Audi A4 ili VW Pasat?

da li neko moze da mi pomogne u vezi audija a4 2.5tdi quattro 2004.god,kako se pokazao,motor,itd.

imam audi a4 18,5v,ali mi mnogo troshi,,neznam u cemu je problem,,vozim 80 km,zna da potrosi od 11 do 13l,,sto bi moglo da bude ,,mozeli ko da mi objasni...

Molim sve one koji imaju iskustva sa Passatom IV i Audijem A4 sa motorima od 1.9 TDI starosti 5-6 godina, da mi ovde prenesu svoje utiske, kako dobre, tako i lose, posto me samo par dana deli od odluke za jednog od ta dva modela.

VW ili AUDI?
Odgovor je jednostavan: BMW 3!
320d trosi manje svih tdi motora iz VW koncerna! Pri tom je najbrzi i najtisi (tdi iz pasata radi ko vrsalica)!

Trenutno vozim A4 1.9 tdi i prezadovoljan sam! A verujem i da je pasat extra auto samo vise za ljude sa porodicom jer je vise porodican od audija! Zato savet je A4 1,9 tdi + chip tunning = extra provod!!!

Imam A4 2.0 '02 130PS sa predjenih 27000 km. Kupljen je nov u Autokomercu. Automobil je fenomenalan u svakom smislu, ali trosi ulje, za moje pojmove nevidjeno. U proseku 300ml/1000km. Za nepomenu: Ne vozim agresivno !!! Pitao sam mnoge za misljenje, i dobio ih isto toliko razlicitih...Posedujem i BMW 316 '85 sa 94000km u ciji motor nisam nikada za 20 godina dosuo ni kap ulja nakon zamene. Kakva su vasa iskustva?

Vozim pasata B& 1.8T vec 2 godine i prezadovoljan sam. Potrosnja po gradu 12,5l dok na otvorenom oko 8,5l.pricam o voznji do 120km/h, tako da nema veze sta pricaju ljudi. Ugradio sam plin za 800eura, sredio mu trap,veliki servis i sada samo gas. Auto je bruka

@vlada
2.5 TDI postoji u verzijama sa 150, 163 i 180KS.
U principu isti motor sa razlicitom snagom. Najveca razlika, a mozda i mana u odnosu na cuveni 1.9 TDI jeste sto se kod ovog motora zupcasti kajs mora menjati na 60000km. 1.9TDI menja kajs na 90000km. Sve ostalo je cista 10. Naravno, sipati samo i iskljucivo evro dizel.

Molim Vas za malu ili veliku pomoc...zelim da kupim passat 1.9 tdi crveno i,98,99 godiste...molim Vas za savet i misljenje i ako ga je neko vozio za komenetar pervomansi,prednosti i mana koje je pomenuti auto ospoljio i da li da ga uzimam,kao i savet na kom sajtu i gde bi mogao da potrazim isti. unapred zahvalan,Goxy..pozdrav

zanima me audi a4 tdi karavan ili pasat b3 isključivo sa motorom 1.8 ili jačim pa me zanima održavanje kod oba

Najtoplije ti preporucujem Audi, ali sa 1.8T motorom. Od svih agregata iz tog vremena od 4-5 godina unazad nista ne moze da se poredi sa vec cuvenim 1.8 Turbo motorom iz VW koncerna.
Pronadji dobro odrzavan auto, i sam ga redovno odrzavaj, uzivaces u voznji.
P.S. Ne kupuj Quattro, jeste odlican, ali realno, nije ti potreban.

cena uvek odredjuje kvalitet pa i ovde... ko je u prilici da kupuje neki od ova dva automobila BOLJE je da uzme audija naravno!!! PASAT SE LOSE (B6) POKAZAO (1.9 TDI) VEC DESET NJIH SAM RADIO DOSAD OKO 150000 KM VEC JE SPREMAN ZA GENERALNU NAJVEROVATNIJE ZBOG LOSE NAFTE KOD NAS... ZNACI AUDI JE KOMFORNIJI MANJE JE BUCAN U KABINI A MOTOR OD 100 I 130 KONJA SU SE ODLICNO POKAZALI ... POZDRAV...

Passat 1.8 B5 sam vozio celih 2 godine. Auto je odlican u svakom detalju. Udoban, robustan, veliki i maksimalno komforan. Motor je vec legendaran koji je svoj vrh doziveo u Turbo varijanti. Zivahan i vrlo kultivisan motor koji se jako dobro snalazi u gradu. U saradnji sa odlicno pogodjenim menjacem izrazito je elastican i pravo uzivanje je voziti ga po gradu. Zbog upotrebe aluminijuma motor odrzava savrseno stabilnu radnu temperaturu i tokom najvecih gradskih guzvi!!! Rado se odaziva na gas ali njegov temperament je veoma tesko oceniti u limuzini teskoj 1.5t. I pored toga ubrzanja su odlicna imajuci u vidu velicinu i tezinu vozila. Medjutim to ima za posledicu enormno veliku potrosnju goriva u gradu. Da se ne lazemo, Passat 1.8 u gradu trosi celih 15 litara. Na otvorenom putu potrosnja se bukvalno prepolovi. Odrzavanje je izrazito ne zahtevno, filteri, ulja i dosta bezolovnog benzina :)
Sto se tice Avensisa, japanac mu nije ni do kolena po pitanju osecaja i udobnosti u voznji i pasivne sigurnosti!!! Audi je ipak klasa vise zbog zavrsne obrade i kvalitetnijeg finisha izrade. U oba slucaja preporucujem 1.8 Turbo verziju!!!!

Novi audi A4 nemozete da poredite sa onim krsem od pasata. ajde da A4-ku poredite sa C klasom pa je opet bolji.

Sto se tice audija i passata i ja se slazem sa vecinom komentara.vozio sam A4 2.5 TDI SKORO 80000 km. Taj auto je fenomenalan ako nemas porodicu.tada njegova brzina,sportski osecaj voznje gube smisao jer nije udoban i prostran kao passat. Mislim da je to presudni faktor pri odluci. Oba su auta sjajna, rentabilna i ekonomicna.
V6 2.5 TDI 150 KS je motor koji su nasi nazovi majstori proglasili za najgori a ja sam auto prodao sa 420.000 km na satu. Toliko o tome.

a meni za 2 nedelje stize audi a4 2.8 benzinac ''98 full oprema swe sem koze ali ima josh i voaln mu je na desnoj strani ali ga volim zbog kubikaze.moze li mi neko reci koliko on trosi goriva na 100 km ??? :)

Ok ljudi, ovi koji kazu jedan je jaci, ili vise/nize klase, treba malo da provere svoje cinjenice. Imam dosta iskustva sa oba automobila, u benzinskim verzijama 1.8T i 2.8 V6, kako test, tako i duzegodisnje vlasnistvo. Moguce da neke od razlika u komentarima ovde poticu od razlika u modelima koji se prodaju na Evropskom, odnosno severnoamerickom trzistu. Da napomenem npr, da se 1.8T motor u SAD moze naci u verzijama od 150 KS (do 2001), ili 170 KS. Dizelasa nisam vozio, ali predpostavljam da je za Evropsko trziste isplativiji ko prelazi vise. Nije ni cudo sto ga po zapadnoj evropi taksisti toliko voze. Sve u svemu, clanak je 100% pogodak.

Audi je sportskiji, bolje lezi na krivinama i tvrdji je. Passat je veci i udobniji. Malo me je iznenadilo ovo sto je napisano za maksimalnu brzinu. Vozio sam test drive jedan za drugim A4 Quattro 2.8 V6 i Passat sa istim motorom, na istom putu, i Audijeva maximalna je bila malo veca. Tacno je da Passatovo vesanje teze podnosi nekvalitetne puteve od Audijevog. Tacno je takodje da je Audi skuplji (sa ekvivaletnom opremom, godiste itd). Takodje bih dodao da je Audi malo komplikovaniji i skuplji za odrzavanje. Velika prednost Audi-ja je Quattro sistem, koji je apsolutno fenomenalan, mada sa ove strane bare i Passat ima svoju verziju sa AWD (zove se 4-motion ili tako nesto). Jos jednu stvar bih napomenuo apropo motora. 2.8 V6 motor je relativno nov, a kao sto neko rece gore 1.8T motor je jedan od najkvalitetnijih proizvoda koji je izasao iz VAG koncerna u poslednjih 10 godina. Znatno je ekonomicniji, a po snazi i eksplozivnosti neznatno slabiji. U gradskoj voznji se cak ponasa bolje (na visim obrtajima). Ja kada je motor u pitanu uvek trazim onaj koji postoji vec duze vremena, i koji se dokazao. Kad se sve sabere i oduzme, moj izbor je pao na Passata 1.8T, 3 godine star, sa oko 50000km. To je ovde oko $15k US, a verujem i u Evropi slicno.

Moj vam je savet - ako hocete auto za lozenje, brzinu, itd, i ako imate para za taj stil zivota, onda Audi 1.8T.

Ako vam je od samog "dozivljaja" u voznji bitna i prakticna strana, ako se radi o svakodnevnom autu, ako imate zenu/decu i ako zelite da budete ekonomicni - apsolutno Passat 1.8T za Severnu Ameriku, 1.9 TDI za Evropu.

Puno pozdrava!

Jedna bitna stvar je izostavljena, a to je cena! A4 je skuplji od Passata, a inace je MNOGO manji auto od njega (gepek, prostor u unutrasnjosti...), dakle Passat je bolji izbor. 1.8 T jeste izvrstan izbor (manja potrosnja od 1.8, bolje performanse), ali sta u slucaju kvara turbine? Inace D4D nije postojao pre 4-5 godina, tadasnji japanski dizelasi, u ovoj klasi, sa turbo punjenjem, nisu nista valjali.

Samo da dodam oko odrzavanja. Presao sam za 4 godine 90000km sa ovim motorom, nikad nista osim redovne zamene ulja (sinteticko naravno, na svakih 10000km)! Nikad, ali nikad ni kap nisam dolio jer uopste nema potrebe, kod mene ovaj motor apsolutno ne trosi ulje. Prezadovoljan sam. Za nekoliko godina kada se malo ustali na trzistu i prelezi boginje, uzimam 2.0T

Kupi Pasata, zaboravi Audi. Što da daješ više para za isti auto. Osim ako ti nije bitna šminka. I to kupi dizelaša. Za benzince, pogotovo za ovog 1.8T je što se potrošnje tiče pogled u budućnost i po gradu i pogotovo na putu.
Nagazi 1.8T 180 i trošiće ti 18 litara. Za taj auto važi skini nulu sa brzine i toliko troši. 1.9TDI pa čak i 2.5TDI ne prelazi 9 litara istom brzinom. Vozim već drugog Passata 1.9TDI, skucao sam 200.000 km. Ulje troši, tačno. Ali takav je to motor.

Probao sam oba automobila, Audi A4 1.8 Turbo Quattro i Passat V6 sa 2.8 motorom. Iako je Passat imao nesto jaci motor A4 je ostavio mnogo bolji utisak, narocito u krivinama (quattro). Audi je manji ali nekako kompaktniji.
Upravo sam bio na mobile.de i video da i jednog i drugog ima kao salate, narocito godista 2000-2001. Moj savet bi bio da ne uzimas auto sa vise od 70-80.000 km, preko stotke vec mozes da ocekujes manje popravke. Bilo bi dobro da ako mozes sam uvezes auto u SCG. Ono sto se nudi na domacem trzistu je totalno smece, uglavnom havarisano pa budzeno uz obavezan komentar da ga je vozila neka bakica u okolini Kelna i sire.

Drugari, vozim najnoviji Audi A4 3.0 TDI Quattro.

Sta da vam kazem? Ide kao metak i ultra-mega-giga je kompaktan i mocan a tako se i covek oseca vozeci ga.

Jedna oooogromna mana - bubrege bolje ostavite kod kuce da ih ne bi ste trazili po patosnicama kada stignete gde god da ste naumili. Kriminalno je tvrdo oslanjanje!

Kupio sam A4 2.8,V6. Mogu samo da kazem da kad se stisne trosi 25L.

Prvo: uskracen sam za komentar autora u vezi sa kupovinom Toyote Avensis iako sam bio siguran da cu dobiti odgovor (racunajuci sa naklonoscu autora ka japancima). Oprosteno. Drugo: posto nismo dobili komentar autora na moje postavljeno pitanje i posto sam kupio doticni Avensis mislim da odgovorno mogu da tvrdim da je prostor (posebno na zadnjem sedistu) kod Avensisa veci neego kod Pasata (A4 da i ne spominjem).Za udobnost mogu reci da je kod Avensisa na najvisem nivou kao i pouzdanost (opste poznata stvar za Toyotu). Ono na sta sigurno ne mogu uticat svojim komentarom je dobro poznata i nadaleko cuvena "Srpska Predrasuda VW" pa citaocima koji pate od te bolesti ni ne zelim da namecem misljenje da uopste postoji nesto sto se moze meriti sa Golf II ili Pasat xx. Njima zelim samo da jednom u zivotu provozaju Toyotu bar mesec dana...A autoru zelim da nastavi sa komentarisanjem pisama i tekstova nepristrasno kao i do sada... kao sto neko rece: Sajonara...

Vozio sam kratko vreme oba, doduse ne sa tim motorima.

Izbor je jednostavan, kao sto ti novinar i sugerise:

- ako imas veliku familiju, i dosta putujes sa njom, pasat je bolji izbor, takodje i ako volis komfor, laganu voznju i sirinu u automobilu.

- ako pak putujes u dvoje, i sa ne puno stvari, ako volis zustriju voznju i malo sporta i razonode, onda je Audi bolji izbor.

Sam bih za sebe uvek izabrao Audi ali kako mislim i na udobnost saputnika i na to da su porodicna putovanja dozivljaj lagane voznje i igranja dece po zadnjoj klupi, onda za te svrhe uzmi pasata.

Mada, moram priznati da decu vozim u Alfi, ona to i ne primecuju, mislim na oslanjanje, prostor, itd. :>)

Pa toyota je za njh svemirski auto a pogotvo za vw . A to je drugo sto je kod nas na ceni jer mi nismo normalno trziste pa svi misle da je jeftinije odrzavati nemacki auto ali to je glupost.

Radi ustede sve vise konstruktera korist istu platformu, koja medutim moze biti produzena, cime se objasnjava vece meduosovinsko rastojanje i unutrasnji prostor. Na hijerarsiskoj lestvici grupacije VW, naj vislje je plasiran Audi, potom VW, Seat i Skoda. Ovo je naravno teoriski, jer odredeni modeli opremom i agregatim nadmasuju starjeg "brata", sto je recimo slucaj Skode Superb. Imati sve u jednom, sto ce reci impozantni unutrasnji prostor i udobnost Pasata, prestiz i odlicnu finalnu obradu Audija, odnosno pouzdanost japanskih konstruktera (po svim statistikama nezavisnih firmi u Evropi,koje vrse tehnicku kontrolu, ovi su na prvih 3-4 mesta), veoma je tesko. Idealan auto niko jos nije napravio, pogotovo ne za prihvatljivu sumu novca. Sve je stvar ukusa i namene, uostalom u VW namerno imaju veoma siroku ponudu u svim kategorijama, kako bi zadrzali kupce u "kuci". Sada vec bivsi Pasat, koga sam u svim verzijama testirao (dopisnik sam casopisa Vrele Gume iz fracuske), ima svoje kvalitete i mane, a kakav je novi videcu sledece nedelje, kada cu ga imati na jednonedeljnom testiranju. Rec je za pocetak o verziji 1.9 TDi od 105 ks. Vec cujem komentare kao je to nedovoljno, ali koliko para, toliko muzike.
Inace odgovor, tj tekst vaseg novinara je potpuno na mestu.

VW Pasat ili AUDI A4? Naravno A4. Audi jeste skuplji od VW, ali imaj u vidu da je ipak kvalitetniji. Motor od 1.8 litaraje tacno ono sto svakome i treba-ni jace ni slabije. Sto se potrosnje tice, racunaj u gradu oko15 litara. Na otvorenom trosi cak i do 7-8 litara. Znaci prosek je 10 litar sto je po meni prihvatljivo. Ugradnja plina bi te kostala od 600 do 1000 evra.Sa srecom. :-)

Audi je sigurno za klasu ispred pasata a mislim da upste nisu u istoj kategoriji da bi bili poredjeni, trenutno vozim seat toledo 2000 god. tdi 110ks koji je mozda priblizniji u velicini sa a4 a koji odlicno lezi na putu i na vecim brzinama, motor je odlican, prosto uvek ima dovoljno snage i sa lakocom nosi auto. Posebno me zanima kupovina skode superb 96kw ili 120kw, mislim od onog sto sam do sada vozio i testirao da je najbolji auto u nasim uslovima, ako neko ima dobro ocuvan neka ponudi a moze i neka korisna informacija vlasnika, kakva su iskustva i slicno, hvala.

@Urbaniak

koliko se krece cena takvog A4?

Ne znam koliko A4 1.8T kosta u Evropi ili kod nas u Srbiji, a ovde u Kanadi dobar auto (1 vlasnik, redovno servisiranje sa kompletnom dokumentacijom) neko 2000 godiste ne moze za manje od 10000 eura, i to je fully loaded sa Quattro pogonom, jer ovde vecina ljudi kad uzima Audi, uzima Quattro.

Posedovao sam A4. Toplo ga preporučujem. Passat je više radni auto, pada mu brže vrednost i niže je klase. Posedovao sam i Avensis u ful opremi i mogu da ti iskreno kažem da su iza Nemaca. Avensis je bila slatka, ali utisak u vožnji pozicionira Toyotu daleko iza audija, iako je bila u ful opremi za razliku od audija koji nije cak imao ni klimu. Taj motor 1,8 20v, ima realno više konja od nominalnog, što potvrđuje i stručna štampa, uopšte za VW/Audi koncern. Malo troši i odlično ide.

Ej nesho, daj stvarno neki argumentovani komentar, a ne "ovo je svemirski auto..." i sl. izjave bez ikakog temelja.
Sta znaci "pogotovo za VW"?? Da li si ti uopste procitao sve ovo gore do sada? Oba automobila su pravljena na istoj platformi!! Gore sam napisao vrlo detaljno o slicnostima i razlikama, i sve je iz licnog iskustva, a ne clanaka iz "Car and Driver", consumer ratings, i sl. reklamnog materijala.

A sto se Toyote tice, rekao bih osim sto nije tema ove diskusije - ali ocigledno je da postoje tabori nemaca i japanaca. To je maltene stvar religije, i tu je tesko nekome promeniti misljenje. Ja sam "nemac" srcem i dusom, probao sam vise puta japance, cak sam jedno vreme i posedovao hondu, ali nikako mi nije islo. Iako je to navodno racionalniji izbor, za mene nije bio.

Ali koliko god mogu objektivno, rekao bih da poredjenje stvarno nije adekvatno. Avensis nije ista klasa kola, niti je pravljena za istu ciljnu grupu korisnika (barem po mom misljenju).

Na audi cetvorkama sa besnim motorima nije oslanjanje kriminalno tvrdo nego su gume kriminalno niskoprofilne, a felnice dobrano siroke. zato se cini da je auto toliko tvrd. dok, za razliku od A4, na passatima se u baznim varijantama isporucuje celicne felne sa profilima gume 70-80%. eto zasto se cini da je udobniji. ne shvatam kako su oba automobila pravljeni na istoj bazi kad u passatu ima duplo vise mesta nego u malenoj cetvroci. da ne kazem da mi se cini da u A3 ima visa mesta za putnike nego u A4????

A da je avensis auto ravan, i bolji od passata, to stoji, svidjalo se to shvabofilima ili ne. narocito novi avensis, koji umesto sportskog imidza i agresivnog nastupa cilja na elegantnost i prefinjenost. na sta je vw odgovorio tako sto je napravio novog passata koji je jednostavno VECI (i po dimenzijama i po ceni) jer vise nisu znali kako da se revanshiraju avensisu a kamoli itekako popularnom, kvalitetnom i PRELEPOM accordu. oba japanaca poseduju nenadmasive benzinske motore, a od nedavno i najbolje dizel motore u kategoriji do 2,2L (mada mogu da se nose i sa daleko jacim). accord je oborio veliki broj svetskih rekorda sa svojim dizelom od 2,2L, 140 konja i enormnih 340Nm potiska, dok ce avensis samo naglasiti te uspehe novim DCAT dizelom sa 177 konja i preko 400Nm obrtnog momenta.

Neka vw koncern napravi takve motore pa da pricamo!

Dilema oko plovnog automobila. Peugeoy 406 98god. ili renault megan 98 god.

Nele,

Imas problem. Postojao je recall bas na ovim modelima 2001 i 2002, a problem se pojavljuje tu i tamo na svim VW-ovim 1.8 turbo motorima 9802004. Neki problem sa zgrusavanjem ulja, ne znam tacno detalje, ali u svakom slucaju cak i ako koristis sinteticko ulje (sto inace sada preporucuju 100%) i cesce menjas ne pomaze puno (a kosta vise!). Jedino resenje je kompletna zamena motora. Znam par ljudi koji su imali taj problem. Trebalo bi da je motor pod garancijom, mada koliko cujem trude se da dokazu da si ti kriv. Predpostavljam da govoris o turbo varijanti, jel da? Ako je rec o V6 motoru ili dizelasu, onda zaboravi sve ovo.

S druge strane, mozda samo predjes na sinteticko ulje i vidis kako ide. Cuo sam takodje da taj motor cesto trosi vise ulja nego sto je uobicajeno, a VW tvrdi da je to normalno...

@Alexxx
Takav je to motor, 193 KS.
Ugradi BRC plin, jeste da je 1000 evra, ali više nego duplo jeftinija vožnja, a performanse iste . . .

pošto sam imao iskustvo s passatom 1.9 tdi...toplo ti savjetujem ne kupuj dizela! a ovaj audijev peteročilindraš ide ko metak...a i audi je komforniji od passata a bome i prostraniji...pogotovo na zadnjem sedištu! imao sam karavana i svakako ti preporučam...pripazi samo kod ovjesa napred...dal ne škripi itd ostalo sve na automobilu je ok!

Mislim da su prethodnici vec dali jasan odgovor: porodicna varijanta - Passat (ima neverovatnu kolicinu prostora unutra); mladalacka varijanta Audi.

Inace imao sam priliku da vozim Passat, ali i Avensis (doduse kratko) i mogu da kazem da je razlika u osecaju u voznji i kolicini prostora evidentna u korist VW (a zaista nisam ljubitelj ove izvikane marke).

Sa Audijem nemam iskustva, ali on moze da bude samo bolji od VW, s obzirom da ovaj proizvodjac pravi jako, jako kvalitetne automobile po svim pokazateljima.

Zanima me koji je automobil bolji: Audi A4 2001/2002 ili Audi A6 2001/2002? Molim vas odgovorite.

avensis da nije udobniji od passata??? cista glupost. avensis je odlican auto, cak i model sa D4D dizel motorom, koji spada medju najbolje dizele u klasi. A4 jeste prelep i udoban auto ali je MALI!!!!! jednostavno, mali je. passat je odlican, ali je skroz precenjen (mada ne toliko koliko gold). avensis is the way to go.

Alo... Shavtio sm da treba da vozim A4 ili Passat... Ajd' sada dajte nesto novo. Ovo stoji jos od 25. avg. ili nisu svi jos ubedjeni da su pravi izbor samo ova dva auta. ;-)

- Izuzetno lepo dizajniran eksterijer je privukao mnoge kupce. I to privlači i danas, uprkos činjenici da je model A4 prve generacije sadrži brojne probleme koje nisu bile u korist dobrog imena firme. Motori i pogon Audija A4 su veoma izdržljivi.

Ovi automobili su vrlo popularni i drže cenu. Najpopularnije su dizel varijante, kao i karavani.
Audi je jeftiniji od konkurencije, Mercedesa i BMW-a, što ga čini atraktivnim i primamljivim za kupce kao kvalitetan auto sa povoljnom cenom.

VW ili AUDI?
Odgovor je jednostavan: BMW 3!
320d trosi manje svih tdi motora iz VW koncerna! Pri tom je najbrzi i najtisi (tdi iz pasata radi ko vrsalica)!

Na audi cetvorkama sa besnim motorima nije oslanjanje kriminalno tvrdo nego su gume kriminalno niskoprofilne, a felnice dobrano siroke. zato se cini da je auto toliko tvrd. dok, za razliku od A4, na passatima se u baznim varijantama isporucuje celicne felne sa profilima gume 70-80%. eto zasto se cini da je udobniji. ne shvatam kako su oba automobila pravljeni na istoj bazi kad u passatu ima duplo vise mesta nego u malenoj cetvroci. da ne kazem da mi se cini da u A3 ima visa mesta za putnike nego u A4????

A da je avensis auto ravan, i bolji od passata, to stoji, svidjalo se to shvabofilima ili ne. narocito novi avensis, koji umesto sportskog imidza i agresivnog nastupa cilja na elegantnost i prefinjenost. na sta je vw odgovorio tako sto je napravio novog passata koji je jednostavno VECI (i po dimenzijama i po ceni) jer vise nisu znali kako da se revanshiraju avensisu a kamoli itekako popularnom, kvalitetnom i PRELEPOM accordu. oba japanaca poseduju nenadmasive benzinske motore, a od nedavno i najbolje dizel motore u kategoriji do 2,2L (mada mogu da se nose i sa daleko jacim). accord je oborio veliki broj svetskih rekorda sa svojim dizelom od 2,2L, 140 konja i enormnih 340Nm potiska, dok ce avensis samo naglasiti te uspehe novim DCAT dizelom sa 177 konja i preko 400Nm obrtnog momenta.

Neka vw koncern napravi takve motore pa da pricamo!

cena uvek odredjuje kvalitet pa i ovde... ko je u prilici da kupuje neki od ova dva automobila BOLJE je da uzme audija naravno!!! PASAT SE LOSE (B6) POKAZAO (1.9 TDI) VEC DESET NJIH SAM RADIO DOSAD OKO 150000 KM VEC JE SPREMAN ZA GENERALNU NAJVEROVATNIJE ZBOG LOSE NAFTE KOD NAS... ZNACI AUDI JE KOMFORNIJI MANJE JE BUCAN U KABINI A MOTOR OD 100 I 130 KONJA SU SE ODLICNO POKAZALI ... POZDRAV...

Kupio sam A4 2.8,V6. Mogu samo da kazem da kad se stisne trosi 25L.

a meni za 2 nedelje stize audi a4 2.8 benzinac ''98 full oprema swe sem koze ali ima josh i voaln mu je na desnoj strani ali ga volim zbog kubikaze.moze li mi neko reci koliko on trosi goriva na 100 km ??? :)

pošto sam imao iskustvo s passatom 1.9 tdi...toplo ti savjetujem ne kupuj dizela! a ovaj audijev peteročilindraš ide ko metak...a i audi je komforniji od passata a bome i prostraniji...pogotovo na zadnjem sedištu! imao sam karavana i svakako ti preporučam...pripazi samo kod ovjesa napred...dal ne škripi itd ostalo sve na automobilu je ok!

Novi audi A4 nemozete da poredite sa onim krsem od pasata. ajde da A4-ku poredite sa C klasom pa je opet bolji.

avensis da nije udobniji od passata??? cista glupost. avensis je odlican auto, cak i model sa D4D dizel motorom, koji spada medju najbolje dizele u klasi. A4 jeste prelep i udoban auto ali je MALI!!!!! jednostavno, mali je. passat je odlican, ali je skroz precenjen (mada ne toliko koliko gold). avensis is the way to go.

Najtoplije ti preporucujem Audi, ali sa 1.8T motorom. Od svih agregata iz tog vremena od 4-5 godina unazad nista ne moze da se poredi sa vec cuvenim 1.8 Turbo motorom iz VW koncerna.
Pronadji dobro odrzavan auto, i sam ga redovno odrzavaj, uzivaces u voznji.
P.S. Ne kupuj Quattro, jeste odlican, ali realno, nije ti potreban.

Audi je sigurno za klasu ispred pasata a mislim da upste nisu u istoj kategoriji da bi bili poredjeni, trenutno vozim seat toledo 2000 god. tdi 110ks koji je mozda priblizniji u velicini sa a4 a koji odlicno lezi na putu i na vecim brzinama, motor je odlican, prosto uvek ima dovoljno snage i sa lakocom nosi auto. Posebno me zanima kupovina skode superb 96kw ili 120kw, mislim od onog sto sam do sada vozio i testirao da je najbolji auto u nasim uslovima, ako neko ima dobro ocuvan neka ponudi a moze i neka korisna informacija vlasnika, kakva su iskustva i slicno, hvala.

Pa toyota je za njh svemirski auto a pogotvo za vw . A to je drugo sto je kod nas na ceni jer mi nismo normalno trziste pa svi misle da je jeftinije odrzavati nemacki auto ali to je glupost.

Kupi Pasata, zaboravi Audi. Što da daješ više para za isti auto. Osim ako ti nije bitna šminka. I to kupi dizelaša. Za benzince, pogotovo za ovog 1.8T je što se potrošnje tiče pogled u budućnost i po gradu i pogotovo na putu.
Nagazi 1.8T 180 i trošiće ti 18 litara. Za taj auto važi skini nulu sa brzine i toliko troši. 1.9TDI pa čak i 2.5TDI ne prelazi 9 litara istom brzinom. Vozim već drugog Passata 1.9TDI, skucao sam 200.000 km. Ulje troši, tačno. Ali takav je to motor.

imam audi a4 18,5v,ali mi mnogo troshi,,neznam u cemu je problem,,vozim 80 km,zna da potrosi od 11 do 13l,,sto bi moglo da bude ,,mozeli ko da mi objasni...

Prvo: uskracen sam za komentar autora u vezi sa kupovinom Toyote Avensis iako sam bio siguran da cu dobiti odgovor (racunajuci sa naklonoscu autora ka japancima). Oprosteno. Drugo: posto nismo dobili komentar autora na moje postavljeno pitanje i posto sam kupio doticni Avensis mislim da odgovorno mogu da tvrdim da je prostor (posebno na zadnjem sedistu) kod Avensisa veci neego kod Pasata (A4 da i ne spominjem).Za udobnost mogu reci da je kod Avensisa na najvisem nivou kao i pouzdanost (opste poznata stvar za Toyotu). Ono na sta sigurno ne mogu uticat svojim komentarom je dobro poznata i nadaleko cuvena "Srpska Predrasuda VW" pa citaocima koji pate od te bolesti ni ne zelim da namecem misljenje da uopste postoji nesto sto se moze meriti sa Golf II ili Pasat xx. Njima zelim samo da jednom u zivotu provozaju Toyotu bar mesec dana...A autoru zelim da nastavi sa komentarisanjem pisama i tekstova nepristrasno kao i do sada... kao sto neko rece: Sajonara...

VW Pasat ili AUDI A4? Naravno A4. Audi jeste skuplji od VW, ali imaj u vidu da je ipak kvalitetniji. Motor od 1.8 litaraje tacno ono sto svakome i treba-ni jace ni slabije. Sto se potrosnje tice, racunaj u gradu oko15 litara. Na otvorenom trosi cak i do 7-8 litara. Znaci prosek je 10 litar sto je po meni prihvatljivo. Ugradnja plina bi te kostala od 600 do 1000 evra.Sa srecom. :-)

Molim sve one koji imaju iskustva sa Passatom IV i Audijem A4 sa motorima od 1.9 TDI starosti 5-6 godina, da mi ovde prenesu svoje utiske, kako dobre, tako i lose, posto me samo par dana deli od odluke za jednog od ta dva modela.

da li neko moze da mi pomogne u vezi audija a4 2.5tdi quattro 2004.god,kako se pokazao,motor,itd.

Vozio sam kratko vreme oba, doduse ne sa tim motorima.

Izbor je jednostavan, kao sto ti novinar i sugerise:

- ako imas veliku familiju, i dosta putujes sa njom, pasat je bolji izbor, takodje i ako volis komfor, laganu voznju i sirinu u automobilu.

- ako pak putujes u dvoje, i sa ne puno stvari, ako volis zustriju voznju i malo sporta i razonode, onda je Audi bolji izbor.

Sam bih za sebe uvek izabrao Audi ali kako mislim i na udobnost saputnika i na to da su porodicna putovanja dozivljaj lagane voznje i igranja dece po zadnjoj klupi, onda za te svrhe uzmi pasata.

Mada, moram priznati da decu vozim u Alfi, ona to i ne primecuju, mislim na oslanjanje, prostor, itd. :>)

Dilema oko plovnog automobila. Peugeoy 406 98god. ili renault megan 98 god.

@Alexxx
Takav je to motor, 193 KS.
Ugradi BRC plin, jeste da je 1000 evra, ali više nego duplo jeftinija vožnja, a performanse iste . . .

Mislim da su prethodnici vec dali jasan odgovor: porodicna varijanta - Passat (ima neverovatnu kolicinu prostora unutra); mladalacka varijanta Audi.

Inace imao sam priliku da vozim Passat, ali i Avensis (doduse kratko) i mogu da kazem da je razlika u osecaju u voznji i kolicini prostora evidentna u korist VW (a zaista nisam ljubitelj ove izvikane marke).

Sa Audijem nemam iskustva, ali on moze da bude samo bolji od VW, s obzirom da ovaj proizvodjac pravi jako, jako kvalitetne automobile po svim pokazateljima.

Alo... Shavtio sm da treba da vozim A4 ili Passat... Ajd' sada dajte nesto novo. Ovo stoji jos od 25. avg. ili nisu svi jos ubedjeni da su pravi izbor samo ova dva auta. ;-)

zanima me audi a4 tdi karavan ili pasat b3 isključivo sa motorom 1.8 ili jačim pa me zanima održavanje kod oba

@Urbaniak

koliko se krece cena takvog A4?

Posedovao sam A4. Toplo ga preporučujem. Passat je više radni auto, pada mu brže vrednost i niže je klase. Posedovao sam i Avensis u ful opremi i mogu da ti iskreno kažem da su iza Nemaca. Avensis je bila slatka, ali utisak u vožnji pozicionira Toyotu daleko iza audija, iako je bila u ful opremi za razliku od audija koji nije cak imao ni klimu. Taj motor 1,8 20v, ima realno više konja od nominalnog, što potvrđuje i stručna štampa, uopšte za VW/Audi koncern. Malo troši i odlično ide.

Ej nesho, daj stvarno neki argumentovani komentar, a ne "ovo je svemirski auto..." i sl. izjave bez ikakog temelja.
Sta znaci "pogotovo za VW"?? Da li si ti uopste procitao sve ovo gore do sada? Oba automobila su pravljena na istoj platformi!! Gore sam napisao vrlo detaljno o slicnostima i razlikama, i sve je iz licnog iskustva, a ne clanaka iz "Car and Driver", consumer ratings, i sl. reklamnog materijala.

A sto se Toyote tice, rekao bih osim sto nije tema ove diskusije - ali ocigledno je da postoje tabori nemaca i japanaca. To je maltene stvar religije, i tu je tesko nekome promeniti misljenje. Ja sam "nemac" srcem i dusom, probao sam vise puta japance, cak sam jedno vreme i posedovao hondu, ali nikako mi nije islo. Iako je to navodno racionalniji izbor, za mene nije bio.

Ali koliko god mogu objektivno, rekao bih da poredjenje stvarno nije adekvatno. Avensis nije ista klasa kola, niti je pravljena za istu ciljnu grupu korisnika (barem po mom misljenju).

Nele,

Imas problem. Postojao je recall bas na ovim modelima 2001 i 2002, a problem se pojavljuje tu i tamo na svim VW-ovim 1.8 turbo motorima 9802004. Neki problem sa zgrusavanjem ulja, ne znam tacno detalje, ali u svakom slucaju cak i ako koristis sinteticko ulje (sto inace sada preporucuju 100%) i cesce menjas ne pomaze puno (a kosta vise!). Jedino resenje je kompletna zamena motora. Znam par ljudi koji su imali taj problem. Trebalo bi da je motor pod garancijom, mada koliko cujem trude se da dokazu da si ti kriv. Predpostavljam da govoris o turbo varijanti, jel da? Ako je rec o V6 motoru ili dizelasu, onda zaboravi sve ovo.

S druge strane, mozda samo predjes na sinteticko ulje i vidis kako ide. Cuo sam takodje da taj motor cesto trosi vise ulja nego sto je uobicajeno, a VW tvrdi da je to normalno...

Zanima me koji je automobil bolji: Audi A4 2001/2002 ili Audi A6 2001/2002? Molim vas odgovorite.

Vozim pasata B& 1.8T vec 2 godine i prezadovoljan sam. Potrosnja po gradu 12,5l dok na otvorenom oko 8,5l.pricam o voznji do 120km/h, tako da nema veze sta pricaju ljudi. Ugradio sam plin za 800eura, sredio mu trap,veliki servis i sada samo gas. Auto je bruka

Ne znam koliko A4 1.8T kosta u Evropi ili kod nas u Srbiji, a ovde u Kanadi dobar auto (1 vlasnik, redovno servisiranje sa kompletnom dokumentacijom) neko 2000 godiste ne moze za manje od 10000 eura, i to je fully loaded sa Quattro pogonom, jer ovde vecina ljudi kad uzima Audi, uzima Quattro.

Jedna bitna stvar je izostavljena, a to je cena! A4 je skuplji od Passata, a inace je MNOGO manji auto od njega (gepek, prostor u unutrasnjosti...), dakle Passat je bolji izbor. 1.8 T jeste izvrstan izbor (manja potrosnja od 1.8, bolje performanse), ali sta u slucaju kvara turbine? Inace D4D nije postojao pre 4-5 godina, tadasnji japanski dizelasi, u ovoj klasi, sa turbo punjenjem, nisu nista valjali.

Passat 1.8 B5 sam vozio celih 2 godine. Auto je odlican u svakom detalju. Udoban, robustan, veliki i maksimalno komforan. Motor je vec legendaran koji je svoj vrh doziveo u Turbo varijanti. Zivahan i vrlo kultivisan motor koji se jako dobro snalazi u gradu. U saradnji sa odlicno pogodjenim menjacem izrazito je elastican i pravo uzivanje je voziti ga po gradu. Zbog upotrebe aluminijuma motor odrzava savrseno stabilnu radnu temperaturu i tokom najvecih gradskih guzvi!!! Rado se odaziva na gas ali njegov temperament je veoma tesko oceniti u limuzini teskoj 1.5t. I pored toga ubrzanja su odlicna imajuci u vidu velicinu i tezinu vozila. Medjutim to ima za posledicu enormno veliku potrosnju goriva u gradu. Da se ne lazemo, Passat 1.8 u gradu trosi celih 15 litara. Na otvorenom putu potrosnja se bukvalno prepolovi. Odrzavanje je izrazito ne zahtevno, filteri, ulja i dosta bezolovnog benzina :)
Sto se tice Avensisa, japanac mu nije ni do kolena po pitanju osecaja i udobnosti u voznji i pasivne sigurnosti!!! Audi je ipak klasa vise zbog zavrsne obrade i kvalitetnijeg finisha izrade. U oba slucaja preporucujem 1.8 Turbo verziju!!!!

Probao sam oba automobila, Audi A4 1.8 Turbo Quattro i Passat V6 sa 2.8 motorom. Iako je Passat imao nesto jaci motor A4 je ostavio mnogo bolji utisak, narocito u krivinama (quattro). Audi je manji ali nekako kompaktniji.
Upravo sam bio na mobile.de i video da i jednog i drugog ima kao salate, narocito godista 2000-2001. Moj savet bi bio da ne uzimas auto sa vise od 70-80.000 km, preko stotke vec mozes da ocekujes manje popravke. Bilo bi dobro da ako mozes sam uvezes auto u SCG. Ono sto se nudi na domacem trzistu je totalno smece, uglavnom havarisano pa budzeno uz obavezan komentar da ga je vozila neka bakica u okolini Kelna i sire.

Ok ljudi, ovi koji kazu jedan je jaci, ili vise/nize klase, treba malo da provere svoje cinjenice. Imam dosta iskustva sa oba automobila, u benzinskim verzijama 1.8T i 2.8 V6, kako test, tako i duzegodisnje vlasnistvo. Moguce da neke od razlika u komentarima ovde poticu od razlika u modelima koji se prodaju na Evropskom, odnosno severnoamerickom trzistu. Da napomenem npr, da se 1.8T motor u SAD moze naci u verzijama od 150 KS (do 2001), ili 170 KS. Dizelasa nisam vozio, ali predpostavljam da je za Evropsko trziste isplativiji ko prelazi vise. Nije ni cudo sto ga po zapadnoj evropi taksisti toliko voze. Sve u svemu, clanak je 100% pogodak.

Audi je sportskiji, bolje lezi na krivinama i tvrdji je. Passat je veci i udobniji. Malo me je iznenadilo ovo sto je napisano za maksimalnu brzinu. Vozio sam test drive jedan za drugim A4 Quattro 2.8 V6 i Passat sa istim motorom, na istom putu, i Audijeva maximalna je bila malo veca. Tacno je da Passatovo vesanje teze podnosi nekvalitetne puteve od Audijevog. Tacno je takodje da je Audi skuplji (sa ekvivaletnom opremom, godiste itd). Takodje bih dodao da je Audi malo komplikovaniji i skuplji za odrzavanje. Velika prednost Audi-ja je Quattro sistem, koji je apsolutno fenomenalan, mada sa ove strane bare i Passat ima svoju verziju sa AWD (zove se 4-motion ili tako nesto). Jos jednu stvar bih napomenuo apropo motora. 2.8 V6 motor je relativno nov, a kao sto neko rece gore 1.8T motor je jedan od najkvalitetnijih proizvoda koji je izasao iz VAG koncerna u poslednjih 10 godina. Znatno je ekonomicniji, a po snazi i eksplozivnosti neznatno slabiji. U gradskoj voznji se cak ponasa bolje (na visim obrtajima). Ja kada je motor u pitanu uvek trazim onaj koji postoji vec duze vremena, i koji se dokazao. Kad se sve sabere i oduzme, moj izbor je pao na Passata 1.8T, 3 godine star, sa oko 50000km. To je ovde oko $15k US, a verujem i u Evropi slicno.

Moj vam je savet - ako hocete auto za lozenje, brzinu, itd, i ako imate para za taj stil zivota, onda Audi 1.8T.

Ako vam je od samog "dozivljaja" u voznji bitna i prakticna strana, ako se radi o svakodnevnom autu, ako imate zenu/decu i ako zelite da budete ekonomicni - apsolutno Passat 1.8T za Severnu Ameriku, 1.9 TDI za Evropu.

Puno pozdrava!

Drugari, vozim najnoviji Audi A4 3.0 TDI Quattro.

Sta da vam kazem? Ide kao metak i ultra-mega-giga je kompaktan i mocan a tako se i covek oseca vozeci ga.

Jedna oooogromna mana - bubrege bolje ostavite kod kuce da ih ne bi ste trazili po patosnicama kada stignete gde god da ste naumili. Kriminalno je tvrdo oslanjanje!

Imam A4 2.0 '02 130PS sa predjenih 27000 km. Kupljen je nov u Autokomercu. Automobil je fenomenalan u svakom smislu, ali trosi ulje, za moje pojmove nevidjeno. U proseku 300ml/1000km. Za nepomenu: Ne vozim agresivno !!! Pitao sam mnoge za misljenje, i dobio ih isto toliko razlicitih...Posedujem i BMW 316 '85 sa 94000km u ciji motor nisam nikada za 20 godina dosuo ni kap ulja nakon zamene. Kakva su vasa iskustva?

Radi ustede sve vise konstruktera korist istu platformu, koja medutim moze biti produzena, cime se objasnjava vece meduosovinsko rastojanje i unutrasnji prostor. Na hijerarsiskoj lestvici grupacije VW, naj vislje je plasiran Audi, potom VW, Seat i Skoda. Ovo je naravno teoriski, jer odredeni modeli opremom i agregatim nadmasuju starjeg "brata", sto je recimo slucaj Skode Superb. Imati sve u jednom, sto ce reci impozantni unutrasnji prostor i udobnost Pasata, prestiz i odlicnu finalnu obradu Audija, odnosno pouzdanost japanskih konstruktera (po svim statistikama nezavisnih firmi u Evropi,koje vrse tehnicku kontrolu, ovi su na prvih 3-4 mesta), veoma je tesko. Idealan auto niko jos nije napravio, pogotovo ne za prihvatljivu sumu novca. Sve je stvar ukusa i namene, uostalom u VW namerno imaju veoma siroku ponudu u svim kategorijama, kako bi zadrzali kupce u "kuci". Sada vec bivsi Pasat, koga sam u svim verzijama testirao (dopisnik sam casopisa Vrele Gume iz fracuske), ima svoje kvalitete i mane, a kakav je novi videcu sledece nedelje, kada cu ga imati na jednonedeljnom testiranju. Rec je za pocetak o verziji 1.9 TDi od 105 ks. Vec cujem komentare kao je to nedovoljno, ali koliko para, toliko muzike.
Inace odgovor, tj tekst vaseg novinara je potpuno na mestu.

Samo da dodam oko odrzavanja. Presao sam za 4 godine 90000km sa ovim motorom, nikad nista osim redovne zamene ulja (sinteticko naravno, na svakih 10000km)! Nikad, ali nikad ni kap nisam dolio jer uopste nema potrebe, kod mene ovaj motor apsolutno ne trosi ulje. Prezadovoljan sam. Za nekoliko godina kada se malo ustali na trzistu i prelezi boginje, uzimam 2.0T

Molim Vas za malu ili veliku pomoc...zelim da kupim passat 1.9 tdi crveno i,98,99 godiste...molim Vas za savet i misljenje i ako ga je neko vozio za komenetar pervomansi,prednosti i mana koje je pomenuti auto ospoljio i da li da ga uzimam,kao i savet na kom sajtu i gde bi mogao da potrazim isti. unapred zahvalan,Goxy..pozdrav

Trenutno vozim A4 1.9 tdi i prezadovoljan sam! A verujem i da je pasat extra auto samo vise za ljude sa porodicom jer je vise porodican od audija! Zato savet je A4 1,9 tdi + chip tunning = extra provod!!!

Sto se tice audija i passata i ja se slazem sa vecinom komentara.vozio sam A4 2.5 TDI SKORO 80000 km. Taj auto je fenomenalan ako nemas porodicu.tada njegova brzina,sportski osecaj voznje gube smisao jer nije udoban i prostran kao passat. Mislim da je to presudni faktor pri odluci. Oba su auta sjajna, rentabilna i ekonomicna.
V6 2.5 TDI 150 KS je motor koji su nasi nazovi majstori proglasili za najgori a ja sam auto prodao sa 420.000 km na satu. Toliko o tome.

@vlada
2.5 TDI postoji u verzijama sa 150, 163 i 180KS.
U principu isti motor sa razlicitom snagom. Najveca razlika, a mozda i mana u odnosu na cuveni 1.9 TDI jeste sto se kod ovog motora zupcasti kajs mora menjati na 60000km. 1.9TDI menja kajs na 90000km. Sve ostalo je cista 10. Naravno, sipati samo i iskljucivo evro dizel.

- Izuzetno lepo dizajniran eksterijer je privukao mnoge kupce. I to privlači i danas, uprkos činjenici da je model A4 prve generacije sadrži brojne probleme koje nisu bile u korist dobrog imena firme. Motori i pogon Audija A4 su veoma izdržljivi.

Ovi automobili su vrlo popularni i drže cenu. Najpopularnije su dizel varijante, kao i karavani.
Audi je jeftiniji od konkurencije, Mercedesa i BMW-a, što ga čini atraktivnim i primamljivim za kupce kao kvalitetan auto sa povoljnom cenom.