Model kojim je okončana jedna era Lamborghinija FOTO/VIDEO

"Ispod haube modela Jarama se nalazio 3.9-litarski V12, sa 6 Weber karburatora"

Pa ti naštimaj sve te karburatore da rade jednako i sa hladnim i sa zagrijanim motorom. To su bili majstori.

nestvarno koliko je lep...

Sad će komentari kako je ovo poezija, a današnji modeli krš.

Iako dosta liče, lepša mi je Alfa Montreal

Motori sa karburatorom imaju neprevaziđeno najlepši rad ali i najviše troše (srču). Ovaj sa 6 duplih karburatura sigurno pravi virove u rezervoaru. (a tek pod saugom...)

Vidim, poceli smo da pisemo strane reci u originalu, posto nemamo pojma kako se izgovaraju i pisu na srpskom :D

Inace, sjajan sportski auto, jedan od onih za pamcenje iz tog vremena.

Ovo je poezija a današnji modeli su krš

Nisu karburatori toliki problem kao što neki misle. Pogotovo ne ovi kvalitetni što su korišćeni na ovom Lambou. Da se to sve lepo naštelovati i sve to onda jako lepo radi. To je najjednostavniji i najsigurniji sistem za unos goriva u motor (nema tu nikakve elektronike). Ko se razume u karburaciju može čak da se igra sa perfomansama motora menjajući odnos goriva i vazduha kao i količinu goriva sa običnim šrafcigerom. Jest da karburataši troše ali koga je to briga kad je Lambo u pitanju. U svakom slučaju kome se ne sviđa karburator može na internetu da nađe univerzalni komplet za nadogradnju u elektronsko ubrizgavanje. To se veoma lako instalira na svaki stari motor i onda dobijete motor u rangu najnovijih motora.

Da li ste mislili Harama...?

Uhhhh... prelep auto! Zlatno doba auto-dizajna, ko ne bi pozeleo ovako nesto u garazi?!

Dizajn prati epohu iz koje je vozilo i bespredmetno ga je porediti sa vozilima iz drugih perioda tako da kada neko kaze da je taj auto ruzan ustvari opisuje svoju ogranicenost.Inace sa tehnicke strane mogu samo da se najezim od postupka sinhronizacije svih sest karburatora,znajuci da u srbiji ni jedan nisam siguran da neko zna da reparira i nasteluje.

Iako dosta liče, lepša mi je Alfa Montreal
(sladoledsmesom, 1. decembar 2020 13:47)


Dosta lice na prvi pogled, ali Harama je za kategoriju veci i tezi auto, sa V12 motorom od 350 ks, prava GT klasa.

Montreal je manji i laksi, sa V8 motorom od 200 ks.

Problem sa 6 karburatora je što jednom nedeljno moraš da ih šteluješ otprilike dva sata. Bez toga snaga nikako nije 350ks već šeta između 200 i 300. Toga danas nema i mi uvek imamo maksimalne performanse, ljubitelji starijih auta tu činjenicu jednostavno ne mogu da ignorišu; tako da - na stranu lepota i dizajn ali srećni ste što se danas auta sa karburatorom više ne proizvode.

Iako dosta liče, lepša mi je Alfa Montreal
(sladoledsmesom, 1. decembar 2020 13:47)

Bas sam to pomislio kad sam video prednji deo, dosta lice od napred, ali Montreal je mnogo lepsi celokupno gledano. Nekako su prenaglaseni ovi rubovi oko tockova, i zadnji deo nista posebno. Nikada nebih pomislio da se radi o jednom lambu na osnovu zadnjeg dela. Vise mi lici na neki datsun ili tako nesto. Lepsi su mi iz tog perioda i Espada i Uracco i Countash

Hvala bogu ovakva rugoba ne treba da se proizvodi vise.

Thibaut... tako Hrvati, pošto ne prevode fonetski, pišu ime... čije? Pogodite!

Koja rugoba, ali svidja mi se pepeljara, lepa i u dobrom mestu.

Koga zanima ovaj auto-Tyrrell's Classic Workshop-preporuka!...a ima tu jos dragulja na 4 tocka.

Vrlo sličan, ali mnogo skuplji od VW modela Corado.

Hvala bogu ovakva rugoba ne treba da se proizvodi vise.

Vrlo sličan, ali mnogo skuplji od VW modela Corado.

Koja rugoba, ali svidja mi se pepeljara, lepa i u dobrom mestu.

Sad će komentari kako je ovo poezija, a današnji modeli krš.

nestvarno koliko je lep...

Ovo je poezija a današnji modeli su krš

Iako dosta liče, lepša mi je Alfa Montreal

Uhhhh... prelep auto! Zlatno doba auto-dizajna, ko ne bi pozeleo ovako nesto u garazi?!

Thibaut... tako Hrvati, pošto ne prevode fonetski, pišu ime... čije? Pogodite!

Vidim, poceli smo da pisemo strane reci u originalu, posto nemamo pojma kako se izgovaraju i pisu na srpskom :D

Inace, sjajan sportski auto, jedan od onih za pamcenje iz tog vremena.

Problem sa 6 karburatora je što jednom nedeljno moraš da ih šteluješ otprilike dva sata. Bez toga snaga nikako nije 350ks već šeta između 200 i 300. Toga danas nema i mi uvek imamo maksimalne performanse, ljubitelji starijih auta tu činjenicu jednostavno ne mogu da ignorišu; tako da - na stranu lepota i dizajn ali srećni ste što se danas auta sa karburatorom više ne proizvode.

Iako dosta liče, lepša mi je Alfa Montreal
(sladoledsmesom, 1. decembar 2020 13:47)

Bas sam to pomislio kad sam video prednji deo, dosta lice od napred, ali Montreal je mnogo lepsi celokupno gledano. Nekako su prenaglaseni ovi rubovi oko tockova, i zadnji deo nista posebno. Nikada nebih pomislio da se radi o jednom lambu na osnovu zadnjeg dela. Vise mi lici na neki datsun ili tako nesto. Lepsi su mi iz tog perioda i Espada i Uracco i Countash

"Ispod haube modela Jarama se nalazio 3.9-litarski V12, sa 6 Weber karburatora"

Pa ti naštimaj sve te karburatore da rade jednako i sa hladnim i sa zagrijanim motorom. To su bili majstori.

Da li ste mislili Harama...?

Dizajn prati epohu iz koje je vozilo i bespredmetno ga je porediti sa vozilima iz drugih perioda tako da kada neko kaze da je taj auto ruzan ustvari opisuje svoju ogranicenost.Inace sa tehnicke strane mogu samo da se najezim od postupka sinhronizacije svih sest karburatora,znajuci da u srbiji ni jedan nisam siguran da neko zna da reparira i nasteluje.

Nisu karburatori toliki problem kao što neki misle. Pogotovo ne ovi kvalitetni što su korišćeni na ovom Lambou. Da se to sve lepo naštelovati i sve to onda jako lepo radi. To je najjednostavniji i najsigurniji sistem za unos goriva u motor (nema tu nikakve elektronike). Ko se razume u karburaciju može čak da se igra sa perfomansama motora menjajući odnos goriva i vazduha kao i količinu goriva sa običnim šrafcigerom. Jest da karburataši troše ali koga je to briga kad je Lambo u pitanju. U svakom slučaju kome se ne sviđa karburator može na internetu da nađe univerzalni komplet za nadogradnju u elektronsko ubrizgavanje. To se veoma lako instalira na svaki stari motor i onda dobijete motor u rangu najnovijih motora.

Koga zanima ovaj auto-Tyrrell's Classic Workshop-preporuka!...a ima tu jos dragulja na 4 tocka.

Motori sa karburatorom imaju neprevaziđeno najlepši rad ali i najviše troše (srču). Ovaj sa 6 duplih karburatura sigurno pravi virove u rezervoaru. (a tek pod saugom...)

Iako dosta liče, lepša mi je Alfa Montreal
(sladoledsmesom, 1. decembar 2020 13:47)


Dosta lice na prvi pogled, ali Harama je za kategoriju veci i tezi auto, sa V12 motorom od 350 ks, prava GT klasa.

Montreal je manji i laksi, sa V8 motorom od 200 ks.