Kada je vreme za novi akumulator?

Kada stari prestane da radi...

Nema veze sa mozgom. Moderni akumulatori uglavnom samo crknu kao sijalica cim istekne garancija i nema tu nikakve najave ni mucenja oko startovanja i mozes da pokusavas da ga punis posle do mile volje bez poente.
Za poslednjih 20 godina probao Exide, Vartu, Bosch, Banner i Energizer. Manje vise ista prica sa svima.
Moje resenje je da cim istekne garancija nosim kompaktni starter u gepeku. Najduze mi prezivela Varta, celih 5 meseci po isteku garancije. Ako je to neki uspeh.
Klasicna prevara, treba da stoji rok trajanja, a ne garancija.

Obično je to po ili oko isteka garancije. Nema puno filozofije, tada otprilike samo zvekne i to je to.

Ljudi moji to sa verglanjem se vidi kod vozila starih 20 30 godina..kod novijih auto jednostavno nece da zavergla.i ne noze da se upali ni kablovima..samo novi accu..ima mnogo potrosača struje..ovaj tekst je kao da je pisan 1985..

Vozio A klasu 5 godina na neki akumulator koji je bio na njemu kad sam ga uzeo ( znaci polovan, verovatno vec star koju godinu).Isterao jedno jutro zeni auto iz garaze,upalio auto ko mina, ugasio ga i dao joj kljuceve. Na moje oci sela u auto i probala da upali, mrtav skroz! Dodje drugar majstor i odradi test, kaze otisao akumulator,a eto samo par sekundi ranije upalio!? Odem kupim nov i montiramo ga, tacno bilo do njega.Pre oni stari akumulatori jos mogli da pokazuju te simptome da znas da ce skoro da crkne, ovi sad samo preseku ko nozem.

Fabricka ugradnja exide mi je trajao 6 godina i prodao sam ga sa autom. Radio perfektno.
Kod sledeceg auta mi je odmah trebao nov akumulator i odlucim da iskesiram za taj isti najskuplji exide. Crkao posle tacno tri godine. Od tada samo jeftinjava i najduza garancija.

Kada je vreme zamene akumulatora,? Kod Srbina, kad nema vise nikoga da mu gura auto ili da mu pali na kablove.

Mercedes E350 iz 2006. godine. Nikada nisam menjao akumulator, još besprekorno radi (Varta, Made in Germany).

Na novoj Kii Rio koju sam kupio 2006 g. akumulator je trajao jedanaest godina.Za ove tri godine zamenio sam dva..

Kad se istrosi stari

Pravite nauku od potrošnog dela. Kad crkne, zamolite komšiju (besplatno, kafa/rakija) ili pozovete taksistu sa kablovima (300din), upalite na kablove i pravac u prodavnicu delova gde vam prodaju akumulator, ugrade ga i još dobijete neki skroman popust jer im ostavljate stari na reciklažu. Meni je posle 8 godina crkao akumulator na autu kojeg sam kupio novog i nije davao ni jedan od znakova crkavanja koji se navode u tekstu.

Fabrički akumulatori, na novim kolima traju znatno duže, ne znam zašto, da li zato što je sve novo, i instalacija, i originalne sijalice, stvarno ne znam ili su to neki posebni akumulatori za prvu ugradnju...Kupio sam nov auto pre 7 godina i još uvek imam fabrički akumulator,pali za sada bez problema.

Nekad su Trepčini akumulatori trajali najmanje 7-8 godina.
Ali, buli su puni olova, i naravno TEŠKI!

Da podelim moj slucaj.Prva ugradnja Opel 8 godina tacno.Naravno oksidirao je zadnje 2 ali ja nisam to dobro cistio sta li..Sledeci kupim posle 3 meseca ćorak.Garancija ovo ono,kao ne vuče struju,alternator dobar,reko sigurno akumulator los.Puni prazni zezanje,garanciju ne priznaju.Kupim nov opet posle 3 godine,izmeri čovek napon punjenja kaže ne puni ti alternator.Sreća naidjem konačno da pravog majstora izmerio čovek napon pre i posle kleme,kaže odmah ne provodi klema dobro.Zamenio čovek klemu sad je TOP.Možda nekom pomogne...

Ако напон при верглању пада испод 10V значи да је слаб, ако пада испод 9V замените га што пре, издаће вас на првом мразу. Стање у ком је док мирује није никакав показатељ у који можете да се поуздате, нпр. и после пар минута рада мотора акумулатор ће показати одличан напон, неће брзо ни пасти ако се не стави под оптерећење а уствари му је капацитет десеткован што се види на унимеру кад анласер повуче струју, нарочито код дизела, због специфичног паљења смеше.

Originalni traju po 10 godina (na oba nova auta koja Sam kupio toliko trajali).. Posle ove druge koje kupis marka je nebitna traju 2-3 godine

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.

U wobihausu, mali instrument
za ispitivanje, jeftin, koristan. Do sad mi je više puta dao pravilnu dijagnozu.
Napon na unimeru nije merodavan ni malo. Sto puta sam imao bez opretećenja dobar napon ali bez kapaciteta.
Uzgred, slovenački "Topla" kod mene su prelazili po 3 godine garancuju. Za preporuku. Bez želje da ih reklamiram.

Kad istekne garancija starom akumulatoru tad je vreme za novi. U 90% slucajeva je tako.

Kada stari crkne...:)

2 dana po isteku garancije!

vreme je kad istekne garancija

Potrosna roba kao i vecina delova na automobilu, kad se potrosi kupis novi i zavrsena prica !

Vozila azijskog porekla 6-9 godina sa prvim akumukatorom, vozila evropskog porekla 4-6 godina.
Kada menjati? Kad se nakon punjenja praznog aku. ponovno isprazni.

Traje onoliko koliko i garancija. Mada ni to nije sigurno. Imao sam sledeca iskustva, 3 meseca do isteka aku.nece da pali auto ako je stajao 24h. Ja u servis akumulatora jer je u garanciji, kad ono dobar je akumulator vele oni, ne valja ti auto. Ja kod elektricara, kaze dobar auto ne valja ti aku. Ja nazad u ovlasceni servis aku.kod nas za taj brend, a oni meni kazu dobar aku.jbg,sta da ti radimo. Garancija ne vazi nista. Jos sam morao oba puta da im placam proveru i punjenje akumulatora. Drugo iskustvo vrlo slicno, drugi proizvodjac, isto ne priznaju garanciju par meseci pred istek iako ne drzi struju ni jedan dan.

Kad stari
"preseli".

Fiam! Italianski a odlican, ozb kazem

Najbolji akumulator je onaj ugradjen u fabrici. Posle njega ide zamena na par godina. I to dobro znaju oni iz auto-industrije.

Prosecan zivotni vek modernih (wartungsfrei) akumulatora je 6-7 godina, ali ko je lud da ga menja ako i posle 7 godina u stanju mirovanja (neko rece da napon u stanju mirovanja nije nikakv pokazatelj sto je notorna glupost) pokazuje napon od 12,7V, a auto pali kao prvog dana.. Ipak, treba staviti u gepek, pogotovu zimi, mobilni starter „za ne dao Bog“, jer se covek bolje oseca kad zna da ga ima. Stare akumulatore treba svakih toliko vremena dopuniti „do vrha“ koliko god da su u dobrom stanju. Ko se brine o svom akumulatoru moze za skoro duplo da mu produzi vek.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)

Ono sto pokrece je SNAGA. Watt = Volt X Amper
(Guliver, 23. decembar 2020 17:18) # Link komentara
bas bih voleo da budem prisutan u prodavnici akumulatora,i vidim izraz lica prodavca,kada udjete i kazete "dobar dan.mozete mi dati akumulator od xx WATI?"
(zlatousti, 23. decembar 2020 19:18)

Amperaza sama po sebi nista ne pokrece. Amperaza je mera za kolicinu protoka elektricne engerije.

Amperaza o kojoj ti govoris je parametar akumulatora (Cold Cranking Amp) koji definise broj ampera 12 voltne baterije koji baterija moze da proizvede u trajanju od 30 sekundi na temperaturi of -18 celziusa, i da pritom odrzi minimalni napon od 7.2 V.

Exide mi crce odmah posle garancije. Kupio neki bolji Italijanski i radi ok. A ovaj exide metio na punjac i dao matorima za Yuga. Jedva je stao u nj. Eno Yugo pali ko mina godinama.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)

Ono sto pokrece je SNAGA. Watt = Volt X Amper

Vi ste toliko škrti da kod vas i auti moraju raditi besplatno na zrak. Kao nekad Hrvati.

Fabricki akumulatori traju najduze jer su nova vozila, sto je auto stariji i sa vise predjenih kilometara, normalno da i akumulatori imaju vece habanje i skracuje im se vek trajanja, tri do cetiri godine je normalan vek trajanja kvalitetnijih akumulatora

Varta nekada bila dobra, sada je to obicno smece od akumulatora kao i hrvatske prevare sa markama Ciak i Magnum !

Ja ga provalim "na sluh". Prosto znam kako mi auto (dizel) pali, kako po toplom, tako po hladnom vremenu.
Jednom sam naučio da nema zezanja kad se pri paljenju čuje usporeno štektanje, da je to znak da mu je vreme za zamenu. Kod prvog akumulatora sam to ignorisao dva meseca i tako na kraju dočekao da nisam mogao da krenem s posla kući, pa se vratio busom, a sutradan upalio na kablove i odmah odvezao na zamenu. To se desilo tačno posle 6 godina upotrebe. Sledeći je posle 4 i po godine počeo s tim "kilavim ritmom" i odmah naredne nedelje sam kupio novi. Nema više iznenađenja.

Kada stari crkne....

Kada crkne!

Kad crkne stari :)

vreme je onda kad rikne plivajuci.

Puno zavisi od mase (minus pol) kod mene na pežo 307 masa korodirala na šasiji i vremenom crko akumulator zbog nedovoljnog punjenje ( džaba alternator puni preko 14v kad akumulator ne dobija taj napon i struju!!!

Isti akumulator u fabrickoj ugradnji kosta isto kao i onaj sto mi kupujemo, samo sto on traje deset god a iz prodavnice 3-4

Opel Astra H - GM akumulator, prva zamena posle 11 godina

Fiam! Italianski a odlican, ozb kazem
(Hakuna matata, 23. decembar 2020 12:53)

Imam ga u autu, vrhunski akumilator:)

Kod nas ima puno falš robe, pa tako i akomulatora. Zato fabrički akom. rade po 10 god. Kvalitetan u EU, isto će trajati dosta. Naravno puno je i do ispravnost auta, da'l vuče negde struju, da'l dobro puni, itd...

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)
еее, нека си нам рекао. пошто уређај за мерење ампераже? а оће и акумулатор да експлодира, ако незнаш како. знаш како је ако ти акумулатор експлодира у лице?
(hadžija, 23. decembar 2020 14:09) # Link komentara
g.Hadzija,
nisam siguran da sam razumeo vasa pitanja,al aj da probam da vam objasnim ocigledno:
cenu tog uredjaja ne znam.verovatno prevazilazi razuman iznos,koji bi obican korisnik automobila trebao da plati.ali,kod svakog,ozbiljnijeg,prodavca akumulatora imate uredjaj koji optereti akumulator,na pad amperaze,i to velika vecina vam nece ni naplatiti.na kraju krajeva na najobicnijem punjacu(od 2-3000 dinara) imate kazaljku koja vam pokazuje AMPERAZU.
za ovo drugo,mogu da se izvinim jer mi akumulator nikad nije eksplodirao u lice,te stoga ne poznajem osecaj,niti poznajem nekoga kome je akumulator eksplodirao.ne kazem da nije moguce,vec je to tolika retkost da skoro nije vredna ni pomena(isto kao i eksplozija bojlera).

Oko prvog u mesecu.

@deda mraz:

Najgori su Varta akumulatori!

Nisu naveli kad se meri napon akumulatora. Nije isto kad je vozen i ako stoji dan dva?

kad stari crkne.

Zar se akumulator menja?
Na svake 3-4 godine kupujem novi auto, menjam samo gume, ulje i filtere...

Ако напон при верглању пада испод 10V значи да је слаб, ако пада испод 9V замените га што пре, издаће вас на првом мразу. Стање у ком је док мирује није никакав показатељ у који можете да се поуздате, нпр. и после пар минута рада мотора акумулатор ће показати одличан напон, неће брзо ни пасти ако се не стави под оптерећење а уствари му је капацитет десеткован што се види на унимеру кад анласер повуче струју, нарочито код дизела, због специфичног паљења смеше.
(Урке, 23. decembar 2020 11:12)
Jel taj pad voltaze siguran pokazatelj? Dal moze unimerom jos nesto da se proveri? Meni se desava da u startovanju zastane sve na sekund i onda nastavi, alnaser je ok ali je akumulator bio potpuno prazan neko vreme. Ovo se desava kad je hladan bez obzira sto je tek skinut sa punjaca....moze neki savet, mozda mu je dosao kraj?

Evo bas pretproslog vikenda supruga i cerka odvezli rodbinu na aerodrom (vratili se u Srbiju) i otisli na obliznji parking da sacekaju posto su ovi sto su putovali imali psa za koga nije bilo sigurno da li ce moci na avion.
I tako posle dvadesetak minuta da upale auto ono nista. Pozovu me, pitam sta se cuje, koja se svetla pale, dobijam svakakve odgovore, kazem probaj da cujem. Ona proba kad ono se cuje nesto kao fr, fr, fr fr.
Onda se setim, akumulator nismo nikada menjali! Auto je 2010 Toyota Venza, kupili smo ga 2012 sa 35.000 Km znaci 10 godina.
Sednem u auto ponesem portable bateriju koja ima i kompresor, LED svetlo, uticnice za svakojake punjace (najbolja stvar koju sam ikada kupio za $100, ni sam ne znam koliko sam puta pomogao ljudima koji nisu mogli da upale auto na ulici.
Kada sam stigao odmah otvorim haubu i vidim da ima dosat korozije na pozitivnom terminalu akumilatora, to malo ocistim, prikljucim "booster" upali iz drugog pokusaja.
Kada sam stigao kuci sve sam lepo ocistio, mislio sam da sutradan odem i kupim novi akumulator. Medjutim evo danas je deset dana i auto pali bez problema. Sada iz principa necu da je menjam dok ne "crkne" 100% hocu da vidim koliko ce da traje. Medjutim auto nameravamo da prodamo na prolece, verujem da ce akumulator da izdrzi do onda.
Sve ove godine nije bilo nikakvih problema sa paljenjem, auto ima 176.000 Km
neverovatno dobar akumulator, fabricki.
Eto udavih vas, pozdrav iz Toronta.

Pa kad neće da pali

Kod ispravnog akomulatora voltaža je 12,72V sve ostalo ispod toga je pražnjenje ili slabost ili dotrajalost akomulatora i traži pregled i mišljenje stručnog lica. I to je to, a pisalo se na ovim stranicama. Ko misli da će startovati na 11,99V automobil vara se osim na gurku ako je neki lakši model automobila naravno. I na kablove što se podrazumeva.

@Fabrički akumulatori, na novim kolima traju znatno duže, ne znam zašto, da li zato što je sve novo, i instalacija, i originalne sijalice, stvarno ne znam ili su to neki posebni akumulatori za prvu ugradnju...Kupio sam nov auto pre 7 godina i još uvek imam fabrički akumulator,pali za sada bez problema.
(čudno, 23. decembar 2020 13:59)

ja sam ove godine kupio auto 2013. godište a i akumulator je iz te godine, znači originalan Varta plavi sa gelom. mislio sam kada dođe zima da će biti problema, ali on pali.
imao sam isti takav akumulator na prethodnom autu i trajao je 8 i po godina.

Može neko pojašnjenje za mobilne startere što se spominju ovde?

Uglavnom svi pričamo o nekoj uštedi, koji brend da pretekne garanciju, kako što kasnije menjati i ovo mi se baš ne uklapa u kalkulaciju. Vidim da su najpovoljniji starteri od 10.000 din. Za još malo se kupuje nov akumulator i to jače voltaže i amperaže.

Čemu ulaganje u starter, za akumulator koji je uskoro za menjanje. Ozbiljno pitam.

Bošov u BMW sedma godina. Lepo ušuškan u gepeku.

7 godina koliko vozim ovaj automobil nisam imao problema. Mercedesov akumulator da ne poverujes.

trenutno koristim Monbat u aprilu će mu biti 6 god ali ako udare minusi neće dočekati april ? inače extra akumulator

Kupio polovan auto iz nemačke aku Varta trajao 8 sezona, kupio nov aku ovde nema ni 2 godine jedva vergla. Definitivno kvalitet delova ovde i u EU nije isti.

Шта ће нам уопште акумулатор

Imam obican Varta akumulator (na Pezo 307 2002g) vec 5 ipo godina. I dalje radi sasvim dobro.

Nakon dve do tri godine koriscenja svaki akumulator oslabi i mora se zameniti novim, novija vozila imaju mnogo elektronike i brzo potrose akumulator !

Za pljuvače BMW-a :Serija 3, kupljena nova, 210000 km za 8 godina.Nikad se nije zakašljao na paljenju.Pre prodaje,otvorim GEPEK da kao proverim akumulator,a on kao nov.Ušuškan,suv i čist ! Samo je etiketa požutela od starosti. Indikator punjenja na zelenom (OK).Pomislio sam tada: Evo zašto je ovo premijum auto! P.S. Na "Civiku" ,akumulator mi je potrajao 4 ,5 godina !

Savet lično isproban za akumulatore koji imaju čepove tj mogućnost održavanja. Prošle godine nije hteo da pali čim je postalo hladno, ni punjenje akumulatora nije pomoglo. Vidim fali tečnost. Prvo doliti toliko da pokrije ćelije, onda se puni, zatim se dolije taman do plastičnih šipkica, pa opet punjenje. Evo i danas vozim na isti akumulator i to dizel od 150 ks. Ove jeseni opet malo dolio tečnosti. Pod tečnost isključivo mislim na destilovanu vodu. Ni slučajno razne kiseline za akumulator i sl. jer ono što ispari je uvek voda i zato se voda dodaje. Kiselina nikad ne isparava i oni koji doliju kiselinu samo poremete odnos kiselina voda i akumulator crkne.

Zavisi od automobila

Pre mesec dana sam zamenio akomulator Varta, pre 1 1 godina !!!!! sam kupio nov SX4 i eto koliko je trajao.

Može neko pojašnjenje za mobilne startere što se spominju ovde?

Uglavnom svi pričamo o nekoj uštedi, koji brend da pretekne garanciju, kako što kasnije menjati i ovo mi se baš ne uklapa u kalkulaciju. Vidim da su najpovoljniji starteri od 10.000 din. Za još malo se kupuje nov akumulator i to jače voltaže i amperaže.

Čemu ulaganje u starter, za akumulator koji je uskoro za menjanje. Ozbiljno pitam.
(Nenad, 23. decembar 2020 18:48)

Taj akumulator koji je uskoro za menjanje sigurno neces da zamenis ako s njim mozes jos uvek da startujes motor, nego ces da se vozis s njim dok ne ispusti dusu. Dusu obicno ispusti zimi. E zato sam ja sebi kupio startera da ne bih vukao kablove sa sobom i moljakao okolo ljude da mi "pozajme" njihov akumulator da startujem motor. Inace, evo ti link: https://www.audew.com/all_products.html
Moj je drugi s leva, ovaj za 68,74€. To je trenutno najbolji i najjaci starter u svojoj klasi na trzistu. Na YouTube mozes da pogledas testove. Ne moras da znas ni nemacki ni engleski, sam video ti sve objasnjava. Ja sam ga narucio iz Engleske direktno u sopu prizvodjaca (vidi link), a u Nemackoj se prodaje za 84,00€.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)
еее, нека си нам рекао. пошто уређај за мерење ампераже? а оће и акумулатор да експлодира, ако незнаш како. знаш како је ако ти акумулатор експлодира у лице?

BMW 2011 godište, fabrički akumulator... vergla besprekorno, pomalo me zimi upozorava "bord"... možda je vreme za zamenu..

E, kad bih mogao da nađem negde Rombat za fabričku ugradnju...

@(Ceki opinionista del cazzo, 23. decembar 2020 16:31)

Na chevroletu koji sam kupio nov mi trajao 11ipo godina. Auto je nevidjeni krs, ali po tvom rezonovanju ispada da je premium.

akumulatori (sa cepovima) se moraju odrzavati.
Preporuka, na svakih 6 meseci ga staviti na punjac 10-12h u zavisnosti od amperaze.
NAKON (posle 2h, iskljuciti sa punjaca) I AKO JE POTREBNO DOLITI DEST. VODU, a zatim, ga ponovo staviti na punjac 1-1,5h.
Kod akumulatora amperaza je manje bitna, vaznija je udarna snaga akumulatora.
Bespotrebno je kupovati auto za vise ampera, bolje je uzeti sa vecom udarnom snagom....

@Ceki opinionista
BMW premium? Bad Made Wagen...

Na qashqai se menja jednom godisnje, a nekad i ranije

Imam Fiat Grande Punto 1.2, akumulator od 45Ah, auto star 8.5 godina.
Dosad je u njemu bio originalni akumulator.
Dosad mi je 2 puta otkazao alternator, jednom sam ga ostavio sa upaljenom pozicijom. Primetio sam, da kada auto ne palim više od 5 dana po hladnom vremenu, auto teško pali. Stavio sam nov, iste marke kao stari. A stari sam stavio na UPS za kotao na pelet.

Pa valjda kad crkne stari..
?

Da li neko zna:
1 -ima li smisla da unimerom merim napon dok akumul. punim klasičnim punjačem?
2 - ako posle 12 sati prekinem punjenje, koji napon treba da pokazuje?
3 - da li smem da nastavim punjenje, posle par minuta prekida, ukoliko je nedovoljno napunjen?
Hvala unapred na odgovorima.

Mercedes E220 2004. god. jos uvek fabricki akumulator! Nikad diran niti odrzavan. Mada vec 2 godine mi kompjuter javlja da je oslabio ali ne menjam dok ne crkne, pa da vidim dokle ce. Vise verujem njemu nego novom koji moze iz cista mira za par meseci da me izda, bas to sto ljudi kazu, sad radi a za 5 sekundi crko. Niti auto menjam dok moze da ide, a ovaj je jos uvek kao nov. Nema vise kvaliteta i pouzdanosti ma koliko novo da platis, to dobro znaju automehanicari.

Ocigledno koliko jedan akulumator traje je vrlo individualna stvar. Meni je originalni Vartin akumulator trajao vise od 13 godina, iako sam uglavnom vozio kratke relacije. Nekome drugom pod istim uslovima mozda daleko krace.
I u samom proizvodnom prozesu ne postoji idealna konstanta, a proizvodjaci ce sigurno gledati iz ekonomskih razloga da minimizuju skart. Vazno je samo da statisticki "prezive" garantni rok.

Prosli automobil je kupljen nov i posle 8 godina prodat sa fabrickim akumulatorom. Cuo sam se sa novim vlasnikom, sve je u redu sa vozilom i akumulator jos uvek radi.

Svakih 4 godine !

Nisu spomenuti start-stop akumulatori u 2020 godini eee svašta.

Fabrički akumulator traje dugo jer je na automobilu sve u tip-top stanju (ima izuzetaka, ali govorim o velikoj većini novih automobila). Ipak, i te i zamenske akumulatore treba održavati bez obzira šta kaže proizvođač. Kod akumulatora bez održavanja ne treba dosipati destilovanu vodu, ali to ne znači da ih povremeno ne treba dopuniti. Zapravo, to je vrlo preporučljivo i to može da im višestruko produžiti životni vek, a posebno kod auta koji se slabo koriste ili se voze isključivo u gradskim uslovima. Preporuka je da se to uradi najmanje jedanput u tri meseca, a bilo bi idealno bar jednom u mesec dana. Akumulator se može puniti klasičnim punjačima, ali za one koji ne poznaju ovu materiju preporučujem tzv. smart punjače. Npr. Einhell CC-BC 4 M može da se kupi za 30e i odradiće posao za većinu akumulatora. Ko hoće nešto kvalitetnije, može da kupi CTEK punjač koji je bar 2-3 puta skuplji. I to je to. Ovi punjači mogu da se koriste bez skidanja klema i sami se isključuju kada je aku pun.

@Фактор мира и стабилности
Vartu sam imao, Peugeot 206 1.4hdi. Kad mu je otkazao fabrički (neki mali) kupim najveću plavu Vartu koja je mogla stati u ležište, mislim 55Ah. Bio jeftiniji od onog kompaktnog. Nakon 8 godina crkao u sred ljeta, bez ikakvih najava, kontrola i održavanja. Odem ponovo u istu prodavnicu po novu Vartu, sav ponosan kao da sam ja zaslužan što je toliko izdržao i nađem tamo čovjeka koji mijenja fabrički akumulator prve ugradnje iz Mercedesa starog 14 godina! Sad je u Pežou silver Varta, vidjećemo do kad.

Da, najgori akumulatori za koje sam čuo su oni iz prve ugradnje Opela i Chevrolet-a. Znam za više slučajeva gdje je mijenjan u garanciji nakon godinu dana, a ni jedan gdje je izdržao garantni rok. Zamjenski koje su dobili su bili daleko bolji.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)

Ono sto pokrece je SNAGA. Watt = Volt X Amper
(Guliver, 23. decembar 2020 17:18) # Link komentara
bas bih voleo da budem prisutan u prodavnici akumulatora,i vidim izraz lica prodavca,kada udjete i kazete "dobar dan.mozete mi dati akumulator od xx WATI?"

Pa kad crkne stari, vreme je za novi. Meni se jedan baš dobro pokazao, počinje na slovo b.

Od subote.

@ja Kad se otvori granica sa Rumunijom, pravac Temišvar.

Svake druge zime.

Meni je taj fiam efb crko posle dve i po god. Na nissanu novom.

Ocigledno koliko jedan akulumator traje je vrlo individualna stvar. Meni je originalni Vartin akumulator trajao vise od 13 godina, iako sam uglavnom vozio kratke relacije. Nekome drugom pod istim uslovima mozda daleko krace.
I u samom proizvodnom prozesu ne postoji idealna konstanta, a proizvodjaci ce sigurno gledati iz ekonomskih razloga da minimizuju skart. Vazno je samo da statisticki "prezive" garantni rok.

Bmw F30, jos uvek fabricki accu...

Nema veze sa mozgom. Moderni akumulatori uglavnom samo crknu kao sijalica cim istekne garancija i nema tu nikakve najave ni mucenja oko startovanja i mozes da pokusavas da ga punis posle do mile volje bez poente.
Za poslednjih 20 godina probao Exide, Vartu, Bosch, Banner i Energizer. Manje vise ista prica sa svima.
Moje resenje je da cim istekne garancija nosim kompaktni starter u gepeku. Najduze mi prezivela Varta, celih 5 meseci po isteku garancije. Ako je to neki uspeh.
Klasicna prevara, treba da stoji rok trajanja, a ne garancija.
(Lopurde, 23. decembar 2020 11:33)

Kod mene Hugel 4g. i jos normala. Ne znam ni kakva je to marka, nikad cuo.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)

Ono sto pokrece je SNAGA. Watt = Volt X Amper
(Guliver, 23. decembar 2020 17:18) # Link komentara
pretpostavio sam da razgovaramo o akumulatorima za klasicne automobile od 12v(ne o onim za skutere ili tenkove).

Kod mene je donja granica 13,70V. 13,80V redovno stanje.

Bmw x5 2010 fabricki banner radi i dan danas, ali na manjem automobilu. Dijagnostika je prijavila da ne daje dovoljno napona pa jd preventivno zamenjen.

1998 polozio za kola i dobio od dede ficu sa trepcinim akumulatorom.Vozio ga do 2009 uz povremena dopunjavanja...ali to mu dodje 11 i vise god....

Zar se akumulator menja?
Na svake 3-4 godine kupujem novi auto, menjam samo gume, ulje i filtere...

Za pljuvače BMW-a :Serija 3, kupljena nova, 210000 km za 8 godina.Nikad se nije zakašljao na paljenju.Pre prodaje,otvorim GEPEK da kao proverim akumulator,a on kao nov.Ušuškan,suv i čist ! Samo je etiketa požutela od starosti. Indikator punjenja na zelenom (OK).Pomislio sam tada: Evo zašto je ovo premijum auto! P.S. Na "Civiku" ,akumulator mi je potrajao 4 ,5 godina !

Nakon dve do tri godine koriscenja svaki akumulator oslabi i mora se zameniti novim, novija vozila imaju mnogo elektronike i brzo potrose akumulator !

Шта ће нам уопште акумулатор

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)
еее, нека си нам рекао. пошто уређај за мерење ампераже? а оће и акумулатор да експлодира, ако незнаш како. знаш како је ако ти акумулатор експлодира у лице?

Vi ste toliko škrti da kod vas i auti moraju raditi besplatno na zrak. Kao nekad Hrvati.

Mercedes E350 iz 2006. godine. Nikada nisam menjao akumulator, još besprekorno radi (Varta, Made in Germany).

@Ceki opinionista
BMW premium? Bad Made Wagen...

Svake druge zime.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)

Ono sto pokrece je SNAGA. Watt = Volt X Amper
(Guliver, 23. decembar 2020 17:18) # Link komentara
bas bih voleo da budem prisutan u prodavnici akumulatora,i vidim izraz lica prodavca,kada udjete i kazete "dobar dan.mozete mi dati akumulator od xx WATI?"

Na qashqai se menja jednom godisnje, a nekad i ranije

@deda mraz:

Najgori su Varta akumulatori!

@Фактор мира и стабилности
Vartu sam imao, Peugeot 206 1.4hdi. Kad mu je otkazao fabrički (neki mali) kupim najveću plavu Vartu koja je mogla stati u ležište, mislim 55Ah. Bio jeftiniji od onog kompaktnog. Nakon 8 godina crkao u sred ljeta, bez ikakvih najava, kontrola i održavanja. Odem ponovo u istu prodavnicu po novu Vartu, sav ponosan kao da sam ja zaslužan što je toliko izdržao i nađem tamo čovjeka koji mijenja fabrički akumulator prve ugradnje iz Mercedesa starog 14 godina! Sad je u Pežou silver Varta, vidjećemo do kad.

Da, najgori akumulatori za koje sam čuo su oni iz prve ugradnje Opela i Chevrolet-a. Znam za više slučajeva gdje je mijenjan u garanciji nakon godinu dana, a ni jedan gdje je izdržao garantni rok. Zamjenski koje su dobili su bili daleko bolji.

Bmw F30, jos uvek fabricki accu...

7 godina koliko vozim ovaj automobil nisam imao problema. Mercedesov akumulator da ne poverujes.

BMW 2011 godište, fabrički akumulator... vergla besprekorno, pomalo me zimi upozorava "bord"... možda je vreme za zamenu..

Ако напон при верглању пада испод 10V значи да је слаб, ако пада испод 9V замените га што пре, издаће вас на првом мразу. Стање у ком је док мирује није никакав показатељ у који можете да се поуздате, нпр. и после пар минута рада мотора акумулатор ће показати одличан напон, неће брзо ни пасти ако се не стави под оптерећење а уствари му је капацитет десеткован што се види на унимеру кад анласер повуче струју, нарочито код дизела, због специфичног паљења смеше.

trenutno koristim Monbat u aprilu će mu biti 6 god ali ako udare minusi neće dočekati april ? inače extra akumulator

U wobihausu, mali instrument
za ispitivanje, jeftin, koristan. Do sad mi je više puta dao pravilnu dijagnozu.
Napon na unimeru nije merodavan ni malo. Sto puta sam imao bez opretećenja dobar napon ali bez kapaciteta.
Uzgred, slovenački "Topla" kod mene su prelazili po 3 godine garancuju. Za preporuku. Bez želje da ih reklamiram.

Evo bas pretproslog vikenda supruga i cerka odvezli rodbinu na aerodrom (vratili se u Srbiju) i otisli na obliznji parking da sacekaju posto su ovi sto su putovali imali psa za koga nije bilo sigurno da li ce moci na avion.
I tako posle dvadesetak minuta da upale auto ono nista. Pozovu me, pitam sta se cuje, koja se svetla pale, dobijam svakakve odgovore, kazem probaj da cujem. Ona proba kad ono se cuje nesto kao fr, fr, fr fr.
Onda se setim, akumulator nismo nikada menjali! Auto je 2010 Toyota Venza, kupili smo ga 2012 sa 35.000 Km znaci 10 godina.
Sednem u auto ponesem portable bateriju koja ima i kompresor, LED svetlo, uticnice za svakojake punjace (najbolja stvar koju sam ikada kupio za $100, ni sam ne znam koliko sam puta pomogao ljudima koji nisu mogli da upale auto na ulici.
Kada sam stigao odmah otvorim haubu i vidim da ima dosat korozije na pozitivnom terminalu akumilatora, to malo ocistim, prikljucim "booster" upali iz drugog pokusaja.
Kada sam stigao kuci sve sam lepo ocistio, mislio sam da sutradan odem i kupim novi akumulator. Medjutim evo danas je deset dana i auto pali bez problema. Sada iz principa necu da je menjam dok ne "crkne" 100% hocu da vidim koliko ce da traje. Medjutim auto nameravamo da prodamo na prolece, verujem da ce akumulator da izdrzi do onda.
Sve ove godine nije bilo nikakvih problema sa paljenjem, auto ima 176.000 Km
neverovatno dobar akumulator, fabricki.
Eto udavih vas, pozdrav iz Toronta.

Nema veze sa mozgom. Moderni akumulatori uglavnom samo crknu kao sijalica cim istekne garancija i nema tu nikakve najave ni mucenja oko startovanja i mozes da pokusavas da ga punis posle do mile volje bez poente.
Za poslednjih 20 godina probao Exide, Vartu, Bosch, Banner i Energizer. Manje vise ista prica sa svima.
Moje resenje je da cim istekne garancija nosim kompaktni starter u gepeku. Najduze mi prezivela Varta, celih 5 meseci po isteku garancije. Ako je to neki uspeh.
Klasicna prevara, treba da stoji rok trajanja, a ne garancija.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.

Originalni traju po 10 godina (na oba nova auta koja Sam kupio toliko trajali).. Posle ove druge koje kupis marka je nebitna traju 2-3 godine

Fiam! Italianski a odlican, ozb kazem

Ljudi moji to sa verglanjem se vidi kod vozila starih 20 30 godina..kod novijih auto jednostavno nece da zavergla.i ne noze da se upali ni kablovima..samo novi accu..ima mnogo potrosača struje..ovaj tekst je kao da je pisan 1985..

Kod ispravnog akomulatora voltaža je 12,72V sve ostalo ispod toga je pražnjenje ili slabost ili dotrajalost akomulatora i traži pregled i mišljenje stručnog lica. I to je to, a pisalo se na ovim stranicama. Ko misli da će startovati na 11,99V automobil vara se osim na gurku ako je neki lakši model automobila naravno. I na kablove što se podrazumeva.

Kod mene je donja granica 13,70V. 13,80V redovno stanje.

vreme je onda kad rikne plivajuci.

Prosecan zivotni vek modernih (wartungsfrei) akumulatora je 6-7 godina, ali ko je lud da ga menja ako i posle 7 godina u stanju mirovanja (neko rece da napon u stanju mirovanja nije nikakv pokazatelj sto je notorna glupost) pokazuje napon od 12,7V, a auto pali kao prvog dana.. Ipak, treba staviti u gepek, pogotovu zimi, mobilni starter „za ne dao Bog“, jer se covek bolje oseca kad zna da ga ima. Stare akumulatore treba svakih toliko vremena dopuniti „do vrha“ koliko god da su u dobrom stanju. Ko se brine o svom akumulatoru moze za skoro duplo da mu produzi vek.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)
еее, нека си нам рекао. пошто уређај за мерење ампераже? а оће и акумулатор да експлодира, ако незнаш како. знаш како је ако ти акумулатор експлодира у лице?
(hadžija, 23. decembar 2020 14:09) # Link komentara
g.Hadzija,
nisam siguran da sam razumeo vasa pitanja,al aj da probam da vam objasnim ocigledno:
cenu tog uredjaja ne znam.verovatno prevazilazi razuman iznos,koji bi obican korisnik automobila trebao da plati.ali,kod svakog,ozbiljnijeg,prodavca akumulatora imate uredjaj koji optereti akumulator,na pad amperaze,i to velika vecina vam nece ni naplatiti.na kraju krajeva na najobicnijem punjacu(od 2-3000 dinara) imate kazaljku koja vam pokazuje AMPERAZU.
za ovo drugo,mogu da se izvinim jer mi akumulator nikad nije eksplodirao u lice,te stoga ne poznajem osecaj,niti poznajem nekoga kome je akumulator eksplodirao.ne kazem da nije moguce,vec je to tolika retkost da skoro nije vredna ni pomena(isto kao i eksplozija bojlera).

vreme je kad istekne garancija

akumulatori (sa cepovima) se moraju odrzavati.
Preporuka, na svakih 6 meseci ga staviti na punjac 10-12h u zavisnosti od amperaze.
NAKON (posle 2h, iskljuciti sa punjaca) I AKO JE POTREBNO DOLITI DEST. VODU, a zatim, ga ponovo staviti na punjac 1-1,5h.
Kod akumulatora amperaza je manje bitna, vaznija je udarna snaga akumulatora.
Bespotrebno je kupovati auto za vise ampera, bolje je uzeti sa vecom udarnom snagom....

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)

Ono sto pokrece je SNAGA. Watt = Volt X Amper
(Guliver, 23. decembar 2020 17:18) # Link komentara
pretpostavio sam da razgovaramo o akumulatorima za klasicne automobile od 12v(ne o onim za skutere ili tenkove).

Najbolji akumulator je onaj ugradjen u fabrici. Posle njega ide zamena na par godina. I to dobro znaju oni iz auto-industrije.

@(Ceki opinionista del cazzo, 23. decembar 2020 16:31)

Na chevroletu koji sam kupio nov mi trajao 11ipo godina. Auto je nevidjeni krs, ali po tvom rezonovanju ispada da je premium.

Varta nekada bila dobra, sada je to obicno smece od akumulatora kao i hrvatske prevare sa markama Ciak i Magnum !

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)

Ono sto pokrece je SNAGA. Watt = Volt X Amper
(Guliver, 23. decembar 2020 17:18) # Link komentara
bas bih voleo da budem prisutan u prodavnici akumulatora,i vidim izraz lica prodavca,kada udjete i kazete "dobar dan.mozete mi dati akumulator od xx WATI?"
(zlatousti, 23. decembar 2020 19:18)

Amperaza sama po sebi nista ne pokrece. Amperaza je mera za kolicinu protoka elektricne engerije.

Amperaza o kojoj ti govoris je parametar akumulatora (Cold Cranking Amp) koji definise broj ampera 12 voltne baterije koji baterija moze da proizvede u trajanju od 30 sekundi na temperaturi of -18 celziusa, i da pritom odrzi minimalni napon od 7.2 V.

Fabricka ugradnja exide mi je trajao 6 godina i prodao sam ga sa autom. Radio perfektno.
Kod sledeceg auta mi je odmah trebao nov akumulator i odlucim da iskesiram za taj isti najskuplji exide. Crkao posle tacno tri godine. Od tada samo jeftinjava i najduza garancija.

Ако напон при верглању пада испод 10V значи да је слаб, ако пада испод 9V замените га што пре, издаће вас на првом мразу. Стање у ком је док мирује није никакав показатељ у који можете да се поуздате, нпр. и после пар минута рада мотора акумулатор ће показати одличан напон, неће брзо ни пасти ако се не стави под оптерећење а уствари му је капацитет десеткован што се види на унимеру кад анласер повуче струју, нарочито код дизела, због специфичног паљења смеше.
(Урке, 23. decembar 2020 11:12)
Jel taj pad voltaze siguran pokazatelj? Dal moze unimerom jos nesto da se proveri? Meni se desava da u startovanju zastane sve na sekund i onda nastavi, alnaser je ok ali je akumulator bio potpuno prazan neko vreme. Ovo se desava kad je hladan bez obzira sto je tek skinut sa punjaca....moze neki savet, mozda mu je dosao kraj?

Da li neko zna:
1 -ima li smisla da unimerom merim napon dok akumul. punim klasičnim punjačem?
2 - ako posle 12 sati prekinem punjenje, koji napon treba da pokazuje?
3 - da li smem da nastavim punjenje, posle par minuta prekida, ukoliko je nedovoljno napunjen?
Hvala unapred na odgovorima.

Nekad su Trepčini akumulatori trajali najmanje 7-8 godina.
Ali, buli su puni olova, i naravno TEŠKI!

Vozio A klasu 5 godina na neki akumulator koji je bio na njemu kad sam ga uzeo ( znaci polovan, verovatno vec star koju godinu).Isterao jedno jutro zeni auto iz garaze,upalio auto ko mina, ugasio ga i dao joj kljuceve. Na moje oci sela u auto i probala da upali, mrtav skroz! Dodje drugar majstor i odradi test, kaze otisao akumulator,a eto samo par sekundi ranije upalio!? Odem kupim nov i montiramo ga, tacno bilo do njega.Pre oni stari akumulatori jos mogli da pokazuju te simptome da znas da ce skoro da crkne, ovi sad samo preseku ko nozem.

Fabricki akumulatori traju najduze jer su nova vozila, sto je auto stariji i sa vise predjenih kilometara, normalno da i akumulatori imaju vece habanje i skracuje im se vek trajanja, tri do cetiri godine je normalan vek trajanja kvalitetnijih akumulatora

Svakih 4 godine !

Ja ga provalim "na sluh". Prosto znam kako mi auto (dizel) pali, kako po toplom, tako po hladnom vremenu.
Jednom sam naučio da nema zezanja kad se pri paljenju čuje usporeno štektanje, da je to znak da mu je vreme za zamenu. Kod prvog akumulatora sam to ignorisao dva meseca i tako na kraju dočekao da nisam mogao da krenem s posla kući, pa se vratio busom, a sutradan upalio na kablove i odmah odvezao na zamenu. To se desilo tačno posle 6 godina upotrebe. Sledeći je posle 4 i po godine počeo s tim "kilavim ritmom" i odmah naredne nedelje sam kupio novi. Nema više iznenađenja.

Imam obican Varta akumulator (na Pezo 307 2002g) vec 5 ipo godina. I dalje radi sasvim dobro.

Opel Astra H - GM akumulator, prva zamena posle 11 godina

Potrosna roba kao i vecina delova na automobilu, kad se potrosi kupis novi i zavrsena prica !

Kada je vreme zamene akumulatora,? Kod Srbina, kad nema vise nikoga da mu gura auto ili da mu pali na kablove.

E, kad bih mogao da nađem negde Rombat za fabričku ugradnju...

Pre mesec dana sam zamenio akomulator Varta, pre 1 1 godina !!!!! sam kupio nov SX4 i eto koliko je trajao.

Mercedes E220 2004. god. jos uvek fabricki akumulator! Nikad diran niti odrzavan. Mada vec 2 godine mi kompjuter javlja da je oslabio ali ne menjam dok ne crkne, pa da vidim dokle ce. Vise verujem njemu nego novom koji moze iz cista mira za par meseci da me izda, bas to sto ljudi kazu, sad radi a za 5 sekundi crko. Niti auto menjam dok moze da ide, a ovaj je jos uvek kao nov. Nema vise kvaliteta i pouzdanosti ma koliko novo da platis, to dobro znaju automehanicari.

Zavisi od automobila

Obično je to po ili oko isteka garancije. Nema puno filozofije, tada otprilike samo zvekne i to je to.

Kada stari crkne....

Od subote.

Vozila azijskog porekla 6-9 godina sa prvim akumukatorom, vozila evropskog porekla 4-6 godina.
Kada menjati? Kad se nakon punjenja praznog aku. ponovno isprazni.

Kod nas ima puno falš robe, pa tako i akomulatora. Zato fabrički akom. rade po 10 god. Kvalitetan u EU, isto će trajati dosta. Naravno puno je i do ispravnost auta, da'l vuče negde struju, da'l dobro puni, itd...

Fiam! Italianski a odlican, ozb kazem
(Hakuna matata, 23. decembar 2020 12:53)

Imam ga u autu, vrhunski akumilator:)

Kad istekne garancija starom akumulatoru tad je vreme za novi. U 90% slucajeva je tako.

Bošov u BMW sedma godina. Lepo ušuškan u gepeku.

@ja Kad se otvori granica sa Rumunijom, pravac Temišvar.

Kad se istrosi stari

Kad stari
"preseli".

Kada stari prestane da radi...

Kad crkne stari :)

Na novoj Kii Rio koju sam kupio 2006 g. akumulator je trajao jedanaest godina.Za ove tri godine zamenio sam dva..

Traje onoliko koliko i garancija. Mada ni to nije sigurno. Imao sam sledeca iskustva, 3 meseca do isteka aku.nece da pali auto ako je stajao 24h. Ja u servis akumulatora jer je u garanciji, kad ono dobar je akumulator vele oni, ne valja ti auto. Ja kod elektricara, kaze dobar auto ne valja ti aku. Ja nazad u ovlasceni servis aku.kod nas za taj brend, a oni meni kazu dobar aku.jbg,sta da ti radimo. Garancija ne vazi nista. Jos sam morao oba puta da im placam proveru i punjenje akumulatora. Drugo iskustvo vrlo slicno, drugi proizvodjac, isto ne priznaju garanciju par meseci pred istek iako ne drzi struju ni jedan dan.

Pravite nauku od potrošnog dela. Kad crkne, zamolite komšiju (besplatno, kafa/rakija) ili pozovete taksistu sa kablovima (300din), upalite na kablove i pravac u prodavnicu delova gde vam prodaju akumulator, ugrade ga i još dobijete neki skroman popust jer im ostavljate stari na reciklažu. Meni je posle 8 godina crkao akumulator na autu kojeg sam kupio novog i nije davao ni jedan od znakova crkavanja koji se navode u tekstu.

svi se uvatili za VOLTAZU,a ono sto pokrece je AMPERAZA.
(zlatousti, 23. decembar 2020 13:35)

Ono sto pokrece je SNAGA. Watt = Volt X Amper

Isti akumulator u fabrickoj ugradnji kosta isto kao i onaj sto mi kupujemo, samo sto on traje deset god a iz prodavnice 3-4

Može neko pojašnjenje za mobilne startere što se spominju ovde?

Uglavnom svi pričamo o nekoj uštedi, koji brend da pretekne garanciju, kako što kasnije menjati i ovo mi se baš ne uklapa u kalkulaciju. Vidim da su najpovoljniji starteri od 10.000 din. Za još malo se kupuje nov akumulator i to jače voltaže i amperaže.

Čemu ulaganje u starter, za akumulator koji je uskoro za menjanje. Ozbiljno pitam.
(Nenad, 23. decembar 2020 18:48)

Taj akumulator koji je uskoro za menjanje sigurno neces da zamenis ako s njim mozes jos uvek da startujes motor, nego ces da se vozis s njim dok ne ispusti dusu. Dusu obicno ispusti zimi. E zato sam ja sebi kupio startera da ne bih vukao kablove sa sobom i moljakao okolo ljude da mi "pozajme" njihov akumulator da startujem motor. Inace, evo ti link: https://www.audew.com/all_products.html
Moj je drugi s leva, ovaj za 68,74€. To je trenutno najbolji i najjaci starter u svojoj klasi na trzistu. Na YouTube mozes da pogledas testove. Ne moras da znas ni nemacki ni engleski, sam video ti sve objasnjava. Ja sam ga narucio iz Engleske direktno u sopu prizvodjaca (vidi link), a u Nemackoj se prodaje za 84,00€.

Kupio polovan auto iz nemačke aku Varta trajao 8 sezona, kupio nov aku ovde nema ni 2 godine jedva vergla. Definitivno kvalitet delova ovde i u EU nije isti.

Pa kad neće da pali

Fabrički akumulatori, na novim kolima traju znatno duže, ne znam zašto, da li zato što je sve novo, i instalacija, i originalne sijalice, stvarno ne znam ili su to neki posebni akumulatori za prvu ugradnju...Kupio sam nov auto pre 7 godina i još uvek imam fabrički akumulator,pali za sada bez problema.

Exide mi crce odmah posle garancije. Kupio neki bolji Italijanski i radi ok. A ovaj exide metio na punjac i dao matorima za Yuga. Jedva je stao u nj. Eno Yugo pali ko mina godinama.

Meni je taj fiam efb crko posle dve i po god. Na nissanu novom.

@Fabrički akumulatori, na novim kolima traju znatno duže, ne znam zašto, da li zato što je sve novo, i instalacija, i originalne sijalice, stvarno ne znam ili su to neki posebni akumulatori za prvu ugradnju...Kupio sam nov auto pre 7 godina i još uvek imam fabrički akumulator,pali za sada bez problema.
(čudno, 23. decembar 2020 13:59)

ja sam ove godine kupio auto 2013. godište a i akumulator je iz te godine, znači originalan Varta plavi sa gelom. mislio sam kada dođe zima da će biti problema, ali on pali.
imao sam isti takav akumulator na prethodnom autu i trajao je 8 i po godina.

Može neko pojašnjenje za mobilne startere što se spominju ovde?

Uglavnom svi pričamo o nekoj uštedi, koji brend da pretekne garanciju, kako što kasnije menjati i ovo mi se baš ne uklapa u kalkulaciju. Vidim da su najpovoljniji starteri od 10.000 din. Za još malo se kupuje nov akumulator i to jače voltaže i amperaže.

Čemu ulaganje u starter, za akumulator koji je uskoro za menjanje. Ozbiljno pitam.

kad stari crkne.

2 dana po isteku garancije!

Savet lično isproban za akumulatore koji imaju čepove tj mogućnost održavanja. Prošle godine nije hteo da pali čim je postalo hladno, ni punjenje akumulatora nije pomoglo. Vidim fali tečnost. Prvo doliti toliko da pokrije ćelije, onda se puni, zatim se dolije taman do plastičnih šipkica, pa opet punjenje. Evo i danas vozim na isti akumulator i to dizel od 150 ks. Ove jeseni opet malo dolio tečnosti. Pod tečnost isključivo mislim na destilovanu vodu. Ni slučajno razne kiseline za akumulator i sl. jer ono što ispari je uvek voda i zato se voda dodaje. Kiselina nikad ne isparava i oni koji doliju kiselinu samo poremete odnos kiselina voda i akumulator crkne.

Nisu spomenuti start-stop akumulatori u 2020 godini eee svašta.

Kada crkne!

Da podelim moj slucaj.Prva ugradnja Opel 8 godina tacno.Naravno oksidirao je zadnje 2 ali ja nisam to dobro cistio sta li..Sledeci kupim posle 3 meseca ćorak.Garancija ovo ono,kao ne vuče struju,alternator dobar,reko sigurno akumulator los.Puni prazni zezanje,garanciju ne priznaju.Kupim nov opet posle 3 godine,izmeri čovek napon punjenja kaže ne puni ti alternator.Sreća naidjem konačno da pravog majstora izmerio čovek napon pre i posle kleme,kaže odmah ne provodi klema dobro.Zamenio čovek klemu sad je TOP.Možda nekom pomogne...

Puno zavisi od mase (minus pol) kod mene na pežo 307 masa korodirala na šasiji i vremenom crko akumulator zbog nedovoljnog punjenje ( džaba alternator puni preko 14v kad akumulator ne dobija taj napon i struju!!!

Imam Fiat Grande Punto 1.2, akumulator od 45Ah, auto star 8.5 godina.
Dosad je u njemu bio originalni akumulator.
Dosad mi je 2 puta otkazao alternator, jednom sam ga ostavio sa upaljenom pozicijom. Primetio sam, da kada auto ne palim više od 5 dana po hladnom vremenu, auto teško pali. Stavio sam nov, iste marke kao stari. A stari sam stavio na UPS za kotao na pelet.

Fabrički akumulator traje dugo jer je na automobilu sve u tip-top stanju (ima izuzetaka, ali govorim o velikoj većini novih automobila). Ipak, i te i zamenske akumulatore treba održavati bez obzira šta kaže proizvođač. Kod akumulatora bez održavanja ne treba dosipati destilovanu vodu, ali to ne znači da ih povremeno ne treba dopuniti. Zapravo, to je vrlo preporučljivo i to može da im višestruko produžiti životni vek, a posebno kod auta koji se slabo koriste ili se voze isključivo u gradskim uslovima. Preporuka je da se to uradi najmanje jedanput u tri meseca, a bilo bi idealno bar jednom u mesec dana. Akumulator se može puniti klasičnim punjačima, ali za one koji ne poznaju ovu materiju preporučujem tzv. smart punjače. Npr. Einhell CC-BC 4 M može da se kupi za 30e i odradiće posao za većinu akumulatora. Ko hoće nešto kvalitetnije, može da kupi CTEK punjač koji je bar 2-3 puta skuplji. I to je to. Ovi punjači mogu da se koriste bez skidanja klema i sami se isključuju kada je aku pun.

Kada stari crkne...:)

Nisu naveli kad se meri napon akumulatora. Nije isto kad je vozen i ako stoji dan dva?

Oko prvog u mesecu.

Ocigledno koliko jedan akulumator traje je vrlo individualna stvar. Meni je originalni Vartin akumulator trajao vise od 13 godina, iako sam uglavnom vozio kratke relacije. Nekome drugom pod istim uslovima mozda daleko krace.
I u samom proizvodnom prozesu ne postoji idealna konstanta, a proizvodjaci ce sigurno gledati iz ekonomskih razloga da minimizuju skart. Vazno je samo da statisticki "prezive" garantni rok.

Ocigledno koliko jedan akulumator traje je vrlo individualna stvar. Meni je originalni Vartin akumulator trajao vise od 13 godina, iako sam uglavnom vozio kratke relacije. Nekome drugom pod istim uslovima mozda daleko krace.
I u samom proizvodnom prozesu ne postoji idealna konstanta, a proizvodjaci ce sigurno gledati iz ekonomskih razloga da minimizuju skart. Vazno je samo da statisticki "prezive" garantni rok.

Pa kad crkne stari, vreme je za novi. Meni se jedan baš dobro pokazao, počinje na slovo b.

Bmw x5 2010 fabricki banner radi i dan danas, ali na manjem automobilu. Dijagnostika je prijavila da ne daje dovoljno napona pa jd preventivno zamenjen.

Pa valjda kad crkne stari..
?

Prosli automobil je kupljen nov i posle 8 godina prodat sa fabrickim akumulatorom. Cuo sam se sa novim vlasnikom, sve je u redu sa vozilom i akumulator jos uvek radi.

Nema veze sa mozgom. Moderni akumulatori uglavnom samo crknu kao sijalica cim istekne garancija i nema tu nikakve najave ni mucenja oko startovanja i mozes da pokusavas da ga punis posle do mile volje bez poente.
Za poslednjih 20 godina probao Exide, Vartu, Bosch, Banner i Energizer. Manje vise ista prica sa svima.
Moje resenje je da cim istekne garancija nosim kompaktni starter u gepeku. Najduze mi prezivela Varta, celih 5 meseci po isteku garancije. Ako je to neki uspeh.
Klasicna prevara, treba da stoji rok trajanja, a ne garancija.
(Lopurde, 23. decembar 2020 11:33)

Kod mene Hugel 4g. i jos normala. Ne znam ni kakva je to marka, nikad cuo.

1998 polozio za kola i dobio od dede ficu sa trepcinim akumulatorom.Vozio ga do 2009 uz povremena dopunjavanja...ali to mu dodje 11 i vise god....