Kreće izgradnja za godinu i po dana: BG metro vredan 6 milijardi evra, imaće 60 kilometara

Dve godine ste pravili pešački mostic na Kalemegdanu. Isto toliko vam je trebalo da uradite 300m Karađorđeve ulice. Sve ovo navodi da vam za 60km metroa treba bar 400 godina.

Kako je rekao Dusko Radovic pre 40 godina '' Mnogi su vec otisli pod zemlju, cekajuci metro''!!!

Mogli bismo otvoriti muzej studija izvodljivosti beogradskog metroa.
Imamo vec celu zbirku.

Jel zna neko, koji put vec otvaramo radove na Bg metrou???
Ako neki jubilarni broj, da se dodatno proslavi!!!

Umesto da je odrađena decentralizacija, pravilna poreska reforma, izmeštena državna administracija, vojna uprava i univerzitet po ostalim gradovima Srbije, koji polako odumiru i samim tim smanjio pritisak i dobar deo stanovništava jednostavno oslobodio pritiska da mora da živi u Beogradu,mi smo došli do toga da se još zadužujemo da državu preselimo u jedan grad. Mislim da vlast jednostavno i ne želi da se Srbija ravnomerno razvija jer se i dalje sve samo trpa u Beograd gde ćemo se na kraju svi podaviti u lošem vazduhu, gužvi i nepostojećoj kanalizaciji :((

Prvo je cena bila 2 mlrd, pa 4 mlrd i sad na kraju 6 mlrd, cekamo sledecu cifru

Bolje ici i peske na posao za platu od 3000e nego metroom za paltu od 500e.

Opet studija izvodljivost hahaha

6 mlrd! Ala ce da se omaste!

Je l to onaj sto ima projektovane rute od ni od kuda ka nigde?

Taman pred predsedničke izbore...

100 miliona po kilometru? Nisam baš iz struke ali ovo mi deluje da će biti i ”za naše unuke i praunuke„ ne samo za decu. Bilo bi interesantno videti tender, komentare struke i ostalo.

Izgradite fabrike, porodilišta, parkove, obrazovne centre a ne metro...
Dok vi gradite metro narod vam beži iz zemlje jer ne mogu da prehrane porodicu

lepo piše kreće studija izvodljivosti a ne izgradnja metroa..

Hvala, ali ipak mislim da ću da se preselim u Beč.

Glupo pitanje, od cega Beograd i Srbija misle da plate 6milijardi eura, od projekta na kome nece zaraditi prakticno ni jedan euro? Jer, sve je uvozno, sve ce raditi strane firme, osim crkavica-dnevnica radnika na izgradnji, a od kojih se moze desiti da velik broj i ne bude iz Srbije, vec iz regiona

A gde je gradonačelnik?

ok, a plaćaće ga i naši čukununuci, a možda ga i dočekati

Umesto da platimo naše firme da naprave metro kao što Energoprojekt i Inter kop rade u Kazahstanu mi ćemo da uzmemo kredit od Francuske i da tim parama platimo francusku firmu.

Bolje da smo izabrali neku zemlju koja nam zaista i želi dobro npr Rusiju, pa njima da damo milijarde za metro, a ne Francusku čiji predsednik dođe u posetu i u centru Beograda nam govori kako smo mi pametni i mudri i treba da priznamo Kosovo.. Zašto bi mi pomagali njihovu ekonomiju, mešu prbima su nas bombardovala svojevremeno. Neću moje pare od poreza da idu u državu koja nas je bombardovala.

Samo neka mi neko strucan objasni kako je to ulaganje jos 6milijardi (6000 miliona)€ u dalji razvoj Bg-a dugorocno dobro po Srbiju. Bice lagodniji zivot u Bg-u, ali ce samo da dodje do jos vece centralizacije, na kraju cemo svih 7m da ze naguramo izmednu NS-BG-KG..

Sa tim parama biste mogli da razvijete kompletan jug i istok drzave, da sprecite dalju centralizaciju i da podstaknete ljude da naseljavaju te krajeve, onda bi se prepolovila guzva u Bgu i metro i ne bi bio toliko potreban..

Prve 2 linije su totalni promasaji, ne povezuju nista vazno autobusku,zeleznicku stanicu,aerodrom...

6 milijardi za 60 km.

ko ce da plati? Kredit.Ko da vrati?

Svaki put se pomera rok.

A Srbija van Beograda da vrati kredit? Šta Istočna Srbija ima od toga? Rade put Negotin - Kladovo 60km dve godine, krpili rupe, negde nov, tanak asfalt, a na nekim mestima je toliko uzak da se dva kamiona jedva mimoilaze. Taj put je i međunarodna biciklistička trasa i ide ka granici sa Rumunijom. Gde biciklisti da voze? Štedeli na asfaltu, valjda, da pare mogu da preusmere opet na Beograd. Istočna Srbija ima u dužini od 120km četiri granična prelaza, a da nam vidite puteve. Jeza! Imaju stranci šta da vide kad uđu u Srbiju.

Metro je skupa stvar, recimo da je cena ok. Problem je sto su predlozene trase potpuno besmislene. Makis, Beograd na vodi, a zaobilaze npr. zeleznicku stanicu u Prokopu. Ako je poenta da se poveca atraktivnost Makisa i Beograda na vodi po cenu zaobilazenja delova grada gde zaista neko zivi, onda je ovo za sud.

Jos nigde nisam video (a to radim 40 godina) da po zavrsetku studije izvodljiovsti krecu radovi. A ko radi projekte, kada se raspisuje tender, obezbedjuju sredstva i vrsi evaluacija ponuda. Pa za potpis ugovora treba 1-2 meseca. Tsve to ima da traje jos 2-3 godine.

Bolje za 2 godine da se stanje malo stabilizuje.

Dok ne vidim maketu ,ne verujem.

Ja bih napravio metro izmedju Gornjeg Milanovca, Cacka i Ivanjice.

Dajte ljudi, dve linije. Blok 45 - Mirjevo i Konjarnik - Zemun. Ukrštanje kod Prokopa i na NBG kod autobuske stanice...

To je najbolji plan za metro. (pare za studiju izvodljivosti možete slobodno da mi uplatite na račun).

i meni se ucinilo da je 6mlrd za 60km malo mnogo, to mu dodje 100m/km, i onda se bacim u istrazivanje i vidim da dobar deo (vecina je preko 100m/km) kosta 200m+/km. e sad to dovodi do mnogih pitanja, da li je 100m malo i kakav ce to kvalitet biti? meni se cini npr da je Beograd zahtevan, narocito kada uzmemo u obzir silnu vodu koja se nalazi ispod grada. ima li neko ovde da se bavio ovom temom?

Ако Софија може да има метро (две линије у функцији, трећа се гради), мора и Београд. Срамота је што га нема одавно. То је просто питање цивилизацијског нивоа живљења у урбаној средини. Добрим повезивањем железницом са Новим Садом, Панчевом и Зрењанином, формира се велика агломерација у којој људи више неће морати да се селе из тих средина. Већ сада имам колеге које раде у Београду и сваког дана долазе на посао колима из Новог Сада и обрнуто. Кад профункционише брза пруга и приградска железница, биће свеједно где живите, а где вам је радно место. Испробао сам метро у Бриселу, Паризу, Лондону, Берлину, Будимпешти и Санкт Петерсбургу. Мислим да знам о чему говорим.

Hajde sad svi lepo da zapamtimo ovaj datum i ovaj govor ministarke, i da se setimo za godinu i po dana pa se uverimo po ko zna koji put da se nije mrdnulo ništa ni pedalj.

oko 1000€ kredita po glavi stanovnika Srbije, ili oko 3000€ kredita po glavi stanovnika Beograda (uključujući bebe, decu, penzionere, nezaposlene).

ne moze- eto vam studija izvodljivosti
suvise podzemnih voda , suvise bi to sve skupo izaslo.
nego sto kaze mile sa moravu , rastereti bg.
bolje da prave neki nadzemni metro, 20-ak stanica i nekoliko linija.

toooooooo jedva cekammmm

Ovi stvarno planiraju da naprave metro.

Beogradu je itekako potreban metro. U njemu zivi i radi cetvrtina ukupnog stanovnistva Srbije i reci da nije potreban metro, samo moze neko zlonameran, jer vecina nas ide na posao svaki dan ili na fakultet i nismo svi iz Beograda. Francuska vlada i njihove kompanije su odlican izbor jer su nadaleko poznati po strucnosti izrade metroa i zeleznice uopste. Ko je bio i vozio se zna o cemu pricam. Komfort, iskustvo i kvalitet i sigurnost pre svega. Puna podrska za projekat u svakom slucaju.

Konačno... To je trebalo još pre 10 godina da se uradi

Evo ga, srbi se svadjaju i oko metroa. Pa naravno da će da ide od Makiša kad se tamo pravi depo - pa moraju tamo da idu vozovi, to je naravno marketinški trik isto dok se ne dodje do pravih stanica u centru za loje treba vreme. Pa onda ovi van Beograda, kako samo u Beograd. Pa jel znate koliko Beograd pravi para? Pa zar mislite da se autoputevi i koridori prave i otplaćuju od malo prodaje po pijacama voća i povrća? Pogledajte brojeve prvo pa onda kukajte. Problem je u vašim lokalnim liderima koji ne razvijaju lokalne zajednice. Deca vam završavaju fakultete i ili ostaju u Beogradu ili odlaze vani, jer kod vas na lokalu nema posla za njih.

Samo lud covek ne bi podrzao ovakav projekat,naravno cestitam ali pre svega ajde da se o tome prica krajem sl.godine, kada gradnja krene i ako krene jer ne zaboravite,i Moravski koridor je otvoren u decembru pa se tamo ni posle 7 meseci ne radi nista..

Nadam se da će metro koristiti istu tip šina kao i vozovi u Srbiji i da će neko pametan spojiti Železnice Srbije i Metro Beograd u jednu celinu. Rešenje kao u Cirihu, podzemna železnica...

toooooooo jedva cekammmm

Konačno... To je trebalo još pre 10 godina da se uradi

Ovi stvarno planiraju da naprave metro.

Beogradu je itekako potreban metro. U njemu zivi i radi cetvrtina ukupnog stanovnistva Srbije i reci da nije potreban metro, samo moze neko zlonameran, jer vecina nas ide na posao svaki dan ili na fakultet i nismo svi iz Beograda. Francuska vlada i njihove kompanije su odlican izbor jer su nadaleko poznati po strucnosti izrade metroa i zeleznice uopste. Ko je bio i vozio se zna o cemu pricam. Komfort, iskustvo i kvalitet i sigurnost pre svega. Puna podrska za projekat u svakom slucaju.

Umesto da platimo naše firme da naprave metro kao što Energoprojekt i Inter kop rade u Kazahstanu mi ćemo da uzmemo kredit od Francuske i da tim parama platimo francusku firmu.

Bolje da smo izabrali neku zemlju koja nam zaista i želi dobro npr Rusiju, pa njima da damo milijarde za metro, a ne Francusku čiji predsednik dođe u posetu i u centru Beograda nam govori kako smo mi pametni i mudri i treba da priznamo Kosovo.. Zašto bi mi pomagali njihovu ekonomiju, mešu prbima su nas bombardovala svojevremeno. Neću moje pare od poreza da idu u državu koja nas je bombardovala.

Izgradite fabrike, porodilišta, parkove, obrazovne centre a ne metro...
Dok vi gradite metro narod vam beži iz zemlje jer ne mogu da prehrane porodicu

Ако Софија може да има метро (две линије у функцији, трећа се гради), мора и Београд. Срамота је што га нема одавно. То је просто питање цивилизацијског нивоа живљења у урбаној средини. Добрим повезивањем железницом са Новим Садом, Панчевом и Зрењанином, формира се велика агломерација у којој људи више неће морати да се селе из тих средина. Већ сада имам колеге које раде у Београду и сваког дана долазе на посао колима из Новог Сада и обрнуто. Кад профункционише брза пруга и приградска железница, биће свеједно где живите, а где вам је радно место. Испробао сам метро у Бриселу, Паризу, Лондону, Берлину, Будимпешти и Санкт Петерсбургу. Мислим да знам о чему говорим.

Hvala, ali ipak mislim da ću da se preselim u Beč.

Evo ga, srbi se svadjaju i oko metroa. Pa naravno da će da ide od Makiša kad se tamo pravi depo - pa moraju tamo da idu vozovi, to je naravno marketinški trik isto dok se ne dodje do pravih stanica u centru za loje treba vreme. Pa onda ovi van Beograda, kako samo u Beograd. Pa jel znate koliko Beograd pravi para? Pa zar mislite da se autoputevi i koridori prave i otplaćuju od malo prodaje po pijacama voća i povrća? Pogledajte brojeve prvo pa onda kukajte. Problem je u vašim lokalnim liderima koji ne razvijaju lokalne zajednice. Deca vam završavaju fakultete i ili ostaju u Beogradu ili odlaze vani, jer kod vas na lokalu nema posla za njih.

Umesto da je odrađena decentralizacija, pravilna poreska reforma, izmeštena državna administracija, vojna uprava i univerzitet po ostalim gradovima Srbije, koji polako odumiru i samim tim smanjio pritisak i dobar deo stanovništava jednostavno oslobodio pritiska da mora da živi u Beogradu,mi smo došli do toga da se još zadužujemo da državu preselimo u jedan grad. Mislim da vlast jednostavno i ne želi da se Srbija ravnomerno razvija jer se i dalje sve samo trpa u Beograd gde ćemo se na kraju svi podaviti u lošem vazduhu, gužvi i nepostojećoj kanalizaciji :((

Bolje ici i peske na posao za platu od 3000e nego metroom za paltu od 500e.

Samo neka mi neko strucan objasni kako je to ulaganje jos 6milijardi (6000 miliona)€ u dalji razvoj Bg-a dugorocno dobro po Srbiju. Bice lagodniji zivot u Bg-u, ali ce samo da dodje do jos vece centralizacije, na kraju cemo svih 7m da ze naguramo izmednu NS-BG-KG..

Sa tim parama biste mogli da razvijete kompletan jug i istok drzave, da sprecite dalju centralizaciju i da podstaknete ljude da naseljavaju te krajeve, onda bi se prepolovila guzva u Bgu i metro i ne bi bio toliko potreban..

Dve godine ste pravili pešački mostic na Kalemegdanu. Isto toliko vam je trebalo da uradite 300m Karađorđeve ulice. Sve ovo navodi da vam za 60km metroa treba bar 400 godina.

Glupo pitanje, od cega Beograd i Srbija misle da plate 6milijardi eura, od projekta na kome nece zaraditi prakticno ni jedan euro? Jer, sve je uvozno, sve ce raditi strane firme, osim crkavica-dnevnica radnika na izgradnji, a od kojih se moze desiti da velik broj i ne bude iz Srbije, vec iz regiona

Samo lud covek ne bi podrzao ovakav projekat,naravno cestitam ali pre svega ajde da se o tome prica krajem sl.godine, kada gradnja krene i ako krene jer ne zaboravite,i Moravski koridor je otvoren u decembru pa se tamo ni posle 7 meseci ne radi nista..

A Srbija van Beograda da vrati kredit? Šta Istočna Srbija ima od toga? Rade put Negotin - Kladovo 60km dve godine, krpili rupe, negde nov, tanak asfalt, a na nekim mestima je toliko uzak da se dva kamiona jedva mimoilaze. Taj put je i međunarodna biciklistička trasa i ide ka granici sa Rumunijom. Gde biciklisti da voze? Štedeli na asfaltu, valjda, da pare mogu da preusmere opet na Beograd. Istočna Srbija ima u dužini od 120km četiri granična prelaza, a da nam vidite puteve. Jeza! Imaju stranci šta da vide kad uđu u Srbiju.

Bolje za 2 godine da se stanje malo stabilizuje.

ok, a plaćaće ga i naši čukununuci, a možda ga i dočekati

i meni se ucinilo da je 6mlrd za 60km malo mnogo, to mu dodje 100m/km, i onda se bacim u istrazivanje i vidim da dobar deo (vecina je preko 100m/km) kosta 200m+/km. e sad to dovodi do mnogih pitanja, da li je 100m malo i kakav ce to kvalitet biti? meni se cini npr da je Beograd zahtevan, narocito kada uzmemo u obzir silnu vodu koja se nalazi ispod grada. ima li neko ovde da se bavio ovom temom?

Taman pred predsedničke izbore...

100 miliona po kilometru? Nisam baš iz struke ali ovo mi deluje da će biti i ”za naše unuke i praunuke„ ne samo za decu. Bilo bi interesantno videti tender, komentare struke i ostalo.

Prve 2 linije su totalni promasaji, ne povezuju nista vazno autobusku,zeleznicku stanicu,aerodrom...

6 milijardi za 60 km.

ne moze- eto vam studija izvodljivosti
suvise podzemnih voda , suvise bi to sve skupo izaslo.
nego sto kaze mile sa moravu , rastereti bg.
bolje da prave neki nadzemni metro, 20-ak stanica i nekoliko linija.

Mogli bismo otvoriti muzej studija izvodljivosti beogradskog metroa.
Imamo vec celu zbirku.

Jel zna neko, koji put vec otvaramo radove na Bg metrou???
Ako neki jubilarni broj, da se dodatno proslavi!!!

6 mlrd! Ala ce da se omaste!

Je l to onaj sto ima projektovane rute od ni od kuda ka nigde?

Kako je rekao Dusko Radovic pre 40 godina '' Mnogi su vec otisli pod zemlju, cekajuci metro''!!!

ko ce da plati? Kredit.Ko da vrati?

Prvo je cena bila 2 mlrd, pa 4 mlrd i sad na kraju 6 mlrd, cekamo sledecu cifru

Dok ne vidim maketu ,ne verujem.

Metro je skupa stvar, recimo da je cena ok. Problem je sto su predlozene trase potpuno besmislene. Makis, Beograd na vodi, a zaobilaze npr. zeleznicku stanicu u Prokopu. Ako je poenta da se poveca atraktivnost Makisa i Beograda na vodi po cenu zaobilazenja delova grada gde zaista neko zivi, onda je ovo za sud.

Nadam se da će metro koristiti istu tip šina kao i vozovi u Srbiji i da će neko pametan spojiti Železnice Srbije i Metro Beograd u jednu celinu. Rešenje kao u Cirihu, podzemna železnica...

Dajte ljudi, dve linije. Blok 45 - Mirjevo i Konjarnik - Zemun. Ukrštanje kod Prokopa i na NBG kod autobuske stanice...

To je najbolji plan za metro. (pare za studiju izvodljivosti možete slobodno da mi uplatite na račun).

lepo piše kreće studija izvodljivosti a ne izgradnja metroa..

Opet studija izvodljivost hahaha

Jos nigde nisam video (a to radim 40 godina) da po zavrsetku studije izvodljiovsti krecu radovi. A ko radi projekte, kada se raspisuje tender, obezbedjuju sredstva i vrsi evaluacija ponuda. Pa za potpis ugovora treba 1-2 meseca. Tsve to ima da traje jos 2-3 godine.

oko 1000€ kredita po glavi stanovnika Srbije, ili oko 3000€ kredita po glavi stanovnika Beograda (uključujući bebe, decu, penzionere, nezaposlene).

A gde je gradonačelnik?

Svaki put se pomera rok.

Ja bih napravio metro izmedju Gornjeg Milanovca, Cacka i Ivanjice.

Hajde sad svi lepo da zapamtimo ovaj datum i ovaj govor ministarke, i da se setimo za godinu i po dana pa se uverimo po ko zna koji put da se nije mrdnulo ništa ni pedalj.