Vozni park velike automobilske nacije sve stariji, pandemija dodatno odmogla

Pa ljudi shvatili da je kupovina automobila svakih 5 godina ili češće bacanje para.

Pitanje: zašto bih ja, živim u Kaliforniji, promenio auto čak i posle 10 godina? Vozim “japance” (Honda X2 i Toyota, ispkaćeni) redovno održavanje, nema snega, relativno dobri putevi, pouzdani automobili. Moji automobili (stari oko 7 godina) posle 200,000 milja izgledaju kao novi (ako izuzmemo da nisu najnoviji modeli), nikakvi troškovi (mislim na kredit za njih) sem redovnog održavanja. Ima mnogo drugih/dobrih načina potrošiti novac.

I sigurno neće zabraniti vožnju tih automobila. A Srbija, kao mnogo bogatija od SAD, će svojoj sirotinji tu zabraniti zbog tamo neke EU!
Vlastodršci, prst na čelo da ne preterane jer onda nema nazad

Stanislav. Genije kod nas ne zabranjuju voznju vec uvoz automobila koji ne ispunjavaju odredjene norme, niko ne moze da ti zabrani da vozis auto i 100god star. Sa druge strane i treba da se zabrani voznja automobila kojima cupaju dpf, egr itd.

KIA, Hyundai, Toyota, Honda...narod sada kupuje kvalitetnija kola koja se ne kvare cesto, pa ih kupci zato cesce i zadrze u posedu. Nema potrebe da kupuju nista drugo.

I u Nemackoj prosecna statost vozila je preko 10 godina. Svaki cetvrti auto je stariji od 15 godina. Automobili su u poslednjih 10 do 15 godina mnogo kvalitetniji u odnosu na starije automobile. Ukoliko se redovno odrzavaju nema puno razloga zasto bi se cesce menjali.

Slažem se sa @baneton ... ja tamo odlazim da radim, čekam Uelenu kartu pa sam u legali do meseci godišnje. I pratim automobilizam pa tako i sve oko automobila, oni svi voze nove aute. Auto im je kao mobilni svi imaju. Te od 10 godina stare vozi omladina koja se tek osamostaljuje, garant Oldtajmeri povećavaju prosek. Radim u mestu od 120tak hiljada stanovnika. Imaju 10 salona automobila i na svakom novih auta kao u svim salonima u Beogradu zajedno! Moja plata 4,500$ a rata za nov auto, moj na primer 370$ ja vozim Nisan Sentra, Električar sam!
I odvaljujem na količinu novih automobila, koliko ih ima, svaka kuca nov auto ima. Koliko članova u porodici 16+ toliko auta kao kod nas mobilni, ali bukvalno!

I sigurno neće zabraniti vožnju tih automobila.
(Stanislav, 29. jul 2020 16:52)

ali tamo nema dizla

njihov sve stariji ,a naš sve vredniji jer oldtajmerima svake godine skače cena ,što stariji to više vrede ,blago nama ...

To je samo zato sto vole old tajmere pa se tako prosek oodigao na tih 12 godina

Pa ljudi shvatili da je kupovina automobila svakih 5 godina ili češće bacanje para.(Nebojša, 29. jul 2020 17:10) U neka druga vremena menjao sam na 3 godine. Sad se ubeđujem da je ovaj od 5 još dobar iako nikad nisam imao tako mlad auto sa tako mnogo kilometara.

U USA do skora novi automobili su se prodavali kao ludi. Ponuda polovnih auta u odlicnom stanju za relativno male pare je fantasticna. Da ne pricam ko ima pristup diler aukcijama. Tek tu su cene 40-50% jeftinije za 3-4 godine star auto. Takodje ponuda kvalitetnih auta je odlicna. Kada vidim cene polovnih Vagena u Evropi gde su prilicno skupi i u USA gde su jeftini prosto covek da ne poveruje. U USA je auto (osim onih egzoticnih) odavno prestao da bude statusni simbol i mera vrednosti necijeg uspeha za razliku od Evrope a pogotovo Balkana.

Рекао бих Малибу на слици, кида како изгледа

Stanjilo u dzepu,'ocu reci ispucali bonus i nema kredita,sa AAA pali na ccc :(

Slažem se sa @baneton ... ja tamo odlazim da radim, čekam Uelenu kartu pa sam u legali do meseci godišnje. I pratim automobilizam pa tako i sve oko automobila, oni svi voze nove aute. Auto im je kao mobilni svi imaju. Te od 10 godina stare vozi omladina koja se tek osamostaljuje, garant Oldtajmeri povećavaju prosek. Radim u mestu od 120tak hiljada stanovnika. Imaju 10 salona automobila i na svakom novih auta kao u svim salonima u Beogradu zajedno! Moja plata 4,500$ a rata za nov auto, moj na primer 370$ ja vozim Nisan Sentra, Električar sam!
I odvaljujem na količinu novih automobila, koliko ih ima, svaka kuca nov auto ima. Koliko članova u porodici 16+ toliko auta kao kod nas mobilni, ali bukvalno!
(Srđan, 29. jul 2020 20:23)

Ali zato svega 30% ima zdravstveno osiguranje. Imaju nov automobil i ratu za njega 300dolara, ali zato nemaju zdravstveno koje kosta 500dolara.

Ali zato svega 30% ima zdravstveno osiguranje. Imaju nov automobil i ratu za njega 300dolara, ali zato nemaju zdravstveno koje kosta 500dolara.
(Straight Outta München, 30. jul 2020 11:21)
-----------------------

Gde je to zdrastveno osiguranje $500? Ja placam $26 svake 2 sedmice ... ;)

@Drmch
Automobil je uvek i svuda na svetu bio i još uvek je statusni simbol. Tako da nema potrebe za lupanjem gluposti koja prija sirotinjskim ušima.
(ciga, 30. jul 2020 17:33)

Drmch je u pravu, automobil je u Americi izgubio statusni simbol. Izuzetak bi možda mogli da budu egzotični automobili, Bugatti se ne može dobiti na lizing. U Americi danas manje mladih ima vozačku dozvolu nego pre 50 godina, naravno govorim o procentima. Automobili nikada nisu bili dostupniji, ali interes mladih nikada nije bio manji.

@(The Unforgiven, 30. jul 2020 18:27)

U kojoj drzavi si i sta pokriva to osiguranje za 26$ na dve nedelje i koliki je limit kad treba da se iskoristi?

Ali zato svega 30% ima zdravstveno osiguranje. Imaju nov automobil i ratu za njega 300dolara, ali zato nemaju zdravstveno koje kosta 500dolara.
(Straight Outta München, 30. jul 2020 11:21)
-----------------------

Gde je to zdrastveno osiguranje $500? Ja placam $26 svake 2 sedmice ... ;)
(The Unforgiven, 30. jul 2020 18:27

Sa tim osiguranjem eventualno mogu da ti daju aspirin ako dodje do neke ozbiljne situacije. U Nemackoj je osicuranje oko 350e mesecno, ali je obavezno. U USA nije obavezno, pa ga ima mali procenat ljudi. Prodajes pricu da je osiguranje u USA 50 dolara mesecno? Napisi sta pokriva to tvoje “osiguranje” od 27 dolara...

@ (Straight Outta München, 30. jul 2020 11:21): da li si čuo za slobodu izbora, da li ćeš, ili nećeš da imaš osiguranje. Ovde se ljudi izborili za to pravo; veruj mi da većina tako želi.

@Drmch
Automobil je uvek i svuda na svetu bio i još uvek je statusni simbol. Tako da nema potrebe za lupanjem gluposti koja prija sirotinjskim ušima.

I sigurno neće zabraniti vožnju tih automobila. A Srbija, kao mnogo bogatija od SAD, će svojoj sirotinji tu zabraniti zbog tamo neke EU!
Vlastodršci, prst na čelo da ne preterane jer onda nema nazad

Stanjilo u dzepu,'ocu reci ispucali bonus i nema kredita,sa AAA pali na ccc :(

Рекао бих Малибу на слици, кида како изгледа

Pa ljudi shvatili da je kupovina automobila svakih 5 godina ili češće bacanje para.(Nebojša, 29. jul 2020 17:10) U neka druga vremena menjao sam na 3 godine. Sad se ubeđujem da je ovaj od 5 još dobar iako nikad nisam imao tako mlad auto sa tako mnogo kilometara.

I sigurno neće zabraniti vožnju tih automobila.
(Stanislav, 29. jul 2020 16:52)

ali tamo nema dizla

Slažem se sa @baneton ... ja tamo odlazim da radim, čekam Uelenu kartu pa sam u legali do meseci godišnje. I pratim automobilizam pa tako i sve oko automobila, oni svi voze nove aute. Auto im je kao mobilni svi imaju. Te od 10 godina stare vozi omladina koja se tek osamostaljuje, garant Oldtajmeri povećavaju prosek. Radim u mestu od 120tak hiljada stanovnika. Imaju 10 salona automobila i na svakom novih auta kao u svim salonima u Beogradu zajedno! Moja plata 4,500$ a rata za nov auto, moj na primer 370$ ja vozim Nisan Sentra, Električar sam!
I odvaljujem na količinu novih automobila, koliko ih ima, svaka kuca nov auto ima. Koliko članova u porodici 16+ toliko auta kao kod nas mobilni, ali bukvalno!
(Srđan, 29. jul 2020 20:23)

Ali zato svega 30% ima zdravstveno osiguranje. Imaju nov automobil i ratu za njega 300dolara, ali zato nemaju zdravstveno koje kosta 500dolara.

@Drmch
Automobil je uvek i svuda na svetu bio i još uvek je statusni simbol. Tako da nema potrebe za lupanjem gluposti koja prija sirotinjskim ušima.

Pa ljudi shvatili da je kupovina automobila svakih 5 godina ili češće bacanje para.

KIA, Hyundai, Toyota, Honda...narod sada kupuje kvalitetnija kola koja se ne kvare cesto, pa ih kupci zato cesce i zadrze u posedu. Nema potrebe da kupuju nista drugo.

Slažem se sa @baneton ... ja tamo odlazim da radim, čekam Uelenu kartu pa sam u legali do meseci godišnje. I pratim automobilizam pa tako i sve oko automobila, oni svi voze nove aute. Auto im je kao mobilni svi imaju. Te od 10 godina stare vozi omladina koja se tek osamostaljuje, garant Oldtajmeri povećavaju prosek. Radim u mestu od 120tak hiljada stanovnika. Imaju 10 salona automobila i na svakom novih auta kao u svim salonima u Beogradu zajedno! Moja plata 4,500$ a rata za nov auto, moj na primer 370$ ja vozim Nisan Sentra, Električar sam!
I odvaljujem na količinu novih automobila, koliko ih ima, svaka kuca nov auto ima. Koliko članova u porodici 16+ toliko auta kao kod nas mobilni, ali bukvalno!

To je samo zato sto vole old tajmere pa se tako prosek oodigao na tih 12 godina

Stanislav. Genije kod nas ne zabranjuju voznju vec uvoz automobila koji ne ispunjavaju odredjene norme, niko ne moze da ti zabrani da vozis auto i 100god star. Sa druge strane i treba da se zabrani voznja automobila kojima cupaju dpf, egr itd.

I u Nemackoj prosecna statost vozila je preko 10 godina. Svaki cetvrti auto je stariji od 15 godina. Automobili su u poslednjih 10 do 15 godina mnogo kvalitetniji u odnosu na starije automobile. Ukoliko se redovno odrzavaju nema puno razloga zasto bi se cesce menjali.

Ali zato svega 30% ima zdravstveno osiguranje. Imaju nov automobil i ratu za njega 300dolara, ali zato nemaju zdravstveno koje kosta 500dolara.
(Straight Outta München, 30. jul 2020 11:21)
-----------------------

Gde je to zdrastveno osiguranje $500? Ja placam $26 svake 2 sedmice ... ;)

Ali zato svega 30% ima zdravstveno osiguranje. Imaju nov automobil i ratu za njega 300dolara, ali zato nemaju zdravstveno koje kosta 500dolara.
(Straight Outta München, 30. jul 2020 11:21)
-----------------------

Gde je to zdrastveno osiguranje $500? Ja placam $26 svake 2 sedmice ... ;)
(The Unforgiven, 30. jul 2020 18:27

Sa tim osiguranjem eventualno mogu da ti daju aspirin ako dodje do neke ozbiljne situacije. U Nemackoj je osicuranje oko 350e mesecno, ali je obavezno. U USA nije obavezno, pa ga ima mali procenat ljudi. Prodajes pricu da je osiguranje u USA 50 dolara mesecno? Napisi sta pokriva to tvoje “osiguranje” od 27 dolara...

U USA do skora novi automobili su se prodavali kao ludi. Ponuda polovnih auta u odlicnom stanju za relativno male pare je fantasticna. Da ne pricam ko ima pristup diler aukcijama. Tek tu su cene 40-50% jeftinije za 3-4 godine star auto. Takodje ponuda kvalitetnih auta je odlicna. Kada vidim cene polovnih Vagena u Evropi gde su prilicno skupi i u USA gde su jeftini prosto covek da ne poveruje. U USA je auto (osim onih egzoticnih) odavno prestao da bude statusni simbol i mera vrednosti necijeg uspeha za razliku od Evrope a pogotovo Balkana.

njihov sve stariji ,a naš sve vredniji jer oldtajmerima svake godine skače cena ,što stariji to više vrede ,blago nama ...

Pitanje: zašto bih ja, živim u Kaliforniji, promenio auto čak i posle 10 godina? Vozim “japance” (Honda X2 i Toyota, ispkaćeni) redovno održavanje, nema snega, relativno dobri putevi, pouzdani automobili. Moji automobili (stari oko 7 godina) posle 200,000 milja izgledaju kao novi (ako izuzmemo da nisu najnoviji modeli), nikakvi troškovi (mislim na kredit za njih) sem redovnog održavanja. Ima mnogo drugih/dobrih načina potrošiti novac.

@(The Unforgiven, 30. jul 2020 18:27)

U kojoj drzavi si i sta pokriva to osiguranje za 26$ na dve nedelje i koliki je limit kad treba da se iskoristi?

@ (Straight Outta München, 30. jul 2020 11:21): da li si čuo za slobodu izbora, da li ćeš, ili nećeš da imaš osiguranje. Ovde se ljudi izborili za to pravo; veruj mi da većina tako želi.

@Drmch
Automobil je uvek i svuda na svetu bio i još uvek je statusni simbol. Tako da nema potrebe za lupanjem gluposti koja prija sirotinjskim ušima.
(ciga, 30. jul 2020 17:33)

Drmch je u pravu, automobil je u Americi izgubio statusni simbol. Izuzetak bi možda mogli da budu egzotični automobili, Bugatti se ne može dobiti na lizing. U Americi danas manje mladih ima vozačku dozvolu nego pre 50 godina, naravno govorim o procentima. Automobili nikada nisu bili dostupniji, ali interes mladih nikada nije bio manji.