Tesla Model S postao prvi elektroautomobil sa autonomijom od preko 640 km!

Ne vredi, nije dovoljno, svaki stanovnik Srbije dnevno predje 1800km.

Za 30min punjenja(na brzom punjacu) mozete da dodate 400km!
Otprilike 500km + 300km sa stajanjem od 30min pri 120km/h!!!

Ko ima garazu, sa ovim dometom, retko kada i koristi brze punjace...

Meni domet električnih automobila nije uopšte problem. Samo cena i eventualno malo bolja mreža punjača u regionu.
Ipak najjeftiniji Model 3 košta 40000 evra u Evropi.

Ne vredi, nije dovoljno, svaki stanovnik Srbije dnevno predje 1800km.
(Keke, 16. jun 2020 14:10)

u poslednje vreme viđam sledeće: autoput, suvozač ide nazad i obara zadnju klupu, ulazi u gepek, vadi kantice, i preko drugog čepa sipa u rezervoar. kažu, ne staju do pariza.

Ne vredi, nije dovoljno, svaki stanovnik Srbije dnevno predje 1800km.
(Keke, 16. jun 2020 14:10)

A posebno ovi iz sela južne Srbije. Svetski globtroteri.

A ono sto je najzanimljivije u celoj prici (a na to se ni Tesla ne fokusira iz meni nepoznatih razloga) je da je cena Modela S drasticno pala a da su sve bolji i bolji.
Na primer, Model S je pre dve godine sa dometom 400 km i sa ovim paketom opreme kostao preko 100.000 dolara.
Danas, ovaj Model S sa dometom 650 km kosta u Americi 68.000 dolara!
Znaci poboljsavamo autonomiju, uvecavamo broj Supercharger stanica (vec ih i kod nas ima kod Ikee i kod Aleksinca gde ovu zver dopunite za 45 minuta), poboljsavamo softver a na sve to cena pada i pada i pada.
Tesla ima svetlu buducnost. Puno svastare ali su u svemu uspesni.
Tesla Model S, 3, X, Y, Cybertruck, Gigafactory Shanghai i Berlin, Powerpack i Megapack baterije, Hyperloop tuneli, SpaceX rakete, Starlink sateliti...sve im ide od ruke. Prosto nestvarna kompanija.
Firma koja i dalje proizvodi oko 300.000 auta godisnje a vredi vise od Toyote

Malo je 640 km Ilone Masče. Srbima ovo ne radi pos'o. Ni ne kreću na put ako u cugu ne predju 1000 km bez stajanja. Čak i piške u flašu.

640km na papiru a u stvarnosti barem 30% manje

Onda su došli neokomunisti pa je preći 640 km bez problema postao neviđeni uspeh. Predivno.
(Cirkuzanti, 16. jun 2020 16:54)

šefe, da li si ti svestan da je retko koji moj benzinac mogao preko ovoga. i to samo čist autoput.

kad voliš da lupaš pa to ti je.

Ali ni jedan ne može da pređe u realnoj vožnji koliko je prešao na testu! Ipak pozdravljam napredak, verovatno rade na novim generacijama baterijani do 2030 postignu potrebnih 1000km po testu, tj oko 600km realnih sa čime bi EV postala sasvim upotrebljiva po pitanja autonomije.

Dabogda propao Tesla zajedno sa I maskom.
(milić, 16. jun 2020 17:21)
Sta ti je maska kriva? "Struka" kaze da nas ona ipak stiti i da je ne nosimo, ne bi imali ovakve rezultate.

Pa jel' ima neko u redakciji da ume da racuna?

"Preciznije, autonomija Modela S iznosi 402 milja (467 km)"

Jedna milja je 1,60934km a nauticka milja je 1,852 km

@milan
Gluposti. Razlika izmedju ovog Tesla ili bilo kojeg benzinca slicnih dimenzija i snage na 800km(7 sati voznje!!!) autoputa je jedno stajanje na pumpi/punjacu i ~15min vise provedenih...
U odnosu na dizel razlika je veca(dizel moze bez stajanja 800km), ali dizele treba zabraniti u ovoj klasi automobila...(i hoce)

Zašto nikada ne navedu težinu baterije ili težinu celog auta? Ovo je praktično baterija na točkovima.

Malo je. Kupit cu ga kada bude mogao 2,oookm i baterija da traje 50g. Salu na stranu strpite se jos malo, uskoro dobre vesti sto se tice baterija 2 generacije i od LG i od Tesle.

@Zanimljivo
Odavno su oni presli 300k vozila godisnje... Da nije bilo pandemije, ove godine bi presli 700k!

pretpostavljam da je ovo tačno kao i za potrošnju goriva.
proizvođači pišu jedno dok je u praksi sasvim drugačije.

@evfreak
Aha, gledajte da vam ipak bude puna baterija za mobilni da imate čime da se zabavite u redu za punjač. A za put uračunajte i pauzu za ručak, kao i za toalet i kafu. Stanite i tamo gde je vama potrebno a ne samo automobilu, ipak bi put trebao biti uživanje a ne mučenje.

Zašto nikada ne navedu težinu baterije ili težinu celog auta? Ovo je praktično baterija na točkovima.
(Mikica, 16. jun 2020 13:58)
Mozes naci na tisucu mesta:
Model s totalna tezina 4883lb, 85kwh battety pack 1200lb

Prosečan Srbin svakog dana ide za Pefkohori, a svakog drugog dana se vraća. Malo je ovo, ovih 650km. Možda je Amerikancima dovoljno, ali za Srbe još nije.

Slabo je to Ilone Mašče, slabo... 🥱

Još ako zakače prikolicu (dvoosovinku) sa dodatnom baterijom možda dobace i do 1000 km autonomije. 1000 km može svaki omaleni dizel autić sa rezervoarom od samo 50 litara. Za one koji nisu informisani novije generacije Mercedesa S klase sa V8 motorom benzincem od 5000 kubika mogu da spuste potrošnju na otvorenom putu na 7 litara pa čak i manje, a imaju rezervoare od 90 litara.
(Mikica, 16. jun 2020 22:04)

Mercedes S500 novije generacije (2019god),ima benzinski motor od 2987ccm... svako pise ovde svasta a podaci dostupni o svemu zivom,na svakom koraku. Kome se elektricni automobili ne svidjaju,ne moraju da komentarisu ovakve vesti,plus pisu lazi i netacne informacije.

Radi se o modelu sa baterijom od 100kWh i zadnjim pogonom.
Evo i prikaza dometa u zavisnosti od brzine:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0196/5170/files/model_s100_range_temp_imperial_grande.png

Najveću evikasnost ima pri konstantnih 60km/č, kada idealno prelazi 720km, odnosno 500km pri 0 stepeni.
Pri 80km/č, domet je idealno 640km, 500km pri 0 stepeni.
Pri 100km/č, idealno 600km, 470km pri 0 stepeni.
Pri 130km/č, idealno 500km, 360km pri 0 stepeni.

Pri 160km/č domet pada na 300km.

Ko ne preteruje sa brzinom, može da očekuje domet od 360km-480, što je 3-4 sata vožnje, posle čega svako normalan pravi pauzu.
Bubanj Potok - Preševo ima tačno 360km (punjači puteva Srbije). Postoje punjači u Velesu i Đevđeliji, a od Paralije do Preševa ima 290km.

Od Beograda do Paralije je dakle moguće stići sa samo jednim punjenjem u Preševu.

Ovo je budućnost, nadam se da će Srbi da se dozovu pameti i da krenu da prave e-aute.. Država je moćna onoliko koliko može da proizvodi tehnoloških stvari a ne da živi od šljive i rakije...

Za početak, hajde da svi (ali SVI) razvrstavamo i recikliramo sav otpad (plastiku, aluminijum, papir, "višak" hrane itd), da ne koristimo drvo za ogrev i da se seča šuma zabrani, da se ne koriste individualna ložišta za grejanje, da se koriste obnovljivi izvori za proizvodnju struje (vetar, sunce, hidro-energija reka, energija talasa, plime i oseke...) da se poradi na energetskoj efikasnosti stambenih objekata (termoizolacija), da se smanji ili eliminiše upotreba crvenog mesa u ishrani (samim tim i intenzivno stočarstvo da se svede na minimum), da se obavezno i svuda uvede prečišćavanje otpadnih voda i kanalizacije, da se intenzivira pošumljavanje i uvedu drakonske kazne za svako zagađivanje zaštićenih područja prirode, da se forsira organska proizvodnja hrane bez upotrebe hemikalija, da se svuda u industriji maksimalno primenjuju mere filtriranja otpadnih gasova pre ispuštanja u atmosferu, da se redukuju komercijalni avio-letovi kao najveći zagadjivači atmosfere... Sve ovo i više da bude OBAVEZNO na globalnom nivou.

NIKAKVE potrebe nema za ovim veš mašinama na točkovima i za rudarenjem litijuma, koje je kancerogeno i najštetnije za životnu sredinu. Šta više, upravo iz ekoloških razloga, električna "vozila" treba NAJSTROŽE ZABRANITI.

ovo je put u pravom smeru, nikom ne treba da juri 750 kmh nego realna upotrebljivost!! realno je ograniciti sve ove modele na 180 kmh, a da imaju dobra ubrzanja, to je vise nego dovoljno , ne shvatam sustinu voznje preko 200 kmh, sem kur...ja!! realan domet mora da bude preko 500kmh, jer punjenje traje oko sat vremena na ultra brzim punjacima!

640km na papiru a u stvarnosti barem 30% manje
(Loki, 16. jun 2020 13:26)

Kaze Mask, provalili ga Srbi. Kad se zalaufaju ka Grckoj, oko Vranja mole za steker.

Ovo je budućnost, nadam se da će Srbi da se dozovu pameti i da krenu da prave e-aute.. Država je moćna onoliko koliko može da proizvodi tehnoloških stvari a ne da živi od šljive i rakije...
(Alex, 16. jun 2020 22:19)

Jeste,donekle tacno,ali ja bi to rekao drugacije: Drzava je mocna onoliko koliko ima pametnih ljudi na kljucnim mestima koji na vreme mogu da nesto prepoznaju i urade. Vezano za ovo sve, evo cisto da olaksam dusu: Jos kad je pocelo da ce se praviti Fiat 500 l kod nas i pre akcije,tj tokom najava, rekoh svom okruzenju da je sada kljucni momenat da se koliko toliko anulira tehnicka inferioronost, tako sto bi se na vreme pripreimili za elektrifikaciju. Umesto da razmisljamo o sklapanju SUS modela sumnjive buducnosti, drzava je trebala da bude prva u regionu a medju prvima u evropi koja je postavila EL punjace, dala olaksice za registraciju i odlicne uslove za one koji proizvode EL vozila. I sa time da nastupa u svetu. I to je bilo pre sada oko 10 godina, skoro jedne cele dekade. U medjuvremenu svi znamo da Norvezani najvise kupuju EL vozila, da Hrvati imaju jednog Rimca, da Tesla najvise prodaje, i da se mala el vozila mogu kupiti na Aliju i jos mnogo toga sto smo mi prespavali.Evo sad ce vam izbori pa se osigurajte da tako i ostane.

Ima li i daljinski? Ljudi manite se električnih automobila. Ima mnogo načina na koje možemo da sačuvamo sredinu.

Ograničen domet prevoznog sredstva su realno rešili još Mongoli pravljenjem 'stanica' širom stepe gde su jahači mogli da promene konje i nesmetano nastave svojim putem. Vekovima kasnije smislili su ljudi i mnogo naprednije mašine koje idu sve dok imaju šta da troše, u suštini svako je mogao gde je želeo uz samo malo planiranja putovanja. Onda su došli neokomunisti pa je preći 640 km bez problema postao neviđeni uspeh. Predivno.

Ali ni jedan ne može da pređe u realnoj vožnji koliko je prešao na testu! Ipak pozdravljam napredak, verovatno rade na novim generacijama baterijani do 2030 postignu potrebnih 1000km po testu, tj oko 600km realnih sa čime bi EV postala sasvim upotrebljiva po pitanja autonomije.
(Milan, 16. jun 2020 12:24)
Kako je to drugacije od Klasicnih vozila gde prizvodjac reklamira jednu potrosnju a u realnosti prosecna potrosnja nije ni blizu onoj koju proizvodjac tvrdi.
Sa druge strane imas tonu u2be vide gde vlasnici model 3, S Y komentarisu real life range i generalno % je slixan ICE vozilima.

@Frank Vercauteren, i šta si ti sve od toga uradio? Lako je pisati "neko treba", teško je uraditi. Da li razvrstavaš smeće? Koliko si drveća posadio ove godine?

Što se tiče litijuma, bolje se informiši malo. Nafta i njeni derivati su mnogo opasnji i za zdravlje i za ekologiju. Koliko puta se nafta izlila u more, litijumom neće uspeti da naprave toliku štetu ni za 1000 godina. Ulja koja se koriste u motorima zaraze pijaću vodu u razmeru 1:1000000, a misliš da svi uredno odlažu zamenjeno ulje? Pa pričaj o kanceru i štetnosti za životnu sredinu...
(nenad, 17. jun 2020 10:25)

Recikliram, sprovodim sve što sam napisao koliko god mogu više, od kad znam za sebe papirić jedan nisam bacio van kante, grejem se na struju, živim u termički izolovanom objektu, hteo sam da sadim drveće (pisao mailove Srbija-Šumama i goranima, pitao da li organizuju dobrovoljno pošumljavanje, nudio sopstveni prevoz, ašov, hranu i vodu, oni samo da organizuju sadnice i lokaciju, odgovor NISAM DOBIO NI OD KOGA NIKAD). Čak sam teškom mukom i unos crvenog mesa u ishrani smanjio za bar 50%. Države treba da sprovode ZAKON o pravilnom odlaganju rabljenog ulja i da sprečavaju ekološke akcidente sa naftom, NE JA, DŽABA MENE PROZIVAŠ.

KOLIKO SI TI ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA KUPIO OVE GODINE? Ili bilo koje godine od Hristovog rođenja do danas?

LITIJUM = KANCER, opismeni se

Dabogda propao Tesla zajedno sa I maskom.

Po meni veca autonomija od 500 km nije potrebna ali po meni je problem samo dugo punjenje od 45 min jedino kad bi vreme punjenja skratili na 10 do 15 min. tu bi se prica i zavsila.

Frank Vercauteren, i šta si ti sve od toga uradio? Lako je pisati "neko treba", teško je uraditi. Da li razvrstavaš smeće? Koliko si drveća posadio ove godine?

Što se tiče litijuma, bolje se informiši malo. Nafta i njeni derivati su mnogo opasnji i za zdravlje i za ekologiju. Koliko puta se nafta izlila u more, litijumom neće uspeti da naprave toliku štetu ni za 1000 godina. Ulja koja se koriste u motorima zaraze pijaću vodu u razmeru 1:1000000, a misliš da svi uredno odlažu zamenjeno ulje? Pa pričaj o kanceru i štetnosti za životnu sredinu...

Još ako zakače prikolicu (dvoosovinku) sa dodatnom baterijom možda dobace i do 1000 km autonomije. 1000 km može svaki omaleni dizel autić sa rezervoarom od samo 50 litara. Za one koji nisu informisani novije generacije Mercedesa S klase sa V8 motorom benzincem od 5000 kubika mogu da spuste potrošnju na otvorenom putu na 7 litara pa čak i manje, a imaju rezervoare od 90 litara.

@(jaretina na minimalcu, 16. jun 2020 17:11)

Nema veze, sad ti elantra moze i preko toga, Barem 750km cistog autoputa da ne predjes 130kmh.

Napisao sam noviji a ne najnoviji modeli S- klase i oni su zaista imali V8 motore od 5000 kubika što sada na žalost više nije slučaj zbog ovih što se pozivaju na ekologiju i blate benziske motore koji su 10 puta ekološki čistiji od dizela a u varijanti sa plinom su apsolutno čisti.

@achtwn
A ko kaže da je različito? Pa baš iz toga izvlačim analogiju koliko EV mogu realno da pređu.

640km na papiru a u stvarnosti barem 30% manje

Dabogda propao Tesla zajedno sa I maskom.

@milan
Gluposti. Razlika izmedju ovog Tesla ili bilo kojeg benzinca slicnih dimenzija i snage na 800km(7 sati voznje!!!) autoputa je jedno stajanje na pumpi/punjacu i ~15min vise provedenih...
U odnosu na dizel razlika je veca(dizel moze bez stajanja 800km), ali dizele treba zabraniti u ovoj klasi automobila...(i hoce)

Ima li i daljinski? Ljudi manite se električnih automobila. Ima mnogo načina na koje možemo da sačuvamo sredinu.

Ali ni jedan ne može da pređe u realnoj vožnji koliko je prešao na testu! Ipak pozdravljam napredak, verovatno rade na novim generacijama baterijani do 2030 postignu potrebnih 1000km po testu, tj oko 600km realnih sa čime bi EV postala sasvim upotrebljiva po pitanja autonomije.

Zašto nikada ne navedu težinu baterije ili težinu celog auta? Ovo je praktično baterija na točkovima.

Ograničen domet prevoznog sredstva su realno rešili još Mongoli pravljenjem 'stanica' širom stepe gde su jahači mogli da promene konje i nesmetano nastave svojim putem. Vekovima kasnije smislili su ljudi i mnogo naprednije mašine koje idu sve dok imaju šta da troše, u suštini svako je mogao gde je želeo uz samo malo planiranja putovanja. Onda su došli neokomunisti pa je preći 640 km bez problema postao neviđeni uspeh. Predivno.

@evfreak
Aha, gledajte da vam ipak bude puna baterija za mobilni da imate čime da se zabavite u redu za punjač. A za put uračunajte i pauzu za ručak, kao i za toalet i kafu. Stanite i tamo gde je vama potrebno a ne samo automobilu, ipak bi put trebao biti uživanje a ne mučenje.

Za početak, hajde da svi (ali SVI) razvrstavamo i recikliramo sav otpad (plastiku, aluminijum, papir, "višak" hrane itd), da ne koristimo drvo za ogrev i da se seča šuma zabrani, da se ne koriste individualna ložišta za grejanje, da se koriste obnovljivi izvori za proizvodnju struje (vetar, sunce, hidro-energija reka, energija talasa, plime i oseke...) da se poradi na energetskoj efikasnosti stambenih objekata (termoizolacija), da se smanji ili eliminiše upotreba crvenog mesa u ishrani (samim tim i intenzivno stočarstvo da se svede na minimum), da se obavezno i svuda uvede prečišćavanje otpadnih voda i kanalizacije, da se intenzivira pošumljavanje i uvedu drakonske kazne za svako zagađivanje zaštićenih područja prirode, da se forsira organska proizvodnja hrane bez upotrebe hemikalija, da se svuda u industriji maksimalno primenjuju mere filtriranja otpadnih gasova pre ispuštanja u atmosferu, da se redukuju komercijalni avio-letovi kao najveći zagadjivači atmosfere... Sve ovo i više da bude OBAVEZNO na globalnom nivou.

NIKAKVE potrebe nema za ovim veš mašinama na točkovima i za rudarenjem litijuma, koje je kancerogeno i najštetnije za životnu sredinu. Šta više, upravo iz ekoloških razloga, električna "vozila" treba NAJSTROŽE ZABRANITI.

Još ako zakače prikolicu (dvoosovinku) sa dodatnom baterijom možda dobace i do 1000 km autonomije. 1000 km može svaki omaleni dizel autić sa rezervoarom od samo 50 litara. Za one koji nisu informisani novije generacije Mercedesa S klase sa V8 motorom benzincem od 5000 kubika mogu da spuste potrošnju na otvorenom putu na 7 litara pa čak i manje, a imaju rezervoare od 90 litara.

ovo je put u pravom smeru, nikom ne treba da juri 750 kmh nego realna upotrebljivost!! realno je ograniciti sve ove modele na 180 kmh, a da imaju dobra ubrzanja, to je vise nego dovoljno , ne shvatam sustinu voznje preko 200 kmh, sem kur...ja!! realan domet mora da bude preko 500kmh, jer punjenje traje oko sat vremena na ultra brzim punjacima!

Frank Vercauteren, i šta si ti sve od toga uradio? Lako je pisati "neko treba", teško je uraditi. Da li razvrstavaš smeće? Koliko si drveća posadio ove godine?

Što se tiče litijuma, bolje se informiši malo. Nafta i njeni derivati su mnogo opasnji i za zdravlje i za ekologiju. Koliko puta se nafta izlila u more, litijumom neće uspeti da naprave toliku štetu ni za 1000 godina. Ulja koja se koriste u motorima zaraze pijaću vodu u razmeru 1:1000000, a misliš da svi uredno odlažu zamenjeno ulje? Pa pričaj o kanceru i štetnosti za životnu sredinu...

@Frank Vercauteren, i šta si ti sve od toga uradio? Lako je pisati "neko treba", teško je uraditi. Da li razvrstavaš smeće? Koliko si drveća posadio ove godine?

Što se tiče litijuma, bolje se informiši malo. Nafta i njeni derivati su mnogo opasnji i za zdravlje i za ekologiju. Koliko puta se nafta izlila u more, litijumom neće uspeti da naprave toliku štetu ni za 1000 godina. Ulja koja se koriste u motorima zaraze pijaću vodu u razmeru 1:1000000, a misliš da svi uredno odlažu zamenjeno ulje? Pa pričaj o kanceru i štetnosti za životnu sredinu...
(nenad, 17. jun 2020 10:25)

Recikliram, sprovodim sve što sam napisao koliko god mogu više, od kad znam za sebe papirić jedan nisam bacio van kante, grejem se na struju, živim u termički izolovanom objektu, hteo sam da sadim drveće (pisao mailove Srbija-Šumama i goranima, pitao da li organizuju dobrovoljno pošumljavanje, nudio sopstveni prevoz, ašov, hranu i vodu, oni samo da organizuju sadnice i lokaciju, odgovor NISAM DOBIO NI OD KOGA NIKAD). Čak sam teškom mukom i unos crvenog mesa u ishrani smanjio za bar 50%. Države treba da sprovode ZAKON o pravilnom odlaganju rabljenog ulja i da sprečavaju ekološke akcidente sa naftom, NE JA, DŽABA MENE PROZIVAŠ.

KOLIKO SI TI ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA KUPIO OVE GODINE? Ili bilo koje godine od Hristovog rođenja do danas?

LITIJUM = KANCER, opismeni se

pretpostavljam da je ovo tačno kao i za potrošnju goriva.
proizvođači pišu jedno dok je u praksi sasvim drugačije.

Ne vredi, nije dovoljno, svaki stanovnik Srbije dnevno predje 1800km.
(Keke, 16. jun 2020 14:10)

u poslednje vreme viđam sledeće: autoput, suvozač ide nazad i obara zadnju klupu, ulazi u gepek, vadi kantice, i preko drugog čepa sipa u rezervoar. kažu, ne staju do pariza.

Ne vredi, nije dovoljno, svaki stanovnik Srbije dnevno predje 1800km.

A ono sto je najzanimljivije u celoj prici (a na to se ni Tesla ne fokusira iz meni nepoznatih razloga) je da je cena Modela S drasticno pala a da su sve bolji i bolji.
Na primer, Model S je pre dve godine sa dometom 400 km i sa ovim paketom opreme kostao preko 100.000 dolara.
Danas, ovaj Model S sa dometom 650 km kosta u Americi 68.000 dolara!
Znaci poboljsavamo autonomiju, uvecavamo broj Supercharger stanica (vec ih i kod nas ima kod Ikee i kod Aleksinca gde ovu zver dopunite za 45 minuta), poboljsavamo softver a na sve to cena pada i pada i pada.
Tesla ima svetlu buducnost. Puno svastare ali su u svemu uspesni.
Tesla Model S, 3, X, Y, Cybertruck, Gigafactory Shanghai i Berlin, Powerpack i Megapack baterije, Hyperloop tuneli, SpaceX rakete, Starlink sateliti...sve im ide od ruke. Prosto nestvarna kompanija.
Firma koja i dalje proizvodi oko 300.000 auta godisnje a vredi vise od Toyote

Za 30min punjenja(na brzom punjacu) mozete da dodate 400km!
Otprilike 500km + 300km sa stajanjem od 30min pri 120km/h!!!

Ko ima garazu, sa ovim dometom, retko kada i koristi brze punjace...

Pa jel' ima neko u redakciji da ume da racuna?

"Preciznije, autonomija Modela S iznosi 402 milja (467 km)"

Jedna milja je 1,60934km a nauticka milja je 1,852 km

Malo je 640 km Ilone Masče. Srbima ovo ne radi pos'o. Ni ne kreću na put ako u cugu ne predju 1000 km bez stajanja. Čak i piške u flašu.

Dabogda propao Tesla zajedno sa I maskom.
(milić, 16. jun 2020 17:21)
Sta ti je maska kriva? "Struka" kaze da nas ona ipak stiti i da je ne nosimo, ne bi imali ovakve rezultate.

Meni domet električnih automobila nije uopšte problem. Samo cena i eventualno malo bolja mreža punjača u regionu.
Ipak najjeftiniji Model 3 košta 40000 evra u Evropi.

Ne vredi, nije dovoljno, svaki stanovnik Srbije dnevno predje 1800km.
(Keke, 16. jun 2020 14:10)

A posebno ovi iz sela južne Srbije. Svetski globtroteri.

Onda su došli neokomunisti pa je preći 640 km bez problema postao neviđeni uspeh. Predivno.
(Cirkuzanti, 16. jun 2020 16:54)

šefe, da li si ti svestan da je retko koji moj benzinac mogao preko ovoga. i to samo čist autoput.

kad voliš da lupaš pa to ti je.

@Zanimljivo
Odavno su oni presli 300k vozila godisnje... Da nije bilo pandemije, ove godine bi presli 700k!

Ali ni jedan ne može da pređe u realnoj vožnji koliko je prešao na testu! Ipak pozdravljam napredak, verovatno rade na novim generacijama baterijani do 2030 postignu potrebnih 1000km po testu, tj oko 600km realnih sa čime bi EV postala sasvim upotrebljiva po pitanja autonomije.
(Milan, 16. jun 2020 12:24)
Kako je to drugacije od Klasicnih vozila gde prizvodjac reklamira jednu potrosnju a u realnosti prosecna potrosnja nije ni blizu onoj koju proizvodjac tvrdi.
Sa druge strane imas tonu u2be vide gde vlasnici model 3, S Y komentarisu real life range i generalno % je slixan ICE vozilima.

Ovo je budućnost, nadam se da će Srbi da se dozovu pameti i da krenu da prave e-aute.. Država je moćna onoliko koliko može da proizvodi tehnoloških stvari a ne da živi od šljive i rakije...

Napisao sam noviji a ne najnoviji modeli S- klase i oni su zaista imali V8 motore od 5000 kubika što sada na žalost više nije slučaj zbog ovih što se pozivaju na ekologiju i blate benziske motore koji su 10 puta ekološki čistiji od dizela a u varijanti sa plinom su apsolutno čisti.

Prosečan Srbin svakog dana ide za Pefkohori, a svakog drugog dana se vraća. Malo je ovo, ovih 650km. Možda je Amerikancima dovoljno, ali za Srbe još nije.

Slabo je to Ilone Mašče, slabo... 🥱

Malo je. Kupit cu ga kada bude mogao 2,oookm i baterija da traje 50g. Salu na stranu strpite se jos malo, uskoro dobre vesti sto se tice baterija 2 generacije i od LG i od Tesle.

Radi se o modelu sa baterijom od 100kWh i zadnjim pogonom.
Evo i prikaza dometa u zavisnosti od brzine:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0196/5170/files/model_s100_range_temp_imperial_grande.png

Najveću evikasnost ima pri konstantnih 60km/č, kada idealno prelazi 720km, odnosno 500km pri 0 stepeni.
Pri 80km/č, domet je idealno 640km, 500km pri 0 stepeni.
Pri 100km/č, idealno 600km, 470km pri 0 stepeni.
Pri 130km/č, idealno 500km, 360km pri 0 stepeni.

Pri 160km/č domet pada na 300km.

Ko ne preteruje sa brzinom, može da očekuje domet od 360km-480, što je 3-4 sata vožnje, posle čega svako normalan pravi pauzu.
Bubanj Potok - Preševo ima tačno 360km (punjači puteva Srbije). Postoje punjači u Velesu i Đevđeliji, a od Paralije do Preševa ima 290km.

Od Beograda do Paralije je dakle moguće stići sa samo jednim punjenjem u Preševu.

Po meni veca autonomija od 500 km nije potrebna ali po meni je problem samo dugo punjenje od 45 min jedino kad bi vreme punjenja skratili na 10 do 15 min. tu bi se prica i zavsila.

Zašto nikada ne navedu težinu baterije ili težinu celog auta? Ovo je praktično baterija na točkovima.
(Mikica, 16. jun 2020 13:58)
Mozes naci na tisucu mesta:
Model s totalna tezina 4883lb, 85kwh battety pack 1200lb

640km na papiru a u stvarnosti barem 30% manje
(Loki, 16. jun 2020 13:26)

Kaze Mask, provalili ga Srbi. Kad se zalaufaju ka Grckoj, oko Vranja mole za steker.

Ovo je budućnost, nadam se da će Srbi da se dozovu pameti i da krenu da prave e-aute.. Država je moćna onoliko koliko može da proizvodi tehnoloških stvari a ne da živi od šljive i rakije...
(Alex, 16. jun 2020 22:19)

Jeste,donekle tacno,ali ja bi to rekao drugacije: Drzava je mocna onoliko koliko ima pametnih ljudi na kljucnim mestima koji na vreme mogu da nesto prepoznaju i urade. Vezano za ovo sve, evo cisto da olaksam dusu: Jos kad je pocelo da ce se praviti Fiat 500 l kod nas i pre akcije,tj tokom najava, rekoh svom okruzenju da je sada kljucni momenat da se koliko toliko anulira tehnicka inferioronost, tako sto bi se na vreme pripreimili za elektrifikaciju. Umesto da razmisljamo o sklapanju SUS modela sumnjive buducnosti, drzava je trebala da bude prva u regionu a medju prvima u evropi koja je postavila EL punjace, dala olaksice za registraciju i odlicne uslove za one koji proizvode EL vozila. I sa time da nastupa u svetu. I to je bilo pre sada oko 10 godina, skoro jedne cele dekade. U medjuvremenu svi znamo da Norvezani najvise kupuju EL vozila, da Hrvati imaju jednog Rimca, da Tesla najvise prodaje, i da se mala el vozila mogu kupiti na Aliju i jos mnogo toga sto smo mi prespavali.Evo sad ce vam izbori pa se osigurajte da tako i ostane.

@(jaretina na minimalcu, 16. jun 2020 17:11)

Nema veze, sad ti elantra moze i preko toga, Barem 750km cistog autoputa da ne predjes 130kmh.

Još ako zakače prikolicu (dvoosovinku) sa dodatnom baterijom možda dobace i do 1000 km autonomije. 1000 km može svaki omaleni dizel autić sa rezervoarom od samo 50 litara. Za one koji nisu informisani novije generacije Mercedesa S klase sa V8 motorom benzincem od 5000 kubika mogu da spuste potrošnju na otvorenom putu na 7 litara pa čak i manje, a imaju rezervoare od 90 litara.
(Mikica, 16. jun 2020 22:04)

Mercedes S500 novije generacije (2019god),ima benzinski motor od 2987ccm... svako pise ovde svasta a podaci dostupni o svemu zivom,na svakom koraku. Kome se elektricni automobili ne svidjaju,ne moraju da komentarisu ovakve vesti,plus pisu lazi i netacne informacije.

@achtwn
A ko kaže da je različito? Pa baš iz toga izvlačim analogiju koliko EV mogu realno da pređu.