Zašto polovni Golf hibrid ne zanima nikog?

Kupujete polovan auto, znači nemate novca. Ljudi se plaše zamene dizne od 500 evra, noćna mora je plivajući zamajac do 1000 evra a kupiće auto koji može da postane neupotrebljiv ako ne platite 12.000 evra??
Pa iz istog razloga ljudi ne kupuju ni polovan rols-rojs, jednostavno ne mogu priuštiti održavanje. Šta god mislili o dizelu, nije još izmišljena kvalitetniji i jeftiniji prevoz ako prelazite više od 15.000km i dok se ne izmisli ljudi ga se neće odreći

Ko će bolan kupit ako nije dizlo?
(boro čorbo, 04. decembar 2020 15:42)

Švabo bolan.

U Negotinu gomila taksija polovni Prijusi, U Nišu ima i novih.Kanda nije do hibrida nego do VW.

Toyota je tata za plug-in hibride. Njen motor od 1800 kubika nema turbinu, nema zupč. kaiš, nema pk kaiš... i traje duuugo bez ikakvog servisa osim ulja i svećica. A baterija traje koliko i vozilo.

Problem je sto sa baterijom od 8kw moze u EV rezimu da stigne samo do prve trafike. Posle toga je klasican bezninac. Znaci vozis benzinca sa potencijalnim/neminovnim kvarovima koji su skuplji od vrednosti auta.

Kada svi budu imali garanciju 10 godina na hibridni sklop i bateriju onda bez problema. Do tada samo Toyota. Za one sto pametuju o osnovnoj garanciji ona je 3 godine ili 500000km na sve. Ako u 5 godina predjete 249999km ili manje garancija se produzava jos 5 godina sa limitom od 16000km godisnje. Znaci garancija za one koji prelaze 50000km ili manje godisnje imaju 5 godina miran san a oni koji su kao ja i prelaze 30000km ili manje godisnje imaju 10 godina pokrivene sve troskove sem servisa. Redovan servis je 12000dinara, veci na 60000km je 30000din a na 120000km je 60000dinara.

"Kada svi budu imali garanciju 10 godina na hibridni sklop i bateriju onda bez problema. Do tada samo Toyota. Za one sto pametuju o osnovnoj garanciji ona je 3 godine ili 500000km na sve. Ako u 5 godina predjete 249999km ili manje garancija se produzava jos 5 godina sa limitom od 16000km godisnje. Znaci garancija za one koji prelaze 50000km ili manje godisnje imaju 5 godina miran san a oni koji su kao ja i prelaze 30000km ili manje godisnje imaju 10 godina pokrivene sve troskove sem servisa. Redovan servis je 12000dinara, veci na 60000km je 30000din a na 120000km je 60000dinara."
(dok ne stigne fasada i kanalizacija, 4. decembar 2020 15:52)

Opet se navode stvari nesaglasne uslovima Toyota garancije navede na zvaničnom sajtu uvoznika.
Na sam hibridni sklop je garancija 5 godina ili 100.000 km, koji uslov se pre ispuni. Nije 10 godina na to.
Samo treba pročitati šta je napisano od strane proizvodjača i uvoznika.

Golf se. pokazao nepouzdanim sa 1.4 tsi motorom i ljudi to znaju, dodajte na to i neproverenu tehnoligiju hibridnog sistema- i eto zato ga niko nece. Ko uzima polovan hibrid samo Prius, pogonski sklop i menjac toliko jednostavni da mogu da potraju duzi period ozbiljne upotrebe(taxi vozila, rent, itd...) a baterija kako se. kome zalomi...

mogu da zamislim ta 2 nesrećnika:
- onaj koji pokušava da proda 5 god star hibrid
- onog koji ga kupi.
obojica su pukli pare, ali ovaj drugi će tiho i dugo da jeca u noć. prvi će nekako da preboli.
(jaretina, jaretina svuda gde pogledam, 04. decembar 2020 17:51)


Promovises kupovinu EV i hibrida, a sada postujes ovakav komentar. Odluci se vec jednom. Ili ti je samo cilj da uzburkavas misljenja. Za takve stvari otvori blog, pa ces da imas priliku i nesto da zaradis.

Ko da kupi ovo,pa da mu se smeje celo selo!

Ko će bolan kupit ako nije dizlo?

Vrlo jednostavno,sto bi nekoga zanimalo takvo vozilo kada za njega nema subvencije?Bez subvencija nema ni tih elektro budalastina.

Kad bg konacno dobije metro nikoga automobil nece ni zanimati a beograd parking servis ce izgubiti stotine miliona evra! Neobjasnjivo je da je dan parkiranja u bgu garazi skuplji za dva evra od parkiranja u becu!

Ako je 2016o 212 000kn, koliko je onda novo??
Alo 212 000 kuna, jel znate koliko je to para ????

Par komada se prodaje i kod nas za 14-15 hiljada EUR. Lepo zvuči sa 50-ak km na struju, ali dobri primerci su bliži 20 hiljada. Toyota ima NiMh baterije koje imaju manju degradaciju. Hibrid podrazumeva održavanje dva pogona u vozilu, a zanimljivo je da je Prius redovno pri vrhu ili na vrhu lista pouzdanosti.

Ima odlican benzinski motor, ako se baterja pokvari, valjda se moze izvaditi i ona i el motor pa da se vozi tako?

Ja sam kupio tog golfa. Dobro jeste da je dosta skuplji. Ali to je u startu. Dobro jeste da će da crkne baterija ali ona je skuplja od auta pa je neću ni menjati,kupiću drugi auto. Dobro jeste da nemam gde da ga punim noću jer nema parkinga. Ali zato kad ga napunim moći ću da ga vozim sigurno 8km na struju pa ti vidi računicu. Vozim se za dž bajo moj.Ja sam ga kupio što i vama preporučujem

Да ли се некако може сазнати код овог голфа колико је прешао на бензин, а колико на струју?

Razlog je prost ko pasulj, hibrid je dobar samo dok je nov. Mada je i to upitno. Oni dobijaju teške subvencije za kupovinu novih hibrida, al mi polovnjaci od toga ništa nemamo. I ja tražim polovnjaka, al nikakav hibrid ne dolazi u obzir. Čak i kad je jeftiniji od standardnlg dizela.

Evo,

za 5 soma, ja bih ga kupio, i potpuno zadovoljan bio, nadam se, još 150 kkm!

PS ne daj Bože samo nešto da krene da zeza sa tim sistemom, sve propadne...

mogu da zamislim ta 2 nesrećnika:
- onaj koji pokušava da proda 5 god star hibrid
- onog koji ga kupi.
obojica su pukli pare, ali ovaj drugi će tiho i dugo da jeca u noć. prvi će nekako da preboli.

Ja sad kupuo ženi A klasu, dizel naravno. Hibrid i slično samo kad budem imao pare za nov. Na stranu što je elektro i plug in kod nas na nivou statističke greške.

Izgleda da autori ovog teksta dobijaju dobru lovu za reklamu ovog dresa!Model golfa i koji nije hibrid je dresina a tek hibrid krs nad krsevima!

Nebih se ni ja zezao sa hibridnim a kamo li električnim Golfom koji je tek u prvoj hibridnoj generaciji bez preležanih dečijih bolesti tog pogonskog sklopa. Jedina proverena je Tojota, dok ostali tek treba da se dokažu u pouzdanosti.

Za 204 ks i uzimajuci u obzir da je hibrid u pitanju ocekivano bi bilo bar 400 Nm obrtnog momenta. Ali dobro, ocigledno je akcenat na stedljivosti

kupite Alfu umesto ovoga bićete srećniji.
dobro, bićete manje nesrećni svakako .
:)))))

Pa to je i dalje Golf pa još hibrid, pa ni klasičan nisu umeli da naprave hahah. Zna se ko je mama kad su hibridi u pitanju i tu rasprave nema, zapravo mama su i za benzince ali hibrid su izmislili, Toyota bajo.

Ovo sve važi i za ostale automobile sa takvim karakteristikama odnosno takvog tipa?

zato sto je sr....

Niva batwrija preko 12000 e...

A na slici cajger sa obrtomerom...

Сваког тренутка је један мотор сувишан !

Prosto i jednostavno...zato što golfove voze uglavnom najveći šupljoglavci i iskomleksirani tipovi,čim vidim da neko vozi golfa sve mi je jasno.

Tačno je da za polovan Hybrid nema subvencija ali ste oslobođeni plaćanja poreza prilikom registracije. Kod Golfa GTE to umanjenje troškova registracije je oko 50€, ali kod Touarega 3.0TSI Hybrid je 800€ i cena registracije ova dva vozila je skoro ista. Pravi potencijal plug-in hybrid ostvaruje ako vlasnik ima mogućnost dopune baterija na utičnicu, noću kada je struja jeftinija. Prema specifikacijama GTE pogonjen elektromotorom može da pređe 50km, neka bude da si i to slagali i neka je stvarni domet 35km to je za većinu više nego dovoljno za dnevne potrebe vožnje po gradu kada SUS motori najviše troše. Potencijalno to znači da se ovaj automobil češće vozi isključivo na struju. Vozači koji prevaljuju dnevno više kilometara i voze van grada neće puno uštedeti u odnosu na ekvivalentni dizel ali je GTE po performansama mnogo bolji.

Svi oni koji nemaju mogućnost dopune baterija kod kuće ili ne mogu bez dizela trebalo bi da pogledaju Peugeotov hybridni sistem. Baterija je mnogo manjeg kapaciteta i moguće je voziti na "struju" samo 2-5km ali je elektromotor na zadnjoj osovini i uz HDi 2.0 (163ks) omogućava praktično 4x4 pogon.

Vozim GOLF GTE već godinu dana, mogu reći samo jedno PREZADOVOLJAN!

@(Ono sto se desava na ovom svetu nije istina, 5. decembar 2020 09:42)

Koliko sam do sad ispratio, jare promovise samo elektricna?

Ja sam kupio tog golfa. Dobro jeste da je dosta skuplji. Ali to je u startu. Dobro jeste da će da crkne baterija ali ona je skuplja od auta pa je neću ni menjati,kupiću drugi auto. Dobro jeste da nemam gde da ga punim noću jer nema parkinga. Ali zato kad ga napunim moći ću da ga vozim sigurno 8km na struju pa ti vidi računicu. Vozim se za dž bajo moj.Ja sam ga kupio što i vama preporučujem

Ko će bolan kupit ako nije dizlo?

Kada svi budu imali garanciju 10 godina na hibridni sklop i bateriju onda bez problema. Do tada samo Toyota. Za one sto pametuju o osnovnoj garanciji ona je 3 godine ili 500000km na sve. Ako u 5 godina predjete 249999km ili manje garancija se produzava jos 5 godina sa limitom od 16000km godisnje. Znaci garancija za one koji prelaze 50000km ili manje godisnje imaju 5 godina miran san a oni koji su kao ja i prelaze 30000km ili manje godisnje imaju 10 godina pokrivene sve troskove sem servisa. Redovan servis je 12000dinara, veci na 60000km je 30000din a na 120000km je 60000dinara.

mogu da zamislim ta 2 nesrećnika:
- onaj koji pokušava da proda 5 god star hibrid
- onog koji ga kupi.
obojica su pukli pare, ali ovaj drugi će tiho i dugo da jeca u noć. prvi će nekako da preboli.

Ko da kupi ovo,pa da mu se smeje celo selo!

kupite Alfu umesto ovoga bićete srećniji.
dobro, bićete manje nesrećni svakako .
:)))))

Toyota je tata za plug-in hibride. Njen motor od 1800 kubika nema turbinu, nema zupč. kaiš, nema pk kaiš... i traje duuugo bez ikakvog servisa osim ulja i svećica. A baterija traje koliko i vozilo.

Izgleda da autori ovog teksta dobijaju dobru lovu za reklamu ovog dresa!Model golfa i koji nije hibrid je dresina a tek hibrid krs nad krsevima!

Prosto i jednostavno...zato što golfove voze uglavnom najveći šupljoglavci i iskomleksirani tipovi,čim vidim da neko vozi golfa sve mi je jasno.

Kupujete polovan auto, znači nemate novca. Ljudi se plaše zamene dizne od 500 evra, noćna mora je plivajući zamajac do 1000 evra a kupiće auto koji može da postane neupotrebljiv ako ne platite 12.000 evra??
Pa iz istog razloga ljudi ne kupuju ni polovan rols-rojs, jednostavno ne mogu priuštiti održavanje. Šta god mislili o dizelu, nije još izmišljena kvalitetniji i jeftiniji prevoz ako prelazite više od 15.000km i dok se ne izmisli ljudi ga se neće odreći

Problem je sto sa baterijom od 8kw moze u EV rezimu da stigne samo do prve trafike. Posle toga je klasican bezninac. Znaci vozis benzinca sa potencijalnim/neminovnim kvarovima koji su skuplji od vrednosti auta.

Tačno je da za polovan Hybrid nema subvencija ali ste oslobođeni plaćanja poreza prilikom registracije. Kod Golfa GTE to umanjenje troškova registracije je oko 50€, ali kod Touarega 3.0TSI Hybrid je 800€ i cena registracije ova dva vozila je skoro ista. Pravi potencijal plug-in hybrid ostvaruje ako vlasnik ima mogućnost dopune baterija na utičnicu, noću kada je struja jeftinija. Prema specifikacijama GTE pogonjen elektromotorom može da pređe 50km, neka bude da si i to slagali i neka je stvarni domet 35km to je za većinu više nego dovoljno za dnevne potrebe vožnje po gradu kada SUS motori najviše troše. Potencijalno to znači da se ovaj automobil češće vozi isključivo na struju. Vozači koji prevaljuju dnevno više kilometara i voze van grada neće puno uštedeti u odnosu na ekvivalentni dizel ali je GTE po performansama mnogo bolji.

Svi oni koji nemaju mogućnost dopune baterija kod kuće ili ne mogu bez dizela trebalo bi da pogledaju Peugeotov hybridni sistem. Baterija je mnogo manjeg kapaciteta i moguće je voziti na "struju" samo 2-5km ali je elektromotor na zadnjoj osovini i uz HDi 2.0 (163ks) omogućava praktično 4x4 pogon.

Razlog je prost ko pasulj, hibrid je dobar samo dok je nov. Mada je i to upitno. Oni dobijaju teške subvencije za kupovinu novih hibrida, al mi polovnjaci od toga ništa nemamo. I ja tražim polovnjaka, al nikakav hibrid ne dolazi u obzir. Čak i kad je jeftiniji od standardnlg dizela.

Ja sad kupuo ženi A klasu, dizel naravno. Hibrid i slično samo kad budem imao pare za nov. Na stranu što je elektro i plug in kod nas na nivou statističke greške.

Ko će bolan kupit ako nije dizlo?
(boro čorbo, 04. decembar 2020 15:42)

Švabo bolan.

Vrlo jednostavno,sto bi nekoga zanimalo takvo vozilo kada za njega nema subvencije?Bez subvencija nema ni tih elektro budalastina.

Golf se. pokazao nepouzdanim sa 1.4 tsi motorom i ljudi to znaju, dodajte na to i neproverenu tehnoligiju hibridnog sistema- i eto zato ga niko nece. Ko uzima polovan hibrid samo Prius, pogonski sklop i menjac toliko jednostavni da mogu da potraju duzi period ozbiljne upotrebe(taxi vozila, rent, itd...) a baterija kako se. kome zalomi...

Pa to je i dalje Golf pa još hibrid, pa ni klasičan nisu umeli da naprave hahah. Zna se ko je mama kad su hibridi u pitanju i tu rasprave nema, zapravo mama su i za benzince ali hibrid su izmislili, Toyota bajo.

Kad bg konacno dobije metro nikoga automobil nece ni zanimati a beograd parking servis ce izgubiti stotine miliona evra! Neobjasnjivo je da je dan parkiranja u bgu garazi skuplji za dva evra od parkiranja u becu!

Niva batwrija preko 12000 e...

Сваког тренутка је један мотор сувишан !

mogu da zamislim ta 2 nesrećnika:
- onaj koji pokušava da proda 5 god star hibrid
- onog koji ga kupi.
obojica su pukli pare, ali ovaj drugi će tiho i dugo da jeca u noć. prvi će nekako da preboli.
(jaretina, jaretina svuda gde pogledam, 04. decembar 2020 17:51)


Promovises kupovinu EV i hibrida, a sada postujes ovakav komentar. Odluci se vec jednom. Ili ti je samo cilj da uzburkavas misljenja. Za takve stvari otvori blog, pa ces da imas priliku i nesto da zaradis.

"Kada svi budu imali garanciju 10 godina na hibridni sklop i bateriju onda bez problema. Do tada samo Toyota. Za one sto pametuju o osnovnoj garanciji ona je 3 godine ili 500000km na sve. Ako u 5 godina predjete 249999km ili manje garancija se produzava jos 5 godina sa limitom od 16000km godisnje. Znaci garancija za one koji prelaze 50000km ili manje godisnje imaju 5 godina miran san a oni koji su kao ja i prelaze 30000km ili manje godisnje imaju 10 godina pokrivene sve troskove sem servisa. Redovan servis je 12000dinara, veci na 60000km je 30000din a na 120000km je 60000dinara."
(dok ne stigne fasada i kanalizacija, 4. decembar 2020 15:52)

Opet se navode stvari nesaglasne uslovima Toyota garancije navede na zvaničnom sajtu uvoznika.
Na sam hibridni sklop je garancija 5 godina ili 100.000 km, koji uslov se pre ispuni. Nije 10 godina na to.
Samo treba pročitati šta je napisano od strane proizvodjača i uvoznika.

Ima odlican benzinski motor, ako se baterja pokvari, valjda se moze izvaditi i ona i el motor pa da se vozi tako?

Ovo sve važi i za ostale automobile sa takvim karakteristikama odnosno takvog tipa?

U Negotinu gomila taksija polovni Prijusi, U Nišu ima i novih.Kanda nije do hibrida nego do VW.

Ako je 2016o 212 000kn, koliko je onda novo??
Alo 212 000 kuna, jel znate koliko je to para ????

Za 204 ks i uzimajuci u obzir da je hibrid u pitanju ocekivano bi bilo bar 400 Nm obrtnog momenta. Ali dobro, ocigledno je akcenat na stedljivosti

Да ли се некако може сазнати код овог голфа колико је прешао на бензин, а колико на струју?

zato sto je sr....

A na slici cajger sa obrtomerom...

Nebih se ni ja zezao sa hibridnim a kamo li električnim Golfom koji je tek u prvoj hibridnoj generaciji bez preležanih dečijih bolesti tog pogonskog sklopa. Jedina proverena je Tojota, dok ostali tek treba da se dokažu u pouzdanosti.

Evo,

za 5 soma, ja bih ga kupio, i potpuno zadovoljan bio, nadam se, još 150 kkm!

PS ne daj Bože samo nešto da krene da zeza sa tim sistemom, sve propadne...

Par komada se prodaje i kod nas za 14-15 hiljada EUR. Lepo zvuči sa 50-ak km na struju, ali dobri primerci su bliži 20 hiljada. Toyota ima NiMh baterije koje imaju manju degradaciju. Hibrid podrazumeva održavanje dva pogona u vozilu, a zanimljivo je da je Prius redovno pri vrhu ili na vrhu lista pouzdanosti.

@(Ono sto se desava na ovom svetu nije istina, 5. decembar 2020 09:42)

Koliko sam do sad ispratio, jare promovise samo elektricna?

Vozim GOLF GTE već godinu dana, mogu reći samo jedno PREZADOVOLJAN!