Trasa budućeg auto-puta Beograd-Zrenjanin-Novi Sad: Evo kuda će prolaziti "Vojvođansko P" FOTO

Onda produzite taj autoput od Zrenjanina do Temišvara i da imamo normalnu frekvenciju sa Rumunijom i SI delom Srbije

Зашто само не прошире постојећи зрењанински пут?

Нигде не пише колико ће имати тунела.

Ovo se pravi zbog kineske proizvodnje guma koja dolazi dogodine da ugusi zrenjanin. Jedina zemlja koja nema legislaturu vezanu za otpustanje stetnih materija u vazduh. Neka podavimo nase ljude i zemlju i decu samo nek predsednici mesnih odbora i opstina i grada uzmu neki dinar i svoju decu poaalju u inostranstvo.

Dovoljan bi bio i magistralni put sa 4 trake ali tu je kilometar jeftiniji pa sve košta manje a time je manji i procenat ugradnje političara, njima je interes da bude što skuplje.

Тотално бесмислено...
Никоме није у интересу да се поправе и направе добри магистрални путеви, јер ту нема наплате путарине...

A gde je vršac u celoj toj priči, obećano je

Ko beše kupio zemlju PKBa

Idiotizam totalni pored vec postojeceg Bg-Ns. Ako treba autoput, onda jedino Beograd-Zrenjanin-Temisvar. Iz Temisvara ide novi i jedini autoput u Rumuniji prema Crnom moru i on je skoro zavrsen. To bi bila prava stvar za Bg i Srbiju.

Da li novi auto put delom ide preko zemljista prodatog PKB-a ili se to meni samo čini? Da li ćemo cenu tog zemljišta plaćati novim vlasnicima po našoj prodajnoj ceni ili po novoj tržišnoj?

To ti je ono, uzmess milijarde od kineza na grace period od 10 godina, pa uvaliss svakoj buducoj vlasti ogroman balast, pa se hvaliss da je u tvom periodu bilo “zlatno doba”

Ovo bolje da su startovali iz Pančeva, i da se zove Pančevo-NS. Sad nit iz BG nit iz Pančeva. Ko li ovo osmisli da mi je znati..?

Subotica,Sombor ocaj od puta a povezuje dca najveća grada u bačkoj!
(Sima, 23. avgust 2020 17:02)
Два највећа града у Бачкој су Нови Сад и Суботица, а они су повезани аутопутем. Сомбор је неправедно изостављен из свих планова. До Сомбора се путује кроз села, као пре 50 година. А град је поред границе две суседне државе.

Daj spojite sa Vršcem i Temišvarom.

Kada covek malo razmisli, uz pravilno ulaganje se svi veliki gradovi u Vojvodini mogu povezati autoputem. Severni deo Vojvodine (Sombor i Kikindu) i juzni Banat (Pancevo i narocito Vrsac povezati autoputem makar na krakove ovog novog, narocito na istok prema Temisvaru) i celokupna Vojvodina nece imati sustinski naseljeno mesto kojem je autoput na vise od 30ak kilometara. Trebalo bi 8-10 godina da se krene odmah sa poslom ali bi Vojvodina napokon imala moderne saobracajnice i priliku za jos snaznije privlacenje investicija. Verovatno najmudriji potez koji bi vlast mogla da napravi.

Vratio sam se sa odmora u kojem sam obišao desetak mesta u srbiji, kad već ne mogu na more. Po nekim putevima sam poslovno često prolazio od 2005 - 2010, tako da mogu da uporedim stanje.
Prvi utisak je da je stanje mnogo, mnogo bolje nego pre deset godina. Što se tiče žalbi na regionalne puteve, mogu samo reći da je obnovljeno dosta toga, i to temeljno, nije tačno da se ništa ne radi. Najvažnije je da sam naišao na samo dve udarne rupe, ima neravnih, starih i loše održavanih puteva ali su bar bez udarnih rupa.
Ubedljivo najgore stanje je u istočnoj srbiji, što zbog stanja puteva što zbog samog trasiranja kada su građeni.
Put dolinom zapadne morave je OK, ali jednostavno ima previše vozila, apsolutno se slažem sa izgradnjom moravskog koridora. Od Požege do Prijepolja sve je renovirano ili se renovira, taj put nije prioritet. Krak prema Višegradu je dobro trasiran, trebacsamo obnoviti. Nova Varoš - Sjenica, možda i najbolji put i krajolik u državi. N. Pazar - Sjenica je potreban potpuno nov put.
Kako sam iz NS, i znam dobro lokalni saobraćaj, mogu se složiti da puteve Bg-Zr-NS treba pretvoriti u brze ( ne autoput) jer je mnogo veća potreba put Vrbas- Sombor i pogotovo najopterećeniji put u državi NS- Šabac

A od Novog Sada na drugu stranu prema Backoj Palanci i Hrvatskoj nista. Ne trazimo auto put vec samo normalan put da se mogu dva kamiona bezbedno mimoici i da ne vozimo slalom obilazeci rupe. Dovoljno je da ovaj malo prosire. Samo obecavaju, obecavaju... Prvo Mrka a u poslednje vreme Vucko. A
li samo obecanja.

Koje bacanje para. 20tak km krak od Zrenjanina do Kovilja i povezan na postojeći autoput.

Ko je ovu trasu zamislio ili nema veze sa geogragijom ili prave sto duzi put da bi se vise ugradili.Dovoljno je samo nadograditi postojeci put ZR-BG i mnogo je blize.Trosenje para u neke druge svrhe.

Autoput Pancevo - Vrsac- Temisvar naravno nista. Sramota.

Potemkinova sela.Ko razume o.k. ko ne neka progugla malo.

Po meni potpuno nepotreban trošak. Postojeći put Zr-Ns je renoviran i potpuno zadovoljava trenutne potrebe saobraćaja. Nema tu dovoljnog prometa za potrebe auto puta. Potrebniji je tunel kroz Frušku goru i put Ns-Ruma i dalje prema jugu. Dalje, bilo bi pametnije novac uložiti u ozbiljnije renoviranje postojećih regionalnih i magistralnih puteva jer su u više nego očajnom stanju. Saobraćaj na pojedinim deonicama van naseljenog mesta je ograničen na brzinu od 40 km/h. Mislim da je to više nego strašno i dovoljno govori o kvalitetu saobraćajnica. Trenutno ni travu nisu u stanju da pokose na važnim putnim pravcima a svako veće selo će imati auto put.

Samo mi nije jasno šta će auto put umesto brzog puta prvog reda kakvih u Italiji ima sjaset. Kolika je frekvencuja saobraćaja Beg Zr Ns?

a sto od zrenjanina ne produzite do kikinde?! Novi sad je vec povezan dosta dobro i postojecim pravcem. cesto idem tuda i znam sta pricam

A što ne motoput sa 4 trake i ograničenjem od 100km/ h? Tu su lovišta, ograđeni auto put će preseći koridore životinjama.

Sombor-Vrbas-NS!!!

Glupa trasa. Postojeći put moze da se proširi do pred sam Zrenjanin. Ode jos stotine hektara plodne zemlje u asfalt. Za 50g ce nasa deca da jedu asfalt?

Subotica,Sombor ocaj od puta a povezuje dca najveća grada u bačkoj!

Nema potrebe za ovaj auto put! Bacanje para!

nema prigovora sad. trebalo je da bude prigovora kad se prodavao pkb...

Добро. Јасно ми је. Овај аутопут ће се настављати на обилазницу око Београда, након што буде била изграђена њена последња деоница Бубањ поток - Панчево, са друмско-железничким мостом код Винче. А можда најпре изграде њега, па им то онда буде додатни мотив за ту последњу деоницу обилазнице која је дуга тридесетак километара и прилично скупа. Али док не буде изграђен тај друмско-железнички мост на њој, неће бити услова за тоталну реконструкцију постојећег Панчевачког моста који само што се не сруши.

Pa, bolje napravite banatsku magistralu Pa-Zr-Ki i vec ste na granici sa RU i imate vezu sa Temisvarom.

Kad uz ovo urade i fruskogorski koridor bice autoput iz Novog Sada na bilo koju stranu da se krene ,sem prema Backoj Palanci i Odzacima.

Čitav deo oko Sombora, na koji god stranu da krenete je apsolutna katastrofa. Trebalo bi neko da napravi reportažu o tome da ljudi vide na šta to liči. Na nekim delovima piše ograničenje 80. Jeste ideš 80 ako imaš gusenice, ono se točkovima ne prolazi preko 30km/h.

Pa zar nije bolje produziti autoput za Kikindu,Rumunija je onda na korak

ovo je super, samo što ćemo se voziti tik putem jedno 2035.

Kada ce bi izgradjen jedinstven most na Moravi kod Svilajnca,kroz koji prolazi i pruga i gde se ne mogu razmimoici dva vozila,a kad prolazi voz,saobracaj se zaustavla i vise od 40 minuta?

Mislim da je jako bitno da se u taj auto put prikaci i Zrenjanin Temisvar. Zbog veceg broja motornih vozila.

Dodatak:
Parce autoputa od SD, preko Kovina, gde bi se razdvajao na dva dela:
1. Kovin, Pancevo, Pupinov most, novosadski autoput
2. Kovin, B. Crkva, Rumunija

Prednosti:
Velika obilaznica oko BG, prakticno bi sva vozila koja idu na sever izbegla ulaz u BG...
Krak ka Rumuniji, jer veliki broj Rumuna upravo kroz Kovin ide ka jugu, Kopaoniku i Grckoj

Koliko stručnjaka?
Pa dal smo mi stvarno u nekoj zoni sumraka, svi stručni za sve, a proizvoda nigde?

Naravno da je krajni cilj Beograd i Novi Sad spojiti sa temisvarom.
Ali to se radi u etapama...

Put ide sa pogresne strane Zrenjanina.
Treba da obidje grad sa istoka i da produzi ka N Beceju i veze se na motoput Kikinda - Sombor( bilo u formi AP ili motoputa ).
Kako nam AP za Vrsac ne treba (dovoljno je u visini Lukiceva napraviti odvajanje za Temisvar, koje bi koristio i BG i NS ) novac iskoristiti za vezu od Crepaje do Kovina, kao deo beogradske obilaznice, krak Pancevo, i veze sa koridorom X.
Rezultat Banatska magistrala koja bi vezala sve , BG - Zr , posredno NS i Temisvar a usput i sever Banata sa Smederevom i dalje.
Zvuci nerazumljivo ali probajte na karti povucite liniju od N Beceja do kovinskog mosta obilazeci sa istoka ZR i PA. Videcete, sve ce vam se reci samo.

sombor odzaci novi sad !!!

Neznam kad će samo znam od pupinovog kineskog mosta je ograničenje 50 prema pančevu po tri radara stoje i ne razumem zašto ste to uopšte gradili.Bojim se da se za pet godina zbog koncrsija nećemo pitati ko pijan sa gaćama u svojoj zemlji.kinezi će nam odredjivati i kad vazduh da dišemo.

Glupo i bespotrebno bacanje para. Bolje pravite autoput prema Temisvaru i povezite ga sa autoputem ka Hrvatskoj i dalje ka Sloveniji, da bude neka veza sa lukama da to ima neku logiku, a ne BG-ZR-NS samo zsto sto kinezi otvaraju fabriku guma.

Kad cete raditi Subotica - Sombor? I zasto tu nije AP koji bi se vezao na AP kod Osijeka? Ili bar brza saobracajnica? Od ovoga kako je sad ima boljih atarskih puteva. Kakva bruka i sramota za drzavu da ne moze kroz ovu ravnicu da spici normalan put. Kad udju ljudi iz HR prvo se krste kad vide granicni prelaz kakav je a onda kad krenu ka Subotici sramota me pa moram da se pravdam sto je takav put

ako hoce da rasterete bg i ns, onda treba da ih bajpasuju, od mosta smederevo kovin, koji je vec preopterecen, pa zrenjanin kikinda i prema subotici, nema tunela, prav put di oces.

Odlicno. Sto se tice Vojvodine, broj 1 Novi Sad je povezan brzim putem sa brojem 2 Suboticom, dalje treba ovim projektom sa brojem 3 Zrenjaninom i sa brojem 4 Pancevom. Od vaznih pravaca ostaje sa brojem 5 Somborom npr preko Vrbasa a u nekoj buducnosti mozda bude i do broja 7 Vrsca vec planiranom trasom preko Panceva. U planu je povezivanje sa brojem 8 Sremskom Mitrovicom preko Iriga. Jedino ostaje sa brojem 6 Kikindom gde bi moglo da se izvede npr preko Zrenjanina za koji jos nema plan. Tako je u razvijenim zemljama i treba da tezimo da bude i kod nas. Sto se tice ostatka Srbije tu je zasad fino povezano sa Smederevom, Pozarevcem, Kragujevcem, Nisem, Pirotom, Leskovcem, Vranjem, Valjevom, Cackom a u planu je i jos bolje sa Uzicem, Kraljevom i Krusevcem. Trebalo bi nekako sa Zajecarem.

Да је мало више памети кад се већ гради аутопут кроз Банат, онда га треба правити од Ђале до Ковина са краком према Темишвару.

A što ne autoput u punom profilu do Grocke, Smedereva. Naravno da je ovo sarkazam. Isplativost auto puta je 30 hiljada vozila dnevno. Da li toliko ima na realaciji Beograd Zrenjanin?

Ми умемо да изградимо аутопутеве, али не умемо да их редовно одржавамо. Данас сам се са женом и дететом вратио у Београд са Палића. Од Суботице до Новог Сада катастрофа. Рупа на рупу. Као да возиш по орању. А пре три године сам слично искуство имао и на делу аутопута од Сремске Митровице до хрватске границе, кад смо ишли у Моровић. Чини ми се да би код нас требало да се при градњи аутопутева примени овај исти поступак који тренутно први пут примењују на трамвајским шинама од Вуковог споменика до Калемегдана. Скину асфалт, ископају све скоро до метар дубине. Поставе инсталације, па онда по ширини целе траке којом ће ићи трамвај направе слој армираног бетона дебљине пола метра, где као арматуру користе шипке дебеле бар 5 центиметара. Е, тек преко тога иду шине које су до сада стајале на коцкама од калдрме. Такву бих арматуру грунуо на цео аутопут, па тек преко ње асфалт. И да видимо да ли би се онда сваке године стварале оволике ударне рупе.

Totalno bez veze. Zar nije mogo autoput da ide trasom Tise. A Tisu da izmestimo malo desno.

I eto mene u Aradcu kod drugarice dok si rekao keks! Odlična trasa, nek bude što pre:-)

ako bi prosilirili zrenjaninac alternative ne bi bilo...ovako mozete ici do zrenjanina i zrenjaninskim i novim autoputem....

auto put se ukrsta sa visnjickom banjom tako da izlazi u Bgd

Ovča? Bez uvrede. Od severnog predgradja Beograda do Zrenjanina i Novog Sada. Da li ste vi normalni?

Cemu bre ovo, ahh da...

Srbija je zemlja sa najvise "buducih" autoputeva na svetu, pa i sire.

Pantagruel
Stavlja se šljunak i pesak, beton se raspada zbog vode, a onda bi asfalt koji je elastičniji od betona ulegao, tek tu će se napraviti rupe...

Oni koji predlazu spajanje Zrenjanina na Besku nisu razmislili da taj put u stvari ne bi niko koristio. Oni koji idu za jug (Nis, Pncevo, BG) bi bi dalje gazili ljude po naseljima na starom putu zato sto je mnogo kraci i besplatan. Oni koji bi isli prema Novom Sadu i preko Fruske gore za Hrvatsku, Bosnu, opet bi izbegavali taj pravac kao besmislen, duzi i skuplji. Jedino bi mozda poneko ko ide za aerodrom koristio taj pravac, mada je sada preko Pupina bolji od te varijante.
Pravac za TM oreko Vrsca je prica za sebe, ugovoren medjunarodnim planovima, pa koridor odredjen na medjunarodnom nivou.
Kikinda i Sombor ce biti spojeni na AP brzom saobracajnicom, koja je poseban koridor.
Ono sto nedostaje ovom putu je perspektiva spajanja sa Kikindom i Vrscem nekom vrstom Y kraka, verovastno brze saobracajnice. Verovatno trenutno smatraju da je dovoljno da se korsti brza saobracajnica koja ce ici od Nkoava do Kikinde (Sombora) za one koji zele da idu ka Subotici i Budimpesti (sto putnicima iz pravca TM nije zanimljivo) i prema Fruskoj gori (Italija, Francuska...). Onikoji budu isli ka jugu (Turska, Grcak, Bugarska) ce ici preko Vrsca.

Bilo bi to lepo da se uradi i da se auto-putem ide do BG i NS i sve to preko mog Aradca:-)

Nema potrebe za ovaj auto put! Bacanje para!

Зашто само не прошире постојећи зрењанински пут?

Тотално бесмислено...
Никоме није у интересу да се поправе и направе добри магистрални путеви, јер ту нема наплате путарине...

Samo mi nije jasno šta će auto put umesto brzog puta prvog reda kakvih u Italiji ima sjaset. Kolika je frekvencuja saobraćaja Beg Zr Ns?

Po meni potpuno nepotreban trošak. Postojeći put Zr-Ns je renoviran i potpuno zadovoljava trenutne potrebe saobraćaja. Nema tu dovoljnog prometa za potrebe auto puta. Potrebniji je tunel kroz Frušku goru i put Ns-Ruma i dalje prema jugu. Dalje, bilo bi pametnije novac uložiti u ozbiljnije renoviranje postojećih regionalnih i magistralnih puteva jer su u više nego očajnom stanju. Saobraćaj na pojedinim deonicama van naseljenog mesta je ograničen na brzinu od 40 km/h. Mislim da je to više nego strašno i dovoljno govori o kvalitetu saobraćajnica. Trenutno ni travu nisu u stanju da pokose na važnim putnim pravcima a svako veće selo će imati auto put.

Glupa trasa. Postojeći put moze da se proširi do pred sam Zrenjanin. Ode jos stotine hektara plodne zemlje u asfalt. Za 50g ce nasa deca da jedu asfalt?

Koje bacanje para. 20tak km krak od Zrenjanina do Kovilja i povezan na postojeći autoput.

Ovča? Bez uvrede. Od severnog predgradja Beograda do Zrenjanina i Novog Sada. Da li ste vi normalni?

Glupo i bespotrebno bacanje para. Bolje pravite autoput prema Temisvaru i povezite ga sa autoputem ka Hrvatskoj i dalje ka Sloveniji, da bude neka veza sa lukama da to ima neku logiku, a ne BG-ZR-NS samo zsto sto kinezi otvaraju fabriku guma.

Ovo se pravi zbog kineske proizvodnje guma koja dolazi dogodine da ugusi zrenjanin. Jedina zemlja koja nema legislaturu vezanu za otpustanje stetnih materija u vazduh. Neka podavimo nase ljude i zemlju i decu samo nek predsednici mesnih odbora i opstina i grada uzmu neki dinar i svoju decu poaalju u inostranstvo.

Totalno bez veze. Zar nije mogo autoput da ide trasom Tise. A Tisu da izmestimo malo desno.

Ми умемо да изградимо аутопутеве, али не умемо да их редовно одржавамо. Данас сам се са женом и дететом вратио у Београд са Палића. Од Суботице до Новог Сада катастрофа. Рупа на рупу. Као да возиш по орању. А пре три године сам слично искуство имао и на делу аутопута од Сремске Митровице до хрватске границе, кад смо ишли у Моровић. Чини ми се да би код нас требало да се при градњи аутопутева примени овај исти поступак који тренутно први пут примењују на трамвајским шинама од Вуковог споменика до Калемегдана. Скину асфалт, ископају све скоро до метар дубине. Поставе инсталације, па онда по ширини целе траке којом ће ићи трамвај направе слој армираног бетона дебљине пола метра, где као арматуру користе шипке дебеле бар 5 центиметара. Е, тек преко тога иду шине које су до сада стајале на коцкама од калдрме. Такву бих арматуру грунуо на цео аутопут, па тек преко ње асфалт. И да видимо да ли би се онда сваке године стварале оволике ударне рупе.

Ovo bolje da su startovali iz Pančeva, i da se zove Pančevo-NS. Sad nit iz BG nit iz Pančeva. Ko li ovo osmisli da mi je znati..?

Idiotizam totalni pored vec postojeceg Bg-Ns. Ako treba autoput, onda jedino Beograd-Zrenjanin-Temisvar. Iz Temisvara ide novi i jedini autoput u Rumuniji prema Crnom moru i on je skoro zavrsen. To bi bila prava stvar za Bg i Srbiju.

Ko je ovu trasu zamislio ili nema veze sa geogragijom ili prave sto duzi put da bi se vise ugradili.Dovoljno je samo nadograditi postojeci put ZR-BG i mnogo je blize.Trosenje para u neke druge svrhe.

Cemu bre ovo, ahh da...

Potemkinova sela.Ko razume o.k. ko ne neka progugla malo.

A što ne autoput u punom profilu do Grocke, Smedereva. Naravno da je ovo sarkazam. Isplativost auto puta je 30 hiljada vozila dnevno. Da li toliko ima na realaciji Beograd Zrenjanin?

Dovoljan bi bio i magistralni put sa 4 trake ali tu je kilometar jeftiniji pa sve košta manje a time je manji i procenat ugradnje političara, njima je interes da bude što skuplje.

A gde je vršac u celoj toj priči, obećano je

Vratio sam se sa odmora u kojem sam obišao desetak mesta u srbiji, kad već ne mogu na more. Po nekim putevima sam poslovno često prolazio od 2005 - 2010, tako da mogu da uporedim stanje.
Prvi utisak je da je stanje mnogo, mnogo bolje nego pre deset godina. Što se tiče žalbi na regionalne puteve, mogu samo reći da je obnovljeno dosta toga, i to temeljno, nije tačno da se ništa ne radi. Najvažnije je da sam naišao na samo dve udarne rupe, ima neravnih, starih i loše održavanih puteva ali su bar bez udarnih rupa.
Ubedljivo najgore stanje je u istočnoj srbiji, što zbog stanja puteva što zbog samog trasiranja kada su građeni.
Put dolinom zapadne morave je OK, ali jednostavno ima previše vozila, apsolutno se slažem sa izgradnjom moravskog koridora. Od Požege do Prijepolja sve je renovirano ili se renovira, taj put nije prioritet. Krak prema Višegradu je dobro trasiran, trebacsamo obnoviti. Nova Varoš - Sjenica, možda i najbolji put i krajolik u državi. N. Pazar - Sjenica je potreban potpuno nov put.
Kako sam iz NS, i znam dobro lokalni saobraćaj, mogu se složiti da puteve Bg-Zr-NS treba pretvoriti u brze ( ne autoput) jer je mnogo veća potreba put Vrbas- Sombor i pogotovo najopterećeniji put u državi NS- Šabac

A što ne motoput sa 4 trake i ograničenjem od 100km/ h? Tu su lovišta, ograđeni auto put će preseći koridore životinjama.

To ti je ono, uzmess milijarde od kineza na grace period od 10 godina, pa uvaliss svakoj buducoj vlasti ogroman balast, pa se hvaliss da je u tvom periodu bilo “zlatno doba”

Subotica,Sombor ocaj od puta a povezuje dca najveća grada u bačkoj!

Neznam kad će samo znam od pupinovog kineskog mosta je ograničenje 50 prema pančevu po tri radara stoje i ne razumem zašto ste to uopšte gradili.Bojim se da se za pet godina zbog koncrsija nećemo pitati ko pijan sa gaćama u svojoj zemlji.kinezi će nam odredjivati i kad vazduh da dišemo.

Odlicno. Sto se tice Vojvodine, broj 1 Novi Sad je povezan brzim putem sa brojem 2 Suboticom, dalje treba ovim projektom sa brojem 3 Zrenjaninom i sa brojem 4 Pancevom. Od vaznih pravaca ostaje sa brojem 5 Somborom npr preko Vrbasa a u nekoj buducnosti mozda bude i do broja 7 Vrsca vec planiranom trasom preko Panceva. U planu je povezivanje sa brojem 8 Sremskom Mitrovicom preko Iriga. Jedino ostaje sa brojem 6 Kikindom gde bi moglo da se izvede npr preko Zrenjanina za koji jos nema plan. Tako je u razvijenim zemljama i treba da tezimo da bude i kod nas. Sto se tice ostatka Srbije tu je zasad fino povezano sa Smederevom, Pozarevcem, Kragujevcem, Nisem, Pirotom, Leskovcem, Vranjem, Valjevom, Cackom a u planu je i jos bolje sa Uzicem, Kraljevom i Krusevcem. Trebalo bi nekako sa Zajecarem.

Нигде не пише колико ће имати тунела.

Autoput Pancevo - Vrsac- Temisvar naravno nista. Sramota.

Kada ce bi izgradjen jedinstven most na Moravi kod Svilajnca,kroz koji prolazi i pruga i gde se ne mogu razmimoici dva vozila,a kad prolazi voz,saobracaj se zaustavla i vise od 40 minuta?

Kada covek malo razmisli, uz pravilno ulaganje se svi veliki gradovi u Vojvodini mogu povezati autoputem. Severni deo Vojvodine (Sombor i Kikindu) i juzni Banat (Pancevo i narocito Vrsac povezati autoputem makar na krakove ovog novog, narocito na istok prema Temisvaru) i celokupna Vojvodina nece imati sustinski naseljeno mesto kojem je autoput na vise od 30ak kilometara. Trebalo bi 8-10 godina da se krene odmah sa poslom ali bi Vojvodina napokon imala moderne saobracajnice i priliku za jos snaznije privlacenje investicija. Verovatno najmudriji potez koji bi vlast mogla da napravi.

Kad cete raditi Subotica - Sombor? I zasto tu nije AP koji bi se vezao na AP kod Osijeka? Ili bar brza saobracajnica? Od ovoga kako je sad ima boljih atarskih puteva. Kakva bruka i sramota za drzavu da ne moze kroz ovu ravnicu da spici normalan put. Kad udju ljudi iz HR prvo se krste kad vide granicni prelaz kakav je a onda kad krenu ka Subotici sramota me pa moram da se pravdam sto je takav put

Onda produzite taj autoput od Zrenjanina do Temišvara i da imamo normalnu frekvenciju sa Rumunijom i SI delom Srbije

ovo je super, samo što ćemo se voziti tik putem jedno 2035.

Sombor-Vrbas-NS!!!

a sto od zrenjanina ne produzite do kikinde?! Novi sad je vec povezan dosta dobro i postojecim pravcem. cesto idem tuda i znam sta pricam

Ko beše kupio zemlju PKBa

A od Novog Sada na drugu stranu prema Backoj Palanci i Hrvatskoj nista. Ne trazimo auto put vec samo normalan put da se mogu dva kamiona bezbedno mimoici i da ne vozimo slalom obilazeci rupe. Dovoljno je da ovaj malo prosire. Samo obecavaju, obecavaju... Prvo Mrka a u poslednje vreme Vucko. A
li samo obecanja.

Pa, bolje napravite banatsku magistralu Pa-Zr-Ki i vec ste na granici sa RU i imate vezu sa Temisvarom.

Daj spojite sa Vršcem i Temišvarom.

Pantagruel
Stavlja se šljunak i pesak, beton se raspada zbog vode, a onda bi asfalt koji je elastičniji od betona ulegao, tek tu će se napraviti rupe...

Pa zar nije bolje produziti autoput za Kikindu,Rumunija je onda na korak

sombor odzaci novi sad !!!

Koliko stručnjaka?
Pa dal smo mi stvarno u nekoj zoni sumraka, svi stručni za sve, a proizvoda nigde?

Naravno da je krajni cilj Beograd i Novi Sad spojiti sa temisvarom.
Ali to se radi u etapama...

Oni koji predlazu spajanje Zrenjanina na Besku nisu razmislili da taj put u stvari ne bi niko koristio. Oni koji idu za jug (Nis, Pncevo, BG) bi bi dalje gazili ljude po naseljima na starom putu zato sto je mnogo kraci i besplatan. Oni koji bi isli prema Novom Sadu i preko Fruske gore za Hrvatsku, Bosnu, opet bi izbegavali taj pravac kao besmislen, duzi i skuplji. Jedino bi mozda poneko ko ide za aerodrom koristio taj pravac, mada je sada preko Pupina bolji od te varijante.
Pravac za TM oreko Vrsca je prica za sebe, ugovoren medjunarodnim planovima, pa koridor odredjen na medjunarodnom nivou.
Kikinda i Sombor ce biti spojeni na AP brzom saobracajnicom, koja je poseban koridor.
Ono sto nedostaje ovom putu je perspektiva spajanja sa Kikindom i Vrscem nekom vrstom Y kraka, verovastno brze saobracajnice. Verovatno trenutno smatraju da je dovoljno da se korsti brza saobracajnica koja ce ici od Nkoava do Kikinde (Sombora) za one koji zele da idu ka Subotici i Budimpesti (sto putnicima iz pravca TM nije zanimljivo) i prema Fruskoj gori (Italija, Francuska...). Onikoji budu isli ka jugu (Turska, Grcak, Bugarska) ce ici preko Vrsca.

Put ide sa pogresne strane Zrenjanina.
Treba da obidje grad sa istoka i da produzi ka N Beceju i veze se na motoput Kikinda - Sombor( bilo u formi AP ili motoputa ).
Kako nam AP za Vrsac ne treba (dovoljno je u visini Lukiceva napraviti odvajanje za Temisvar, koje bi koristio i BG i NS ) novac iskoristiti za vezu od Crepaje do Kovina, kao deo beogradske obilaznice, krak Pancevo, i veze sa koridorom X.
Rezultat Banatska magistrala koja bi vezala sve , BG - Zr , posredno NS i Temisvar a usput i sever Banata sa Smederevom i dalje.
Zvuci nerazumljivo ali probajte na karti povucite liniju od N Beceja do kovinskog mosta obilazeci sa istoka ZR i PA. Videcete, sve ce vam se reci samo.

nema prigovora sad. trebalo je da bude prigovora kad se prodavao pkb...

Да је мало више памети кад се већ гради аутопут кроз Банат, онда га треба правити од Ђале до Ковина са краком према Темишвару.

I eto mene u Aradcu kod drugarice dok si rekao keks! Odlična trasa, nek bude što pre:-)

Da li novi auto put delom ide preko zemljista prodatog PKB-a ili se to meni samo čini? Da li ćemo cenu tog zemljišta plaćati novim vlasnicima po našoj prodajnoj ceni ili po novoj tržišnoj?

Dodatak:
Parce autoputa od SD, preko Kovina, gde bi se razdvajao na dva dela:
1. Kovin, Pancevo, Pupinov most, novosadski autoput
2. Kovin, B. Crkva, Rumunija

Prednosti:
Velika obilaznica oko BG, prakticno bi sva vozila koja idu na sever izbegla ulaz u BG...
Krak ka Rumuniji, jer veliki broj Rumuna upravo kroz Kovin ide ka jugu, Kopaoniku i Grckoj

Mislim da je jako bitno da se u taj auto put prikaci i Zrenjanin Temisvar. Zbog veceg broja motornih vozila.

ako hoce da rasterete bg i ns, onda treba da ih bajpasuju, od mosta smederevo kovin, koji je vec preopterecen, pa zrenjanin kikinda i prema subotici, nema tunela, prav put di oces.

Srbija je zemlja sa najvise "buducih" autoputeva na svetu, pa i sire.

Добро. Јасно ми је. Овај аутопут ће се настављати на обилазницу око Београда, након што буде била изграђена њена последња деоница Бубањ поток - Панчево, са друмско-железничким мостом код Винче. А можда најпре изграде њега, па им то онда буде додатни мотив за ту последњу деоницу обилазнице која је дуга тридесетак километара и прилично скупа. Али док не буде изграђен тај друмско-железнички мост на њој, неће бити услова за тоталну реконструкцију постојећег Панчевачког моста који само што се не сруши.

ako bi prosilirili zrenjaninac alternative ne bi bilo...ovako mozete ici do zrenjanina i zrenjaninskim i novim autoputem....

auto put se ukrsta sa visnjickom banjom tako da izlazi u Bgd

Subotica,Sombor ocaj od puta a povezuje dca najveća grada u bačkoj!
(Sima, 23. avgust 2020 17:02)
Два највећа града у Бачкој су Нови Сад и Суботица, а они су повезани аутопутем. Сомбор је неправедно изостављен из свих планова. До Сомбора се путује кроз села, као пре 50 година. А град је поред границе две суседне државе.

Kad uz ovo urade i fruskogorski koridor bice autoput iz Novog Sada na bilo koju stranu da se krene ,sem prema Backoj Palanci i Odzacima.

Čitav deo oko Sombora, na koji god stranu da krenete je apsolutna katastrofa. Trebalo bi neko da napravi reportažu o tome da ljudi vide na šta to liči. Na nekim delovima piše ograničenje 80. Jeste ideš 80 ako imaš gusenice, ono se točkovima ne prolazi preko 30km/h.

Bilo bi to lepo da se uradi i da se auto-putem ide do BG i NS i sve to preko mog Aradca:-)