Petak, 25.09.2020.

18:00

Škoda Fabia najavljena za 2021. godinu

Izvor: SN

Škoda Fabia najavljena za 2021. godinu IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

33 Komentari

Sortiraj po:

business ambition komercijalita

pre 3 godine

Klasicno uvodjenje cene na mala vrata. Znaci imas vagene koji kostaju npr. 20 hiljada i seat/skodu koji su 10. Sledece godine vageni 20,5 a ovi 11. One tamo idemo 21 i 12. Znaci teraj polako gore, gubi razliku vagen - cerke firme i teraj cene u nebo. Evo sad ovo nece biti ispod realno 13. Jedini koji su i dalje ostali sa cenama koliko toliko su dacije. Oni nude sta su nudili i pre za iste pare. Ovo prepakivanje seata i skode je stari uspesan recept sa golfa i poloa.
(tako se to radi, 28. septembar 2020 10:15)

Pa i sadašnja fabija ti samo sa dva air baga košta i po skoro 15 hiljada (bez ikakvih opcija). Zamisli tek kada dodje ta buduća.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
tako se to radi

pre 3 godine

Klasicno uvodjenje cene na mala vrata. Znaci imas vagene koji kostaju npr. 20 hiljada i seat/skodu koji su 10. Sledece godine vageni 20,5 a ovi 11. One tamo idemo 21 i 12. Znaci teraj polako gore, gubi razliku vagen - cerke firme i teraj cene u nebo. Evo sad ovo nece biti ispod realno 13. Jedini koji su i dalje ostali sa cenama koliko toliko su dacije. Oni nude sta su nudili i pre za iste pare. Ovo prepakivanje seata i skode je stari uspesan recept sa golfa i poloa.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1
City Slicker

pre 3 godine

@@City Slicker
Šta to menja za proizvođača ko je kupio njegov proizvod?
(ciga, 26. septembar 2020 15:15)

Baš ništa, ali tekst nije ni namenjen proizvođačima pa samim tim ni prethodni komentar. Namenjen je novinarima i čitaocima. Zaista bi bilo zanimljivo videti koliko fizičkih lica za svoje potrebe kupuje Fabije i pogotovo Rapide koji su na platformi Fabije.

Škoda je svakako napravila sjajan poslovni potez sa kreiranjem modela za potrebe privrednih subjekata.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 2
Nikola

pre 3 godine

Najjaci su mi ovi sto ocekuju od Fabie sa 1.0 tfsi da ide 150 i da osvoje Mont Everest sa pola familije u kolima i tri bureta tursije u gepeku. Gospodo budimo realni, bas iz tog razloga postoje veci i jaci automobili, Fabia je vozilo za grad.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 1
Stručnjak

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.
(Stručnjak, 25. septembar 2020 19:27)

Sve sto si napisao je netacno. 1.0 benzin, cak i u slacijoj varijanti od 95 ks, leti. Vozio sam takav Polo.
(Don, 26. septembar 2020 07:24)

Tačno pa samo puca. Prvo taj od 95ks je jača verzija i ima turbo i košta ko sam đavo. Osnovna verzija ima samo 60ks, manje nego Yugo efi i ide gore nego Yugo. Inače svakodnevno vozim upravo taj od 60ks. Na velikim uzbrdicama kojih je po celom BG i upaljenom klimom je problem krenuti, guši se, ne prima gas i skoro da hoće da se ugasi. A i ovako po ravnom sa klimom jedva kreće, a i bez klime ništa posebno. Uvek ga vozim kroz gužvu i potrošnja je preko 10 litra, doduše ne štedim ga. U odnosu na prethodnu generaciju, ima lošiji enterijer, manji ekran za radio, nema ni jedno unapređenje, sem start i stop sistema.

Preporučujem 24 Ne preporučujem 3
Business Ambition komercijalista ...

pre 3 godine

"Naročito ovi novi TSI trocilindraši
od 999 cm3 i 115 ks u Golfu 7,5.
Predviđali mi generalku na 50 000 km a ja evo gazim već 226 000 km bez ijednog jedinog ulaganja sem redovnih servisa.
Potrošnja manja nego kod dizela."
(33 33, 26. septembar 2020 15:15)

Meni Fobija TSI 95 troši na otvorenom 4-6,5 (u pravilu 5-5,5), a po BG oko 8-12 (najčešče oko 10).
Posle 75 kkm još radi.
Jedino, motor ima strašne vibracije kada god "potopiš gas do kraja." Osetiš da ti vibrira dupe, stopala, ruke ... Gde god si u dodiru sa vozilom, imaš vibracije. Vozio sam još neke sa 3 cilindra i nemaju takve vibracije kao kod fabije.
Redovni servisi su joj možda malo skupi. Oko 18-19.000 dinara ulje i filteri, a ne menja joj se uopšte filter goriva. Manje u ovlašćenom servisu plaćam redovne servise za 500L sa 1,6MJ.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 3
33 33

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Naročito ovi novi TSI trocilindraši
od 999 cm3 i 115 ks u Golfu 7,5.

Predviđali mi generalku na 50 000 km a ja evo gazim već 226 000 km bez ijednog jedinog ulaganja sem redovnih servisa.
Potrošnja manja nego kod dizela.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 4
Petar

pre 3 godine

Zaboravih da napomenem da sam stvarno kupio novu fabiju 1.2 sa tri cilindra, prešao ~400.000km poklonio auto i da se i dalje vozi. Ovo za tdi je pokušaj da budem duhovit ;-) Sledeći je morao da bude sa 6 cilindara, jer 4 je za mlakonje ;-)

Preporučujem 19 Ne preporučujem 2
neko

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Ne razumem zašto su ti motori promašaj? Imam corsu c 1.0 sa 3 cilindra, kupio je pre 8 godina, do sad prešao sa njom 100000 km, sad na satu ima 204000 km. Za ovih 8 godina ni jedan jedini kvar nisam imao sa njom, ni jedan jedini dinar nije uloženo u nju, osim naravno velikog servisa i malih servisa normalno. Išao sa njom na putovanja i stigao i tamo i nazad bez problema isto kao i auto sa 4 cilindra. Za ovo vreme kolko je kod mene, nema dana da nije htela da upali, uvek iz prve. Čak nikad nije ni grešku nikakvu izbacivala. Za grad i ponekad za duži put motor odličan!

Preporučujem 50 Ne preporučujem 6
Petar

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Slažem se ja kad sam bio mlad sa jednim takvim sam morao da pređem 400.000km u onoj odvratnoj fabije prve generacije, srećom sa elegance opremom. Šta sam znao, mlad, nisam čitao komentare i kupim je novu. Dao je sada ćaletu i čovek se naljutio. Kaže naljutio se majstor na njega, ne dolazi više na slavu. E ali zato sam ja kupio 1.9tdi 167.000km Nov Tek Reg, taj nema DPF, planiram da remontujem turbinu, dizne i da ga čipujem. Realno auto je zmaj. I što je najvažnije, 4 cilindra bajo moj!

Preporučujem 61 Ne preporučujem 21
City Slicker

pre 3 godine

Radost za komercijaliste po raznim firmama i službenike jadnijih banaka. Bilo bi dobro da se objavi podatak da li uopšteneko fizičko lice za svoje potrebe kupuje ovakvo vozilo.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 25
Boris

pre 3 godine

Sve sve ali cene Skode su otisle u nebo, neverovatno da su iz jednog dostupnog i relativno kvalitetnog brenda presli u cenovni rang Tojote ili Volksvagena??? Ne ide to, njima sledi pad prodaje. Ja kupio novu oktaviu dizel pre par godina za 17500€ a danas novi model dizel u tom paletu traze 27000€??? Pa za 27 000 dodam jos koju hiljadu i kupim Bmw 3.
Nece se vise prodavati znacajno.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 16
Don

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.
(Stručnjak, 25. septembar 2020 19:27)

Sve sto si napisao je netacno. 1.0 benzin, cak i u slacijoj varijanti od 95 ks, leti. Vozio sam takav Polo.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 26
Ccc

pre 3 godine

@(Medved, 25. septembar 2020 23:08)

Bravo, ja sam se zaprepastio koliko moze fabia da bude losa. Jos kad se setim one verzija druge generacije sa 1.2 htp sa 3 cilindra. Bucno, neudobno, lenjo, ne znam da li su mogli gore od toga.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 30
dimspitalt

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

grešiš, sve ispod 3 cilindra je promašaj,
motori sa 3 cilindra su minimim za dobar motor jer ima treći cilindar koji nije ni gore ni dole.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 43
Medved

pre 3 godine

Samo da uvoznik ne narucuje posebne verzije sa poskidanom zvucnom izolacijom i bez druge standardne opreme. Ne bi bilo prvi put da se tako nesto desi za srpsko trziste.

Preporučujem 127 Ne preporučujem 2
Stručnjak

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.

Preporučujem 96 Ne preporučujem 30
Ceki opinionista del cazzo

pre 3 godine

Samo "Škoda" Srbina spasava! "Fabija" je do sada bila retko ružan auto posebno u karavan varijanti,ali sada ima šansu da krene iz početka, sa lepšim dizajnom i više seksipila!

Preporučujem 36 Ne preporučujem 78
Medved

pre 3 godine

Samo da uvoznik ne narucuje posebne verzije sa poskidanom zvucnom izolacijom i bez druge standardne opreme. Ne bi bilo prvi put da se tako nesto desi za srpsko trziste.

Preporučujem 127 Ne preporučujem 2
Stručnjak

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.

Preporučujem 96 Ne preporučujem 30
Boris

pre 3 godine

Sve sve ali cene Skode su otisle u nebo, neverovatno da su iz jednog dostupnog i relativno kvalitetnog brenda presli u cenovni rang Tojote ili Volksvagena??? Ne ide to, njima sledi pad prodaje. Ja kupio novu oktaviu dizel pre par godina za 17500€ a danas novi model dizel u tom paletu traze 27000€??? Pa za 27 000 dodam jos koju hiljadu i kupim Bmw 3.
Nece se vise prodavati znacajno.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 16
Petar

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Slažem se ja kad sam bio mlad sa jednim takvim sam morao da pređem 400.000km u onoj odvratnoj fabije prve generacije, srećom sa elegance opremom. Šta sam znao, mlad, nisam čitao komentare i kupim je novu. Dao je sada ćaletu i čovek se naljutio. Kaže naljutio se majstor na njega, ne dolazi više na slavu. E ali zato sam ja kupio 1.9tdi 167.000km Nov Tek Reg, taj nema DPF, planiram da remontujem turbinu, dizne i da ga čipujem. Realno auto je zmaj. I što je najvažnije, 4 cilindra bajo moj!

Preporučujem 61 Ne preporučujem 21
neko

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Ne razumem zašto su ti motori promašaj? Imam corsu c 1.0 sa 3 cilindra, kupio je pre 8 godina, do sad prešao sa njom 100000 km, sad na satu ima 204000 km. Za ovih 8 godina ni jedan jedini kvar nisam imao sa njom, ni jedan jedini dinar nije uloženo u nju, osim naravno velikog servisa i malih servisa normalno. Išao sa njom na putovanja i stigao i tamo i nazad bez problema isto kao i auto sa 4 cilindra. Za ovo vreme kolko je kod mene, nema dana da nije htela da upali, uvek iz prve. Čak nikad nije ni grešku nikakvu izbacivala. Za grad i ponekad za duži put motor odličan!

Preporučujem 50 Ne preporučujem 6
Ccc

pre 3 godine

@(Medved, 25. septembar 2020 23:08)

Bravo, ja sam se zaprepastio koliko moze fabia da bude losa. Jos kad se setim one verzija druge generacije sa 1.2 htp sa 3 cilindra. Bucno, neudobno, lenjo, ne znam da li su mogli gore od toga.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 30
Don

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.
(Stručnjak, 25. septembar 2020 19:27)

Sve sto si napisao je netacno. 1.0 benzin, cak i u slacijoj varijanti od 95 ks, leti. Vozio sam takav Polo.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 26
Ceki opinionista del cazzo

pre 3 godine

Samo "Škoda" Srbina spasava! "Fabija" je do sada bila retko ružan auto posebno u karavan varijanti,ali sada ima šansu da krene iz početka, sa lepšim dizajnom i više seksipila!

Preporučujem 36 Ne preporučujem 78
City Slicker

pre 3 godine

Radost za komercijaliste po raznim firmama i službenike jadnijih banaka. Bilo bi dobro da se objavi podatak da li uopšteneko fizičko lice za svoje potrebe kupuje ovakvo vozilo.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 25
Stručnjak

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.
(Stručnjak, 25. septembar 2020 19:27)

Sve sto si napisao je netacno. 1.0 benzin, cak i u slacijoj varijanti od 95 ks, leti. Vozio sam takav Polo.
(Don, 26. septembar 2020 07:24)

Tačno pa samo puca. Prvo taj od 95ks je jača verzija i ima turbo i košta ko sam đavo. Osnovna verzija ima samo 60ks, manje nego Yugo efi i ide gore nego Yugo. Inače svakodnevno vozim upravo taj od 60ks. Na velikim uzbrdicama kojih je po celom BG i upaljenom klimom je problem krenuti, guši se, ne prima gas i skoro da hoće da se ugasi. A i ovako po ravnom sa klimom jedva kreće, a i bez klime ništa posebno. Uvek ga vozim kroz gužvu i potrošnja je preko 10 litra, doduše ne štedim ga. U odnosu na prethodnu generaciju, ima lošiji enterijer, manji ekran za radio, nema ni jedno unapređenje, sem start i stop sistema.

Preporučujem 24 Ne preporučujem 3
Business Ambition komercijalista ...

pre 3 godine

"Naročito ovi novi TSI trocilindraši
od 999 cm3 i 115 ks u Golfu 7,5.
Predviđali mi generalku na 50 000 km a ja evo gazim već 226 000 km bez ijednog jedinog ulaganja sem redovnih servisa.
Potrošnja manja nego kod dizela."
(33 33, 26. septembar 2020 15:15)

Meni Fobija TSI 95 troši na otvorenom 4-6,5 (u pravilu 5-5,5), a po BG oko 8-12 (najčešče oko 10).
Posle 75 kkm još radi.
Jedino, motor ima strašne vibracije kada god "potopiš gas do kraja." Osetiš da ti vibrira dupe, stopala, ruke ... Gde god si u dodiru sa vozilom, imaš vibracije. Vozio sam još neke sa 3 cilindra i nemaju takve vibracije kao kod fabije.
Redovni servisi su joj možda malo skupi. Oko 18-19.000 dinara ulje i filteri, a ne menja joj se uopšte filter goriva. Manje u ovlašćenom servisu plaćam redovne servise za 500L sa 1,6MJ.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 3
dimspitalt

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

grešiš, sve ispod 3 cilindra je promašaj,
motori sa 3 cilindra su minimim za dobar motor jer ima treći cilindar koji nije ni gore ni dole.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 43
33 33

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Naročito ovi novi TSI trocilindraši
od 999 cm3 i 115 ks u Golfu 7,5.

Predviđali mi generalku na 50 000 km a ja evo gazim već 226 000 km bez ijednog jedinog ulaganja sem redovnih servisa.
Potrošnja manja nego kod dizela.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 4
Petar

pre 3 godine

Zaboravih da napomenem da sam stvarno kupio novu fabiju 1.2 sa tri cilindra, prešao ~400.000km poklonio auto i da se i dalje vozi. Ovo za tdi je pokušaj da budem duhovit ;-) Sledeći je morao da bude sa 6 cilindara, jer 4 je za mlakonje ;-)

Preporučujem 19 Ne preporučujem 2
Nikola

pre 3 godine

Najjaci su mi ovi sto ocekuju od Fabie sa 1.0 tfsi da ide 150 i da osvoje Mont Everest sa pola familije u kolima i tri bureta tursije u gepeku. Gospodo budimo realni, bas iz tog razloga postoje veci i jaci automobili, Fabia je vozilo za grad.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 1
City Slicker

pre 3 godine

@@City Slicker
Šta to menja za proizvođača ko je kupio njegov proizvod?
(ciga, 26. septembar 2020 15:15)

Baš ništa, ali tekst nije ni namenjen proizvođačima pa samim tim ni prethodni komentar. Namenjen je novinarima i čitaocima. Zaista bi bilo zanimljivo videti koliko fizičkih lica za svoje potrebe kupuje Fabije i pogotovo Rapide koji su na platformi Fabije.

Škoda je svakako napravila sjajan poslovni potez sa kreiranjem modela za potrebe privrednih subjekata.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 2
tako se to radi

pre 3 godine

Klasicno uvodjenje cene na mala vrata. Znaci imas vagene koji kostaju npr. 20 hiljada i seat/skodu koji su 10. Sledece godine vageni 20,5 a ovi 11. One tamo idemo 21 i 12. Znaci teraj polako gore, gubi razliku vagen - cerke firme i teraj cene u nebo. Evo sad ovo nece biti ispod realno 13. Jedini koji su i dalje ostali sa cenama koliko toliko su dacije. Oni nude sta su nudili i pre za iste pare. Ovo prepakivanje seata i skode je stari uspesan recept sa golfa i poloa.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1
business ambition komercijalita

pre 3 godine

Klasicno uvodjenje cene na mala vrata. Znaci imas vagene koji kostaju npr. 20 hiljada i seat/skodu koji su 10. Sledece godine vageni 20,5 a ovi 11. One tamo idemo 21 i 12. Znaci teraj polako gore, gubi razliku vagen - cerke firme i teraj cene u nebo. Evo sad ovo nece biti ispod realno 13. Jedini koji su i dalje ostali sa cenama koliko toliko su dacije. Oni nude sta su nudili i pre za iste pare. Ovo prepakivanje seata i skode je stari uspesan recept sa golfa i poloa.
(tako se to radi, 28. septembar 2020 10:15)

Pa i sadašnja fabija ti samo sa dva air baga košta i po skoro 15 hiljada (bez ikakvih opcija). Zamisli tek kada dodje ta buduća.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Ceki opinionista del cazzo

pre 3 godine

Samo "Škoda" Srbina spasava! "Fabija" je do sada bila retko ružan auto posebno u karavan varijanti,ali sada ima šansu da krene iz početka, sa lepšim dizajnom i više seksipila!

Preporučujem 36 Ne preporučujem 78
dimspitalt

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

grešiš, sve ispod 3 cilindra je promašaj,
motori sa 3 cilindra su minimim za dobar motor jer ima treći cilindar koji nije ni gore ni dole.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 43
Stručnjak

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.

Preporučujem 96 Ne preporučujem 30
Ccc

pre 3 godine

@(Medved, 25. septembar 2020 23:08)

Bravo, ja sam se zaprepastio koliko moze fabia da bude losa. Jos kad se setim one verzija druge generacije sa 1.2 htp sa 3 cilindra. Bucno, neudobno, lenjo, ne znam da li su mogli gore od toga.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 30
Don

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.
(Stručnjak, 25. septembar 2020 19:27)

Sve sto si napisao je netacno. 1.0 benzin, cak i u slacijoj varijanti od 95 ks, leti. Vozio sam takav Polo.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 26
City Slicker

pre 3 godine

Radost za komercijaliste po raznim firmama i službenike jadnijih banaka. Bilo bi dobro da se objavi podatak da li uopšteneko fizičko lice za svoje potrebe kupuje ovakvo vozilo.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 25
Petar

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Slažem se ja kad sam bio mlad sa jednim takvim sam morao da pređem 400.000km u onoj odvratnoj fabije prve generacije, srećom sa elegance opremom. Šta sam znao, mlad, nisam čitao komentare i kupim je novu. Dao je sada ćaletu i čovek se naljutio. Kaže naljutio se majstor na njega, ne dolazi više na slavu. E ali zato sam ja kupio 1.9tdi 167.000km Nov Tek Reg, taj nema DPF, planiram da remontujem turbinu, dizne i da ga čipujem. Realno auto je zmaj. I što je najvažnije, 4 cilindra bajo moj!

Preporučujem 61 Ne preporučujem 21
Boris

pre 3 godine

Sve sve ali cene Skode su otisle u nebo, neverovatno da su iz jednog dostupnog i relativno kvalitetnog brenda presli u cenovni rang Tojote ili Volksvagena??? Ne ide to, njima sledi pad prodaje. Ja kupio novu oktaviu dizel pre par godina za 17500€ a danas novi model dizel u tom paletu traze 27000€??? Pa za 27 000 dodam jos koju hiljadu i kupim Bmw 3.
Nece se vise prodavati znacajno.

Preporučujem 92 Ne preporučujem 16
neko

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Ne razumem zašto su ti motori promašaj? Imam corsu c 1.0 sa 3 cilindra, kupio je pre 8 godina, do sad prešao sa njom 100000 km, sad na satu ima 204000 km. Za ovih 8 godina ni jedan jedini kvar nisam imao sa njom, ni jedan jedini dinar nije uloženo u nju, osim naravno velikog servisa i malih servisa normalno. Išao sa njom na putovanja i stigao i tamo i nazad bez problema isto kao i auto sa 4 cilindra. Za ovo vreme kolko je kod mene, nema dana da nije htela da upali, uvek iz prve. Čak nikad nije ni grešku nikakvu izbacivala. Za grad i ponekad za duži put motor odličan!

Preporučujem 50 Ne preporučujem 6
33 33

pre 3 godine

Trocilindriski motori su najveci promasaj auto industrije !
(Kosilice, 25. septembar 2020 20:29)

Naročito ovi novi TSI trocilindraši
od 999 cm3 i 115 ks u Golfu 7,5.

Predviđali mi generalku na 50 000 km a ja evo gazim već 226 000 km bez ijednog jedinog ulaganja sem redovnih servisa.
Potrošnja manja nego kod dizela.

Preporučujem 20 Ne preporučujem 4
Business Ambition komercijalista ...

pre 3 godine

"Naročito ovi novi TSI trocilindraši
od 999 cm3 i 115 ks u Golfu 7,5.
Predviđali mi generalku na 50 000 km a ja evo gazim već 226 000 km bez ijednog jedinog ulaganja sem redovnih servisa.
Potrošnja manja nego kod dizela."
(33 33, 26. septembar 2020 15:15)

Meni Fobija TSI 95 troši na otvorenom 4-6,5 (u pravilu 5-5,5), a po BG oko 8-12 (najčešče oko 10).
Posle 75 kkm još radi.
Jedino, motor ima strašne vibracije kada god "potopiš gas do kraja." Osetiš da ti vibrira dupe, stopala, ruke ... Gde god si u dodiru sa vozilom, imaš vibracije. Vozio sam još neke sa 3 cilindra i nemaju takve vibracije kao kod fabije.
Redovni servisi su joj možda malo skupi. Oko 18-19.000 dinara ulje i filteri, a ne menja joj se uopšte filter goriva. Manje u ovlašćenom servisu plaćam redovne servise za 500L sa 1,6MJ.

Preporučujem 22 Ne preporučujem 3
Stručnjak

pre 3 godine

Samo ne 1.0 benzin, nema snage. Kad se klima upali može ni na ravnom, a uzbrdo nikako, naročito je problem krenuti, a auto prešao 5000.
(Stručnjak, 25. septembar 2020 19:27)

Sve sto si napisao je netacno. 1.0 benzin, cak i u slacijoj varijanti od 95 ks, leti. Vozio sam takav Polo.
(Don, 26. septembar 2020 07:24)

Tačno pa samo puca. Prvo taj od 95ks je jača verzija i ima turbo i košta ko sam đavo. Osnovna verzija ima samo 60ks, manje nego Yugo efi i ide gore nego Yugo. Inače svakodnevno vozim upravo taj od 60ks. Na velikim uzbrdicama kojih je po celom BG i upaljenom klimom je problem krenuti, guši se, ne prima gas i skoro da hoće da se ugasi. A i ovako po ravnom sa klimom jedva kreće, a i bez klime ništa posebno. Uvek ga vozim kroz gužvu i potrošnja je preko 10 litra, doduše ne štedim ga. U odnosu na prethodnu generaciju, ima lošiji enterijer, manji ekran za radio, nema ni jedno unapređenje, sem start i stop sistema.

Preporučujem 24 Ne preporučujem 3
Medved

pre 3 godine

Samo da uvoznik ne narucuje posebne verzije sa poskidanom zvucnom izolacijom i bez druge standardne opreme. Ne bi bilo prvi put da se tako nesto desi za srpsko trziste.

Preporučujem 127 Ne preporučujem 2
Petar

pre 3 godine

Zaboravih da napomenem da sam stvarno kupio novu fabiju 1.2 sa tri cilindra, prešao ~400.000km poklonio auto i da se i dalje vozi. Ovo za tdi je pokušaj da budem duhovit ;-) Sledeći je morao da bude sa 6 cilindara, jer 4 je za mlakonje ;-)

Preporučujem 19 Ne preporučujem 2
City Slicker

pre 3 godine

@@City Slicker
Šta to menja za proizvođača ko je kupio njegov proizvod?
(ciga, 26. septembar 2020 15:15)

Baš ništa, ali tekst nije ni namenjen proizvođačima pa samim tim ni prethodni komentar. Namenjen je novinarima i čitaocima. Zaista bi bilo zanimljivo videti koliko fizičkih lica za svoje potrebe kupuje Fabije i pogotovo Rapide koji su na platformi Fabije.

Škoda je svakako napravila sjajan poslovni potez sa kreiranjem modela za potrebe privrednih subjekata.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 2
Nikola

pre 3 godine

Najjaci su mi ovi sto ocekuju od Fabie sa 1.0 tfsi da ide 150 i da osvoje Mont Everest sa pola familije u kolima i tri bureta tursije u gepeku. Gospodo budimo realni, bas iz tog razloga postoje veci i jaci automobili, Fabia je vozilo za grad.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 1
tako se to radi

pre 3 godine

Klasicno uvodjenje cene na mala vrata. Znaci imas vagene koji kostaju npr. 20 hiljada i seat/skodu koji su 10. Sledece godine vageni 20,5 a ovi 11. One tamo idemo 21 i 12. Znaci teraj polako gore, gubi razliku vagen - cerke firme i teraj cene u nebo. Evo sad ovo nece biti ispod realno 13. Jedini koji su i dalje ostali sa cenama koliko toliko su dacije. Oni nude sta su nudili i pre za iste pare. Ovo prepakivanje seata i skode je stari uspesan recept sa golfa i poloa.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 1
business ambition komercijalita

pre 3 godine

Klasicno uvodjenje cene na mala vrata. Znaci imas vagene koji kostaju npr. 20 hiljada i seat/skodu koji su 10. Sledece godine vageni 20,5 a ovi 11. One tamo idemo 21 i 12. Znaci teraj polako gore, gubi razliku vagen - cerke firme i teraj cene u nebo. Evo sad ovo nece biti ispod realno 13. Jedini koji su i dalje ostali sa cenama koliko toliko su dacije. Oni nude sta su nudili i pre za iste pare. Ovo prepakivanje seata i skode je stari uspesan recept sa golfa i poloa.
(tako se to radi, 28. septembar 2020 10:15)

Pa i sadašnja fabija ti samo sa dva air baga košta i po skoro 15 hiljada (bez ikakvih opcija). Zamisli tek kada dodje ta buduća.

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0