Raspisan tender za gradnju brze saobraćajnice od 14 kilometara

Izmeštanje korita reke i na tom mestu pravljenje saobraćajnice?!
Pa ovo u startu zvuči kao projekat koji će biti gotov 2100.

@Ta saobraćajnica će omogućiti da se zaustavi trenutno najveće klizište u Evropi koje se nalazi na toku reke Save, u mestu Duboko, rekao je Čučković novinarima, prilikom obilaska radova na rekonstrukciji puta Boljevac-Obrenovac.

Pa tako to ide, svi najtezi gradjevinski projekti u Evropi su bas kod nas, kakvi autoputevi preko Alpi, nivo mora u Holandiji, kamenolomi po Svedskoj...... Srbija je to brale, nama je uvek najteze.

U naslovu stoji gradnja a u stvari je projektovanje. Projekat moze da stoji i decenijama a da se ne realizuje.

Neophodno je da južni delovi Beograda dobiju dobru vezu sa autoputem A2, daj Bože da se ovo stvarno izgradi. Inače da je bilo pameti A2 bi se na obilaznicu ukjučivao na desnoj obali Save, ne bi pravili nepotreban most i terali sve do Surčina.

Bravo!! Napokon neko konkretno resenje za ovaj goruci problem nas koji svakodnevno koristimo ovaj put.

Man'te se ćorava posla. Klizište je veliko, naponi su ogromni, Kakvo izmeštanje korita Save i priča da će trup putada "drži" klizište. Jedini racionalan način i tehnički ispravan je da se ide okolo brda (klizišta)od Bariča na Malu Moštanicu, Rucku, pa na Umku.

Usko grlo Beograda. Trebalo je odavno da se reši. Dobro je da su se konačno setili. Samo da izgradnja ne traje 30 godina!

Jezivo klizište, lakat krivina kod Dubokog se nasipa svakih par meseci sa novim asfaltom jer konstantno propada u zemlju. Moj matori kaže da je na tom mestu debljina asfalta bar 20m. Konačno da se reši ovaj problem, samo kada će se završiti pitanje je?

najvece kliziste u evropi..jos veci problem je sto neko u ovo i poveruje.

Jel vi mislite da se ovaj deo džabe zove "Duboko" ?!? Od izvora pa do ušća, na ovom delu reka Sava je najdublja. Baš zbog te dubine i jeste klizište,jer voda nosi... Tu je nemoguće izmestiti tok reke a još manje moguće put uraditi. Obrenkvčanin.

Ajd da vidimo,bilo bi extra da se malo krene na tu stranu.Mada,kazu projekat...Valjda ce biti nesto.

Ko poznaje put Beograd-Obrenovac,zna da malo pre Bariča postoji rečna ada. Nasipanje tog dela između ade i postojećeg puta je moguće a samim tim i izmeštanje toka Save prema Sremu,i da saniralo bi klizište.Na moju a i na radost ostalih ljudi koji ili žive u tom kraju ili prolaze kroz isti. Valja samo dočekati početak radova!!!

Bez ovog puta za 60% gradjana Beograda ne isplati se da ide autoputem do Čačka. Dok se preko Surčina dođe do Obrenovca, Ibarskom magistralom se stiže do Ljiga a odatle može da se bira dalje autoputem ili magstralom.

da se ja pitam ja bi tu protero metro

Svako ko ume malo bolje da gleda, od Čukaričke Padine, sve do ulaza u Umku, put je izgrađen u profilu polu-autoputa.

Petlja Ostružnica je predviđena da ispod nje prođe autoput punog profila.

Da bi ovaj projekat imao smisla, treba izgraditi drugu stranu autoputa do Umke, uraditi denivelisane raskrsnice u Makišu i na isključenju za Ostružnicu, napraviti obilaznicu oko Umke trasom stare pruge Beograd-Obrenovac.

Svaka časti ako ovo urade. Ovo bi stvarno rasteretilo saobraćajnici i olaksalo ljudi izlaz na AP

ne bih komentarisao neupućene kojih je priličan broj, ali priče da je tamo 20 metara asfalta su budalaštine. Najdeblji sloj je 4 metra i to samo zato što je pukotine brže popuniti novim asfaltom nego uklanjati stari.
Ovo je odličan plan, iako i alternativa preko Bariča i Male Moštanice nije loša. Taj pravac stare pruge bi onda mogao da oživi železnicu tj. liniju beovoza od Čukarice do Obrenovca jer tunel od 1800 metara i dalje postoji!
Inače ovo nije nova priča, još je 2006. struka dala ovakav predlog, da se pritisak reke relaksira njenim razlivanjem u Sremsku stranu. I to prilično "jeftino", jer se odmah posle Baričke ade reka usmerava u levo za oko 100 metara, iskopana zemlja za novo korito koristiće se za bedem i podlogu nove magistrale...jedino mi žao pecaroša jer će se somovi grdosije razbežati i neće više biti lepe dubine za njih, a i Duboko bi moralo da menja ime :)
Daj Bože da se ovo što pre i završi, jer nije to korist samo Obrenovčana i lokalnih mesta, još više će služiti ljudima s Banovog brda, Vidikovca, Voždovca koji idu na jug...

Možda to i može tako da se uradi ali...
Ne zaboravite da su Obrenovac i rudnik Kolubara pre par godina poplavili vodotokovi čija su korita izmeštana!
Jednostavno je priroda vratila vodu u svoje prirodne vodotokove i eto šta se desilo.
A da li postoji neko jeftinije rešenje pita li se iko?
Pre četrdesetak godina je bilo i drugih predloga ali te varijante su zaobilazile dva najveća naselja na ovom putu, Umku i Barič.
Samo vi to napravite jer je noćna mora trenutno stanje puta od Umke do Dubokog.

Ako deo novog autoputa sa svim okolnim zemljištem i objektima zbog klizišta ode u Savu, to će Beogradu da bude najmanji problem. Hoću da kažem, klizište se mora sanirati sa autoputem ili bez njega. Pitanje je sledeće: Ima li ova zemlja pare za tako nešto? Ovakav posao se ili radi onako kako treba ili se uopšte ne radi. Inače, ova saobraćajnica imala bi neuporedivo veće opterećenje od one koja ide od Obrenovca prema autoputu BG-ZG. Mislim da bi 3+3 trake bile i te kako opravdane u svakom pogledu.

Bravo!! Napokon neko konkretno resenje za ovaj goruci problem nas koji svakodnevno koristimo ovaj put.

Izmeštanje korita reke i na tom mestu pravljenje saobraćajnice?!
Pa ovo u startu zvuči kao projekat koji će biti gotov 2100.

Ko poznaje put Beograd-Obrenovac,zna da malo pre Bariča postoji rečna ada. Nasipanje tog dela između ade i postojećeg puta je moguće a samim tim i izmeštanje toka Save prema Sremu,i da saniralo bi klizište.Na moju a i na radost ostalih ljudi koji ili žive u tom kraju ili prolaze kroz isti. Valja samo dočekati početak radova!!!

Jezivo klizište, lakat krivina kod Dubokog se nasipa svakih par meseci sa novim asfaltom jer konstantno propada u zemlju. Moj matori kaže da je na tom mestu debljina asfalta bar 20m. Konačno da se reši ovaj problem, samo kada će se završiti pitanje je?

@Ta saobraćajnica će omogućiti da se zaustavi trenutno najveće klizište u Evropi koje se nalazi na toku reke Save, u mestu Duboko, rekao je Čučković novinarima, prilikom obilaska radova na rekonstrukciji puta Boljevac-Obrenovac.

Pa tako to ide, svi najtezi gradjevinski projekti u Evropi su bas kod nas, kakvi autoputevi preko Alpi, nivo mora u Holandiji, kamenolomi po Svedskoj...... Srbija je to brale, nama je uvek najteze.

Man'te se ćorava posla. Klizište je veliko, naponi su ogromni, Kakvo izmeštanje korita Save i priča da će trup putada "drži" klizište. Jedini racionalan način i tehnički ispravan je da se ide okolo brda (klizišta)od Bariča na Malu Moštanicu, Rucku, pa na Umku.

najvece kliziste u evropi..jos veci problem je sto neko u ovo i poveruje.

Neophodno je da južni delovi Beograda dobiju dobru vezu sa autoputem A2, daj Bože da se ovo stvarno izgradi. Inače da je bilo pameti A2 bi se na obilaznicu ukjučivao na desnoj obali Save, ne bi pravili nepotreban most i terali sve do Surčina.

Jel vi mislite da se ovaj deo džabe zove "Duboko" ?!? Od izvora pa do ušća, na ovom delu reka Sava je najdublja. Baš zbog te dubine i jeste klizište,jer voda nosi... Tu je nemoguće izmestiti tok reke a još manje moguće put uraditi. Obrenkvčanin.

ne bih komentarisao neupućene kojih je priličan broj, ali priče da je tamo 20 metara asfalta su budalaštine. Najdeblji sloj je 4 metra i to samo zato što je pukotine brže popuniti novim asfaltom nego uklanjati stari.
Ovo je odličan plan, iako i alternativa preko Bariča i Male Moštanice nije loša. Taj pravac stare pruge bi onda mogao da oživi železnicu tj. liniju beovoza od Čukarice do Obrenovca jer tunel od 1800 metara i dalje postoji!
Inače ovo nije nova priča, još je 2006. struka dala ovakav predlog, da se pritisak reke relaksira njenim razlivanjem u Sremsku stranu. I to prilično "jeftino", jer se odmah posle Baričke ade reka usmerava u levo za oko 100 metara, iskopana zemlja za novo korito koristiće se za bedem i podlogu nove magistrale...jedino mi žao pecaroša jer će se somovi grdosije razbežati i neće više biti lepe dubine za njih, a i Duboko bi moralo da menja ime :)
Daj Bože da se ovo što pre i završi, jer nije to korist samo Obrenovčana i lokalnih mesta, još više će služiti ljudima s Banovog brda, Vidikovca, Voždovca koji idu na jug...

Usko grlo Beograda. Trebalo je odavno da se reši. Dobro je da su se konačno setili. Samo da izgradnja ne traje 30 godina!

U naslovu stoji gradnja a u stvari je projektovanje. Projekat moze da stoji i decenijama a da se ne realizuje.

Ajd da vidimo,bilo bi extra da se malo krene na tu stranu.Mada,kazu projekat...Valjda ce biti nesto.

Bez ovog puta za 60% gradjana Beograda ne isplati se da ide autoputem do Čačka. Dok se preko Surčina dođe do Obrenovca, Ibarskom magistralom se stiže do Ljiga a odatle može da se bira dalje autoputem ili magstralom.

Svaka časti ako ovo urade. Ovo bi stvarno rasteretilo saobraćajnici i olaksalo ljudi izlaz na AP

da se ja pitam ja bi tu protero metro

Možda to i može tako da se uradi ali...
Ne zaboravite da su Obrenovac i rudnik Kolubara pre par godina poplavili vodotokovi čija su korita izmeštana!
Jednostavno je priroda vratila vodu u svoje prirodne vodotokove i eto šta se desilo.
A da li postoji neko jeftinije rešenje pita li se iko?
Pre četrdesetak godina je bilo i drugih predloga ali te varijante su zaobilazile dva najveća naselja na ovom putu, Umku i Barič.
Samo vi to napravite jer je noćna mora trenutno stanje puta od Umke do Dubokog.

Svako ko ume malo bolje da gleda, od Čukaričke Padine, sve do ulaza u Umku, put je izgrađen u profilu polu-autoputa.

Petlja Ostružnica je predviđena da ispod nje prođe autoput punog profila.

Da bi ovaj projekat imao smisla, treba izgraditi drugu stranu autoputa do Umke, uraditi denivelisane raskrsnice u Makišu i na isključenju za Ostružnicu, napraviti obilaznicu oko Umke trasom stare pruge Beograd-Obrenovac.

Ako deo novog autoputa sa svim okolnim zemljištem i objektima zbog klizišta ode u Savu, to će Beogradu da bude najmanji problem. Hoću da kažem, klizište se mora sanirati sa autoputem ili bez njega. Pitanje je sledeće: Ima li ova zemlja pare za tako nešto? Ovakav posao se ili radi onako kako treba ili se uopšte ne radi. Inače, ova saobraćajnica imala bi neuporedivo veće opterećenje od one koja ide od Obrenovca prema autoputu BG-ZG. Mislim da bi 3+3 trake bile i te kako opravdane u svakom pogledu.