zika dobrosav
pre 3 godine
pricati o hibridima u drzavi gde je golf 4 vrhunac auto industrije je suludo.
Ponedeljak, 13.07.2020.
20:00
Izvor: SN
pre 3 godine
pricati o hibridima u drzavi gde je golf 4 vrhunac auto industrije je suludo.
pre 3 godine
Sad ce auto cacak, da ubija sa prodajom superba i octavie hybridbsa partijskom bracom samo tako.
pre 3 godine
@cinik-to upravo radi moj kolega koji ima Konu elektro. Spusti kabl sa petog sprata i puni auto ispred zgrade. Nikad niko nije ni pomislio da mu iskljuci auto sa punjenja ili da povuce produzni :)
Malo je rogobatno ali sta da se radi kad u NS ima punjac samo u Promenadi (stalno blokiran obicnim autima!), Ispred promenade (ista prica, blokiran skoro uvek) i u Zelenilu na Klisi (ne radi)...
Video sam da Gasprom na autoputu posle ukljucenja iz NS stavlja "brzi" 50 KW punjac
pre 3 godine
"Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€"
(Milan, 14. jul 2020 13:28)
Pa, kolika je subvencija na RAV4 hibrid ili Camry (sa navigacijom) i slične?
Nula, zar ne?
Bilo bi interesantno,inače, kada bi smeli da objave:
- koliko je podnetih zahteva za subvencije u 2020. godini,
- koliko je rešenih zahteva (bilo kako, odbijanjem ili odobravanjem) i
- koje je prosečno vreme od podnošenja zahteva, pa do dana isplate subvencije (za one kojima je ona odobrena)?
Tada bi bilo jasnije i koliko su subvencije realna stvar. A koliko su dovodjenje potencijalnih kupaca u zabludu od strane nekih brendova u Srbiji, koji u svojim cenovnicima iskažu cenu sa subvencijom, kao da je to nešto što se podrazumeva kao "dobar dan" i kao da vi kao kupac prodavcu plaćate cenu umanjenu za subvenciju, a što nije tako, niti je uopšte izvesno da ćete uopšte naknadno ostvariti pravo na subvenciju.
pre 3 godine
Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
(Peki, 13. jul 2020 22:01)
Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€
pre 3 godine
@Peki
Sve se slažem samo kako nam ne pada na pamet da se negde ne gleda svaki evro i da se čak razmišlja o zagađenju. Jednostavno, hibridi smanjuju zagađenje u gradovima (van gradova je isto kao ne-hibridima gde je i manje bitno).
Ove godine smo često bili najzagađeniji grad na svetu. Osećaš vazduh koji udišeš. I pored svega toga nam ne pada na pamet ekologija.
Slažem se da prvo da sredimo elektrane, ali ljudi mi često vozimo stare dizele koji bez dpf/egra zagađuju 30-100 puta više od euro 6 normi. Hajde da svako, kome finansije dozvoljavaju, manje zagađuje. A jednom će valjda i država srediti stvari koje su do nje.
pre 3 godine
Један мотор је увек вишак ,а резервоар (енергије) - недовољан !
pre 3 godine
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
(Aca, 14. jul 2020 08:15)
samo sto oni nisu Plug in Hybridi...dok ostali idu bas na Plug in Hybride pa ih mozes i kod kuce ,u firmi ili pored trgovackog centra puniti....znaci mkzes se snaci da se tskorefi i za dzaba na kratke relacije vozis.....
pre 3 godine
Prvi transfer blama je što mečka "objašnjava" Tojotinu tehnologiju staru preko 20 godina.
Drugi je razlika u ceni koja se potura kao "ušteda". Za tih 4-5 hiljada evra razlike, može čovek da se vozi 5-7 godina ili da uplati osnovicu za sledeći auto. Ekologiju u Srbiji više štiti kada ugase jednu peć u Smederevu nego kad bi svi vozili hibride.
pre 3 godine
@Peki
To se i kupuje samo zbog subvencije, a ne zato što se voli. Uostalom kao i sva vozila na struju.
pre 3 godine
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
pre 3 godine
Efikasniji u gradu ali na otvorenom vise trose
pre 3 godine
Nece biti da imaju samo prednosti… Osim sto su Hybrid plug-in tezi za 250-300 kilograma, kada se baterija isprazni benzinski blok trosi znatno vise goriva. Osim toga razlika u ceni je znatno visa nego li kod istog modela s samo termickim motorom da se NIKADA ne moze amortizovati, barem ne u Srbiji. Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
pre 3 godine
A cena prava sitnica.
pre 3 godine
Ko je u stanu jedino da kupi i 20 m produzni kabl..
pre 3 godine
A cena prava sitnica.
pre 3 godine
Nece biti da imaju samo prednosti… Osim sto su Hybrid plug-in tezi za 250-300 kilograma, kada se baterija isprazni benzinski blok trosi znatno vise goriva. Osim toga razlika u ceni je znatno visa nego li kod istog modela s samo termickim motorom da se NIKADA ne moze amortizovati, barem ne u Srbiji. Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
pre 3 godine
Ko je u stanu jedino da kupi i 20 m produzni kabl..
pre 3 godine
Prvi transfer blama je što mečka "objašnjava" Tojotinu tehnologiju staru preko 20 godina.
Drugi je razlika u ceni koja se potura kao "ušteda". Za tih 4-5 hiljada evra razlike, može čovek da se vozi 5-7 godina ili da uplati osnovicu za sledeći auto. Ekologiju u Srbiji više štiti kada ugase jednu peć u Smederevu nego kad bi svi vozili hibride.
pre 3 godine
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
pre 3 godine
"Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€"
(Milan, 14. jul 2020 13:28)
Pa, kolika je subvencija na RAV4 hibrid ili Camry (sa navigacijom) i slične?
Nula, zar ne?
Bilo bi interesantno,inače, kada bi smeli da objave:
- koliko je podnetih zahteva za subvencije u 2020. godini,
- koliko je rešenih zahteva (bilo kako, odbijanjem ili odobravanjem) i
- koje je prosečno vreme od podnošenja zahteva, pa do dana isplate subvencije (za one kojima je ona odobrena)?
Tada bi bilo jasnije i koliko su subvencije realna stvar. A koliko su dovodjenje potencijalnih kupaca u zabludu od strane nekih brendova u Srbiji, koji u svojim cenovnicima iskažu cenu sa subvencijom, kao da je to nešto što se podrazumeva kao "dobar dan" i kao da vi kao kupac prodavcu plaćate cenu umanjenu za subvenciju, a što nije tako, niti je uopšte izvesno da ćete uopšte naknadno ostvariti pravo na subvenciju.
pre 3 godine
@Peki
To se i kupuje samo zbog subvencije, a ne zato što se voli. Uostalom kao i sva vozila na struju.
pre 3 godine
Efikasniji u gradu ali na otvorenom vise trose
pre 3 godine
@Peki
Sve se slažem samo kako nam ne pada na pamet da se negde ne gleda svaki evro i da se čak razmišlja o zagađenju. Jednostavno, hibridi smanjuju zagađenje u gradovima (van gradova je isto kao ne-hibridima gde je i manje bitno).
Ove godine smo često bili najzagađeniji grad na svetu. Osećaš vazduh koji udišeš. I pored svega toga nam ne pada na pamet ekologija.
Slažem se da prvo da sredimo elektrane, ali ljudi mi često vozimo stare dizele koji bez dpf/egra zagađuju 30-100 puta više od euro 6 normi. Hajde da svako, kome finansije dozvoljavaju, manje zagađuje. A jednom će valjda i država srediti stvari koje su do nje.
pre 3 godine
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
(Aca, 14. jul 2020 08:15)
samo sto oni nisu Plug in Hybridi...dok ostali idu bas na Plug in Hybride pa ih mozes i kod kuce ,u firmi ili pored trgovackog centra puniti....znaci mkzes se snaci da se tskorefi i za dzaba na kratke relacije vozis.....
pre 3 godine
Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
(Peki, 13. jul 2020 22:01)
Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€
pre 3 godine
@cinik-to upravo radi moj kolega koji ima Konu elektro. Spusti kabl sa petog sprata i puni auto ispred zgrade. Nikad niko nije ni pomislio da mu iskljuci auto sa punjenja ili da povuce produzni :)
Malo je rogobatno ali sta da se radi kad u NS ima punjac samo u Promenadi (stalno blokiran obicnim autima!), Ispred promenade (ista prica, blokiran skoro uvek) i u Zelenilu na Klisi (ne radi)...
Video sam da Gasprom na autoputu posle ukljucenja iz NS stavlja "brzi" 50 KW punjac
pre 3 godine
pricati o hibridima u drzavi gde je golf 4 vrhunac auto industrije je suludo.
pre 3 godine
Један мотор је увек вишак ,а резервоар (енергије) - недовољан !
pre 3 godine
Sad ce auto cacak, da ubija sa prodajom superba i octavie hybridbsa partijskom bracom samo tako.
pre 3 godine
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
pre 3 godine
Ko je u stanu jedino da kupi i 20 m produzni kabl..
pre 3 godine
Nece biti da imaju samo prednosti… Osim sto su Hybrid plug-in tezi za 250-300 kilograma, kada se baterija isprazni benzinski blok trosi znatno vise goriva. Osim toga razlika u ceni je znatno visa nego li kod istog modela s samo termickim motorom da se NIKADA ne moze amortizovati, barem ne u Srbiji. Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
pre 3 godine
Prvi transfer blama je što mečka "objašnjava" Tojotinu tehnologiju staru preko 20 godina.
Drugi je razlika u ceni koja se potura kao "ušteda". Za tih 4-5 hiljada evra razlike, može čovek da se vozi 5-7 godina ili da uplati osnovicu za sledeći auto. Ekologiju u Srbiji više štiti kada ugase jednu peć u Smederevu nego kad bi svi vozili hibride.
pre 3 godine
Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
(Peki, 13. jul 2020 22:01)
Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€
pre 3 godine
@Peki
To se i kupuje samo zbog subvencije, a ne zato što se voli. Uostalom kao i sva vozila na struju.
pre 3 godine
Један мотор је увек вишак ,а резервоар (енергије) - недовољан !
pre 3 godine
A cena prava sitnica.
pre 3 godine
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
(Aca, 14. jul 2020 08:15)
samo sto oni nisu Plug in Hybridi...dok ostali idu bas na Plug in Hybride pa ih mozes i kod kuce ,u firmi ili pored trgovackog centra puniti....znaci mkzes se snaci da se tskorefi i za dzaba na kratke relacije vozis.....
pre 3 godine
Efikasniji u gradu ali na otvorenom vise trose
pre 3 godine
@Peki
Sve se slažem samo kako nam ne pada na pamet da se negde ne gleda svaki evro i da se čak razmišlja o zagađenju. Jednostavno, hibridi smanjuju zagađenje u gradovima (van gradova je isto kao ne-hibridima gde je i manje bitno).
Ove godine smo često bili najzagađeniji grad na svetu. Osećaš vazduh koji udišeš. I pored svega toga nam ne pada na pamet ekologija.
Slažem se da prvo da sredimo elektrane, ali ljudi mi često vozimo stare dizele koji bez dpf/egra zagađuju 30-100 puta više od euro 6 normi. Hajde da svako, kome finansije dozvoljavaju, manje zagađuje. A jednom će valjda i država srediti stvari koje su do nje.
pre 3 godine
"Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€"
(Milan, 14. jul 2020 13:28)
Pa, kolika je subvencija na RAV4 hibrid ili Camry (sa navigacijom) i slične?
Nula, zar ne?
Bilo bi interesantno,inače, kada bi smeli da objave:
- koliko je podnetih zahteva za subvencije u 2020. godini,
- koliko je rešenih zahteva (bilo kako, odbijanjem ili odobravanjem) i
- koje je prosečno vreme od podnošenja zahteva, pa do dana isplate subvencije (za one kojima je ona odobrena)?
Tada bi bilo jasnije i koliko su subvencije realna stvar. A koliko su dovodjenje potencijalnih kupaca u zabludu od strane nekih brendova u Srbiji, koji u svojim cenovnicima iskažu cenu sa subvencijom, kao da je to nešto što se podrazumeva kao "dobar dan" i kao da vi kao kupac prodavcu plaćate cenu umanjenu za subvenciju, a što nije tako, niti je uopšte izvesno da ćete uopšte naknadno ostvariti pravo na subvenciju.
pre 3 godine
pricati o hibridima u drzavi gde je golf 4 vrhunac auto industrije je suludo.
pre 3 godine
@cinik-to upravo radi moj kolega koji ima Konu elektro. Spusti kabl sa petog sprata i puni auto ispred zgrade. Nikad niko nije ni pomislio da mu iskljuci auto sa punjenja ili da povuce produzni :)
Malo je rogobatno ali sta da se radi kad u NS ima punjac samo u Promenadi (stalno blokiran obicnim autima!), Ispred promenade (ista prica, blokiran skoro uvek) i u Zelenilu na Klisi (ne radi)...
Video sam da Gasprom na autoputu posle ukljucenja iz NS stavlja "brzi" 50 KW punjac
pre 3 godine
Sad ce auto cacak, da ubija sa prodajom superba i octavie hybridbsa partijskom bracom samo tako.
15 Komentari
Sortiraj po: