Kako je Škoda 1935. zamišljala automobilsku budućnost FOTO

Prelepa je...

samo jedan primer ,ni jedan skodin menjac nikada nije propao ,niti su majstori popravljali skodine menajce ,ostali su dosledni svojoj viziji da nikada vise nece traziti majstora ,jer su osnivaci skode Valcav i njegov imenjak imali problema sa menjacima na biciklima . Posle reklamacija koje su odbijene od strane jaceg konkurenta , dobili ideju da naprave menjac koji se ne kvari . i do dan danas skoda pravi najbolje menjace ...cak je vw pustio da budu eksluzivni proizvodjaci menjaca .

Sada je Škoda deset puta bolja nego VW ,em jeftinija ,em se bolje pokazala kao dobar automobil .

Liči na Bugati....

@Jel zna neko zasto svi drzavni sluzbenici kupuju skodu superb?
PowerRanger ?!?

Zato što ih uvozi , i po nenormalnoj ceni servisira jedan drugi " državni službenik"...!!!

Pa se neki čude zašto su Česi tako napredni... Pa dok smo raspravljali kako ubiti kojeg kralja ili političara pa onda sjesti u kola, oni su već odavno proizvodili sasvim ozbiljne vlastite automobile, toga u bivšoj Jugoslaviji ni dan danas nema.

Tatra!
(dragan.stosic83@gmail, 29. septembar 2020 21:11)

Ako mislis na Tatru 87 (T87) ona se pojavila godunu da na kasnije i nije kupe. T87 vise lici na bubu, pardon Porshe je bio ispirisan Tatrom 87 kada je radio dizajn bube. Predhodni model T77 jos manje lici. U stvaru ne lici ...

Ceska je oduvek bila vrhunska industrijska zemlja, gde inzenjerstvo ima dugu tradiciju. Sovjetski period ih je zaledio, ali nesto sto je napravljeno da dobrim temeljima ne moze da propadne, zato se ponovo vracaju gde im je i mesto.

Jedno je izvesno, izgleda mnogo bolje od svih današnjih modela osim donekle novog Superba. Prethodni Superb je čak ružniji i od onih Škoda iz 80-ih 20. veka.

Tužna je ta budućnost koju su tako lepo zamišljali pre 90 godina.

Tatra!

Што се тиче ове Шкоде изгледа сјајно, за то време фантазија.
Неко је написао да је Порше био инспирисан Татром када је правио бубу.
Порше је само залепио знак и направио ситне промене, касније ( после другог светског рата ) их је Татра добила на суду за велике паре али је већи маркетинг и тржиште од бубе већ направио одлично продавано возило.
Значи од самог почетка VW вара свет па и не чуди скандал са емисијом штетних зрачења...

Kako god al' automobil je 'nacionale' čime ne mogu mnoge države da se pohvale.

Za svoje vreme je sigurno i sasvim opravdano bio senzacija.

Nažalost, nisam nikad imao prilike da posetim Škodin muzej, ali u Tehničkom muzeju (ili kako se to već zove) u Minhenu video sam par Škodinih modela iz perioda između dva svetska rata, ono je da ti pamet staneod elegancije i kvaliteta! U blizini je izloženo i nekoliko Mercedesa i onako na prvi pogled, nisam mogao da vidim nikakvu razliku u kvalitetu izrade.

Десни волан?

Škoda je svojevremeno prodala menjač Poršeu.

Jel zna neko zasto svi drzavni sluzbenici kupuju skodu superb?

@(Bruder, 29. septembar 2020 21:18) # Link komentara

Hoces da kazes da u Skodama se ugradjuju Skodini menjaci, a ne Vagenovi?
Ma ajde molim te...

@ Десни волан?

U Austro-Ugarskoj se vozilo na levoj strani pa su nastavili u Čehoslovačkoj s tom praksom, u Kraljevini Srbiji mesovito, tek posle I svetskog rata se u kontinentalnom delu Evrope počelo masovnije voziti desnom stranom puta.

Jedno je izvesno, izgleda mnogo bolje od svih današnjih modela osim donekle novog Superba. Prethodni Superb je čak ružniji i od onih Škoda iz 80-ih 20. veka.

Tužna je ta budućnost koju su tako lepo zamišljali pre 90 godina.

Sada je Škoda deset puta bolja nego VW ,em jeftinija ,em se bolje pokazala kao dobar automobil .

Tatra!

Што се тиче ове Шкоде изгледа сјајно, за то време фантазија.
Неко је написао да је Порше био инспирисан Татром када је правио бубу.
Порше је само залепио знак и направио ситне промене, касније ( после другог светског рата ) их је Татра добила на суду за велике паре али је већи маркетинг и тржиште од бубе већ направио одлично продавано возило.
Значи од самог почетка VW вара свет па и не чуди скандал са емисијом штетних зрачења...

samo jedan primer ,ni jedan skodin menjac nikada nije propao ,niti su majstori popravljali skodine menajce ,ostali su dosledni svojoj viziji da nikada vise nece traziti majstora ,jer su osnivaci skode Valcav i njegov imenjak imali problema sa menjacima na biciklima . Posle reklamacija koje su odbijene od strane jaceg konkurenta , dobili ideju da naprave menjac koji se ne kvari . i do dan danas skoda pravi najbolje menjace ...cak je vw pustio da budu eksluzivni proizvodjaci menjaca .

Prelepa je...

@(Bruder, 29. septembar 2020 21:18) # Link komentara

Hoces da kazes da u Skodama se ugradjuju Skodini menjaci, a ne Vagenovi?
Ma ajde molim te...

Liči na Bugati....

Ceska je oduvek bila vrhunska industrijska zemlja, gde inzenjerstvo ima dugu tradiciju. Sovjetski period ih je zaledio, ali nesto sto je napravljeno da dobrim temeljima ne moze da propadne, zato se ponovo vracaju gde im je i mesto.

Десни волан?

Kako god al' automobil je 'nacionale' čime ne mogu mnoge države da se pohvale.

Jel zna neko zasto svi drzavni sluzbenici kupuju skodu superb?

Škoda je svojevremeno prodala menjač Poršeu.

Tatra!
(dragan.stosic83@gmail, 29. septembar 2020 21:11)

Ako mislis na Tatru 87 (T87) ona se pojavila godunu da na kasnije i nije kupe. T87 vise lici na bubu, pardon Porshe je bio ispirisan Tatrom 87 kada je radio dizajn bube. Predhodni model T77 jos manje lici. U stvaru ne lici ...

Pa se neki čude zašto su Česi tako napredni... Pa dok smo raspravljali kako ubiti kojeg kralja ili političara pa onda sjesti u kola, oni su već odavno proizvodili sasvim ozbiljne vlastite automobile, toga u bivšoj Jugoslaviji ni dan danas nema.

@Jel zna neko zasto svi drzavni sluzbenici kupuju skodu superb?
PowerRanger ?!?

Zato što ih uvozi , i po nenormalnoj ceni servisira jedan drugi " državni službenik"...!!!

Za svoje vreme je sigurno i sasvim opravdano bio senzacija.

Nažalost, nisam nikad imao prilike da posetim Škodin muzej, ali u Tehničkom muzeju (ili kako se to već zove) u Minhenu video sam par Škodinih modela iz perioda između dva svetska rata, ono je da ti pamet staneod elegancije i kvaliteta! U blizini je izloženo i nekoliko Mercedesa i onako na prvi pogled, nisam mogao da vidim nikakvu razliku u kvalitetu izrade.

@ Десни волан?

U Austro-Ugarskoj se vozilo na levoj strani pa su nastavili u Čehoslovačkoj s tom praksom, u Kraljevini Srbiji mesovito, tek posle I svetskog rata se u kontinentalnom delu Evrope počelo masovnije voziti desnom stranom puta.