Ovo je novi Peugeot 5008 FOTO

Ništa ovo ne valja, ja kupio polovnog Golfa, na njemu pravih sto pedeset hiljada, ništa ne troši, a kad vozim u rikverc on proizvodi naftu. A košta kao ni dve i po hiljade. Nemac je to, a ne ovi fićfirići sa adaptivnim tempomatima i opremom za loše vozače. Pravim vozačima ni žmigavci ne trebaju, ja ih ne koristim, svetla palim samo ako nema mesečine, a ovi razmaženi plaćaju led svetla hiljadama evra. Budale!

Vrhunski porodicni auto.
I savremen i lep i ekonomican i prostran.

Ovaj auto je meni vrh

alo 1.2 u toliki auto
dajte 3.0 komotno

По свему судећи опет се од волана неће видети инструментална табла. То је сада већ хронична бољка код Пежоа. Тврдоглави су и никако да исправе.

3008/5008 su korektna vozila (dakako, sa nekim svojim manama), a ono što me je (od promene uvoznika krajem 2014.) uvek "bolelo", jeste nova politika cena u Srbiji koji je formirao makedonski uvoznik. Čak i sa "popustima" koje uvoznik uobičajeno (oa i uz dodatno natezanje) odobrava na svoje fiktivne redovne cene, jednako opremljena pežo vozila u Srbiji su značajno skuplja nego u Sloveniji. Nekada je to i razlika od oko 10%. A to može da bude gadan mentalni problem, jer se ne radi o tome da li neko kao kupac ima 2-3.000 evra "viška" da vozilo "sa popustom" skuplje plati u Srbiji nego u SLO, već se radi o tome da se on, plaćajući skuplje i znajući da plaća toliko skuplje, oseti kao dugouhi magarac.
Diler će u pregovorima da se brani kako on ima jako nisku maržu, kao i da su cene po kojima uvoznik uvozi jako visoke. I da nema mesta sniženju cene (preko onog fiktivnog popusta). A iza svega se krije činjenica da ih uvoznik uvozi ne od proizvodjača, već iz Makedonije, praktično (ne i formalno) sam od sebe, po visokim cenama (tako da najveća razlika cene ostane u MK).
Bila je davno serija tekstova na "Vrelim gumama" o tom pitanju (pisao jedan revizor, na bazi analize finansijskih izveštaja sa APR-a) i taj problem je apostrofiran za sve uvoznike koji vozila ne uvoze od proizvodjača, već od svog (faktičkog, ne i formalnog) vlasnika. A medju njima je bio pomenut i pežo i uvoznik.

I košta ko Sv Petra kajgana

Peugeot je sa svojim terencima pogodio u - sridu. Izgledaju odlično i pokraj njih mnogi pa i VW modeli izgledaju kao da su dizajnerski - zastarjeli.
One 3 crte u zadnjim svjetlima kao Adidas izgledaju fenomenalno.
Nešto mi nije baš jasno. 5008 mi izleda dobro, 3008 odlično, a 2008 fenomenalno. Što je model manji dizajn mu je bolji!?
Svi iznutra izgledaju - svemirski u dobrom značenju te riječi. Ali pohvale ne staju na izgledu. Kinezi su ubrizgali novac i PSA je živnuo. Konačno mogu platiti prave dobavljače kao npr. Aisin automatski mjenjač koji je na korak od ZF-a koji je najbolji.
Svi suvovi od Peugeota imaju dvostruku podnicu. Rezultat toga je - tišina. Zvukovi odozdola su jako prigušeni što doprinosi komforu u vožnji i daje dojam vožnje u višoj klasi auta. Bravo Peugeot.
Po svim dostupnim statistikama novi 2008, 3008 i 5008 imaju jako malo kvarova. Relativno su mladi modeli, ali početak obećava kvaltetu. To me ugodno iznenadilo u odnosu na blisku prošlost prepunu problema na gotovo svim njihovim autima.

Jedva sam prepoznao da je Pežo,skroz drugačiji od ostatka porodice.Nije kao oni dosadni Nemci,svi isti.

Nije loš facelift, nisam video razliku izmedju halogenih i led farova (ili nisu prikazani), I dalje je čudno sto uopšte nude 1,2 benzinac, a tek sto su skinuli dizel od 180ks, velike su to razlike u snazi. Možda bude u ponudi veća paleta boja nego do sada. Fali taj hibrid, izgleda da je bilo pitanje žrtvovati +2 mesta u gepeku ili bateriju.
Prakticno je imati taj veći ekran, pogotovo sto je postavljen visoko, manji napor pri skretanju pogleda dok se upravlja vozilom. I jedan od retkih automobila sa tri odvojena sedišta u toj klasi, znaci ljudima koji hoće da deca budu u isofix sedištima. Više od godinu dana vozim benzinca od 165ks, nemam prevelikih zamerki.

Malo je glomazan mada se čini da je pregledan. Inače prava mera je 3008 koji je taman.

По свему судећи опет се од волана неће видети инструментална табла. То је сада већ хронична бољка код Пежоа. Тврдоглави су и никако да исправе.
(Зозон, 03. septembar 2020 17:31)

prvo sedni u automobil, proveri da li je to tacno pa tek onda komentarisi

vozio i 2008 i 3008. Nikakav problem sa volanom i preglednoscu table nisam imao. 182cm inace. Skonzao price za malu decu koje kao papqgaji ponavljaju likovi koji nikada u taj auto nisu ni seli. Jedino ako ste visoki metar i zilet pa gledate kroz volan, ali to vec nije problem pezoa.

E sad, pogledajte svu novu gamu Peugeota 208,508,2008,3008,5008 a do malo ce izaci i nova 308 s tim da je i trenutna vrh... Zar nisu jedni od najljepsih automobila, meni jesu... Govorim samo o novim modelima... Najvise mi se svidja kokpit, gdje je instrument tabla iznad volana pa je nikad ne zaklanjate, ni kad zakrecete volan. Tako sam se navikao na to da mi je sad svaki drugi volan pre cudan i zastarijel

Čekam da Volvo u kamione počne da ugrađuje 1 2. motore...

Mozda i najlepsi u klasi... svakako stvar ukusa ali realno lep je

Novije automobile Pežoa Nemac bi prodavao 100000€

@(Chiko, 03. septembar 2020 18:18) ocigledno si ovakvom automobilu prisao samo na slikama cim ti je bitna kubikaza, ima jedno petnestak godina kad su uvedeni turbo benzinci i kad je drasticno smanjena zapremina a povecana snaga. A hdi id 180 ks nije skinut iz ponude. Strasno za kakav pogresan komentar si dobio pluseve. Auuuu. Uzas. Ova

Није нови већ фејслифт

Spreda je zaista lep ali iza je kao dostavno vozilo, pickup, kamionet...

Crni sa hrom detaljima i ove led maglinke u braniku... Perfekcija... Sad ganjam da kupim 508 karavan 2010-2011...ovaj za jedno 7-8 godina

Nisam ga video uzivo a ovako na slikama izgleda kao jedan solidan autobus.
(Slavko, 03. septembar 2020 21:35)

Veruj mi da i jeste autobus. Ja ga video uzivo, bez problema spakujes yuga u gepek.

Konačno da ubace 4x4 opciju u neki od svojih SUV modela.

Bledo i nezanimljivo.

Predobro auto. Malo poružan otpozadi, ali to je cena komfora. Ako ne treba komfor, onda je 3008 idealan izbor, sve ima kao 5008 (osim veličine), a lepsi dosta. Vozio sam 2.0 sport, 200 KS. Dobar osećaj u vožnji, ali enterijer izuva iz cipela. Bukvalno kao kokpit aviona, a ušuškani ste, imate osečaj da vam ništa na svetu ne može biti dok ga vozite. Mana: svi malo skriveniji delovi enterijera se gule posle 100 kkm. Mora nešto da ne valja za te pare.

Mislim da ce sledeci 308 da bude bruka auto. Jedva ga cekam. Vozim aktuelni model i zadovoljan sam.

Meni je i ovaj trenutni 5008 vrh. da sada kupujem auto, uzeo bi ga odmah (trenutni vozim Scenic Grand, pre toga C4 grand, znaci ista kategorija).
5008 je koncepcionalno malo drugaciji, ima tu dportsku notu a opet i nesto od SUV-a. Sto je ipak njvaznije, veoma je prostran i praktican za poridicu i ima ta dva pomocna sedista u gepeku (sedmosed kao i C4 grand i Scenic Grand) koja su uvek tu kada zatrebaju.
Za mene Best-Buy!

По свему судећи опет се од волана неће видети инструментална табла. То је сада већ хронична бољка код Пежоа. Тврдоглави су и никако да исправе.
(Зозон, 3. septembar 2020 17:31)

Pa gde si ti video da su Francuzi ikada ista ispravili, i na automobilima i inace. Oni ili ubodu iz prve odlicno ili se prave blesavi, takav im mentalitet.

sve je ovo ok ali brate instrument tabla i njena pozicija to mi nije nikako jasno zasto oni ovako rade nemam pojma

Bice i hibridna verzija kao u 508 sa 225ks

Nije dzip nego dzipcina.

O ukusima svakako ne vredi pričati, to je jasno. Nova Peugeot gama SUV vozila mi izgleda atraktivno, materijali su odlični, komfor takođe. Ono što se meni lično ne sviđa je koncept kokpita sa volanom od 20cm (priznajem, to je moja lična zamerka jer se meni ne sviđa), dizajn klavirskih dirki i koncept pokazivača iznad linije volana. Ja volim klasiku, da ne moram da tražim i tumačim puno komande jer meni pre svega treba auto a ne igračka.
Da se razumemo, ni novi Golf mi se ne sviđa sa uvođenjem full digitalnih prekidača nepotrebno. Razumem da je trend, ali je besmisleno - radimo inovaciju samo da bi radili, a što komplikuje život nema veze.
Opšta ocena Pežoa 4+.
Inače poslednjih 20 godina kupujem nove automobile i menjam na 5 godina, tako da mogu da povučem paralelu među raznim proizvođačima.

Vr'

Nisam ga video uzivo a ovako na slikama izgleda kao jedan solidan autobus.

Razmišljao sam o ovom 3008 sa panoramskim krovom. Dobio ponudu koja je delovala korektno ali diler nije imao na lageru slično vozilo kako bih video koliko tu ima mesta za glavu visokih osoba. Pitam uvoznika, nema ni on. Niti ima u stizanju.
Nadjem na oglasima polovan 3008 GT HDI 180 sa panoramom (starija verzija ovog 3008, sa 6-stepenim automatskim menjačem, dok je 2,0 HDI imao 181 ks, a ne 177 kao posle sa 8 brzina). Prodavao neki lik sa Starog Sajmišta (drži uvek najviše do 6 na oko dobrih polovnjaka sa lizinga iz uvoza, u nekoj limenoj garaži). Odem. Sednem i teška katastrofa. Čovek nije mogao da veruje (jer je i sam niži, pa nije obraćao pažnju). Mislio je da sedište nije spušteno. On je slegao ramenima, a ja zahvalio i otišao. I otpisao 3008.
Ko god ima ideju da kupi 3008 ili 5008 sa panoramom, moj savet je da to ne uzima ako nema prilku da pre toga sedne u ta kola. Nisam još sreo vozilo kod koga verzija sa panoramom ima toliko manje mesta za glave. Kod svakog vozila bude manje, ali, toliko smanjenje kao kod 3008 još nisam sreo.

A AEBS? Šta kažu, hoće li biti serijski ili uz doplatu? Nemoj bez toga u Srbiju.

Vec dve godine vozim novi 5008, odlican auto... Volan fenomenalan, tasteri ispod touchscreen-a odlicno resenje za brzi prelazak u zeljenu opciju cak i u toku voznje. U decembru prosle godine sam presao na varijantu sa automatskim menjacem i nikad vise auto sa manuelnim menjacem :)...

@Ivan ZG
Kada si pre uspeo sve da ih voziš, svaka ti čast na detaljnom izvješću. Mora da si konstruktor, ili bar test vozač?

Grdno da grdnije ne moze biti. Danas sedeo u 208 i 2008. Remek dela.

Ovo je redizajn, ne novi model

Пре 20 и нешто година Пежо је имао револуцију са 206 и 406. А данас изгледа као кореанци из тог доба. Треба и то знати.

A AEBS? Šta kažu, hoće li biti serijski ili uz doplatu? Nemoj bez toga u Srbiju.
(namcek, 3. septembar 2020 21:27)

Do sada je kod 3008 bio serijski tek od paketa GT Line, pa ga ni Allure nije imao (sem kao opciju). I isto je bilo u SLO i u Srbiji. A npr. novi 2008 (kao i novi 208) ga serijski ima i u baznom (Active) paketu.
Medjutim, kod vremešnog modela 308, u SLO paket Allure ima AEBS, ali, u Srbiji je to još uvek opcija i u Allure (bar tako kaže cenovnik, možda se i on promeni kada očiste lager).
Sve se kreće napred. Već skoro da smo zaboravili prvih godinu-dve od pojave ovog 3008. Dolazio je i sa HDI 100 (sa 99ks), sa petostepnim menjačem, a u tadašnjem baznom paketu ( Acces) nije imao ni ovaj tablet sa klavirskim tipkama kojim se mnogi oduševljavaju. Pogledaš danas spisak opreme na 3008 Active, zatvoriš oči i pokušaš da zamisliš kola bez svega toga. To je bio paket Acces.
Tek, valjda će posle redizajna kod 3008 u serijskoj opremi (i nižih paketa) da bude bogatija barem osnovna aktivna bezbednosna oprema.

Ako je судити по старим моделима онда је 1,2 бензин са 120кс, 1,6 дизел од 130кс и 2,0 дизел од 180кс. 1,5 дизел има са 120 и 150кс.

Kontejner, i to ružan

"a do malo ce izaci i nova 308 s tim da je i trenutna vrh... "
(Marko, 3. septembar 2020 22:43)

Ako možeš malo da pojasniš po čemu je trenutna 308ica vrh?

@Ljubisa Livac Nije to nikakva džipčina nego mališa sa 2.0 motorom. Džipčina može biti nešto malo ozbiljnije, recimo Touareg, mada verujem da je to za vas lošiji automobil

IvanZG@ Ali je zato cena daleko viša od "blizanačkih" Citroena.

Kolko fame oko jednog nasminkanog minivena. Danas je sve forma, 0% funkcija.

@mulat, hvala na ispravci, bilo je reci pred nezvaničnim renderima pred izlazak. 2.0 HDI je skroz skinut sa liste zbog (navodnog) prekomernog zagadjivanja.
Sto se tiče zapremine motora tiče, kad je automobil pun sa putnicima i kad je gepek natovaren oseti se itekako, govorim o benzincu 1,6 165ks sa automatskim menjacem. Svaka veća uzbrdica pri održavanju brzine od 130 km na autoputu je automatski presaltovano u 5tu jer u 6oj nema teoretske šanse da izvuče. To mi se dizel vozilima slične snage i gabarita nije desilo. Mogu da zamislim kako li je onda na 1,2. Pozdrav

Ono sto je sigurno da ce da bude nakrcan opremom. Francuzi su manijaci sto se toga tice. Pre par godina sam vozio firmin c4 koji je imao puno vise opreme od privatnog bmw X5, isto godiste...

Ja cu sacekati da izadje 50008, al dizel 1.0 hdi sa 200ks. Ruglo od auta, kad je izasao 206 to je bio lep autic, imao sam 407 1.6hdi koji je to promasaj od auta, osim udobnih sjedista nista vise.

Ako je судити по старим моделима онда је 1,2 бензин са 120кс, 1,6 дизел од 130кс и 2,0 дизел од 180кс. 1,5 дизел има са 120 и 150кс.
(veljko, 03. septembar 2020 22:02)

Ako je tebi suditi ti pojam nemas oko njihove motorizacije, odnos kubikaza i snaga. 1.6 nikad nije imao 130 konja, raniji modeli 114 konja i noviji 120 konja. 1.5 ima samo sa 130 konja, dakle ne postoji sa 120 i 150 konja.

Rsnge rover copy/paste modify

Имам много пара и имао сам прилике да возим много аутомобила. Могу вам рећи само једмо: Џаст Фауве!

malo bezlično ali i dalje lepo.

A šta ćemo sa pouzdanošću?

Vozio skoro 2 puna dana 1.6/180 konja, motor je brutalan u svakom pogledu, do 180kmh motor se bukvalno zeza sa karoserijom, a lagano prebacuje 200kmh.

Jedan od najboljih SUV - ova u klasi! :)

Имам много пара и имао сам прилике да возим много аутомобила. Могу вам рећи само једмо: Џаст Фауве!

Bledo i nezanimljivo.

Grdno da grdnije ne moze biti. Danas sedeo u 208 i 2008. Remek dela.

Kontejner, i to ružan

Ništa ovo ne valja, ja kupio polovnog Golfa, na njemu pravih sto pedeset hiljada, ništa ne troši, a kad vozim u rikverc on proizvodi naftu. A košta kao ni dve i po hiljade. Nemac je to, a ne ovi fićfirići sa adaptivnim tempomatima i opremom za loše vozače. Pravim vozačima ni žmigavci ne trebaju, ja ih ne koristim, svetla palim samo ako nema mesečine, a ovi razmaženi plaćaju led svetla hiljadama evra. Budale!

Пре 20 и нешто година Пежо је имао револуцију са 206 и 406. А данас изгледа као кореанци из тог доба. Треба и то знати.

Spreda je zaista lep ali iza je kao dostavno vozilo, pickup, kamionet...

По свему судећи опет се од волана неће видети инструментална табла. То је сада већ хронична бољка код Пежоа. Тврдоглави су и никако да исправе.

Rsnge rover copy/paste modify

@Ljubisa Livac Nije to nikakva džipčina nego mališa sa 2.0 motorom. Džipčina može biti nešto malo ozbiljnije, recimo Touareg, mada verujem da je to za vas lošiji automobil

malo bezlično ali i dalje lepo.

sve je ovo ok ali brate instrument tabla i njena pozicija to mi nije nikako jasno zasto oni ovako rade nemam pojma

Nisam ga video uzivo a ovako na slikama izgleda kao jedan solidan autobus.

Kolko fame oko jednog nasminkanog minivena. Danas je sve forma, 0% funkcija.

Ja cu sacekati da izadje 50008, al dizel 1.0 hdi sa 200ks. Ruglo od auta, kad je izasao 206 to je bio lep autic, imao sam 407 1.6hdi koji je to promasaj od auta, osim udobnih sjedista nista vise.

Ovaj auto je meni vrh

По свему судећи опет се од волана неће видети инструментална табла. То је сада већ хронична бољка код Пежоа. Тврдоглави су и никако да исправе.
(Зозон, 3. septembar 2020 17:31)

Pa gde si ti video da su Francuzi ikada ista ispravili, i na automobilima i inace. Oni ili ubodu iz prve odlicno ili se prave blesavi, takav im mentalitet.

Jedva sam prepoznao da je Pežo,skroz drugačiji od ostatka porodice.Nije kao oni dosadni Nemci,svi isti.

Nije dzip nego dzipcina.

A šta ćemo sa pouzdanošću?

alo 1.2 u toliki auto
dajte 3.0 komotno

Vrhunski porodicni auto.
I savremen i lep i ekonomican i prostran.

I košta ko Sv Petra kajgana

Peugeot je sa svojim terencima pogodio u - sridu. Izgledaju odlično i pokraj njih mnogi pa i VW modeli izgledaju kao da su dizajnerski - zastarjeli.
One 3 crte u zadnjim svjetlima kao Adidas izgledaju fenomenalno.
Nešto mi nije baš jasno. 5008 mi izleda dobro, 3008 odlično, a 2008 fenomenalno. Što je model manji dizajn mu je bolji!?
Svi iznutra izgledaju - svemirski u dobrom značenju te riječi. Ali pohvale ne staju na izgledu. Kinezi su ubrizgali novac i PSA je živnuo. Konačno mogu platiti prave dobavljače kao npr. Aisin automatski mjenjač koji je na korak od ZF-a koji je najbolji.
Svi suvovi od Peugeota imaju dvostruku podnicu. Rezultat toga je - tišina. Zvukovi odozdola su jako prigušeni što doprinosi komforu u vožnji i daje dojam vožnje u višoj klasi auta. Bravo Peugeot.
Po svim dostupnim statistikama novi 2008, 3008 i 5008 imaju jako malo kvarova. Relativno su mladi modeli, ali početak obećava kvaltetu. To me ugodno iznenadilo u odnosu na blisku prošlost prepunu problema na gotovo svim njihovim autima.

Crni sa hrom detaljima i ove led maglinke u braniku... Perfekcija... Sad ganjam da kupim 508 karavan 2010-2011...ovaj za jedno 7-8 godina

По свему судећи опет се од волана неће видети инструментална табла. То је сада већ хронична бољка код Пежоа. Тврдоглави су и никако да исправе.
(Зозон, 03. septembar 2020 17:31)

prvo sedni u automobil, proveri da li je to tacno pa tek onda komentarisi

Čekam da Volvo u kamione počne da ugrađuje 1 2. motore...

@Ivan ZG
Kada si pre uspeo sve da ih voziš, svaka ti čast na detaljnom izvješću. Mora da si konstruktor, ili bar test vozač?

Nije loš facelift, nisam video razliku izmedju halogenih i led farova (ili nisu prikazani), I dalje je čudno sto uopšte nude 1,2 benzinac, a tek sto su skinuli dizel od 180ks, velike su to razlike u snazi. Možda bude u ponudi veća paleta boja nego do sada. Fali taj hibrid, izgleda da je bilo pitanje žrtvovati +2 mesta u gepeku ili bateriju.
Prakticno je imati taj veći ekran, pogotovo sto je postavljen visoko, manji napor pri skretanju pogleda dok se upravlja vozilom. I jedan od retkih automobila sa tri odvojena sedišta u toj klasi, znaci ljudima koji hoće da deca budu u isofix sedištima. Više od godinu dana vozim benzinca od 165ks, nemam prevelikih zamerki.

Predobro auto. Malo poružan otpozadi, ali to je cena komfora. Ako ne treba komfor, onda je 3008 idealan izbor, sve ima kao 5008 (osim veličine), a lepsi dosta. Vozio sam 2.0 sport, 200 KS. Dobar osećaj u vožnji, ali enterijer izuva iz cipela. Bukvalno kao kokpit aviona, a ušuškani ste, imate osečaj da vam ništa na svetu ne može biti dok ga vozite. Mana: svi malo skriveniji delovi enterijera se gule posle 100 kkm. Mora nešto da ne valja za te pare.

Novije automobile Pežoa Nemac bi prodavao 100000€

Mozda i najlepsi u klasi... svakako stvar ukusa ali realno lep je

A AEBS? Šta kažu, hoće li biti serijski ili uz doplatu? Nemoj bez toga u Srbiju.

Malo je glomazan mada se čini da je pregledan. Inače prava mera je 3008 koji je taman.

Mislim da ce sledeci 308 da bude bruka auto. Jedva ga cekam. Vozim aktuelni model i zadovoljan sam.

O ukusima svakako ne vredi pričati, to je jasno. Nova Peugeot gama SUV vozila mi izgleda atraktivno, materijali su odlični, komfor takođe. Ono što se meni lično ne sviđa je koncept kokpita sa volanom od 20cm (priznajem, to je moja lična zamerka jer se meni ne sviđa), dizajn klavirskih dirki i koncept pokazivača iznad linije volana. Ja volim klasiku, da ne moram da tražim i tumačim puno komande jer meni pre svega treba auto a ne igračka.
Da se razumemo, ni novi Golf mi se ne sviđa sa uvođenjem full digitalnih prekidača nepotrebno. Razumem da je trend, ali je besmisleno - radimo inovaciju samo da bi radili, a što komplikuje život nema veze.
Opšta ocena Pežoa 4+.
Inače poslednjih 20 godina kupujem nove automobile i menjam na 5 godina, tako da mogu da povučem paralelu među raznim proizvođačima.

Vr'

@(Chiko, 03. septembar 2020 18:18) ocigledno si ovakvom automobilu prisao samo na slikama cim ti je bitna kubikaza, ima jedno petnestak godina kad su uvedeni turbo benzinci i kad je drasticno smanjena zapremina a povecana snaga. A hdi id 180 ks nije skinut iz ponude. Strasno za kakav pogresan komentar si dobio pluseve. Auuuu. Uzas. Ova

Ako je судити по старим моделима онда је 1,2 бензин са 120кс, 1,6 дизел од 130кс и 2,0 дизел од 180кс. 1,5 дизел има са 120 и 150кс.

Nisam ga video uzivo a ovako na slikama izgleda kao jedan solidan autobus.
(Slavko, 03. septembar 2020 21:35)

Veruj mi da i jeste autobus. Ja ga video uzivo, bez problema spakujes yuga u gepek.

Razmišljao sam o ovom 3008 sa panoramskim krovom. Dobio ponudu koja je delovala korektno ali diler nije imao na lageru slično vozilo kako bih video koliko tu ima mesta za glavu visokih osoba. Pitam uvoznika, nema ni on. Niti ima u stizanju.
Nadjem na oglasima polovan 3008 GT HDI 180 sa panoramom (starija verzija ovog 3008, sa 6-stepenim automatskim menjačem, dok je 2,0 HDI imao 181 ks, a ne 177 kao posle sa 8 brzina). Prodavao neki lik sa Starog Sajmišta (drži uvek najviše do 6 na oko dobrih polovnjaka sa lizinga iz uvoza, u nekoj limenoj garaži). Odem. Sednem i teška katastrofa. Čovek nije mogao da veruje (jer je i sam niži, pa nije obraćao pažnju). Mislio je da sedište nije spušteno. On je slegao ramenima, a ja zahvalio i otišao. I otpisao 3008.
Ko god ima ideju da kupi 3008 ili 5008 sa panoramom, moj savet je da to ne uzima ako nema prilku da pre toga sedne u ta kola. Nisam još sreo vozilo kod koga verzija sa panoramom ima toliko manje mesta za glave. Kod svakog vozila bude manje, ali, toliko smanjenje kao kod 3008 još nisam sreo.

"a do malo ce izaci i nova 308 s tim da je i trenutna vrh... "
(Marko, 3. septembar 2020 22:43)

Ako možeš malo da pojasniš po čemu je trenutna 308ica vrh?

Meni je i ovaj trenutni 5008 vrh. da sada kupujem auto, uzeo bi ga odmah (trenutni vozim Scenic Grand, pre toga C4 grand, znaci ista kategorija).
5008 je koncepcionalno malo drugaciji, ima tu dportsku notu a opet i nesto od SUV-a. Sto je ipak njvaznije, veoma je prostran i praktican za poridicu i ima ta dva pomocna sedista u gepeku (sedmosed kao i C4 grand i Scenic Grand) koja su uvek tu kada zatrebaju.
Za mene Best-Buy!

3008/5008 su korektna vozila (dakako, sa nekim svojim manama), a ono što me je (od promene uvoznika krajem 2014.) uvek "bolelo", jeste nova politika cena u Srbiji koji je formirao makedonski uvoznik. Čak i sa "popustima" koje uvoznik uobičajeno (oa i uz dodatno natezanje) odobrava na svoje fiktivne redovne cene, jednako opremljena pežo vozila u Srbiji su značajno skuplja nego u Sloveniji. Nekada je to i razlika od oko 10%. A to može da bude gadan mentalni problem, jer se ne radi o tome da li neko kao kupac ima 2-3.000 evra "viška" da vozilo "sa popustom" skuplje plati u Srbiji nego u SLO, već se radi o tome da se on, plaćajući skuplje i znajući da plaća toliko skuplje, oseti kao dugouhi magarac.
Diler će u pregovorima da se brani kako on ima jako nisku maržu, kao i da su cene po kojima uvoznik uvozi jako visoke. I da nema mesta sniženju cene (preko onog fiktivnog popusta). A iza svega se krije činjenica da ih uvoznik uvozi ne od proizvodjača, već iz Makedonije, praktično (ne i formalno) sam od sebe, po visokim cenama (tako da najveća razlika cene ostane u MK).
Bila je davno serija tekstova na "Vrelim gumama" o tom pitanju (pisao jedan revizor, na bazi analize finansijskih izveštaja sa APR-a) i taj problem je apostrofiran za sve uvoznike koji vozila ne uvoze od proizvodjača, već od svog (faktičkog, ne i formalnog) vlasnika. A medju njima je bio pomenut i pežo i uvoznik.

E sad, pogledajte svu novu gamu Peugeota 208,508,2008,3008,5008 a do malo ce izaci i nova 308 s tim da je i trenutna vrh... Zar nisu jedni od najljepsih automobila, meni jesu... Govorim samo o novim modelima... Najvise mi se svidja kokpit, gdje je instrument tabla iznad volana pa je nikad ne zaklanjate, ni kad zakrecete volan. Tako sam se navikao na to da mi je sad svaki drugi volan pre cudan i zastarijel

A AEBS? Šta kažu, hoće li biti serijski ili uz doplatu? Nemoj bez toga u Srbiju.
(namcek, 3. septembar 2020 21:27)

Do sada je kod 3008 bio serijski tek od paketa GT Line, pa ga ni Allure nije imao (sem kao opciju). I isto je bilo u SLO i u Srbiji. A npr. novi 2008 (kao i novi 208) ga serijski ima i u baznom (Active) paketu.
Medjutim, kod vremešnog modela 308, u SLO paket Allure ima AEBS, ali, u Srbiji je to još uvek opcija i u Allure (bar tako kaže cenovnik, možda se i on promeni kada očiste lager).
Sve se kreće napred. Već skoro da smo zaboravili prvih godinu-dve od pojave ovog 3008. Dolazio je i sa HDI 100 (sa 99ks), sa petostepnim menjačem, a u tadašnjem baznom paketu ( Acces) nije imao ni ovaj tablet sa klavirskim tipkama kojim se mnogi oduševljavaju. Pogledaš danas spisak opreme na 3008 Active, zatvoriš oči i pokušaš da zamisliš kola bez svega toga. To je bio paket Acces.
Tek, valjda će posle redizajna kod 3008 u serijskoj opremi (i nižih paketa) da bude bogatija barem osnovna aktivna bezbednosna oprema.

Ono sto je sigurno da ce da bude nakrcan opremom. Francuzi su manijaci sto se toga tice. Pre par godina sam vozio firmin c4 koji je imao puno vise opreme od privatnog bmw X5, isto godiste...

@mulat, hvala na ispravci, bilo je reci pred nezvaničnim renderima pred izlazak. 2.0 HDI je skroz skinut sa liste zbog (navodnog) prekomernog zagadjivanja.
Sto se tiče zapremine motora tiče, kad je automobil pun sa putnicima i kad je gepek natovaren oseti se itekako, govorim o benzincu 1,6 165ks sa automatskim menjacem. Svaka veća uzbrdica pri održavanju brzine od 130 km na autoputu je automatski presaltovano u 5tu jer u 6oj nema teoretske šanse da izvuče. To mi se dizel vozilima slične snage i gabarita nije desilo. Mogu da zamislim kako li je onda na 1,2. Pozdrav

Konačno da ubace 4x4 opciju u neki od svojih SUV modela.

vozio i 2008 i 3008. Nikakav problem sa volanom i preglednoscu table nisam imao. 182cm inace. Skonzao price za malu decu koje kao papqgaji ponavljaju likovi koji nikada u taj auto nisu ni seli. Jedino ako ste visoki metar i zilet pa gledate kroz volan, ali to vec nije problem pezoa.

Није нови већ фејслифт

Bice i hibridna verzija kao u 508 sa 225ks

Ovo je redizajn, ne novi model

IvanZG@ Ali je zato cena daleko viša od "blizanačkih" Citroena.

Ako je судити по старим моделима онда је 1,2 бензин са 120кс, 1,6 дизел од 130кс и 2,0 дизел од 180кс. 1,5 дизел има са 120 и 150кс.
(veljko, 03. septembar 2020 22:02)

Ako je tebi suditi ti pojam nemas oko njihove motorizacije, odnos kubikaza i snaga. 1.6 nikad nije imao 130 konja, raniji modeli 114 konja i noviji 120 konja. 1.5 ima samo sa 130 konja, dakle ne postoji sa 120 i 150 konja.

Vec dve godine vozim novi 5008, odlican auto... Volan fenomenalan, tasteri ispod touchscreen-a odlicno resenje za brzi prelazak u zeljenu opciju cak i u toku voznje. U decembru prosle godine sam presao na varijantu sa automatskim menjacem i nikad vise auto sa manuelnim menjacem :)...

Vozio skoro 2 puna dana 1.6/180 konja, motor je brutalan u svakom pogledu, do 180kmh motor se bukvalno zeza sa karoserijom, a lagano prebacuje 200kmh.

Jedan od najboljih SUV - ova u klasi! :)