Četvrtak, 17.12.2020.

09:08

Sve o zimskom pranju automobila

Izvor: Izvor: B92, Automobili.ba

Sve o zimskom pranju automobila IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

18 Komentari

Sortiraj po:

no name

pre 3 godine

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.
(Alex, 17. decembar 2020 09:47)
Pa kad nase putare uvek iznenadi sneg pa ne stignu da bace dovoljno soli,inace bi i nasa kola korodirala

Gagi

pre 3 godine

Sad će neko da me uči kako i kada se pere auto. Sa 4-5 god sam prao ćaletov, pa bratov, pa svoj, za koju godinu i sinovljev....

Brada

pre 3 godine

Operem jednom u 2 meseca. Zimi nema svrhe prati cesto jer je non stop vlazno, mokro i prljavo. Operem auto i posle jedne voznje kao da ga nisam prao. U slucaju sneznih padavina, cekam da se sneg skroz otopi, putevi osuse i da bar nekoliko dana bude u plusu bez padavina i onda operem i isperem sve i znam da ce mi auto biti cist dok je suvo. Ono sto nikad nisam mogao da shvatim a to je bljuzgavica, uzasno, a ljudi peru auto, prijatelju, koja je svrha toga kad ces do kuce da pokupis prljavstinu, so itd...

Djorke

pre 3 godine

Ne robujem kolima, operem ih kada su prljava, a ako vratim malo film češće ih perem spolja nego iznutra (ulica gde živim je puna lipa, a znamo kako to usvinji spoljašnjost). Imam običaj da ga na kraju zime ispuškiram i odozdo toplom vodom / sapunom da spere so i ostale gremline ako su se nahvatali i to mu je to.
Ne znam da li je dovoljno što se kola tiče, ali što se mene tiče jeste :)

xo

pre 3 godine

auto ne vozim zimi i garažiran je,kao i sto stoji u oglasu..sta mislite da cu da nasednem na vašu provokaciju u vidu kao teksta...misiiim stvarno ;)

Toronto

pre 3 godine

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično?
(zabrinuti roditelj, 17. decembar 2020 11:42)

Ne, nije taćno. Slana voda ili vlažan vazduh bogat solima izuzetno je štetan po gvoždje, odnosno čelik. Automobili jesu zaštićeni, ali nisu pod staklenim zvonom. Prilikom korišćenja, dolazi i do oštećenja te zaštite, naroćito na podu. Gde god je čelik ogoljen počeće korozija. Mnogi proizvodjači danas ceo pod auta spolja "presvlače" i plastičnim panelima iz tog razloga, da se spreče ta inicijalna oštećenja. Najbolja praksa je pred svaku zimu isprskasti zaštitu po podu auta. Za zaštitu laka je najbolje koristiti neki kvalitetan vosak za poliranje koji pruža zaštitu do 6 meseci.

s mile

pre 3 godine

zimi perem auto samo kada su temperature u plusu, naiđe neki lep sunčan dan, i tada padne pranje, može se osušiti i u garaži, ako je moranje za pranje ;-)

zabrinuti roditelj

pre 3 godine

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično? Ubeđen sam da im prisustvo soli ne koristi. Mislim da auto treba prati podjednako često i zimi i leti, ali zimi mora i odozdo (baš zbog soli) a leti ne. Naravno samo ručno pranje, kao što i sam tekst preporučuje, jer je najdetaljnije. Posle pranja obrisati osušiti keder gume (vrata, gepek) da ne zalede.

jaretina, zimi extra zaštita

pre 3 godine

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.
(CrniMika, 17. decembar 2020 10:50)

samo u srbiji teorije na nivou vradžbina.
pa najbolje je da ga zamažete govnima, neće niko ni parkirati pored, kamen kad vidi gde udara skrene putanju, a niko se sigurno ne nasloni. ni ukrasti ga neće.

CrniMika

pre 3 godine

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.

Pre sam non stop glancao auto bio je sav okrcan i izgreban. Lak je uvek bio išaran "hologramima". Sad perem auto jednom u 2 meseca, ali kad ga operem lak se sija kao nov.Kad je prljav auto svi gledaju da se ne očešu o njega ili kad izlaze iz svojih auta obrate pažnju da se ne naslone.

dzigi

pre 3 godine

Zimi obično izaberem maksimalni program (najskuplji) jer to uključuje i pranje odozdo (gde manuelno ne može nikako da priđe), pranje točkova i voskiranje.

Alex

pre 3 godine

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.

jaretina, zimi extra zaštita

pre 3 godine

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.
(CrniMika, 17. decembar 2020 10:50)

samo u srbiji teorije na nivou vradžbina.
pa najbolje je da ga zamažete govnima, neće niko ni parkirati pored, kamen kad vidi gde udara skrene putanju, a niko se sigurno ne nasloni. ni ukrasti ga neće.

CrniMika

pre 3 godine

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.

Pre sam non stop glancao auto bio je sav okrcan i izgreban. Lak je uvek bio išaran "hologramima". Sad perem auto jednom u 2 meseca, ali kad ga operem lak se sija kao nov.Kad je prljav auto svi gledaju da se ne očešu o njega ili kad izlaze iz svojih auta obrate pažnju da se ne naslone.

s mile

pre 3 godine

zimi perem auto samo kada su temperature u plusu, naiđe neki lep sunčan dan, i tada padne pranje, može se osušiti i u garaži, ako je moranje za pranje ;-)

xo

pre 3 godine

auto ne vozim zimi i garažiran je,kao i sto stoji u oglasu..sta mislite da cu da nasednem na vašu provokaciju u vidu kao teksta...misiiim stvarno ;)

Alex

pre 3 godine

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.

Toronto

pre 3 godine

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično?
(zabrinuti roditelj, 17. decembar 2020 11:42)

Ne, nije taćno. Slana voda ili vlažan vazduh bogat solima izuzetno je štetan po gvoždje, odnosno čelik. Automobili jesu zaštićeni, ali nisu pod staklenim zvonom. Prilikom korišćenja, dolazi i do oštećenja te zaštite, naroćito na podu. Gde god je čelik ogoljen počeće korozija. Mnogi proizvodjači danas ceo pod auta spolja "presvlače" i plastičnim panelima iz tog razloga, da se spreče ta inicijalna oštećenja. Najbolja praksa je pred svaku zimu isprskasti zaštitu po podu auta. Za zaštitu laka je najbolje koristiti neki kvalitetan vosak za poliranje koji pruža zaštitu do 6 meseci.

Djorke

pre 3 godine

Ne robujem kolima, operem ih kada su prljava, a ako vratim malo film češće ih perem spolja nego iznutra (ulica gde živim je puna lipa, a znamo kako to usvinji spoljašnjost). Imam običaj da ga na kraju zime ispuškiram i odozdo toplom vodom / sapunom da spere so i ostale gremline ako su se nahvatali i to mu je to.
Ne znam da li je dovoljno što se kola tiče, ali što se mene tiče jeste :)

dzigi

pre 3 godine

Zimi obično izaberem maksimalni program (najskuplji) jer to uključuje i pranje odozdo (gde manuelno ne može nikako da priđe), pranje točkova i voskiranje.

zabrinuti roditelj

pre 3 godine

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično? Ubeđen sam da im prisustvo soli ne koristi. Mislim da auto treba prati podjednako često i zimi i leti, ali zimi mora i odozdo (baš zbog soli) a leti ne. Naravno samo ručno pranje, kao što i sam tekst preporučuje, jer je najdetaljnije. Posle pranja obrisati osušiti keder gume (vrata, gepek) da ne zalede.

Brada

pre 3 godine

Operem jednom u 2 meseca. Zimi nema svrhe prati cesto jer je non stop vlazno, mokro i prljavo. Operem auto i posle jedne voznje kao da ga nisam prao. U slucaju sneznih padavina, cekam da se sneg skroz otopi, putevi osuse i da bar nekoliko dana bude u plusu bez padavina i onda operem i isperem sve i znam da ce mi auto biti cist dok je suvo. Ono sto nikad nisam mogao da shvatim a to je bljuzgavica, uzasno, a ljudi peru auto, prijatelju, koja je svrha toga kad ces do kuce da pokupis prljavstinu, so itd...

no name

pre 3 godine

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.
(Alex, 17. decembar 2020 09:47)
Pa kad nase putare uvek iznenadi sneg pa ne stignu da bace dovoljno soli,inace bi i nasa kola korodirala

Gagi

pre 3 godine

Sad će neko da me uči kako i kada se pere auto. Sa 4-5 god sam prao ćaletov, pa bratov, pa svoj, za koju godinu i sinovljev....

CrniMika

pre 3 godine

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.

Pre sam non stop glancao auto bio je sav okrcan i izgreban. Lak je uvek bio išaran "hologramima". Sad perem auto jednom u 2 meseca, ali kad ga operem lak se sija kao nov.Kad je prljav auto svi gledaju da se ne očešu o njega ili kad izlaze iz svojih auta obrate pažnju da se ne naslone.

jaretina, zimi extra zaštita

pre 3 godine

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.
(CrniMika, 17. decembar 2020 10:50)

samo u srbiji teorije na nivou vradžbina.
pa najbolje je da ga zamažete govnima, neće niko ni parkirati pored, kamen kad vidi gde udara skrene putanju, a niko se sigurno ne nasloni. ni ukrasti ga neće.

Alex

pre 3 godine

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.

dzigi

pre 3 godine

Zimi obično izaberem maksimalni program (najskuplji) jer to uključuje i pranje odozdo (gde manuelno ne može nikako da priđe), pranje točkova i voskiranje.

Gagi

pre 3 godine

Sad će neko da me uči kako i kada se pere auto. Sa 4-5 god sam prao ćaletov, pa bratov, pa svoj, za koju godinu i sinovljev....

zabrinuti roditelj

pre 3 godine

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično? Ubeđen sam da im prisustvo soli ne koristi. Mislim da auto treba prati podjednako često i zimi i leti, ali zimi mora i odozdo (baš zbog soli) a leti ne. Naravno samo ručno pranje, kao što i sam tekst preporučuje, jer je najdetaljnije. Posle pranja obrisati osušiti keder gume (vrata, gepek) da ne zalede.

xo

pre 3 godine

auto ne vozim zimi i garažiran je,kao i sto stoji u oglasu..sta mislite da cu da nasednem na vašu provokaciju u vidu kao teksta...misiiim stvarno ;)

Djorke

pre 3 godine

Ne robujem kolima, operem ih kada su prljava, a ako vratim malo film češće ih perem spolja nego iznutra (ulica gde živim je puna lipa, a znamo kako to usvinji spoljašnjost). Imam običaj da ga na kraju zime ispuškiram i odozdo toplom vodom / sapunom da spere so i ostale gremline ako su se nahvatali i to mu je to.
Ne znam da li je dovoljno što se kola tiče, ali što se mene tiče jeste :)

s mile

pre 3 godine

zimi perem auto samo kada su temperature u plusu, naiđe neki lep sunčan dan, i tada padne pranje, može se osušiti i u garaži, ako je moranje za pranje ;-)

Brada

pre 3 godine

Operem jednom u 2 meseca. Zimi nema svrhe prati cesto jer je non stop vlazno, mokro i prljavo. Operem auto i posle jedne voznje kao da ga nisam prao. U slucaju sneznih padavina, cekam da se sneg skroz otopi, putevi osuse i da bar nekoliko dana bude u plusu bez padavina i onda operem i isperem sve i znam da ce mi auto biti cist dok je suvo. Ono sto nikad nisam mogao da shvatim a to je bljuzgavica, uzasno, a ljudi peru auto, prijatelju, koja je svrha toga kad ces do kuce da pokupis prljavstinu, so itd...

Toronto

pre 3 godine

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično?
(zabrinuti roditelj, 17. decembar 2020 11:42)

Ne, nije taćno. Slana voda ili vlažan vazduh bogat solima izuzetno je štetan po gvoždje, odnosno čelik. Automobili jesu zaštićeni, ali nisu pod staklenim zvonom. Prilikom korišćenja, dolazi i do oštećenja te zaštite, naroćito na podu. Gde god je čelik ogoljen počeće korozija. Mnogi proizvodjači danas ceo pod auta spolja "presvlače" i plastičnim panelima iz tog razloga, da se spreče ta inicijalna oštećenja. Najbolja praksa je pred svaku zimu isprskasti zaštitu po podu auta. Za zaštitu laka je najbolje koristiti neki kvalitetan vosak za poliranje koji pruža zaštitu do 6 meseci.

no name

pre 3 godine

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.
(Alex, 17. decembar 2020 09:47)
Pa kad nase putare uvek iznenadi sneg pa ne stignu da bace dovoljno soli,inace bi i nasa kola korodirala