Nemački proizvođač priznao: Tesla je 2 godine ispred cele auto-industrije

признао је 2 године. реално Тесла је испред осталих најмање 5 година.

Pre će biti 5 godina i to ako sad zapnu da ih stignu.

jel vidite ovo srbi moji? čak i ovde moraju moraju da lažu da su samo 2 godine ispred. nema, kad si lažov, lažov si do groba.

ako ih neki kinez kupi, imaće sreće.

Da, slažem se, tesla prednjači u takmičenju u sudaranju sa nepokretnim predmetima na autoputu, tu su u prednosti 10 godina!
(Tito, 30. jul 2020 10:47)

da, i za razliku od ostalih koji se sudare sa nepokretnim predmetima na autoputu, vozači tesle uvek prežive. a posle online naruče još 4 komada za celu porodicu, zato što žele da im porodica bude živa. samo im napomenu kada im predaju kola: nemojte spavati kao ja.

Ovaj vec treba da bude smenjen posle ovakve izjave.

Što bi rekle Nišlije: pregaziće ih Tesla kao plitak potok. Naravno, ako ne budu nešto uradili po tom pitanju. Možda su sad i zakasnili. U istom intervjuu stoji i da će za deset godina Tesla i VW biti među 5 najvrednijih kompanija na svetu. Ljudi koji vide samo medijski eksponiranu stranu Elona Maska nisu ni svesni koji magnet za talente su njegove kompanije. Za njega je jako teško i zahtevno raditi, ali ste na vrhu tehnološkog razvoja. Bivši radnici Tesle i SpaceX-a su napravili sjajne kompanije po odlasku.

Tesladžije u ekstazi, danas kolju najdeblju kokošku!
(audi au, di?, 30. jul 2020 11:24)

Mislis, prave salatu sa extra gvakamolama?

Ovaj vec treba da bude smenjen posle ovakve izjave.
(Dragan, 30. jul 2020 09:10)

treba.
zbog laganja deoničara, može čak i ćorka da se zaradi.

Otkad ja tvrdim da je Ilon vizionar, a naši dileri (samo ne znam čeka, možda ipak berzanski) tvrde da je prodavac magle!!!

Sustizu Teslu, posto je prosle godina bila vest da Tesla svima bezi 3 godine.

to je tacno...zna ovaj gospodin veoma dobro sta se sprema,nemacku auto industriju ce preuzeti kinez,nemacka auto industrija vec vise od decenije nema kvalitet kao sto je imala u proslom veku,sve je to zbog politike,profita,gde nemac trazi jeftinu radnu snagu po svetu da mu pravi delove i sastavlja premium automobile,balkan,kina,indija,mexiko

nije to vise ko nekad kupio sam mecku,BMW,Audi...dao sam pare za suvi kvalitet,ne danas su nemacki automobili veoma nekvalitetni i nepouzdani,imate izvestaje na godisnjem nivou najvecih serzisa po svetu,gde najkvalitetnije i najpouzdanije automobile pravi koreanac i japanac...nemci su ispod 10-tog mesta svake godine!

samo zato sto im delove prave balkanci,kinezi,mexikanci,kurta,murta po belom svetu,a mercedesu cak kinez zapoveda koji model da im prave!!!specijalno za kinesko trziste,kupio si BMW,Merc,Audi mislis da si kupio kvalitet???kupio si da ne kazem sta,posto sam u auto industriji skoro 10g i veoma dobro poznajem materiju,trenutno ako hoces kvalitet,pouzdanost kupuje se koreanac i japanac,sve ostalo je macka u dzaku!!!

a sto se tice Tesle to je posebna prica i takav auto mi ne treba ni besplatno da mi daju iz vise razloga..

Evo desilo se upravo ono o cemu sam pisao, i prizeljkivao: Toyota je upravo objavila da je u zajednistvu sa Panasonicom proizvela "Solid State" bateriju koja je ugradjena u prototip na testiranju. Proizvodnja pocinje 2025, 15 min punjenje!!! 10% gubitak kapaciteta posle 30g. Ovo ne da je revolucionarno za auto industriju nego i za energetku. Dakle ja sam napisao da ICE ima da ga nema do 2050, sada povlacim izjavu, ima da ga nema do 2030. Dizele ovog puta ne bih da pominjem.

znaci za dve godine na mecki ce da otpadaju volani

Tesladžije u ekstazi, danas kolju najdeblju kokošku!

Kada su pre 50 godina iz Japana dosli u fabriku VW i zacudjeno pitali zasto su im pokazali skladiste, pitajuci se gde je traka za proizvodnju, jer se u Japani vec uveliko razvila savremena traka za proizvodnju. Tako da nema nikakve sumnje da ce Nemci biti ispred Tesle za par godina.
(Straight Outta München, 30. jul 2020 11:16)

Znači nemački VW nije imao proizvodnu traku sedamdesetih godina? Ma da, pravili su jadan po jedaan auo u garaži. Svašta.Što se tiče Tesle, da bi ih iko stigao i prestigao, potrebno je da ulože isto toliko novca i vremena koliko je i Tesla ulagala sve ove godine u razvoj. Nemci jedino što su do sada uspeli na tržištu EV je da se propisno obrukaju, pre svega smešnim autonimijama. Koliko mi se čini i VW je najavio da pokreće razvoj potpuno nove EV platforme jer im je ova trenutna katastrofalno loša. Nemci ubedljivo zaostaju ne samo za Teslom (tu je zaostatak barem deceniju) već i za Kinezima, Japancima, Koreancima, Francuzima....Bez obzira na srpsku mitologiju o nemačkoj autoindustriji, to je jedna od najtromijih industrija u svetu.
(Toronto, 30. jul 2020 17:24)

Japanci su spasli Porsche.. Zato što nisu radili efikasno.. Japanci su šokirano gledali kako se generator
Drži na drugim ili trećem spratu u stalaži pred montiranje u auto.. Itd.. Jer si ćua za 5S I Six Sigma sisteme? Te sisteme je izmislila Toyota i dan danas se upotrebljuje u skoro svakoj industriji ne samo u auto industriji.. Vw su imali traku isto kao Ford ali nisu bili efikasni u montiranju.. Ovo što je čovek napisao je sa svim tačno.. To se može naći svuda po internetu..

To su Nemci. Priznaju da je neko bolji od njih i onda zapnu, stignu i prestignu.
Kada su pre 50 godina iz Japana dosli u fabriku VW i zacudjeno pitali zasto su im pokazali skladiste, pitajuci se gde je traka za proizvodnju, jer se u Japani vec uveliko razvila savremena traka za proizvodnju. Tako da nema nikakve sumnje da ce Nemci biti ispred Tesle za par godina.

da, i za razliku od ostalih koji se sudare sa nepokretnim predmetima na autoputu, vozači tesle uvek prežive. a posle online naruče još 4 komada za celu porodicu, zato što žele da im porodica bude živa. samo im napomenu kada im predaju kola: nemojte spavati kao ja.
(vruća jaretina, topi se u ustima, 30. jul 2020 12:07)
Pozdravlja te onaj marinac sto je jadnicak poverovao u auto pilota.Eno ga ziv je samo zivi drugi zivot kod Sv.Petra.

Audi?
Ta firma ne postoji bar 50 g.
Al ok,kapiram i VW i njegov PR..

Što bi rekle Nišlije: pregaziće ih Tesla kao plitak potok. Naravno, ako ne budu nešto uradili po tom pitanju. Možda su sad i zakasnili. U istom intervjuu stoji i da će za deset godina Tesla i VW biti među 5 najvrednijih kompanija na svetu. Ljudi koji vide samo medijski eksponiranu stranu Elona Maska nisu ni svesni koji magnet za talente su njegove kompanije. Za njega je jako teško i zahtevno raditi, ali ste na vrhu tehnološkog razvoja. Bivši radnici Tesle i SpaceX-a su napravili sjajne kompanije po odlasku.
(Gradimir, 30. jul 2020 11:49)

VW je dužan preko 190 milijardi $. Kupuju druge brendove na kredit. Može se desiti da puknu kao balon od sapunice.

Sa zadovoljstvom sam pročitao neke dobre komentare. Mislim da je tvrdnja da Audi kasni dve godine poprilično optimistička, kasne bar 5 godina, a evo i zašto. Za razliku od Tesle, oni su razvijali modele sa električnim motorima. U glavi su i dalje imali više-manje isti automobil, samo sa drugim motorom. Sva nova rešenja, sve inovacije, sve se to gledalo kroz prizmu prethodnih iskustava. Za razliku od njih, Tesla je od početka razvijao automobile "from scratch". Tesla radi isključivo na električnim vozilima već 17 godina, prvi prototip za Tesla Roadster je pokazan još 2006. Otpor na koji Tesla i uopšte koncept električnih automobila nailazi je razumljiv, jer gasi puno radnih mesta.

Da, slažem se, tesla prednjači u takmičenju u sudaranju sa nepokretnim predmetima na autoputu, tu su u prednosti 10 godina!

Tesla motors,trista milijardi $. Ali tek ce Space x imati neverovatnu cenu kad izadje na berzu,normalno ,i kad stigne na Mars...

znaci za dve godine na mecki ce da otpadaju volani
(nikola jr, 30. jul 2020 10:04)

za 5 godina.
kao i da se vrata zimi ne zatvaraju, ili otvaraju na sudaru.
druge dve stvari patentirane od strane italijana i nemaca.

ali neće do toga doći, mečka je već skoro kineska, spas im je na vidiku.
problem je kako će se VW grupa udomiti kinezima.

Tesla je bar 10g ispred sviju kad je u pitanju sofware architecture.

Nema veze sto audi debeli kasni, nema veze ni sto VW kasni. U srbistanu su Audi autombile specijalizirali popovi SPC, a narod VW dizelase. Oni vole sve sto je nemacko, pa cak i otpad iz Lidla. Ako Audi ugradi neko decije sediste sa naslonom za sirenje nogu, popivima SPC ce biti nezaobilazan automobil. Onda moze i bez softvera i dizelas, ma na kurblu da se pali. AUDI nema brige.

Kada su pre 50 godina iz Japana dosli u fabriku VW i zacudjeno pitali zasto su im pokazali skladiste, pitajuci se gde je traka za proizvodnju, jer se u Japani vec uveliko razvila savremena traka za proizvodnju. Tako da nema nikakve sumnje da ce Nemci biti ispred Tesle za par godina.
(Straight Outta München, 30. jul 2020 11:16)

Znači nemački VW nije imao proizvodnu traku sedamdesetih godina? Ma da, pravili su jadan po jedaan auo u garaži. Svašta.Što se tiče Tesle, da bi ih iko stigao i prestigao, potrebno je da ulože isto toliko novca i vremena koliko je i Tesla ulagala sve ove godine u razvoj. Nemci jedino što su do sada uspeli na tržištu EV je da se propisno obrukaju, pre svega smešnim autonimijama. Koliko mi se čini i VW je najavio da pokreće razvoj potpuno nove EV platforme jer im je ova trenutna katastrofalno loša. Nemci ubedljivo zaostaju ne samo za Teslom (tu je zaostatak barem deceniju) već i za Kinezima, Japancima, Koreancima, Francuzima....Bez obzira na srpsku mitologiju o nemačkoj autoindustriji, to je jedna od najtromijih industrija u svetu.

Ilon Mask je vrhunski menadžer, to se ne može i ne treba sporiti.
Za svoje projekte na prvom mestu angažuje vrhunske inženjere koji direktno kontrolišu razvoj softvera.
Projekat Mars mu je važniji i kvalitetniji, ali mu je i autonomija baterija nedodirljiva.
Posledica ozbiljnog rada je ozbiljan minus, ali sa uspehom projekata kreće i fenomenalna zarada, za njega doduše, ne za poreske obveznike (sirotinju) koja ga je dopingovala novcem dok se razvijao, navodno mnogo efikasnije nego što se razvijala NASA, koja je navodno trošila previše poreskog novca, a opet, toliko različitih, uspešnih misija ostvarila, i ja se raspisao kao kreten

Naravno da je ispred. Danas je auto softverska muljka koja ga pacifizira za žene i muškarce koji se tako osećaju. Oni će ushićeno komentarisati, ostavljajući komentare više puta...a srce samo treperi uz nervozu na početku kičme

Što se tiče Toyote i montažne trake, njihov najveći iskorak je JIT (just in time) pristup. To znači da se ne pravi veliki lager delova već se snabdevači usklade tako da komponente stižu onako kako ritam proizvodnje zahteva. Obzirom na broj delova u jednom automobilu, sasvim je normalno da su se Japanci prvi uhvatili u koštac sa tim strašno zahtevnim pristupom. Možda se na to misli kada se porede nemačka i japanska proizvodna traka.

Ovo je namerno rekao da bi konlurencija pomislila da nisu dobri.

da, i za razliku od ostalih koji se sudare sa nepokretnim predmetima na autoputu, vozači tesle uvek prežive. a posle online naruče još 4 komada za celu porodicu, zato što žele da im porodica bude živa. samo im napomenu kada im predaju kola: nemojte spavati kao ja.
(vruća jaretina, topi se u ustima, 30. jul 2020 12:07)

Dobar predložak za Disney Channel show...predaju im auto i daju poslednja uputstva, a oni bi svi da prežive i zato reše da zviznu prevrnuti kamion u meki tovar, i to dok spavaju !

Radim u industriji koja je vezana za EV, i svako, uključujući sve izvršne direktore moje firme će vam reći da je Tesla ispred ostalih. Po dometu, razvoju stanica za punjenje, njihovoj rasprostranjenosti, UX, baterije, pouzdanost,...

Електрична возила су неприхватљива са здравственог аспекта - елетромагнетно зрачење које расипа батерија човек дугорочно не може да издржи. И не кажем да треба наставити са спаљивањем нафте. Време је за нову/нове технологије, чисте и ЗДРАВСТВЕНО безбедне.

@Nemanja
Moram da dodam, ukupno je do 18. jula u Tesli poginulo 56 ljudi od 2013. To je na preko milion automobila. Ogroman procenat poginulih nema nikakve veze sa automobilom, jer su ljudi sletali sa litice, udarali su ih drugi automobili, čak i policijski. Imaš sajt https://www.tesladeaths.com/ gde se vodi statistika. Ne znam da li mogu tako detaljni podaci da se nađu za druge marke, pa da imamo neko smisleno poređenje. Ovako deluje pomalo morbidno.

@Nemanja
Nemanja, u Tesli je prošle godine poginulo 17 ljudi, od toga 11 vozača. Ako je bilo 50 mrtvih u udesima sa Teslama, ostali su bili putnici u drugim vozilima. Inače, Tesli ima preko milion na putevima, a to nije zanemarljiv broj. Testovi kažu da su Tesle među najbezbednijim automobilima, što si i sam rekao, tako da ako si pametan, veće su ti šanse u Tesli, nego u mnogim konkurentima, a ako nisi pametan, marka nije preterano bitna...

Pozdravlja te onaj marinac sto je jadnicak poverovao u auto pilota.Eno ga ziv je samo zivi drugi zivot kod Sv.Petra.
(Strokavi mozak, 30. jul 2020 15:02)

oho, jedan je poginuo u tesli?
znači, došli smo do toga da znamo napamet kada, ko, ime i prezime, profesija, je poginula u tesli :)

na stranu što je marinac, to mu dođe kao bonus :)

ok, ništa, ti nastavi da popisuješ ko je poginuo u tesli zbog spavanja, ali greška tog marinca je bila što se nije zakucao u kamion sa 120 km/h dok spava, na to je tesla otporna.

@ vruća jaretina, topi se u ustima, 31. jul 2020 09:36)

Nisam siguran o cemu diskutujete ali samo u 2019. godini je oko 50 ljudi poginulo u Tesli. Na jako mali broj tih automobila u svetu (neuporedivo sa ostalim proizvodjacima), nije to bas statistika za pohvalu. Jesu bezbedni, imaju najvise ocene na svim testovima i tu su u rangu najboljih (Volvo, Mercedes, Mazda, Subaru itd.) ali nisu nista bolji od njih.

Audi?
Ta firma ne postoji bar 50 g.
Al ok,kapiram i VW i njegov PR..

Ovaj vec treba da bude smenjen posle ovakve izjave.

to je tacno...zna ovaj gospodin veoma dobro sta se sprema,nemacku auto industriju ce preuzeti kinez,nemacka auto industrija vec vise od decenije nema kvalitet kao sto je imala u proslom veku,sve je to zbog politike,profita,gde nemac trazi jeftinu radnu snagu po svetu da mu pravi delove i sastavlja premium automobile,balkan,kina,indija,mexiko

nije to vise ko nekad kupio sam mecku,BMW,Audi...dao sam pare za suvi kvalitet,ne danas su nemacki automobili veoma nekvalitetni i nepouzdani,imate izvestaje na godisnjem nivou najvecih serzisa po svetu,gde najkvalitetnije i najpouzdanije automobile pravi koreanac i japanac...nemci su ispod 10-tog mesta svake godine!

samo zato sto im delove prave balkanci,kinezi,mexikanci,kurta,murta po belom svetu,a mercedesu cak kinez zapoveda koji model da im prave!!!specijalno za kinesko trziste,kupio si BMW,Merc,Audi mislis da si kupio kvalitet???kupio si da ne kazem sta,posto sam u auto industriji skoro 10g i veoma dobro poznajem materiju,trenutno ako hoces kvalitet,pouzdanost kupuje se koreanac i japanac,sve ostalo je macka u dzaku!!!

a sto se tice Tesle to je posebna prica i takav auto mi ne treba ni besplatno da mi daju iz vise razloga..

To su Nemci. Priznaju da je neko bolji od njih i onda zapnu, stignu i prestignu.
Kada su pre 50 godina iz Japana dosli u fabriku VW i zacudjeno pitali zasto su im pokazali skladiste, pitajuci se gde je traka za proizvodnju, jer se u Japani vec uveliko razvila savremena traka za proizvodnju. Tako da nema nikakve sumnje da ce Nemci biti ispred Tesle za par godina.

jel vidite ovo srbi moji? čak i ovde moraju moraju da lažu da su samo 2 godine ispred. nema, kad si lažov, lažov si do groba.

ako ih neki kinez kupi, imaće sreće.

Da, slažem se, tesla prednjači u takmičenju u sudaranju sa nepokretnim predmetima na autoputu, tu su u prednosti 10 godina!

Otkad ja tvrdim da je Ilon vizionar, a naši dileri (samo ne znam čeka, možda ipak berzanski) tvrde da je prodavac magle!!!

признао је 2 године. реално Тесла је испред осталих најмање 5 година.

Da, slažem se, tesla prednjači u takmičenju u sudaranju sa nepokretnim predmetima na autoputu, tu su u prednosti 10 godina!
(Tito, 30. jul 2020 10:47)

da, i za razliku od ostalih koji se sudare sa nepokretnim predmetima na autoputu, vozači tesle uvek prežive. a posle online naruče još 4 komada za celu porodicu, zato što žele da im porodica bude živa. samo im napomenu kada im predaju kola: nemojte spavati kao ja.

Tesladžije u ekstazi, danas kolju najdeblju kokošku!

Pre će biti 5 godina i to ako sad zapnu da ih stignu.

Ovo je namerno rekao da bi konlurencija pomislila da nisu dobri.

znaci za dve godine na mecki ce da otpadaju volani

Naravno da je ispred. Danas je auto softverska muljka koja ga pacifizira za žene i muškarce koji se tako osećaju. Oni će ushićeno komentarisati, ostavljajući komentare više puta...a srce samo treperi uz nervozu na početku kičme

Nema veze sto audi debeli kasni, nema veze ni sto VW kasni. U srbistanu su Audi autombile specijalizirali popovi SPC, a narod VW dizelase. Oni vole sve sto je nemacko, pa cak i otpad iz Lidla. Ako Audi ugradi neko decije sediste sa naslonom za sirenje nogu, popivima SPC ce biti nezaobilazan automobil. Onda moze i bez softvera i dizelas, ma na kurblu da se pali. AUDI nema brige.

znaci za dve godine na mecki ce da otpadaju volani
(nikola jr, 30. jul 2020 10:04)

za 5 godina.
kao i da se vrata zimi ne zatvaraju, ili otvaraju na sudaru.
druge dve stvari patentirane od strane italijana i nemaca.

ali neće do toga doći, mečka je već skoro kineska, spas im je na vidiku.
problem je kako će se VW grupa udomiti kinezima.

Tesla je bar 10g ispred sviju kad je u pitanju sofware architecture.

Tesladžije u ekstazi, danas kolju najdeblju kokošku!
(audi au, di?, 30. jul 2020 11:24)

Mislis, prave salatu sa extra gvakamolama?

Kada su pre 50 godina iz Japana dosli u fabriku VW i zacudjeno pitali zasto su im pokazali skladiste, pitajuci se gde je traka za proizvodnju, jer se u Japani vec uveliko razvila savremena traka za proizvodnju. Tako da nema nikakve sumnje da ce Nemci biti ispred Tesle za par godina.
(Straight Outta München, 30. jul 2020 11:16)

Znači nemački VW nije imao proizvodnu traku sedamdesetih godina? Ma da, pravili su jadan po jedaan auo u garaži. Svašta.Što se tiče Tesle, da bi ih iko stigao i prestigao, potrebno je da ulože isto toliko novca i vremena koliko je i Tesla ulagala sve ove godine u razvoj. Nemci jedino što su do sada uspeli na tržištu EV je da se propisno obrukaju, pre svega smešnim autonimijama. Koliko mi se čini i VW je najavio da pokreće razvoj potpuno nove EV platforme jer im je ova trenutna katastrofalno loša. Nemci ubedljivo zaostaju ne samo za Teslom (tu je zaostatak barem deceniju) već i za Kinezima, Japancima, Koreancima, Francuzima....Bez obzira na srpsku mitologiju o nemačkoj autoindustriji, to je jedna od najtromijih industrija u svetu.

Ovaj vec treba da bude smenjen posle ovakve izjave.
(Dragan, 30. jul 2020 09:10)

treba.
zbog laganja deoničara, može čak i ćorka da se zaradi.

da, i za razliku od ostalih koji se sudare sa nepokretnim predmetima na autoputu, vozači tesle uvek prežive. a posle online naruče još 4 komada za celu porodicu, zato što žele da im porodica bude živa. samo im napomenu kada im predaju kola: nemojte spavati kao ja.
(vruća jaretina, topi se u ustima, 30. jul 2020 12:07)
Pozdravlja te onaj marinac sto je jadnicak poverovao u auto pilota.Eno ga ziv je samo zivi drugi zivot kod Sv.Petra.

Evo desilo se upravo ono o cemu sam pisao, i prizeljkivao: Toyota je upravo objavila da je u zajednistvu sa Panasonicom proizvela "Solid State" bateriju koja je ugradjena u prototip na testiranju. Proizvodnja pocinje 2025, 15 min punjenje!!! 10% gubitak kapaciteta posle 30g. Ovo ne da je revolucionarno za auto industriju nego i za energetku. Dakle ja sam napisao da ICE ima da ga nema do 2050, sada povlacim izjavu, ima da ga nema do 2030. Dizele ovog puta ne bih da pominjem.

Što bi rekle Nišlije: pregaziće ih Tesla kao plitak potok. Naravno, ako ne budu nešto uradili po tom pitanju. Možda su sad i zakasnili. U istom intervjuu stoji i da će za deset godina Tesla i VW biti među 5 najvrednijih kompanija na svetu. Ljudi koji vide samo medijski eksponiranu stranu Elona Maska nisu ni svesni koji magnet za talente su njegove kompanije. Za njega je jako teško i zahtevno raditi, ali ste na vrhu tehnološkog razvoja. Bivši radnici Tesle i SpaceX-a su napravili sjajne kompanije po odlasku.

Tesla motors,trista milijardi $. Ali tek ce Space x imati neverovatnu cenu kad izadje na berzu,normalno ,i kad stigne na Mars...

da, i za razliku od ostalih koji se sudare sa nepokretnim predmetima na autoputu, vozači tesle uvek prežive. a posle online naruče još 4 komada za celu porodicu, zato što žele da im porodica bude živa. samo im napomenu kada im predaju kola: nemojte spavati kao ja.
(vruća jaretina, topi se u ustima, 30. jul 2020 12:07)

Dobar predložak za Disney Channel show...predaju im auto i daju poslednja uputstva, a oni bi svi da prežive i zato reše da zviznu prevrnuti kamion u meki tovar, i to dok spavaju !

Što bi rekle Nišlije: pregaziće ih Tesla kao plitak potok. Naravno, ako ne budu nešto uradili po tom pitanju. Možda su sad i zakasnili. U istom intervjuu stoji i da će za deset godina Tesla i VW biti među 5 najvrednijih kompanija na svetu. Ljudi koji vide samo medijski eksponiranu stranu Elona Maska nisu ni svesni koji magnet za talente su njegove kompanije. Za njega je jako teško i zahtevno raditi, ali ste na vrhu tehnološkog razvoja. Bivši radnici Tesle i SpaceX-a su napravili sjajne kompanije po odlasku.
(Gradimir, 30. jul 2020 11:49)

VW je dužan preko 190 milijardi $. Kupuju druge brendove na kredit. Može se desiti da puknu kao balon od sapunice.

Sa zadovoljstvom sam pročitao neke dobre komentare. Mislim da je tvrdnja da Audi kasni dve godine poprilično optimistička, kasne bar 5 godina, a evo i zašto. Za razliku od Tesle, oni su razvijali modele sa električnim motorima. U glavi su i dalje imali više-manje isti automobil, samo sa drugim motorom. Sva nova rešenja, sve inovacije, sve se to gledalo kroz prizmu prethodnih iskustava. Za razliku od njih, Tesla je od početka razvijao automobile "from scratch". Tesla radi isključivo na električnim vozilima već 17 godina, prvi prototip za Tesla Roadster je pokazan još 2006. Otpor na koji Tesla i uopšte koncept električnih automobila nailazi je razumljiv, jer gasi puno radnih mesta.

Sustizu Teslu, posto je prosle godina bila vest da Tesla svima bezi 3 godine.

@ vruća jaretina, topi se u ustima, 31. jul 2020 09:36)

Nisam siguran o cemu diskutujete ali samo u 2019. godini je oko 50 ljudi poginulo u Tesli. Na jako mali broj tih automobila u svetu (neuporedivo sa ostalim proizvodjacima), nije to bas statistika za pohvalu. Jesu bezbedni, imaju najvise ocene na svim testovima i tu su u rangu najboljih (Volvo, Mercedes, Mazda, Subaru itd.) ali nisu nista bolji od njih.

Ilon Mask je vrhunski menadžer, to se ne može i ne treba sporiti.
Za svoje projekte na prvom mestu angažuje vrhunske inženjere koji direktno kontrolišu razvoj softvera.
Projekat Mars mu je važniji i kvalitetniji, ali mu je i autonomija baterija nedodirljiva.
Posledica ozbiljnog rada je ozbiljan minus, ali sa uspehom projekata kreće i fenomenalna zarada, za njega doduše, ne za poreske obveznike (sirotinju) koja ga je dopingovala novcem dok se razvijao, navodno mnogo efikasnije nego što se razvijala NASA, koja je navodno trošila previše poreskog novca, a opet, toliko različitih, uspešnih misija ostvarila, i ja se raspisao kao kreten

Kada su pre 50 godina iz Japana dosli u fabriku VW i zacudjeno pitali zasto su im pokazali skladiste, pitajuci se gde je traka za proizvodnju, jer se u Japani vec uveliko razvila savremena traka za proizvodnju. Tako da nema nikakve sumnje da ce Nemci biti ispred Tesle za par godina.
(Straight Outta München, 30. jul 2020 11:16)

Znači nemački VW nije imao proizvodnu traku sedamdesetih godina? Ma da, pravili su jadan po jedaan auo u garaži. Svašta.Što se tiče Tesle, da bi ih iko stigao i prestigao, potrebno je da ulože isto toliko novca i vremena koliko je i Tesla ulagala sve ove godine u razvoj. Nemci jedino što su do sada uspeli na tržištu EV je da se propisno obrukaju, pre svega smešnim autonimijama. Koliko mi se čini i VW je najavio da pokreće razvoj potpuno nove EV platforme jer im je ova trenutna katastrofalno loša. Nemci ubedljivo zaostaju ne samo za Teslom (tu je zaostatak barem deceniju) već i za Kinezima, Japancima, Koreancima, Francuzima....Bez obzira na srpsku mitologiju o nemačkoj autoindustriji, to je jedna od najtromijih industrija u svetu.
(Toronto, 30. jul 2020 17:24)

Japanci su spasli Porsche.. Zato što nisu radili efikasno.. Japanci su šokirano gledali kako se generator
Drži na drugim ili trećem spratu u stalaži pred montiranje u auto.. Itd.. Jer si ćua za 5S I Six Sigma sisteme? Te sisteme je izmislila Toyota i dan danas se upotrebljuje u skoro svakoj industriji ne samo u auto industriji.. Vw su imali traku isto kao Ford ali nisu bili efikasni u montiranju.. Ovo što je čovek napisao je sa svim tačno.. To se može naći svuda po internetu..

Radim u industriji koja je vezana za EV, i svako, uključujući sve izvršne direktore moje firme će vam reći da je Tesla ispred ostalih. Po dometu, razvoju stanica za punjenje, njihovoj rasprostranjenosti, UX, baterije, pouzdanost,...

Pozdravlja te onaj marinac sto je jadnicak poverovao u auto pilota.Eno ga ziv je samo zivi drugi zivot kod Sv.Petra.
(Strokavi mozak, 30. jul 2020 15:02)

oho, jedan je poginuo u tesli?
znači, došli smo do toga da znamo napamet kada, ko, ime i prezime, profesija, je poginula u tesli :)

na stranu što je marinac, to mu dođe kao bonus :)

ok, ništa, ti nastavi da popisuješ ko je poginuo u tesli zbog spavanja, ali greška tog marinca je bila što se nije zakucao u kamion sa 120 km/h dok spava, na to je tesla otporna.

@Nemanja
Nemanja, u Tesli je prošle godine poginulo 17 ljudi, od toga 11 vozača. Ako je bilo 50 mrtvih u udesima sa Teslama, ostali su bili putnici u drugim vozilima. Inače, Tesli ima preko milion na putevima, a to nije zanemarljiv broj. Testovi kažu da su Tesle među najbezbednijim automobilima, što si i sam rekao, tako da ako si pametan, veće su ti šanse u Tesli, nego u mnogim konkurentima, a ako nisi pametan, marka nije preterano bitna...

@Nemanja
Moram da dodam, ukupno je do 18. jula u Tesli poginulo 56 ljudi od 2013. To je na preko milion automobila. Ogroman procenat poginulih nema nikakve veze sa automobilom, jer su ljudi sletali sa litice, udarali su ih drugi automobili, čak i policijski. Imaš sajt https://www.tesladeaths.com/ gde se vodi statistika. Ne znam da li mogu tako detaljni podaci da se nađu za druge marke, pa da imamo neko smisleno poređenje. Ovako deluje pomalo morbidno.

Електрична возила су неприхватљива са здравственог аспекта - елетромагнетно зрачење које расипа батерија човек дугорочно не може да издржи. И не кажем да треба наставити са спаљивањем нафте. Време је за нову/нове технологије, чисте и ЗДРАВСТВЕНО безбедне.

Što se tiče Toyote i montažne trake, njihov najveći iskorak je JIT (just in time) pristup. To znači da se ne pravi veliki lager delova već se snabdevači usklade tako da komponente stižu onako kako ritam proizvodnje zahteva. Obzirom na broj delova u jednom automobilu, sasvim je normalno da su se Japanci prvi uhvatili u koštac sa tim strašno zahtevnim pristupom. Možda se na to misli kada se porede nemačka i japanska proizvodna traka.