Obavezno merenje ovalnosti kočnica na tehničkom pregledu 2021.

je l mere ovalnost glave pri izboru u skupštinu?

Hahahahahahhaa. Ja pričam ljudima da za sledeće izbore samo treba da napravim stranku koja će imati par članova, platim par hiljada eura za reklame gde ću reći - besplatna registracija za sve i ukidanje tehničkog pregleda. Dobijam većinu u parlamentu bez obzira na sve.

Ovalnost je odstupanje od kruznosti (umesto kruga bude npr. elipsa). To je odstupanje precnika diska/dobosa ili tzv. radijalno bacanje. Promena spoljnog precnika diska ne utice na kocenje kod diskova, jer plocice ne nalezu na spoljni precnik diska. Ovalnost utice na kocenje dobosa, koji koliko se secam postoje na peglici i napred i pozadi, pa bi tu imalo smisla meriti odstupanje precnika od idealnog kruga.
Problem kod diskova je aksijalno bacanje ili promena ravnosti. Tu se onda menja sila kocenja tokom vrtenja diska oko svoje ose. Kad su neravni, oseca se tokom kocenja pulsiranje papucice kocnice, narocito kod vecih brzina.

Pored neobelezenih puteva punih rupa, preglavica, rascepa i utonuca, ovo sto oni traze od naroda je da kad neko pogine na srpskom putu, makar pogiine spokojan sa saznanjem da su mu kocnice bile ravne 98%.

Drzava bi da nema nikakve obaveze, a narod da preuzme sve obaveze na sebe. Kad ce uneti u zakon da smo duzni, odn. obavezni da krpimo rupe po putevima 300m u krugu prebivalista ili sledi kazna...

Za 24h u Boru se ispusti vise stetnih gasova nego sto svi automobili u Srbiji ispuste za godinu dana ZAJEDNO, tako da prestanite lupati o tome kako je sve zagadjenje do auta...

Kolika je ovalnost kocnica na konjskim zapregama koju voze cigani np, koliki je njihov zaustavni put, i kako oni dobijaju prelaz tehnickog u Srbiji??? Hvala

Koliko para uzmu za tehnicki pregled, mogli su za te pare oni da urade mali servis i masinsku obradu diskova, da im je stvarno stalo do bezbednosti.

Godinama idem na tehnički sa 2 krš kamiona 1999 i 2002 na kojima pola kočnica ne rade, uz one što "rade"(sačuvaj bože)što na trucku, što na prikolicama... I uz par crvenih i uz upozorenje da popravim kočnice prolazio "tehnički".
Dođem sa mojim kompletom 2016 kao kompjuterskim svemirskim brodom, i naravno ne platim mito od par crvenih, ne bih li realno utvrdio stanje kočnica. Na tehnološko specijalizovanim uređajima utvrde: Da je razlika u kočionim silama zadnje osovine različita 54% od tolerante 20%... Da ručna kočnica ne ispunjava dovoljnu kočionu silu.
Kažem: "Ok.
Dajte mi papir sa validnim i oficijelnim merenjem, da bih popravio set u servisu".
Rekoše da neće da me odbiju, i zatvore nalog, ako ih popravim sutra, (jer je poznato da je supergaraža lokalno blizu).
Zovem vlasnika tehničkog iz ovlašćenog autorizovanog i specijalizovanog servisa autokuće u kojoj sam kupio kamion sa njihovom garancijom koja ide uz kupljeno vozilo(stotinu km dalje od lokalnog superservisa za kočnice).
Rekoše mi da je tolerancija prednjih 11% a zadnjih 7% na njihovom papiru sa pečatom autorizovanog servisa. Kažem da sam napravio bespotrebni trošak od stotinu € jer nisam siguran ko sad govori istinu... Pa ću morati da utvrdim čiji su valjci neispravni i koliko. Jer moram da sa sigurnošću utvrdim ispravnost vozila, sa kojim ne bih da rizikujem svoju i tuđu bezbednost na drumu, a i garancija mi obezbeđuje besplatan servis u autorizovanom i ovlašćenom servisu...
Šta je dalje bilo zaključite sami szradnici moji, jer valjda živimo u istoj zemlji teoretisanja pametovanja upeglanih zakona i sa druge strane prakse, koja je naša nepriznata realnost koju živimo.

to pricajte vlasnicima kamiona i buseva,gradskom saobracaju,gde vise od 90 % buseva je i po sadasnjem zakonu o tehnickoj ispravnosti ne ispravno,ali ih oni pustaju u saobracaj i time krse sve propise..jer ,,tata,,kaze da moraju da orodju tehnicki..
(mozaks, 11. oktobar 2020 10:09)

Prijatelju, kada pričamo o vozilima gradskog prevoza, reč "neispravan" je preblaga. Veliki broj tih autobusa je OPASAN i po druge učesnike u saobraćaju i po vozače i po putnike.

Ako se zakonodavac nije konsultovao sa ekspertima iz oblasti saobraćaja, a evidentno da nije, ko je onda i ona osnovu kojih ispitivanja, odlučio da granica ovalnosti kočionih diskova, bude na 20% ? Jel postoji u zemlji Srbiji neko udruženje, organizacija, koja će da štiti prava nas vozača od ovakve samovolje?

Kada ce poceti da se kontrolisu izduvni gasovi?

Svakodnevno u Beogradu voze ljudi automobile koji iza sebe ostavljaju dim, kao da je pokretna rafinerija ispred mene. Cesto mi se desi da bukvalno stanem na prosirenje pored puta i cekam da taj auto ispred odmakne da bi nastavio da vozim.

Neverovatno mi je koliko su ljudi postali bahati i siromašni u ovoj zemlji. Razumem kriza je, nema se novca, ali jel normalno da ljudi dobijaju rak pluća jer neko ispred nema 100 evra da to sredi?
(Djole, 11. oktobar 2020 10:58

Ne budi naivan. To se nece desiti u skorijoj buducnosti. Zar zaista mislis da ce vlast ukloniti 20% najvecih krseva. Pa to je ozbiljno biracko telo i to njihovo. Samo plase narod. Na kraju ce biti pojeo vuk magarca.

Da li ovo iko u svetu kontroliše? Koji pametnjaković se ovoga setio, voleo bih da ga vidim...

Uzrok ovakvog rešenja je baja koji prodaje rezervne delove a član je vladajuće stranke. Ipak očekuje da će mu se ovakvim zakonskim rešenjem povećati promet prodaje novih kočionih diskova, višestruki broj puta.

Al će se user... od para. Ima cena časti da ode na 20 eura. Više nego za glas na izborima.

Naravno, korišćenje mobilnog u toku vožnje, nagla kočenja ispred pešačkih prelaza, nervozni vozači, rupe i izbočine na putevima su manji problem...U svakoj drugoj ulici u Beogradu nekakvi "radovi". Trotoare da spominjem, ne postoji pet metara zdravog betona, sve neke zakrpe kao posledice "radova". Najbolje da kupimo nove automobile, tamo je sve ovalno i ispravno.

Sve ce to vecinom ostati mrtvo slovo na papiru, kao i provera izduvnih gasova. Da vozis auto na ugalj u Srbiji tehnicki prolazis opusteno, samo ako imas prvu pomoc kojoj nije istekao rok ti nemas brige. Ubajate se valjda one makaze pa zato mora da se menja.

Opet kradu pare na gluposti

Potpuno mi je neverovatno da postoje ljudi koji trabunjaju o bezbednosti i pozdravljaju ovo. Ovde je rec o namestnaju posla, tj onaj ko je zastupnik za ovu robu ce postati multimilioner. Ne shvatatte da ce vam jos vise tesko zaradjenog novca od sada izlaziti iz zemlje i ici pravo u inostranstvo tj imacete jos nizi zivotni standard usled odliva deviza. Da li je moguce da neko veruje da je ovalnost kocnica neki faktor u bezbednosti a nije bila proteklih 100 godina od pojave automobila na ovim prostorima? Samo slep, maliciozan ili intelektualno ogranicen ne vidi da najvise problema i prekrsaja prave upravo noviji automobili proporcionalan svesti prosecnog balkanca koji misli da ako imas vise novca, pravila za tebe ne vaze. mene licno bas briga, auto odrzavam da bude u dobrom stanju i nece mi uticati na zivotni standard,ali kolicina problema i zagusenja koja ce nastati sprovodjenjem ovih debilnih nameta i odluka ce biti jeziva. Samo ce podici stepen nezadovoljstva, represije, agresije dok pokusavate da zamenite delove,stignete na red, zakazujete nove preglede i slicno. Prost uvid u statistiku moze reci koliko je ovo besmisleno sa tacke gledista bezbednosti jel ovalnost kocnica nije faktor koji je uticao na nesrece. Problemi su sasvim drugi. Ali dobro, tako ste glasali i zapamtite, nece vam na ovome stati.

Nisu normalni.

... može li neko jasno i precizno da odgovori šta je smisao oavakvog merenja "ovalnosti" ako isto to vizilo na testu efikasnosti kočenja (koje je valjda jedino i bitno, da li ces se pravilno zaustaviti ili ne... koga briga kojom metodom ce se to zaustavljanje obaviti ako je ono efikasno i ne ometa nikkga drugog u saobracaju?)? Dakle, čemu to merenje ovalnosti?

to pricajte vlasnicima kamiona i buseva,gradskom saobracaju,gde vise od 90 % buseva je i po sadasnjem zakonu o tehnickoj ispravnosti ne ispravno,ali ih oni pustaju u saobracaj i time krse sve propise..jer ,,tata,,kaze da moraju da orodju tehnicki..

je l mere ovalnost glave pri izboru u skupštinu?
(skupljači perja, 11. oktobar 2020 10:36

Nema potrebe, tamo su sve lobanje ćoškaste.

Sve je to super,al vi se ljudi ponasate kao da zivimo u Nemackoj a ne u sirotoj Srbiji,gde je standard takav da se voze krsevi stari preko 15 god...

Sledece je merenje debljine karika na klipovima, a 2023 ce razneti automobil nekom minom da vide da li se ravnomerno raspadne. Razumem ja bezbednost i ostale maglovite floskule kojima vlast lozi svoje pristalice, ali ovo je samo jos jedan vid peljesenja gradjana jer ce tehnicki odmah podici cenu zbog utrosenog vremena i veceg posla, 90% ljudi nece proci na ovome iako im automobil dobro koci i prolazi test na valjcima, pa ce morati kod stranackih vlasnika prodavnica auto delova u pazar. Ima li negde studija koliko se nesreca u Srbiji dogodilo u zadnjih 5 godina zbog neispravnog kocionog sistema, da se argumentuje ova nebuloza vlasti ili se ovom narodu usi zavrcu kako ko pozeli? Svi vi koji podrzavate ovaj cirkus, objasnite kako su vozila do sada prolazila na tehnickom i nije bilo nikakvih problema u saobracaju zbog toga? Jel trebamo da tuzimo drzavu unazad 30 godina zbog nemara jer su pustali u saobracaj automobile kojima nije merena zakrivljenost diskova i dobosa, nego su na tamo nekim valjcima proveravali kocionu silu automobila?

Samo da se uzmu pare od naroda, spustite bolje na 10% imaće više da se uzme.

Prošle godine su merili tu ovalnost u Dunavu. Stari auto, doboši pozadi. Nisu bili bezobrazni, samo je bilo "nećemo da upisujemo, idi reši). Odem, zamenim sve za 2h, vratim se, opet isto. Gledaju i kažu "pa mi ne znamo šta je sad". Zahvalim se, uradim sve na drugom mestu bez problema. Kasnije razgovaram sa poznanikom koji radi u istoj kući i kaže da im 90% vozila ne prolazi tehnički sa merenjem ovalnosti.

znam ko sve radi na tehnickom, na kraju ce da nam kvare vozila iz neznanja. i hocu da gledam dok mi drndaju auto! uzivo, ne preko tv-a!

I cemu je caka? Pa menjas diskove i cao. Bar je to dzabe skoro. Kad ce se uvsti merenje izduva u SRB? Ja smrdljiviji promet nisam video nigde, ni u Indiji. Znaci celi gradovi vam smrde od dima auta bez katalizatora.

Znaci da cemo ostati bez autobusa gradskog prevoza, jer ni jedan nece proci tehnicki.

Kakva ovalnost, koga to zaista zanima? Osmislili su samo jos jedan nacina za jacanje uzimanje novca narodu, svakako ce time doprineti i jacanju korupcije. Ukoliko ocitavanje bude iznad propisanog, ubacivace se dobre vrednosti, naravno uz diskretnu novcanu nadoknadu.

Godinama idem na tehnički sa 2 krš kamiona 1999 i 2002 na kojima pola kočnica ne rade, uz one što "rade"(sačuvaj bože)što na trucku, što na prikolicama... I uz par crvenih i uz upozorenje da popravim kočnice prolazio "tehnički".

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mediocritical, 11. oktobar 2020 10:24)

Jel si ti to ,druže, upravo javno priznao da si podmitio službenika ua neispravne kočnice i još se hvališ time? Hoćeš li da se hvališ, i ako sutradan, ne daj Bože, nekog zaviješ u crno zbog toga što si neodgovoran? U civilizovanoj zemlji, zbog ovoga biti se sutra pojavila policija na vratima, pa bi se češao i gde te ne svrbi.

Ovalnost nije toliki problem, ali voda u volanu jeste.
Uvodi se merenje količine vode u volanu, i ako prelazi pola litre na kubnom cenrimetru onda se mora menjati ne samo volan već i sedišta.
Tako piše u predlogu zakona.

Sta sve nece izmisliti!?

Kako prodju teh.pregled desetine kombi vozila koja idu puna Roma da beru jabuke,duvan itd.Stavili su klupe u tovarni deo.Mnogi su bez tablica.

Za ove koji kazu, "pa promenite diskove, nije skupo", evo onaj mali Alvirovic proveravao ovo u emisiji, i oko trecine novih diskova ne zadovoljavaju ovo od 20%. I sta onda, da menjamo i kupujemo dok ne ubodemo neke koji su ok? A to se poremeti za 3-4 meseca voznje, pa onda opet u kupovinu.

Jel stvarno potrebno ne znam koliko mnogo pameti da se shvati da je cela svrha ovoga da se uzme sto vise para od naroda, i da se nekome "pogodnom" namesti posao...?

Generalno svaki auto posle jačeg kočenja ukoliko zadržite nogu na kočnicu kad je točak prestao da se okreće, omekšan disk će biti blago spljošten. Čim ste stali PUSTITE kočnicu da bi produžili vek diskovima.
(Boost, 11. oktobar 2020 14:05)

Posto uvek stojimo na savrseno ravnom putu, bez nagiba, pa mozemo da pustimo kocnicu? To je savet u rangu "ako ne vozite auto, gume ce vam duze potrajati". Ne se*i, leba ti.

Ljudi nije problem propis nego sto jednostavno ni promena diskova i plocica ne garantuje da ce te proci tehnicki, na kamionu su me vracali 3 puta a majstori su sve izmenjali i opet ne valja...

Izmišljanje vruće vode. Što bi moja pokojna baba rekla, čula žaba da se kuju konji pa digla i ona kraci (noge)

kakve mi idiote imamo u zemlji....pa jos imaju uticaj na donosenje nekih "propisa"...Vazno je biti veci Papa od Pape. pod hitno treba iskopirati kompletne propise od npr Nemacke , Danske ili Holandije i primenjivati ih u potpunosti. Slobodan uvoz vozila sa svih trzista se podrazumeva, kako novih tako i polovnih. Ovo sto ovaj nazadni kadar radi sa Srbijom, ni najgori neprijatelj ne bi radio

Pa ja zaista ne znam u kojoj još zemlji ovo rade.
E Srbijo maćeho :(

Malo su se zaneli sa ovim zakonom. Ovaj treba da ide u paket sa zakonom gde svi zaposleni treba da primaju najmanje 3500 EUR platu, tj. da svi gradjani dobijaju dobra primanja, a onda ovo s.r..n. sa ravnom zemljom i ovalnim halucinacijama. Mislim, sto ne bi drzava usvojila zakon da su svi gradjani bogati, mislim da bi to uticalo dosta na unapredjenje stanja sa ovalnim diskovima i prosekom starosti vozila. Jer sustina problema sa starim vozilima i ovalnim diskovima nije sto gradjani ne znaju, pa da navedena stavka zakona uredjuje sve u vezi diskova i stepenu odstupanja, nego problem potice od toga da zakon ne uredjuje da svi gradjani treba da su bogati!

Наравно да треба увести ред у безбедност нашег презагушеног саобраћаја, али кроз јавну расправу и учешће СВИХ релевантних фактора у процесу безбедног саобраћаја. За почетак објавити податке о 10 последњих година уз анализу свих саобраћајки по узроцима, од најчешћих на ниже. Тако би дошли до приоритета за решавање, без малигнитета лобија увозника, занемаривања најопаснијих преправки ( нпр. чип тјунинг без измена кочионог система и система вешања ) и успешног обуздавање насилника за воланом, што нам најслабије на жалост успева.

Vlasnici automobila drzavni neprijatelji br. 1.

Hahahahahahhaa. Ja pričam ljudima da za sledeće izbore samo treba da napravim stranku koja će imati par članova, platim par hiljada eura za reklame gde ću reći - besplatna registracija za sve i ukidanje tehničkog pregleda. Dobijam većinu u parlamentu bez obzira na sve.
(Ankh, 11. oktobar 2020 10:01)

Tačno. Evo mene si već kupio jer se bliži tehnički, a ja sam švorc zahvaljujući "dramatičnom" rastu plata.

Meni zaista nije jasno kako dosad nisu ubacili neku taksu ili porez zato što dišemo vazduh na teritoriji Srbije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mighty banana, 11. oktobar 2020 13:26)

Ne pratis. Eko taksa postoji. Googlaj

Kada ce poceti da se kontrolisu izduvni gasovi?

Svakodnevno u Beogradu voze ljudi automobile koji iza sebe ostavljaju dim, kao da je pokretna rafinerija ispred mene. Cesto mi se desi da bukvalno stanem na prosirenje pored puta i cekam da taj auto ispred odmakne da bi nastavio da vozim.

Neverovatno mi je koliko su ljudi postali bahati i siromašni u ovoj zemlji. Razumem kriza je, nema se novca, ali jel normalno da ljudi dobijaju rak pluća jer neko ispred nema 100 evra da to sredi?

A plavi kineski farovi i ostala budzenja sa kineskim xenonima?

@Pex
U pravu si da se zakoni donose da bi neki bliski vlasti dobro zaradili. Vec je bio na tapetu profesor sa saobracajnog koji komentarise sve vezano za saobracaj, jer je gurao neke propise koji su omogucili firmi njegovog sina da zaradi na uvozu te obavezne opreme. Ja sam ranije stavio nove diskove kupljene u radnji i posle prolaska kroz baru su malo podrhtavali pri kocenju. Auto je kocio besprekorno, ali po ovom propisu ja nebih prosao tehnicki. Sta da radim u tom slucaju, da menjam nove diskove i izbegavam voznju po kisi? Neke institucije su odobrile uvoz i prodaju delova koje kupujemo, pa bi oni morali da snose odgovornost. Neko rece da diskovi kostaju 3-4000 i da se lako zamene. Kostaju neki turski ili kineski, ali dobri nisu ispod 100 evra plus plocice i rad, ode pola plate za nesto sto je ispravno. Mozda neki nisu shvatili, ali diskovi ce biti problem cak i kad je sila kocenja na valjcima po propisu. Niko ne pise ko je smislio ovu beastocu.

A rozroki kineski xenon farovi??? Kako te baje prolaze tehnicki. Ovo je samo jos jedna u nizu mera kako bi spektar tacki ucenjivanja bio raznovrsniji.

Godinama idem na tehnički sa 2 krš kamiona 1999 i 2002 na kojima pola kočnica ne rade, uz one što "rade"(sačuvaj bože)što na trucku, što na prikolicama... I uz par crvenih i uz upozorenje da popravim kočnice prolazio "tehnički".

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mediocritical, 11. oktobar 2020 10:24)

Jel si ti to ,druže, upravo javno priznao da si podmitio službenika ua neispravne kočnice i još se hvališ time? Hoćeš li da se hvališ, i ako sutradan, ne daj Bože, nekog zaviješ u crno zbog toga što si neodgovoran? U civilizovanoj zemlji, zbog ovoga biti se sutra pojavila policija na vratima, pa bi se češao i gde te ne svrbi.
(Alex, 11. oktobar 2020 11:18)

"Da je sad proleće, ne bi bila jesen" ...Vidiš kako si "precizno targetirao" mesto problema, a i plusevi koji se sa tobom slažu potvrđuju naš rezon. A i kad bih ti celu sliku objasnio našli bi materijala za još posledičnih krivaca u lancu...
Zato smo prijatelju tu gde smo i ja i ti, i svi mi.
U zdravlju i sprdnji dugo da živimo...
A

Struka ce to da resi! To su nasi strucnjaci,pametniji od samog oroizvocjaca deliva i proizvodjaca vozila. Kupis nov auto iz fabrike,salona,nasi kazu,neispravno vozilo na tehnickom,odes kupis ponovo novo. Mozda budes imao srece da od sto novih jedan valja i da moze proci ma tehnickom. Ipak je struka struka.

Ljudi ovo je Srbija, nekoliko crvenih rešava sve. U manjim mestima ne trebaju ni crvene jer se svi poznaju.

Meni zaista nije jasno kako dosad nisu ubacili neku taksu ili porez zato što dišemo vazduh na teritoriji Srbije.

Uvedite tehnicki pregled sa svim ogranicenjima prilikom uvoza polovnjaka pa da vidimo kom opanci kom obojci.Nego pusta se na carini sve i svasta pa se vi unutra zajebavajte posle.

Ima li zakona protiv donosenja zaknoa pod dejstvom opijata ili alkohola?

Šta je to "ovalnost kočnica"?
(Smuleco, 11. oktobar 2020 19:22)

Nešto poput ovulacije. Čas je ima, čas nema ili malo koči, malo ne.

Ovalnost nije toliki problem, ali voda u volanu jeste.
Uvodi se merenje količine vode u volanu, i ako prelazi pola litre na kubnom cenrimetru onda se mora menjati ne samo volan već i sedišta.
Tako piše u predlogu zakona.

Odgovor za sve koji se pitaju da li se ovo kontrolise negde.. DA!
Radim na zapadu na teh. pregledu i sve preko 10% pulsiranja je nedozvoljeno! Uzrok najcesce disk ili dobos koji je vruc usao u vodu. Cak i auta koji su stari 3-4 godine mogu to da imaju! Tako da nasi su samo prepisali pravila EU.
PS. Kod mene tehnicki kosta 35 eura.. To je problem u Srbiji.

Uzrok ovakvog rešenja je baja koji prodaje rezervne delove a član je vladajuće stranke.
(Ervin, 11. oktobar 2020 11:10)

napiši ime i prezime.
dokle god neko spominje "nekog mističnog" tvrdim da laže. ime i prezime!
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 11. oktobar 2020 1

Jel znas ti Peru iz Tutina? Ili Milivoja Trajkovica iz Mrcajevaca? Stevu lamelu iz Cuprije? Jel znace ta imena nesto tebi i ostalima? Ajde ne pravi se pametan vecito.

@Alex nema šta da prizna, poznato je da naši službenici ne tumače propise bukvalno, može ovako, može onako, sve zavisi kako se uzme.

Ko je iole normalan vozač primetiće da mnogim ne rade žmigavci i takva vozila ne bi smela proći tehnički pregled a za izraz ovalnost kočnica sam tek pre neki čuo i jesno mi je kao dan da je ovo još jedna budalaština na koju će ljudi da gunđaju po kometarima i onda ćute i trpe po običaju.

Opet šema da se ljudima izbiju pare iz džepa. Ako auto dobro koči i prolazi na onim valjkovima, šta je bitno da li su dskovi 100% okrugli, ili su XY% ovalni?!

I obratno, ako postoji bilo kakav ozbiljan problem sa diskovima, auto neće kočiti kako treba. Jednostavno!

Šta ako valjkovi pokazuju da auto koči u okviru normi i tolerancija, a pokaže da su diskovi 22% ovalni? Da li je to nespravan auto koji ne može na ulicu i zašto?

Bitno je jedino da auto koči kako treba, a da li mu to uspeva sa okruglim, ovalnim ili kockastim diskovima, to je njegova privatna stvar!

На моју радост живим у земљи где те глупости нема. Твоја кола, твоја одговорност. Какав црни технички преглед, прва помоћ и слично. Идеш код мајстора кад приметио да нешто не ваља, мењаш уље кад и гуме и то је то.

Kada i da li ce prestati izivljavanje ove vlasti nad gradjanima? Sva moguca pre....vanja i pravljenje naroda budalama ... da necete da mi merite i polozaj one stvari koja i te kako utice na moje spsobnosti, cak u u voznji.
Pitanje od vaznosti je DA LI AUTOMOBIL KOCI KAKO TREBA ILI NE? Sve ostalo su budalastine koju propisuje ono lilihip drustvo sa svojim privatnim firmama tipa komiteta i agencija za saobracaj. Od cega inace zive ti paraziti?

@skupljači perja:

Mere! Očigledno da postoji uslov minimalne brahikefalnosti za izbor u narodnog poslanika.

Generalno svaki auto posle jačeg kočenja ukoliko zadržite nogu na kočnicu kad je točak prestao da se okreće, omekšan disk će biti blago spljošten. Čim ste stali PUSTITE kočnicu da bi produžili vek diskovima.
(Boost, 11. oktobar 2020 14:05)

Kako ocekujes da ovo tacno funkcionise na automatiku? Ili na uzbrdici, ili nizbrdici?

Значи треба паразитима још новца, шта су то грађани добили када је технички п. поскупео за 5000д? Наравно НИШТА, возила на пута иста као што су била, чађе мазутаре као и раније, у Немачкој искључен бус из Србије који је прешао преко милион км, а шта се тек код нас вози? Али то није важно важно је да је технички поскупео 5000д. а и опет ће да провере да ли су кочнице округле, следеће године да ли су точкови округли, па гуме, да ли је волан округао ...

Šta je to "ovalnost kočnica"?

Nadam se da ce Kovid 19 da pobije autore ove za.ebancije !

Treba samo kuka i motika i nista drugo

U vecini drzava u SAD tehnicki pregled ili ne postoji, ili se svodi na merenje izduvnih gasova...kod nas...svodi se na izivljavanje nad narodom...mogu novi propisi...ali za nova vozila....ne moze retroaktivno...svi bi voleli da vozimo nove automobile...ali niti je standqrd takav, niti su nam putevi za nova vozila...

Gospodo vozači krucijelni elementi upravljačko voznih sistema moraju biti zahtevane čvrstoće-krutosti-elastičnosti-tvrdoće, pa i vaši diskovi; moraju biti od kvalitetnog čelika + termički obrađeni, tako da kad posle puno kočenja prođete kroz vodu ne dođe do kaljenja i krivljenja istih!

A to košta ali 1x na 200kkm! Ako su SVI siromašni otkud onda toliko prepolovnih (i najskupljih za održavanje!) automobila najviše klase!?

Kupi se auto kakav može da se priušti (znači platite auto, zatim ga dovedete u tehnički besprekorno stanje, i onda redovno servisirate, registrujete i vozite)

Svi hoće da pokažu kako su imućni, a ovde anonimno kukaju a...I pežo, renault itd, sve su to jako skupi automobili ako neko sa skromnim primanjima uzme neki raskošniji model.

A naš čovek voli da uzme polovno preko gubera, i još ismeva vlasnike novih dačija i fijata!!!

Podržavam potpunu ispravnost do savršenstva svih automobila u saobraćaju, pa makar se svi vozili rikšom, samo da ne gledam više ove čađave krševe sa zaglavljenim EGR-ovima što koče đonovima na ćelavim polovnim -rasparenim zimskim gumama-cele godine!

Prodavnice jeftinih delova koji ne ispunjavaju tehničke standarde(!) su posebna tema, kao i država u kojoj se isti mogu legalno kupiti u radnji. Ali to ne znači da treba odustati od suzbijanja haosa u saobraćaju, nego naprotiv: da se češlja i pozatvara svaka prodavnica škarta i krša.

На моју радост живим у земљи где те глупости нема. Твоја кола, твоја одговорност. Какав црни технички преглед, прва помоћ и слично. Идеш код мајстора кад приметио да нешто не ваља, мењаш уље кад и гуме и то је то.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ja, 11. oktobar 2020 15:07)

Bogu hvala...

Jasno. U principu, neki od nas cemo proci test ovalnosti,a mnogi od vas nece. A sta ce biti sa Crnim Dimovima TDI sve crveno? Ima li nekih nagovestaja? Ili oni mogu tako da teraju do mile volje?

Au ljudi, šta vam rade tamo. Satrće vas idiotlucima ako nešto ne preduzmete.

Umesto da ukunu gluposti tipa obavezno upaLjena kratka svetla tokom dana sad se pametnjak9vici bacili na ovalnost diskova.Samo to fali.Pogledajte na primer pojedine autobuse GSP pa kazite kako su prosli tehnicki pregled a o privatnim ksntana da be govorimo.

Jos malo merice nam i vrsnjake...

Da li može neko da objasni šta je zapravo ovalnost kočnica, čitam već neko vreme o tome a niko od stručnjaka da objasni.

Hvala.

U celoj EU je na snazi propis o 20% tolerancije na ovalnost diskova. Mi bismo opet da se pravimo pametni pa da nešto na pola prepisujemo. 20% i tačka. Ko ima više, moraće da kupuje nove diskove a usput i pločice. Hvala na zakonu, imaćemo uskoro na ulicama automobile koji će ipak moći da zakoče.

Uzrok ovakvog rešenja je baja koji prodaje rezervne delove a član je vladajuće stranke.
(Ervin, 11. oktobar 2020 11:10)

napiši ime i prezime.
dokle god neko spominje "nekog mističnog" tvrdim da laže. ime i prezime!

@ns ja
Slazem se da ima kompleksasa kojima je logo proizvodjaca najbitniji, pa voze audi star 20 godina, radnije nego nov auto, ali ne vidim kakve veze ima ta specificna i manjinska grupa ovde. Ovo je potpuni apsurd, u satovoj emisiji dovezli fiestu novu sa 30 i kusur predjenih kilometara i jedva je prosla sa ispod 20 posto, a automobil od blizu ili cak i vise od 200 hiljada km na satu manje vise nema sta da trazi na tehnickom, iako su mu kocnice ISPRAVNE, to je sustina price i ne znam kada ce prestati sadisticko ponasanje nadleznih iz ove oblasti.

Uvoz polovnih automobila i sve druge polovne robe je svesno opredeljivanje za život na deponiji ! Manje je važna iluzija ko je koliko udaljen od nje !

Ponovo kradja para narodu od strane drzave.

Profesore pocepajte diplomu, i nastavite da povlađujete rulji koja bi radije da vozi bez točkova nego da redovno održava automobil. Pa šta god država toleriše..

Anarhija i bezumlje nisu demokratija! Ko hoće da vozi, mora da održava, a bezbroj puta nam je sa zapada stigao dokaz kao smo mi najpametniji, a oni znaju samo da prave dobre polovne njemačke automobile!!?

Da li je realno biti ovako naivan!?

Naravno da je bitno da auto bude potpuno tehnički ispravan, po evropskim standardima (ne afričkim plemenskim), znači kočioni i upravljački sistem, pneumatici, izduvni gasovi(EGR, DPF, katalizator), svetlosna signalizacija...ovo nije redosled jer je sve istovremeno jako važno!

Eto i odgovora ljubiteljima masnih, čađavih i ovalnih jajavih crnih audija zašto nov fiat, dacia, renault, a ne polovni mercedes bmw, audi...

Neverovatno mi je koliko su ljudi postali bahati i siromašni u ovoj zemlji. Razumem kriza je, nema se novca, ali jel normalno da ljudi dobijaju rak pluća jer neko ispred nema 100 evra da to sredi?
(Djole, 11. oktobar 2020 10:58)
Pređi u pješake da ne moraš voziti za auspuhom od kojeg ti prijeti rak pluća.

ZA (grobar, 12. oktobar 2020 10:20)
Upravo zato i tvrdim da polovan auto može biti krš iako je star samo 3 godine, jer vi ne znate ko ga je akao i kako. Auto nije nakovanj, i lako se lošom upotrebom i lošim održavanjem dovede u trajno/neisplativo neispravno stanje!

E tada ga kupi naš prepametni srbin jer je "nov nov". A nije! Da je valjao ne bi se našao u oglasima, u 99,9% slučajeva, a baš svi da nabodete onaj 1 promil, teško!

Mi samo mislimo da smo jako pametni. A nismo. Taj SAT sam gledao, i opisah par rečenica o termičkoj obradi elemenata, to je ono što ni Mladen Alvirović ne razume, ali voli da ugodi masi..nema smisla da vas sad u komentaru provedem kroz kompletno gradivo sa mašinskog fakulteta.

Mi samo mislimo da smo jako pametni. A nismo. Taj SAT sam gledao, i opisah par rečenica o termičkoj obradi elemenata, to je ono što ni Mladen Alvirović ne razume, ali voli da ugodi masi..nema smisla da vas sad u komentaru provedem kroz kompletno gradivo sa mašinskog fakulteta.
(ns ja, 12. oktobar 2020

Mbogo toga ni Mirko nije razumeo, pa neće ni Mladen... Jer 99,9 odsto automobilskih novinara ne poseduje iole ozbiljnije tehničko znanje i uglavnom prepričavaju ono što su čuli od stručnjaka... a svi znamo kakvih "stručnjaka" ima po našim agencijama i u policiji...
Verujte mi, jako dobro znam igrače... Veći su stručnjaci za multimediju, nego za motore... zato 90 odsto prostora u tekstovima posvećuju opisu multimedije i veličini ekrana...

Mangao i Filip na aparatima.

Da li ovo iko u svetu kontroliše? Koji pametnjaković se ovoga setio, voleo bih da ga vidim...
(Shigman, 11. oktobar 2020 10:04)

Da, naravno, decenijama unazad, skala na uređaju očitavanja sile kočenja jasno pokazuje ukoliko oscilira po obrtaji točka. Jedna zelena i crvena sijalica će nakon analize biti aktivne, crvenu ne želiš da vidiš.
Problem je najizraženiji kod samoventilirajućih diskova i oscilacije u debljini.
Diskovi bez ventilacije to ne doživljavaju i plivajuće čeljusti pokrivaju usukanost diska mnogo bolje te lakše prolaze.

BMW modeli su generalno medju najlošijim a gde agresivna vožnja sa čestim kočenjima akumulira mnogo više termičke energije nego li ventilacija evakuiše.

Vožnja u relativno niskim brzinama sa čestim kočenjima rezultira u krivljenje diskova.

Generalno svaki auto posle jačeg kočenja ukoliko zadržite nogu na kočnicu kad je točak prestao da se okreće, omekšan disk će biti blago spljošten. Čim ste stali PUSTITE kočnicu da bi produžili vek diskovima.

Fazoni sa strujom i ravnanjem ne funkcionišu dalje nego li prevariti tehnički pregled.

U većoj brzini vibracije koje stvaraju bacanjem čeljusti levo desno će vrlo brzo oštetiti kako ležaj točka tako i krajnice spona i letvu volana.

Pozz Boost@CBC

назив до бола
боље је рећи изједени-неравни дискови
тресу се точкови при кочењу
јефтина производња
могу се обрадити на стругу ако су пуни,ако су шупљи ,вентилирајући....Нови

На моју радост живим у земљи где те глупости нема. Твоја кола, твоја одговорност. Какав црни технички преглед, прва помоћ и слично. Идеш код мајстора кад приметио да нешто не ваља, мењаш уље кад и гуме и то је то.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ja, 11. oktobar 2020 15:07)

Bogu hvala...


Gde je ta "obećana zemlja"?
eto ja živim u Austriji radim tehnički koji je mnogo rigorozniji nego u Srbiji (posedujem i dole auto) sve što u Srbiji prođem na tehničkom ovde ne smem ni da pomislim, vidim ljudi se žale da u Srbiji ugrade xenon pa kao nepravda ne mogu da prođu tehnički, ovde da sam ugradiš xsenon ni da pomisliš, zarđale karoserije, loše kočnice itd. svakako ne prolaze, zamislite onomad mi nije funkcionisalo dugme za ventilator, to jest radilo na jednom podeoku i morao sam da popravim, a vi bi, a ne samo što bi nego i vozite bez ispravnih kočnica.

Jel znas ti Peru iz Tutina? Ili Milivoja Trajkovica iz Mrcajevaca? Stevu lamelu iz Cuprije? Jel znace ta imena nesto tebi i ostalima? Ajde ne pravi se pametan vecito.
(ls, 11. oktobar 2020 13:16)

i šta kažeš, zbog tih prašinara je donesen zakon? koliko vi ne razumete kako stvari funkcionišu, nije ni čudo što vam tako ide.

Dobro bre ljudi, pa diskovi za auto koštaju 3-4.000 dinara, plus pločice, sve ukipno 100 evra i miran si 4-5 godina, ili 80.000 km za diskove, a ako voziš normalno bez brutalnih kočenja, i više! A doboši pozadi "prelaze" mnogo više.
Svako normalan samo može da podrži ovo.
Budalaština i pljačka je kad ti traži atest sa stručno ugradjenje ksenon farove (ne sijalice) koji koštaju 250 evra i koji ne zaslepljuju i u tehničkom smislu su mnogo bolji od klasičnih halogenih... i proći će svaki tehnički pregled!

(Pogan, 11. oktobar 2020 15:36)

Nije mi jasna tvoja potreba da ubijaš kočioni sistem bez potrebe? Kad si stao i baš moraš da ostaviš nogu na kočnicu netreba ti pritisak na pedalu jači nego li da klocne tek dotaknu do diskova da bi stajao i na nizbrdici.

Btw: dobro korisničko ime, shvatio, očitava stanje svesti.
Razumevanje kočionog sistema iz svakog aspekta je van tvojih mogućnosti, mada, za utehu nisi minoritet. :D

Vazno da Tamic , FAP i ostali proizvedeni 1970-ih godina prolaze tehnicki, oni su reper ispravnosti ?

Razumem kriza je, nema se novca, ali jel normalno da ljudi dobijaju rak pluća jer neko ispred nema 100 evra da to sredi?
(Djole, 11. oktobar 2020 10:58)

nemoj tako, razumi srbistance kao nebeski narod. smrt je nešto čega se ne plašimo a rak pluća se uvek desi drugome. dok se ne desi njima, onda kreće kuknjava na nato.
kočnice, ko to gleda, srbistan je pun specijalaca koji koče motorom, njima kočnice ne trebaju. i ko sme da im oduzme pravo i obavezu da voze krš od 2k€ na oglasima, a u realnosti 1k€.

Kako god al' podržavam ovu meru ne zato što sam kompletno promenio sve od kočionog sistema pre 3 meseca već zato što to znači jedno - bezbednost. Mom 'turčinu' će oval meriti tek 2022.g.. Da ne ispadnem sarkastični licemer zato što sam uradio nešto što treba pa sam fin jer mu registracija ističe 06.06. a mera se odnosi na sedmi mesec, a do tada ću možda i njega da zamenim.

А ови чукани (нећу да улазим у разлоге зашто) што има фарови бију ко лош боксер на све стране па и нама у очи, имате ли планове за то, мислим закон постоји о томе већ више од пола века али мене пракса мучи.

Generalno svaki auto posle jačeg kočenja ukoliko zadržite nogu na kočnicu kad je točak prestao da se okreće, omekšan disk će biti blago spljošten. Čim ste stali PUSTITE kočnicu da bi produžili vek diskovima.
(Boost, 11. oktobar 2020 14:05)

Kako ocekujes da ovo tacno funkcionise na automatiku? Ili na uzbrdici, ili nizbrdici?
(Dihtung, 11. oktobar 2020 15:17)

Za tebe i slične, čuli nekad za parkirnu kočnicu? U 99% slučajeva je na zadnjim točkovima koji se em manje greju pri kočenju eventualno ima palme u integrisanom dobošu unutar kočionog diska.
Stvar je navike. Neko ima loše a neko dobro, uopšteno.

@ (pex, 11. oktobar 2020 15:42)

Znaci, koliko ja tebe shvatam, da smo glasali za druge (koje god) neodgovorno i divljacko ponasanje po ulicama bi se ne samo nastavilo nego i povecalo.

Prošle godine su merili tu ovalnost u Dunavu. Stari auto, doboši pozadi. Nisu bili bezobrazni, samo je bilo "nećemo da upisujemo, idi reši). Odem, zamenim sve za 2h, vratim se, opet isto. Gledaju i kažu "pa mi ne znamo šta je sad". Zahvalim se, uradim sve na drugom mestu bez problema. Kasnije razgovaram sa poznanikom koji radi u istoj kući i kaže da im 90% vozila ne prolazi tehnički sa merenjem ovalnosti.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (maxmagnus, 11. oktobar 2020 12:08)

Провери лежајеве главчина. Провери и површине на које належе диск. Наравно и диск, иако је нов да се провери комаратером дали је у границама фабричке израде.

sve je to ok. vozila moraju da budu bezbedna i ispravna zbog opste bezbednosti svih nas. jel. ali mi nije jasno zasto izostaje neka akcija drzave nase sto se tice subvencionisanja za kupovinu novih ekoloski cistijih vozila i samim tim polako resavamo vise problema i sprecavamo eventualno razboljevanje naroda. malo da uticu na banke da daju povoljnije kredite i problemi ce biti daleko manji. a oko ispravnosti kocionih sistema je glupo voditi raspravu jer pola metra zaustavnog puta moze spasiti glavu nekom .pa i vasu.

i treba!! dosta je krševa na putevima i krševa na autoputevima koji voze noću bez stop svetla brzinom od 100 km/h levom trakom, dosta je toga bilo!!!!

@boost:

"BMW modeli su generalno medju najlošijim a gde agresivna vožnja sa čestim kočenjima akumulira mnogo više termičke energije nego li ventilacija evakuiše."

Izvor?

i treba!! dosta je krševa na putevima i krševa na autoputevima koji voze noću bez stop svetla brzinom od 100 km/h levom trakom, dosta je toga bilo!!!!
(alex, 11. oktobar 2020 22:10)


Slazem se ja, ali kakve ovo tacno ima veze sa ovalnoscu kocenja, koje, usput budi receno je retardirano merenje?

Pre nego sto cete da opalite u nekoga ili nesto sto je izletelo na put necete sigurno da dozirate 35-50% sile kocenja, pa ako je po obimu jednog tocka odstupanje 20% necete, a ako je vece hocete udariti. Ne, opalicete tu kocnicu koliko god mozete, dok vas ABS bije po tabanu a sve da bi spasili sebe i tog nekog ili nesto.
Mnogo je bitnije da se ne razlikuju sile kocenja izmedju tockova na osovini jer to izaziva zanosenje na stranu koja jace koci.
Ovo je spejs satl parametar za merenje, interesuje me ko uvozi opremu za ovo i kolika mu je marza.

I neka mere sve sto je neophodno za bezbednost.
Sta mislite naleti neka budala sa 100tinak km/h sa pola kocnica i udari u vas ili familiju vasu.

U celoj EU je na snazi propis o 20% tolerancije na ovalnost diskova. Mi bismo opet da se pravimo pametni pa da nešto na pola prepisujemo. 20% i tačka. Ko ima više, moraće da kupuje nove diskove a usput i pločice. Hvala na zakonu, imaćemo uskoro na ulicama automobile koji će ipak moći da zakoče.

Uzrok ovakvog rešenja je baja koji prodaje rezervne delove a član je vladajuće stranke.
(Ervin, 11. oktobar 2020 11:10)

napiši ime i prezime.
dokle god neko spominje "nekog mističnog" tvrdim da laže. ime i prezime!

Kako god al' podržavam ovu meru ne zato što sam kompletno promenio sve od kočionog sistema pre 3 meseca već zato što to znači jedno - bezbednost. Mom 'turčinu' će oval meriti tek 2022.g.. Da ne ispadnem sarkastični licemer zato što sam uradio nešto što treba pa sam fin jer mu registracija ističe 06.06. a mera se odnosi na sedmi mesec, a do tada ću možda i njega da zamenim.

Razumem kriza je, nema se novca, ali jel normalno da ljudi dobijaju rak pluća jer neko ispred nema 100 evra da to sredi?
(Djole, 11. oktobar 2020 10:58)

nemoj tako, razumi srbistance kao nebeski narod. smrt je nešto čega se ne plašimo a rak pluća se uvek desi drugome. dok se ne desi njima, onda kreće kuknjava na nato.
kočnice, ko to gleda, srbistan je pun specijalaca koji koče motorom, njima kočnice ne trebaju. i ko sme da im oduzme pravo i obavezu da voze krš od 2k€ na oglasima, a u realnosti 1k€.

Neverovatno mi je koliko su ljudi postali bahati i siromašni u ovoj zemlji. Razumem kriza je, nema se novca, ali jel normalno da ljudi dobijaju rak pluća jer neko ispred nema 100 evra da to sredi?
(Djole, 11. oktobar 2020 10:58)
Pređi u pješake da ne moraš voziti za auspuhom od kojeg ti prijeti rak pluća.

I cemu je caka? Pa menjas diskove i cao. Bar je to dzabe skoro. Kad ce se uvsti merenje izduva u SRB? Ja smrdljiviji promet nisam video nigde, ni u Indiji. Znaci celi gradovi vam smrde od dima auta bez katalizatora.

i treba!! dosta je krševa na putevima i krševa na autoputevima koji voze noću bez stop svetla brzinom od 100 km/h levom trakom, dosta je toga bilo!!!!

Uvoz polovnih automobila i sve druge polovne robe je svesno opredeljivanje za život na deponiji ! Manje je važna iluzija ko je koliko udaljen od nje !

Jel znas ti Peru iz Tutina? Ili Milivoja Trajkovica iz Mrcajevaca? Stevu lamelu iz Cuprije? Jel znace ta imena nesto tebi i ostalima? Ajde ne pravi se pametan vecito.
(ls, 11. oktobar 2020 13:16)

i šta kažeš, zbog tih prašinara je donesen zakon? koliko vi ne razumete kako stvari funkcionišu, nije ni čudo što vam tako ide.

sve je to ok. vozila moraju da budu bezbedna i ispravna zbog opste bezbednosti svih nas. jel. ali mi nije jasno zasto izostaje neka akcija drzave nase sto se tice subvencionisanja za kupovinu novih ekoloski cistijih vozila i samim tim polako resavamo vise problema i sprecavamo eventualno razboljevanje naroda. malo da uticu na banke da daju povoljnije kredite i problemi ce biti daleko manji. a oko ispravnosti kocionih sistema je glupo voditi raspravu jer pola metra zaustavnog puta moze spasiti glavu nekom .pa i vasu.

На моју радост живим у земљи где те глупости нема. Твоја кола, твоја одговорност. Какав црни технички преглед, прва помоћ и слично. Идеш код мајстора кад приметио да нешто не ваља, мењаш уље кад и гуме и то је то.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ja, 11. oktobar 2020 15:07)

Bogu hvala...


Gde je ta "obećana zemlja"?
eto ja živim u Austriji radim tehnički koji je mnogo rigorozniji nego u Srbiji (posedujem i dole auto) sve što u Srbiji prođem na tehničkom ovde ne smem ni da pomislim, vidim ljudi se žale da u Srbiji ugrade xenon pa kao nepravda ne mogu da prođu tehnički, ovde da sam ugradiš xsenon ni da pomisliš, zarđale karoserije, loše kočnice itd. svakako ne prolaze, zamislite onomad mi nije funkcionisalo dugme za ventilator, to jest radilo na jednom podeoku i morao sam da popravim, a vi bi, a ne samo što bi nego i vozite bez ispravnih kočnica.

Dobro bre ljudi, pa diskovi za auto koštaju 3-4.000 dinara, plus pločice, sve ukipno 100 evra i miran si 4-5 godina, ili 80.000 km za diskove, a ako voziš normalno bez brutalnih kočenja, i više! A doboši pozadi "prelaze" mnogo više.
Svako normalan samo može da podrži ovo.
Budalaština i pljačka je kad ti traži atest sa stručno ugradjenje ksenon farove (ne sijalice) koji koštaju 250 evra i koji ne zaslepljuju i u tehničkom smislu su mnogo bolji od klasičnih halogenih... i proći će svaki tehnički pregled!

Kada ce poceti da se kontrolisu izduvni gasovi?

Svakodnevno u Beogradu voze ljudi automobile koji iza sebe ostavljaju dim, kao da je pokretna rafinerija ispred mene. Cesto mi se desi da bukvalno stanem na prosirenje pored puta i cekam da taj auto ispred odmakne da bi nastavio da vozim.

Neverovatno mi je koliko su ljudi postali bahati i siromašni u ovoj zemlji. Razumem kriza je, nema se novca, ali jel normalno da ljudi dobijaju rak pluća jer neko ispred nema 100 evra da to sredi?

Profesore pocepajte diplomu, i nastavite da povlađujete rulji koja bi radije da vozi bez točkova nego da redovno održava automobil. Pa šta god država toleriše..

Anarhija i bezumlje nisu demokratija! Ko hoće da vozi, mora da održava, a bezbroj puta nam je sa zapada stigao dokaz kao smo mi najpametniji, a oni znaju samo da prave dobre polovne njemačke automobile!!?

Da li je realno biti ovako naivan!?

Naravno da je bitno da auto bude potpuno tehnički ispravan, po evropskim standardima (ne afričkim plemenskim), znači kočioni i upravljački sistem, pneumatici, izduvni gasovi(EGR, DPF, katalizator), svetlosna signalizacija...ovo nije redosled jer je sve istovremeno jako važno!

Eto i odgovora ljubiteljima masnih, čađavih i ovalnih jajavih crnih audija zašto nov fiat, dacia, renault, a ne polovni mercedes bmw, audi...

Godinama idem na tehnički sa 2 krš kamiona 1999 i 2002 na kojima pola kočnica ne rade, uz one što "rade"(sačuvaj bože)što na trucku, što na prikolicama... I uz par crvenih i uz upozorenje da popravim kočnice prolazio "tehnički".

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mediocritical, 11. oktobar 2020 10:24)

Jel si ti to ,druže, upravo javno priznao da si podmitio službenika ua neispravne kočnice i još se hvališ time? Hoćeš li da se hvališ, i ako sutradan, ne daj Bože, nekog zaviješ u crno zbog toga što si neodgovoran? U civilizovanoj zemlji, zbog ovoga biti se sutra pojavila policija na vratima, pa bi se češao i gde te ne svrbi.

Za 24h u Boru se ispusti vise stetnih gasova nego sto svi automobili u Srbiji ispuste za godinu dana ZAJEDNO, tako da prestanite lupati o tome kako je sve zagadjenje do auta...

Generalno svaki auto posle jačeg kočenja ukoliko zadržite nogu na kočnicu kad je točak prestao da se okreće, omekšan disk će biti blago spljošten. Čim ste stali PUSTITE kočnicu da bi produžili vek diskovima.
(Boost, 11. oktobar 2020 14:05)

Kako ocekujes da ovo tacno funkcionise na automatiku? Ili na uzbrdici, ili nizbrdici?
(Dihtung, 11. oktobar 2020 15:17)

Za tebe i slične, čuli nekad za parkirnu kočnicu? U 99% slučajeva je na zadnjim točkovima koji se em manje greju pri kočenju eventualno ima palme u integrisanom dobošu unutar kočionog diska.
Stvar je navike. Neko ima loše a neko dobro, uopšteno.

@ (pex, 11. oktobar 2020 15:42)

Znaci, koliko ja tebe shvatam, da smo glasali za druge (koje god) neodgovorno i divljacko ponasanje po ulicama bi se ne samo nastavilo nego i povecalo.

Odgovor za sve koji se pitaju da li se ovo kontrolise negde.. DA!
Radim na zapadu na teh. pregledu i sve preko 10% pulsiranja je nedozvoljeno! Uzrok najcesce disk ili dobos koji je vruc usao u vodu. Cak i auta koji su stari 3-4 godine mogu to da imaju! Tako da nasi su samo prepisali pravila EU.
PS. Kod mene tehnicki kosta 35 eura.. To je problem u Srbiji.

Gospodo vozači krucijelni elementi upravljačko voznih sistema moraju biti zahtevane čvrstoće-krutosti-elastičnosti-tvrdoće, pa i vaši diskovi; moraju biti od kvalitetnog čelika + termički obrađeni, tako da kad posle puno kočenja prođete kroz vodu ne dođe do kaljenja i krivljenja istih!

A to košta ali 1x na 200kkm! Ako su SVI siromašni otkud onda toliko prepolovnih (i najskupljih za održavanje!) automobila najviše klase!?

Kupi se auto kakav može da se priušti (znači platite auto, zatim ga dovedete u tehnički besprekorno stanje, i onda redovno servisirate, registrujete i vozite)

Svi hoće da pokažu kako su imućni, a ovde anonimno kukaju a...I pežo, renault itd, sve su to jako skupi automobili ako neko sa skromnim primanjima uzme neki raskošniji model.

A naš čovek voli da uzme polovno preko gubera, i još ismeva vlasnike novih dačija i fijata!!!

Podržavam potpunu ispravnost do savršenstva svih automobila u saobraćaju, pa makar se svi vozili rikšom, samo da ne gledam više ove čađave krševe sa zaglavljenim EGR-ovima što koče đonovima na ćelavim polovnim -rasparenim zimskim gumama-cele godine!

Prodavnice jeftinih delova koji ne ispunjavaju tehničke standarde(!) su posebna tema, kao i država u kojoj se isti mogu legalno kupiti u radnji. Ali to ne znači da treba odustati od suzbijanja haosa u saobraćaju, nego naprotiv: da se češlja i pozatvara svaka prodavnica škarta i krša.

@ns ja
Slazem se da ima kompleksasa kojima je logo proizvodjaca najbitniji, pa voze audi star 20 godina, radnije nego nov auto, ali ne vidim kakve veze ima ta specificna i manjinska grupa ovde. Ovo je potpuni apsurd, u satovoj emisiji dovezli fiestu novu sa 30 i kusur predjenih kilometara i jedva je prosla sa ispod 20 posto, a automobil od blizu ili cak i vise od 200 hiljada km na satu manje vise nema sta da trazi na tehnickom, iako su mu kocnice ISPRAVNE, to je sustina price i ne znam kada ce prestati sadisticko ponasanje nadleznih iz ove oblasti.

Da li ovo iko u svetu kontroliše? Koji pametnjaković se ovoga setio, voleo bih da ga vidim...

Godinama idem na tehnički sa 2 krš kamiona 1999 i 2002 na kojima pola kočnica ne rade, uz one što "rade"(sačuvaj bože)što na trucku, što na prikolicama... I uz par crvenih i uz upozorenje da popravim kočnice prolazio "tehnički".
Dođem sa mojim kompletom 2016 kao kompjuterskim svemirskim brodom, i naravno ne platim mito od par crvenih, ne bih li realno utvrdio stanje kočnica. Na tehnološko specijalizovanim uređajima utvrde: Da je razlika u kočionim silama zadnje osovine različita 54% od tolerante 20%... Da ručna kočnica ne ispunjava dovoljnu kočionu silu.
Kažem: "Ok.
Dajte mi papir sa validnim i oficijelnim merenjem, da bih popravio set u servisu".
Rekoše da neće da me odbiju, i zatvore nalog, ako ih popravim sutra, (jer je poznato da je supergaraža lokalno blizu).
Zovem vlasnika tehničkog iz ovlašćenog autorizovanog i specijalizovanog servisa autokuće u kojoj sam kupio kamion sa njihovom garancijom koja ide uz kupljeno vozilo(stotinu km dalje od lokalnog superservisa za kočnice).
Rekoše mi da je tolerancija prednjih 11% a zadnjih 7% na njihovom papiru sa pečatom autorizovanog servisa. Kažem da sam napravio bespotrebni trošak od stotinu € jer nisam siguran ko sad govori istinu... Pa ću morati da utvrdim čiji su valjci neispravni i koliko. Jer moram da sa sigurnošću utvrdim ispravnost vozila, sa kojim ne bih da rizikujem svoju i tuđu bezbednost na drumu, a i garancija mi obezbeđuje besplatan servis u autorizovanom i ovlašćenom servisu...
Šta je dalje bilo zaključite sami szradnici moji, jer valjda živimo u istoj zemlji teoretisanja pametovanja upeglanih zakona i sa druge strane prakse, koja je naša nepriznata realnost koju živimo.

Ovalnost nije toliki problem, ali voda u volanu jeste.
Uvodi se merenje količine vode u volanu, i ako prelazi pola litre na kubnom cenrimetru onda se mora menjati ne samo volan već i sedišta.
Tako piše u predlogu zakona.

Kolika je ovalnost kocnica na konjskim zapregama koju voze cigani np, koliki je njihov zaustavni put, i kako oni dobijaju prelaz tehnickog u Srbiji??? Hvala

Generalno svaki auto posle jačeg kočenja ukoliko zadržite nogu na kočnicu kad je točak prestao da se okreće, omekšan disk će biti blago spljošten. Čim ste stali PUSTITE kočnicu da bi produžili vek diskovima.
(Boost, 11. oktobar 2020 14:05)

Posto uvek stojimo na savrseno ravnom putu, bez nagiba, pa mozemo da pustimo kocnicu? To je savet u rangu "ako ne vozite auto, gume ce vam duze potrajati". Ne se*i, leba ti.

@boost:

"BMW modeli su generalno medju najlošijim a gde agresivna vožnja sa čestim kočenjima akumulira mnogo više termičke energije nego li ventilacija evakuiše."

Izvor?

I neka mere sve sto je neophodno za bezbednost.
Sta mislite naleti neka budala sa 100tinak km/h sa pola kocnica i udari u vas ili familiju vasu.

Hahahahahahhaa. Ja pričam ljudima da za sledeće izbore samo treba da napravim stranku koja će imati par članova, platim par hiljada eura za reklame gde ću reći - besplatna registracija za sve i ukidanje tehničkog pregleda. Dobijam većinu u parlamentu bez obzira na sve.

Sledece je merenje debljine karika na klipovima, a 2023 ce razneti automobil nekom minom da vide da li se ravnomerno raspadne. Razumem ja bezbednost i ostale maglovite floskule kojima vlast lozi svoje pristalice, ali ovo je samo jos jedan vid peljesenja gradjana jer ce tehnicki odmah podici cenu zbog utrosenog vremena i veceg posla, 90% ljudi nece proci na ovome iako im automobil dobro koci i prolazi test na valjcima, pa ce morati kod stranackih vlasnika prodavnica auto delova u pazar. Ima li negde studija koliko se nesreca u Srbiji dogodilo u zadnjih 5 godina zbog neispravnog kocionog sistema, da se argumentuje ova nebuloza vlasti ili se ovom narodu usi zavrcu kako ko pozeli? Svi vi koji podrzavate ovaj cirkus, objasnite kako su vozila do sada prolazila na tehnickom i nije bilo nikakvih problema u saobracaju zbog toga? Jel trebamo da tuzimo drzavu unazad 30 godina zbog nemara jer su pustali u saobracaj automobile kojima nije merena zakrivljenost diskova i dobosa, nego su na tamo nekim valjcima proveravali kocionu silu automobila?

На моју радост живим у земљи где те глупости нема. Твоја кола, твоја одговорност. Какав црни технички преглед, прва помоћ и слично. Идеш код мајстора кад приметио да нешто не ваља, мењаш уље кад и гуме и то је то.

Malo su se zaneli sa ovim zakonom. Ovaj treba da ide u paket sa zakonom gde svi zaposleni treba da primaju najmanje 3500 EUR platu, tj. da svi gradjani dobijaju dobra primanja, a onda ovo s.r..n. sa ravnom zemljom i ovalnim halucinacijama. Mislim, sto ne bi drzava usvojila zakon da su svi gradjani bogati, mislim da bi to uticalo dosta na unapredjenje stanja sa ovalnim diskovima i prosekom starosti vozila. Jer sustina problema sa starim vozilima i ovalnim diskovima nije sto gradjani ne znaju, pa da navedena stavka zakona uredjuje sve u vezi diskova i stepenu odstupanja, nego problem potice od toga da zakon ne uredjuje da svi gradjani treba da su bogati!

Ako se zakonodavac nije konsultovao sa ekspertima iz oblasti saobraćaja, a evidentno da nije, ko je onda i ona osnovu kojih ispitivanja, odlučio da granica ovalnosti kočionih diskova, bude na 20% ? Jel postoji u zemlji Srbiji neko udruženje, organizacija, koja će da štiti prava nas vozača od ovakve samovolje?

Nisu normalni.

Ovalnost nije toliki problem, ali voda u volanu jeste.
Uvodi se merenje količine vode u volanu, i ako prelazi pola litre na kubnom cenrimetru onda se mora menjati ne samo volan već i sedišta.
Tako piše u predlogu zakona.

Ljudi ovo je Srbija, nekoliko crvenih rešava sve. U manjim mestima ne trebaju ni crvene jer se svi poznaju.

Opet kradu pare na gluposti

Da li ovo iko u svetu kontroliše? Koji pametnjaković se ovoga setio, voleo bih da ga vidim...
(Shigman, 11. oktobar 2020 10:04)

Da, naravno, decenijama unazad, skala na uređaju očitavanja sile kočenja jasno pokazuje ukoliko oscilira po obrtaji točka. Jedna zelena i crvena sijalica će nakon analize biti aktivne, crvenu ne želiš da vidiš.
Problem je najizraženiji kod samoventilirajućih diskova i oscilacije u debljini.
Diskovi bez ventilacije to ne doživljavaju i plivajuće čeljusti pokrivaju usukanost diska mnogo bolje te lakše prolaze.

BMW modeli su generalno medju najlošijim a gde agresivna vožnja sa čestim kočenjima akumulira mnogo više termičke energije nego li ventilacija evakuiše.

Vožnja u relativno niskim brzinama sa čestim kočenjima rezultira u krivljenje diskova.

Generalno svaki auto posle jačeg kočenja ukoliko zadržite nogu na kočnicu kad je točak prestao da se okreće, omekšan disk će biti blago spljošten. Čim ste stali PUSTITE kočnicu da bi produžili vek diskovima.

Fazoni sa strujom i ravnanjem ne funkcionišu dalje nego li prevariti tehnički pregled.

U većoj brzini vibracije koje stvaraju bacanjem čeljusti levo desno će vrlo brzo oštetiti kako ležaj točka tako i krajnice spona i letvu volana.

Pozz Boost@CBC

Jasno. U principu, neki od nas cemo proci test ovalnosti,a mnogi od vas nece. A sta ce biti sa Crnim Dimovima TDI sve crveno? Ima li nekih nagovestaja? Ili oni mogu tako da teraju do mile volje?

Kakva ovalnost, koga to zaista zanima? Osmislili su samo jos jedan nacina za jacanje uzimanje novca narodu, svakako ce time doprineti i jacanju korupcije. Ukoliko ocitavanje bude iznad propisanog, ubacivace se dobre vrednosti, naravno uz diskretnu novcanu nadoknadu.

je l mere ovalnost glave pri izboru u skupštinu?

Pa ja zaista ne znam u kojoj još zemlji ovo rade.
E Srbijo maćeho :(

Uzrok ovakvog rešenja je baja koji prodaje rezervne delove a član je vladajuće stranke.
(Ervin, 11. oktobar 2020 11:10)

napiši ime i prezime.
dokle god neko spominje "nekog mističnog" tvrdim da laže. ime i prezime!
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 11. oktobar 2020 1

Jel znas ti Peru iz Tutina? Ili Milivoja Trajkovica iz Mrcajevaca? Stevu lamelu iz Cuprije? Jel znace ta imena nesto tebi i ostalima? Ajde ne pravi se pametan vecito.

На моју радост живим у земљи где те глупости нема. Твоја кола, твоја одговорност. Какав црни технички преглед, прва помоћ и слично. Идеш код мајстора кад приметио да нешто не ваља, мењаш уље кад и гуме и то је то.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ja, 11. oktobar 2020 15:07)

Bogu hvala...

ZA (grobar, 12. oktobar 2020 10:20)
Upravo zato i tvrdim da polovan auto može biti krš iako je star samo 3 godine, jer vi ne znate ko ga je akao i kako. Auto nije nakovanj, i lako se lošom upotrebom i lošim održavanjem dovede u trajno/neisplativo neispravno stanje!

E tada ga kupi naš prepametni srbin jer je "nov nov". A nije! Da je valjao ne bi se našao u oglasima, u 99,9% slučajeva, a baš svi da nabodete onaj 1 promil, teško!

Mi samo mislimo da smo jako pametni. A nismo. Taj SAT sam gledao, i opisah par rečenica o termičkoj obradi elemenata, to je ono što ni Mladen Alvirović ne razume, ali voli da ugodi masi..nema smisla da vas sad u komentaru provedem kroz kompletno gradivo sa mašinskog fakulteta.

Samo da se uzmu pare od naroda, spustite bolje na 10% imaće više da se uzme.

Sve je to super,al vi se ljudi ponasate kao da zivimo u Nemackoj a ne u sirotoj Srbiji,gde je standard takav da se voze krsevi stari preko 15 god...

Sta sve nece izmisliti!?

... može li neko jasno i precizno da odgovori šta je smisao oavakvog merenja "ovalnosti" ako isto to vizilo na testu efikasnosti kočenja (koje je valjda jedino i bitno, da li ces se pravilno zaustaviti ili ne... koga briga kojom metodom ce se to zaustavljanje obaviti ako je ono efikasno i ne ometa nikkga drugog u saobracaju?)? Dakle, čemu to merenje ovalnosti?

Ovalnost je odstupanje od kruznosti (umesto kruga bude npr. elipsa). To je odstupanje precnika diska/dobosa ili tzv. radijalno bacanje. Promena spoljnog precnika diska ne utice na kocenje kod diskova, jer plocice ne nalezu na spoljni precnik diska. Ovalnost utice na kocenje dobosa, koji koliko se secam postoje na peglici i napred i pozadi, pa bi tu imalo smisla meriti odstupanje precnika od idealnog kruga.
Problem kod diskova je aksijalno bacanje ili promena ravnosti. Tu se onda menja sila kocenja tokom vrtenja diska oko svoje ose. Kad su neravni, oseca se tokom kocenja pulsiranje papucice kocnice, narocito kod vecih brzina.

Pored neobelezenih puteva punih rupa, preglavica, rascepa i utonuca, ovo sto oni traze od naroda je da kad neko pogine na srpskom putu, makar pogiine spokojan sa saznanjem da su mu kocnice bile ravne 98%.

Drzava bi da nema nikakve obaveze, a narod da preuzme sve obaveze na sebe. Kad ce uneti u zakon da smo duzni, odn. obavezni da krpimo rupe po putevima 300m u krugu prebivalista ili sledi kazna...

Uzrok ovakvog rešenja je baja koji prodaje rezervne delove a član je vladajuće stranke. Ipak očekuje da će mu se ovakvim zakonskim rešenjem povećati promet prodaje novih kočionih diskova, višestruki broj puta.

Kada ce poceti da se kontrolisu izduvni gasovi?

Svakodnevno u Beogradu voze ljudi automobile koji iza sebe ostavljaju dim, kao da je pokretna rafinerija ispred mene. Cesto mi se desi da bukvalno stanem na prosirenje pored puta i cekam da taj auto ispred odmakne da bi nastavio da vozim.

Neverovatno mi je koliko su ljudi postali bahati i siromašni u ovoj zemlji. Razumem kriza je, nema se novca, ali jel normalno da ljudi dobijaju rak pluća jer neko ispred nema 100 evra da to sredi?
(Djole, 11. oktobar 2020 10:58

Ne budi naivan. To se nece desiti u skorijoj buducnosti. Zar zaista mislis da ce vlast ukloniti 20% najvecih krseva. Pa to je ozbiljno biracko telo i to njihovo. Samo plase narod. Na kraju ce biti pojeo vuk magarca.

Godinama idem na tehnički sa 2 krš kamiona 1999 i 2002 na kojima pola kočnica ne rade, uz one što "rade"(sačuvaj bože)što na trucku, što na prikolicama... I uz par crvenih i uz upozorenje da popravim kočnice prolazio "tehnički".

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Mediocritical, 11. oktobar 2020 10:24)

Jel si ti to ,druže, upravo javno priznao da si podmitio službenika ua neispravne kočnice i još se hvališ time? Hoćeš li da se hvališ, i ako sutradan, ne daj Bože, nekog zaviješ u crno zbog toga što si neodgovoran? U civilizovanoj zemlji, zbog ovoga biti se sutra pojavila policija na vratima, pa bi se češao i gde te ne svrbi.
(Alex, 11. oktobar 2020 11:18)

"Da je sad proleće, ne bi bila jesen" ...Vidiš kako si "precizno targetirao" mesto problema, a i plusevi koji se sa tobom slažu potvrđuju naš rezon. A i kad bih ti celu sliku objasnio našli bi materijala za još posledičnih krivaca u lancu...
Zato smo prijatelju tu gde smo i ja i ti, i svi mi.
U zdravlju i sprdnji dugo da živimo...
A

Meni zaista nije jasno kako dosad nisu ubacili neku taksu ili porez zato što dišemo vazduh na teritoriji Srbije.

Generalno svaki auto posle jačeg kočenja ukoliko zadržite nogu na kočnicu kad je točak prestao da se okreće, omekšan disk će biti blago spljošten. Čim ste stali PUSTITE kočnicu da bi produžili vek diskovima.
(Boost, 11. oktobar 2020 14:05)

Kako ocekujes da ovo tacno funkcionise na automatiku? Ili na uzbrdici, ili nizbrdici?

Šta je to "ovalnost kočnica"?

Ponovo kradja para narodu od strane drzave.

Naravno, korišćenje mobilnog u toku vožnje, nagla kočenja ispred pešačkih prelaza, nervozni vozači, rupe i izbočine na putevima su manji problem...U svakoj drugoj ulici u Beogradu nekakvi "radovi". Trotoare da spominjem, ne postoji pet metara zdravog betona, sve neke zakrpe kao posledice "radova". Najbolje da kupimo nove automobile, tamo je sve ovalno i ispravno.

Наравно да треба увести ред у безбедност нашег презагушеног саобраћаја, али кроз јавну расправу и учешће СВИХ релевантних фактора у процесу безбедног саобраћаја. За почетак објавити податке о 10 последњих година уз анализу свих саобраћајки по узроцима, од најчешћих на ниже. Тако би дошли до приоритета за решавање, без малигнитета лобија увозника, занемаривања најопаснијих преправки ( нпр. чип тјунинг без измена кочионог система и система вешања ) и успешног обуздавање насилника за воланом, што нам најслабије на жалост успева.

Vlasnici automobila drzavni neprijatelji br. 1.

kakve mi idiote imamo u zemlji....pa jos imaju uticaj na donosenje nekih "propisa"...Vazno je biti veci Papa od Pape. pod hitno treba iskopirati kompletne propise od npr Nemacke , Danske ili Holandije i primenjivati ih u potpunosti. Slobodan uvoz vozila sa svih trzista se podrazumeva, kako novih tako i polovnih. Ovo sto ovaj nazadni kadar radi sa Srbijom, ni najgori neprijatelj ne bi radio

Da li može neko da objasni šta je zapravo ovalnost kočnica, čitam već neko vreme o tome a niko od stručnjaka da objasni.

Hvala.

(Pogan, 11. oktobar 2020 15:36)

Nije mi jasna tvoja potreba da ubijaš kočioni sistem bez potrebe? Kad si stao i baš moraš da ostaviš nogu na kočnicu netreba ti pritisak na pedalu jači nego li da klocne tek dotaknu do diskova da bi stajao i na nizbrdici.

Btw: dobro korisničko ime, shvatio, očitava stanje svesti.
Razumevanje kočionog sistema iz svakog aspekta je van tvojih mogućnosti, mada, za utehu nisi minoritet. :D

U vecini drzava u SAD tehnicki pregled ili ne postoji, ili se svodi na merenje izduvnih gasova...kod nas...svodi se na izivljavanje nad narodom...mogu novi propisi...ali za nova vozila....ne moze retroaktivno...svi bi voleli da vozimo nove automobile...ali niti je standqrd takav, niti su nam putevi za nova vozila...

Izmišljanje vruće vode. Što bi moja pokojna baba rekla, čula žaba da se kuju konji pa digla i ona kraci (noge)

Sve ce to vecinom ostati mrtvo slovo na papiru, kao i provera izduvnih gasova. Da vozis auto na ugalj u Srbiji tehnicki prolazis opusteno, samo ako imas prvu pomoc kojoj nije istekao rok ti nemas brige. Ubajate se valjda one makaze pa zato mora da se menja.

Mangao i Filip na aparatima.

Struka ce to da resi! To su nasi strucnjaci,pametniji od samog oroizvocjaca deliva i proizvodjaca vozila. Kupis nov auto iz fabrike,salona,nasi kazu,neispravno vozilo na tehnickom,odes kupis ponovo novo. Mozda budes imao srece da od sto novih jedan valja i da moze proci ma tehnickom. Ipak je struka struka.

Potpuno mi je neverovatno da postoje ljudi koji trabunjaju o bezbednosti i pozdravljaju ovo. Ovde je rec o namestnaju posla, tj onaj ko je zastupnik za ovu robu ce postati multimilioner. Ne shvatatte da ce vam jos vise tesko zaradjenog novca od sada izlaziti iz zemlje i ici pravo u inostranstvo tj imacete jos nizi zivotni standard usled odliva deviza. Da li je moguce da neko veruje da je ovalnost kocnica neki faktor u bezbednosti a nije bila proteklih 100 godina od pojave automobila na ovim prostorima? Samo slep, maliciozan ili intelektualno ogranicen ne vidi da najvise problema i prekrsaja prave upravo noviji automobili proporcionalan svesti prosecnog balkanca koji misli da ako imas vise novca, pravila za tebe ne vaze. mene licno bas briga, auto odrzavam da bude u dobrom stanju i nece mi uticati na zivotni standard,ali kolicina problema i zagusenja koja ce nastati sprovodjenjem ovih debilnih nameta i odluka ce biti jeziva. Samo ce podici stepen nezadovoljstva, represije, agresije dok pokusavate da zamenite delove,stignete na red, zakazujete nove preglede i slicno. Prost uvid u statistiku moze reci koliko je ovo besmisleno sa tacke gledista bezbednosti jel ovalnost kocnica nije faktor koji je uticao na nesrece. Problemi su sasvim drugi. Ali dobro, tako ste glasali i zapamtite, nece vam na ovome stati.

Ima li zakona protiv donosenja zaknoa pod dejstvom opijata ili alkohola?

Значи треба паразитима још новца, шта су то грађани добили када је технички п. поскупео за 5000д? Наравно НИШТА, возила на пута иста као што су била, чађе мазутаре као и раније, у Немачкој искључен бус из Србије који је прешао преко милион км, а шта се тек код нас вози? Али то није важно важно је да је технички поскупео 5000д. а и опет ће да провере да ли су кочнице округле, следеће године да ли су точкови округли, па гуме, да ли је волан округао ...

to pricajte vlasnicima kamiona i buseva,gradskom saobracaju,gde vise od 90 % buseva je i po sadasnjem zakonu o tehnickoj ispravnosti ne ispravno,ali ih oni pustaju u saobracaj i time krse sve propise..jer ,,tata,,kaze da moraju da orodju tehnicki..

Koliko para uzmu za tehnicki pregled, mogli su za te pare oni da urade mali servis i masinsku obradu diskova, da im je stvarno stalo do bezbednosti.

znam ko sve radi na tehnickom, na kraju ce da nam kvare vozila iz neznanja. i hocu da gledam dok mi drndaju auto! uzivo, ne preko tv-a!

to pricajte vlasnicima kamiona i buseva,gradskom saobracaju,gde vise od 90 % buseva je i po sadasnjem zakonu o tehnickoj ispravnosti ne ispravno,ali ih oni pustaju u saobracaj i time krse sve propise..jer ,,tata,,kaze da moraju da orodju tehnicki..
(mozaks, 11. oktobar 2020 10:09)

Prijatelju, kada pričamo o vozilima gradskog prevoza, reč "neispravan" je preblaga. Veliki broj tih autobusa je OPASAN i po druge učesnike u saobraćaju i po vozače i po putnike.

Prošle godine su merili tu ovalnost u Dunavu. Stari auto, doboši pozadi. Nisu bili bezobrazni, samo je bilo "nećemo da upisujemo, idi reši). Odem, zamenim sve za 2h, vratim se, opet isto. Gledaju i kažu "pa mi ne znamo šta je sad". Zahvalim se, uradim sve na drugom mestu bez problema. Kasnije razgovaram sa poznanikom koji radi u istoj kući i kaže da im 90% vozila ne prolazi tehnički sa merenjem ovalnosti.

A rozroki kineski xenon farovi??? Kako te baje prolaze tehnicki. Ovo je samo jos jedna u nizu mera kako bi spektar tacki ucenjivanja bio raznovrsniji.

A plavi kineski farovi i ostala budzenja sa kineskim xenonima?

Hahahahahahhaa. Ja pričam ljudima da za sledeće izbore samo treba da napravim stranku koja će imati par članova, platim par hiljada eura za reklame gde ću reći - besplatna registracija za sve i ukidanje tehničkog pregleda. Dobijam većinu u parlamentu bez obzira na sve.
(Ankh, 11. oktobar 2020 10:01)

Tačno. Evo mene si već kupio jer se bliži tehnički, a ja sam švorc zahvaljujući "dramatičnom" rastu plata.

Šta je to "ovalnost kočnica"?
(Smuleco, 11. oktobar 2020 19:22)

Nešto poput ovulacije. Čas je ima, čas nema ili malo koči, malo ne.

Opet šema da se ljudima izbiju pare iz džepa. Ako auto dobro koči i prolazi na onim valjkovima, šta je bitno da li su dskovi 100% okrugli, ili su XY% ovalni?!

I obratno, ako postoji bilo kakav ozbiljan problem sa diskovima, auto neće kočiti kako treba. Jednostavno!

Šta ako valjkovi pokazuju da auto koči u okviru normi i tolerancija, a pokaže da su diskovi 22% ovalni? Da li je to nespravan auto koji ne može na ulicu i zašto?

Bitno je jedino da auto koči kako treba, a da li mu to uspeva sa okruglim, ovalnim ili kockastim diskovima, to je njegova privatna stvar!

Ljudi nije problem propis nego sto jednostavno ni promena diskova i plocica ne garantuje da ce te proci tehnicki, na kamionu su me vracali 3 puta a majstori su sve izmenjali i opet ne valja...

Znaci da cemo ostati bez autobusa gradskog prevoza, jer ni jedan nece proci tehnicki.

@Pex
U pravu si da se zakoni donose da bi neki bliski vlasti dobro zaradili. Vec je bio na tapetu profesor sa saobracajnog koji komentarise sve vezano za saobracaj, jer je gurao neke propise koji su omogucili firmi njegovog sina da zaradi na uvozu te obavezne opreme. Ja sam ranije stavio nove diskove kupljene u radnji i posle prolaska kroz baru su malo podrhtavali pri kocenju. Auto je kocio besprekorno, ali po ovom propisu ja nebih prosao tehnicki. Sta da radim u tom slucaju, da menjam nove diskove i izbegavam voznju po kisi? Neke institucije su odobrile uvoz i prodaju delova koje kupujemo, pa bi oni morali da snose odgovornost. Neko rece da diskovi kostaju 3-4000 i da se lako zamene. Kostaju neki turski ili kineski, ali dobri nisu ispod 100 evra plus plocice i rad, ode pola plate za nesto sto je ispravno. Mozda neki nisu shvatili, ali diskovi ce biti problem cak i kad je sila kocenja na valjcima po propisu. Niko ne pise ko je smislio ovu beastocu.

Za ove koji kazu, "pa promenite diskove, nije skupo", evo onaj mali Alvirovic proveravao ovo u emisiji, i oko trecine novih diskova ne zadovoljavaju ovo od 20%. I sta onda, da menjamo i kupujemo dok ne ubodemo neke koji su ok? A to se poremeti za 3-4 meseca voznje, pa onda opet u kupovinu.

Jel stvarno potrebno ne znam koliko mnogo pameti da se shvati da je cela svrha ovoga da se uzme sto vise para od naroda, i da se nekome "pogodnom" namesti posao...?

Au ljudi, šta vam rade tamo. Satrće vas idiotlucima ako nešto ne preduzmete.

Kada i da li ce prestati izivljavanje ove vlasti nad gradjanima? Sva moguca pre....vanja i pravljenje naroda budalama ... da necete da mi merite i polozaj one stvari koja i te kako utice na moje spsobnosti, cak u u voznji.
Pitanje od vaznosti je DA LI AUTOMOBIL KOCI KAKO TREBA ILI NE? Sve ostalo su budalastine koju propisuje ono lilihip drustvo sa svojim privatnim firmama tipa komiteta i agencija za saobracaj. Od cega inace zive ti paraziti?

Vazno da Tamic , FAP i ostali proizvedeni 1970-ih godina prolaze tehnicki, oni su reper ispravnosti ?

@skupljači perja:

Mere! Očigledno da postoji uslov minimalne brahikefalnosti za izbor u narodnog poslanika.

Meni zaista nije jasno kako dosad nisu ubacili neku taksu ili porez zato što dišemo vazduh na teritoriji Srbije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mighty banana, 11. oktobar 2020 13:26)

Ne pratis. Eko taksa postoji. Googlaj

je l mere ovalnost glave pri izboru u skupštinu?
(skupljači perja, 11. oktobar 2020 10:36

Nema potrebe, tamo su sve lobanje ćoškaste.

Kako prodju teh.pregled desetine kombi vozila koja idu puna Roma da beru jabuke,duvan itd.Stavili su klupe u tovarni deo.Mnogi su bez tablica.

Ko je iole normalan vozač primetiće da mnogim ne rade žmigavci i takva vozila ne bi smela proći tehnički pregled a za izraz ovalnost kočnica sam tek pre neki čuo i jesno mi je kao dan da je ovo još jedna budalaština na koju će ljudi da gunđaju po kometarima i onda ćute i trpe po običaju.

Treba samo kuka i motika i nista drugo

Umesto da ukunu gluposti tipa obavezno upaLjena kratka svetla tokom dana sad se pametnjak9vici bacili na ovalnost diskova.Samo to fali.Pogledajte na primer pojedine autobuse GSP pa kazite kako su prosli tehnicki pregled a o privatnim ksntana da be govorimo.

Nadam se da ce Kovid 19 da pobije autore ove za.ebancije !

Prošle godine su merili tu ovalnost u Dunavu. Stari auto, doboši pozadi. Nisu bili bezobrazni, samo je bilo "nećemo da upisujemo, idi reši). Odem, zamenim sve za 2h, vratim se, opet isto. Gledaju i kažu "pa mi ne znamo šta je sad". Zahvalim se, uradim sve na drugom mestu bez problema. Kasnije razgovaram sa poznanikom koji radi u istoj kući i kaže da im 90% vozila ne prolazi tehnički sa merenjem ovalnosti.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (maxmagnus, 11. oktobar 2020 12:08)

Провери лежајеве главчина. Провери и површине на које належе диск. Наравно и диск, иако је нов да се провери комаратером дали је у границама фабричке израде.

i treba!! dosta je krševa na putevima i krševa na autoputevima koji voze noću bez stop svetla brzinom od 100 km/h levom trakom, dosta je toga bilo!!!!
(alex, 11. oktobar 2020 22:10)


Slazem se ja, ali kakve ovo tacno ima veze sa ovalnoscu kocenja, koje, usput budi receno je retardirano merenje?

Pre nego sto cete da opalite u nekoga ili nesto sto je izletelo na put necete sigurno da dozirate 35-50% sile kocenja, pa ako je po obimu jednog tocka odstupanje 20% necete, a ako je vece hocete udariti. Ne, opalicete tu kocnicu koliko god mozete, dok vas ABS bije po tabanu a sve da bi spasili sebe i tog nekog ili nesto.
Mnogo je bitnije da se ne razlikuju sile kocenja izmedju tockova na osovini jer to izaziva zanosenje na stranu koja jace koci.
Ovo je spejs satl parametar za merenje, interesuje me ko uvozi opremu za ovo i kolika mu je marza.

Al će se user... od para. Ima cena časti da ode na 20 eura. Više nego za glas na izborima.

@Alex nema šta da prizna, poznato je da naši službenici ne tumače propise bukvalno, može ovako, može onako, sve zavisi kako se uzme.

назив до бола
боље је рећи изједени-неравни дискови
тресу се точкови при кочењу
јефтина производња
могу се обрадити на стругу ако су пуни,ако су шупљи ,вентилирајући....Нови

Uvedite tehnicki pregled sa svim ogranicenjima prilikom uvoza polovnjaka pa da vidimo kom opanci kom obojci.Nego pusta se na carini sve i svasta pa se vi unutra zajebavajte posle.

Jos malo merice nam i vrsnjake...

Mi samo mislimo da smo jako pametni. A nismo. Taj SAT sam gledao, i opisah par rečenica o termičkoj obradi elemenata, to je ono što ni Mladen Alvirović ne razume, ali voli da ugodi masi..nema smisla da vas sad u komentaru provedem kroz kompletno gradivo sa mašinskog fakulteta.
(ns ja, 12. oktobar 2020

Mbogo toga ni Mirko nije razumeo, pa neće ni Mladen... Jer 99,9 odsto automobilskih novinara ne poseduje iole ozbiljnije tehničko znanje i uglavnom prepričavaju ono što su čuli od stručnjaka... a svi znamo kakvih "stručnjaka" ima po našim agencijama i u policiji...
Verujte mi, jako dobro znam igrače... Veći su stručnjaci za multimediju, nego za motore... zato 90 odsto prostora u tekstovima posvećuju opisu multimedije i veličini ekrana...

А ови чукани (нећу да улазим у разлоге зашто) што има фарови бију ко лош боксер на све стране па и нама у очи, имате ли планове за то, мислим закон постоји о томе већ више од пола века али мене пракса мучи.