Kupovina polovnjaka u Nemačkoj – na šta treba da obratite pažnju

Greska. Zivim u Nemackoj, i kupio sam auto skoro pa znam tacne cene. Dekra i ADAC naplacuju oko 130-150 evra za potpuni pregled (merenje laka, pregled potrosih delova, otora, menjaca, stanje enterijera, utvrdjivanje stvarne kilometraze,...) i dobije se izvestaj na 50 strana o stanju auta. za 30 evra je nesto najosnovnije sto svako moze da pogleda kad kupuje auto. Ovo je svakako jeftino jer se dobije stvarna slika sta kupujes ako kupujes polovan auto, pogotovo skuplji, a rade izvanredan posao.

Druga je stvar sta se uvozi u Srbiju i ostale zemlje... Prijatelj radi sa kolima, pa znam sta kupuje, to su auta koja ovde kostaju 150-500 evra (tipa reno klio, scenic, pezoi, polo) a u Srbiji se prodaju za 2-3000 posle popravke naravno. I recenica koja je najsmesnija da sam cuo od uvoznika, KO JOS GLEDA NA KILOMETRAZU, SVAKAKO JE PRESAO 160 000. 90% na placevima su takvi lesevi koji su iscedjeni do maksimuma. I nikome ne mogu da objasnim da je dobar auto u Nemackoj skuplji nego u Srbiji, pa niko ovde nije blesav da baca novac i automobile eto tako.
Ko vozi skupa vozila, preko 60-70 hiljada evra, ta kola su uglavnom na lizing, niko to ne kesira i menjaju ih redovno, i svrstavaju to u mesecni trosak. 600-700 evra, teras porse kajen, i to nov. ali sa lepom platom to moze da plati i to i rade, uzivaju, putuju toliko da to nije normalno koje su to cifre za letovanja i zimovanja. Jer mogu.
Bolje kupiti auto koji je kupljen nov u Srbiji, sa servisnom knjigom, nego bilo sta uvezeno.

“Kao i sve drzave u Eu”?U CH se ne vraca kilometraza,nema laziranja.Krivicno je delo,uostalom kao i svude u svetu.Dobar auto u Nemackoj kosta skuplje nego u Srbiji.Kod nas ili je lupan ili mu je vracana km.

Dobar auto je skup za uvoz i to se nikome ne isplati. Zato se kod nas na placevima iz uvoza mogu naći samo slupani automobili koji su sređeni "kao čaša".

Pisao sam ovde nekoliko puta ali me ne mrzi da napišem ponovo.Živim u Nemačkoj godinama a ovo mogu svi koji su upoznati sa time, da potvrde. Ako ikako možete, NE KUPUJTE automobile iz Nemačke, Švajcarske, Austrije ili Skandinavskih zemalja. A evo i zašto: Automobili jesu dobri mehanički, redovno se i dobro održavaju ALI, putarske službe u zimskim mesecima, toliko bacaju soli po putevima da vi ne možete da zamislite. Asfalt je posle toga bukvalno beo od soli. Onda se dešava (uglavnom na VW autima) da limarija korodira brže nego inače, pa tako imate npr. na svakom drugom Golfu, starom 10-ak godina, zarđala krila, pragove, ivične delove. Motor i ceo da se pokvari , može da se zameni ali kad jednom krene korozija, tu pomoći nema. Možete samo na otpad da ga terate. Zato je moj savet da ako ikako možete izbegnete te planinske zemlje i pogledate u Belgiji, Holandiji,Francuska ima odlične automobile. Odgovorno tvrdim, da je bolji npr.Pasat iz Belgije ili Francuske nego isti takav iz Nemačke. A ako baš zapnete da mora 'iz Nemačke', obavezno obratite pažnju na stanje limarije, pa tek sve ostalo. Ovo vam je moj prijateljski savet a vi kako hoćete. Pozdrav,dobri ljudi!

Ako neko traži auto u Holandiji, najvažnije stvari (kilometraža, broj prethodnih vlasnika itd..) možete da nadjete na sajtu: Rdw.nl a ako tražite u oglasima (i firme i privatnici prodaju najviše preko ovog sajta): marktplaats.nl
Ako na ovom sajtu pored kilometraže nema zelene kvačice, onda je kilomteraža ili vraćena ili je auto uvezen u NL iz neke druge zemlje. Na svakom tehničkom se u NL unosi kilometraža u sistem.
Srećno! ... I pamet u glavu!

p.s. i u NL je prosek oko 12-15.000 godišnje, ali za benzine. Zbog razlike u porezu se dizel ovde isplati samo od 18-20.000 godišnje. Isto to važi i za plin (LPG).

Iz zemlje lala, uvek vaš,

NIKAKOOO ne kupovati od turaka ali NIKAKOOO!!!!

Uzeo sam u ch prosle godine iz oficijalnig servisa renault kadjar koji je bio 2 godine star sa 20k km. Dobio sam 3 godine garancije renault i 4 zimske gume na alu felne. Tako da sam se ponasao kao da sam kupio nov auto, bez previse kontrole. I nisam se pokajao, fenomenalan auto.

Dok sam ziveo blizu Minhena i svaki dan vozio autoputem A8, koji je pritom glavni (pored A3) autoput koji nasi ljudi koriste da putuju generalno ka Balkanu, ljudi moji cega sam se ja nagledao natovarenog na neke polu raspale prikolice sa tablicama iz SRB, BiH, RO, BG, itd. znaci to je strahota. Skoro nijedan auto nije bio citav, čeoni sudari i totalni unisteni iole noviji modeli (sve se nadam uzeli ih zbog delova), a ako je auto kojim slucajem citav to je nesto oko 20ak godina staro. Ti sto kupuje takve automobile po nemačkoj sigurno ne idu u ADAC na pregled.

:Radio sam u CH 38 godina u raznim garazama. A zadnjih 8 kao sef Toyota Garage. Slusam takve gluposti u komentarima onih koji su za uvoz sa zapada i njihovih neistomisljenika. Ni jedni ni drugi nisu u pravu.
(Carrera, 04. septembar 2020 16:36

Ako već imaš neko iskustvo,ostavi komentar da ljudi pročitaju .Ovako si tvoj komentar je beskoristan.

Poenta celog ovog teksta je da tamo imate firme od poverenja (ADAC, Dekre, TUV) kod kojih mozete otici i za (vrlo pristojnih) 30€ dobiti objektivnu sliku o automobilu koji zelite da kupite. To je najveca stvar u ovoj prici. Mi to u Srbiji nemamo (firme od poverenja) koje bi uradile meritoran pregled i to po ovakvoj ceni.

Na sajtu Polovni automobili u ovom treutku ima oglašenih 336 vozila do 3 godine starosti sa više od 50.000 km godišnje.
Svi su "kao čaša" i "utegnuti", "nov, nov, nov", pa i oni sa preko 290.000 km za 3 godine.
Sve je to deo i tog proseka od 12.000 km godišnje u Nemačkoj.

@Dobar auto je skup za uvoz i to se nikome ne isplati. Zato se kod nas na placevima iz uvoza mogu naći samo slupani automobili koji su sređeni "kao čaša".
(Nisam čiko ja!, 04. septembar 2020 12:38)
Kako to mislite da se nikome ne isplati? Isplati se onome ko je spreman da plati realnu cenu za dobar i očuvan auto. To što je ta cena za nekoga visoka, ne znači i da se to ne isplati.
Moguce da ste mislili da se "postenjacinama" po placevima ne isplati. I tom slučaju se slažem.

Poenta celog ovog teksta je da tamo imate firme od poverenja (ADAC, Dekre, TUV) kod kojih mozete otici i za (vrlo pristojnih) 30€ dobiti objektivnu sliku o automobilu koji zelite da kupite. To je najveca stvar u ovoj prici. Mi to u Srbiji nemamo (firme od poverenja) koje bi uradile meritoran pregled i to po ovakvoj ceni.
(vidoje, 4. septembar 2020 13:55)

U DE prvo morate da rezervišete termin za bilo šta. Za TÜV ili Dekru je barem nedelju dana čekanja.
Kao drugo, ne znam odakle autoru ovog teksta informacija o toj vrsti usluge za 30 EUR. Ta informacija je apsolutno nerealna što se tiče iznosa, realno je barem 100 EUR.
Na kraju, takve vrste pregleda ne postoje jer bi onaj ko potpiše bilo kakav izveštaj bio i odgovoran za njega.
Naravno, postoji tehnički pregled koji košta približno 100 EUR. Ali tamo vam niko neće pregledati plivajući, dizne, kompresiju cilindara, debljinu laka, izveštaj dijagnostike itd...

Na kraju... već godinama su polovni automobili jeftiniji u Srbiji i to sa plaćenim dažbinama nakon uvoza, nego isti takvi u DE. Zašto? Mislim da svakom treba da bude jasno da dobar auto u DE košta puno. Nema baba sa kraćom desnom nogom, niti "moj prodavac" je "našao" super auto... Iskreno, ako neko u mom okruženju prodaje dobar auto za sitne pare, pa ja ću ga kupiti kao i svi drugi. Ovde ljudi nisu budale, nemojte da to mislite.

Puno pozdrava iz DE.

Ja i dalje mislim da je najbezbednija kupovina polovnjaka (starih nekoliko godina), u Srbiji, pod uslovom da su kupljeni kod nas i odrzavani u ovlascenim servisima, sa proverljivom servisnom (i svakom drugom) dokumentacijom.
Moj primer: posle godine kupio Fokusa 2017. godiste, 1.0 ecoboost, kupljen u Srb. sa 12.700 km. Servisna dokumentacija kompletna (doduse samo 1 servis uradjen u Grandu), 2 seta guma, letnje na alu, a zimske na celicnim felnama. Prakticno nov auto za 10k.
Proveravajuci na mobile.de, taj auto sa istim karakteristikama, pribliznom km i opremom, nije nista jeftiniji.

Čekaj, prosečna godišnja kilometraža u Nemačkoj 12.000 km? Nemoguće! Pa svi u Srbiji prave barem 30-40k godišnje, tako barem prijavljuju ovde. Hmmmm, nešto mute ovi Nemci.

U Nemackoj majstor za 30€ nece ni dobar dan da kaze.
Nego citajte sta je napisao Bojan, ?% je u pravu.
To treba da procitaju ovi moji iz Srbije kad me zamole da im nadjem neki "dobar i jeftin auto".

30eur...hehe
Oni nasi su veci strucnjaci, primaju vece plate, a i mnogo su veci troskovi firme...hahaha

Realnost je da bi ono sto placevi dovoze kod nas (i ne samo kod nas), tamo zavrsilo pod presom da nema neko da ih izveze na istok.

Greska. Zivim u Nemackoj, i kupio sam auto skoro pa znam tacne cene. Dekra i ADAC naplacuju oko 130-150 evra za potpuni pregled (merenje laka, pregled potrosih delova, otora, menjaca, stanje enterijera, utvrdjivanje stvarne kilometraze,...) i dobije se izvestaj na 50 strana o stanju auta. za 30 evra je nesto najosnovnije sto svako moze da pogleda kad kupuje auto. Ovo je svakako jeftino jer se dobije stvarna slika sta kupujes ako kupujes polovan auto, pogotovo skuplji, a rade izvanredan posao.

Druga je stvar sta se uvozi u Srbiju i ostale zemlje... Prijatelj radi sa kolima, pa znam sta kupuje, to su auta koja ovde kostaju 150-500 evra (tipa reno klio, scenic, pezoi, polo) a u Srbiji se prodaju za 2-3000 posle popravke naravno. I recenica koja je najsmesnija da sam cuo od uvoznika, KO JOS GLEDA NA KILOMETRAZU, SVAKAKO JE PRESAO 160 000. 90% na placevima su takvi lesevi koji su iscedjeni do maksimuma. I nikome ne mogu da objasnim da je dobar auto u Nemackoj skuplji nego u Srbiji, pa niko ovde nije blesav da baca novac i automobile eto tako.
Ko vozi skupa vozila, preko 60-70 hiljada evra, ta kola su uglavnom na lizing, niko to ne kesira i menjaju ih redovno, i svrstavaju to u mesecni trosak. 600-700 evra, teras porse kajen, i to nov. ali sa lepom platom to moze da plati i to i rade, uzivaju, putuju toliko da to nije normalno koje su to cifre za letovanja i zimovanja. Jer mogu.
Bolje kupiti auto koji je kupljen nov u Srbiji, sa servisnom knjigom, nego bilo sta uvezeno.
(Bojan, 04. septembar 2020 14:02)

Sa svime se slazem, ja sam u Nemackoj svojevremeno kupio megana, pregledan kompletan u Dekri 135€ kostao pregled gde je auto dobio savrsenu ocenu i napomenu da odavno nisu videli tako ocuvan auto za to godiste, sve je bilo savrseno na njemu cak uradjen i veliki servis 15000 pre moje kupovine, dovezao ga u Srbiju i posle nekih 3000 km pukao zupcasti, steta bila 800€ a sam auto placen 1400€, posle mi moj majstor rekao da su zamenili zupcasti kais u Nemackoj ali ne i spaner i da se on raspao i podletio pod kais i napravio haos pokrivio ventile i sve sto je mogao, posle me je idlicno sluzio nekih 80000km nisam.imao neke.kvarove ali realno niko ne moze da vam.garantuje da ce sa autom biti sve ok i da necete imati vecih ulaganja...

Kod nas su takve cijene automobila da se ja cudim kako Njemci i ostali iz Evrope nisu poceli dolazit kod nas da uzmu dobar polovan automobil.
Kaze ovaj da kod nas mozes vjerovat ovim prodavcima,u drzavu gdje brat brata zajebe,gdje kum kumu ... i tako slicno.
Kod nas kad kupis auto u salon,znaj da su te nesto zaj.bali

Ako bi kupio polovnjak u Nemačkoj onda bi gledao da je to automobil koji je vozila neka baba do pijace i nazad.

Vidim da su mnogi za to da se uzme auto kupljen u Srbiji star 2-3 godine. I onda udjete na oglase i svi ti automobili 2017-2018. imaju oko 150k km. Evo ja vozim sluzbeni auto star godinu dana, svaki dan po beogradskom haosu predjem oko 250km, i to iskljucivo centar grada stani kreni. Taj auto je vec presao 60k za godinu dana! Odrzava se redovno, kad propisuju servisni intervali. Ali ljudi, ovaj auto ce za 2 godine da se raspada koliko se vozi, pritom nije beli, niko nece ni znati da je bio sluzbeni i da mi ga daju za duplo manje od vrednosti, ne bih ga uzeo. Tako da iako kupujete auto kupljen ovde, uzimajte iskljucivo sa nekom realnom kilometrazom 70-80k km, sve ostalo je vozeno u poslovne svrhe, a to nije nesto sto bilo ko od nas zeli da kupi.

Ako ikako možete - nemojte !
(Суперхик, 4. septembar 2020 12:26)

jeste.
bolje da odete na naše autoplaceve i gledate one sa oznakom NOVO NOVO NOVO - bez ulaganja.
tu nema muljanja.

Prosek predjene km na godisnjem nivou u Nemackoj je 25 - 30.000 km

NIKAKOOO ne kupovati od turaka ali NIKAKOOO!!!!
(Brabus, 04. septembar 2020 13:20)

A od koga drugog da kupiš? Turci, balkanci, marokanci... Eventualno iz neke auto kuće, ali opet pre tebe stignu turci, balkanci, ma znate već.

Ako bi kupio polovnjak u Nemačkoj onda bi gledao da je to automobil koji je vozila neka baba do pijace i nazad.
(XXL, 04. septembar 2020 15:39)
gospodine XXL vasa duhovitost i originalnost ne poznaju granice !

(zoki su, 4. septembar 2020 13:20)

To je zakljucak do kog sam ja dosao obilazeci silne placeve mesecima. Tako sam pre dve godine kupio Fiestu 2016. sa 20000 km. Za dodatne dve godine menjao sam samo tri sijalice. Sada ima 40000 i ako ga budem menjao, vraticu ga na Fordov plac i videti sta mogu da uzmem uz doplatu. Takva kupovina, naravno, kosta. Za pare za koje bih mogao da kupim 15 godina stari BMW C segmenta, 7 godina starog Francuza ili Nemca, uzeo sam mali gradski B segment. Ali bar se ne mislim kad ce nesto da crkne, a to mi vredi mnogo vise nego sta imam od opreme i koliko je auto 'lep', 'mocan', itd.
Sto kaze Dzoni Stulic, 'moj je mir sasvim prvotna stvar' :)

Najvise obratite paznju na babu, onu koja je vozila, da nije slucajno neka zivahna kao iz one jedne reklame za polovnjak od pre neke godine...

Zivim nepunih 3 godine u DE i nije me bilo strah da kupim polovan auto preko neta.A kad kazem preko neta to znaci kao da porucujes npr patike ili polovni telefon.Udjes na njihov sajt www.autohero.de i izaberes auto koji ti se svidja,uplatis 10% od ukupne vrednosti auta,izberes koje hoces tablice,mesto preuzimanja auta i cekas 2-3 nedelje.Za to vreme dobijes tablice na kucnu adresu i s njima pravo po auto.Pogledas auto,ako ti se svidi vozis kuci i imas 15 dana i 100km za probu,sto je u principu i sasvim dovoljno.Na kraju ako ti se auto ne svidi,vratis ga na isto mesto,a ako resis da kupis uplatis ostatak,dobijes deugi deo saobracajne i rezervne kluceve i auto je tvoj.Oni su uradili servis TÜV,dobijes overeni sertifikat,garanciju 1 godinu i vozi.Ja sam prezadovpljan,auto je inace kostao 13000€ i to mi je prvi auto u Nemackoj.

nasao auto na sajtu mobile.de, kupio ga, dovezli mi na kamionu...vozim ga dve godine, presao sam 50.000km ....auto bez greske. bmw f30

Na satu je imao 150.000km. Bio je star 4 godine kada sam ga kupio.

Isti taj auto na placu u srbiji sam mogao da kupim za 3000e jeftinije....kako ne znam

U srbiji se svaki automobil raspadne posle 150.000km na nasim uzasnim putevima.

Najbitnije da ga ne kupujete od Rusa, Turcina ili Balkanca koji tamo drze placeve auta

Problemi sa kupovinom vozila koje je kupljeno kod nas su sledeci: Nova vozila cesto nemaju sve sto se fabricki podrazumeva, kao npr. zvucnu izolaciju, ili deo opreme koji se podrazumeva u odredjenom paketu, ali ne zato sto nas "zapad mrzi" kako to misle mnogi, vec zbog toga sto to tako naruci nas uvoznik da bi ga vozilo manje kostalo, a da bi imao vecu zaradu. Citajte na nasim forumima kako Ford Mondeo nema celu zuvcnu izolaciju, ili kako Skoda Fabia u MonteCarlo opremi nema sve kao u drugim zemljama, a to su tek pojedinacni primeri opste prakse. Drugo, mogu zamisliti kako prosecan vozac u Srbiji vozi auto za koji je vec isplanirao da ga proda posle 3-5 godina. U stvari sam sam to svojim ocima video. Figurativno ga polivaju fekalijama, to je taj odnos. Trece, voznja nasim putevima cini neverovatno zlo tim automobilima koji su projektovani za ravan asfalt, a nedostatak kvaliteta naseg goriva izvesno podstice propadanje unutrasnjih sistema. Isto to cini i ulje koje je kupljeno kod nas, gde, iako imate i prave skupe originale, majstor ce, da vas ne bi oterao visokim cenama, koristiti ulja nizeg kvaliteta, jer tako rade i drugi majstori. Naravno da nije svaki polovnjak kupljen kod nas los, i ne odnose se sve tacke na svaki auto, ali imam vise poverenja u automobile sa lizinga kupljene u npr. Francuskoj za firme, sa pravih 100.000km, nego ekvivalentan auto vozen kod nas. Zapravo vec dva takva sam kupio, jedan iza drugog i prosao odlicno. Nije bitno, gde ne reklamiram nikog.

A... Zivim u Dk, i u pravu ste kad kazete da mnogo "sole" puteve i ceste. Ali zato svako ko zeli da spreci koroziju na automobilu, radi detaljnu PAVA zastitu svog vozila. Automobil mi je iz 2013, i dvaput sam bio na zastiti od korozije, tako da nigde nema ni traga od nje.

Ako ikako možete - nemojte !

“Kad sam dosao na odmor kuci kupim 530d platim jeftinije nego tamo i bas me boli da li je udaren nekada....”

Sirotinjo, i Bogu si teska.

teras porse kajen, i to nov. ali sa lepom platom to moze da plati i to i rade, uzivaju, putuju toliko da to nije normalno koje su to cifre za letovanja i zimovanja. Jer mogu.
Bolje kupiti auto koji je kupljen nov u Srbiji, sa servisnom knjigom, nego bilo sta uvezeno.
(Bojan, 4. septembar 2020 14:02)

Klasu luksuznih automobila retko ko može priuštiti u Srbiji čak i kada su polovni, a samo ta klasa je održavana kako treba.
Problem sa automobilima kupljenim novim u Srbiji jeste njihov kvalitet koji je za nijansu slabiji nego za zapadna tržišta, kvalitet ulja i svih komponentni koje se menjaju na redovnim servisima(ili se samo upiše da je zamenjeno - mnogo je takvih primera), kvalitet puteva, goriva i najvažnije osoba koja je vozila što je kod nas diskutabilno jer srbi u proseku malo prelaze i ne poštuju nikakve preporuke proizvođača...

@mostarac, zašto te čudo to mešanje "jel" i "jer"? Pa masa njih je završila osnovnu školu tako što je tata odneo učiteljici prase.
Mada ni kod vas u Bosni nije ništa bolje. I vi imate bisere koji kažu "sendvić" i "đem".
Ceo Bihać tako govori.

tad kilometrazu ne treba gledati jel je smanjena svakako, odvedes majstora i vidis stanje bitnih stvari, motor, trap itd.
(pertinaks, 04. septembar 2020 17:30)

Na stranu ostatak komentara ali samo u Srbiji vidim ovo miješanje "jel" i "jer". Zašto vam je to tolika enigma?

Koga ne mrzi,neka naidje ovde do Kelebije da vidi "utegnute" automobile iz Nemacke koji su dovezeni na kamionima...

Najbitnije mi je da na oglasu piše NOV NOV NOOOV. Odmah znam da je to auto za mene.

Ne razumem, gde su ti losi putevi u SRB?
Toliko "losi" da se "raspada" auto?
Svasta sm ovde citao al na ovakve gluposti prosto moram da ostavim komentar.
(C i n i k, 04. septembar 2020 20:15)

Po Vojvodini bato. Dođi da vidiš na šta liče najprometniji putevi po Vojvodini, pa u centralnoj i južnoj Srbiji, putevi 4 ranga su švajcarski autoputevi u poređenju sa najprometnijim putevima prvog ranga u Vojvodini.

Bojan, lepo objasnio i napisao komentar bolji od teksta.

Izgleda da sam imao srece. Pre dosta godina kupio sam Tojotu Avensis koju je Banka skinula sa lizinga i kako stvari do sada stoje nisam se prevario. Neka ovako ostane sto se kola tice i Bog da me vidi.

Obrattiti pažnju na kilometražu. Prema Autobildu iz godine 2003, broj polovnih auta sa vraćenom kilometražom bio je 30%. Prema sadašnjim nemačkim izvodima više od 60% polovnih vozila ima vraćenu kilometražu. Podatak je za nemačko tržište. Ne budite naivni, ne rade to samo turski preprodavci nego i pravi Nemci. Prošla su vremena poštenih ljudi svuda u svetu. Taj procenat je u jednoj Poljskoj ili Sloveniji 90%. N Evropa nije ono što je nekad bila. Preporučujem kupovinu samo novog auta, a polovnog samo od bližnje porodice.

Najbitnije gledajte da li je broj motora citljiv, jer takav automobil ne mozete registrovati u srbiji. Drugo gledajte od koga kupujete vozilo. Vazno je da nije neki balkanac ili turcin.

Prosek predjene km na godisnjem nivou u Nemackoj je 25 - 30.000 km
(Lose ste obavesteni, 4. septembar 2020 15:23)

Na sajtu ADAC-a kažu:

Prosečna Kilometraža PKW (putničkih vozila) : 16800 km godišnje
LKW (teretna vozila) 28500 km godišnje
Prosečna kilometraža vozila na lizing (od firmi): 26680 km godišnje.
Prema tome ... Dabome!
Obavesti se ti malo bolje, prijatelju.

Ne mozete bolje proci i nemackoj ako odete da kupite polovnjak sem ako bas hocete odredjeni model odredjenog godista. Sta hocu da kazem, ako oni prodaju npr Turan 2007 i ima malu pravu kilometrazu sigurno nece biti cena kao ovde 3-4k bice 5-6k tako da vam se isplati bas ako hocete da kupite Turana tog godista u takvom stanju i da vas novci ne zanimaju. Nasi uvoze automobile sa puno kilometara koji tamo vrede malo zbog toga i krpe ih ovde i prodaju za zaradu. Sto manje tamo plate to znaci i da ce vise zaraditi ovde , a tamo za male pare mogu uzeti samo izrabljene automobile.
Za nas je najbolja opcija da kupujemo polovnjake koji su kupljeni novi ovde i kojima se koliko toliko moze uci u trag sta su i koliko isli.
Naravno takvih je malo pa kupujemo za sta imamo para, tad kilometrazu ne treba gledati jel je smanjena svakako, odvedes majstora i vidis stanje bitnih stvari, motor, trap itd.

Pod broj jedan da ima originalnu servisnu knjigu sa upisanim servisima, da je po mogucstvu od jednog vlasnika, da nije presao preko 200.000 km i da je Nemac ? !
(Nema promasaja, 04. septembar 2020 20:42)

dzaba sve to ako nije najjeftiniji na oglasu...

Nije nam valjalo dok je važila zabrana uvoza za automobile starije od x godina, pa smo svi vozili juga, sad kada je dozvoljen uvoz opet ne valja. Teško je zadovoljiti isfrustriranom društvu.

Kupite u Francuskoj polovnjaka sa licitacije, garantovana je kilometraza

Ovog leta kupim u njemackoj bmw 520d sa 260 000km, krenem za bosnu i da ga carinim (auto 5600€ plus pdv troskovi carine 1500€) Kontam kad dodjem u bosnu promijenicu mu sve za 1000€, i opet ce biti bolji nego da ga kupim u bosni i znate sta, pokvari mi se nakon 70km predjenih, auto je bio sa novim tüv... Dodju po mene vrate mi keš( ali pod prijetnjom policije i tuzbe) . Kad sam dosao na odmor kuci kupim 530d platim jeftinije nego tamo i bas me boli da li je udaren nekada, vazno je da sam presao s njim vec 10k km i nista sve ok.
moj savjet kupite auto privatno, ne od auto kuce.

Ako kupujete auto u Nemackoj, samo automobil iz proverenog auto salona. U svakom mestu ima barem po jedqn takav. Konstantno se vrte vozila koja izlaze iz lizinga, ili se menjaju zbog prisirenja porodice itd.. To znaci pogledati internet, pogledati iskustva i tradiciju auto kuce, nije tolika nauka. U sirokom krugu zaobilaziti ruske, turske i ex yu autoplaceve, bez obzira kako auto izgleda. Ne mozete da zamislite cega tu sve nema.
U dobrom salonu imate i starijih vozila, ne mora obavezno da bude vozilo staro par godina. Na kraju, obrni-okreni, cena dobrog auta je svakako visa nego kod nas, kad se dodaju troskovi carine, ali znate sta kupujete, ako zaobilazite gore navedene prevarante.
Sto se tice km, prosek mozda jeste 12.000 km godisnje, ali ako uzimate veci automobil, on je sigurno gazio autoputeve, koriscen za duze relacije i tu je neka racunica 30.000 godisnje. Prosek im spustaju autici koji se voze po gradu.

gore ne kupujes od turaka masih ljudi itd

auta koja se uvoze iz nemacke nisu u voznom stanju tj nijedno ne moze dodje do srbije putem nego samo na slepu. i ni jedno ne moze da prodje njihov tehnicki pregled. zato je ono jeftinije u srbiji. i nisu to udarena auta nego neispravna. pa dodju ovde te ih skarabudze nasi majstori i prodaju onda.

gore ako hoces dobar auto kupis odes kod ovlašćenog dilera kupis polovni auto sa tacnom kilometrazom garancijom od godinu dana uradjenim velikim servisom. jeste nesto skuplji ali znas sta si kupio.

znas 100% da je ispravno sve.

NIKAKOOO ne kupovati od turaka ali NIKAKOOO!!!!
(Brabus, 04. septembar 2020 13:20


A od koga bi da kupis u DE, pa TR drze monopol, bar u Bavarskoj sa auto placevima..
Gde ces sad jos da pretrazujes i ko je vlasnik placa?

@Cinik

Ja kapiram da ti je teca u SNS-u kad si toliko zapenio da nas ubedis kako imamo dobre puteve i da ne treba da verujemo svojim ocima i bubrezima nego tebi.

Naravno da postoji takav test. U Njemackoj kosta 30 eura a u Austriji 50 kod ÖMTC. Pregledaju komplet auto i zapisu svaku sitnicu koju primjete, naravno nisu ni oni svevideci. Test je formulisan kao kupoprodajni test i oni sa sebe skidaju svaku odgovornost ako nesto nisu primjetili ili neki kvar uskoro nestane. Najbitnije je sto su objektivni i moze im se vjerovati.

@Cinik Evo za cinika koji ne veruje svojim sugrađanima iz Vojvodine neka se provoza regionalnim putem Novi Sad - Bečej pa da vidi i oseti kakvi su putevi po Vojvodini. O lokalnim putevima koji spajaju dva manja (4-5 hiljada stanovnika) mesta da ne govorim. Vožnja noću ili po kiši je kao ruski rulet jer su krateri takvi da pucaju osovine i pri brzinama od 50-60 km\h. Kada ih pokrpe, to drži par meseci..

Posle Italijana nemci su takodje lideri u vracanju km.
Doduse nemci se retko inpojavljuju ko prodavci, najvise placeva drze nki sa ovih prostora, turci i ostali..
To za 12 000 km moze biti godisnji prosek za fizicka lica ali auti koji se uvoze su pretezno bila u vlasnistvu firmi i trgovackih putnika, rent a car agencija i sl gde je prosek za diesel 45,50 000 a za benzince 20,25 000 km..
Pravilo je sto mladji auto..

U Nemackoj majstor za 30€ nece ni dobar dan da kaze.
Nego citajte sta je napisao Bojan, ?% je u pravu.
To treba da procitaju ovi moji iz Srbije kad me zamole da im nadjem neki "dobar i jeftin auto".
(Milan, 04. septembar 2020 14:53)

brale kad odes kod nasih majstora on ni ovde nece da ti dohvati nista ispod 30 evra.

a u adaku nisu nasi majstori to je agencija za ispitivanje automobila jedna od najvecih na svetu. i oni samo urade pegled i dijagnostiku auta. i ne naplacuju vise udji na sajt pa pogledaj. potrebno je jedina da se zakaze pregled.

nebojsa...Prosvetli me, gde su to kod nas putevi uzasni?
(Enco, 04. septembar 2020 17:14)
Iz Beograda sam i veruj da ti ovde treba dzip, cak i NBGD.

Tih prosečnih 12 hiljada prelaze samo one "babe do pijace"!

Ima ovde u Nemačkoj i jako puno polovnih automobila sa malom kilometražom. Moj auto evo treća godina, 7000km prešao. Ni 3000 godišnje. A znam za još dosta ljudi koji isto tako voze. Zato što na posao biciklom, imam prodavnice i sve što mu treba tu pod nosom.... Kola palim samo kad baš negde klinca vozimo tu po gradu... Mislio sam da ću i do Srbije kolima pa će tu biti kilometraža, ali lakše je avionom....

Da imao sam iskustva, kada sam uvozio auto iz D u Srb morao sam da podignem kilometražu da bi carina bila manja.

@Drugo gledajte od koga kupujete vozilo. Vazno je da nije neki balkanac ili turcin.
@(Aca, 4. septembar 2020 17:29)

Poslusao sam tvoj savet i nisam ga uzeo u obzir. Ipak dolazi takodje od balkanca. Svasta. Uvek se pitam kakva je to mentalna konstrukcija sa takvim primitivnim predrasudama ? Ko je kakvog porekla, apsolutno ne igra nikakvu ulogu u tome da li je neko prevarant ili posteni prodavac. Ovakvih ili onakvih ima podjednako u svim narodima ove planete.
Pametan covek odmerava samo konkretne stvare vezane za auto, uslove itd. Ja sam na primer kupio polovni Auto od vlasnika Autoplaca koji je Turcin i prezadovoljan sam. Nikada nisam imao probleme, jer mu nisam prebrojavao krvna zrnca, vec motor i stanje automobila.

Prosecna godisnja predjena kilometraza porodicnog vozila u nemackoj sto znaci limuzine tipa passat ili audi a 6 je oko 40.000 km. Niko tamo ne kupuje ovako skupa kola da bi sa njima prelazio 12.000 km godisnje. Ne budite u zabludi. Znaci passat ili a6 koji su za deset godina presli manje od 400.000 km verovatno im je skidana kilometraza.

Pročitao sam sve komentare, do jednog.
Šta vi sve znateee??!?? Oduševio sam se.
Imam čast da budem Deo društva koje sve zna.
Znači, svi sve znamo, e, to je prava stvar.

“Kao i sve drzave u Eu”?U CH se ne vraca kilometraza,nema laziranja.Krivicno je delo,uostalom kao i svude u svetu.Dobar auto u Nemackoj kosta skuplje nego u Srbiji.Kod nas ili je lupan ili mu je vracana km.
(Deša, 04. septembar 2020 12:08


Samo u Belgiji je problem al pravi problem da vratis km.
Kola se inace lupaju i popravljaju i po Evropi ne budi bas tolko naivan da se to samo radi ovde, isto i za vracanje km, to nije nas izum, to je citava industrija, pre svega u IT a onda i u DE..
Kao i kod nas i u CH slikaju km na tehnickom ali ako pises vec o CH..pol.auti se uglavnom uvoze iz regiona Tichino koji je italijanski, tu se auta samo oficijelno vode da su iz CH a zapravo je to full IT "servis" samo da znas, prema tome ako je Zurich u pitanju onda vrv ok ali tamo nma iole ok auto ispod 30 000 evra, a to se vec ne uvozi ngo se kupuje po privatnoj liniji.

U srbiji se svaki automobil raspadne posle 150.000km na nasim uzasnim putevima.
(nebojsa, 04. septembar 2020 14:37


Ne razumem, gde su ti losi putevi u SRB?
Toliko "losi" da se "raspada" auto?
Svasta sm ovde citao al na ovakve gluposti prosto moram da ostavim komentar.

Pod broj jedan da ima originalnu servisnu knjigu sa upisanim servisima, da je po mogucstvu od jednog vlasnika, da nije presao preko 200.000 km i da je Nemac ? !

@nebojsa...Prosvetli me, gde su to kod nas putevi uzasni?
(Enco, 04. septembar 2020 17:14)

Svuda. Mislim da bi trebalo malo preko granice da odeš i da vidiš...

Cekam da otvore granice pa odoh po auto.

Iz Beograda sam i veruj da ti ovde treba dzip, cak i NBGD.
(coas, 04. septembar 2020 21:11

U Bgd jeste pola grada raskopano, al dzip?
Nbgd?!

Stara poslovica kaže ... najbolji auto je nov auto

Radio sam u CH 38 godina u raznim garazama. A zadnjih 8 kao sef Toyota Garage. Slusam takve gluposti u komentarima onih koji su za uvoz sa zapada i njihovih neistomisljenika. Ni jedni ni drugi nisu u pravu.

Ne razumem, gde su ti losi putevi u SRB?
Toliko "losi" da se "raspada" auto?
Svasta sm ovde citao al na ovakve gluposti prosto moram da ostavim komentar.
(C i n i k, 04. septembar 2020 20:15)

od mesta bistrica do priboja odnosno do granice sa BIH je put da nema 2 metra duzna bez neravnina ili rupa sto zakrpljenih sto ne zakrpljenih ako je ko isao u pribojsku banju zna. bukvalno razbija kamen u bubregu. jos gori je sjenica novi pazar kraljevo. gde je put da zakrpa ima zakrpu. steta sto ne moze slika da se ostavi ali ukucaj na google i nacices masu slika.

kupio sam 2014.God."pezo"308-hdi,godiste 2010.sa predjenih 117.000 km .vozim ga 6 godina jos i sada ide kao Nov. Visko !

Lično sam kupio audi A6 u Nemačkoj, star dve i po godine i to u auto salonu polovnih automobila koji je u sustavu fabrike Audija i Ingolstadtu. Naravno ako ste fan Audia. Imate na raspolaganju oko hiljadu polovnih modela. Garancija kod njih vam je 100%,daju ti i njihov sertifikat.Bože nedaj , da se obrukaju.

Evo iz mog iskustva. Pre tri godine uvezao sam Opel Zafiru iz Belgije preko proverenog prodavca. Cena nije upste mala za auta koja valjaju. Ona raspala su povoljna, kao i kod nas. Na kraju auto me kostao oko 5000, a ovde kod nas moglo je da se bira od 4-4500€. Ali evo za tri godine i predjenih 6000km od cega 80% gradske voznje, nista osim redovnog odrzavanja. Ko kupi dobar auto na placu u Srbiji ili povoljan u Nemackoj ili EU uopste nek igra loto jer je pravi srecnik, pa nek kupi si nov.

Ljudi! Moj auto ford focus automatic 2012 godine je za dve godine u italiji presao 164000km a danas za sledecih 5 godina ima na brojcaniku 187000km auto se odrzava u najvecem ovlasenom servisu izgleda kao nov,sem servisa nista vise. u italiji su mu relacije bile od 700km do 1100km podatak sa navigacije zadnjih 30 tura!

Kakav crni uovz iz inostranstva, samo benzinac malolitrazni kupljen ovde i to sto noviji, jer od jula sledece godine nece moci ni ptica da prodje tehnicki a kamoli jedan od ovih naftarica uvezenih iz "nemacku" sa proplivalim zamajcima i propistalim turbinama!

Zivim u Minhenu.
Nemam auto a ni ne nameravam da ga kupim. U gradu postoji "car sharing". Auta su rasuta svuda po gradu, i bukalno ih ima na svakom cosku.
Aplikacija na telefonu povezana sa bankovnim racunom, rezervises auto, pridjes, otkljucas preko elefona, vozis, parkiras bukvalno gde pozelis(u delovima gde su zone za parkiranje parking je placen za ta auta), gorivo je uracunato u cenu, ako natocis na odredjenim pumpama, naravno nista ne placas, a cak u zavisnosti od toga koliko ste dosuli dobijete vaucere od nekoliko evra.
Nema registracije, majstora, servisa, ne placas garazu, ne sipas gorivo.
Jednostavno platis kad ti treba auto i to je to. A za Srbiju se naravno ide avionom

kupio BMW F11 iz uvoza, pisalo 180.000km za 4 godine....skinuli 50.000

nakon pregleda u servisu kažem ja prodavcu da ne mogu da mu isplatim traženu cifru već 1500€ manje jer je ulaganje bilo oko 2.500€ da se promeni sve dotrajalo i nepromenjeno po servisnoj normi

nakon mesec dana kaže on meni da pristaje, ali tek nakon novog pregleda u servisu kažem ja njemu

meni je BMW servis uzeo 2x6000 dinara za te preglede i 2.500€ za servis

auto kod mene prešao do sad oko 70.000 km

@nebojsa...Prosvetli me, gde su to kod nas putevi uzasni?

Po Vojvodini bato. Dođi da vidiš na šta liče najprometniji putevi po Vojvodini, pa u centralnoj i južnoj Srbiji, putevi 4 ranga su švajcarski autoputevi u poređenju sa najprometnijim putevima prvog ranga u Vojvodini.
(aalborg, 04. septembar 2020 22:01


Nma sta da "dodjem" kad znam, nzn u kom delu Vojvodine ali to sto pises je strahovito preterivanje, u juznoj i centralnoj SRB losi putevi?
Na koje ti puteve uopste misis?
Jer ako misis na one lokalne seoske i prigradske, mogu da se slozim da toga negde i ima, ali u ostalom delu ne jer znm dobro u kakvom stanju su magistralni putevi u SRB, nigde u SRB nma tako "losih" puteva o kojima nki pisu ovde da im se navodno kola raspadaju, to ne postoji u SRB, dal po naredbi ili za pare tako posu nzn ali posto je to laz i posto znm da ima komentatora koji stalno putuju, evo pozivam da napisete tacnu lokaciju, koji je tacno to put, pa da proverimo o cemu se radi..

Treba obratiti pažnju na sijalice i menjače, kod nemačkih polovnjaka brzo crkavaju.

Vidim pise o vracanju km na zapadu da je krivicno delo.Jeste da nije tema al mene zanima sta se desava ako nekom crkne tabla pa stavi polovnu sa drugom kilometrazom?Jel treba negde da se prijavi ili sta?

Sta je veliki a sta mali servis? Sta se to servisira osim ulja i filtera.

Bitno je da ga ne kupiš kod našeg :)

@kimi R
Njima je opcija da smire lucenje hormona adekvatnom terapijom ili da odu na Tibet da pronadju sebe...kola su prevozno sredstvo a kidanje adrenalinom se leci teskim radom!

(qwerty, 5. septembar 2020 21:34)

Vrlo higijenski da se deli auto sa pola Minhena. Ja bih ipak sopstveni.

Banetom Zvanična statistika kaže da je za prosečan auto 13000km u Nemačkoj. 50.000 godišnje bi bilo 1000km nedeljno. Ne kažem da nema ljudi koji voze toliko, ali to je za porodični auto jako mnogo. Ko vozi toliko verovatno vozi firmin auto. I u Nemačkoj je auto statusni simbol i gomila ljudi ih kupuje iznad svojih potreba. Problem je što garažiran A6 sa pređenih 10000 godišnje sasvim lepo drži cenu u Nemačkoj i ne može da se kupi za sitne pare.

@acca-evo ti primer crno na belo - Backa! Cela Backa! Autoput od Horgosa do Beske dobra je samo desna traka od Backe Topole do Beske. Magistrala Horgos-Novi Sad - dobar je samo deo Subotica-Backa Topola ali je i on poceo ozbiljno da propada u traci od Backe Topole ka Subotici (deo sto su prosirivali put samo je nasuto malo tampona i slabo asfalta i ozbiljno propada).
Ostatak Backe je HOROR! SVI putevi redom su katastrofa! U Novom Sadu je dobar samo Bulevar Evrope, ali on se ne odrzava nimalo pa ce za pet godina i on da propadne. Bukvalno ostatak puteva je rupa na rupi, krpljenje na krpljenju, sve i jedan put. Gde god da krenes! Na koju god stranu!
E da, zaboravio sam, dobar je put NS-Zrenjanin, eto da pohvalim i ja jos neki put. Znaci od 100% mreze puteva u Backoj povrsinski je mozda dobro 20% puteva, novih je mozda 5% a ostatak je plac majke bozije

Ne dopada mi se što se predrasuđuje na osnovu zemlje porekla. Mi prvi to ne bi trebali da radimo, jer smo ne tako davno bili žrtve negativne medijske kampanje.
Druga stvar, neko (verovatno iz političkih uverenja) stavlja Ruse u isti koš sa Turcima. Na stranu politika, veze jedni s drugima nemaju.

I kada smo već kod Rusa samo da pomenem Auto Seredin - verovatno najbolji auto plac u Evropi!

Zivim u Minhenu.
Nemam auto a ni ne nameravam da ga kupim. U gradu postoji "car sharing". Auta su rasuta svuda po gradu, i bukalno ih ima na svakom cosku.
Aplikacija na telefonu povezana sa bankovnim racunom, rezervises auto, pridjes, otkljucas preko elefona, vozis, parkiras bukvalno gde pozelis(u delovima gde su zone za parkiranje parking je placen za ta auta), gorivo je uracunato u cenu, ako natocis na odredjenim pumpama, naravno nista ne placas, a cak u zavisnosti od toga koliko ste dosuli dobijete vaucere od nekoliko evra.
Nema registracije, majstora, servisa, ne placas garazu, ne sipas gorivo.
Jednostavno platis kad ti treba auto i to je to. A za Srbiju se naravno ide avionom
(qwerty, 5. septembar 2020 21:34)

Živim u Beogradu. Kad bi ovakva nekakva naučna fantastika postojala u Beogradu, ne bih ni ja kupovao auto.

Ali zanima me malo više detalja o otome kako to radi.

1. Da li se auto uzima samo za dnevnu upotrebu, ili može da zadržiš auto i par dana ako treba da baš mnogo voziš?

2. Da li sistem važi samo za uže područje grada ili može da se vozi i malo dalje, na primer u drugi grad gde isto postoji car sharing, pa atuo ostaviš tamo, a kad se vraćaš uzmeš tamo drugi auto pa se njime vratiš?

3. Šta ako treba da se odvezeš u neko malo mesto ili selo gde verovatno nema tog car sharinga?

Samo u Belgiji je problem al pravi problem da vratis km.
Kola se inace lupaju i popravljaju i po Evropi ne budi bas tolko naivan da se to samo radi ovde, isto i za vracanje km, to nije nas izum, to je citava industrija, pre svega u IT a onda i u DE..
Kao i kod nas i u CH slikaju km na tehnickom ali ako pises vec o CH..pol.auti se uglavnom uvoze iz regiona Tichino koji je italijanski, tu se auta samo oficijelno vode da su iz CH a zapravo je to full IT "servis" samo da znas, prema tome ako je Zurich u pitanju onda vrv ok ali tamo nma iole ok auto ispod 30 000 evra, a to se vec ne uvozi ngo se kupuje po privatnoj liniji.
(C i n i k, 04. septembar 2020
Druze ja govorim o autima iz CH.
A teorije zavere i internet inzenjere ne razumem!?

Obavezno otkrijte broj motora u Njemackoj, u protivnom necete moci doticno vozilo registrovati. Ako vec imate takav auto u Srbiji broj motora mozete ocistiti mlevenim staklom/peskarenje staklenom perlom/

@Slavko
Šta da rade oni ljudi koji ne žele da voze malolitražnog benzinca šta je njima opcija?

@Straight Outta München
Car sharing koristim kada mi treba auto, ako mi ne treba koristim U i S Bahn. Auta mozete parkirati u svuda gde se parking naplacuje bez ogranicenja, parking je placen.
Trotineti su skupi i neprakticni. Samo da ga otkljucate treba 1 evro a cena po minutu je cak i veca nego kod nekih modela auta(mali gardski ili elektricni)

@kimi R
A sta pametno da ti kazem?Zasto ne bi vozio malolitraznog benzinca?Ako imas para kupis novo sta ti je srcu drago.Ako nemas dovoljno a imperativ ti je brzina i startnost, ima turbo malolitranih benzinaca.Ako ti je zbog potrosnje a prelazis mnogo a nemas sredstava kupis jeftiniji a noviji dizel, kao na primer daciu dizel ili benzinca pa ugradis plin.Na vidim poentu kupovine izakane premijum dizel kante jer ces imati puno problema pri registraciji sledece godine a to sam i opisivao dole nize u nastavku.

У немачкој враћање километраже је 1е 1км.

@Papageno
1.Bez plana tj uzmete auto i vozite koliko hocete, tarifiranje je na minut. Ukoliko znate da ce Vam auto trebati nekoliko sati mozete uzeti na 3, 4, 6 sati ili 1 dan 3 dana ili 7 dana, ali postoi limit na kilometrazu u zavisnosti na koliko uzimate, gorivo na odredjenim pumpama se toci besplatno.
Npr bez plana , tj tarifiranje na minut mozete voziti 200 km, preko toga placate po kilometru itd.

2. Auto koji uzmete u jednom gradu mozete da ostavite u bilo kojoj poslovnici ove kompanije u zemlji ili u drugoj zemlji EU gde imaju poslovnicu, a imaju ih svuda po svetu). Nisam siguran da li mozete da zavrsite voznju u car sharing zoni drugog grada(vrlo verovatno da ne) ali moze sigurno u poslovnici gde rade rent-a car, plati se neki dodatak od 15-30 evra, zavisi da li je aerodrom ili neka druga poslovnica.
3. Voznju ne mozete da zavrsite izvan zone car sharinga osim u poslovnici te kompanije.
Ali mozete da parkirate auto, zakljucate preko kljuca ili aplikacije i vratite se po njega kada vam treba. Svo to vreme Vam se tarifira. Kada probijete vremenski taj plan koji ste uzeli unapred tarifiraju vam se samo nesto skuplji minuti..

(qwerty, 05. septembar 2020 21:34)

Mozda nesto najgluplje sto sam procitao. Ziveti u Minhenu i koristiti tu opciju je besmisleno. Pored tako dobre mreze U i S Bahna ti trazis auto da bi upao u guzve??? Zasto? Auto se u Minhenu ne kupuje da bi se vozilo po Minhenu, nego da bi se vozilo van Minhena. Stvarno ti je dobra logika...
Dugo sam u Minhenu i jos nisam sreo nikoga ko to koristi. Ajde da si rekao elektricni trotineti kojih imas na svakom koraku, ali auto???? Jos samo da objasnis problem parkiranja i da eto i ja pocnem da koristim tu opciju koju niko normalan ne koristi u Minhenu.

Čekaj, prosečna godišnja kilometraža u Nemačkoj 12.000 km? Nemoguće! Pa svi u Srbiji prave barem 30-40k godišnje, tako barem prijavljuju ovde. Hmmmm, nešto mute ovi Nemci.
(Toronto, 04. septembar 2020 12:59)

Osiguranju prijavis 5000km, predjes 50 000km, cesta pojava u Nemackoj.

@Slavko
Očekivan odgovor,ništa pametno bitno je samo da se mudruje.

Stara poslovica kaže ... najbolji auto je nov auto
(pivarac, 5. septembar 2020 07:53)

Ko je smislio poslovicu svakako nije čuo za huynday pony.

@nebojsa...Prosvetli me, gde su to kod nas putevi uzasni?
(Enco, 04. septembar 2020 17:14)

Svuda. Mislim da bi trebalo malo preko granice da odeš i da vidiš...
(neopterecen, 05. septembar 2020 08:19)

Vidite, ovo se zove pausal kada nemate odgovor na pitanje!

Lepo kazete svuda i resena stvar, a sto je najace otprilike nije ni vozac!!
Pa gde care, kazes lepo pogledajte put od - do ??!!!

U srbiji se svaki automobil raspadne posle 150.000km na nasim uzasnim putevima.
(nebojsa, 04. septembar 2020 14:37


Ne razumem, gde su ti losi putevi u SRB?
Toliko "losi" da se "raspada" auto?
Svasta sm ovde citao al na ovakve gluposti prosto moram da ostavim komentar.

Po Vojvodini bato. Dođi da vidiš na šta liče najprometniji putevi po Vojvodini, pa u centralnoj i južnoj Srbiji, putevi 4 ranga su švajcarski autoputevi u poređenju sa najprometnijim putevima prvog ranga u Vojvodini.
(aalborg, 04. septembar 2020 22:01


Nma sta da "dodjem" kad znam, nzn u kom delu Vojvodine ali to sto pises je strahovito preterivanje, u juznoj i centralnoj SRB losi putevi?
Na koje ti puteve uopste misis?
Jer ako misis na one lokalne seoske i prigradske, mogu da se slozim da toga negde i ima, ali u ostalom delu ne jer znm dobro u kakvom stanju su magistralni putevi u SRB, nigde u SRB nma tako "losih" puteva o kojima nki pisu ovde da im se navodno kola raspadaju, to ne postoji u SRB, dal po naredbi ili za pare tako posu nzn ali posto je to laz i posto znm da ima komentatora koji stalno putuju, evo pozivam da napisete tacnu lokaciju, koji je tacno to put, pa da proverimo o cemu se radi..

kupio BMW F11 iz uvoza, pisalo 180.000km za 4 godine....skinuli 50.000

nakon pregleda u servisu kažem ja prodavcu da ne mogu da mu isplatim traženu cifru već 1500€ manje jer je ulaganje bilo oko 2.500€ da se promeni sve dotrajalo i nepromenjeno po servisnoj normi

nakon mesec dana kaže on meni da pristaje, ali tek nakon novog pregleda u servisu kažem ja njemu

meni je BMW servis uzeo 2x6000 dinara za te preglede i 2.500€ za servis

auto kod mene prešao do sad oko 70.000 km

@nebojsa...Prosvetli me, gde su to kod nas putevi uzasni?

Ako ikako možete - nemojte !
(Суперхик, 4. septembar 2020 12:26)

jeste.
bolje da odete na naše autoplaceve i gledate one sa oznakom NOVO NOVO NOVO - bez ulaganja.
tu nema muljanja.

Ovog leta kupim u njemackoj bmw 520d sa 260 000km, krenem za bosnu i da ga carinim (auto 5600€ plus pdv troskovi carine 1500€) Kontam kad dodjem u bosnu promijenicu mu sve za 1000€, i opet ce biti bolji nego da ga kupim u bosni i znate sta, pokvari mi se nakon 70km predjenih, auto je bio sa novim tüv... Dodju po mene vrate mi keš( ali pod prijetnjom policije i tuzbe) . Kad sam dosao na odmor kuci kupim 530d platim jeftinije nego tamo i bas me boli da li je udaren nekada, vazno je da sam presao s njim vec 10k km i nista sve ok.
moj savjet kupite auto privatno, ne od auto kuce.

Sta je veliki a sta mali servis? Sta se to servisira osim ulja i filtera.

Radio sam u CH 38 godina u raznim garazama. A zadnjih 8 kao sef Toyota Garage. Slusam takve gluposti u komentarima onih koji su za uvoz sa zapada i njihovih neistomisljenika. Ni jedni ni drugi nisu u pravu.

Čekaj, prosečna godišnja kilometraža u Nemačkoj 12.000 km? Nemoguće! Pa svi u Srbiji prave barem 30-40k godišnje, tako barem prijavljuju ovde. Hmmmm, nešto mute ovi Nemci.

Pisao sam ovde nekoliko puta ali me ne mrzi da napišem ponovo.Živim u Nemačkoj godinama a ovo mogu svi koji su upoznati sa time, da potvrde. Ako ikako možete, NE KUPUJTE automobile iz Nemačke, Švajcarske, Austrije ili Skandinavskih zemalja. A evo i zašto: Automobili jesu dobri mehanički, redovno se i dobro održavaju ALI, putarske službe u zimskim mesecima, toliko bacaju soli po putevima da vi ne možete da zamislite. Asfalt je posle toga bukvalno beo od soli. Onda se dešava (uglavnom na VW autima) da limarija korodira brže nego inače, pa tako imate npr. na svakom drugom Golfu, starom 10-ak godina, zarđala krila, pragove, ivične delove. Motor i ceo da se pokvari , može da se zameni ali kad jednom krene korozija, tu pomoći nema. Možete samo na otpad da ga terate. Zato je moj savet da ako ikako možete izbegnete te planinske zemlje i pogledate u Belgiji, Holandiji,Francuska ima odlične automobile. Odgovorno tvrdim, da je bolji npr.Pasat iz Belgije ili Francuske nego isti takav iz Nemačke. A ako baš zapnete da mora 'iz Nemačke', obavezno obratite pažnju na stanje limarije, pa tek sve ostalo. Ovo vam je moj prijateljski savet a vi kako hoćete. Pozdrav,dobri ljudi!

Prosek predjene km na godisnjem nivou u Nemackoj je 25 - 30.000 km

Evo iz mog iskustva. Pre tri godine uvezao sam Opel Zafiru iz Belgije preko proverenog prodavca. Cena nije upste mala za auta koja valjaju. Ona raspala su povoljna, kao i kod nas. Na kraju auto me kostao oko 5000, a ovde kod nas moglo je da se bira od 4-4500€. Ali evo za tri godine i predjenih 6000km od cega 80% gradske voznje, nista osim redovnog odrzavanja. Ko kupi dobar auto na placu u Srbiji ili povoljan u Nemackoj ili EU uopste nek igra loto jer je pravi srecnik, pa nek kupi si nov.

teras porse kajen, i to nov. ali sa lepom platom to moze da plati i to i rade, uzivaju, putuju toliko da to nije normalno koje su to cifre za letovanja i zimovanja. Jer mogu.
Bolje kupiti auto koji je kupljen nov u Srbiji, sa servisnom knjigom, nego bilo sta uvezeno.
(Bojan, 4. septembar 2020 14:02)

Klasu luksuznih automobila retko ko može priuštiti u Srbiji čak i kada su polovni, a samo ta klasa je održavana kako treba.
Problem sa automobilima kupljenim novim u Srbiji jeste njihov kvalitet koji je za nijansu slabiji nego za zapadna tržišta, kvalitet ulja i svih komponentni koje se menjaju na redovnim servisima(ili se samo upiše da je zamenjeno - mnogo je takvih primera), kvalitet puteva, goriva i najvažnije osoba koja je vozila što je kod nas diskutabilno jer srbi u proseku malo prelaze i ne poštuju nikakve preporuke proizvođača...

Problemi sa kupovinom vozila koje je kupljeno kod nas su sledeci: Nova vozila cesto nemaju sve sto se fabricki podrazumeva, kao npr. zvucnu izolaciju, ili deo opreme koji se podrazumeva u odredjenom paketu, ali ne zato sto nas "zapad mrzi" kako to misle mnogi, vec zbog toga sto to tako naruci nas uvoznik da bi ga vozilo manje kostalo, a da bi imao vecu zaradu. Citajte na nasim forumima kako Ford Mondeo nema celu zuvcnu izolaciju, ili kako Skoda Fabia u MonteCarlo opremi nema sve kao u drugim zemljama, a to su tek pojedinacni primeri opste prakse. Drugo, mogu zamisliti kako prosecan vozac u Srbiji vozi auto za koji je vec isplanirao da ga proda posle 3-5 godina. U stvari sam sam to svojim ocima video. Figurativno ga polivaju fekalijama, to je taj odnos. Trece, voznja nasim putevima cini neverovatno zlo tim automobilima koji su projektovani za ravan asfalt, a nedostatak kvaliteta naseg goriva izvesno podstice propadanje unutrasnjih sistema. Isto to cini i ulje koje je kupljeno kod nas, gde, iako imate i prave skupe originale, majstor ce, da vas ne bi oterao visokim cenama, koristiti ulja nizeg kvaliteta, jer tako rade i drugi majstori. Naravno da nije svaki polovnjak kupljen kod nas los, i ne odnose se sve tacke na svaki auto, ali imam vise poverenja u automobile sa lizinga kupljene u npr. Francuskoj za firme, sa pravih 100.000km, nego ekvivalentan auto vozen kod nas. Zapravo vec dva takva sam kupio, jedan iza drugog i prosao odlicno. Nije bitno, gde ne reklamiram nikog.

Ako bi kupio polovnjak u Nemačkoj onda bi gledao da je to automobil koji je vozila neka baba do pijace i nazad.

У немачкој враћање километраже је 1е 1км.

Greska. Zivim u Nemackoj, i kupio sam auto skoro pa znam tacne cene. Dekra i ADAC naplacuju oko 130-150 evra za potpuni pregled (merenje laka, pregled potrosih delova, otora, menjaca, stanje enterijera, utvrdjivanje stvarne kilometraze,...) i dobije se izvestaj na 50 strana o stanju auta. za 30 evra je nesto najosnovnije sto svako moze da pogleda kad kupuje auto. Ovo je svakako jeftino jer se dobije stvarna slika sta kupujes ako kupujes polovan auto, pogotovo skuplji, a rade izvanredan posao.

Druga je stvar sta se uvozi u Srbiju i ostale zemlje... Prijatelj radi sa kolima, pa znam sta kupuje, to su auta koja ovde kostaju 150-500 evra (tipa reno klio, scenic, pezoi, polo) a u Srbiji se prodaju za 2-3000 posle popravke naravno. I recenica koja je najsmesnija da sam cuo od uvoznika, KO JOS GLEDA NA KILOMETRAZU, SVAKAKO JE PRESAO 160 000. 90% na placevima su takvi lesevi koji su iscedjeni do maksimuma. I nikome ne mogu da objasnim da je dobar auto u Nemackoj skuplji nego u Srbiji, pa niko ovde nije blesav da baca novac i automobile eto tako.
Ko vozi skupa vozila, preko 60-70 hiljada evra, ta kola su uglavnom na lizing, niko to ne kesira i menjaju ih redovno, i svrstavaju to u mesecni trosak. 600-700 evra, teras porse kajen, i to nov. ali sa lepom platom to moze da plati i to i rade, uzivaju, putuju toliko da to nije normalno koje su to cifre za letovanja i zimovanja. Jer mogu.
Bolje kupiti auto koji je kupljen nov u Srbiji, sa servisnom knjigom, nego bilo sta uvezeno.

nasao auto na sajtu mobile.de, kupio ga, dovezli mi na kamionu...vozim ga dve godine, presao sam 50.000km ....auto bez greske. bmw f30

Na satu je imao 150.000km. Bio je star 4 godine kada sam ga kupio.

Isti taj auto na placu u srbiji sam mogao da kupim za 3000e jeftinije....kako ne znam

U srbiji se svaki automobil raspadne posle 150.000km na nasim uzasnim putevima.

Ako ikako možete - nemojte !

Ja i dalje mislim da je najbezbednija kupovina polovnjaka (starih nekoliko godina), u Srbiji, pod uslovom da su kupljeni kod nas i odrzavani u ovlascenim servisima, sa proverljivom servisnom (i svakom drugom) dokumentacijom.
Moj primer: posle godine kupio Fokusa 2017. godiste, 1.0 ecoboost, kupljen u Srb. sa 12.700 km. Servisna dokumentacija kompletna (doduse samo 1 servis uradjen u Grandu), 2 seta guma, letnje na alu, a zimske na celicnim felnama. Prakticno nov auto za 10k.
Proveravajuci na mobile.de, taj auto sa istim karakteristikama, pribliznom km i opremom, nije nista jeftiniji.

Ne razumem, gde su ti losi putevi u SRB?
Toliko "losi" da se "raspada" auto?
Svasta sm ovde citao al na ovakve gluposti prosto moram da ostavim komentar.
(C i n i k, 04. septembar 2020 20:15)

Po Vojvodini bato. Dođi da vidiš na šta liče najprometniji putevi po Vojvodini, pa u centralnoj i južnoj Srbiji, putevi 4 ranga su švajcarski autoputevi u poređenju sa najprometnijim putevima prvog ranga u Vojvodini.

Nije nam valjalo dok je važila zabrana uvoza za automobile starije od x godina, pa smo svi vozili juga, sad kada je dozvoljen uvoz opet ne valja. Teško je zadovoljiti isfrustriranom društvu.

Poenta celog ovog teksta je da tamo imate firme od poverenja (ADAC, Dekre, TUV) kod kojih mozete otici i za (vrlo pristojnih) 30€ dobiti objektivnu sliku o automobilu koji zelite da kupite. To je najveca stvar u ovoj prici. Mi to u Srbiji nemamo (firme od poverenja) koje bi uradile meritoran pregled i to po ovakvoj ceni.
(vidoje, 4. septembar 2020 13:55)

U DE prvo morate da rezervišete termin za bilo šta. Za TÜV ili Dekru je barem nedelju dana čekanja.
Kao drugo, ne znam odakle autoru ovog teksta informacija o toj vrsti usluge za 30 EUR. Ta informacija je apsolutno nerealna što se tiče iznosa, realno je barem 100 EUR.
Na kraju, takve vrste pregleda ne postoje jer bi onaj ko potpiše bilo kakav izveštaj bio i odgovoran za njega.
Naravno, postoji tehnički pregled koji košta približno 100 EUR. Ali tamo vam niko neće pregledati plivajući, dizne, kompresiju cilindara, debljinu laka, izveštaj dijagnostike itd...

Na kraju... već godinama su polovni automobili jeftiniji u Srbiji i to sa plaćenim dažbinama nakon uvoza, nego isti takvi u DE. Zašto? Mislim da svakom treba da bude jasno da dobar auto u DE košta puno. Nema baba sa kraćom desnom nogom, niti "moj prodavac" je "našao" super auto... Iskreno, ako neko u mom okruženju prodaje dobar auto za sitne pare, pa ja ću ga kupiti kao i svi drugi. Ovde ljudi nisu budale, nemojte da to mislite.

Puno pozdrava iz DE.

@Drugo gledajte od koga kupujete vozilo. Vazno je da nije neki balkanac ili turcin.
@(Aca, 4. septembar 2020 17:29)

Poslusao sam tvoj savet i nisam ga uzeo u obzir. Ipak dolazi takodje od balkanca. Svasta. Uvek se pitam kakva je to mentalna konstrukcija sa takvim primitivnim predrasudama ? Ko je kakvog porekla, apsolutno ne igra nikakvu ulogu u tome da li je neko prevarant ili posteni prodavac. Ovakvih ili onakvih ima podjednako u svim narodima ove planete.
Pametan covek odmerava samo konkretne stvare vezane za auto, uslove itd. Ja sam na primer kupio polovni Auto od vlasnika Autoplaca koji je Turcin i prezadovoljan sam. Nikada nisam imao probleme, jer mu nisam prebrojavao krvna zrnca, vec motor i stanje automobila.

Kakav crni uovz iz inostranstva, samo benzinac malolitrazni kupljen ovde i to sto noviji, jer od jula sledece godine nece moci ni ptica da prodje tehnicki a kamoli jedan od ovih naftarica uvezenih iz "nemacku" sa proplivalim zamajcima i propistalim turbinama!

NIKAKOOO ne kupovati od turaka ali NIKAKOOO!!!!
(Brabus, 04. septembar 2020 13:20)

A od koga drugog da kupiš? Turci, balkanci, marokanci... Eventualno iz neke auto kuće, ali opet pre tebe stignu turci, balkanci, ma znate već.

“Kao i sve drzave u Eu”?U CH se ne vraca kilometraza,nema laziranja.Krivicno je delo,uostalom kao i svude u svetu.Dobar auto u Nemackoj kosta skuplje nego u Srbiji.Kod nas ili je lupan ili mu je vracana km.
(Deša, 04. septembar 2020 12:08


Samo u Belgiji je problem al pravi problem da vratis km.
Kola se inace lupaju i popravljaju i po Evropi ne budi bas tolko naivan da se to samo radi ovde, isto i za vracanje km, to nije nas izum, to je citava industrija, pre svega u IT a onda i u DE..
Kao i kod nas i u CH slikaju km na tehnickom ali ako pises vec o CH..pol.auti se uglavnom uvoze iz regiona Tichino koji je italijanski, tu se auta samo oficijelno vode da su iz CH a zapravo je to full IT "servis" samo da znas, prema tome ako je Zurich u pitanju onda vrv ok ali tamo nma iole ok auto ispod 30 000 evra, a to se vec ne uvozi ngo se kupuje po privatnoj liniji.

“Kao i sve drzave u Eu”?U CH se ne vraca kilometraza,nema laziranja.Krivicno je delo,uostalom kao i svude u svetu.Dobar auto u Nemackoj kosta skuplje nego u Srbiji.Kod nas ili je lupan ili mu je vracana km.

Dobar auto je skup za uvoz i to se nikome ne isplati. Zato se kod nas na placevima iz uvoza mogu naći samo slupani automobili koji su sređeni "kao čaša".

Uzeo sam u ch prosle godine iz oficijalnig servisa renault kadjar koji je bio 2 godine star sa 20k km. Dobio sam 3 godine garancije renault i 4 zimske gume na alu felne. Tako da sam se ponasao kao da sam kupio nov auto, bez previse kontrole. I nisam se pokajao, fenomenalan auto.

“Kad sam dosao na odmor kuci kupim 530d platim jeftinije nego tamo i bas me boli da li je udaren nekada....”

Sirotinjo, i Bogu si teska.

Kupite u Francuskoj polovnjaka sa licitacije, garantovana je kilometraza

nebojsa...Prosvetli me, gde su to kod nas putevi uzasni?
(Enco, 04. septembar 2020 17:14)
Iz Beograda sam i veruj da ti ovde treba dzip, cak i NBGD.

Iz Beograda sam i veruj da ti ovde treba dzip, cak i NBGD.
(coas, 04. septembar 2020 21:11

U Bgd jeste pola grada raskopano, al dzip?
Nbgd?!

Ako neko traži auto u Holandiji, najvažnije stvari (kilometraža, broj prethodnih vlasnika itd..) možete da nadjete na sajtu: Rdw.nl a ako tražite u oglasima (i firme i privatnici prodaju najviše preko ovog sajta): marktplaats.nl
Ako na ovom sajtu pored kilometraže nema zelene kvačice, onda je kilomteraža ili vraćena ili je auto uvezen u NL iz neke druge zemlje. Na svakom tehničkom se u NL unosi kilometraža u sistem.
Srećno! ... I pamet u glavu!

p.s. i u NL je prosek oko 12-15.000 godišnje, ali za benzine. Zbog razlike u porezu se dizel ovde isplati samo od 18-20.000 godišnje. Isto to važi i za plin (LPG).

Iz zemlje lala, uvek vaš,

Poenta celog ovog teksta je da tamo imate firme od poverenja (ADAC, Dekre, TUV) kod kojih mozete otici i za (vrlo pristojnih) 30€ dobiti objektivnu sliku o automobilu koji zelite da kupite. To je najveca stvar u ovoj prici. Mi to u Srbiji nemamo (firme od poverenja) koje bi uradile meritoran pregled i to po ovakvoj ceni.

Kod nas su takve cijene automobila da se ja cudim kako Njemci i ostali iz Evrope nisu poceli dolazit kod nas da uzmu dobar polovan automobil.
Kaze ovaj da kod nas mozes vjerovat ovim prodavcima,u drzavu gdje brat brata zajebe,gdje kum kumu ... i tako slicno.
Kod nas kad kupis auto u salon,znaj da su te nesto zaj.bali

Najbitnije da ga ne kupujete od Rusa, Turcina ili Balkanca koji tamo drze placeve auta

Posle Italijana nemci su takodje lideri u vracanju km.
Doduse nemci se retko inpojavljuju ko prodavci, najvise placeva drze nki sa ovih prostora, turci i ostali..
To za 12 000 km moze biti godisnji prosek za fizicka lica ali auti koji se uvoze su pretezno bila u vlasnistvu firmi i trgovackih putnika, rent a car agencija i sl gde je prosek za diesel 45,50 000 a za benzince 20,25 000 km..
Pravilo je sto mladji auto..

Zivim nepunih 3 godine u DE i nije me bilo strah da kupim polovan auto preko neta.A kad kazem preko neta to znaci kao da porucujes npr patike ili polovni telefon.Udjes na njihov sajt www.autohero.de i izaberes auto koji ti se svidja,uplatis 10% od ukupne vrednosti auta,izberes koje hoces tablice,mesto preuzimanja auta i cekas 2-3 nedelje.Za to vreme dobijes tablice na kucnu adresu i s njima pravo po auto.Pogledas auto,ako ti se svidi vozis kuci i imas 15 dana i 100km za probu,sto je u principu i sasvim dovoljno.Na kraju ako ti se auto ne svidi,vratis ga na isto mesto,a ako resis da kupis uplatis ostatak,dobijes deugi deo saobracajne i rezervne kluceve i auto je tvoj.Oni su uradili servis TÜV,dobijes overeni sertifikat,garanciju 1 godinu i vozi.Ja sam prezadovpljan,auto je inace kostao 13000€ i to mi je prvi auto u Nemackoj.

@nebojsa...Prosvetli me, gde su to kod nas putevi uzasni?
(Enco, 04. septembar 2020 17:14)

Svuda. Mislim da bi trebalo malo preko granice da odeš i da vidiš...
(neopterecen, 05. septembar 2020 08:19)

Vidite, ovo se zove pausal kada nemate odgovor na pitanje!

Lepo kazete svuda i resena stvar, a sto je najace otprilike nije ni vozac!!
Pa gde care, kazes lepo pogledajte put od - do ??!!!

(qwerty, 5. septembar 2020 21:34)

Vrlo higijenski da se deli auto sa pola Minhena. Ja bih ipak sopstveni.

Dok sam ziveo blizu Minhena i svaki dan vozio autoputem A8, koji je pritom glavni (pored A3) autoput koji nasi ljudi koriste da putuju generalno ka Balkanu, ljudi moji cega sam se ja nagledao natovarenog na neke polu raspale prikolice sa tablicama iz SRB, BiH, RO, BG, itd. znaci to je strahota. Skoro nijedan auto nije bio citav, čeoni sudari i totalni unisteni iole noviji modeli (sve se nadam uzeli ih zbog delova), a ako je auto kojim slucajem citav to je nesto oko 20ak godina staro. Ti sto kupuje takve automobile po nemačkoj sigurno ne idu u ADAC na pregled.

Cekam da otvore granice pa odoh po auto.

tad kilometrazu ne treba gledati jel je smanjena svakako, odvedes majstora i vidis stanje bitnih stvari, motor, trap itd.
(pertinaks, 04. septembar 2020 17:30)

Na stranu ostatak komentara ali samo u Srbiji vidim ovo miješanje "jel" i "jer". Zašto vam je to tolika enigma?

NIKAKOOO ne kupovati od turaka ali NIKAKOOO!!!!
(Brabus, 04. septembar 2020 13:20


A od koga bi da kupis u DE, pa TR drze monopol, bar u Bavarskoj sa auto placevima..
Gde ces sad jos da pretrazujes i ko je vlasnik placa?

Tih prosečnih 12 hiljada prelaze samo one "babe do pijace"!

(zoki su, 4. septembar 2020 13:20)

To je zakljucak do kog sam ja dosao obilazeci silne placeve mesecima. Tako sam pre dve godine kupio Fiestu 2016. sa 20000 km. Za dodatne dve godine menjao sam samo tri sijalice. Sada ima 40000 i ako ga budem menjao, vraticu ga na Fordov plac i videti sta mogu da uzmem uz doplatu. Takva kupovina, naravno, kosta. Za pare za koje bih mogao da kupim 15 godina stari BMW C segmenta, 7 godina starog Francuza ili Nemca, uzeo sam mali gradski B segment. Ali bar se ne mislim kad ce nesto da crkne, a to mi vredi mnogo vise nego sta imam od opreme i koliko je auto 'lep', 'mocan', itd.
Sto kaze Dzoni Stulic, 'moj je mir sasvim prvotna stvar' :)

Vidim da su mnogi za to da se uzme auto kupljen u Srbiji star 2-3 godine. I onda udjete na oglase i svi ti automobili 2017-2018. imaju oko 150k km. Evo ja vozim sluzbeni auto star godinu dana, svaki dan po beogradskom haosu predjem oko 250km, i to iskljucivo centar grada stani kreni. Taj auto je vec presao 60k za godinu dana! Odrzava se redovno, kad propisuju servisni intervali. Ali ljudi, ovaj auto ce za 2 godine da se raspada koliko se vozi, pritom nije beli, niko nece ni znati da je bio sluzbeni i da mi ga daju za duplo manje od vrednosti, ne bih ga uzeo. Tako da iako kupujete auto kupljen ovde, uzimajte iskljucivo sa nekom realnom kilometrazom 70-80k km, sve ostalo je vozeno u poslovne svrhe, a to nije nesto sto bilo ko od nas zeli da kupi.

kupio sam 2014.God."pezo"308-hdi,godiste 2010.sa predjenih 117.000 km .vozim ga 6 godina jos i sada ide kao Nov. Visko !

Najvise obratite paznju na babu, onu koja je vozila, da nije slucajno neka zivahna kao iz one jedne reklame za polovnjak od pre neke godine...

Zivim u Minhenu.
Nemam auto a ni ne nameravam da ga kupim. U gradu postoji "car sharing". Auta su rasuta svuda po gradu, i bukalno ih ima na svakom cosku.
Aplikacija na telefonu povezana sa bankovnim racunom, rezervises auto, pridjes, otkljucas preko elefona, vozis, parkiras bukvalno gde pozelis(u delovima gde su zone za parkiranje parking je placen za ta auta), gorivo je uracunato u cenu, ako natocis na odredjenim pumpama, naravno nista ne placas, a cak u zavisnosti od toga koliko ste dosuli dobijete vaucere od nekoliko evra.
Nema registracije, majstora, servisa, ne placas garazu, ne sipas gorivo.
Jednostavno platis kad ti treba auto i to je to. A za Srbiju se naravno ide avionom

(qwerty, 05. septembar 2020 21:34)

Mozda nesto najgluplje sto sam procitao. Ziveti u Minhenu i koristiti tu opciju je besmisleno. Pored tako dobre mreze U i S Bahna ti trazis auto da bi upao u guzve??? Zasto? Auto se u Minhenu ne kupuje da bi se vozilo po Minhenu, nego da bi se vozilo van Minhena. Stvarno ti je dobra logika...
Dugo sam u Minhenu i jos nisam sreo nikoga ko to koristi. Ajde da si rekao elektricni trotineti kojih imas na svakom koraku, ali auto???? Jos samo da objasnis problem parkiranja i da eto i ja pocnem da koristim tu opciju koju niko normalan ne koristi u Minhenu.

@Dobar auto je skup za uvoz i to se nikome ne isplati. Zato se kod nas na placevima iz uvoza mogu naći samo slupani automobili koji su sređeni "kao čaša".
(Nisam čiko ja!, 04. septembar 2020 12:38)
Kako to mislite da se nikome ne isplati? Isplati se onome ko je spreman da plati realnu cenu za dobar i očuvan auto. To što je ta cena za nekoga visoka, ne znači i da se to ne isplati.
Moguce da ste mislili da se "postenjacinama" po placevima ne isplati. I tom slučaju se slažem.

Obrattiti pažnju na kilometražu. Prema Autobildu iz godine 2003, broj polovnih auta sa vraćenom kilometražom bio je 30%. Prema sadašnjim nemačkim izvodima više od 60% polovnih vozila ima vraćenu kilometražu. Podatak je za nemačko tržište. Ne budite naivni, ne rade to samo turski preprodavci nego i pravi Nemci. Prošla su vremena poštenih ljudi svuda u svetu. Taj procenat je u jednoj Poljskoj ili Sloveniji 90%. N Evropa nije ono što je nekad bila. Preporučujem kupovinu samo novog auta, a polovnog samo od bližnje porodice.

Prosek predjene km na godisnjem nivou u Nemackoj je 25 - 30.000 km
(Lose ste obavesteni, 4. septembar 2020 15:23)

Na sajtu ADAC-a kažu:

Prosečna Kilometraža PKW (putničkih vozila) : 16800 km godišnje
LKW (teretna vozila) 28500 km godišnje
Prosečna kilometraža vozila na lizing (od firmi): 26680 km godišnje.
Prema tome ... Dabome!
Obavesti se ti malo bolje, prijatelju.

Najbitnije gledajte da li je broj motora citljiv, jer takav automobil ne mozete registrovati u srbiji. Drugo gledajte od koga kupujete vozilo. Vazno je da nije neki balkanac ili turcin.

Ne mozete bolje proci i nemackoj ako odete da kupite polovnjak sem ako bas hocete odredjeni model odredjenog godista. Sta hocu da kazem, ako oni prodaju npr Turan 2007 i ima malu pravu kilometrazu sigurno nece biti cena kao ovde 3-4k bice 5-6k tako da vam se isplati bas ako hocete da kupite Turana tog godista u takvom stanju i da vas novci ne zanimaju. Nasi uvoze automobile sa puno kilometara koji tamo vrede malo zbog toga i krpe ih ovde i prodaju za zaradu. Sto manje tamo plate to znaci i da ce vise zaraditi ovde , a tamo za male pare mogu uzeti samo izrabljene automobile.
Za nas je najbolja opcija da kupujemo polovnjake koji su kupljeni novi ovde i kojima se koliko toliko moze uci u trag sta su i koliko isli.
Naravno takvih je malo pa kupujemo za sta imamo para, tad kilometrazu ne treba gledati jel je smanjena svakako, odvedes majstora i vidis stanje bitnih stvari, motor, trap itd.

Pod broj jedan da ima originalnu servisnu knjigu sa upisanim servisima, da je po mogucstvu od jednog vlasnika, da nije presao preko 200.000 km i da je Nemac ? !

Ako bi kupio polovnjak u Nemačkoj onda bi gledao da je to automobil koji je vozila neka baba do pijace i nazad.
(XXL, 04. septembar 2020 15:39)
gospodine XXL vasa duhovitost i originalnost ne poznaju granice !

@mostarac, zašto te čudo to mešanje "jel" i "jer"? Pa masa njih je završila osnovnu školu tako što je tata odneo učiteljici prase.
Mada ni kod vas u Bosni nije ništa bolje. I vi imate bisere koji kažu "sendvić" i "đem".
Ceo Bihać tako govori.

Treba obratiti pažnju na sijalice i menjače, kod nemačkih polovnjaka brzo crkavaju.

NIKAKOOO ne kupovati od turaka ali NIKAKOOO!!!!

Obavezno otkrijte broj motora u Njemackoj, u protivnom necete moci doticno vozilo registrovati. Ako vec imate takav auto u Srbiji broj motora mozete ocistiti mlevenim staklom/peskarenje staklenom perlom/

Prosecna godisnja predjena kilometraza porodicnog vozila u nemackoj sto znaci limuzine tipa passat ili audi a 6 je oko 40.000 km. Niko tamo ne kupuje ovako skupa kola da bi sa njima prelazio 12.000 km godisnje. Ne budite u zabludi. Znaci passat ili a6 koji su za deset godina presli manje od 400.000 km verovatno im je skidana kilometraza.

Lično sam kupio audi A6 u Nemačkoj, star dve i po godine i to u auto salonu polovnih automobila koji je u sustavu fabrike Audija i Ingolstadtu. Naravno ako ste fan Audia. Imate na raspolaganju oko hiljadu polovnih modela. Garancija kod njih vam je 100%,daju ti i njihov sertifikat.Bože nedaj , da se obrukaju.

Na sajtu Polovni automobili u ovom treutku ima oglašenih 336 vozila do 3 godine starosti sa više od 50.000 km godišnje.
Svi su "kao čaša" i "utegnuti", "nov, nov, nov", pa i oni sa preko 290.000 km za 3 godine.
Sve je to deo i tog proseka od 12.000 km godišnje u Nemačkoj.

Bojan, lepo objasnio i napisao komentar bolji od teksta.

U Nemackoj majstor za 30€ nece ni dobar dan da kaze.
Nego citajte sta je napisao Bojan, ?% je u pravu.
To treba da procitaju ovi moji iz Srbije kad me zamole da im nadjem neki "dobar i jeftin auto".

A... Zivim u Dk, i u pravu ste kad kazete da mnogo "sole" puteve i ceste. Ali zato svako ko zeli da spreci koroziju na automobilu, radi detaljnu PAVA zastitu svog vozila. Automobil mi je iz 2013, i dvaput sam bio na zastiti od korozije, tako da nigde nema ni traga od nje.

gore ne kupujes od turaka masih ljudi itd

auta koja se uvoze iz nemacke nisu u voznom stanju tj nijedno ne moze dodje do srbije putem nego samo na slepu. i ni jedno ne moze da prodje njihov tehnicki pregled. zato je ono jeftinije u srbiji. i nisu to udarena auta nego neispravna. pa dodju ovde te ih skarabudze nasi majstori i prodaju onda.

gore ako hoces dobar auto kupis odes kod ovlašćenog dilera kupis polovni auto sa tacnom kilometrazom garancijom od godinu dana uradjenim velikim servisom. jeste nesto skuplji ali znas sta si kupio.

znas 100% da je ispravno sve.

Greska. Zivim u Nemackoj, i kupio sam auto skoro pa znam tacne cene. Dekra i ADAC naplacuju oko 130-150 evra za potpuni pregled (merenje laka, pregled potrosih delova, otora, menjaca, stanje enterijera, utvrdjivanje stvarne kilometraze,...) i dobije se izvestaj na 50 strana o stanju auta. za 30 evra je nesto najosnovnije sto svako moze da pogleda kad kupuje auto. Ovo je svakako jeftino jer se dobije stvarna slika sta kupujes ako kupujes polovan auto, pogotovo skuplji, a rade izvanredan posao.

Druga je stvar sta se uvozi u Srbiju i ostale zemlje... Prijatelj radi sa kolima, pa znam sta kupuje, to su auta koja ovde kostaju 150-500 evra (tipa reno klio, scenic, pezoi, polo) a u Srbiji se prodaju za 2-3000 posle popravke naravno. I recenica koja je najsmesnija da sam cuo od uvoznika, KO JOS GLEDA NA KILOMETRAZU, SVAKAKO JE PRESAO 160 000. 90% na placevima su takvi lesevi koji su iscedjeni do maksimuma. I nikome ne mogu da objasnim da je dobar auto u Nemackoj skuplji nego u Srbiji, pa niko ovde nije blesav da baca novac i automobile eto tako.
Ko vozi skupa vozila, preko 60-70 hiljada evra, ta kola su uglavnom na lizing, niko to ne kesira i menjaju ih redovno, i svrstavaju to u mesecni trosak. 600-700 evra, teras porse kajen, i to nov. ali sa lepom platom to moze da plati i to i rade, uzivaju, putuju toliko da to nije normalno koje su to cifre za letovanja i zimovanja. Jer mogu.
Bolje kupiti auto koji je kupljen nov u Srbiji, sa servisnom knjigom, nego bilo sta uvezeno.
(Bojan, 04. septembar 2020 14:02)

Sa svime se slazem, ja sam u Nemackoj svojevremeno kupio megana, pregledan kompletan u Dekri 135€ kostao pregled gde je auto dobio savrsenu ocenu i napomenu da odavno nisu videli tako ocuvan auto za to godiste, sve je bilo savrseno na njemu cak uradjen i veliki servis 15000 pre moje kupovine, dovezao ga u Srbiju i posle nekih 3000 km pukao zupcasti, steta bila 800€ a sam auto placen 1400€, posle mi moj majstor rekao da su zamenili zupcasti kais u Nemackoj ali ne i spaner i da se on raspao i podletio pod kais i napravio haos pokrivio ventile i sve sto je mogao, posle me je idlicno sluzio nekih 80000km nisam.imao neke.kvarove ali realno niko ne moze da vam.garantuje da ce sa autom biti sve ok i da necete imati vecih ulaganja...

Izgleda da sam imao srece. Pre dosta godina kupio sam Tojotu Avensis koju je Banka skinula sa lizinga i kako stvari do sada stoje nisam se prevario. Neka ovako ostane sto se kola tice i Bog da me vidi.

:Radio sam u CH 38 godina u raznim garazama. A zadnjih 8 kao sef Toyota Garage. Slusam takve gluposti u komentarima onih koji su za uvoz sa zapada i njihovih neistomisljenika. Ni jedni ni drugi nisu u pravu.
(Carrera, 04. septembar 2020 16:36

Ako već imaš neko iskustvo,ostavi komentar da ljudi pročitaju .Ovako si tvoj komentar je beskoristan.

Pod broj jedan da ima originalnu servisnu knjigu sa upisanim servisima, da je po mogucstvu od jednog vlasnika, da nije presao preko 200.000 km i da je Nemac ? !
(Nema promasaja, 04. septembar 2020 20:42)

dzaba sve to ako nije najjeftiniji na oglasu...

Vidim pise o vracanju km na zapadu da je krivicno delo.Jeste da nije tema al mene zanima sta se desava ako nekom crkne tabla pa stavi polovnu sa drugom kilometrazom?Jel treba negde da se prijavi ili sta?

30eur...hehe
Oni nasi su veci strucnjaci, primaju vece plate, a i mnogo su veci troskovi firme...hahaha

Realnost je da bi ono sto placevi dovoze kod nas (i ne samo kod nas), tamo zavrsilo pod presom da nema neko da ih izveze na istok.

Koga ne mrzi,neka naidje ovde do Kelebije da vidi "utegnute" automobile iz Nemacke koji su dovezeni na kamionima...

Ako kupujete auto u Nemackoj, samo automobil iz proverenog auto salona. U svakom mestu ima barem po jedqn takav. Konstantno se vrte vozila koja izlaze iz lizinga, ili se menjaju zbog prisirenja porodice itd.. To znaci pogledati internet, pogledati iskustva i tradiciju auto kuce, nije tolika nauka. U sirokom krugu zaobilaziti ruske, turske i ex yu autoplaceve, bez obzira kako auto izgleda. Ne mozete da zamislite cega tu sve nema.
U dobrom salonu imate i starijih vozila, ne mora obavezno da bude vozilo staro par godina. Na kraju, obrni-okreni, cena dobrog auta je svakako visa nego kod nas, kad se dodaju troskovi carine, ali znate sta kupujete, ako zaobilazite gore navedene prevarante.
Sto se tice km, prosek mozda jeste 12.000 km godisnje, ali ako uzimate veci automobil, on je sigurno gazio autoputeve, koriscen za duze relacije i tu je neka racunica 30.000 godisnje. Prosek im spustaju autici koji se voze po gradu.

Ne dopada mi se što se predrasuđuje na osnovu zemlje porekla. Mi prvi to ne bi trebali da radimo, jer smo ne tako davno bili žrtve negativne medijske kampanje.
Druga stvar, neko (verovatno iz političkih uverenja) stavlja Ruse u isti koš sa Turcima. Na stranu politika, veze jedni s drugima nemaju.

I kada smo već kod Rusa samo da pomenem Auto Seredin - verovatno najbolji auto plac u Evropi!

Ljudi! Moj auto ford focus automatic 2012 godine je za dve godine u italiji presao 164000km a danas za sledecih 5 godina ima na brojcaniku 187000km auto se odrzava u najvecem ovlasenom servisu izgleda kao nov,sem servisa nista vise. u italiji su mu relacije bile od 700km do 1100km podatak sa navigacije zadnjih 30 tura!

@nebojsa...Prosvetli me, gde su to kod nas putevi uzasni?
(Enco, 04. septembar 2020 17:14)

Svuda. Mislim da bi trebalo malo preko granice da odeš i da vidiš...

@kimi R
Njima je opcija da smire lucenje hormona adekvatnom terapijom ili da odu na Tibet da pronadju sebe...kola su prevozno sredstvo a kidanje adrenalinom se leci teskim radom!

@Slavko
Očekivan odgovor,ništa pametno bitno je samo da se mudruje.

Naravno da postoji takav test. U Njemackoj kosta 30 eura a u Austriji 50 kod ÖMTC. Pregledaju komplet auto i zapisu svaku sitnicu koju primjete, naravno nisu ni oni svevideci. Test je formulisan kao kupoprodajni test i oni sa sebe skidaju svaku odgovornost ako nesto nisu primjetili ili neki kvar uskoro nestane. Najbitnije je sto su objektivni i moze im se vjerovati.

U Nemackoj majstor za 30€ nece ni dobar dan da kaze.
Nego citajte sta je napisao Bojan, ?% je u pravu.
To treba da procitaju ovi moji iz Srbije kad me zamole da im nadjem neki "dobar i jeftin auto".
(Milan, 04. septembar 2020 14:53)

brale kad odes kod nasih majstora on ni ovde nece da ti dohvati nista ispod 30 evra.

a u adaku nisu nasi majstori to je agencija za ispitivanje automobila jedna od najvecih na svetu. i oni samo urade pegled i dijagnostiku auta. i ne naplacuju vise udji na sajt pa pogledaj. potrebno je jedina da se zakaze pregled.

Najbitnije mi je da na oglasu piše NOV NOV NOOOV. Odmah znam da je to auto za mene.

Pročitao sam sve komentare, do jednog.
Šta vi sve znateee??!?? Oduševio sam se.
Imam čast da budem Deo društva koje sve zna.
Znači, svi sve znamo, e, to je prava stvar.

Stara poslovica kaže ... najbolji auto je nov auto

@Slavko
Šta da rade oni ljudi koji ne žele da voze malolitražnog benzinca šta je njima opcija?

Samo u Belgiji je problem al pravi problem da vratis km.
Kola se inace lupaju i popravljaju i po Evropi ne budi bas tolko naivan da se to samo radi ovde, isto i za vracanje km, to nije nas izum, to je citava industrija, pre svega u IT a onda i u DE..
Kao i kod nas i u CH slikaju km na tehnickom ali ako pises vec o CH..pol.auti se uglavnom uvoze iz regiona Tichino koji je italijanski, tu se auta samo oficijelno vode da su iz CH a zapravo je to full IT "servis" samo da znas, prema tome ako je Zurich u pitanju onda vrv ok ali tamo nma iole ok auto ispod 30 000 evra, a to se vec ne uvozi ngo se kupuje po privatnoj liniji.
(C i n i k, 04. septembar 2020
Druze ja govorim o autima iz CH.
A teorije zavere i internet inzenjere ne razumem!?

Čekaj, prosečna godišnja kilometraža u Nemačkoj 12.000 km? Nemoguće! Pa svi u Srbiji prave barem 30-40k godišnje, tako barem prijavljuju ovde. Hmmmm, nešto mute ovi Nemci.
(Toronto, 04. septembar 2020 12:59)

Osiguranju prijavis 5000km, predjes 50 000km, cesta pojava u Nemackoj.

@Straight Outta München
Car sharing koristim kada mi treba auto, ako mi ne treba koristim U i S Bahn. Auta mozete parkirati u svuda gde se parking naplacuje bez ogranicenja, parking je placen.
Trotineti su skupi i neprakticni. Samo da ga otkljucate treba 1 evro a cena po minutu je cak i veca nego kod nekih modela auta(mali gardski ili elektricni)

Da imao sam iskustva, kada sam uvozio auto iz D u Srb morao sam da podignem kilometražu da bi carina bila manja.

Bitno je da ga ne kupiš kod našeg :)

Ima ovde u Nemačkoj i jako puno polovnih automobila sa malom kilometražom. Moj auto evo treća godina, 7000km prešao. Ni 3000 godišnje. A znam za još dosta ljudi koji isto tako voze. Zato što na posao biciklom, imam prodavnice i sve što mu treba tu pod nosom.... Kola palim samo kad baš negde klinca vozimo tu po gradu... Mislio sam da ću i do Srbije kolima pa će tu biti kilometraža, ali lakše je avionom....

@Cinik Evo za cinika koji ne veruje svojim sugrađanima iz Vojvodine neka se provoza regionalnim putem Novi Sad - Bečej pa da vidi i oseti kakvi su putevi po Vojvodini. O lokalnim putevima koji spajaju dva manja (4-5 hiljada stanovnika) mesta da ne govorim. Vožnja noću ili po kiši je kao ruski rulet jer su krateri takvi da pucaju osovine i pri brzinama od 50-60 km\h. Kada ih pokrpe, to drži par meseci..

Zivim u Minhenu.
Nemam auto a ni ne nameravam da ga kupim. U gradu postoji "car sharing". Auta su rasuta svuda po gradu, i bukalno ih ima na svakom cosku.
Aplikacija na telefonu povezana sa bankovnim racunom, rezervises auto, pridjes, otkljucas preko elefona, vozis, parkiras bukvalno gde pozelis(u delovima gde su zone za parkiranje parking je placen za ta auta), gorivo je uracunato u cenu, ako natocis na odredjenim pumpama, naravno nista ne placas, a cak u zavisnosti od toga koliko ste dosuli dobijete vaucere od nekoliko evra.
Nema registracije, majstora, servisa, ne placas garazu, ne sipas gorivo.
Jednostavno platis kad ti treba auto i to je to. A za Srbiju se naravno ide avionom
(qwerty, 5. septembar 2020 21:34)

Živim u Beogradu. Kad bi ovakva nekakva naučna fantastika postojala u Beogradu, ne bih ni ja kupovao auto.

Ali zanima me malo više detalja o otome kako to radi.

1. Da li se auto uzima samo za dnevnu upotrebu, ili može da zadržiš auto i par dana ako treba da baš mnogo voziš?

2. Da li sistem važi samo za uže područje grada ili može da se vozi i malo dalje, na primer u drugi grad gde isto postoji car sharing, pa atuo ostaviš tamo, a kad se vraćaš uzmeš tamo drugi auto pa se njime vratiš?

3. Šta ako treba da se odvezeš u neko malo mesto ili selo gde verovatno nema tog car sharinga?

@kimi R
A sta pametno da ti kazem?Zasto ne bi vozio malolitraznog benzinca?Ako imas para kupis novo sta ti je srcu drago.Ako nemas dovoljno a imperativ ti je brzina i startnost, ima turbo malolitranih benzinaca.Ako ti je zbog potrosnje a prelazis mnogo a nemas sredstava kupis jeftiniji a noviji dizel, kao na primer daciu dizel ili benzinca pa ugradis plin.Na vidim poentu kupovine izakane premijum dizel kante jer ces imati puno problema pri registraciji sledece godine a to sam i opisivao dole nize u nastavku.

@Papageno
1.Bez plana tj uzmete auto i vozite koliko hocete, tarifiranje je na minut. Ukoliko znate da ce Vam auto trebati nekoliko sati mozete uzeti na 3, 4, 6 sati ili 1 dan 3 dana ili 7 dana, ali postoi limit na kilometrazu u zavisnosti na koliko uzimate, gorivo na odredjenim pumpama se toci besplatno.
Npr bez plana , tj tarifiranje na minut mozete voziti 200 km, preko toga placate po kilometru itd.

2. Auto koji uzmete u jednom gradu mozete da ostavite u bilo kojoj poslovnici ove kompanije u zemlji ili u drugoj zemlji EU gde imaju poslovnicu, a imaju ih svuda po svetu). Nisam siguran da li mozete da zavrsite voznju u car sharing zoni drugog grada(vrlo verovatno da ne) ali moze sigurno u poslovnici gde rade rent-a car, plati se neki dodatak od 15-30 evra, zavisi da li je aerodrom ili neka druga poslovnica.
3. Voznju ne mozete da zavrsite izvan zone car sharinga osim u poslovnici te kompanije.
Ali mozete da parkirate auto, zakljucate preko kljuca ili aplikacije i vratite se po njega kada vam treba. Svo to vreme Vam se tarifira. Kada probijete vremenski taj plan koji ste uzeli unapred tarifiraju vam se samo nesto skuplji minuti..

Ne razumem, gde su ti losi putevi u SRB?
Toliko "losi" da se "raspada" auto?
Svasta sm ovde citao al na ovakve gluposti prosto moram da ostavim komentar.
(C i n i k, 04. septembar 2020 20:15)

od mesta bistrica do priboja odnosno do granice sa BIH je put da nema 2 metra duzna bez neravnina ili rupa sto zakrpljenih sto ne zakrpljenih ako je ko isao u pribojsku banju zna. bukvalno razbija kamen u bubregu. jos gori je sjenica novi pazar kraljevo. gde je put da zakrpa ima zakrpu. steta sto ne moze slika da se ostavi ali ukucaj na google i nacices masu slika.

@Cinik

Ja kapiram da ti je teca u SNS-u kad si toliko zapenio da nas ubedis kako imamo dobre puteve i da ne treba da verujemo svojim ocima i bubrezima nego tebi.

Banetom Zvanična statistika kaže da je za prosečan auto 13000km u Nemačkoj. 50.000 godišnje bi bilo 1000km nedeljno. Ne kažem da nema ljudi koji voze toliko, ali to je za porodični auto jako mnogo. Ko vozi toliko verovatno vozi firmin auto. I u Nemačkoj je auto statusni simbol i gomila ljudi ih kupuje iznad svojih potreba. Problem je što garažiran A6 sa pređenih 10000 godišnje sasvim lepo drži cenu u Nemačkoj i ne može da se kupi za sitne pare.

@acca-evo ti primer crno na belo - Backa! Cela Backa! Autoput od Horgosa do Beske dobra je samo desna traka od Backe Topole do Beske. Magistrala Horgos-Novi Sad - dobar je samo deo Subotica-Backa Topola ali je i on poceo ozbiljno da propada u traci od Backe Topole ka Subotici (deo sto su prosirivali put samo je nasuto malo tampona i slabo asfalta i ozbiljno propada).
Ostatak Backe je HOROR! SVI putevi redom su katastrofa! U Novom Sadu je dobar samo Bulevar Evrope, ali on se ne odrzava nimalo pa ce za pet godina i on da propadne. Bukvalno ostatak puteva je rupa na rupi, krpljenje na krpljenju, sve i jedan put. Gde god da krenes! Na koju god stranu!
E da, zaboravio sam, dobar je put NS-Zrenjanin, eto da pohvalim i ja jos neki put. Znaci od 100% mreze puteva u Backoj povrsinski je mozda dobro 20% puteva, novih je mozda 5% a ostatak je plac majke bozije

Stara poslovica kaže ... najbolji auto je nov auto
(pivarac, 5. septembar 2020 07:53)

Ko je smislio poslovicu svakako nije čuo za huynday pony.