Zašto je Ford ovom čoveku poklonio automobil? FOTO

@Kapetan Kuk Legendo moja, Ford šestak i osmak prelazi milion bez generalne. To što si ti čuo samo za Fokusa je tvoja boljka ?

@kapetan kuk
A kad je vest za japanca,onda je 100% istina,tada ste svi verujuci,klanjate se i padate u trans...Lepo sam rekao da imate sektaska obelezija,otplovi zivota ti...

U komentarima ovde svi se uvek kunu u Japance. Kao ne može Amer preći toliko,samo Japanci...bla bla-truć. A svi voze golfove 3-4 i bmw serije 3 iz 2002 god.

Dobar čova taj Rodni.

Ok, tako nesto bih i ja podrzao a mozda i radio. Ali odakle njemu lova za gorivo za auto, za kosilice, za hranu i ostale troskove? Putuje po Americi, ja nebih od mojih prihoda imao po Srbiji da se vozikam.
(SASA, 03. oktobar 2020 18:42)

a zasto bi tebe trebalo biti briga odakle njemu novac?

Od cega finansira sva ta putovanja? S'obzirom koliko vremena ode ne razumem kad stize i da radi.

Cool sto pomaze starijim i nemonim ali sto onim smradovima ratnim veteranima. Ne verujem da su to veterani II svetskog rata.

Cool sto pomaze starijim i nemonim ali sto onim smradovima ratnim veteranima. Ne verujem da su to veterani II svetskog rata.
(Lemi, 03. oktobar 2020 18:16)

Свака права држава поштује своје ветеране. Није то Србија где ветерани просе буквално.

Ok, tako nesto bih i ja podrzao a mozda i radio. Ali odakle njemu lova za gorivo za auto, za kosilice, za hranu i ostale troskove? Putuje po Americi, ja nebih od mojih prihoda imao po Srbiji da se vozikam.

Lova dolazi najčešće od donatora i nevladinih organizacija.... Finansira se gorivo, hrana i još ponešto... Rad se ne plaća..

I ljudi iz Forda nemogu da veruju da njihov krš može preći toliko milja za kratko vreme, to je isključivo rezervisano za japance, pa eto malo reklame za vozila do 200000 milja, možda lakoveran narod nasedne.

od čega živi ovaj čovek ?

200.000 km godišnje je teško i kamionom ili turističkim autobusom preći, sa četiri vozača po vozilu. Kao da iz Novog Sada ide u Niš i natrag svaki dan, i nedeljom i praznikom. Pa kad je stigao ulje i paknove da zameni?

A možda mu je to od početka bio plan kao da bude human da bi dobio nov automobil :)

@Legend
Kunu se zato što im je to neko rekao, a ne zato što voze Japance. Bar to se lako utvrdi izlaskom na ulicu.

Hahaha, ko u ovo veruje, trk kod lekara. 560km dnevno, apsolutno svakoga dana bez pauze. A još je stigao i da kosi, pomaže, hrani, spava...

@bokica:

Srbadija je uvek brinula tudju brigu...

@Hahaha, ko u ovo veruje, trk kod lekara. 560km dnevno, apsolutno svakoga dana bez pauze. A još je stigao i da kosi, pomaže, hrani, spava...
(Đuro, 04. oktobar 2020 01:18)

znaš li za onu ženu što je napravila milion milja u Elantri za 5 godina. trgovački putnik...
izgleda da može. ja sam pravio 200 km dnevno, a morao sam da budem 7 sati u prodajnim objektima. sve se meri preko kompa ili hand helda...

E moj Kuk moj Mondeo kuca 400000 na satu i još će puno. Hoćeš da ti ga prodam ... ali neće biti jeftin )))

Gde su sada dežurni ložači da isprave tekst i kažu je tako nesto moguće samo sa Japanskim modelima... LOL

Возим фокуса и "само" сам направио грешку у избору мотора... ено га на паркингу душу ми вади, иначе је ауто бомбона да није тих 1.6тдци/хди г...а

Иначе да прокоментаришем и ово:

Свака права држава поштује своје ветеране. Није то Србија где ветерани просе буквално.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ђенерал, 4. oktobar 2020 00:46)

- Разлика између наших и њихових ветерана је дијаметрално супротна. Наши ветерани су на Косову и по РС бранили наш народ од муџахедина, главосеча оних Орићевих и у хр од потомака повампирених усташа, а њихови ветерани су они што су их слали у Ирак на основу лажних оптужби да Садам има "WMD", њихови ветерани су они што су ишли у Авганистан да јуре циЈино чедо Осаму јер су у рушевинама зграда које су се од ватре при врху истопиле некако од земље и урушиле они нашли папирне пасоше неких тамо талибана ?!? Јесте, како да не, и wtc7 се урушио од смеха. Њихови ветерани су и они што су блејали на КиМ док су албанци палили српске куће, цркве, терорисали Србе. Потпуно друго, срамно је што су наши ветерани тако ојађени, обесправљени препуштени преживљавању у Србији. То је срамота "државе" али да се њихови плаћеници који вриште као каубоји када Страјкерима избуше камион са Ирачком продицом пореде са нашим ветеранима је ипак недопустиво!

Treba doci u Grocku tj 25 km od Beograda se nalazi i naci coveka koji zivi od sekundarni sirovina i za to uzima dinar i njemu treba da se pomogne sto vise jer on ne gleda dal je zima ili leto ili nesto drugo

možda je vozio na plin

@Lemi

Vecina tih ljudi su otisli u njihovu vojsku zbog olaksica, placenih studija, lose finansijske situacije.. I onda ih tako zelene mlade majmune navuku pricama, popakuju u kao sardine i pravac Irak, Avganistan itd.

@Mile NS
Sve to što si nabroja je tačno,ali eto oni i prema takvim veteranima vode računa.

Bazirano na ogranicenju brzine i dnevnom limitu na sate u voznji dnevna distanca je oko 600 - 650 milja, odnosno 950 - 1050 km. 10% preko ogranicenja bi dalo dnevnu distancu ne vecu od 1150 km.
Uz sve ostalo gubitke brzine, guzve, vreme, granicne prelaze, merne stancie, itd, zanima me kako moze da se 10,000 km dug put napravi za 6 dana?
(Igor, 04. oktobar 2020 20:20)

Evo da vam objasnim. Long hauls se voze isključivo u tandemu. Dnevni limit po vozaču u US (nije baziran na 24h danu) je 14 sati on duty od toga 11 sati vožnje. Posle deset sati off duty možete ponovo voziti 11 sati. Ima i ciklusa od 7, odnosno 14 dana ali me mrzi da vam to ovde objašnjavam, a nije ni važno za priču. U Kanadi je malo drugačije, u 24h možete imati 16h on duty, od toga 13h vozite i 8 h odmora. Lepo se uklopa da se voze smene od po 10 sati. Što se tiče vožnje, razdaljine izmedju gradova so ogromne, pogotovo u Kanadi, u US se sve vozi Interstate autoputevima, u Kanadi samo delovi sev. Ontarija, i delovi kroz Rockies u Alberti i BC su bez autoputa. Oganičenja su svuda u US izmedju 60 i 75 mph, osim Kalifornije (za kamione 55mph) i nekih delova autoputa u urbanim sredinama. Svuda se može voziti bez prolema 10-20 km/h brže, osim u Mičigenu (tu se striktno mora voziti po ograničenju). Planiranjem puta vrlo lako se izbegnu špicevi saobraćaja u gradovima. Najkritičniji je uvek Čikago, ali ako se dobro isplanira prolazak, prolazi se punom brzinom. Uopšte nije problem odvoziti 850-900 km za 10 sati vožnje. Granica se prelazi za 20 min. Na vagu ako te i skrenu, ako imaš ispravno vozilo, nisi u pretovaru i ponašaš se u skladu sa njihovim komandama, meriš se u prolazu i prolaziš za minut. Ako te i zaustave da pogledaju papire ( što mi se nije desilo već skoro dve godine) sve se o avi za 10 minuta. Sve u svemu, za 6 dana oko10k. A kada bih vam rekao da u toku čitave smene kvačilo stisnem samo kada pokrenem kamion i kada potpuno stanem, a isto tako i kočnicu, mislili bi da vas zezam. Vidite, u ovom poslu mogu da se zarade ogrromne pare, ali ne ako kamion stoji.

200.000 km godišnje je teško i kamionom ili turističkim autobusom preći, sa četiri vozača po vozilu. Kao da iz Novog Sada ide u Niš i natrag svaki dan, i nedeljom i praznikom. Pa kad je stigao ulje i paknove da zameni?
(Vozač, 04. oktobar 2020 00:23)

Vozim Kamion po Kanadi i US. Nedeljna tura za dva vozača ( Toronto-Vankuver-Kalifornija-Toronto sve za 6 dana) je oko 10k km. Kamion nema pauze čitave godine osim ponekad možda nedelju dana oko Božića (servisira se i pregleda posle svakog tripa). U godini je 52 nedelje pa izračunajte sami. Naravno, ne voze svi long haul ture, ali ima i onih koji po dva-tri meseca ne izlaze iz kamiona.

Vozim Kamion po Kanadi i US. Nedeljna tura za dva vozača ( Toronto-Vankuver-Kalifornija-Toronto sve za 6 dana) je oko 10k km. Kamion nema pauze čitave godine osim ponekad možda nedelju dana oko Božića (servisira se i pregleda posle svakog tripa). U godini je 52 nedelje pa izračunajte sami. Naravno, ne voze svi long haul ture, ali ima i onih koji po dva-tri meseca ne izlaze iz kamiona.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kamioni avioni brm brm, 4. oktobar 2020 15:02)

Bazirano na ogranicenju brzine i dnevnom limitu na sate u voznji dnevna distanca je oko 600 - 650 milja, odnosno 950 - 1050 km. 10% preko ogranicenja bi dalo dnevnu distancu ne vecu od 1150 km.
Uz sve ostalo gubitke brzine, guzve, vreme, granicne prelaze, merne stancie, itd, zanima me kako moze da se 10,000 km dug put napravi za 6 dana?

@Skaljarac
Ja sam sa svojim Fokusom II,2.0 tdci presao 480000,malo li je?Kupio sam najnovijeg isto 2.0 tdci,a ovaj poklonio burazeru.On je presao jos 100.000 i dalje se vozi...

Pretrgli se

Hahaha, ko u ovo veruje, trk kod lekara. 560km dnevno, apsolutno svakoga dana bez pauze. A još je stigao i da kosi, pomaže, hrani, spava...
(Đuro, 04. oktobar 2020 01:18)

Eeee dok ne odes preko ne kontas nista, autoput 80% voznje znaci 7-8 sati voznje i napravis 500-600 km bez problema, jeste tesko ali nije nemoguce, vozaci kamiona donedavno su u Americi dnevno prelazili po 800-900 km u proseku svaki dan dok im nisu uveli nesto nalik elektronskom tahografu

Vozim Kamion po Kanadi i US. Nedeljna tura za dva vozača ( Toronto-Vankuver-Kalifornija-Toronto sve za 6 dana) je oko 10k km. Kamion nema pauze čitave godine osim ponekad možda nedelju dana oko Božića (servisira se i pregleda posle svakog tripa). U godini je 52 nedelje pa izračunajte sami. Naravno, ne voze svi long haul ture, ali ima i onih koji po dva-tri meseca ne izlaze iz kamiona.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kamioni avioni brm brm, 4. oktobar 2020 15:02)

Bazirano na ogranicenju brzine i dnevnom limitu na sate u voznji dnevna distanca je oko 600 - 650 milja, odnosno 950 - 1050 km. 10% preko ogranicenja bi dalo dnevnu distancu ne vecu od 1150 km.
Uz sve ostalo gubitke brzine, guzve, vreme, granicne prelaze, merne stancie, itd, zanima me kako moze da se 10,000 km dug put napravi za 6 dana?
(Igor, 04. oktobar 2020 20:20)

Pa lepo ti je napisao DVA vozaca sta nije jasno??? Jedan vozac vozi 850km seda sledeci vozi 850 km ovaj prvi odmara i na smenu, ako su na autoputu a 95% voznje jesu jer sleperi nikada ne idu mnogo van autoputa za 9 sati moze da napravi 850km drugi za 9 850km i jos im ostaje 6 sati kada kamion ne mora ni da se vozi...

@(zivot je ringispil i kola na sudaranje..., 5. oktobar 2020 11:32)

U EU postoje pravila odredjena, valjda postoji nesto slicno i u SAD?
npr.

- Maksimalno trajanje dnevne vožnje je devet sati. Dozvoljeno je i 10 sati dva puta nedeljno, pod uslovom da poštujete ograničenje od ukupno 90 sati tokom dve uzastopne nedelje.
- Maksimalno vreme trajanja nedeljne vožnje iznosi 56, a tokom dve uzastopne nedelje 90 sati.
- Morate imati pauze za vreme vožnje i to po 45 minuta posle četiri i po sata neprekidne vožnje. Tu pauzu možete podeliti u dva perioda, prvi u trajanju od najmanje 15 minuta a drugi od najmanje 30 minuta.
- Takođe morate imati redovan dnevni odmor koji iznosi 11 sati u kontinuitetu i za to vreme ne smete biti za volanom.
- Smanjeni dnevni odmor iznosi devet sati i ne sme se koristiti više od tri puta nedeljno.
- Razdeljen dnevni odmor iznosi 12 sati i deli se na jedan period od tri i jedan period od devet sati neprekidno.
- Redovan nedeljni odmor traje 45 sati, dok razdeljen nedeljni odmor traje 24 sata neprekidno bez obzira na mesto gde se vozač nalazi i mora da se kompenzuje do kraja treće uzastopne nedelje.

Pridrzavajuci se pravila, tesko da ce neko da postigne ovo tvoje sto si napisao.

I ljudi iz Forda nemogu da veruju da njihov krš može preći toliko milja za kratko vreme, to je isključivo rezervisano za japance, pa eto malo reklame za vozila do 200000 milja, možda lakoveran narod nasedne.

A možda mu je to od početka bio plan kao da bude human da bi dobio nov automobil :)

Cool sto pomaze starijim i nemonim ali sto onim smradovima ratnim veteranima. Ne verujem da su to veterani II svetskog rata.

Ok, tako nesto bih i ja podrzao a mozda i radio. Ali odakle njemu lova za gorivo za auto, za kosilice, za hranu i ostale troskove? Putuje po Americi, ja nebih od mojih prihoda imao po Srbiji da se vozikam.

Ok, tako nesto bih i ja podrzao a mozda i radio. Ali odakle njemu lova za gorivo za auto, za kosilice, za hranu i ostale troskove? Putuje po Americi, ja nebih od mojih prihoda imao po Srbiji da se vozikam.
(SASA, 03. oktobar 2020 18:42)

a zasto bi tebe trebalo biti briga odakle njemu novac?

Od cega finansira sva ta putovanja? S'obzirom koliko vremena ode ne razumem kad stize i da radi.

Hahaha, ko u ovo veruje, trk kod lekara. 560km dnevno, apsolutno svakoga dana bez pauze. A još je stigao i da kosi, pomaže, hrani, spava...

@kapetan kuk
A kad je vest za japanca,onda je 100% istina,tada ste svi verujuci,klanjate se i padate u trans...Lepo sam rekao da imate sektaska obelezija,otplovi zivota ti...

Возим фокуса и "само" сам направио грешку у избору мотора... ено га на паркингу душу ми вади, иначе је ауто бомбона да није тих 1.6тдци/хди г...а

Иначе да прокоментаришем и ово:

Свака права држава поштује своје ветеране. Није то Србија где ветерани просе буквално.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ђенерал, 4. oktobar 2020 00:46)

- Разлика између наших и њихових ветерана је дијаметрално супротна. Наши ветерани су на Косову и по РС бранили наш народ од муџахедина, главосеча оних Орићевих и у хр од потомака повампирених усташа, а њихови ветерани су они што су их слали у Ирак на основу лажних оптужби да Садам има "WMD", њихови ветерани су они што су ишли у Авганистан да јуре циЈино чедо Осаму јер су у рушевинама зграда које су се од ватре при врху истопиле некако од земље и урушиле они нашли папирне пасоше неких тамо талибана ?!? Јесте, како да не, и wtc7 се урушио од смеха. Њихови ветерани су и они што су блејали на КиМ док су албанци палили српске куће, цркве, терорисали Србе. Потпуно друго, срамно је што су наши ветерани тако ојађени, обесправљени препуштени преживљавању у Србији. То је срамота "државе" али да се њихови плаћеници који вриште као каубоји када Страјкерима избуше камион са Ирачком продицом пореде са нашим ветеранима је ипак недопустиво!

200.000 km godišnje je teško i kamionom ili turističkim autobusom preći, sa četiri vozača po vozilu. Kao da iz Novog Sada ide u Niš i natrag svaki dan, i nedeljom i praznikom. Pa kad je stigao ulje i paknove da zameni?

@Kapetan Kuk Legendo moja, Ford šestak i osmak prelazi milion bez generalne. To što si ti čuo samo za Fokusa je tvoja boljka ?

Pretrgli se

U komentarima ovde svi se uvek kunu u Japance. Kao ne može Amer preći toliko,samo Japanci...bla bla-truć. A svi voze golfove 3-4 i bmw serije 3 iz 2002 god.

@bokica:

Srbadija je uvek brinula tudju brigu...

Treba doci u Grocku tj 25 km od Beograda se nalazi i naci coveka koji zivi od sekundarni sirovina i za to uzima dinar i njemu treba da se pomogne sto vise jer on ne gleda dal je zima ili leto ili nesto drugo

@Hahaha, ko u ovo veruje, trk kod lekara. 560km dnevno, apsolutno svakoga dana bez pauze. A još je stigao i da kosi, pomaže, hrani, spava...
(Đuro, 04. oktobar 2020 01:18)

znaš li za onu ženu što je napravila milion milja u Elantri za 5 godina. trgovački putnik...
izgleda da može. ja sam pravio 200 km dnevno, a morao sam da budem 7 sati u prodajnim objektima. sve se meri preko kompa ili hand helda...

Gde su sada dežurni ložači da isprave tekst i kažu je tako nesto moguće samo sa Japanskim modelima... LOL

možda je vozio na plin

@Legend
Kunu se zato što im je to neko rekao, a ne zato što voze Japance. Bar to se lako utvrdi izlaskom na ulicu.

E moj Kuk moj Mondeo kuca 400000 na satu i još će puno. Hoćeš da ti ga prodam ... ali neće biti jeftin )))

Cool sto pomaze starijim i nemonim ali sto onim smradovima ratnim veteranima. Ne verujem da su to veterani II svetskog rata.
(Lemi, 03. oktobar 2020 18:16)

Свака права држава поштује своје ветеране. Није то Србија где ветерани просе буквално.

od čega živi ovaj čovek ?

Lova dolazi najčešće od donatora i nevladinih organizacija.... Finansira se gorivo, hrana i još ponešto... Rad se ne plaća..

@Lemi

Vecina tih ljudi su otisli u njihovu vojsku zbog olaksica, placenih studija, lose finansijske situacije.. I onda ih tako zelene mlade majmune navuku pricama, popakuju u kao sardine i pravac Irak, Avganistan itd.

200.000 km godišnje je teško i kamionom ili turističkim autobusom preći, sa četiri vozača po vozilu. Kao da iz Novog Sada ide u Niš i natrag svaki dan, i nedeljom i praznikom. Pa kad je stigao ulje i paknove da zameni?
(Vozač, 04. oktobar 2020 00:23)

Vozim Kamion po Kanadi i US. Nedeljna tura za dva vozača ( Toronto-Vankuver-Kalifornija-Toronto sve za 6 dana) je oko 10k km. Kamion nema pauze čitave godine osim ponekad možda nedelju dana oko Božića (servisira se i pregleda posle svakog tripa). U godini je 52 nedelje pa izračunajte sami. Naravno, ne voze svi long haul ture, ali ima i onih koji po dva-tri meseca ne izlaze iz kamiona.

Hahaha, ko u ovo veruje, trk kod lekara. 560km dnevno, apsolutno svakoga dana bez pauze. A još je stigao i da kosi, pomaže, hrani, spava...
(Đuro, 04. oktobar 2020 01:18)

Eeee dok ne odes preko ne kontas nista, autoput 80% voznje znaci 7-8 sati voznje i napravis 500-600 km bez problema, jeste tesko ali nije nemoguce, vozaci kamiona donedavno su u Americi dnevno prelazili po 800-900 km u proseku svaki dan dok im nisu uveli nesto nalik elektronskom tahografu

Dobar čova taj Rodni.

@Mile NS
Sve to što si nabroja je tačno,ali eto oni i prema takvim veteranima vode računa.

Vozim Kamion po Kanadi i US. Nedeljna tura za dva vozača ( Toronto-Vankuver-Kalifornija-Toronto sve za 6 dana) je oko 10k km. Kamion nema pauze čitave godine osim ponekad možda nedelju dana oko Božića (servisira se i pregleda posle svakog tripa). U godini je 52 nedelje pa izračunajte sami. Naravno, ne voze svi long haul ture, ali ima i onih koji po dva-tri meseca ne izlaze iz kamiona.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kamioni avioni brm brm, 4. oktobar 2020 15:02)

Bazirano na ogranicenju brzine i dnevnom limitu na sate u voznji dnevna distanca je oko 600 - 650 milja, odnosno 950 - 1050 km. 10% preko ogranicenja bi dalo dnevnu distancu ne vecu od 1150 km.
Uz sve ostalo gubitke brzine, guzve, vreme, granicne prelaze, merne stancie, itd, zanima me kako moze da se 10,000 km dug put napravi za 6 dana?

@Skaljarac
Ja sam sa svojim Fokusom II,2.0 tdci presao 480000,malo li je?Kupio sam najnovijeg isto 2.0 tdci,a ovaj poklonio burazeru.On je presao jos 100.000 i dalje se vozi...

Bazirano na ogranicenju brzine i dnevnom limitu na sate u voznji dnevna distanca je oko 600 - 650 milja, odnosno 950 - 1050 km. 10% preko ogranicenja bi dalo dnevnu distancu ne vecu od 1150 km.
Uz sve ostalo gubitke brzine, guzve, vreme, granicne prelaze, merne stancie, itd, zanima me kako moze da se 10,000 km dug put napravi za 6 dana?
(Igor, 04. oktobar 2020 20:20)

Evo da vam objasnim. Long hauls se voze isključivo u tandemu. Dnevni limit po vozaču u US (nije baziran na 24h danu) je 14 sati on duty od toga 11 sati vožnje. Posle deset sati off duty možete ponovo voziti 11 sati. Ima i ciklusa od 7, odnosno 14 dana ali me mrzi da vam to ovde objašnjavam, a nije ni važno za priču. U Kanadi je malo drugačije, u 24h možete imati 16h on duty, od toga 13h vozite i 8 h odmora. Lepo se uklopa da se voze smene od po 10 sati. Što se tiče vožnje, razdaljine izmedju gradova so ogromne, pogotovo u Kanadi, u US se sve vozi Interstate autoputevima, u Kanadi samo delovi sev. Ontarija, i delovi kroz Rockies u Alberti i BC su bez autoputa. Oganičenja su svuda u US izmedju 60 i 75 mph, osim Kalifornije (za kamione 55mph) i nekih delova autoputa u urbanim sredinama. Svuda se može voziti bez prolema 10-20 km/h brže, osim u Mičigenu (tu se striktno mora voziti po ograničenju). Planiranjem puta vrlo lako se izbegnu špicevi saobraćaja u gradovima. Najkritičniji je uvek Čikago, ali ako se dobro isplanira prolazak, prolazi se punom brzinom. Uopšte nije problem odvoziti 850-900 km za 10 sati vožnje. Granica se prelazi za 20 min. Na vagu ako te i skrenu, ako imaš ispravno vozilo, nisi u pretovaru i ponašaš se u skladu sa njihovim komandama, meriš se u prolazu i prolaziš za minut. Ako te i zaustave da pogledaju papire ( što mi se nije desilo već skoro dve godine) sve se o avi za 10 minuta. Sve u svemu, za 6 dana oko10k. A kada bih vam rekao da u toku čitave smene kvačilo stisnem samo kada pokrenem kamion i kada potpuno stanem, a isto tako i kočnicu, mislili bi da vas zezam. Vidite, u ovom poslu mogu da se zarade ogrromne pare, ali ne ako kamion stoji.

Vozim Kamion po Kanadi i US. Nedeljna tura za dva vozača ( Toronto-Vankuver-Kalifornija-Toronto sve za 6 dana) je oko 10k km. Kamion nema pauze čitave godine osim ponekad možda nedelju dana oko Božića (servisira se i pregleda posle svakog tripa). U godini je 52 nedelje pa izračunajte sami. Naravno, ne voze svi long haul ture, ali ima i onih koji po dva-tri meseca ne izlaze iz kamiona.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Kamioni avioni brm brm, 4. oktobar 2020 15:02)

Bazirano na ogranicenju brzine i dnevnom limitu na sate u voznji dnevna distanca je oko 600 - 650 milja, odnosno 950 - 1050 km. 10% preko ogranicenja bi dalo dnevnu distancu ne vecu od 1150 km.
Uz sve ostalo gubitke brzine, guzve, vreme, granicne prelaze, merne stancie, itd, zanima me kako moze da se 10,000 km dug put napravi za 6 dana?
(Igor, 04. oktobar 2020 20:20)

Pa lepo ti je napisao DVA vozaca sta nije jasno??? Jedan vozac vozi 850km seda sledeci vozi 850 km ovaj prvi odmara i na smenu, ako su na autoputu a 95% voznje jesu jer sleperi nikada ne idu mnogo van autoputa za 9 sati moze da napravi 850km drugi za 9 850km i jos im ostaje 6 sati kada kamion ne mora ni da se vozi...

@(zivot je ringispil i kola na sudaranje..., 5. oktobar 2020 11:32)

U EU postoje pravila odredjena, valjda postoji nesto slicno i u SAD?
npr.

- Maksimalno trajanje dnevne vožnje je devet sati. Dozvoljeno je i 10 sati dva puta nedeljno, pod uslovom da poštujete ograničenje od ukupno 90 sati tokom dve uzastopne nedelje.
- Maksimalno vreme trajanja nedeljne vožnje iznosi 56, a tokom dve uzastopne nedelje 90 sati.
- Morate imati pauze za vreme vožnje i to po 45 minuta posle četiri i po sata neprekidne vožnje. Tu pauzu možete podeliti u dva perioda, prvi u trajanju od najmanje 15 minuta a drugi od najmanje 30 minuta.
- Takođe morate imati redovan dnevni odmor koji iznosi 11 sati u kontinuitetu i za to vreme ne smete biti za volanom.
- Smanjeni dnevni odmor iznosi devet sati i ne sme se koristiti više od tri puta nedeljno.
- Razdeljen dnevni odmor iznosi 12 sati i deli se na jedan period od tri i jedan period od devet sati neprekidno.
- Redovan nedeljni odmor traje 45 sati, dok razdeljen nedeljni odmor traje 24 sata neprekidno bez obzira na mesto gde se vozač nalazi i mora da se kompenzuje do kraja treće uzastopne nedelje.

Pridrzavajuci se pravila, tesko da ce neko da postigne ovo tvoje sto si napisao.