Da li je touchscreen u automobilu opasnost na putu koje nismo ni svesni?

Izuzetno je opasno. Kad imate dugmiće, vi vrlo brzo naučite njihov približan raspored, pa možete da ih napipate u toku vožnje uopšte ne skrećući pogled sa puta. Sa touch screen-ovima to nije moguće, jer morate da pogledate u ekran, a dovoljan je trenutak nepažnje da izazovete saobraćajnu nesreću. Mnogo bolje rešenje je da se, umesto ekrana i taktilnih komandi, krene sa head-up display-evima i glasovnim komandama, kao u borbenim avionima. Ekrani imaju smisla samo u autonomnim vozilima gde nije potrebno da vozač sve vreme drži pogled na put, a mnogo smo daleko od svega toga, dok su HUD i voice-reckognition tehnologije koje postoje odavno i njihova upotreba je relativno jeftina...

Svesni smo apsolutno svi, čak i ovi hajperi sa dijagnozom "tesladžija unicum", ali oni neće da priznaju!

Pa naravno da jeste.
Toga nisu svesni samo oni sto ne voze automobile.
A najzalosnije je to sto je instrument tabla kod Golf 8 jedan veliki touch screen.
Mnogo su se zeznuli.

Isto koliko i mobilni telefoni. U pitanju je ista stvar samo su multimedije fiksne za razliku od mobilnih telefona. Posebno kod modela koji nemaju fizicke komande bar za klima uredjaj nego moras u nekoliko koraka da ceprkas po meniju dok dodjes do zeljenih podesavanja.

Kad vozim gledam put, saobraćaj i retorvizore, kao i brzinomer... ništa drugo mi nije potrebno... tj. ostalo samo po potrebi, poput klime, ili dugmeta radio stanice... Televiziju gledam kod kuče. Najvažnije mi je dobar motor, kočnice, gume, tj. potpuna tahnička ispravnost auta.

DA

Ma jok, zabranjen je mobilni ali je zato dozvoljen 15" tablet! Skroz razumljivo. A hoce li uskoro moci da se nakaci mis i tastatura? Mozda opciono na haubu da se nakaci neki veci ekran? Al ne veci od 47"... Zbog udaljenosti gledanja, da ne steti ocima...

"Da li je touchscreen u automobilu opasnost na putu koje nismo ni svesni?"
Ne, touchscreen u automobilu je opastnost na putu koje smo vrlo svesni.

Kupim ove godine auto sa tač skrinom, prvi put imam taj gedžet...a i svoj auto uopšte. Naravno, 500m posle placa me zanima i pocnem da ga bockam tokom voznje, ispred mene crveno svetlo i ćale koji staje. Jedva sam izbegao da ga ne udarim novim kolima... Sreća kočnice su prošle test tada :-) Bez zezanja, velika su opasnost i na samom ekranu piše da je za korišćenje kada auto nije u pokretu.

Apsolutno opasno

audi A6 je primer gde je sve prebaceno na ekran i podesavanje klime i sve ostalo.

meni se cak i ne svidja. ok multimedialni ekran sa navigacijim to mi je super ali postaviti na ekran stelovanje klime mi je bzv.

Nije samo ekran na dodir, nego i paneli na dodir bez fizičkih digmića.

Tražite komande klime, vi isključite radio ili uključite sedišta.

Nisam protiv inovacija, ali ako su one besmislene i beskorisne itekako jesam. Na mom japancu starom 12 godina ( model izasao pre 17): tempomat, kontrola bord kompjutera i telefon sa desne strane volana, desni palac, kontrola muzike sa leve strane, levi palac. Dva kruzica i cetiri dugmeta za kontrolu klimatizacije i to je to. Sve je na svom mestu, na dohvat ruke bez skretanja pogleda. Uvek sam se pitao cemu sluzi sva ona dugmad na nekim modelima.

Što se glasovnih komandi tiče jedino mogu ženi da izdam glasovnu komandu da na Ladi otvori ili zatvori njen prozor, kako bi optimizovali protok vazduha i temperaturu u kabini.

pa to mi sve nekako lici na porodicna auta ti da vozis a zena da ti pipka displej

Ja tokom vožnje podešavam samo ventilaciju. Normalno koristim migavce, svetla, sirenu, podizače... Ne vidim šta to ne mogu na ekranu da podesim pre vožnje i da mi tokom vožnje služi kao info. Neki ljudi su leminzi i moraš da ih uvedeš u putanju šta smeju da rade radi njihove sopstvene bezbednosti, ali normalan čovek će valjda razmisliti o posledicama pre nego što nešto uradi. Jeste li videli nekada vozača da telefonira tokom vožnje, okreće se ka suvozačima, šminka se, juri pepeo cigarete po podu ili sedištu... takvi će i sa ekranima postupati slično. Edukacija, edukacija, edukacija. Puna vam je kuća stvari kojima se možete ubiti, ali znate kako se koriste, pa većina preživi dugogodišnje korišćenje istih.

Oni koji bi od dosade mlate po tač skrinu u autu mlate i zevaju u nešto drugo u autu koji ga nema.
Imam auto sa istim, stanice memorisao, telefon povezao, klimu i ventilaciju stavio na 23 stepena, automatski. Nema šta da se prčka. Navigacija radi brzo, skoro pa savršeno. Biranje stanica, tempomat, javljanje na poziv je na volanu. Oko ekrana su dugmići sa prečicama do najvažnijih menija.
Nije istina da je bilo koji proizvođač stavio sve na ekran.
Najviše me oduševljavaju oni koje vidim da u saobraćaju drže telefon u ruci i pričaju, a imaju auto višestruko skuplji od mog i koji ima infotejment. Valjda nemaju pojma da povežu telefon, al' imaju pojma da maznu lovu za auto.

Apsolutno!

Ekran je dobar za navigaciju i tako neke podatke o vozilu. Sve ostale komande bi trebale da budu na dugme.

Opasan vam je touchscreen a svaki drugi srbin za upravljačem kuca poruke na mobilnom ili ga drži na uhu i grokće (čak i oni što voze skroz nov Audi ili BMW)? Važi.

Ја нисам против савремене технологије, ако она олакшава, убрзава неке ствари или помаже безбедности, као што је уосталом и наведено у чланку. Попут адаптивног темпомата, активних кочница или асистента за траке. Међутим доста тога зависи и од возача. На пример доста тога се може подесити и пре путовања, а не да се прчка или тражи у току вожње. Ипак добро је да су произвођачи постали свесни да су аналогне команде, одн. дугмићи за неке функције боље решење од премештања на екране.

Najjači su mi oni koji kupuju multimedije koje mogu da ugrade samo u visini menjača. Ne razumem šta će im.

Odlican članak, svaka čast!! Sve detaljno analizirano!

Prvo su napravili automobile koje je dosadno voziti. Nakon toga su poceli da ubacuju raznoraznu zabavu u vidu infotainment-a a kada su videli da je vrag odneo salu onda su poceli da prave aktivne sisteme bezbednost u vidu kamera, radara, autopilota...

Unistili su auto kao stvar u kojoj se nekada uzivalo. Vozac, volan, menjac i cista mehanika.

Ma neeee ... taman posla ... još povećavaju bezbednost, a da toga nismo ni svesni (pogotovo srbadija prosto ruke bez pogleda lete preko tih glatkih površina) ... ne bi da pričam o glasovnim komandama to se engleski govori tečno sa akcentima i naglascima prosto ne možeš odrediti kojoj sferi engleskog govornog područija ta narečja pripadaju ... ni onaj schwaben što se zakucao u drvo tražeći opciju na ekranu za brisače nije kriv već je drvo u koje je odvalio na pogrešnom mestu izraslo pa ga je zbog toga sud kaznio sa 150 eura dok se kod nas to podvodi 'skrenuo je sa puta iz nepoznatih razloga' ... nego pristalica sam novina i mislim da su ekrani bezbedni prilikom korišćenja u saobraćaju čak i pri velikim brzinama ... sposoban je naš srbadin sem ako ne skrene iz nepoznatih razloga na suprotnu stranu ili mu je EPS postavio banderu u liniji njegovog kretanja ...

touchsreen najveca tehnoloska glupost ikad smisljena - ekran pun otisaka prstiju odvratno

Podesavati nesto na meniju automibila dok je auto u pokretu je opasno, bez obzira da li je touch screen ili pritiskas dugmice.

Ja hoću da vozim auto a ne da se igram na ekrančiću i da tražim nekakve gluposti.

DA

Ne kupujem novi auto dok ne vrate dugmiće.

Užasi modernog progresizma...

... mehaniku hoću, jednostavnu, udobnu, sigurnu, i polako!

Naravno da su opasni. Ja sam jutros jurio youtube play listu preko touch screen-a (Android Auto) u sred zone 30 a bilo je i dece. Tek sam posle shvatio koliko sam ispao glup i koliko to postane rutina da posegnes za time bez da razmislis gde si.


@Sistemi za autonomnu vožnju
Međutim, postavlja se pitanje – hoće li ovi sistemi učiniti vozače još opuštenijim i ohrabriti ih da još manje obraćaju pažnju na put?


Ja imam intelegentni tempomat koji uskladjuje brzinu sa znakovima i odrzavanje u traci (Ford Focus). Prvih 6 meseci sam bio enormno pazljiv jer ima neke glupe algoritme koji uskljucuju sisteme bez nama, korisnicima logicnih razloga. Takodje je potrebno iskustvo sa tim spravicama. Naravno i dan danas, posle skoro godinu dana, sam vrlo pazljiv. Ono sto mislim da je prekopotrebno za takve sisteme je Head-Up display kako bi status bio uvek ispred ociju. Bez Head-Up ga ne bi koristio. I posle godinu dana iksustva mogu da kazem da je intelegentni tempomat sjajna stvar. Bez ikakve sumnje. Ali kako bi takav asistent stvarno bio upotrebljiv nije dovoljno da ima automatsko odrzavanje ostojanja vec i prepoznavanje znakova i uskadjivanje brzine. Pricem o nemackim auto putevima gde je promena brzine svakih par minuta.

U prošlom veku su bile česte saobraćajke jer je vozač menjao kasetu u radio-kasetofonu

Kako mislite kojeg nismo svjesni?
pa mi smo svjesni da je čaprkanje po ekranima opasno ali ko nas pita?
niko me ne moze ubjediti da je lakse caprkati po ekranu i traziti gdje se koriguje temperatura u automobilu od jednostavnog okretanja kružića. to je samo jedna banalna stvar..a ima ih podosta!
ljudi su poceli sve manje i manje obracati paznju na saobraćaj oslanjajuci se na raznorazna tehnoloska pomagala.

samo cekaju da sama vozila skrenu, ukoce, parkiraju, zapište...bla bla

Ogromna opasnost
Prosle godine kupio nov auto, prvi put imao nesto na touch u istom. Iako mi je u sustini radio jedino tu, izuzetno odvraca paznju...dok posle 4 meseca ne provalis da imas komande za radio iza volana na dugmice :)

teska distrakcija , gora od telefona. treba zakonom da ogranice tac skrin i sve kontrole koje tako rade. sad su poceli i kontrole prozora tako da rade. dugmici su najsigurniji,dok vozis vremenom brzo naucis gde je polozej kojeg dugmica bez skretanja pogleda

Definitivno jeste opasnost, ali ja sam te opasnosti svestan. Nije mi jasno kako i zašto mnogo ljudi toga nije svesno. Kao da su "omađijani" ! Današnje čovečanstvo i u tom smislu polako (ali sigurno) evoluira u neku vrstu dekadentne zombi-civilizacije.

P.S. Hvala unapred redakciji na objavljenom komentaru. Mislim da je važno pokretati ovakva pitanja i debatovati o tome kuda ide svet sa mnogim realno opasnim "modernim" tehnologijama.

Isto je. Odvlači pažnju dok je novotarija, posle se koristi 10% opcija tog tableta. I kada sam imao auto samo sa dugmićima, neke sam čačkao samo kad sam kupio auto i nikad više.

ekran ne bude tac vec pored menjaca imate onaj kruzic i 4 dugmica oko njega koji vas uvode direktno u neku od zeljenih opcija i toliko jednostavno uradjeno sve od opcija da je olaksano sve u potpunosti. Takodje i klima sa minimalnim brojem dugmica na sredini i sve na svom mestu. A uz sve to ima i head up displej koji dolazi u svim nivoima opreme, ne naplacuje se papreno kao kod vecine drugih marki. Ispasce da reklamiram Mazdu ali stvarno mi se mnogo dopadaju sva ta njihova resenja zadnjih par godina.
(Moje ime, 24. septembar 2020 13:05

A japanac to video od BMWa koji to rešenje ima bar 15 godina...

A da neko spomene glasovne komande koje zamenjuju skoro sve?

A da ti procitas tekst, u kome je sve to vec receno?

Jeste

Tom trendu su doprineli upravo auto novinari.
Bio sam pretplaćen na sve moguće časopise, tamo od negde 2012,13
Kada je izašla prva Insignia, to je bila opšta paljba zbog broja dugmića. Isto i sa Astrom J. Auto Bild pogotovo, ako bi nešto testirali, čim bi video enterijer odmah bi znao da je zamerka na veliki broj prekidača.
Sa restilizacijom Insignie su "slavili", jer je smanjen broj dugmića.
Sada se žale na touch, a pre toga im nisu odgovarali tasteri - ko će udovoljiti auto novinarima.

Mazda je upravo zbog bezbednosti (i cestog prljanja ekrana prstima) resila taj problem da ekran ne bude tac vec pored menjaca imate onaj kruzic i 4 dugmica oko njega koji vas uvode direktno u neku od zeljenih opcija i toliko jednostavno uradjeno sve od opcija da je olaksano sve u potpunosti. Takodje i klima sa minimalnim brojem dugmica na sredini i sve na svom mestu. A uz sve to ima i head up displej koji dolazi u svim nivoima opreme, ne naplacuje se papreno kao kod vecine drugih marki. Ispasce da reklamiram Mazdu ali stvarno mi se mnogo dopadaju sva ta njihova resenja zadnjih par godina.

Koliko je opasno, zamalo sam da iskusim. Auto mi je isporucen vece pred polazak na more i nisam imao vremena da se upoznam sa sitnicama. U jednom momentu je nesto zapistalo, a ja sam bio radoznao da vidim sta je. U momentu kad sam pogledao u centralni ekran, na vozacevom je izletelo Break!!! i auto je sam zakocio. Ispred nas su bili radovi na putu, kolovoz izgreban za asfaltiranje, a auto ispred je to takodje kasno ugledao i "izuzetno" je zakocio. Srecom, elektronika koja me je uvalila u problem me je i izvukla. Inace, zapistalo je jer sam nagazio liniju (bila je to privremena linija dok traju radovi). E sad, da sam se tako zagledao u neku opciju na prethodnom autu, koji nije imao automatsko kocenje, dobrano bih udario u auto ispred. Prvi dan voznje i samar koji sam doziveo, zapamtio sam dobro, tako da u ekran gledam pre nego sto krenem. Inace, upozorenja na mom autu iskacu ispred vozaca, a ne na centralnom ekranu, ali kad nisam imao prilike da to vidim ranije, pa zbunjen gledam kao kuce u liftu.
Kao tinejdzera me je vozio drug kroz grad starim Jugom. Samo se na momenat sagao da istrese cigaru u pikslu, a auto ispred je zakocio. Drugi drug i ja smo viknuli da pazi, ali kasno i zakucali smo se u gepek tog auta. Srecom smo prosli sa laksim povredama, modrice i posekotine...

Da, i da ima imalo pameti i savesti kod nadležnih bili bi zabranjeni

Lancia Phedra iz 2003 godine nema Touchscreen al ima govorne funkcije i poseban slot za SIM karticu tako da i telefon i sve ostalo ide preko glasa. WV zato ima Touchscreen da se narod igra i mali desni retrovizor.Logika, ah cuj...

glas braćo srbi, glas.
neverovatno je koliko je to efikasan danas.
i najsigurniji.
najopasnije je čačkanje dugmića koji su nisko. čak je i tesla tablet sigurniji jer je visoko postavljen.

Niko vas ne tera da koristite touch screen u toku vožnje.

Struja moze da ubije. Hajde da se vratimo u kameno doba.
Smesna rasprava.

Korisna bez diskusije. Navigacija, hands-free razgovori, muzika, video za klince, rikverc kamera + senzori ...
Sa komandama na volanu skoro da ne mora da se pipa.
Bar 7" Android. I da ne bude montirana nisko.
Slazem se da komande ventilacije/klime treba budu klasicne.

A nerazumni ce trljati sta god. Ako nema multimedije, ima telefon.

A da neko spomene glasovne komande koje zamenjuju skoro sve?
Tema je moderna tehnologija, pa tako i priča o modernim automobilima!
Mnogi automobili (Tesla najviše, naravno) imaju funkcionalnost glasovne komande za skoro svako "dugme".

Vredi misliti i o tome.

E sada, iz perspektive prosečnog građanina Srbije, da li neko ima para, koliko vlada engleskim, francuskim, španskim itd je druga stvar.

Tako su svi padali u nesvest kad je Tesla izbacio Model 3 gde ima bukvalno 4 fizicka dugmica a sve ostalo je na centralnom ekranu
Savrsenstvo minimalizma

glas braćo srbi, glas.
neverovatno je koliko je to efikasan danas.
i najsigurniji.
najopasnije je čačkanje dugmića koji su nisko. čak je i tesla tablet sigurniji jer je visoko postavljen.

A da neko spomene glasovne komande koje zamenjuju skoro sve?
Tema je moderna tehnologija, pa tako i priča o modernim automobilima!
Mnogi automobili (Tesla najviše, naravno) imaju funkcionalnost glasovne komande za skoro svako "dugme".

Vredi misliti i o tome.

E sada, iz perspektive prosečnog građanina Srbije, da li neko ima para, koliko vlada engleskim, francuskim, španskim itd je druga stvar.

touchsreen najveca tehnoloska glupost ikad smisljena - ekran pun otisaka prstiju odvratno

Niko vas ne tera da koristite touch screen u toku vožnje.

Izuzetno je opasno. Kad imate dugmiće, vi vrlo brzo naučite njihov približan raspored, pa možete da ih napipate u toku vožnje uopšte ne skrećući pogled sa puta. Sa touch screen-ovima to nije moguće, jer morate da pogledate u ekran, a dovoljan je trenutak nepažnje da izazovete saobraćajnu nesreću. Mnogo bolje rešenje je da se, umesto ekrana i taktilnih komandi, krene sa head-up display-evima i glasovnim komandama, kao u borbenim avionima. Ekrani imaju smisla samo u autonomnim vozilima gde nije potrebno da vozač sve vreme drži pogled na put, a mnogo smo daleko od svega toga, dok su HUD i voice-reckognition tehnologije koje postoje odavno i njihova upotreba je relativno jeftina...

Ma neeee ... taman posla ... još povećavaju bezbednost, a da toga nismo ni svesni (pogotovo srbadija prosto ruke bez pogleda lete preko tih glatkih površina) ... ne bi da pričam o glasovnim komandama to se engleski govori tečno sa akcentima i naglascima prosto ne možeš odrediti kojoj sferi engleskog govornog područija ta narečja pripadaju ... ni onaj schwaben što se zakucao u drvo tražeći opciju na ekranu za brisače nije kriv već je drvo u koje je odvalio na pogrešnom mestu izraslo pa ga je zbog toga sud kaznio sa 150 eura dok se kod nas to podvodi 'skrenuo je sa puta iz nepoznatih razloga' ... nego pristalica sam novina i mislim da su ekrani bezbedni prilikom korišćenja u saobraćaju čak i pri velikim brzinama ... sposoban je naš srbadin sem ako ne skrene iz nepoznatih razloga na suprotnu stranu ili mu je EPS postavio banderu u liniji njegovog kretanja ...

Opasan vam je touchscreen a svaki drugi srbin za upravljačem kuca poruke na mobilnom ili ga drži na uhu i grokće (čak i oni što voze skroz nov Audi ili BMW)? Važi.

Ja tokom vožnje podešavam samo ventilaciju. Normalno koristim migavce, svetla, sirenu, podizače... Ne vidim šta to ne mogu na ekranu da podesim pre vožnje i da mi tokom vožnje služi kao info. Neki ljudi su leminzi i moraš da ih uvedeš u putanju šta smeju da rade radi njihove sopstvene bezbednosti, ali normalan čovek će valjda razmisliti o posledicama pre nego što nešto uradi. Jeste li videli nekada vozača da telefonira tokom vožnje, okreće se ka suvozačima, šminka se, juri pepeo cigarete po podu ili sedištu... takvi će i sa ekranima postupati slično. Edukacija, edukacija, edukacija. Puna vam je kuća stvari kojima se možete ubiti, ali znate kako se koriste, pa većina preživi dugogodišnje korišćenje istih.

Kad vozim gledam put, saobraćaj i retorvizore, kao i brzinomer... ništa drugo mi nije potrebno... tj. ostalo samo po potrebi, poput klime, ili dugmeta radio stanice... Televiziju gledam kod kuče. Najvažnije mi je dobar motor, kočnice, gume, tj. potpuna tahnička ispravnost auta.

Ma jok, zabranjen je mobilni ali je zato dozvoljen 15" tablet! Skroz razumljivo. A hoce li uskoro moci da se nakaci mis i tastatura? Mozda opciono na haubu da se nakaci neki veci ekran? Al ne veci od 47"... Zbog udaljenosti gledanja, da ne steti ocima...

Struja moze da ubije. Hajde da se vratimo u kameno doba.
Smesna rasprava.

Korisna bez diskusije. Navigacija, hands-free razgovori, muzika, video za klince, rikverc kamera + senzori ...
Sa komandama na volanu skoro da ne mora da se pipa.
Bar 7" Android. I da ne bude montirana nisko.
Slazem se da komande ventilacije/klime treba budu klasicne.

A nerazumni ce trljati sta god. Ako nema multimedije, ima telefon.

Pa naravno da jeste.
Toga nisu svesni samo oni sto ne voze automobile.
A najzalosnije je to sto je instrument tabla kod Golf 8 jedan veliki touch screen.
Mnogo su se zeznuli.

Nisam protiv inovacija, ali ako su one besmislene i beskorisne itekako jesam. Na mom japancu starom 12 godina ( model izasao pre 17): tempomat, kontrola bord kompjutera i telefon sa desne strane volana, desni palac, kontrola muzike sa leve strane, levi palac. Dva kruzica i cetiri dugmeta za kontrolu klimatizacije i to je to. Sve je na svom mestu, na dohvat ruke bez skretanja pogleda. Uvek sam se pitao cemu sluzi sva ona dugmad na nekim modelima.

Kupim ove godine auto sa tač skrinom, prvi put imam taj gedžet...a i svoj auto uopšte. Naravno, 500m posle placa me zanima i pocnem da ga bockam tokom voznje, ispred mene crveno svetlo i ćale koji staje. Jedva sam izbegao da ga ne udarim novim kolima... Sreća kočnice su prošle test tada :-) Bez zezanja, velika su opasnost i na samom ekranu piše da je za korišćenje kada auto nije u pokretu.

Lancia Phedra iz 2003 godine nema Touchscreen al ima govorne funkcije i poseban slot za SIM karticu tako da i telefon i sve ostalo ide preko glasa. WV zato ima Touchscreen da se narod igra i mali desni retrovizor.Logika, ah cuj...

Prvo su napravili automobile koje je dosadno voziti. Nakon toga su poceli da ubacuju raznoraznu zabavu u vidu infotainment-a a kada su videli da je vrag odneo salu onda su poceli da prave aktivne sisteme bezbednost u vidu kamera, radara, autopilota...

Unistili su auto kao stvar u kojoj se nekada uzivalo. Vozac, volan, menjac i cista mehanika.

Naravno da su opasni. Ja sam jutros jurio youtube play listu preko touch screen-a (Android Auto) u sred zone 30 a bilo je i dece. Tek sam posle shvatio koliko sam ispao glup i koliko to postane rutina da posegnes za time bez da razmislis gde si.


@Sistemi za autonomnu vožnju
Međutim, postavlja se pitanje – hoće li ovi sistemi učiniti vozače još opuštenijim i ohrabriti ih da još manje obraćaju pažnju na put?


Ja imam intelegentni tempomat koji uskladjuje brzinu sa znakovima i odrzavanje u traci (Ford Focus). Prvih 6 meseci sam bio enormno pazljiv jer ima neke glupe algoritme koji uskljucuju sisteme bez nama, korisnicima logicnih razloga. Takodje je potrebno iskustvo sa tim spravicama. Naravno i dan danas, posle skoro godinu dana, sam vrlo pazljiv. Ono sto mislim da je prekopotrebno za takve sisteme je Head-Up display kako bi status bio uvek ispred ociju. Bez Head-Up ga ne bi koristio. I posle godinu dana iksustva mogu da kazem da je intelegentni tempomat sjajna stvar. Bez ikakve sumnje. Ali kako bi takav asistent stvarno bio upotrebljiv nije dovoljno da ima automatsko odrzavanje ostojanja vec i prepoznavanje znakova i uskadjivanje brzine. Pricem o nemackim auto putevima gde je promena brzine svakih par minuta.

Mazda je upravo zbog bezbednosti (i cestog prljanja ekrana prstima) resila taj problem da ekran ne bude tac vec pored menjaca imate onaj kruzic i 4 dugmica oko njega koji vas uvode direktno u neku od zeljenih opcija i toliko jednostavno uradjeno sve od opcija da je olaksano sve u potpunosti. Takodje i klima sa minimalnim brojem dugmica na sredini i sve na svom mestu. A uz sve to ima i head up displej koji dolazi u svim nivoima opreme, ne naplacuje se papreno kao kod vecine drugih marki. Ispasce da reklamiram Mazdu ali stvarno mi se mnogo dopadaju sva ta njihova resenja zadnjih par godina.

Svesni smo apsolutno svi, čak i ovi hajperi sa dijagnozom "tesladžija unicum", ali oni neće da priznaju!

ekran ne bude tac vec pored menjaca imate onaj kruzic i 4 dugmica oko njega koji vas uvode direktno u neku od zeljenih opcija i toliko jednostavno uradjeno sve od opcija da je olaksano sve u potpunosti. Takodje i klima sa minimalnim brojem dugmica na sredini i sve na svom mestu. A uz sve to ima i head up displej koji dolazi u svim nivoima opreme, ne naplacuje se papreno kao kod vecine drugih marki. Ispasce da reklamiram Mazdu ali stvarno mi se mnogo dopadaju sva ta njihova resenja zadnjih par godina.
(Moje ime, 24. septembar 2020 13:05

A japanac to video od BMWa koji to rešenje ima bar 15 godina...

DA

Najjači su mi oni koji kupuju multimedije koje mogu da ugrade samo u visini menjača. Ne razumem šta će im.

audi A6 je primer gde je sve prebaceno na ekran i podesavanje klime i sve ostalo.

meni se cak i ne svidja. ok multimedialni ekran sa navigacijim to mi je super ali postaviti na ekran stelovanje klime mi je bzv.

Oni koji bi od dosade mlate po tač skrinu u autu mlate i zevaju u nešto drugo u autu koji ga nema.
Imam auto sa istim, stanice memorisao, telefon povezao, klimu i ventilaciju stavio na 23 stepena, automatski. Nema šta da se prčka. Navigacija radi brzo, skoro pa savršeno. Biranje stanica, tempomat, javljanje na poziv je na volanu. Oko ekrana su dugmići sa prečicama do najvažnijih menija.
Nije istina da je bilo koji proizvođač stavio sve na ekran.
Najviše me oduševljavaju oni koje vidim da u saobraćaju drže telefon u ruci i pričaju, a imaju auto višestruko skuplji od mog i koji ima infotejment. Valjda nemaju pojma da povežu telefon, al' imaju pojma da maznu lovu za auto.

Nije samo ekran na dodir, nego i paneli na dodir bez fizičkih digmića.

Tražite komande klime, vi isključite radio ili uključite sedišta.

A da neko spomene glasovne komande koje zamenjuju skoro sve?

A da ti procitas tekst, u kome je sve to vec receno?

Što se glasovnih komandi tiče jedino mogu ženi da izdam glasovnu komandu da na Ladi otvori ili zatvori njen prozor, kako bi optimizovali protok vazduha i temperaturu u kabini.

Koliko je opasno, zamalo sam da iskusim. Auto mi je isporucen vece pred polazak na more i nisam imao vremena da se upoznam sa sitnicama. U jednom momentu je nesto zapistalo, a ja sam bio radoznao da vidim sta je. U momentu kad sam pogledao u centralni ekran, na vozacevom je izletelo Break!!! i auto je sam zakocio. Ispred nas su bili radovi na putu, kolovoz izgreban za asfaltiranje, a auto ispred je to takodje kasno ugledao i "izuzetno" je zakocio. Srecom, elektronika koja me je uvalila u problem me je i izvukla. Inace, zapistalo je jer sam nagazio liniju (bila je to privremena linija dok traju radovi). E sad, da sam se tako zagledao u neku opciju na prethodnom autu, koji nije imao automatsko kocenje, dobrano bih udario u auto ispred. Prvi dan voznje i samar koji sam doziveo, zapamtio sam dobro, tako da u ekran gledam pre nego sto krenem. Inace, upozorenja na mom autu iskacu ispred vozaca, a ne na centralnom ekranu, ali kad nisam imao prilike da to vidim ranije, pa zbunjen gledam kao kuce u liftu.
Kao tinejdzera me je vozio drug kroz grad starim Jugom. Samo se na momenat sagao da istrese cigaru u pikslu, a auto ispred je zakocio. Drugi drug i ja smo viknuli da pazi, ali kasno i zakucali smo se u gepek tog auta. Srecom smo prosli sa laksim povredama, modrice i posekotine...

Isto koliko i mobilni telefoni. U pitanju je ista stvar samo su multimedije fiksne za razliku od mobilnih telefona. Posebno kod modela koji nemaju fizicke komande bar za klima uredjaj nego moras u nekoliko koraka da ceprkas po meniju dok dodjes do zeljenih podesavanja.

DA

pa to mi sve nekako lici na porodicna auta ti da vozis a zena da ti pipka displej

Apsolutno opasno

Apsolutno!

Isto je. Odvlači pažnju dok je novotarija, posle se koristi 10% opcija tog tableta. I kada sam imao auto samo sa dugmićima, neke sam čačkao samo kad sam kupio auto i nikad više.

Podesavati nesto na meniju automibila dok je auto u pokretu je opasno, bez obzira da li je touch screen ili pritiskas dugmice.

Tom trendu su doprineli upravo auto novinari.
Bio sam pretplaćen na sve moguće časopise, tamo od negde 2012,13
Kada je izašla prva Insignia, to je bila opšta paljba zbog broja dugmića. Isto i sa Astrom J. Auto Bild pogotovo, ako bi nešto testirali, čim bi video enterijer odmah bi znao da je zamerka na veliki broj prekidača.
Sa restilizacijom Insignie su "slavili", jer je smanjen broj dugmića.
Sada se žale na touch, a pre toga im nisu odgovarali tasteri - ko će udovoljiti auto novinarima.

Definitivno jeste opasnost, ali ja sam te opasnosti svestan. Nije mi jasno kako i zašto mnogo ljudi toga nije svesno. Kao da su "omađijani" ! Današnje čovečanstvo i u tom smislu polako (ali sigurno) evoluira u neku vrstu dekadentne zombi-civilizacije.

P.S. Hvala unapred redakciji na objavljenom komentaru. Mislim da je važno pokretati ovakva pitanja i debatovati o tome kuda ide svet sa mnogim realno opasnim "modernim" tehnologijama.

"Da li je touchscreen u automobilu opasnost na putu koje nismo ni svesni?"
Ne, touchscreen u automobilu je opastnost na putu koje smo vrlo svesni.

Odlican članak, svaka čast!! Sve detaljno analizirano!

Kako mislite kojeg nismo svjesni?
pa mi smo svjesni da je čaprkanje po ekranima opasno ali ko nas pita?
niko me ne moze ubjediti da je lakse caprkati po ekranu i traziti gdje se koriguje temperatura u automobilu od jednostavnog okretanja kružića. to je samo jedna banalna stvar..a ima ih podosta!
ljudi su poceli sve manje i manje obracati paznju na saobraćaj oslanjajuci se na raznorazna tehnoloska pomagala.

samo cekaju da sama vozila skrenu, ukoce, parkiraju, zapište...bla bla

teska distrakcija , gora od telefona. treba zakonom da ogranice tac skrin i sve kontrole koje tako rade. sad su poceli i kontrole prozora tako da rade. dugmici su najsigurniji,dok vozis vremenom brzo naucis gde je polozej kojeg dugmica bez skretanja pogleda

Ja hoću da vozim auto a ne da se igram na ekrančiću i da tražim nekakve gluposti.

Ekran je dobar za navigaciju i tako neke podatke o vozilu. Sve ostale komande bi trebale da budu na dugme.

Ја нисам против савремене технологије, ако она олакшава, убрзава неке ствари или помаже безбедности, као што је уосталом и наведено у чланку. Попут адаптивног темпомата, активних кочница или асистента за траке. Међутим доста тога зависи и од возача. На пример доста тога се може подесити и пре путовања, а не да се прчка или тражи у току вожње. Ипак добро је да су произвођачи постали свесни да су аналогне команде, одн. дугмићи за неке функције боље решење од премештања на екране.

Da, i da ima imalo pameti i savesti kod nadležnih bili bi zabranjeni

Ogromna opasnost
Prosle godine kupio nov auto, prvi put imao nesto na touch u istom. Iako mi je u sustini radio jedino tu, izuzetno odvraca paznju...dok posle 4 meseca ne provalis da imas komande za radio iza volana na dugmice :)

Jeste

U prošlom veku su bile česte saobraćajke jer je vozač menjao kasetu u radio-kasetofonu

Užasi modernog progresizma...

... mehaniku hoću, jednostavnu, udobnu, sigurnu, i polako!

Ne kupujem novi auto dok ne vrate dugmiće.

Tako su svi padali u nesvest kad je Tesla izbacio Model 3 gde ima bukvalno 4 fizicka dugmica a sve ostalo je na centralnom ekranu
Savrsenstvo minimalizma