi treba, naravno. Ali, o tom-potom, videćemo...

Ocekuje nas velika saobracajna i birokratska nekultura i haos.

Iskreno se nadam da neće odustati od primene ovih propisa.Koliko god surovo zvučalo, a tako će većina shvatiti, posedovanje automobila nije pravo već privilegija.Zašto bi mene i moju decu bilo ko trovao?Mi imamo pravo da nas ne truju a vi nemate pravo da vozite neispravan automobil.A ovi što se vade na gorivo,gospodo kako to da sam u minimum 3 zemlje EU video gorivo na pumpi koje se pravi u Srbiji?Da nisu i oni možda ludi i ne znaju da testiraju gorivo?Prekinite više sa širenjem neistina i dezinformacija,niti imate dokaze niti znate o čemu pišete.

Uglavnom problemi sa losim putevima, guzvom i problemi sa parking mestima....

Zarada se lepa smeška auto servisima!


Mogu svi ti traktori na dizel, da se dovedu u red, samo će da košta lepih para...

...a vlasnike tih, zagađivača, je i do sada bolelo MNOGO, za ljude i okolinu, samo su gledali da se provuku bez ulaganja u auto , a tek sada ih ne zanima da im neko izbije 700-800 ojra za, po njima, ništa!

Evo teme za @Jaretinu i ekipu sa kletvama upućenim skidačima DPF-a .Biće tu pominjanja plućnog karcinoma,ubistva sa predumišljajem,saučesništva u istom...Na ličnom planu,pošto nikada nisam imao problem sa tehničkim pregledom,nadam se da me u 2021.god. očekuje neki "Lexsus IS 300 h".Naravno,ukoliko se supruga složi i ne stavi veto.Od političara sam naučio samo jedno, da je bitan koncenzus! Srećna2021!

O tome ću da razmišljam sledeće godine jer mom 'turčinu' registracija ističe 06.06. te će biti registrovan po starom, a ako ne zadovoljava propise sledeće godine presa i flex mu negine.

Pošto nam dolaze novi izbori 2022. godine, aktuelna SNS vlast neće imati hrabrosti da ide uz dlaku glasača. Tako da sam siguran da će biti odgodjenja primena propisa o merenju emisije izduvnih gasova.

Ipak nije sve ni do vozača. Ako se ne osposobe tehnički pregledi, neće moći ni da bude sve po zakonu koji možda bude prolongiran?

Ako prolongiraju, onda i ja skidam dpf. A hteo sam da doprinesem čistijem vazduhu.

Za vreme vanrednog stanja u Srbiji na drumovima nije bilo vozila, a indeks zagadjenosti je bio u crvenom.
Sto znaci da sva ova vozila bez filtera, katalizatora, nisu toliki zagadjivaci, vec fabrike, domace i strane...

Mnogo smo opušteni po pitanju trovanja prirode i drugih sunarodnika s jeftinim polovnim kolima. Zašto samo upozorenje ? Odmah bre zabrana registracije, pa neka nedgovorni i bahati vlasnici poprave svoje zagađivaće.

@hm
Slabo ko hoće da ti radi ceo dan svaki dan za 33.000 niti treba.

@mesec
Evo ja sam raspozen da ostavim svoj kontakt i da ponudim posao bar za dvoje od tih mladih ljudi, samo ako hoce da rade u proizvodnji (proizv. namestaja). Međutim, moje iskustvo kaze da je jako malo onih koji hoce da rade, jos manje onih koji znaju da rade, dok su oni koji hoce da nauce da rade prava retkost!

Neće se ništa spektakularno desiti iz prostog razloga što se za stara vozila (a takva je većina) primenjuju stari kriterijumi prema godini proizvodnje. Npr. za jugo iz '86. je i dalje kriterijum čini mi se 3,5 % CO, a za novije 0,3. U zabludi ste i za dizele, jer će se kod njih kao i pre meriti samo dimnost (ništa CO2, ništa NOx) koja najviše zavisi od stanja motora, a manje od kat/DPF. Lično sam skoro proveravao audi sa 400K km i prolazi lagano, dovoljno je da ne dimi, a
dobro je pre testa isterati auto na autoput i "produvati". U najvećem "problemu" su noviji benzinci, naročito sa izvađenim katalizatorom, jer kriterijum za lambdu (0,97 - 1,03) nije lako postići ako svi senzori na motoru ne rade bespekorno, a puno zavisi i od kvaliteta goriva. Još par reči o TNG/CNG: morate da budete svesni da imate pogon na više vrsta goriva i moraju se proveriti gasovi na svako od njih, a kao kriterijum vam se uzima gori rezultat. Drugim rečima, ugradnja TNG vas ne spašava.
Pozdrav svim ljubiteljima automobila!

Pre nekih pola godine, možda malo više pročitao sam studiju o štetnim gasovima za Evropu koja kaže da svi postojeći automobili u Evropi godišnje izbace oko 60000000 tona štetnih gasova, a kruzeri (brodovi) koji pristaju u evropske luke za tu istu godinu izbace oko 640000000 tona štetnih gasova. Pa sad, o kruzerima niko ne priča da ih teba isključiti iz upotrebe, jer oni su "zabava za bogate", ali zato automobile, koji su u današnje vreme potreba treba zabraniti, jer "sirotinja" nema pravo na ni malo luksuza.
U suštini, ako je automobil kupljen kao "Euro 3" on mora zadovoljavati standarde "Euro" i ne može država donositi zakone koji te standrde poništavaju.

Nije problem u dpf i nov da se stavi rikne za dva meseca jer su stara kola, jedino svake godine novi dpf pred tehnicki
(Nikola, 07. januar 2021 09:34)

Sto bi kupovao novi DPF, zar nema mogucnost da se DPF ocisti??...

Nije problem u dpf i nov da se stavi rikne za dva meseca jer su stara kola, jedino svake godine novi dpf pred tehnicki

Trebalo bi da bude i kontrola izduvnih gasova i na ulicama. Kada se primeti vozilo koje iz auspuha ispusta gust dim, odmah ga iskljuciti iz saobracaja a vozacu naplatiti drakonsku kaznu. Isina, svi autobusi gradskog prevoza u Beogradu bih tada bili iskljuceni iz saobracaja...

Mislim da je najbolje reseenje zabraniti uvoz automobila ispod odredjenog godista i te automobile rigorozno kontrolosati a ove ostale ce jednostavno unistiti zub vremena . ( ne opravdavam skidanje katalozatora i dpf ) Ovo sto se radi je udar na dzep nasih i onako siromasnih gradjana. Sad ce neko reci da oni treba autobosom i ostalo. U Srbiji ima mnogo mesta gde nema autobuskih linija a gradjani su veoma siromasni. Imaju i oni pravo na zivot i rad. Ja vozim noviji automobil i gnusam se zagadjenja zato izbegavam zagadjena podrucija a ne da kukam na ostale ko neki snob u fazonu ja imam para nek crkne siromasan.

Iskreno se nadam da neće odustati od primene ovih propisa.Koliko god surovo zvučalo, a tako će većina shvatiti, posedovanje automobila nije pravo već privilegija.Zašto bi mene i moju decu bilo ko trovao?Mi imamo pravo da nas ne truju a vi nemate pravo da vozite neispravan automobil.A ovi što se vade na gorivo,gospodo kako to da sam u minimum 3 zemlje EU video gorivo na pumpi koje se pravi u Srbiji?Da nisu i oni možda ludi i ne znaju da testiraju gorivo?Prekinite više sa širenjem neistina i dezinformacija,niti imate dokaze niti znate o čemu pišete.

DPF filter ne može da funkcioniše normalno i jako su česti problemi jer se na pumpama u Srbiji prodaje smeće od goriva. Da li se neko zapitao uopšte zašto se to skida sa auta? Nije. Obezbedite vozačima kvalitetno gorivo jer je njegova cena u Srbiji medju najvišim u evropi. Sa kvalitetnim gorivom i štetnih gasova će biti manje. Mada hit je i sama pomisao da ovde može da se kupi kvalitetno gorivo...

nema potrebe odlagati, tehnički koji se ne spremi do tada slobodno može da se zatvori, niko suzu neće pustiti.

a zasto bi se bilo sta prolongiralo? Kad su svi bili pametni da skidaju delove,sad neka ih vracaju. Nije to pitanje nemanja para jer svi koje znam da su skidali dpf imaju para da odrzavaju auto. A i vala neka se smanji broj dizelasa na ulicama,pogotovo ovih krseva euro3 i 4

Sta cemo sa cinjenicom da je vazduh bio zagadjen i dok smo svi sedeli kuci i kola se nisu vozila?
Naravno, udri po vozacima...

Cim budemo imali gorivo kvalitetno kao u vecini zemalja Evrope onda mozemo pricati o nekim kontrolama izduvnih gasova. Cinjenica je da je drzava dozvolila preko 10 godina uvoz polovnjaka na kojima niko svi to vreme pa ni danas nije kontrolisao postojanje Katalizatora iz prostog razloga "lepo bilo uzeti pare za carinu i za izmisljenu agenciju za bezbednost saobracaja" 90% tih automobila je na samom ulasku u zemlju ostajalo bez Katalizatora jer su uvoznici zarad sitne zarade 50-200 eura po vozilu iste sakatili za katalizator. Retki su oni koji su usli, prosli carinu, dosli na plac i nasli krajnjeg kupca a da im je ostao katalizator a drzava je svesna tog problema, iako je izmislila ABS kao dodatni namet da bi ti potvrdili da si uvezao auto, cutala i pustala da se to radi. Sada bi ta ista drzava posto je uzimala godinama novac za carinu, novac za takse, za preglede ABS-a, za ispitivanja da zabrani registraciju takvih vozila jer "stete ekologiji" Pa dokle vise? Termo elektrana vise steti ekologiji nego sva vozila Srbije i jos pola Evrope uz njih al o tome se cuti. Gorivo je nula kvalitet pa su ljudi primorani i da skidaju zacepljene katalizator. Provereno isti automobil sa gorivom sipanim kod nas i u Austriji ili Nemackoj trosi nesto oko 1 litara vise na 100 km sa onim sipanim kod nas iako je cena ista tamo i ovde za 1L. Kad se to ispravi mozemo pricati o kontroli izduvnih gasova a do tada ce ljudi ako se zabrani voziti neregistrovan i niko im nista nece moci zabraniti

Ako prolongiraju, onda i ja skidam dpf. A hteo sam da doprinesem čistijem vazduhu.

Mnogo smo opušteni po pitanju trovanja prirode i drugih sunarodnika s jeftinim polovnim kolima. Zašto samo upozorenje ? Odmah bre zabrana registracije, pa neka nedgovorni i bahati vlasnici poprave svoje zagađivaće.

Evo teme za @Jaretinu i ekipu sa kletvama upućenim skidačima DPF-a .Biće tu pominjanja plućnog karcinoma,ubistva sa predumišljajem,saučesništva u istom...Na ličnom planu,pošto nikada nisam imao problem sa tehničkim pregledom,nadam se da me u 2021.god. očekuje neki "Lexsus IS 300 h".Naravno,ukoliko se supruga složi i ne stavi veto.Od političara sam naučio samo jedno, da je bitan koncenzus! Srećna2021!

To nam treba, u evropi zabranjuju i evro 6 dizele, a kod nas traktori po centru grada. Decu nam truju krsinama za otpad. Kad ce subvencije za vozace na TNG/CNG? Manja registracija, smanjenje akciza na ekoloska goriva? Ne znam sta se ceka...

Ponoviću se po ko zna koji put. Ako za tri godine nisi mogao da skupiš za dpf ili katalzator, ne treba ni da poseduješ auto.

Počinje kuknjava i cvilenje kao što se i očekivalo. Taj koji moli boga da se uredba odloži još godinu dana, samo prolongira svoju agoniju. Njemu niko ne može pomoći. Moraće da se odrekne svog premijuma i da počne da hvali male "kosilice".

Znači od 5. jula počinje kukanje, plakanje, zapomaganje i moljakanje ponosnih vlasnika izraubovanih dizelaša.

Ljudi od toga nema ništa, 500000 vozila ne ispunjava uslove za registraciju, a prosek troskova registracije 250€! Kad se sve sabere 250x500000= 125 miliona evra direktne stete za budzet!

Ove vrste thenickih problema se resavjau na izborima. Ali vi ste sedeli kuci. Sad nek vam uzmu automobile i nek vam nabiju takse,a vi opet blenite. Glavnica zagadjenja je od sagorevanja uglja i toga sto se vecinski deo srbije greje tako sto spaljuje. Svaka vlast bi vas pozelela, taman da uzmete kredite od strane banke da vozite neki ekoloski prihvatljiv auto.

Nema od toga nista.

Znam ja, znam ja~ Evo ovako, pojeftinjenje registracije bar 40% za sve kubikaže, nadasve povećanje ličnih prihoda, subvencionisani krediti za kupovinu vozila do 5god starosti, smanjenje akciza na derivate za bar 60%, obnavljanje (ne krpljenje) putne mreže po ruralnim delovima i unutrašnjosti zemlje bar 30% od postojeće, sigurno i niže putarine, više saobraćajne kontrole (ne kažnjavanja) u smislu podrške-saveta-obuke mladih a i bahatih vozača i, poslednja u ovom izlaganju ali ne najmanje važno obavezni pungtovi za pranje i skidanje blata kod uključenja poljoprivrednih mašina na saobraćajnoce.
Neka me neko ispravi ako sam pogrešio, mada čisto ne verujem.

Zarada se lepa smeška auto servisima!


Mogu svi ti traktori na dizel, da se dovedu u red, samo će da košta lepih para...

...a vlasnike tih, zagađivača, je i do sada bolelo MNOGO, za ljude i okolinu, samo su gledali da se provuku bez ulaganja u auto , a tek sada ih ne zanima da im neko izbije 700-800 ojra za, po njima, ništa!

Ovde se cesto ismejavaju ljudi koji kupe nov automobil, narocito ove jeftinije poput Dacije, Fiata, Hyundai, Kia, Renault itd.! Smatraju se budalama jer daju 15 hiljada evra za "sirotinjska" vozila, dok za te pare mozes da kupis "sjajan" Pasat, Audi, Mecku, sa cuvenom pravom kilometrazom od 186 hiljada! I sta sad? Ko je sad budala? Moj komsija Rade koji je kupio novog Sandera i ovakve vesti ga ne brinu, ili Djole, koji je dao 8 hiljada za polovan Audi a4 oslobodjen DPF-a, sa zatvorenim EGR ventilom, repariranim plivajucim zamajcem, i niti jednim originalnim delom na vozilu? On se verovatno sada buni, lupa sakom o sto i moli Boga da se ovo prolongira! Ovo ce se sigurno odloziti, taman toliko da neki shvate sta je pametno!

U srbiji retko ko ima dpf filter jer prilikom uvoza to se odmah vadi jer su auta mnogo presla.novija godista imju dpf

Odlaze se 100%
Pa Srbija je ovo..
kad se ovde vodilo racuna o ekologiji.
Samo da sva ta silna sirotinja cuti..da ne remeti kombinacije vlasti..

Batice video sam i ja na vozilima koja dodju iz nemacke cuvene tigar gume koje su po kvalitetu mnogo iznad naseg, video i gorenje ves masinu uvezen iz nemacke staru 10 godina koja jos uvek radi perfektno a ova kupljena kod nas jedva da izgura 5 godina garanciju i obavezno uz par intervencija ovlastenog servisa,video i varta, bosch,exide baterije na vozilima iz Nemacke,Svajcarske, italije koje sluze po 10 godina a ove koje ovde kupite tesko da ce preko 3-4,ne pricam prazne price vec cinjenica i iz svakodnevnog iskustva. Sta je naravoucenije?? Kod nas NIKO NISTA NE KONTROLISE i smatraju nas gradjanima treceg reda, upravo zato kupuje o tudje smece, bilo novo, bilo polovno. Takva stvar je i sa gorivom koje je smem odgovorno da tvrdim mnogo goreg kvaliteta od onog u EU.Da si prijatelju ikada otvorio pumpu visokog pritiska na vozilu i video koliko je korozirala od vode sve bi ti bilo jasno,da si ikada izvadio plovak ili pumpu u rezervoaru i nasao gomilu parafina i zemlje nebi pricao da nam je gorivo dobro.Za 1.2 eura po litru na realnu prosecnu platu od oko 350 eura gorivo kod nas je preskupo, isto kosta i u Nemackoj na platu 6 puta vecu od nase al njihov euro dizel ne merzne na minus 15 kao nas. Toliko o tvojoj konstataciji da se ljudi vade na kvalitet goriva, GORIVO KOJE SE PRODAJE KPD NAS JE PRESKUPO A KVALITET JE RAVAN NULI

"Kako su pisali mediji u 2020, procenjuje se da barem 100.000 vozila u Srbiji emituje nepropisnu količinu izduvnih gasova, pa bi oni mogli prvi da dođu pod udar nakon 5. jula."

OK, ali mogli bi mediji malo da se zainteresuju šta sve toplane u Srbiji emituju i da li ispunjavaju sve standarde po pitanju zaštite životne sredine. Sećam se i da je livnica u Rakovici ranijih godina u krugu od nekoliko kilometara širila smrad koji podseća na smrad ribe, sardina, tako nekako. Ne znam da li još uvek radi, ali taj smrad sigurno nije lekovit. Decenijama su nam zagađeni i zemlja i voda i vazduh. Kese vise po drveću, Beograd među najzagađwnijim gradovima u Evropi. Prevište ste vi mediji postali lenji, prepisujete jedni od drugih, istraživačko novinarstvo ne postoji i bavite se samo lakim i očiglednim temama. A kada treba malo zagrebati ispod površine i ući u materiju, nikakva vajda od vas.

Ipak nije sve ni do vozača. Ako se ne osposobe tehnički pregledi, neće moći ni da bude sve po zakonu koji možda bude prolongiran?

E upravo zbog svih ovih razloga, ja sam svoj auto prodao u februaru sada već prošle godine. Planirao da kupim nešto mlađe i bolje, krenu ovaj haos sa koronom i na kraju ništa. Nigde posebno nisam ni putovao, pa sam po gradu uspevao da se snađem i bez auta, nekad taksi, neka iznajmim u menadžeru, nekad vozim bicikl, pošto ga i inače vozim rekreativno i prođe nekako ova blesava godina. Sad već ponovo razmišljam o kupovini, al' kad vidim sve ove uslove, prosto mi se ne ulazi ponovo u tu priču, mada mi treba, naravno. Ali, o tom-potom, videćemo...

@mesec
Evo ja sam raspozen da ostavim svoj kontakt i da ponudim posao bar za dvoje od tih mladih ljudi, samo ako hoce da rade u proizvodnji (proizv. namestaja). Međutim, moje iskustvo kaze da je jako malo onih koji hoce da rade, jos manje onih koji znaju da rade, dok su oni koji hoce da nauce da rade prava retkost!

jos veca nemastina ..!

Sve dok se u Srbiji ne stimuliše i ne štiti rad, bićemo sirotinja sa bogatim političarima - lopovima. Kako onda da uvodiš strogoću izduvnih gasova sirotinji?

Nece da zabrane ta vozila, pa da ostanu bez kinte od registracije kao sto neko ovde rece, vec ce da ubace ekolosku taksu, sto vise zagadjujes vise platis. Zbog cega neki da placaju 200k za auto sa jakom kubikazom, kad taj auto zagadjuje 10x manje od nekog krsa. Ako mora da se placa porez na luksuz, moze da se placa i taksa na automobile sa dimnjakom.

Evo bas u petak isao na tehnicki.
Zenin auto Peugeot 107 2006-to 159 035 km
Kocnice sve nove ok
Izduvni gasovi poviseni( 0.6 od 0.2)
Prednje kratko svetlo losije pokazuje( ja promenuo sijalicu pa nisam u milimetar dobro stavio).
Nisam prosao tehnicki,nema gledanje kroz prste.
Promeni katalizator i svetlo ili prodaj auto nekom drugom ko moze da sredi.
Ali ovo nije u Srbiji.

Znam ja, znam ja~ Evo ovako, pojeftinjenje registracije bar 40% za sve kubikaže, nadasve povećanje ličnih prihoda, subvencionisani krediti za kupovinu vozila do 5god starosti, smanjenje akciza na derivate za bar 60%, obnavljanje (ne krpljenje) putne mreže po ruralnim delovima i unutrašnjosti zemlje bar 30% od postojeće, sigurno i niže putarine, više saobraćajne kontrole (ne kažnjavanja) u smislu podrške-saveta-obuke mladih a i bahatih vozača i, poslednja u ovom izlaganju ali ne najmanje važno obavezni pungtovi za pranje i skidanje blata kod uključenja poljoprivrednih mašina na saobraćajnoce.
Neka me neko ispravi ako sam pogrešio, mada čisto ne verujem.
(navodar, 03. januar 2021 15:13)

Lepo je sve to... Ali...
od čega, od kojih para?
Oni planiraju metro sa kreditom od 7.000 miliona evrova !!!

Pa zar i do sada nije bila rigorozna kontrola izduvnih gasova ili se gledalo kroz prste!?
Takođe pitao bih kako vozila sa kineskim “ksenonima” mogu da prolaze tehnicki sto je totalna budalastina i ucestvovanje drzave u narusavanju bezbednosti saobracaja. To je toliko masovno postalo kao epidemija, raznorazne bitange, neuracunjive osobe, nepismeni, samozivi i sebicni ugrozavaju vid i bezbednost nama normalnim vozacima sa ispravnim svetlima. Stanite tome na put jer je jedino i Srbiji to vidljivo, cesto putujem i nema nigde sem ovde, svuda su zabranili uvoz tog kineskog smeca a kamoli da sme neko da ga stavi na kola.
Zanimljivo da to najcesce vidjam kod pacenika koji voze stare Bmw automobile, Alfe, Fiate, lGilfove, misle da su sada kul i in u svom kraju, zalost na kvadrat.
Molim drzvau da se pozabavi sa ovim problemom.

Posle 12 godina rada u autoservisu i stvarno mnogo pregledanih vozila, sto iz "uvoza" na pregledima auto moto saveza sto vozila koja su godinama ovde mogu sa sigurnoscu da kazem da od toga nema nista. Nije istina da oko 100 hiljada vozila ne zadovoljava euro standard koji mu je fabrika propisana vec jedno 60-70% vozila u Srbiji ne zadovoljava nikakav euro standard. Cak ni oni koji su izasli kao euro 5 nece zadovoljiti ni euro 3 iz prostog razloga sto je drzava dozvolila uvoz evropskog smeca sa po nekoliko stotina hiljada kilometara iza sebe. Na placeviva svaki presao 180-200 hiljada a stvarno stanje 3 puta toliko. Ne postoji drzava na svetu kao nasa gde se tako bezobzirno i nekažnjeno namestaju kilometraze. Da kupac vidi stvarno stanje vozila iz uvoza pre zafarbavanja,usivanja sedista,dubinskog,pranja motora i neizostavnog vracanje kilometraze nebi ga ni uzeo da mu ga poklone al drzava je dozvolila da se uvoze najveci krsevi a sve zbog zarade. Da se ne lazemo DOBAR auto je u svim zemljama odakle ih uvoze (Nemacka,Italija, Austrija,Holandija, Belgija i Svajcarska) skuplji nego kod nas a krs sa otpada je dzabe samo da ga izvezes.prvo treba to resiti sta sme a sta ne da se uveze uz pstrije kontrole pa onda pricati o nekoj kontroli gasova. I da nisu automobili najveca katastrofa za ekologiju, po istrazivanjima zagadjenje od automobila kod nas je svega par procenata al zato nase hemijske industrije bez filtera i termo elektrane truju vazduh u pola Evrope

Ljudi od toga nema ništa, 500000 vozila ne ispunjava uslove za registraciju, a prosek troskova registracije 250€! Kad se sve sabere 250x500000= 125 miliona evra direktne stete za budzet!
(stiven, 03. januar 2021 15:19)
Ja bih jos samo dodao eventualno neka ekoloska taksa, dodatno na registraciju. Nema sanse da zabrane registraciju takvih vozila, samo moze da bude skuplja.

Trebalo bi da bude i kontrola izduvnih gasova i na ulicama. Kada se primeti vozilo koje iz auspuha ispusta gust dim, odmah ga iskljuciti iz saobracaja a vozacu naplatiti drakonsku kaznu. Isina, svi autobusi gradskog prevoza u Beogradu bih tada bili iskljuceni iz saobracaja...

Jedno pitanje za ljude koji pišu i čitaju komentare ovde,da li mislite da ovo država poostrava ove zakone i kažnjava narod da bi nam vazduh bio čistiji i da ovo sprovodi za našu decu ili da bi dodatno održala svoje građane i popunila budžet za eps i ostale državne gluposti.

Posle 12 godina rada u autoservisu i stvarno mnogo pregledanih vozila, sto iz "uvoza" na pregledima auto moto saveza sto vozila koja su godinama ovde mogu sa sigurnoscu da kazem da od toga nema nista. Nije istina da oko 100 hiljada vozila ne zadovoljava euro standard koji mu je fabrika propisana vec jedno 60-70% vozila u Srbiji ne zadovoljava nikakav euro standard. Cak ni oni koji su izasli kao euro 5 nece zadovoljiti ni euro 3 iz prostog razloga sto je drzava dozvolila uvoz evropskog smeca sa po nekoliko stotina hiljada kilometara iza sebe. Na placeviva svaki presao 180-200 hiljada a stvarno stanje 3 puta toliko. Ne postoji drzava na svetu kao nasa gde se tako bezobzirno i nekažnjeno namestaju kilometraze. Da kupac vidi stvarno stanje vozila iz uvoza pre zafarbavanja,usivanja sedista,dubinskog,pranja motora i neizostavnog vracanje kilometraze nebi ga ni uzeo da mu ga poklone al drzava je dozvolila da se uvoze najveci krsevi a sve zbog zarade. Da se ne lazemo DOBAR auto je u svim zemljama odakle ih uvoze (Nemacka,Italija, Austrija,Holandija, Belgija i Svajcarska) skuplji nego kod nas a krs sa otpada je dzabe samo da ga izvezes.prvo treba to resiti sta sme a sta ne da se uveze uz pstrije kontrole pa onda pricati o nekoj kontroli gasova. I da nisu automobili najveca katastrofa za ekologiju, po istrazivanjima zagadjenje od automobila kod nas je svega par procenata al zato nase hemijske industrije bez filtera i termo elektrane truju vazduh u pola Evrope

Ma briga njih za naše zdravlje,fora je da se uzmu pare kao i u svim ostalim segmentima naših usranih života. Država šatro brine o nama? Ma jes,kako da ne...

Moj komsija vec 10 godina kupuje jako malu kolicinu cvrstog ogreva. Ja kupujem nekih 15m? bukve i oko 3t uglja po sezoni. Kuce su nam slicne kvadrature i on kupi samo 4m?, ali iz neke vulkanizerske radnje donese oko tri traktorske prikolice raznih guma, plus po pijacama kupuje pocepanu obucu na kilo i to za smesne pare tipa 200 rsd po dzaku obuce. Eto tako se narod snalazi sa 300€ plate. Sa tom platom u Srbiji ni supu ne mozes da grejes, a kamoli kucu. pa samo za grejanje po sezoni za npr povrsinu od 80 m? potrebno je oko 900€, a gde je zamena necega sto ce dotraje za npr 10 godina...mnogo smo bedni, a oni i od te bede dobro zaradjuju. Vozice se ovde krsevi i lozice se otpad, a ko moze bolje neka bezi gde moze i gde mu je bolje. Sve nam je na izdisaju, bas sve i svakog dana smo sve bedniji. Evo meni od pet mladih poznanika do 30 godina niko ne radi, a ni porodice ne nameravaju da prave jer nece socijallne slucajbeve. Rade sezonski nesto i tako gde treba po nekim magacinima i prodavnicama. Ma uzas, a svi imaju barem cetvrti stepen strucne spreme. Od takvih plata tesko moze nesto da se kupi sem hrane i osnovnih troskova.

Ocekuje ih godinu dana stariji auto, umesto prosecnih 17godina, njihov auto ce biti star 18 god.

@ Alex: braca Rusi upravljaju naftnim postrojenjima u Srbiji ..

O tome ću da razmišljam sledeće godine jer mom 'turčinu' registracija ističe 06.06. te će biti registrovan po starom, a ako ne zadovoljava propise sledeće godine presa i flex mu negine.

Nije problem u dpf i nov da se stavi rikne za dva meseca jer su stara kola, jedino svake godine novi dpf pred tehnicki

Uglavnom problemi sa losim putevima, guzvom i problemi sa parking mestima....

ja nemam brige...
kupio sam auto 2013. godište, i na tehničkom kažem da mi izmere izduvne gasove.
pita onaj majstor što kad nije obavezno...
rekoh samo meri, da znam na čemu sam...
izmeri on i kaže da su vrednosti na fabričkom nivou.
hvala, doviđenja.

Ocekuje nas velika saobracajna i birokratska nekultura i haos.

Pošto nam dolaze novi izbori 2022. godine, aktuelna SNS vlast neće imati hrabrosti da ide uz dlaku glasača. Tako da sam siguran da će biti odgodjenja primena propisa o merenju emisije izduvnih gasova.

@hm
Slabo ko hoće da ti radi ceo dan svaki dan za 33.000 niti treba.

Za vreme vanrednog stanja u Srbiji na drumovima nije bilo vozila, a indeks zagadjenosti je bio u crvenom.
Sto znaci da sva ova vozila bez filtera, katalizatora, nisu toliki zagadjivaci, vec fabrike, domace i strane...

Pre nekih pola godine, možda malo više pročitao sam studiju o štetnim gasovima za Evropu koja kaže da svi postojeći automobili u Evropi godišnje izbace oko 60000000 tona štetnih gasova, a kruzeri (brodovi) koji pristaju u evropske luke za tu istu godinu izbace oko 640000000 tona štetnih gasova. Pa sad, o kruzerima niko ne priča da ih teba isključiti iz upotrebe, jer oni su "zabava za bogate", ali zato automobile, koji su u današnje vreme potreba treba zabraniti, jer "sirotinja" nema pravo na ni malo luksuza.
U suštini, ako je automobil kupljen kao "Euro 3" on mora zadovoljavati standarde "Euro" i ne može država donositi zakone koji te standrde poništavaju.

Mislim da je najbolje reseenje zabraniti uvoz automobila ispod odredjenog godista i te automobile rigorozno kontrolosati a ove ostale ce jednostavno unistiti zub vremena . ( ne opravdavam skidanje katalozatora i dpf ) Ovo sto se radi je udar na dzep nasih i onako siromasnih gradjana. Sad ce neko reci da oni treba autobosom i ostalo. U Srbiji ima mnogo mesta gde nema autobuskih linija a gradjani su veoma siromasni. Imaju i oni pravo na zivot i rad. Ja vozim noviji automobil i gnusam se zagadjenja zato izbegavam zagadjena podrucija a ne da kukam na ostale ko neki snob u fazonu ja imam para nek crkne siromasan.

Neće se ništa spektakularno desiti iz prostog razloga što se za stara vozila (a takva je većina) primenjuju stari kriterijumi prema godini proizvodnje. Npr. za jugo iz '86. je i dalje kriterijum čini mi se 3,5 % CO, a za novije 0,3. U zabludi ste i za dizele, jer će se kod njih kao i pre meriti samo dimnost (ništa CO2, ništa NOx) koja najviše zavisi od stanja motora, a manje od kat/DPF. Lično sam skoro proveravao audi sa 400K km i prolazi lagano, dovoljno je da ne dimi, a
dobro je pre testa isterati auto na autoput i "produvati". U najvećem "problemu" su noviji benzinci, naročito sa izvađenim katalizatorom, jer kriterijum za lambdu (0,97 - 1,03) nije lako postići ako svi senzori na motoru ne rade bespekorno, a puno zavisi i od kvaliteta goriva. Još par reči o TNG/CNG: morate da budete svesni da imate pogon na više vrsta goriva i moraju se proveriti gasovi na svako od njih, a kao kriterijum vam se uzima gori rezultat. Drugim rečima, ugradnja TNG vas ne spašava.
Pozdrav svim ljubiteljima automobila!

Nije problem u dpf i nov da se stavi rikne za dva meseca jer su stara kola, jedino svake godine novi dpf pred tehnicki
(Nikola, 07. januar 2021 09:34)

Sto bi kupovao novi DPF, zar nema mogucnost da se DPF ocisti??...