Zašto proizvođač savetuje vlasnike da svoj električni auto parkiraju što dalje od kuće

Gde da ga parkira, kod komsije? Svasta.

Super su EV.

Samo ih ne treba parkirati kući ili blizu kuće, ne treba ih puniti mnogo, ne treba ići na duži put,treba prihvatiti da su znatno skuplji od SUS i da punjenje traje satima (ali ovo je najmanji problem jer ih, je li, ne treba puniti mnogo, a nema ni gde osim kući, a nisu kući...).

Sve ostalo je apsolutno i značajno bolje od SUS. I zaista su in. I čuvaju retke zmije Amazona, koje inače opstaju samo zato što fabrike ispuštaju cveće.

Eh, najpre smo čitali da Kuga Plug-In sa Samsung baterijala voli da gori, pa BMW sa Samsung baterijama, sada Chevrolet Volt sa LG baterijama. Kraja nema.
A za to vreme i baši domaći EV promoteri sa B92 ubiše sa svojih hvalospevima svih strujomobila.

Super su EV.

Samo ih ne treba parkirati kući ili blizu kuće, ne treba ih puniti mnogo, ne treba ići na duži put,treba prihvatiti da su znatno skuplji od SUS i da punjenje traje satima (ali ovo je najmanji problem jer ih, je li, ne treba puniti mnogo, a nema ni gde osim kući, a nisu kući...).

Sve ostalo je apsolutno i značajno bolje od SUS. I zaista su in. I čuvaju retke zmije Amazona, koje inače opstaju samo zato što fabrike ispuštaju cveće.
(petarP, 16. novembar 2020 12:36)

I ne samo to, za proizvodnju i posle odlaganje baterija, priroda se za..re triput više nego što to uradi SUS motor u svom veku eksploatacije. Ali se pune sa "zelenom" strujom...

Super su EV.

Ja se odavno pitam, kako ce fabrika, koja nije znala da resi lajtsou na kontrolnoj tabli svojih automobila poslednjih 30-40 godina, da se bavi samo strujom u svom totalu? Nisu znali da naprave dzek za kabl da posle par godina ne gubi kontakt, a sada ce da sve prebace na struju... Nema logike.
PS. Nije samo GM takav.

Zaista baš velika blamaža. Za GM još i ništa novo (ranije su čak i prećutkivali neke, po vozače, smrtonosne felere u proizvodnji), ali za EV generalno. Čuj savet, ne parkirajte ispred svoje kuće. Pa šta da rade, da parkiraju ispred neke komšijske? Strašno.

Znači, još jedan faktor koji umanjuje realni kapacitet baterija. Najave odredjeni broj, ali posle ispadne da je mnogo manje ako se ide autoputem, ako se vozi noću, pa još sa klimom, a sada još mora da se odrekne od 10% kapaciteta da izbegne požar. I još se sve to naplati skupo.

Americko standardno djubre kvalitet, ko Tesla, i svaki americki napravljen auto.

Koja komedija.
Odmah se našlo 10 ljudi koji su protiv napretka. Kažu bolji je dizel.
Jel' to onaj koji je bolje parkirati ispred susjedovog prozora tako da kada ujutro upališ auto njemu odu svi kancerogeni plinovi pa neka njemu umre dijete, a ne tebi. Vidiš i njih je bolje parkirati dalje od kuće. A što je susjedu umrlo dijete to nije tvoj problem. Ti si se "snašao".
Tipično razmišljanje iz Srbije. Ja sam svoj problem riješio, a za druge me zabole. Nek crknu što se mene tiče.
Druga komedija je kako srbi imaju jako razvijenu svijest o ekologiji. Na svakim izborima za političara to je ključna tema. Na tome se pada ili dobija izbore. Silno vas muči što su baterije neekološke i zagađuju.
Ja nisam čuo ni za jednu auto bateriju koja je završila na smeću. A vi? Recite mi gdje je da ju odnesem i zaradim 500 eura. Naime najmanje toliko vrijedi zbog svih metala u njoj tako da nijedna nije završila u smeću niti će ikada.
I zapitate li se ikada kako možete naprijed kada se uvijek jave vaši mudrijaši koji sve znaju bolje i stalno vas vuku natrag. Imate najjači pokret u svijetu za okretanje kotača civilizacije i napretka - unazad.
U isto vrijeme samo nekih 400 km udaljena jedna firma je proizvela el. auto brži od svih sa SUS motorom i zaposlila 1.000 ljudi i surađuje sa barem 5 najvećih svjetskih proizvođača automobila. Iduće godine zapošljavaju još 300 ljudi i ni ne znaju da im je proizvod potpuno promašen i da se vraćaju dizelaši.

Potrebno je izvrsiti standardizaciju ugradbenih mera baterija poput AAA baterija
Kasetni sistem ugradnje
Zamena na svim benzinskim stanicama sirom sveta(osoblje koje to radi za 10 min)
Resena sva glupost sveta

Zašto proizvođač savetuje vlasnike da svoj električni auto parkiraju što dalje od kuće ?

zato da se ne nervira zašto nije kupio dizela ko sav normalan svet svaki put kad pogleda kroz prozor :)))

Zivim u Bg,punim auto u Obrenovcu,a po njega idem,Strelom Ub,divota!
Sta to znaci dragi moji,da auto punim na bezbednoj udaljenosti,a auto punim kod elektrane Obrenovac,jeftinija struja,bajo moj...

Elektricna vozila su najvece zlo

Zato baterije puniti na stanicama za punjenje i menjati kao flaše za pune , menjati za nove, menjati za bolje , menjati usput i menjati sve za sve bez obzira ko je proizvođač ! Ovo sa zakovanim baterijama za karoseriju može zaista stvoriti problem u uslovima u kojima se teško može rešiti !

Standardizovati baterije za sva električna vozila, kao i uspostaviti sistem kontrole kvaliteta baterije, činjenica, da baterija duže traje kad se puni kod kuće, a brže degradira na brzim jednosmernim punjačima, može kompletno da uništi popularnost ev u svetu., jednostavno ta anomalija i nepraktičnost guraju potrošače dalje od ev.

Postoje za sada samo 3 ozbiljna proizvođača EV: Toyota, Nissan i Tesla.
Samo su oni maksimalno ozbiljno i odgovorno pristupili kondicioniranju baterija. LiIon baterije su dobre, i lepo služe, ali samo ako se ispoštuju. Npr. ne smeju se puniti ispod neke temp. i ne sme im se dozvoliti visoka temp. Ko ovo i još nekoliko ozbiljnih i teško sprovodivih zahteva ne ispoštuje, tek je na pola rešenja i njegova vozila prave probleme ili baterija kratko traje. Iz ovih razloga npr. Toyota Prius Plug-in, i Nissan i Tesla EV nisu jeftini. (Toyota Prius Plug-in je npr. skuplja od Toyote Prius 10.000 evra). Opravdano.

Kasetni sistem standardizovanih dimenzija baterija i njihova zamena "pune za prazne" nije moguća iz nekoliko razloga.
-Baterije za EV su teške pola tone u proseku
-Zbog stabilnosti su smeštene u centralni deo poda vozila
-Baterije imaju svoj vek i jako su skupe tj. niko neće menjati novu praznu bateriju za neku koja je 1000-iti put napunjena.
-Postoje baterije razlučitog kapaciteta za istu velučinu i težinu.
-Baterija je najvredniji deo EV, sve ostalo je jeftina konfekcija.

Samo benzin. Bateriju ostavljam za mobilni.

Eh, najpre smo čitali da Kuga Plug-In sa Samsung baterijala voli da gori, pa BMW sa Samsung baterijama, sada Chevrolet Volt sa LG baterijama. Kraja nema.
A za to vreme i baši domaći EV promoteri sa B92 ubiše sa svojih hvalospevima svih strujomobila.
(pčelica Pavo, 16. novembar 2020 11:21)

pčelice, do sada sam video barem 20 fosila koji gore, neki na 4m od zgrade. nemaš pojma pčelice koliko se fosil lakše zapali od EV, zato i lupaš.

Obavezno u sve elektricne automobile uvesti male aparate za gasenje pozara u delu sa baterijama i senzore. Cim izbije pozar aparati se aktiviraju i smanje stetu.

O ne! Opet o parkiranju ... izbeći ću tu temu ... pogotovo kad su elektro-automobili u pitanju ne poznajem ih i nisam imao prilike da gasim jedan takav ...

Kad grmi parkiram na Avali !

Električna vozila će zameniti SUS vozila isto kao što je komunizam zamenio kapitalizam u svetu. Živi bili pa videli...

Nikada ni jedan proizvođač benzinskih automobila neće ni napraviti kvalitetan električni. Ne zato što ne bi mogli kad bi hteli, nego što to i ne žele. Ili kad naprave, naprave toliko skup da njihovim benzincima nije ni konkurencija.

Električni automobili će napraviti veliki proboj tek kad ulete elektronički giganti ili proizvođači alata. Zamislite da Makita preporuči kupcima "nemojte držati bušilicu u ruci" ili "nemojte puniti bateriju u kući"?

Motiv GM je ovde isti i odavno poznat. Tako su ugušili i sopstveni EV-1 koji je neočekivano iako skromnih mogućnosti postao veoma omiljen kod vozača. Još i dosta pre pojave Teslinog roadstera koji je uzburkao žabokrečinu i konstatno im odonda proizvodi probleme i bolje električne automobile.

Xaxaxaxaaa cirkus..

(karburator, 16. novembar 2020 18:18)

Prius ne bih uzeo pa tacno dzabe da ga daju jedini auto koji je ruzniji od multiple ali zato novu corolu bih sa zadovoljstvom vozio...

@Ivan ZG
Susjed, ako ti je ovde komedija onda paljba na Hrvatske portale pa tamo s... aj po svojima.

komsijin punto u toku noci se sam zapalio ispred kuce prosle godine, ostale samo felne dok su vatrogasci dosli, ako je auto neispravan nije bitno dal je dizel benzin ili struja on ce se zapaliti svakako. Ja vozim polovnog Renault Zoe i apsolutno nemam nikakav strah da ce se auto zapaliti, drzim ga svo vreme u garazi punim ga dva puta sedmicno stavim na punjac oko 20:00 i ujutro u 06:30 kad krenem na posao skidam sa punjaca

-Baterija je najvredniji deo EV, sve ostalo je jeftina konfekcija.
(Mikica, 16. novembar 2020 18:41


Upravo tako, vrednost novog EV otpada 50% na cenu baterije.
Baterija mozda i postane nkd jeftinija, u Evropi nma jos ni 1 fabrike ali se gradi u SWE pa kada krene sa radom oko 2022, mozda baterije budu bar 10% jeftinije.

Americko standardno djubre kvalitet, ko Tesla, i svaki americki napravljen auto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toxic_PR, 16. novembar 2020 11:39

Realno, a od američkih krševa samo su hrvatski gori.

Baterija je najvredniji deo EV, sve ostalo je jeftina konfekcija.
(Mikica, 16. novembar 2020 18:41


Upravo tako, vrednost novog EV otpada 50% na cenu baterije.
Baterija mozda i postane nkd jeftinija, u Evropi nma jos ni 1 fabrike ali se gradi u SWE pa kada krene sa radom oko 2022, mozda baterije budu bar 10% jeftinije.
(C i n i k, 16. novembar 2020 23:15)

Gospodo, veoma vam loše ide matematika, a i sa informacijama imate dosta problema. Moj model S je koštao $142k CAD pre 4 godine. Ima ljudi koji su skoro uradili upgrade baterije (uglavnom oni sa tadašnjom 60kwh baterijom najviše zbog kapaciteta novih baterija) u prvim s modelima iz 2012 -13 god. za $12-15k US (oko $15.5 - 20k CAD). To je 11 -15% vrdnosti novog auta. Pre nekoliko godi a je to koštalo oko $18k US, jedan moj poznanik je menjao 60kwh za 100kwh. Tesla je najavila da će u 2021 god. cena baterije pasti na US $90/kwh, ali to ostaje da se vidi. Najvrednije kod Tesle je čitava pogonska plaforma koja je razvijana 10+ godina od nule, znači hardware + software. Oni nisu prilagodjavali elektro pogon već postojećim automobilima, kao što to još uvek radi skoro čitava auto industrija, a zbog toga i debelo zaostaju za Teslom. Izgleda da je Merc to shvatio i zato se nije blamirao, kao recimo Audi, već, sudeeći po najavama električne game vozila, ozbiljno radio na tome.

Električna vozila će zameniti SUS vozila isto kao što je komunizam zamenio kapitalizam u svetu. Živi bili pa videli...
(Mikica, 16. novembar 2020 22:43)

a ti si otkrio ameriku...

Eh, najpre smo čitali da Kuga Plug-In sa Samsung baterijala voli da gori, pa BMW sa Samsung baterijama, sada Chevrolet Volt sa LG baterijama. Kraja nema.
A za to vreme i baši domaći EV promoteri sa B92 ubiše sa svojih hvalospevima svih strujomobila.
(pčelica Pavo, 16. novembar 2020 11:21)

pčelice, do sada sam video barem 20 fosila koji gore, neki na 4m od zgrade. nemaš pojma pčelice koliko se fosil lakše zapali od EV, zato i lupaš.

Elektricna vozila su najvece zlo

Koja komedija.
Odmah se našlo 10 ljudi koji su protiv napretka. Kažu bolji je dizel.
Jel' to onaj koji je bolje parkirati ispred susjedovog prozora tako da kada ujutro upališ auto njemu odu svi kancerogeni plinovi pa neka njemu umre dijete, a ne tebi. Vidiš i njih je bolje parkirati dalje od kuće. A što je susjedu umrlo dijete to nije tvoj problem. Ti si se "snašao".
Tipično razmišljanje iz Srbije. Ja sam svoj problem riješio, a za druge me zabole. Nek crknu što se mene tiče.
Druga komedija je kako srbi imaju jako razvijenu svijest o ekologiji. Na svakim izborima za političara to je ključna tema. Na tome se pada ili dobija izbore. Silno vas muči što su baterije neekološke i zagađuju.
Ja nisam čuo ni za jednu auto bateriju koja je završila na smeću. A vi? Recite mi gdje je da ju odnesem i zaradim 500 eura. Naime najmanje toliko vrijedi zbog svih metala u njoj tako da nijedna nije završila u smeću niti će ikada.
I zapitate li se ikada kako možete naprijed kada se uvijek jave vaši mudrijaši koji sve znaju bolje i stalno vas vuku natrag. Imate najjači pokret u svijetu za okretanje kotača civilizacije i napretka - unazad.
U isto vrijeme samo nekih 400 km udaljena jedna firma je proizvela el. auto brži od svih sa SUS motorom i zaposlila 1.000 ljudi i surađuje sa barem 5 najvećih svjetskih proizvođača automobila. Iduće godine zapošljavaju još 300 ljudi i ni ne znaju da im je proizvod potpuno promašen i da se vraćaju dizelaši.

Americko standardno djubre kvalitet, ko Tesla, i svaki americki napravljen auto.

Eh, najpre smo čitali da Kuga Plug-In sa Samsung baterijala voli da gori, pa BMW sa Samsung baterijama, sada Chevrolet Volt sa LG baterijama. Kraja nema.
A za to vreme i baši domaći EV promoteri sa B92 ubiše sa svojih hvalospevima svih strujomobila.

Zašto proizvođač savetuje vlasnike da svoj električni auto parkiraju što dalje od kuće ?

zato da se ne nervira zašto nije kupio dizela ko sav normalan svet svaki put kad pogleda kroz prozor :)))

Super su EV.

Samo ih ne treba parkirati kući ili blizu kuće, ne treba ih puniti mnogo, ne treba ići na duži put,treba prihvatiti da su znatno skuplji od SUS i da punjenje traje satima (ali ovo je najmanji problem jer ih, je li, ne treba puniti mnogo, a nema ni gde osim kući, a nisu kući...).

Sve ostalo je apsolutno i značajno bolje od SUS. I zaista su in. I čuvaju retke zmije Amazona, koje inače opstaju samo zato što fabrike ispuštaju cveće.

(karburator, 16. novembar 2020 18:18)

Prius ne bih uzeo pa tacno dzabe da ga daju jedini auto koji je ruzniji od multiple ali zato novu corolu bih sa zadovoljstvom vozio...

Super su EV.

Samo ih ne treba parkirati kući ili blizu kuće, ne treba ih puniti mnogo, ne treba ići na duži put,treba prihvatiti da su znatno skuplji od SUS i da punjenje traje satima (ali ovo je najmanji problem jer ih, je li, ne treba puniti mnogo, a nema ni gde osim kući, a nisu kući...).

Sve ostalo je apsolutno i značajno bolje od SUS. I zaista su in. I čuvaju retke zmije Amazona, koje inače opstaju samo zato što fabrike ispuštaju cveće.
(petarP, 16. novembar 2020 12:36)

I ne samo to, za proizvodnju i posle odlaganje baterija, priroda se za..re triput više nego što to uradi SUS motor u svom veku eksploatacije. Ali se pune sa "zelenom" strujom...

Super su EV.

Zivim u Bg,punim auto u Obrenovcu,a po njega idem,Strelom Ub,divota!
Sta to znaci dragi moji,da auto punim na bezbednoj udaljenosti,a auto punim kod elektrane Obrenovac,jeftinija struja,bajo moj...

Potrebno je izvrsiti standardizaciju ugradbenih mera baterija poput AAA baterija
Kasetni sistem ugradnje
Zamena na svim benzinskim stanicama sirom sveta(osoblje koje to radi za 10 min)
Resena sva glupost sveta

Zato baterije puniti na stanicama za punjenje i menjati kao flaše za pune , menjati za nove, menjati za bolje , menjati usput i menjati sve za sve bez obzira ko je proizvođač ! Ovo sa zakovanim baterijama za karoseriju može zaista stvoriti problem u uslovima u kojima se teško može rešiti !

Obavezno u sve elektricne automobile uvesti male aparate za gasenje pozara u delu sa baterijama i senzore. Cim izbije pozar aparati se aktiviraju i smanje stetu.

Samo benzin. Bateriju ostavljam za mobilni.

Električna vozila će zameniti SUS vozila isto kao što je komunizam zamenio kapitalizam u svetu. Živi bili pa videli...
(Mikica, 16. novembar 2020 22:43)

a ti si otkrio ameriku...

@Ivan ZG
Susjed, ako ti je ovde komedija onda paljba na Hrvatske portale pa tamo s... aj po svojima.

Znači, još jedan faktor koji umanjuje realni kapacitet baterija. Najave odredjeni broj, ali posle ispadne da je mnogo manje ako se ide autoputem, ako se vozi noću, pa još sa klimom, a sada još mora da se odrekne od 10% kapaciteta da izbegne požar. I još se sve to naplati skupo.

Xaxaxaxaaa cirkus..

Postoje za sada samo 3 ozbiljna proizvođača EV: Toyota, Nissan i Tesla.
Samo su oni maksimalno ozbiljno i odgovorno pristupili kondicioniranju baterija. LiIon baterije su dobre, i lepo služe, ali samo ako se ispoštuju. Npr. ne smeju se puniti ispod neke temp. i ne sme im se dozvoliti visoka temp. Ko ovo i još nekoliko ozbiljnih i teško sprovodivih zahteva ne ispoštuje, tek je na pola rešenja i njegova vozila prave probleme ili baterija kratko traje. Iz ovih razloga npr. Toyota Prius Plug-in, i Nissan i Tesla EV nisu jeftini. (Toyota Prius Plug-in je npr. skuplja od Toyote Prius 10.000 evra). Opravdano.

Električna vozila će zameniti SUS vozila isto kao što je komunizam zamenio kapitalizam u svetu. Živi bili pa videli...

-Baterija je najvredniji deo EV, sve ostalo je jeftina konfekcija.
(Mikica, 16. novembar 2020 18:41


Upravo tako, vrednost novog EV otpada 50% na cenu baterije.
Baterija mozda i postane nkd jeftinija, u Evropi nma jos ni 1 fabrike ali se gradi u SWE pa kada krene sa radom oko 2022, mozda baterije budu bar 10% jeftinije.

Ja se odavno pitam, kako ce fabrika, koja nije znala da resi lajtsou na kontrolnoj tabli svojih automobila poslednjih 30-40 godina, da se bavi samo strujom u svom totalu? Nisu znali da naprave dzek za kabl da posle par godina ne gubi kontakt, a sada ce da sve prebace na struju... Nema logike.
PS. Nije samo GM takav.

Baterija je najvredniji deo EV, sve ostalo je jeftina konfekcija.
(Mikica, 16. novembar 2020 18:41


Upravo tako, vrednost novog EV otpada 50% na cenu baterije.
Baterija mozda i postane nkd jeftinija, u Evropi nma jos ni 1 fabrike ali se gradi u SWE pa kada krene sa radom oko 2022, mozda baterije budu bar 10% jeftinije.
(C i n i k, 16. novembar 2020 23:15)

Gospodo, veoma vam loše ide matematika, a i sa informacijama imate dosta problema. Moj model S je koštao $142k CAD pre 4 godine. Ima ljudi koji su skoro uradili upgrade baterije (uglavnom oni sa tadašnjom 60kwh baterijom najviše zbog kapaciteta novih baterija) u prvim s modelima iz 2012 -13 god. za $12-15k US (oko $15.5 - 20k CAD). To je 11 -15% vrdnosti novog auta. Pre nekoliko godi a je to koštalo oko $18k US, jedan moj poznanik je menjao 60kwh za 100kwh. Tesla je najavila da će u 2021 god. cena baterije pasti na US $90/kwh, ali to ostaje da se vidi. Najvrednije kod Tesle je čitava pogonska plaforma koja je razvijana 10+ godina od nule, znači hardware + software. Oni nisu prilagodjavali elektro pogon već postojećim automobilima, kao što to još uvek radi skoro čitava auto industrija, a zbog toga i debelo zaostaju za Teslom. Izgleda da je Merc to shvatio i zato se nije blamirao, kao recimo Audi, već, sudeeći po najavama električne game vozila, ozbiljno radio na tome.

Gde da ga parkira, kod komsije? Svasta.

Zaista baš velika blamaža. Za GM još i ništa novo (ranije su čak i prećutkivali neke, po vozače, smrtonosne felere u proizvodnji), ali za EV generalno. Čuj savet, ne parkirajte ispred svoje kuće. Pa šta da rade, da parkiraju ispred neke komšijske? Strašno.

Standardizovati baterije za sva električna vozila, kao i uspostaviti sistem kontrole kvaliteta baterije, činjenica, da baterija duže traje kad se puni kod kuće, a brže degradira na brzim jednosmernim punjačima, može kompletno da uništi popularnost ev u svetu., jednostavno ta anomalija i nepraktičnost guraju potrošače dalje od ev.

Kasetni sistem standardizovanih dimenzija baterija i njihova zamena "pune za prazne" nije moguća iz nekoliko razloga.
-Baterije za EV su teške pola tone u proseku
-Zbog stabilnosti su smeštene u centralni deo poda vozila
-Baterije imaju svoj vek i jako su skupe tj. niko neće menjati novu praznu bateriju za neku koja je 1000-iti put napunjena.
-Postoje baterije razlučitog kapaciteta za istu velučinu i težinu.
-Baterija je najvredniji deo EV, sve ostalo je jeftina konfekcija.

Kad grmi parkiram na Avali !

Nikada ni jedan proizvođač benzinskih automobila neće ni napraviti kvalitetan električni. Ne zato što ne bi mogli kad bi hteli, nego što to i ne žele. Ili kad naprave, naprave toliko skup da njihovim benzincima nije ni konkurencija.

Električni automobili će napraviti veliki proboj tek kad ulete elektronički giganti ili proizvođači alata. Zamislite da Makita preporuči kupcima "nemojte držati bušilicu u ruci" ili "nemojte puniti bateriju u kući"?

Motiv GM je ovde isti i odavno poznat. Tako su ugušili i sopstveni EV-1 koji je neočekivano iako skromnih mogućnosti postao veoma omiljen kod vozača. Još i dosta pre pojave Teslinog roadstera koji je uzburkao žabokrečinu i konstatno im odonda proizvodi probleme i bolje električne automobile.

Americko standardno djubre kvalitet, ko Tesla, i svaki americki napravljen auto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toxic_PR, 16. novembar 2020 11:39

Realno, a od američkih krševa samo su hrvatski gori.

O ne! Opet o parkiranju ... izbeći ću tu temu ... pogotovo kad su elektro-automobili u pitanju ne poznajem ih i nisam imao prilike da gasim jedan takav ...

komsijin punto u toku noci se sam zapalio ispred kuce prosle godine, ostale samo felne dok su vatrogasci dosli, ako je auto neispravan nije bitno dal je dizel benzin ili struja on ce se zapaliti svakako. Ja vozim polovnog Renault Zoe i apsolutno nemam nikakav strah da ce se auto zapaliti, drzim ga svo vreme u garazi punim ga dva puta sedmicno stavim na punjac oko 20:00 i ujutro u 06:30 kad krenem na posao skidam sa punjaca