Potrošili ste sve pare na polovnjak? Sačuvajte nešto za troškove koji vas čekaju nakon kupovine

Tužna li si Srbijo kad pričamo o 1500€ da se rasteglimo za auto i onda nemamo za prateće troškove :(

Ovde ljudi ne samo da potrose sve sto imaju, vec dignu i kredit uz to pa kupe auto za sve pare.. Jer prilikom izbora auta najbitnije su stavke:
- Da komsije zavide
- Sta ce rodbina reci
- Da bude "premium" makar i 10 godina star
- Da svi misle kako imam, i ako nemam ni za pun rezervoar

Te varijante da ti prodavac dokaže da je nesto menjao i da ima fiskalni zaboravite ! To mozda može ako kupujete auto od fizickog lica ali i onda ne mora da znaci da ako ima fiskalni racun za npr diskove da je iste i promenio. Kod autoplaceva je situacija jos gora. Koji god papir da ima u 99% slucajeva je falsifikovan ukljucujuci i servisnu knjigu auta iz 2003 god sa kilometrazom od 149500 km

"Pošto veliki servis nije baš jeftin (npr. 200-300 evra), a vi ste se "rastegli" za auto od 1.500 evra, potreba da se veliki servis uradi za 5.000 ili za 50.000 km bukvalno može da prevagne pri odluci da li ćete kupiti taj auto ili ne."

Uh... to nije auto nego leš.

Ovi što loše održavaju automobile, obično svoje automobile prodaju istim takvim ljudima. To je obično onaj krug ljudi koji tvrdi da se na njihovim automobilima nikad ništa ne kvari i da sem ulja i filtera goriva nikada ništa nisu menjali, jer za tim nije bilo potrebe. Krševa na sve strane (nije bitno godište, nego opšte stanje vozila). Oni koji znaju šta traže, neodržavane automobile i ne kupuju. A da li se autmobil održava ili ne, pa vidi se već posle vizuelnog pregleda. Prvi utisak je dovoljan da razmislim da li detaljnije da pretresem auto.
Ako je automobil oglašen da nije oštećen i da nema manu, a posebno ako je tako naglašeno u oglasu, ali pri prvom vizuelnom pregledu utvrdite da ih ima, takav automobil u opšte dalje nemojte gledati. Ako je lagao za ono što se lako vidi i proveri, ko zna šta se krije ispod lima.

Evo moj primer.
Kupio sam Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza).
Auto je star 14 godina,limariha je pocela da pokazuje znake rdje na rubovima vrata.
(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)


A6 star 14 godine - 158 000 km realna kilometraža ???

Ma ne da je realna nego nema dalje....

Imam biciklo dve godine mlađi a koji je prešao više od tvog A6.

Sirotinjo, i Bogu si teška... Nažalost, ovaj tekst je odlično sagledao situaciju. Živimo u zlatnom dobu, nema šta!

@draganche, 16. jun 2020 09:51
Kupio 5 godina star auto. Vozio ga, na tih 5, još 10 godina. Održavao ga u ovlašćenom servisu, sve redovno, svi pečati, potpisi, upisana kilometraža, datumi, fiskalni računi....+ posebna sveska gde sam beležio promenu guma, akumulatora, garancije za gume i akumulatore. Došlo vreme za prodaju, dao kola na oglas, dolaze dva lika, otac i sin, ja im pokazujem papire, oni ni da pogledaju, kažu "to može da se falsifikuje", već na osećaj (cimanje karoserije, sedenje na prednjem blatobranu, podvlačenje pod auto, turanje nosa u auspuh, skidanje ulja prstom sa merne šipke....) su pregledali kola. Šta želim da kažem? Koliko god neko vodio računa o kolima i vodio evidenciju preko servisne knjige, uvek dolaze lokovi kojima nedostaje par hromozoma koji će da negiraju napisano i sa svojom pričom da ti obaraju traženu cenu za tvoja kola.

Dobar vic.Trazite racun od guma,akumulatora a sto da ne i od sijalica ai od jelkice.

Ja pred prodaju sve probleme na vozilu rešim termootpornim lepkom (čak sam i puknuta kućišta menjača i motora rešavao na ovaj način. Možete da zamislite kakvu sam uštedu ostvario?) ili pur penom. Tako se auto dovede u mnogo dobro stanje i lepo radi što meni štedi oko 1000 eura a za bar 500 eura diže cenu vozila. Kupcu to potraje nekoliko hiljada kilometara. Ako i zove samo kažem jel vidiš što su se nemci iskvarili?

Ali kad prodavac kaže da je urađen veliki servis i pokaže račun za delove od 40.000 din za x5...

....
Kupio sam Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza).
Auto je star 14 godina...
Inace auto sam platio 6500.
...
Znaci za sada 2100 eura ulaganja.

...

3.2 fsi motorom i quattro pogon

(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)


Čekaj, care... ti si sabio u startu 8.600 EUR (a i još ćeš) na 14 godina star auto!? Samo da bi gario poluumiruci 3.2 quattro?

Vidi, tvoje su pare i tvoje je pravo gde ćeš ih utucati, naravno... ali ne kapiram.

Odmah sam uradio zamenu ulja u motoru,zamenuo svecice,ulje u menjacu,ulje u kocionom sistemu,filtere.
To me je kostalo oko 1700 eura.
Polovan auto

Drugi put dodji kod mene, moze to i skuplje!

U sustini polovan auto je skup i isto tako nije.
Nije skup ako odlucis da nista ne ulazes u njega,a skup je kad odlucis da ulazes u isti.
Evo moj primer.
Kupio sam Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza).
Auto je star 14 godina,limariha je pocela da pokazuje znake rdje na rubovima vrata.
To jos nisam popravljao.
Kocnice su bile delimicno dobre ali sam ih ipak zamenio jer su diskovi bili potroseni a menjati samo pakne nije islo.
Odmah sam uradio zamenu ulja u motoru,zamenuo svecice,ulje u menjacu,ulje u kocionom sistemu,filtere.
To me je kostalo oko 1700 eura.
Inace auto sam platio 6500.
E sad mogao sam nista da nemenjam pa dok traje nek traje.
Zaboravih da kazem da sam kupio i nove zimske gume 450 eura.
Znaci za sada 2100 eura ulaganja.
Mnogi ce reci da se to ne isplati ali tako je to kad se kupuje stariji auto i oritom pkaniras da ga vozis narednih 5 godina nerazmisljajuci o bezbednosti istog.
Inace model je sa 3.2 fsi motorom i quattro pogonom a to iziskuje ulaganja ako hoces da traje.
Kako pise u clanku: mnogi daju zadnji dinar samo da bi kupili bolji auto ne razmisljajuci da ce im trebati jos za skrivene mane i greske u autu a ima ih 100%.
(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)


Toliko para dati za matoru lesinu jedino daju ljudi sa dijagnozom(bmw i audi) inace tu tvoju realnu kilometrazu od 158 hiljada je imao pre 10 godina. Sad je to kanta sa preko pola miliona kilometara koja kosta boga oca za odrzavanje, i za 5 god. ce pojesti jos toliko novca, goriva da ne pricam. Sta li je takvim ljudima u glavi kad kupuju tako nesto, Audi star 14 godina, presao ko zna koliko i 3.2 benzinac, sacuvaj boze.

Samo znam da su oglasi puni automobila koji su prešli 176.000 km +-5%, nebitno da li su stari 2 ili 22 godine. Šta ti je slučajnost... :D

Citajuci tekst, uradio sam onaj kalkulator koliko bi kostala registracija bez tehnickog pregleda. Za moj auto 2013 godiste, 120KW, 2200 cm3 iznos je od 75 do 76 hiljada dinara. Ali posto zivim u Makedoniji, ovde sam prosle godine platio sve ukupno, tehnicki i osiguranje sa svim drugim troskovima, oko 250 evra... Meni je ovo totalno neverovatno da je tolika razlika...

Pozdrav svima od prodavca vozila koji se time posteno bavi poslednjih 20 godina. Vise stvari mi je zasmetalo u clanku i komentarima.
Interesuje me koliko je jak lobi koji vec godinama plasira pricu o novim vozilima, koja su nenormalno skupa i nepristupacna srpskom dzepu? Kupiti novo vozilo, odrzavati ga u ovlascenom servisu da ne bi izgubili garanciju, a pri tome vas dobro osisali svaki put kad dodjete u isti. O gubitku koji nastaje kada zelite kasnije za par godina da prodate vozilo necu ni da spominjem. Minus je ogroman.
A kupovina polovnog vozila je takodje rizicna ali neuporedivo sa manjim minusom ako dobro otvorite oci, pazljivo odaberete vozilo i od postenog prodavca kupite. Ima nas jos. Verujte. Prijatan dan i srecna kupovina...

odlucim ja pre par godina da mene niko nece varati i zapucam za Nemacku po Megana 2001 godiste, kupio ga od dede Nemca kojem su uzeli dozvolu jer nevidi dobro, na satu bilo 77000 km auto stvarno kao nov, deda ga kupio sebi kao poklon za odlazak u penziju i vozio ga nekih 13 godina s tim da zadnjih 3 godine ga jako malo vozio, platio sam ga 900€ tad si mogao uzeti Megana za 500€ takvog doduse u losijem stanju. Dok ga nisam prodao posle 5 godina auto me izasao 3500€ doduse 500€ je bila ugradnja plina, maltene sve zivo sam izmenjao na njemu, doduse presao sam nekih 130000 km sa njim. Na kraju ga prodam komsiji za 1500€ i on vec 3 godine sipa i vozi nista pipnuo nije. Otisao sam licno da kupim dobar auto i to mu je bila stvarna kilometraza a eto opet kad pogledan naplacao se za njega popravki i popravki, sta ocekivati od ovih auta sa 200-250000 predjenih (kobajagi 150000), zato sam se odlucio kupim novo 5 godina kredit i jos 5 godina vozim dok jos nema previse kvarova posle neka se neko drugi mlati sa njim... Kazu nov auto najvise gubi na vrednosti i slazem se ali makar znam da je auto dosta pouzdano pogotovo dok je u garanciji i to jos malo posle garancije koja godina moj mir i zivci nemaju cenu.

3.2 fsi motorom i quattro pogon

(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)


Čekaj, care... ti si sabio u startu 8.600 EUR (a i još ćeš) na 14 godina star auto!? Samo da bi gario poluumiruci 3.2 quattro?

Vidi, tvoje su pare i tvoje je pravo gde ćeš ih utucati, naravno... ali ne kapiram.
(Deki, 16. jun 2020 11:52)

Sreća njegova pa mu je registracija jeftina jedno 1 500 eura.

"...Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza)."
(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)

Da li ste vi ozbiljni??? Luksuzni automobil koji je nov koštao 60+ k evra, godišnje prelazio samo 10k kilometara (to nema više ni u Srbiji) neko će vama da proda za samo 6,5 k evrića (verovatno uz zaradu)? I vi tvrdite da je to realna kilometraža? Ne mogu da verujem da ste tako naivni. Sami kažete da je počela korozija na rubovima vrata, što znači da auto nije stojao u nekoj garaži većinu vremena, a baba ga samo subotom do pijace vozila. Taj auto je vožen. Niko ne kupuje auto od 60+k evra da mu stoji ispred zgrade na ulici. Realna kilometraža vašeg Audija je barem dupla. Pogledajte oglase i cene u zapadnim zemljama za ovakva vozila sa malom kilometražom.

(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)

Znaci, neko je kupio motor 3.2 da bi prelazio 10.000 godisnje?

Taj auto je za 14 godina presao preko 600.000.

Ako je iz inostranatva uvezen.

Polovan auto...jesi li ozbiljno napisao da si kupio Audi A6 2006 godiste koji je presao realnih 158.000km???Neko je pre tebe kupio ladju od skoro 5 metara kojoj je glavni adut veliki prostor i udobnost na dugim putovanjima i onda ga vozio 11.000 kilometara godisnje?Jos ako je iz uvoza iz neke zemlje sa zapada gde ljudi ta kola voze prosecno po 40.000-50.000km godisnje onda je jasno da ima "realnih" 158.000km.

U sustini polovan auto je skup i isto tako nije.
Nije skup ako odlucis da nista ne ulazes u njega,a skup je kad odlucis da ulazes u isti.
Evo moj primer.
Kupio sam Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza).
Auto je star 14 godina,limariha je pocela da pokazuje znake rdje na rubovima vrata.
To jos nisam popravljao.
Kocnice su bile delimicno dobre ali sam ih ipak zamenio jer su diskovi bili potroseni a menjati samo pakne nije islo.
Odmah sam uradio zamenu ulja u motoru,zamenuo svecice,ulje u menjacu,ulje u kocionom sistemu,filtere.
To me je kostalo oko 1700 eura.
Inace auto sam platio 6500.
E sad mogao sam nista da nemenjam pa dok traje nek traje.
Zaboravih da kazem da sam kupio i nove zimske gume 450 eura.
Znaci za sada 2100 eura ulaganja.
Mnogi ce reci da se to ne isplati ali tako je to kad se kupuje stariji auto i oritom pkaniras da ga vozis narednih 5 godina nerazmisljajuci o bezbednosti istog.
Inace model je sa 3.2 fsi motorom i quattro pogonom a to iziskuje ulaganja ako hoces da traje.
Kako pise u clanku: mnogi daju zadnji dinar samo da bi kupili bolji auto ne razmisljajuci da ce im trebati jos za skrivene mane i greske u autu a ima ih 100%.

'Pozdrav svima od prodavca vozila koji se time posteno bavi poslednjih 20 godina. Vise stvari mi je zasmetalo u clanku i komentarima.
Interesuje me koliko je jak lobi koji vec godinama plasira pricu o novim vozilima, koja su nenormalno skupa i nepristupacna srpskom dzepu?'

Vama svaka čast ako ste pošteni prodavac polovnih vozila, ali ne radi se o nikakvom lobiju već zdravom razumu. Kod nas se prelaze male kilometraže, u proseku manje od 15000 godišnje. Ako za 12-13 hiljada kupite nov automobil, mirni ste bar prvih 6-7 godina, čak i uz cenu ovlaštenog servisa, sledećih 6-7 godina imaćete samo manje troškove održavanja. Kad konačno za 13-14 godina prodate svoj auto sa pravih 177000 na satu (na radost kupca) znaćete da ste se za manje od 1000 godišnje vozili u novom, bezbednom, VAŠEM automobilu. Jedino što sprečava naše ljude da više kupuju nove automobile je siromaštvo i bolesna potreba da se pokažu u automobilu koji je kao nov van svake njihove kupovne moći.

Pre dve godine sam rešio da zamenim auto. Gledao polovnjake, gledao cene servisa, cene guma... I na kraju otišao i kupio novu Daciu Duster. I evo, dve godine kasnije, 40.000km na satu, vanrednih troškova nula, set guma košta oko 300e, nije najbrži, nije najlepši, ali ima mesta za porodicu, udoban je i voziš se u pouzdanom i novom autu.

Kupite auto koji možete da održavate i u koji možete da sipate gorivo!

Čekaj, care... ti si sabio u startu 8.600 EUR (a i još ćeš) na 14 godina star auto!? Samo da bi gario poluumiruci 3.2 quattro?

Vidi, tvoje su pare i tvoje je pravo gde ćeš ih utucati, naravno... ali ne kapiram.
(Deki, 16. jun 2020 11:52)

I to leš sa 158.000 "realne" kilometraže... A 458.000 stvarne :D e tugo moja...

Šta znači "veliki servis" i "mali servis" ?
TO sam samo u Srbiji čuo. Ako je automobil noviji, a to su recimo svi automobili od 2011. godine onda mora svake godine da ide u servis jer to zahteva kompjuter. Meni u Pragu niko nikada nije pomenuo nekakav "mali i veliki servis".
Pokažu kalendar šta se menja u zavisnosti pređene kilometraže ili starosti automobila i to je sve.
U auto se mora ulagati jer vam život od njega zavisi tako da ne kapiram ljude koji će radije uzeti metalik boju, ali ne i kasko osiguranje ili originalne delove, ali će zato dati 500 evra za telefon!

Mogu da dam svoj primer. Dakle, pre malo više od godinu dana sam uzeo BMW 3 2016. godište sa 147k km na satu. Nema sumnje, kilometraža je prava.

Od ulaganja, do sada, sam imao sledeće:
Zamena prednje viljuške (700e)
Prvi redovan servis kod Radulovića (500e)
Nove zimske gume, Pirelli (450e)
Nove letnje gume, Michelin (500e)
Drugi redovan servis kod Radulovića (300e)

Realno gledano, za takav auto troškovi i nisu previše veliki.

Trenutno auto ima 183k km na satu, i gledam da ga menjam dok ne stigne do 200k km.
(Anon, 16. jun 2020)

Slicno i ja. uzeo pre malo vise od godinu dana Punta domaceg, sa 30.000 pravih km.
2 mala servisa po 30e.
viljuska 50e
termostat 30e
antifriz 10e
sveicice 15e

Prodavac je rekao da je auto dobar.
(Ivan, 16. jun 2020 15:16)

da li je ikada rekao za neki da nije baš dobar...

Najbolje od svega, ortak kupuje insigniju na placu. 160k km. ovaj se ubi pričajući "kako nije mnogo prešao, tek se razradio". u jednom trenutku ortak slučajno primetio nalepnicu zamene freona sa kilometražom. 350 k km, i to pre godinu dana.
ovaj počinje da skida nalepnicu, i kaže: "slušaj ne prodajem ja tebi kilometre već auto. cena ostaje ista, kupiće ga neko po ovoj ceni."
i na kraju mu oborio 200€ i prodao mu. i na kraju rekao: 380k km, pazi na servise.

Tako da, gledajte pažljivo nalepnice na placu. ovi su toliko glupi da ni ne skidaju.

Kod nas hitno treba da uvedu zakon kao u Austriji. Svaki preprodavac polovnih automobila mora da da garanciju od godinu dana. Korektan period da se vidi sta ne valja

Skroz razumljivo, moj prvi auto sam kupio posle manje od godinu dana od kada sam se prvi put zaposlio - 23 godine, ziveo kod roditelja, digao kredit 5.000€, auto platio 5.500€ (za tih 500€ sam se bas nategao, a ćale nije hteo ni evro da mi pozajmi). Inace planirao auto od 4000-4500€, ali naravno nikad nije tako. I prvih 6 meseci apsolutno ništa nisam radio na njemu, nije se moglo - ni prenos ni servisi, ma ništa i gorivo mi je bilo skupo. Auto Fiat Bravo, metalik plava, spuštena, nabudzena malo, preko 100 konja, benzinac, išla ko zvrk, izlasci, provodi, svašta je videla i doživela. Kada sam se malo finansijski oporavio, krenuo sam po majstorima, e taj deo uopste nije bio zabavan. Kao što kažu u tekstu - mali servis, 10€ ovde, 20€ tamo, gume, prenos, u medjuvremnu je i zakačio... vozio je još jednu godinu i prodao, ulozio sigurno bar jos 1000€, a to nije bilo sve sto je trebalo. Ali mislim da to prosto tako ide kad je covek mlad i kupi prvi auto. Posle toga uglavnom novi ili mnogo mladji polovnjaci i sve kako treba od pocetka i prenos i servisi i sve ali je sada i finansijska situacija bolja.

Kupovati auto sa manjom kilometrazom uz iskljucivo originalnu servisnu knjigu i nema glava da vas boli ! Ne postoji jeftin a dobar auto !

Onaj ko kupuje auto za 1500/2500 evra bolje i da ga ne kupyje jer su to krsevi.

Polovni automobili sa placa su velika zamka.Pre mesec dana kupio sam opel merivu 2007 1.7 dizel, za 2800 eur, probao je malo na placu, bez mogucnosti prave voznje. Platio, registrovao, pospe par dana sam morao da zamenim menjac za drugi polovni, zadnje amortizere, nosace motora, plivajuci zamajac, servo na volanu i pusku volana, ukupno oko 1000 eur dodatnih troskova. Da ne zaboravim inove gume i mali i veliki servis. Sve to jer sam hteo da ustedim 300eur da ne uzmem noviji auto. Prodavac je rekao da je auto dobar. Placevi su najveca prevara ne kupujte na njima ako bas ne morate.

Naravno da u inostranstvu mozes kupiti auto sa malo kilometara. Vecinom mala gradska vozila. Ja sam do pre par godina prelazio samo 20.000km godisnje. Zadnjih par godina zbog posla i skitanja 35.000 godina. Moja komsinica (baba) ide samo u radnju i do Doktora ( da te famozne babe postoje hahaha) i prelazi samo 1500km godisnje i to je plafon. Sa druge strane video sam Pasata neki Firmin Auto nije imao dve ipo godine a prešao skoro 300.000

Elem iz licnig iskustva ranije i svoj poznanika:

Ako mora da se bira stark auto sa malo km tipa 7, 8 godina sa 60.000 km ili vozilo 3,4 godine sa 130,140.000 km uzmite ovaj drugi!

Ovi matori Sa malo km su zezani po gradu, nikad se posteno ne ugreje Motor, gumice i sl. vec se stvrdle od starosti.
Ovaj drugi je verovatno peglao autoput duže relacije u komadu i ako mu sta bilo do te kilometraze sve je to sredjeno pod garancijom.

Kazem moja nekadasnja iskustva.

Ko nema love pa kupi em mator em puno km, neka mu je bog u pomoci.

Znam coveka koji je "povoljno" kupio BMW 120d 2006 ili 2008 godiste valjda, sa motorom sa lancem, super utegnut auto, malo trosi, ali lanac malo lupka...kazem mu ja da brze bolje zameni taj lanac, ali ne, bilo mu skupo... posle par meseci mu pukne lanac...

Tema "kilometraza" nije tako jednostavna. Sto ljudi, sto cudi, postoje oni koji laziraju, ali i ljudi koji ne prelaze velike kilometraze. Moj slucaj je kupljena Astra 1.4, 125 ps, prosle godine, sa predjenih 10.000 km, stara 6 meseci iz Opelovog salona u Nemackoj. Po gruboj proceni, moja godisnja kilometraza je do posla/od posla, dva duza putovanja godisnje i poneki kraci izlet 15.000. Za deset godina ce dakle auto imati 160.000. Hoce li mi neko verovati, ili ce misliti da sam manipulisao brojevima? Ono sto je bitnije, po mom misljenju, je odrzavanje. Auto sa duplo manje kilometara moze biti duplo veca sklopocija ako se ne odrzava ispravno.

Истина жива... Из искуства вам препоручујем још 1500 вишка...

ljude ponese neki vrag, kupe auto a da uopste mnogo ne razmisljaju da
li im stvarno treba i koliko to moze da optereti kucni budzet, prosla
su vremena kad je auto bio nazovimo neki status i dobro da je tako,,,

Nisam puno hteo da pisem pa zato nisam objasnio zasto i kako sam kupio auto star 14 godina.
Imao sam i nove aute ali budzet nije dozvoljavao vise od 8500 eura ( kupio sam stan pa zato).
Auto nije u Srbiji i ima realnu kilometrazu bez obzira sta mnogi misle( razumem vas u potpunosti).
Kupljen je od porodice koja ga je jedina i vozila a platili su ga tacno 534 000 sek pre 14 godina.( ja sam drugi vlasnik)
Rubovi na vratima su poceli da korodiraju od udaraca( porodicni auto,deca nepaze kad otvaraju vrata itd.)
Mogao sam kupiti i mladji auto ali nisam jer pri odabiru modela i karakteristika jedino je ovo uslo u obzir.
Znao sam u startu da treba da izdvojim 2000 eura ako hocu da vozim auto bez nekih problema narednih 5 godina.
Volim Audi sa jacim motorom i quattro pogonom( BMW u toj klasi dosta skuplji).
Registracija,porez i osiguranje( puno osiguranje) mi je 1250 eura( osiguranje 900,porez 350).
Svaki auto iziskuje ulaganja,neki vise neki manje.
Ja jednostavno volim jace aute i to placam( Bogu hvala pa zasad mogu).
Nadam se da sam uspeo koliko toliko da objasnim sve nedoumice oko polovnog auta i ulaganja.

@Anon, na nepune 4 godine starom autu ti si menjao prednju viljušku? Šta se desilo tom automobilu?

@ns boy, u Češkoj najjeftiniji Tiguan 1,4 benzina košta 18300 evra. Proizveden 2018. godine.
Najjeftiniji dizelaš 2.0 košta 20000 evra. Na koju fortu ti zamišljaš da neko stavi u te oglase auto star 3 godine sa cenom od 11000 evra?
Možda ako je kraden, slupak 4 puta, nema motor, odvaljen mu krov pa je u kabrio verziji. To možda, ali u svakom drugom slučaj taj Tiguan košta bar 18888 evra.

Interesantno kako su svi ovde u komentarima kupili 15+ godina besne masine, za malo para, od kojih je svaka presla nekih 150,000-160,000 km, ali sve originalne kilometraze :D

Zlatno doba naše države.

(rebro, 16. jun 2020 15:03

Joooojj negativnih komentara.
Zivim u Svedskoj.
Proverio sam auto na zvanicnom sajtu,kilometraza,servis,tehnicki( sve pise da covek nepoveruje).
Pricati da je za otpad je suvisno i komemtarisati.
Vozim ga vec godinu ipo i ide kao zmaj.
Nije mi prvi Audi.
Vremenom cu trebati jos nesto da uradim ali za sada nista.
Prosao sam tehnicki bez greski.
Vrata su ostecena zbog nebrige sto samih vlasnika sto od drugih( parkiranje jedno pored drugog na malom prostoru dovodi do ostecenja 100% i otud mala rdja na vratima).
Promenuo sam sve i to orginalni delovi iz Audi firme zato me sve izaslo 2100 eura ekstra.
Nove kocnice komplet( miran narednih 5 godina,),ulje,filteri i ostale stvari.
Nije poenta dali sam pogresio ili dali ssm pacenik za Audi modele vec koliko kosta odrzavanje polovnih automobila.
Ja sam samo naveo moj primer i koliko me kosta odrzavanje.
Auto definitivno nije za otpad i da sam sad u Srbiji rado bih dosao do tebe cisto da vidis i probas auto.
Nemoj me pogresno shvatiti ovo sve pisem u pozitivnom raspolozenju da nemislis da sam napadan ili tako nesto.

Kupio Golf 4 pre godinu dana.Uradjeno veliki,mali servis,pločice, akumulator,rucna,centriranje trapa...Ima svakako dodatnih troškova to su polovnjaci.

@Anon
Pre neki dan na Avensisu 2008.g., 147.000 km, promenih gumice balan štangle, 2000 rsd. Beše to, uz sve četiri zimske gume (350 eur) sve od poslednjeg redovnog servisa, a pre njega zadnje pločice, 4.500 rsd. Uskoro ide i redovni servis, biće to 100-tinak eur sigurno.. I mogu sa njim da idem na Mars ako poželim. Ali do đavola, nije "nemačko auto"...

Imam Grande Punto 2012 godište. Pre 2 godine plaćen 4.500€, prešao 117.000km

Sad kod mene gazi 178.000km
Zamenio sam kvačilo, kočnice, zupčasti, što me je dosad koštalo oko 700€.
Kupio 4 zimske i 2 letnje gume.
Radio 3 servisa plina i 5 puta menjao ulje. To je još oko 400€

Auto mora da se održava. Pitanje je samo koji auto želite i koliko cenite svoj život.

Pa koliko vidim po komentarima sve se neke besne mašine kupuju ?! Pre 3 godine kupim Klia 2005. automatik, odmah veliki servis i servis menjača i to je to. Gorivo i tečnost za šoferšajbnu i 3 tehnička bez problema. Bombona, mali zmaj :-)

što dadoste minuse Anon-u? čovek uložio u kola više nego što vredi prosečan srpski auto, što jeste pohvalno. samo u gumama ima više nego što vrede gume 10 automobila pozadi u koloni. tako se srbi moji održava auto.
(jaretina na minimalcu, 16. jun 2020 15:11)
Meni je vulkanizer rekao da on nije pametniji od inženjera koji je pravio auto, te da ako je auto u prvoj ugradnji imao premijum gume, onda samo takve dolaze u obzir.

Slicno i ja. uzeo pre malo vise od godinu dana Punta domaceg, sa 30.000 pravih km.
2 mala servisa po 30e.
viljuska 50e
termostat 30e
antifriz 10e
sveicice 15e
(cobe, 16. jun 2020 15:38)

pih, fiat punto i jos domaci, kakav ti je to auto, to moze samo da te jeftino preveze od a do b i skoro nista drugo, da, moze i u rikverc;)
(V8, 16. jun 2020 16:46)

Pa ja sam bas to i hteo. Vozim ga od malog do malog servisa, bez odlaska majstoru. Potrosnja mala, motor zivahan.
Ne kisnem, klima me hladi. Idealno za auto star 10 godina.

najbolje kupiti neki krsh za 500 evra a da ima koliko toliko zdrav motor , getribu i sasiju, onda sve ostalo polako sredis za 1000 evra i zdravo

Treba biti posten, sam prema sebi, i ne kupovati, to sto nazivaju autom, za 1500 eura.
Zasto ti nije dovoljno sto si ziv i sto u to neces stavljati svoju i glave svoje porodice? Mozes biti ponosan i srecan iako nemas auto. Tesko zaradjenim novcem mozes usreciti sebe i porodicu, a da nemas auto.

@ Polovan auto

a boga ti, s tobom samo problema, drugi put molim te kupi fiat stilo dizelas sa prvih 350 hiljada kilometara kao normalan svet;)

Svega ima. Evo npr, moja supruga godišnje prelazi svega 2500-3500 km. Prosto mi je žao da menjam auto, jer mu je cena pala zbog godišta, a kilometraža je smešna. Ja prelazim 15 hiljada godišnje.
Imamo naviku da auto redovo održavamo u ovlašćenom servisu, čim nešto nije u redu, čuje se, neko nas ogrebe na parkingu - odmah se popravlja.
Zbog toga ni jedan moj auto nikada nije ni stigao u oglase. Taman uslikam i napravim opis... a javi se neko ko je čuo da prodajem i hoće da kupi. Rođak ili prijatelj. Dam mu cenu 5-10% ispod proseka u oglasima, i to je to. Ne mogu da se smaram sa nakupcima. A i učinim ljudima koji su mi bliski. Nikada se niko nije žalio.

što dadoste minuse Anon-u? čovek uložio u kola više nego što vredi prosečan srpski auto, što jeste pohvalno. samo u gumama ima više nego što vrede gume 10 automobila pozadi u koloni. tako se srbi moji održava auto.

Ne postoji jeftin automobil sa malom kilomeztrazom, ona mu diktira visinu cene, prosek predjene km na zapadu je oko 30.000 godisnje pa racunajte !

Nemac se na 200k razradio a dacia, japanci i ostali idu na otpad. Sirotilja se tesi sto nema para za nemca, razumem vas.
(Marko G, 16. jun 2020 17:07)

da, nekad bilo sad se pominjalo, brale moj danas su tzv. nemacki auti krsina do krsine, jos ako zivis recimo u minhenu i koristis auto svaki dan za posao, kad nagura 200 hiljada ima da se razradi da ga ni sam dragi bog ne moze vise da odradi

Realno, vozila stara preko 6 - 7 godina i sa preko 200.000 km su krsevi !

Ovi što loše održavaju automobile, obično svoje automobile prodaju istim takvim ljudima. To je obično onaj krug ljudi koji tvrdi da se na njihovim automobilima nikad ništa ne kvari i da sem ulja i filtera goriva nikada ništa nisu menjali, jer za tim nije bilo potrebe...
(maxy, 16. jun 2020 09:39)


Delimicno ste u pravu, ali ja vam kazem da se na mom autu (Hyundai Getz) vec evo 16 godina nikad nista nije pokvarilo i da osim redovnog servisa iskljucivo u ovlascenom servisu nikada nista nije radjeno, a za sve imam urednu servisnu knjizicu. Nikad nisam dolio ni kap ulja ni vode. Servis na 10 kkm. Ne samo da se nije pokvarilo vec je auto maksimalno utegnut i nema nijednog cvrcka. Jedino ima tragove od grada i otvaranja vrata nesavesnih komsija. Vozim ga svakodnevno, sto po gradu, sto na putovanjima koja znaju da traju i vise hiljada km. Nikada ne krecem odmah prvi put u danu, uvek radi u mestu 3-5 minuta, dok ja izduvam cigaretu, jer u kolima naravno ne pusim.
I u pravu ste, kada budem kupovao sledeci (verovatno polovan) otvoricu cetvore oci jer ne mogu da podnesem nijedan neprirodan zvuk, bilo kakve budzevine, nadogradnje, krpljenja.

Niko se na japanca ne zali..pitam se sto

Ja potrošio 1000e posle kupovine. Auto 2007 i ubiše me ovi filteri, egr i ekologija, dpf i tako to
Da nema ovih propisa lepo povadiš filtere i imaš auto koji vuče kad zatreba...
Eeeee.... Kako me nervira više ovo siromaštvo

Na svašta čovjek naleti. Ko bi meni vjerovao da sam decembra 1997 iz salona izveo nov Renault Laguna i da je taj auto u aprilu 2015 imao 111 111 pređenih kilometara? Kupio ga moj pokojni otac pred penziju i od jeseni 2013 više nije sjeo u njega. Auto nikad nije prenoćio van garaže. Od 2013 do 2019 sam ga samo ja povremeno vozio da ne bi stajao bezveze. Sad ga vozi moja kćerka i auto je na 125 000 ali i dalje ima garažu. Takođe, prije 20 godina smo kupili Golf 2 benzinac za moju majku. Taj Golf ne pređe ni 3000 godišnje, garažiran, mama ga doslovno vozi jednom u 15 dana do pijace. Jeftinije bi mi bilo da joj dajem pare za taxi ali ona ovog Golfa vidi kao neku svoju slobodu. Ko bi vjerovao da postoje Laguna 1 i Golf 2 u takvom stanju i koliko bi para dao za to? Znam kakvu jadnu cijenu postižu Lagune i da za te pare ne bih mogao kupiti ništa što je ni približno njenoj udobnosti.

Interesantno kako su svi ovde u komentarima kupili 15+ godina besne masine, za malo para, od kojih je svaka presla nekih 150,000-160,000 km, ali sve originalne kilometraze :D
(Ratko Polovnjak, 16. jun 2020 15:15)

Kupio sam pre 2 godine auto 2006., TDI sa 350.000 km stvarnih, od firme u Srbiji, drugi sam vlasnik. Cena je bila baš povoljna. U međuvremenu sam prešao preko 20.000 km, odradio 2 mala i veliki servis koji mu je sledovao. Zamenio gume, pločice i akumulator koji je crkao u 7 godini (za neverovati, Black Horse). Vanredan kvar kod mene je bio i najjeftniji, automat stop svetla.

Zašto sam kupio ovakav automobil? Znajući kako mi radimo u firmi, a i u mnogim drugim tako rade, održavaju redovno automobil. Ne isplati im se da se kockaju da li će auto biti ispravan i bezbedan za vožnju, i čim se nešto primeti, auto ide u servis. Pogotovo je poželjna kupovina firminog automobila, ako ga je vozio neki šef, direktor, onda se definitivno ne štedi na popravkama.

Inače, jedan kuriozitet. Pre otprilike 3 godine, prošao sam na Nbg pored Škode Octavie TDI, 2014., na kojoj je prvi vlasnik, pošten čovek napisao da je prešao sa njom 450.000 km. Možda grešim, ali ja bih pre kupio taj auto nego auto 2002. 170.000 km, pa još dizel. Drugi slučaj: čekam u autoperionici i dolazi taksista sa Xsarom Picasso, Hdi 2.0 90 KS nije baš reprezentativna, sitna čukanja, ogrebotine, posledice gradske vožnje. Priupitam ga da li je prešla 600.000 km? On se nasmejao i rekao da je uvezena sa 900.000 km iz Španije, a koristila španska policija. On je dogurao do 1.250.000 km, i to je bilo pre 3 godine otprilike. Tako da je kilometraža relativna stvar, bitnije je ko, kako, gde vozi i kako održava auto, što ću obrazložiti sledećim primerom. Hyundai Getz, koji važi za jako "nekvarljiv" i pouzdan automobil, što je i jedan vlasnik ovde opisao, imao je kod jednog vlasnika dve zamene lamele na 9.000 i 19.000 km, u ovlašćenom servisu, a po priči čoveka iz servisa, vlasnik se "vadio" da to žena ne zna da vozi, a oni mu baš i nisu poverovali u tu i smatrali su da je on krivac.

@Polovan auto, ja živim u Pragu i kupujemo nov automobil svakih 5 godina, i to Reno.
Prve godine (2006.)kada samo došao u Češku samo kupio polovan jer nisam mogao da dobijem kredit zbog toga što sam radio na vizu. Kupio sam polovnu Lagunu staru 10 godina koja je tada prešla 112.000km. Sa polovnim automobilom su uveki problemi iako sam ga ja servisirao u ovlašćenom servisu.
Sledeći auto je bila nova Laguna III. Vozio 5 godina i prodao Renou i opet tako.
Mene uopšte ne interesuje quatro, jak motor, potrošnja, da se pokazujem komšijama i slično.
Zanima me samo garancija od 5 godina, veličina gepeka, udobnost sedišta, dvozonska klima, USB i komande na volanu za telefon/muziku. U servis se ide svake godine jer tako nalaže kompjuter.
Da Dačija ima udobna sedipta ja bih vozio nju, ali nema baš kao što ih nema recimo Superb 2.
Dakle auto od 14 godina starosti sa rđom na vratima znači da vlasnik nije održavao isti jer da jeste on bi ta vrata sredio. Ti možeš da se tešiš kako je malo prešao (nije realno), kako je to jak i izdržljiv auto (sa rđom), ali ni to nije realno.
Ono što jeste realno je poseta servisima jer tvoj auto uskoro ide u vojsku, a sa tih 9000 evra si komotno mogao da kupiš novog Talismana i da otplaćuješ isti još 3 godine uz mesečnu ratu od 250 evra.

@maxy, ja prelazim najviše 18.000 km godišnje. Nisam još dobacio do 20.000, a kupujem samo nov auto i to Reno i pordam ga Renou nakon 5 godina pa kupim nov.
Privatnim licima ne prodajem auto. Samo auto kućama.

Slicno i ja. uzeo pre malo vise od godinu dana Punta domaceg, sa 30.000 pravih km.
2 mala servisa po 30e.
viljuska 50e
termostat 30e
antifriz 10e
sveicice 15e
(cobe, 16. jun 2020 15:38)

pih, fiat punto i jos domaci, kakav ti je to auto, to moze samo da te jeftino preveze od a do b i skoro nista drugo, da, moze i u rikverc;)

Najviše se nasekiraše komentatori koji su kupili nove automobile, a prelaze godišnje 10k km. Kukaju ko će im verovati da su prešli tu kilometražu kada bude vreme za prodaju.
Evo da vas odmah malo oraspoložim. Vaši automobili će završiti u vašem bližem okruženju, kod rodbine, komšija ili prijatelja.

O tom potom

@Sanavabic
Ako nisi shvatio, evo da ti pomognem. Tema nije ko proizvodi i gde, nego polovan auto i troškovi vezani za njega prilikom i posle kupovine. Tako da je totalno svejedno da li je iz Indije, Evrope pa eto i iz Japana.

(Slajmara, 16. jun 2020 11:26)


Iso si u DE da kypis, Megana?!
Nadrealno..

po meni auto star 3 do 5 godina do 50.000 najbolja kupovina.moze i dizel euro6.voziti ga 100.000 i prodati.moj favorit je tiguan 2.0 tdi 2017 pa na gore.Ovde u Nemačkoj mu je cena od 17.000 al izadje na oglasu i za 11,12,14 pa pecam.

Mogu da dam svoj primer. Dakle, pre malo više od godinu dana sam uzeo BMW 3 2016. godište sa 147k km na satu. Nema sumnje, kilometraža je prava.

Od ulaganja, do sada, sam imao sledeće:
Zamena prednje viljuške (700e)
Prvi redovan servis kod Radulovića (500e)
Nove zimske gume, Pirelli (450e)
Nove letnje gume, Michelin (500e)
Drugi redovan servis kod Radulovića (300e)

Realno gledano, za takav auto troškovi i nisu previše veliki.

Trenutno auto ima 183k km na satu, i gledam da ga menjam dok ne stigne do 200k km.

@Polovan auto, ne bih da ti kvarim ugođaj, ali 14 godina star automobil nije za vožnju već za otpad. Zato su ti ga i prodali u toj Švedskoj. Stajao im na ulici, ai ta deca nisu pazila pa udarala vratima kao da Hulk Hogan otvara ista, i to garant u isti zid. I tako 14 godina. Kako li je zid tek prošao.
Sad bar znam da ima tih baba po Nemačkoj, a i Švedskoj koje voze auto do pijac. Treba ih samo naći. Idem na pijacu da čekam.

Niko ne kupuje auto od 60+k evra da mu stoji ispred zgrade na ulici. Realna kilometraža vašeg Audija je barem dupla. Pogledajte oglase i cene u zapadnim zemljama za ovakva vozila sa malom kilometražom.
(dok je ovaca biće i šišanja, 16. jun 2020 11:56)


Nvdim problem da covek veruje da je bas nj auto tako malo presao..
Realno jeste da diesel prelazi 40 do 60 000 godisnje ali ok, ja nikom ne bih kvario dozivljaj..

@(Marko G, 16. jun 2020 17:07)

A sa 400 hiljada je u najboljim godinama, spreman za stazu. A sa 800 hiljada moze polako u penziju.

uzeo novu dačiju, prešla nula

@AkrononiM, al nas deru..... ali i zasluzili smo.Bidite da se niko ne buni....

Baja dao skoro 9000 evra za Audi A6 iz 2006 godine. Doduse Quattro. Nije ni cudo sto su bogati sve bogatiji....

Najjaci su mu ovi likovi sto misle da su face i da su uradili pravu stvar sto su kupili mlado auto a da nije premium marka. Sad si ti faca sto vozis punta, daciu ili japanca nekog a oni sto kupuju nemca su budale.. Nemac se na 200k razradio a dacia, japanci i ostali idu na otpad. Sirotilja se tesi sto nema para za nemca, razumem vas.

Evo moj primer, kupio 2014. godine Alfu GT 2004, tada 10 godina star auto. Na satu imala, 140 000km. Kod mene bila 5 godina i za tih 5 godina pored redovnog odrzavanja imao sam zamenu viljuski, gumica balans stangle i jos neke sitnice, ja bio prezadovoljan s obzirom koliko pljuju Alfu, da napomenem prelazio sam godisnje 10-15 000. Kasnije je prodao burazeru, njega isto sluzi ok i dan danas. Sve zavisi kako vam se zalomi. Uvek treba imati spremno bar 10% vrednosti auta nakon kupovine za ulaganje u startu

Aman ljudi. Pre kupovine auto uvek terajte u servis! Koliko god je ok auto, u servisu ce mu naci neki problem.
Naravno bar u startu imajte novca za mali i veliki servis.
Ako u servisu kazu da su npr diskovi za menjanje, trazite prodavcu da vam spusti cenu ako to nije napomenuo.
Takodje bitna stvar. Gledajte dobro sve oko auta, ali dobro gledajte i prodavca!
Jos jedan savet. Ako mozete kupiti auto sa servisnom istorijom i vidite da je taj prodavac uredno sve odrzava (da ima fiskalne racune).
Nije bitno da li je presao 178k ili 300k.
Bitno je kako se odrzavao i u kakvom je stanju.
Pozdrav.

Samo originalna servisna knjiga u kojem stoje svi servisi je merodavna za postenu kupovinu vozila

Kupiš nov auto i voziš se 10 godina ko čovek ako imaš mogućnosti, ako nemaš para za nov auto kupiš polovan i patiš se. Uvek bilo.

Uvek ostavim za veliki servis

Realno gledano, za takav auto troškovi i nisu previše veliki.

Trenutno auto ima 183k km na satu, i gledam da ga menjam dok ne stigne do 200k km.
(Anon, 16. jun 2020 14:16)


1 x cujem da Bmw star 4 g i s tom km ima problem sa viljuskom?
Mali servis u ovlascenom servisu kosta 100 e, 5 L ulja i filter ulja.
Aftermarket / svi filteri i ulje oko 100 e.
Tako da nzn sta ti je naplaceno 300 e a da je mnogo, mnogo je.

Znam coveka koji je "povoljno" kupio BMW 120d 2006 ili 2008 godiste valjda, sa motorom sa lancem, super utegnut auto, malo trosi, ali lanac malo lupka...kazem mu ja da brze bolje zameni taj lanac, ali ne, bilo mu skupo... posle par meseci mu pukne lanac...
(Kratak spoj, 16. jun 2020 12:48)


Malo si omanuo..
Problem s lancem je bio od 07.2009.do 03.2011.
Ali ne za modele 2006 ili 2008 a pogotovo ne za seriju 1!
I ne kod svakog diesel motora.
Sem toga lanac je veliki servis koji danas za Bmw kosta max.500/600 e...
Sto je to sad toliki problem da platis za narednih 200 000?

pre bih uzeo auto od npr 250.000km nego isto godiste 80.000km... zasto? zato sto nekoriscenje ubija auto vise od voznje...

Najjaci su mu ovi likovi sto misle da su face i da su uradili pravu stvar sto su kupili mlado auto a da nije premium marka. Sad si ti faca sto vozis punta, daciu ili japanca nekog a oni sto kupuju nemca su budale.. Nemac se na 200k razradio a dacia, japanci i ostali idu na otpad. Sirotilja se tesi sto nema para za nemca, razumem vas.

Ja pred prodaju sve probleme na vozilu rešim termootpornim lepkom (čak sam i puknuta kućišta menjača i motora rešavao na ovaj način. Možete da zamislite kakvu sam uštedu ostvario?) ili pur penom. Tako se auto dovede u mnogo dobro stanje i lepo radi što meni štedi oko 1000 eura a za bar 500 eura diže cenu vozila. Kupcu to potraje nekoliko hiljada kilometara. Ako i zove samo kažem jel vidiš što su se nemci iskvarili?

U sustini polovan auto je skup i isto tako nije.
Nije skup ako odlucis da nista ne ulazes u njega,a skup je kad odlucis da ulazes u isti.
Evo moj primer.
Kupio sam Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza).
Auto je star 14 godina,limariha je pocela da pokazuje znake rdje na rubovima vrata.
To jos nisam popravljao.
Kocnice su bile delimicno dobre ali sam ih ipak zamenio jer su diskovi bili potroseni a menjati samo pakne nije islo.
Odmah sam uradio zamenu ulja u motoru,zamenuo svecice,ulje u menjacu,ulje u kocionom sistemu,filtere.
To me je kostalo oko 1700 eura.
Inace auto sam platio 6500.
E sad mogao sam nista da nemenjam pa dok traje nek traje.
Zaboravih da kazem da sam kupio i nove zimske gume 450 eura.
Znaci za sada 2100 eura ulaganja.
Mnogi ce reci da se to ne isplati ali tako je to kad se kupuje stariji auto i oritom pkaniras da ga vozis narednih 5 godina nerazmisljajuci o bezbednosti istog.
Inace model je sa 3.2 fsi motorom i quattro pogonom a to iziskuje ulaganja ako hoces da traje.
Kako pise u clanku: mnogi daju zadnji dinar samo da bi kupili bolji auto ne razmisljajuci da ce im trebati jos za skrivene mane i greske u autu a ima ih 100%.

Mogu da dam svoj primer. Dakle, pre malo više od godinu dana sam uzeo BMW 3 2016. godište sa 147k km na satu. Nema sumnje, kilometraža je prava.

Od ulaganja, do sada, sam imao sledeće:
Zamena prednje viljuške (700e)
Prvi redovan servis kod Radulovića (500e)
Nove zimske gume, Pirelli (450e)
Nove letnje gume, Michelin (500e)
Drugi redovan servis kod Radulovića (300e)

Realno gledano, za takav auto troškovi i nisu previše veliki.

Trenutno auto ima 183k km na satu, i gledam da ga menjam dok ne stigne do 200k km.

Realno, vozila stara preko 6 - 7 godina i sa preko 200.000 km su krsevi !

Slicno i ja. uzeo pre malo vise od godinu dana Punta domaceg, sa 30.000 pravih km.
2 mala servisa po 30e.
viljuska 50e
termostat 30e
antifriz 10e
sveicice 15e
(cobe, 16. jun 2020 15:38)

pih, fiat punto i jos domaci, kakav ti je to auto, to moze samo da te jeftino preveze od a do b i skoro nista drugo, da, moze i u rikverc;)

Onaj ko kupuje auto za 1500/2500 evra bolje i da ga ne kupyje jer su to krsevi.

Treba biti posten, sam prema sebi, i ne kupovati, to sto nazivaju autom, za 1500 eura.
Zasto ti nije dovoljno sto si ziv i sto u to neces stavljati svoju i glave svoje porodice? Mozes biti ponosan i srecan iako nemas auto. Tesko zaradjenim novcem mozes usreciti sebe i porodicu, a da nemas auto.

@Polovan auto, ne bih da ti kvarim ugođaj, ali 14 godina star automobil nije za vožnju već za otpad. Zato su ti ga i prodali u toj Švedskoj. Stajao im na ulici, ai ta deca nisu pazila pa udarala vratima kao da Hulk Hogan otvara ista, i to garant u isti zid. I tako 14 godina. Kako li je zid tek prošao.
Sad bar znam da ima tih baba po Nemačkoj, a i Švedskoj koje voze auto do pijac. Treba ih samo naći. Idem na pijacu da čekam.

Pozdrav svima od prodavca vozila koji se time posteno bavi poslednjih 20 godina. Vise stvari mi je zasmetalo u clanku i komentarima.
Interesuje me koliko je jak lobi koji vec godinama plasira pricu o novim vozilima, koja su nenormalno skupa i nepristupacna srpskom dzepu? Kupiti novo vozilo, odrzavati ga u ovlascenom servisu da ne bi izgubili garanciju, a pri tome vas dobro osisali svaki put kad dodjete u isti. O gubitku koji nastaje kada zelite kasnije za par godina da prodate vozilo necu ni da spominjem. Minus je ogroman.
A kupovina polovnog vozila je takodje rizicna ali neuporedivo sa manjim minusom ako dobro otvorite oci, pazljivo odaberete vozilo i od postenog prodavca kupite. Ima nas jos. Verujte. Prijatan dan i srecna kupovina...

najbolje kupiti neki krsh za 500 evra a da ima koliko toliko zdrav motor , getribu i sasiju, onda sve ostalo polako sredis za 1000 evra i zdravo

po meni auto star 3 do 5 godina do 50.000 najbolja kupovina.moze i dizel euro6.voziti ga 100.000 i prodati.moj favorit je tiguan 2.0 tdi 2017 pa na gore.Ovde u Nemačkoj mu je cena od 17.000 al izadje na oglasu i za 11,12,14 pa pecam.

Niko se na japanca ne zali..pitam se sto

Šta znači "veliki servis" i "mali servis" ?
TO sam samo u Srbiji čuo. Ako je automobil noviji, a to su recimo svi automobili od 2011. godine onda mora svake godine da ide u servis jer to zahteva kompjuter. Meni u Pragu niko nikada nije pomenuo nekakav "mali i veliki servis".
Pokažu kalendar šta se menja u zavisnosti pređene kilometraže ili starosti automobila i to je sve.
U auto se mora ulagati jer vam život od njega zavisi tako da ne kapiram ljude koji će radije uzeti metalik boju, ali ne i kasko osiguranje ili originalne delove, ali će zato dati 500 evra za telefon!

U sustini polovan auto je skup i isto tako nije.
Nije skup ako odlucis da nista ne ulazes u njega,a skup je kad odlucis da ulazes u isti.
Evo moj primer.
Kupio sam Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza).
Auto je star 14 godina,limariha je pocela da pokazuje znake rdje na rubovima vrata.
To jos nisam popravljao.
Kocnice su bile delimicno dobre ali sam ih ipak zamenio jer su diskovi bili potroseni a menjati samo pakne nije islo.
Odmah sam uradio zamenu ulja u motoru,zamenuo svecice,ulje u menjacu,ulje u kocionom sistemu,filtere.
To me je kostalo oko 1700 eura.
Inace auto sam platio 6500.
E sad mogao sam nista da nemenjam pa dok traje nek traje.
Zaboravih da kazem da sam kupio i nove zimske gume 450 eura.
Znaci za sada 2100 eura ulaganja.
Mnogi ce reci da se to ne isplati ali tako je to kad se kupuje stariji auto i oritom pkaniras da ga vozis narednih 5 godina nerazmisljajuci o bezbednosti istog.
Inace model je sa 3.2 fsi motorom i quattro pogonom a to iziskuje ulaganja ako hoces da traje.
Kako pise u clanku: mnogi daju zadnji dinar samo da bi kupili bolji auto ne razmisljajuci da ce im trebati jos za skrivene mane i greske u autu a ima ih 100%.
(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)


Toliko para dati za matoru lesinu jedino daju ljudi sa dijagnozom(bmw i audi) inace tu tvoju realnu kilometrazu od 158 hiljada je imao pre 10 godina. Sad je to kanta sa preko pola miliona kilometara koja kosta boga oca za odrzavanje, i za 5 god. ce pojesti jos toliko novca, goriva da ne pricam. Sta li je takvim ljudima u glavi kad kupuju tako nesto, Audi star 14 godina, presao ko zna koliko i 3.2 benzinac, sacuvaj boze.

pre bih uzeo auto od npr 250.000km nego isto godiste 80.000km... zasto? zato sto nekoriscenje ubija auto vise od voznje...

....
Kupio sam Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza).
Auto je star 14 godina...
Inace auto sam platio 6500.
...
Znaci za sada 2100 eura ulaganja.

...

3.2 fsi motorom i quattro pogon

(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)


Čekaj, care... ti si sabio u startu 8.600 EUR (a i još ćeš) na 14 godina star auto!? Samo da bi gario poluumiruci 3.2 quattro?

Vidi, tvoje su pare i tvoje je pravo gde ćeš ih utucati, naravno... ali ne kapiram.

Ja potrošio 1000e posle kupovine. Auto 2007 i ubiše me ovi filteri, egr i ekologija, dpf i tako to
Da nema ovih propisa lepo povadiš filtere i imaš auto koji vuče kad zatreba...
Eeeee.... Kako me nervira više ovo siromaštvo

Znam coveka koji je "povoljno" kupio BMW 120d 2006 ili 2008 godiste valjda, sa motorom sa lancem, super utegnut auto, malo trosi, ali lanac malo lupka...kazem mu ja da brze bolje zameni taj lanac, ali ne, bilo mu skupo... posle par meseci mu pukne lanac...
(Kratak spoj, 16. jun 2020 12:48)


Malo si omanuo..
Problem s lancem je bio od 07.2009.do 03.2011.
Ali ne za modele 2006 ili 2008 a pogotovo ne za seriju 1!
I ne kod svakog diesel motora.
Sem toga lanac je veliki servis koji danas za Bmw kosta max.500/600 e...
Sto je to sad toliki problem da platis za narednih 200 000?

Nisam puno hteo da pisem pa zato nisam objasnio zasto i kako sam kupio auto star 14 godina.
Imao sam i nove aute ali budzet nije dozvoljavao vise od 8500 eura ( kupio sam stan pa zato).
Auto nije u Srbiji i ima realnu kilometrazu bez obzira sta mnogi misle( razumem vas u potpunosti).
Kupljen je od porodice koja ga je jedina i vozila a platili su ga tacno 534 000 sek pre 14 godina.( ja sam drugi vlasnik)
Rubovi na vratima su poceli da korodiraju od udaraca( porodicni auto,deca nepaze kad otvaraju vrata itd.)
Mogao sam kupiti i mladji auto ali nisam jer pri odabiru modela i karakteristika jedino je ovo uslo u obzir.
Znao sam u startu da treba da izdvojim 2000 eura ako hocu da vozim auto bez nekih problema narednih 5 godina.
Volim Audi sa jacim motorom i quattro pogonom( BMW u toj klasi dosta skuplji).
Registracija,porez i osiguranje( puno osiguranje) mi je 1250 eura( osiguranje 900,porez 350).
Svaki auto iziskuje ulaganja,neki vise neki manje.
Ja jednostavno volim jace aute i to placam( Bogu hvala pa zasad mogu).
Nadam se da sam uspeo koliko toliko da objasnim sve nedoumice oko polovnog auta i ulaganja.

Samo originalna servisna knjiga u kojem stoje svi servisi je merodavna za postenu kupovinu vozila

Ovde ljudi ne samo da potrose sve sto imaju, vec dignu i kredit uz to pa kupe auto za sve pare.. Jer prilikom izbora auta najbitnije su stavke:
- Da komsije zavide
- Sta ce rodbina reci
- Da bude "premium" makar i 10 godina star
- Da svi misle kako imam, i ako nemam ni za pun rezervoar

"Pošto veliki servis nije baš jeftin (npr. 200-300 evra), a vi ste se "rastegli" za auto od 1.500 evra, potreba da se veliki servis uradi za 5.000 ili za 50.000 km bukvalno može da prevagne pri odluci da li ćete kupiti taj auto ili ne."

Uh... to nije auto nego leš.

Evo moj primer.
Kupio sam Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza).
Auto je star 14 godina,limariha je pocela da pokazuje znake rdje na rubovima vrata.
(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)


A6 star 14 godine - 158 000 km realna kilometraža ???

Ma ne da je realna nego nema dalje....

Imam biciklo dve godine mlađi a koji je prešao više od tvog A6.

odlucim ja pre par godina da mene niko nece varati i zapucam za Nemacku po Megana 2001 godiste, kupio ga od dede Nemca kojem su uzeli dozvolu jer nevidi dobro, na satu bilo 77000 km auto stvarno kao nov, deda ga kupio sebi kao poklon za odlazak u penziju i vozio ga nekih 13 godina s tim da zadnjih 3 godine ga jako malo vozio, platio sam ga 900€ tad si mogao uzeti Megana za 500€ takvog doduse u losijem stanju. Dok ga nisam prodao posle 5 godina auto me izasao 3500€ doduse 500€ je bila ugradnja plina, maltene sve zivo sam izmenjao na njemu, doduse presao sam nekih 130000 km sa njim. Na kraju ga prodam komsiji za 1500€ i on vec 3 godine sipa i vozi nista pipnuo nije. Otisao sam licno da kupim dobar auto i to mu je bila stvarna kilometraza a eto opet kad pogledan naplacao se za njega popravki i popravki, sta ocekivati od ovih auta sa 200-250000 predjenih (kobajagi 150000), zato sam se odlucio kupim novo 5 godina kredit i jos 5 godina vozim dok jos nema previse kvarova posle neka se neko drugi mlati sa njim... Kazu nov auto najvise gubi na vrednosti i slazem se ali makar znam da je auto dosta pouzdano pogotovo dok je u garanciji i to jos malo posle garancije koja godina moj mir i zivci nemaju cenu.

'Pozdrav svima od prodavca vozila koji se time posteno bavi poslednjih 20 godina. Vise stvari mi je zasmetalo u clanku i komentarima.
Interesuje me koliko je jak lobi koji vec godinama plasira pricu o novim vozilima, koja su nenormalno skupa i nepristupacna srpskom dzepu?'

Vama svaka čast ako ste pošteni prodavac polovnih vozila, ali ne radi se o nikakvom lobiju već zdravom razumu. Kod nas se prelaze male kilometraže, u proseku manje od 15000 godišnje. Ako za 12-13 hiljada kupite nov automobil, mirni ste bar prvih 6-7 godina, čak i uz cenu ovlaštenog servisa, sledećih 6-7 godina imaćete samo manje troškove održavanja. Kad konačno za 13-14 godina prodate svoj auto sa pravih 177000 na satu (na radost kupca) znaćete da ste se za manje od 1000 godišnje vozili u novom, bezbednom, VAŠEM automobilu. Jedino što sprečava naše ljude da više kupuju nove automobile je siromaštvo i bolesna potreba da se pokažu u automobilu koji je kao nov van svake njihove kupovne moći.

Tužna li si Srbijo kad pričamo o 1500€ da se rasteglimo za auto i onda nemamo za prateće troškove :(

Pa koliko vidim po komentarima sve se neke besne mašine kupuju ?! Pre 3 godine kupim Klia 2005. automatik, odmah veliki servis i servis menjača i to je to. Gorivo i tečnost za šoferšajbnu i 3 tehnička bez problema. Bombona, mali zmaj :-)

(Slajmara, 16. jun 2020 11:26)


Iso si u DE da kypis, Megana?!
Nadrealno..

Polovan auto...jesi li ozbiljno napisao da si kupio Audi A6 2006 godiste koji je presao realnih 158.000km???Neko je pre tebe kupio ladju od skoro 5 metara kojoj je glavni adut veliki prostor i udobnost na dugim putovanjima i onda ga vozio 11.000 kilometara godisnje?Jos ako je iz uvoza iz neke zemlje sa zapada gde ljudi ta kola voze prosecno po 40.000-50.000km godisnje onda je jasno da ima "realnih" 158.000km.

Te varijante da ti prodavac dokaže da je nesto menjao i da ima fiskalni zaboravite ! To mozda može ako kupujete auto od fizickog lica ali i onda ne mora da znaci da ako ima fiskalni racun za npr diskove da je iste i promenio. Kod autoplaceva je situacija jos gora. Koji god papir da ima u 99% slucajeva je falsifikovan ukljucujuci i servisnu knjigu auta iz 2003 god sa kilometrazom od 149500 km

Sirotinjo, i Bogu si teška... Nažalost, ovaj tekst je odlično sagledao situaciju. Živimo u zlatnom dobu, nema šta!

(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)

Znaci, neko je kupio motor 3.2 da bi prelazio 10.000 godisnje?

Taj auto je za 14 godina presao preko 600.000.

Ako je iz inostranatva uvezen.

@draganche, 16. jun 2020 09:51
Kupio 5 godina star auto. Vozio ga, na tih 5, još 10 godina. Održavao ga u ovlašćenom servisu, sve redovno, svi pečati, potpisi, upisana kilometraža, datumi, fiskalni računi....+ posebna sveska gde sam beležio promenu guma, akumulatora, garancije za gume i akumulatore. Došlo vreme za prodaju, dao kola na oglas, dolaze dva lika, otac i sin, ja im pokazujem papire, oni ni da pogledaju, kažu "to može da se falsifikuje", već na osećaj (cimanje karoserije, sedenje na prednjem blatobranu, podvlačenje pod auto, turanje nosa u auspuh, skidanje ulja prstom sa merne šipke....) su pregledali kola. Šta želim da kažem? Koliko god neko vodio računa o kolima i vodio evidenciju preko servisne knjige, uvek dolaze lokovi kojima nedostaje par hromozoma koji će da negiraju napisano i sa svojom pričom da ti obaraju traženu cenu za tvoja kola.

Ovi što loše održavaju automobile, obično svoje automobile prodaju istim takvim ljudima. To je obično onaj krug ljudi koji tvrdi da se na njihovim automobilima nikad ništa ne kvari i da sem ulja i filtera goriva nikada ništa nisu menjali, jer za tim nije bilo potrebe...
(maxy, 16. jun 2020 09:39)


Delimicno ste u pravu, ali ja vam kazem da se na mom autu (Hyundai Getz) vec evo 16 godina nikad nista nije pokvarilo i da osim redovnog servisa iskljucivo u ovlascenom servisu nikada nista nije radjeno, a za sve imam urednu servisnu knjizicu. Nikad nisam dolio ni kap ulja ni vode. Servis na 10 kkm. Ne samo da se nije pokvarilo vec je auto maksimalno utegnut i nema nijednog cvrcka. Jedino ima tragove od grada i otvaranja vrata nesavesnih komsija. Vozim ga svakodnevno, sto po gradu, sto na putovanjima koja znaju da traju i vise hiljada km. Nikada ne krecem odmah prvi put u danu, uvek radi u mestu 3-5 minuta, dok ja izduvam cigaretu, jer u kolima naravno ne pusim.
I u pravu ste, kada budem kupovao sledeci (verovatno polovan) otvoricu cetvore oci jer ne mogu da podnesem nijedan neprirodan zvuk, bilo kakve budzevine, nadogradnje, krpljenja.

Dobar vic.Trazite racun od guma,akumulatora a sto da ne i od sijalica ai od jelkice.

Čekaj, care... ti si sabio u startu 8.600 EUR (a i još ćeš) na 14 godina star auto!? Samo da bi gario poluumiruci 3.2 quattro?

Vidi, tvoje su pare i tvoje je pravo gde ćeš ih utucati, naravno... ali ne kapiram.
(Deki, 16. jun 2020 11:52)

I to leš sa 158.000 "realne" kilometraže... A 458.000 stvarne :D e tugo moja...

što dadoste minuse Anon-u? čovek uložio u kola više nego što vredi prosečan srpski auto, što jeste pohvalno. samo u gumama ima više nego što vrede gume 10 automobila pozadi u koloni. tako se srbi moji održava auto.

(rebro, 16. jun 2020 15:03

Joooojj negativnih komentara.
Zivim u Svedskoj.
Proverio sam auto na zvanicnom sajtu,kilometraza,servis,tehnicki( sve pise da covek nepoveruje).
Pricati da je za otpad je suvisno i komemtarisati.
Vozim ga vec godinu ipo i ide kao zmaj.
Nije mi prvi Audi.
Vremenom cu trebati jos nesto da uradim ali za sada nista.
Prosao sam tehnicki bez greski.
Vrata su ostecena zbog nebrige sto samih vlasnika sto od drugih( parkiranje jedno pored drugog na malom prostoru dovodi do ostecenja 100% i otud mala rdja na vratima).
Promenuo sam sve i to orginalni delovi iz Audi firme zato me sve izaslo 2100 eura ekstra.
Nove kocnice komplet( miran narednih 5 godina,),ulje,filteri i ostale stvari.
Nije poenta dali sam pogresio ili dali ssm pacenik za Audi modele vec koliko kosta odrzavanje polovnih automobila.
Ja sam samo naveo moj primer i koliko me kosta odrzavanje.
Auto definitivno nije za otpad i da sam sad u Srbiji rado bih dosao do tebe cisto da vidis i probas auto.
Nemoj me pogresno shvatiti ovo sve pisem u pozitivnom raspolozenju da nemislis da sam napadan ili tako nesto.

što dadoste minuse Anon-u? čovek uložio u kola više nego što vredi prosečan srpski auto, što jeste pohvalno. samo u gumama ima više nego što vrede gume 10 automobila pozadi u koloni. tako se srbi moji održava auto.
(jaretina na minimalcu, 16. jun 2020 15:11)
Meni je vulkanizer rekao da on nije pametniji od inženjera koji je pravio auto, te da ako je auto u prvoj ugradnji imao premijum gume, onda samo takve dolaze u obzir.

Polovni automobili sa placa su velika zamka.Pre mesec dana kupio sam opel merivu 2007 1.7 dizel, za 2800 eur, probao je malo na placu, bez mogucnosti prave voznje. Platio, registrovao, pospe par dana sam morao da zamenim menjac za drugi polovni, zadnje amortizere, nosace motora, plivajuci zamajac, servo na volanu i pusku volana, ukupno oko 1000 eur dodatnih troskova. Da ne zaboravim inove gume i mali i veliki servis. Sve to jer sam hteo da ustedim 300eur da ne uzmem noviji auto. Prodavac je rekao da je auto dobar. Placevi su najveca prevara ne kupujte na njima ako bas ne morate.

@Anon
Pre neki dan na Avensisu 2008.g., 147.000 km, promenih gumice balan štangle, 2000 rsd. Beše to, uz sve četiri zimske gume (350 eur) sve od poslednjeg redovnog servisa, a pre njega zadnje pločice, 4.500 rsd. Uskoro ide i redovni servis, biće to 100-tinak eur sigurno.. I mogu sa njim da idem na Mars ako poželim. Ali do đavola, nije "nemačko auto"...

Pre dve godine sam rešio da zamenim auto. Gledao polovnjake, gledao cene servisa, cene guma... I na kraju otišao i kupio novu Daciu Duster. I evo, dve godine kasnije, 40.000km na satu, vanrednih troškova nula, set guma košta oko 300e, nije najbrži, nije najlepši, ali ima mesta za porodicu, udoban je i voziš se u pouzdanom i novom autu.

Kupite auto koji možete da održavate i u koji možete da sipate gorivo!

Ovi što loše održavaju automobile, obično svoje automobile prodaju istim takvim ljudima. To je obično onaj krug ljudi koji tvrdi da se na njihovim automobilima nikad ništa ne kvari i da sem ulja i filtera goriva nikada ništa nisu menjali, jer za tim nije bilo potrebe. Krševa na sve strane (nije bitno godište, nego opšte stanje vozila). Oni koji znaju šta traže, neodržavane automobile i ne kupuju. A da li se autmobil održava ili ne, pa vidi se već posle vizuelnog pregleda. Prvi utisak je dovoljan da razmislim da li detaljnije da pretresem auto.
Ako je automobil oglašen da nije oštećen i da nema manu, a posebno ako je tako naglašeno u oglasu, ali pri prvom vizuelnom pregledu utvrdite da ih ima, takav automobil u opšte dalje nemojte gledati. Ako je lagao za ono što se lako vidi i proveri, ko zna šta se krije ispod lima.

Kupovati auto sa manjom kilometrazom uz iskljucivo originalnu servisnu knjigu i nema glava da vas boli ! Ne postoji jeftin a dobar auto !

Odmah sam uradio zamenu ulja u motoru,zamenuo svecice,ulje u menjacu,ulje u kocionom sistemu,filtere.
To me je kostalo oko 1700 eura.
Polovan auto

Drugi put dodji kod mene, moze to i skuplje!

Baja dao skoro 9000 evra za Audi A6 iz 2006 godine. Doduse Quattro. Nije ni cudo sto su bogati sve bogatiji....

@Polovan auto, ja živim u Pragu i kupujemo nov automobil svakih 5 godina, i to Reno.
Prve godine (2006.)kada samo došao u Češku samo kupio polovan jer nisam mogao da dobijem kredit zbog toga što sam radio na vizu. Kupio sam polovnu Lagunu staru 10 godina koja je tada prešla 112.000km. Sa polovnim automobilom su uveki problemi iako sam ga ja servisirao u ovlašćenom servisu.
Sledeći auto je bila nova Laguna III. Vozio 5 godina i prodao Renou i opet tako.
Mene uopšte ne interesuje quatro, jak motor, potrošnja, da se pokazujem komšijama i slično.
Zanima me samo garancija od 5 godina, veličina gepeka, udobnost sedišta, dvozonska klima, USB i komande na volanu za telefon/muziku. U servis se ide svake godine jer tako nalaže kompjuter.
Da Dačija ima udobna sedipta ja bih vozio nju, ali nema baš kao što ih nema recimo Superb 2.
Dakle auto od 14 godina starosti sa rđom na vratima znači da vlasnik nije održavao isti jer da jeste on bi ta vrata sredio. Ti možeš da se tešiš kako je malo prešao (nije realno), kako je to jak i izdržljiv auto (sa rđom), ali ni to nije realno.
Ono što jeste realno je poseta servisima jer tvoj auto uskoro ide u vojsku, a sa tih 9000 evra si komotno mogao da kupiš novog Talismana i da otplaćuješ isti još 3 godine uz mesečnu ratu od 250 evra.

Samo znam da su oglasi puni automobila koji su prešli 176.000 km +-5%, nebitno da li su stari 2 ili 22 godine. Šta ti je slučajnost... :D

"...Audi A6 2006 sa 158 000 km( realna kilometraza)."
(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)

Da li ste vi ozbiljni??? Luksuzni automobil koji je nov koštao 60+ k evra, godišnje prelazio samo 10k kilometara (to nema više ni u Srbiji) neko će vama da proda za samo 6,5 k evrića (verovatno uz zaradu)? I vi tvrdite da je to realna kilometraža? Ne mogu da verujem da ste tako naivni. Sami kažete da je počela korozija na rubovima vrata, što znači da auto nije stojao u nekoj garaži većinu vremena, a baba ga samo subotom do pijace vozila. Taj auto je vožen. Niko ne kupuje auto od 60+k evra da mu stoji ispred zgrade na ulici. Realna kilometraža vašeg Audija je barem dupla. Pogledajte oglase i cene u zapadnim zemljama za ovakva vozila sa malom kilometražom.

@ Polovan auto

a boga ti, s tobom samo problema, drugi put molim te kupi fiat stilo dizelas sa prvih 350 hiljada kilometara kao normalan svet;)

Ne postoji jeftin automobil sa malom kilomeztrazom, ona mu diktira visinu cene, prosek predjene km na zapadu je oko 30.000 godisnje pa racunajte !

Mogu da dam svoj primer. Dakle, pre malo više od godinu dana sam uzeo BMW 3 2016. godište sa 147k km na satu. Nema sumnje, kilometraža je prava.

Od ulaganja, do sada, sam imao sledeće:
Zamena prednje viljuške (700e)
Prvi redovan servis kod Radulovića (500e)
Nove zimske gume, Pirelli (450e)
Nove letnje gume, Michelin (500e)
Drugi redovan servis kod Radulovića (300e)

Realno gledano, za takav auto troškovi i nisu previše veliki.

Trenutno auto ima 183k km na satu, i gledam da ga menjam dok ne stigne do 200k km.
(Anon, 16. jun 2020)

Slicno i ja. uzeo pre malo vise od godinu dana Punta domaceg, sa 30.000 pravih km.
2 mala servisa po 30e.
viljuska 50e
termostat 30e
antifriz 10e
sveicice 15e

Skroz razumljivo, moj prvi auto sam kupio posle manje od godinu dana od kada sam se prvi put zaposlio - 23 godine, ziveo kod roditelja, digao kredit 5.000€, auto platio 5.500€ (za tih 500€ sam se bas nategao, a ćale nije hteo ni evro da mi pozajmi). Inace planirao auto od 4000-4500€, ali naravno nikad nije tako. I prvih 6 meseci apsolutno ništa nisam radio na njemu, nije se moglo - ni prenos ni servisi, ma ništa i gorivo mi je bilo skupo. Auto Fiat Bravo, metalik plava, spuštena, nabudzena malo, preko 100 konja, benzinac, išla ko zvrk, izlasci, provodi, svašta je videla i doživela. Kada sam se malo finansijski oporavio, krenuo sam po majstorima, e taj deo uopste nije bio zabavan. Kao što kažu u tekstu - mali servis, 10€ ovde, 20€ tamo, gume, prenos, u medjuvremnu je i zakačio... vozio je još jednu godinu i prodao, ulozio sigurno bar jos 1000€, a to nije bilo sve sto je trebalo. Ali mislim da to prosto tako ide kad je covek mlad i kupi prvi auto. Posle toga uglavnom novi ili mnogo mladji polovnjaci i sve kako treba od pocetka i prenos i servisi i sve ali je sada i finansijska situacija bolja.

Истина жива... Из искуства вам препоручујем још 1500 вишка...

3.2 fsi motorom i quattro pogon

(Polovan auto, 16. jun 2020 10:02)


Čekaj, care... ti si sabio u startu 8.600 EUR (a i još ćeš) na 14 godina star auto!? Samo da bi gario poluumiruci 3.2 quattro?

Vidi, tvoje su pare i tvoje je pravo gde ćeš ih utucati, naravno... ali ne kapiram.
(Deki, 16. jun 2020 11:52)

Sreća njegova pa mu je registracija jeftina jedno 1 500 eura.

Kod nas hitno treba da uvedu zakon kao u Austriji. Svaki preprodavac polovnih automobila mora da da garanciju od godinu dana. Korektan period da se vidi sta ne valja

@ns boy, u Češkoj najjeftiniji Tiguan 1,4 benzina košta 18300 evra. Proizveden 2018. godine.
Najjeftiniji dizelaš 2.0 košta 20000 evra. Na koju fortu ti zamišljaš da neko stavi u te oglase auto star 3 godine sa cenom od 11000 evra?
Možda ako je kraden, slupak 4 puta, nema motor, odvaljen mu krov pa je u kabrio verziji. To možda, ali u svakom drugom slučaj taj Tiguan košta bar 18888 evra.

@(Marko G, 16. jun 2020 17:07)

A sa 400 hiljada je u najboljim godinama, spreman za stazu. A sa 800 hiljada moze polako u penziju.

Realno gledano, za takav auto troškovi i nisu previše veliki.

Trenutno auto ima 183k km na satu, i gledam da ga menjam dok ne stigne do 200k km.
(Anon, 16. jun 2020 14:16)


1 x cujem da Bmw star 4 g i s tom km ima problem sa viljuskom?
Mali servis u ovlascenom servisu kosta 100 e, 5 L ulja i filter ulja.
Aftermarket / svi filteri i ulje oko 100 e.
Tako da nzn sta ti je naplaceno 300 e a da je mnogo, mnogo je.

Niko ne kupuje auto od 60+k evra da mu stoji ispred zgrade na ulici. Realna kilometraža vašeg Audija je barem dupla. Pogledajte oglase i cene u zapadnim zemljama za ovakva vozila sa malom kilometražom.
(dok je ovaca biće i šišanja, 16. jun 2020 11:56)


Nvdim problem da covek veruje da je bas nj auto tako malo presao..
Realno jeste da diesel prelazi 40 do 60 000 godisnje ali ok, ja nikom ne bih kvario dozivljaj..

Ali kad prodavac kaže da je urađen veliki servis i pokaže račun za delove od 40.000 din za x5...

ljude ponese neki vrag, kupe auto a da uopste mnogo ne razmisljaju da
li im stvarno treba i koliko to moze da optereti kucni budzet, prosla
su vremena kad je auto bio nazovimo neki status i dobro da je tako,,,

Zlatno doba naše države.

O tom potom

Znam coveka koji je "povoljno" kupio BMW 120d 2006 ili 2008 godiste valjda, sa motorom sa lancem, super utegnut auto, malo trosi, ali lanac malo lupka...kazem mu ja da brze bolje zameni taj lanac, ali ne, bilo mu skupo... posle par meseci mu pukne lanac...

@Sanavabic
Ako nisi shvatio, evo da ti pomognem. Tema nije ko proizvodi i gde, nego polovan auto i troškovi vezani za njega prilikom i posle kupovine. Tako da je totalno svejedno da li je iz Indije, Evrope pa eto i iz Japana.

Imam Grande Punto 2012 godište. Pre 2 godine plaćen 4.500€, prešao 117.000km

Sad kod mene gazi 178.000km
Zamenio sam kvačilo, kočnice, zupčasti, što me je dosad koštalo oko 700€.
Kupio 4 zimske i 2 letnje gume.
Radio 3 servisa plina i 5 puta menjao ulje. To je još oko 400€

Auto mora da se održava. Pitanje je samo koji auto želite i koliko cenite svoj život.

Prodavac je rekao da je auto dobar.
(Ivan, 16. jun 2020 15:16)

da li je ikada rekao za neki da nije baš dobar...

Najbolje od svega, ortak kupuje insigniju na placu. 160k km. ovaj se ubi pričajući "kako nije mnogo prešao, tek se razradio". u jednom trenutku ortak slučajno primetio nalepnicu zamene freona sa kilometražom. 350 k km, i to pre godinu dana.
ovaj počinje da skida nalepnicu, i kaže: "slušaj ne prodajem ja tebi kilometre već auto. cena ostaje ista, kupiće ga neko po ovoj ceni."
i na kraju mu oborio 200€ i prodao mu. i na kraju rekao: 380k km, pazi na servise.

Tako da, gledajte pažljivo nalepnice na placu. ovi su toliko glupi da ni ne skidaju.

Nemac se na 200k razradio a dacia, japanci i ostali idu na otpad. Sirotilja se tesi sto nema para za nemca, razumem vas.
(Marko G, 16. jun 2020 17:07)

da, nekad bilo sad se pominjalo, brale moj danas su tzv. nemacki auti krsina do krsine, jos ako zivis recimo u minhenu i koristis auto svaki dan za posao, kad nagura 200 hiljada ima da se razradi da ga ni sam dragi bog ne moze vise da odradi

@maxy, ja prelazim najviše 18.000 km godišnje. Nisam još dobacio do 20.000, a kupujem samo nov auto i to Reno i pordam ga Renou nakon 5 godina pa kupim nov.
Privatnim licima ne prodajem auto. Samo auto kućama.

Kupiš nov auto i voziš se 10 godina ko čovek ako imaš mogućnosti, ako nemaš para za nov auto kupiš polovan i patiš se. Uvek bilo.

Citajuci tekst, uradio sam onaj kalkulator koliko bi kostala registracija bez tehnickog pregleda. Za moj auto 2013 godiste, 120KW, 2200 cm3 iznos je od 75 do 76 hiljada dinara. Ali posto zivim u Makedoniji, ovde sam prosle godine platio sve ukupno, tehnicki i osiguranje sa svim drugim troskovima, oko 250 evra... Meni je ovo totalno neverovatno da je tolika razlika...

Naravno da u inostranstvu mozes kupiti auto sa malo kilometara. Vecinom mala gradska vozila. Ja sam do pre par godina prelazio samo 20.000km godisnje. Zadnjih par godina zbog posla i skitanja 35.000 godina. Moja komsinica (baba) ide samo u radnju i do Doktora ( da te famozne babe postoje hahaha) i prelazi samo 1500km godisnje i to je plafon. Sa druge strane video sam Pasata neki Firmin Auto nije imao dve ipo godine a prešao skoro 300.000

Elem iz licnig iskustva ranije i svoj poznanika:

Ako mora da se bira stark auto sa malo km tipa 7, 8 godina sa 60.000 km ili vozilo 3,4 godine sa 130,140.000 km uzmite ovaj drugi!

Ovi matori Sa malo km su zezani po gradu, nikad se posteno ne ugreje Motor, gumice i sl. vec se stvrdle od starosti.
Ovaj drugi je verovatno peglao autoput duže relacije u komadu i ako mu sta bilo do te kilometraze sve je to sredjeno pod garancijom.

Kazem moja nekadasnja iskustva.

Ko nema love pa kupi em mator em puno km, neka mu je bog u pomoci.

@Anon, na nepune 4 godine starom autu ti si menjao prednju viljušku? Šta se desilo tom automobilu?

Interesantno kako su svi ovde u komentarima kupili 15+ godina besne masine, za malo para, od kojih je svaka presla nekih 150,000-160,000 km, ali sve originalne kilometraze :D

Tema "kilometraza" nije tako jednostavna. Sto ljudi, sto cudi, postoje oni koji laziraju, ali i ljudi koji ne prelaze velike kilometraze. Moj slucaj je kupljena Astra 1.4, 125 ps, prosle godine, sa predjenih 10.000 km, stara 6 meseci iz Opelovog salona u Nemackoj. Po gruboj proceni, moja godisnja kilometraza je do posla/od posla, dva duza putovanja godisnje i poneki kraci izlet 15.000. Za deset godina ce dakle auto imati 160.000. Hoce li mi neko verovati, ili ce misliti da sam manipulisao brojevima? Ono sto je bitnije, po mom misljenju, je odrzavanje. Auto sa duplo manje kilometara moze biti duplo veca sklopocija ako se ne odrzava ispravno.

Aman ljudi. Pre kupovine auto uvek terajte u servis! Koliko god je ok auto, u servisu ce mu naci neki problem.
Naravno bar u startu imajte novca za mali i veliki servis.
Ako u servisu kazu da su npr diskovi za menjanje, trazite prodavcu da vam spusti cenu ako to nije napomenuo.
Takodje bitna stvar. Gledajte dobro sve oko auta, ali dobro gledajte i prodavca!
Jos jedan savet. Ako mozete kupiti auto sa servisnom istorijom i vidite da je taj prodavac uredno sve odrzava (da ima fiskalne racune).
Nije bitno da li je presao 178k ili 300k.
Bitno je kako se odrzavao i u kakvom je stanju.
Pozdrav.

uzeo novu dačiju, prešla nula

Najviše se nasekiraše komentatori koji su kupili nove automobile, a prelaze godišnje 10k km. Kukaju ko će im verovati da su prešli tu kilometražu kada bude vreme za prodaju.
Evo da vas odmah malo oraspoložim. Vaši automobili će završiti u vašem bližem okruženju, kod rodbine, komšija ili prijatelja.

Kupio Golf 4 pre godinu dana.Uradjeno veliki,mali servis,pločice, akumulator,rucna,centriranje trapa...Ima svakako dodatnih troškova to su polovnjaci.

Slicno i ja. uzeo pre malo vise od godinu dana Punta domaceg, sa 30.000 pravih km.
2 mala servisa po 30e.
viljuska 50e
termostat 30e
antifriz 10e
sveicice 15e
(cobe, 16. jun 2020 15:38)

pih, fiat punto i jos domaci, kakav ti je to auto, to moze samo da te jeftino preveze od a do b i skoro nista drugo, da, moze i u rikverc;)
(V8, 16. jun 2020 16:46)

Pa ja sam bas to i hteo. Vozim ga od malog do malog servisa, bez odlaska majstoru. Potrosnja mala, motor zivahan.
Ne kisnem, klima me hladi. Idealno za auto star 10 godina.

Na svašta čovjek naleti. Ko bi meni vjerovao da sam decembra 1997 iz salona izveo nov Renault Laguna i da je taj auto u aprilu 2015 imao 111 111 pređenih kilometara? Kupio ga moj pokojni otac pred penziju i od jeseni 2013 više nije sjeo u njega. Auto nikad nije prenoćio van garaže. Od 2013 do 2019 sam ga samo ja povremeno vozio da ne bi stajao bezveze. Sad ga vozi moja kćerka i auto je na 125 000 ali i dalje ima garažu. Takođe, prije 20 godina smo kupili Golf 2 benzinac za moju majku. Taj Golf ne pređe ni 3000 godišnje, garažiran, mama ga doslovno vozi jednom u 15 dana do pijace. Jeftinije bi mi bilo da joj dajem pare za taxi ali ona ovog Golfa vidi kao neku svoju slobodu. Ko bi vjerovao da postoje Laguna 1 i Golf 2 u takvom stanju i koliko bi para dao za to? Znam kakvu jadnu cijenu postižu Lagune i da za te pare ne bih mogao kupiti ništa što je ni približno njenoj udobnosti.

Interesantno kako su svi ovde u komentarima kupili 15+ godina besne masine, za malo para, od kojih je svaka presla nekih 150,000-160,000 km, ali sve originalne kilometraze :D
(Ratko Polovnjak, 16. jun 2020 15:15)

Kupio sam pre 2 godine auto 2006., TDI sa 350.000 km stvarnih, od firme u Srbiji, drugi sam vlasnik. Cena je bila baš povoljna. U međuvremenu sam prešao preko 20.000 km, odradio 2 mala i veliki servis koji mu je sledovao. Zamenio gume, pločice i akumulator koji je crkao u 7 godini (za neverovati, Black Horse). Vanredan kvar kod mene je bio i najjeftniji, automat stop svetla.

Zašto sam kupio ovakav automobil? Znajući kako mi radimo u firmi, a i u mnogim drugim tako rade, održavaju redovno automobil. Ne isplati im se da se kockaju da li će auto biti ispravan i bezbedan za vožnju, i čim se nešto primeti, auto ide u servis. Pogotovo je poželjna kupovina firminog automobila, ako ga je vozio neki šef, direktor, onda se definitivno ne štedi na popravkama.

Inače, jedan kuriozitet. Pre otprilike 3 godine, prošao sam na Nbg pored Škode Octavie TDI, 2014., na kojoj je prvi vlasnik, pošten čovek napisao da je prešao sa njom 450.000 km. Možda grešim, ali ja bih pre kupio taj auto nego auto 2002. 170.000 km, pa još dizel. Drugi slučaj: čekam u autoperionici i dolazi taksista sa Xsarom Picasso, Hdi 2.0 90 KS nije baš reprezentativna, sitna čukanja, ogrebotine, posledice gradske vožnje. Priupitam ga da li je prešla 600.000 km? On se nasmejao i rekao da je uvezena sa 900.000 km iz Španije, a koristila španska policija. On je dogurao do 1.250.000 km, i to je bilo pre 3 godine otprilike. Tako da je kilometraža relativna stvar, bitnije je ko, kako, gde vozi i kako održava auto, što ću obrazložiti sledećim primerom. Hyundai Getz, koji važi za jako "nekvarljiv" i pouzdan automobil, što je i jedan vlasnik ovde opisao, imao je kod jednog vlasnika dve zamene lamele na 9.000 i 19.000 km, u ovlašćenom servisu, a po priči čoveka iz servisa, vlasnik se "vadio" da to žena ne zna da vozi, a oni mu baš i nisu poverovali u tu i smatrali su da je on krivac.

Uvek ostavim za veliki servis

@AkrononiM, al nas deru..... ali i zasluzili smo.Bidite da se niko ne buni....

Svega ima. Evo npr, moja supruga godišnje prelazi svega 2500-3500 km. Prosto mi je žao da menjam auto, jer mu je cena pala zbog godišta, a kilometraža je smešna. Ja prelazim 15 hiljada godišnje.
Imamo naviku da auto redovo održavamo u ovlašćenom servisu, čim nešto nije u redu, čuje se, neko nas ogrebe na parkingu - odmah se popravlja.
Zbog toga ni jedan moj auto nikada nije ni stigao u oglase. Taman uslikam i napravim opis... a javi se neko ko je čuo da prodajem i hoće da kupi. Rođak ili prijatelj. Dam mu cenu 5-10% ispod proseka u oglasima, i to je to. Ne mogu da se smaram sa nakupcima. A i učinim ljudima koji su mi bliski. Nikada se niko nije žalio.

Evo moj primer, kupio 2014. godine Alfu GT 2004, tada 10 godina star auto. Na satu imala, 140 000km. Kod mene bila 5 godina i za tih 5 godina pored redovnog odrzavanja imao sam zamenu viljuski, gumica balans stangle i jos neke sitnice, ja bio prezadovoljan s obzirom koliko pljuju Alfu, da napomenem prelazio sam godisnje 10-15 000. Kasnije je prodao burazeru, njega isto sluzi ok i dan danas. Sve zavisi kako vam se zalomi. Uvek treba imati spremno bar 10% vrednosti auta nakon kupovine za ulaganje u startu