Nova zvezda na automobilskom nebu: FCA + PSA = Stellantis

Кад човек реално сагледа ситуацију са овим групацијама, схвати да на тржишту имају 3, максимално 4 различита избора аута, значке на хауби остају да се народ препуцава шта је 'боље'.

@totalnodrukciji..., Ma da, sasvim logično. Imaš trenutno najbolju platformu D segmenta na svetu (Giorgio), ali ćeš zato Giuliu i Stelvia da stavljaš na Pežoa. Kakvih genijalaca ima, ovo je neverovatno. Pritom je sasvim ok što je Lamborghini Urus u stvari prepakovani narodski auto, Touareg. Tu primedbi nema. Ujedinjenje FCA i PSA je bilo neophodno da bi ostali u trci sa velikim koncernima, smanjenjm troškova razvoja i nabavne cene komponenti. Zašto bi se platforme koje već postoje (i koje su se pokazale fenomenalno) bacale, je jasno samo tebi.

FIAT je finansijskim instrumenta sebi povecao znacaj ali isto tako lako moze i da propadne i ostavi rupu od 10 miliona automobila godisnje. Neverovatno losi rezultati u prodaji automobila za 21 vek su neobjasnjivi. Njihvi auti nisu toliko losi. Cak su pojedini odlicni ali evidentno da im pare nege cure (Italijani).Vreme ce pokazati ali mi se cin ida su se ove uhvatila dva davljenika nadajuci se da onaj drugi ima ideju ili pojas za spasavanje.

Ako nista FIAT je nasao jos jednu drzavu-taoca koja ce morati da mu placa da ne zatvori firme (Italija, Srbija, USA, Poljska a sada i Francuska)

Opet Opel i Fiat, Sta ti je sudbina...

@D.R
Ajd pročitaj još jednom, Ferrari nije ali Alfa jeste.

U prevodu, PSA dobili proboj na USA trziste, FCA dobili bolji dizajn i kvalitet. Konacno malo udobnosti za srednju klasu automobila u Americi. Ne zna se sta je gore. Uzmes americki auto, raspadotina. Uzmes japance/koreance, bubreg ne osecas. Za audi te u servisu oderu. A nije ni da je kvalitetan. Uzmes volvo, dobijes sigurnost, al dzaba kad je auto kinez. Mecke nize i srednje klase, renoov motor. Ovako kupis Citroen DS, em udoban, em brz, em jeftin za odrzavanje. Top.

U celom svetu postoje svega nekoliko auto kompanija koje nisu u satavu negog konglomerata:
Honda
Toyota (ima svoje podbrendove)
Suzuki (ima svoje podbrendove)
VW (ima svoje podbrendove + vlasnik drugih brendova)
Merceceds
BMV (vlasnik drugih brendova)
Ford (vlasnik drugih brendova)

i od gore navedenih jedino Honda je 100% Honda. Ne dele svoju tehnologiju sa drugima, niti koriste tuđu tehnologiju (tuđi motori, menjači...)

Žalosna činjenica. to znači da za par godina će ispod lima svi automobili biti isti, a odluka o tome koji auto kupiti će se donosti na osnovu veličine dijagonale touch screen-a. Još žalosnije.

Znaci novi Punto je prepakovani 208, novi Bravo prepakovan 308, novi Doblo prepakovan Partner. Nova Giulia prepakovan 508, novi Stelvio prepakovan 3008. Bas me zanima kako ce da izgleda Peugeot ako prepakuju Renegade, Compas ili Wrangler???

Realno me ovo ne dotice puno..Samo itanje je kako ce ovo uticati na nasu fabriku u KG?
Nadam se dobro...jer do sada nije bilo ok....

Ne mogu da verujem da jedan Maserati pripada ovakvoj grupaciji, ovo je bruka i sramota, treba ih spasiti pre nego sto ih dokrajce totalno
(Petar, 16. jul 2020 14:20)
--------------------

Maserati je poslednji put bio relevantan jos tokom 1950-ih godina. Firma koja zivi na racun slave u profesionalnom auto sportu pre 2. svetskog rata. Tako da reci da ga ova grupacija upropastava je smesno. Ova grupacija poseduje i Ferrari kao poseban brend pa nesto ne vidim da Ferrariju ide lose. ;)

Svi krsevi sveta ujedinite se!

Kao onaj vic, šta nastane kada se spoje Bosna i Crna Gora. Crna Bosna i Gora Hercegovina. Šala naravno. Neka je srećno mladencima.

A pored znaka Maseratija, Mopar, rezervni delovi za drugu ugradnju u Fiat. Ko vam radi marketing, pitam se ?

@totalnodrukciji, iskreno ne znam kako si gledanjem rendera zakljucio sta ce se prepakivati u sta, s obzirom da su oni proizvod entuzijasta za dizajn eksterijera i nemaju nikakve veze sa stvarnim proizvodima koji ce za par godina izaci iz ove nove grupacije. Ne sumnjivo je da ce postati konkurentniji na trzistu, zato su se i ujedinili, ali to ne znaci ono sto si naveo u prvom komentaru. I normalno je da se platforme i motori povlace iz upotrebe kada zastare i ne mogu da prate zahteve za, npr. emisiju gasova. To ne znaci da ce se moderna i konkurentna plarforma povuci tek tako. Uostalom, ako se vec prica o deljenju platforme Pezoa i Alfe, valjda bi bilo logicnije da Pezo uzme Alfinu, jer je u svemu bolja. Fiat se neprestano potcenjuje, ali sama cinjenica da je udeo vlasnistva nove grupacije 50:50 znaci da su FCA i PSA potpuno ravnopravni

Ne mogu da verujem da jedan Maserati pripada ovakvoj grupaciji, ovo je bruka i sramota, treba ih spasiti pre nego sto ih dokrajce totalno
(Petar, 16. jul 2020 14:20)

ma idi, brend koji nije ni u top 50 brendova koji kupci žele, šta tu ima da se spašava.

a što se tiče spajanja, ne znam kako će proći, ali razvod će da bude neviđen. ima da pršti perje. preko naših (kragujevac) leđa. samo gledajte, ovo je kraj za kragujevac. kad se postavi pitanje koju fabriku zatvoriti, FR & IT država neće reći da se zatvori njihova, nego tamo neka koja nikako ne posluje.

@miki
Koji crni DS, pa to samo što nisu zatvorili koliko im dobro ide,ali čak i da ide šta je tu jeftino?

Našla rupa zakrpu.

Kad se pogledaju značke i oduzmu sve marke koje ne proizvode ništa dobro ili doslovno ništa... ostaje jedno veliko NIŠTA!
Trebali su se nazvati "NIHIL GROUP".

@vozac
Mozda zato sto su stavljali po abecednom redu?

Ako razviju zajedničke platforme, biće to velika ušteda za proizvođače. Mi, kupci, nemamo mnogo razloga za radovanje, osim što bi trebalo da posle nekog vremena budu rasprostranjeniji rezervni delovi. Nijedna od ovih firmi ne uliva poverenje, doduše možda će EV da im budu bolja. U svakom slučaju na ovaj način se gase nekadašnji giganti automobilizma, SUS silazi sa scene i menja ga bezlični EV.

Od zla oca i od gore majke.
Brak od kojeg će samo majstori da profitiraju...

Touch screen@ Pa to je bila konstatacija bivšeg CEO FCA grupacije pokojnog Serđa Markionea, gde čovek reče da će uskoro biti samo 6 grupacija proizvođača na svetu. Inače taj čovek je bio neverovatan i njegova smrt je veliki gubitak za FCA grupaciju.
(www, 16. jul 2020 20:43)

Ubica Alfe i Lancie

Dobro je da nije ferrari i alfa u ovoj grupi a šteta za abarth!

Fenomenalno, PSA ce konacno dobiti sansu da pravi u Kragujevcu, nakon Floride sa Pezoovim motorom, sad ce da prave Fiat sa Pezoovim motorom.
Salu na stranu, imam Grande Punta, a zena 207. Nit se kvare, niti su krsevi. Zahvalni i pouzdani do maksimuma

@Lancia Delta Postovani moj komentar se zasniva na svim renderima novih modela koji su se pojavili na internetu. Ne ulazim u to sta ce AR da realizuje u da li ce njihova platforma opstati u ovoj saradnji. Pogledajte malo saradnju koju imaju sa Toyotom. Pogledajte koliki ce konkurent postati grupaciji Renault ili VW. Imali su u Fiatu mnogo dobrih platformi i motora pa lagano propadaju. Sto je najgore od svega Fiat grupacija nisu samo automobili, o tome se malo pise na ovom portalu.

Inace kinezi su akcionari velili u PSA, ne znam kako ce se slagati sa amerima iz Krajlsera.

U prevodu, PSA dobili proboj na USA trziste, FCA dobili bolji dizajn i kvalitet. Konacno malo udobnosti za srednju klasu automobila u Americi. Ne zna se sta je gore. Uzmes americki auto, raspadotina. Uzmes japance/koreance, bubreg ne osecas. Za audi te u servisu oderu. A nije ni da je kvalitetan. Uzmes volvo, dobijes sigurnost, al dzaba kad je auto kinez. Mecke nize i srednje klase, renoov motor. Ovako kupis Citroen DS, em udoban, em brz, em jeftin za odrzavanje. Top.
(miki, 16. jul 2020 11:21)
Bas si smesan amerkinaci ce se predomisliti i poceti kupivati citroan samo zato sto su se udrusili sa fsa. Pa i pre par decenija su probali reno itd i propali. Njihova vozila ne mogu izdrzati “americki abuse”.

Touch screen@ Pa to je bila konstatacija bivšeg CEO FCA grupacije pokojnog Serđa Markionea, gde čovek reče da će uskoro biti samo 6 grupacija proizvođača na svetu. Inače taj čovek je bio neverovatan i njegova smrt je veliki gubitak za FCA grupaciju.

Road to nowhere....

Pa u svetu smo svedoci velikih promena u svemu pa i u auto industriji. Za ove je mislim to jedina sansa da opstanu na duze staze. Neli su uvideli sta se desava, neki kasne a neki ce bogami da nestanu. Struja je buducnost i tu dileme nema. Fiatu i Krajsleru je ovo poslednja sansa. Bukvalno se hvataju za slamku spasa.

Ne mogu da verujem da jedan Maserati pripada ovakvoj grupaciji, ovo je bruka i sramota, treba ih spasiti pre nego sto ih dokrajce totalno

Dobro je da nije ferrari i alfa u ovoj grupi a šteta za abarth!

Svi krsevi sveta ujedinite se!

Kad se pogledaju značke i oduzmu sve marke koje ne proizvode ništa dobro ili doslovno ništa... ostaje jedno veliko NIŠTA!
Trebali su se nazvati "NIHIL GROUP".

Znaci novi Punto je prepakovani 208, novi Bravo prepakovan 308, novi Doblo prepakovan Partner. Nova Giulia prepakovan 508, novi Stelvio prepakovan 3008. Bas me zanima kako ce da izgleda Peugeot ako prepakuju Renegade, Compas ili Wrangler???

U prevodu, PSA dobili proboj na USA trziste, FCA dobili bolji dizajn i kvalitet. Konacno malo udobnosti za srednju klasu automobila u Americi. Ne zna se sta je gore. Uzmes americki auto, raspadotina. Uzmes japance/koreance, bubreg ne osecas. Za audi te u servisu oderu. A nije ni da je kvalitetan. Uzmes volvo, dobijes sigurnost, al dzaba kad je auto kinez. Mecke nize i srednje klase, renoov motor. Ovako kupis Citroen DS, em udoban, em brz, em jeftin za odrzavanje. Top.

Našla rupa zakrpu.

Od zla oca i od gore majke.
Brak od kojeg će samo majstori da profitiraju...

Ne mogu da verujem da jedan Maserati pripada ovakvoj grupaciji, ovo je bruka i sramota, treba ih spasiti pre nego sto ih dokrajce totalno

Inace kinezi su akcionari velili u PSA, ne znam kako ce se slagati sa amerima iz Krajlsera.

Ako razviju zajedničke platforme, biće to velika ušteda za proizvođače. Mi, kupci, nemamo mnogo razloga za radovanje, osim što bi trebalo da posle nekog vremena budu rasprostranjeniji rezervni delovi. Nijedna od ovih firmi ne uliva poverenje, doduše možda će EV da im budu bolja. U svakom slučaju na ovaj način se gase nekadašnji giganti automobilizma, SUS silazi sa scene i menja ga bezlični EV.

Road to nowhere....

Ne mogu da verujem da jedan Maserati pripada ovakvoj grupaciji, ovo je bruka i sramota, treba ih spasiti pre nego sto ih dokrajce totalno
(Petar, 16. jul 2020 14:20)

ma idi, brend koji nije ni u top 50 brendova koji kupci žele, šta tu ima da se spašava.

a što se tiče spajanja, ne znam kako će proći, ali razvod će da bude neviđen. ima da pršti perje. preko naših (kragujevac) leđa. samo gledajte, ovo je kraj za kragujevac. kad se postavi pitanje koju fabriku zatvoriti, FR & IT država neće reći da se zatvori njihova, nego tamo neka koja nikako ne posluje.

A pored znaka Maseratija, Mopar, rezervni delovi za drugu ugradnju u Fiat. Ko vam radi marketing, pitam se ?

@miki
Koji crni DS, pa to samo što nisu zatvorili koliko im dobro ide,ali čak i da ide šta je tu jeftino?

FIAT je finansijskim instrumenta sebi povecao znacaj ali isto tako lako moze i da propadne i ostavi rupu od 10 miliona automobila godisnje. Neverovatno losi rezultati u prodaji automobila za 21 vek su neobjasnjivi. Njihvi auti nisu toliko losi. Cak su pojedini odlicni ali evidentno da im pare nege cure (Italijani).Vreme ce pokazati ali mi se cin ida su se ove uhvatila dva davljenika nadajuci se da onaj drugi ima ideju ili pojas za spasavanje.

Ako nista FIAT je nasao jos jednu drzavu-taoca koja ce morati da mu placa da ne zatvori firme (Italija, Srbija, USA, Poljska a sada i Francuska)

Opet Opel i Fiat, Sta ti je sudbina...

U celom svetu postoje svega nekoliko auto kompanija koje nisu u satavu negog konglomerata:
Honda
Toyota (ima svoje podbrendove)
Suzuki (ima svoje podbrendove)
VW (ima svoje podbrendove + vlasnik drugih brendova)
Merceceds
BMV (vlasnik drugih brendova)
Ford (vlasnik drugih brendova)

i od gore navedenih jedino Honda je 100% Honda. Ne dele svoju tehnologiju sa drugima, niti koriste tuđu tehnologiju (tuđi motori, menjači...)

Žalosna činjenica. to znači da za par godina će ispod lima svi automobili biti isti, a odluka o tome koji auto kupiti će se donosti na osnovu veličine dijagonale touch screen-a. Još žalosnije.

Kao onaj vic, šta nastane kada se spoje Bosna i Crna Gora. Crna Bosna i Gora Hercegovina. Šala naravno. Neka je srećno mladencima.

@Lancia Delta Postovani moj komentar se zasniva na svim renderima novih modela koji su se pojavili na internetu. Ne ulazim u to sta ce AR da realizuje u da li ce njihova platforma opstati u ovoj saradnji. Pogledajte malo saradnju koju imaju sa Toyotom. Pogledajte koliki ce konkurent postati grupaciji Renault ili VW. Imali su u Fiatu mnogo dobrih platformi i motora pa lagano propadaju. Sto je najgore od svega Fiat grupacija nisu samo automobili, o tome se malo pise na ovom portalu.

Кад човек реално сагледа ситуацију са овим групацијама, схвати да на тржишту имају 3, максимално 4 различита избора аута, значке на хауби остају да се народ препуцава шта је 'боље'.

Ne mogu da verujem da jedan Maserati pripada ovakvoj grupaciji, ovo je bruka i sramota, treba ih spasiti pre nego sto ih dokrajce totalno
(Petar, 16. jul 2020 14:20)
--------------------

Maserati je poslednji put bio relevantan jos tokom 1950-ih godina. Firma koja zivi na racun slave u profesionalnom auto sportu pre 2. svetskog rata. Tako da reci da ga ova grupacija upropastava je smesno. Ova grupacija poseduje i Ferrari kao poseban brend pa nesto ne vidim da Ferrariju ide lose. ;)

@totalnodrukciji..., Ma da, sasvim logično. Imaš trenutno najbolju platformu D segmenta na svetu (Giorgio), ali ćeš zato Giuliu i Stelvia da stavljaš na Pežoa. Kakvih genijalaca ima, ovo je neverovatno. Pritom je sasvim ok što je Lamborghini Urus u stvari prepakovani narodski auto, Touareg. Tu primedbi nema. Ujedinjenje FCA i PSA je bilo neophodno da bi ostali u trci sa velikim koncernima, smanjenjm troškova razvoja i nabavne cene komponenti. Zašto bi se platforme koje već postoje (i koje su se pokazale fenomenalno) bacale, je jasno samo tebi.

Touch screen@ Pa to je bila konstatacija bivšeg CEO FCA grupacije pokojnog Serđa Markionea, gde čovek reče da će uskoro biti samo 6 grupacija proizvođača na svetu. Inače taj čovek je bio neverovatan i njegova smrt je veliki gubitak za FCA grupaciju.
(www, 16. jul 2020 20:43)

Ubica Alfe i Lancie

Touch screen@ Pa to je bila konstatacija bivšeg CEO FCA grupacije pokojnog Serđa Markionea, gde čovek reče da će uskoro biti samo 6 grupacija proizvođača na svetu. Inače taj čovek je bio neverovatan i njegova smrt je veliki gubitak za FCA grupaciju.

Pa u svetu smo svedoci velikih promena u svemu pa i u auto industriji. Za ove je mislim to jedina sansa da opstanu na duze staze. Neli su uvideli sta se desava, neki kasne a neki ce bogami da nestanu. Struja je buducnost i tu dileme nema. Fiatu i Krajsleru je ovo poslednja sansa. Bukvalno se hvataju za slamku spasa.

@totalnodrukciji, iskreno ne znam kako si gledanjem rendera zakljucio sta ce se prepakivati u sta, s obzirom da su oni proizvod entuzijasta za dizajn eksterijera i nemaju nikakve veze sa stvarnim proizvodima koji ce za par godina izaci iz ove nove grupacije. Ne sumnjivo je da ce postati konkurentniji na trzistu, zato su se i ujedinili, ali to ne znaci ono sto si naveo u prvom komentaru. I normalno je da se platforme i motori povlace iz upotrebe kada zastare i ne mogu da prate zahteve za, npr. emisiju gasova. To ne znaci da ce se moderna i konkurentna plarforma povuci tek tako. Uostalom, ako se vec prica o deljenju platforme Pezoa i Alfe, valjda bi bilo logicnije da Pezo uzme Alfinu, jer je u svemu bolja. Fiat se neprestano potcenjuje, ali sama cinjenica da je udeo vlasnistva nove grupacije 50:50 znaci da su FCA i PSA potpuno ravnopravni

@D.R
Ajd pročitaj još jednom, Ferrari nije ali Alfa jeste.

Realno me ovo ne dotice puno..Samo itanje je kako ce ovo uticati na nasu fabriku u KG?
Nadam se dobro...jer do sada nije bilo ok....

U prevodu, PSA dobili proboj na USA trziste, FCA dobili bolji dizajn i kvalitet. Konacno malo udobnosti za srednju klasu automobila u Americi. Ne zna se sta je gore. Uzmes americki auto, raspadotina. Uzmes japance/koreance, bubreg ne osecas. Za audi te u servisu oderu. A nije ni da je kvalitetan. Uzmes volvo, dobijes sigurnost, al dzaba kad je auto kinez. Mecke nize i srednje klase, renoov motor. Ovako kupis Citroen DS, em udoban, em brz, em jeftin za odrzavanje. Top.
(miki, 16. jul 2020 11:21)
Bas si smesan amerkinaci ce se predomisliti i poceti kupivati citroan samo zato sto su se udrusili sa fsa. Pa i pre par decenija su probali reno itd i propali. Njihova vozila ne mogu izdrzati “americki abuse”.

@vozac
Mozda zato sto su stavljali po abecednom redu?

Fenomenalno, PSA ce konacno dobiti sansu da pravi u Kragujevcu, nakon Floride sa Pezoovim motorom, sad ce da prave Fiat sa Pezoovim motorom.
Salu na stranu, imam Grande Punta, a zena 207. Nit se kvare, niti su krsevi. Zahvalni i pouzdani do maksimuma