dusko
pre 3 godine
Nek napune pun gepek lubenica, pa će možda biti stabilniji
Petak, 29.05.2020.
12:00
Izvor: B92
pre 3 godine
Nek napune pun gepek lubenica, pa će možda biti stabilniji
pre 3 godine
Sreća što Prase nije ulicu pretrčalo...
pre 3 godine
Vrlo je zanimljivo koliko je se jednom testu nekog tamo skandinavskog auto magazina pridaje znacaju. Da je ovaj test izašta merodavan, bio bi uključen u regularne crash-testove, a nije (kao što je uveden test sudara sa malim preklapanjem). Takodje, šta sprečava druge magazine da naprave „test morža” i vide kako se auto ponaša kada upadne u vodu ili “test divokoze” gde bi se proveravalo kako kamenje sa odrona (izazvano pentranjem divokoza po stenama iznad puta, skroz realna situacija) utiče na ponašanje vozila i prilikom izbegavanja i prilikom direktnog udarca, itd. To što neko forisira neki svoj “test” ne mora da znači da je u pravu. Ja za preko 20 godina akitvnog vozackog staža nisam imao možda dve približne situacije “testu severnog jelena” ali sam ih uspeno izbegao - jednu u jugu a drugu u Opel Astri G, pri čemu nisu bile ni približno toliko agresivne kao ove.
pre 3 godine
Pojeo ih Peugeot i po pitanju sigurnosti i "mus testa"
pre 3 godine
@HanSolo
Molim te nemoj više da pametuješ.. Ti izgleda "voziš" auto oko zgrade jednom mesečno.. [Jurim 30 na sat...]
Ovaj test je izuzetno dobar pokazakelj kvaliteta šasije...[suspension, steering, torque vectoring]
Ali naravno srbistanski majstori poput tebe to ne razumeju.. [drago mi je da ti razumes]
Siguran sam i da veruješ da 5g mreže šire koronu... [Automobilima se bavim is hobija, professionalno se bavim pravljenjem jedrenajka]
Da HanSolo zna koji bozidar koristi njegovo ime umro bi od stida...
pre 3 godine
"U svakom slučaju trebalo je doraditi ovjes za povećanu masu auta što očito zbog ušteda u VW-u nisu napravili."
Povećana masa ne igra veliku ulogu već raspored dominantnih masa po visini, koje utiču na "nestabilnu ravnotežu".
Ovo se rešava da metacentar bude što više od težišta, kako bi se ostvarila veća stabilnost. Na taj način je manji momenat koji zakreće vozilo. Kao kod broda, u kobilici je strpano olovo, a gornji deo za posadu lagan.
Rešava se što nižim težištem i podesnim vešanjem. Podesno vešanje je da gornji deo oslanjanja bude što više učvršćen/dignut u karoseriji, i to najčešće trougano rame, dok je McFerson vešanje slabašno,kilavo i jeftino rešenje. Sa ovim se metacentar diže, a težište spušta.
pre 3 godine
Trebali su da ga natovare lubenicama
pre 3 godine
Sada zamislite ovaj test bez ESP-a koji kontrolira zanošenje. Gdje bi auto završio?
pre 3 godine
Nije samo problem što su hibridi, i običan pasat se jako loše pokazao na ovom testu.
pre 3 godine
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
Izbjegavanje iznenadne prepreke nema nikakve veze sa sportom. Nisu ih ganjali po stazi. Imao sam nekoliko situacija da biciklista iznenada krene preko ceste na drugu stranu, a jednom je dijete potrčalo iz dvorišta za loptom. Užasna situacija.
(kele®, 29. maj 2020 14:24)
A ti si vozio 70km/h ?
pre 3 godine
Ovo ne pokazuje slabost šasije nego slabost ovjesa u kombinaciji sa lošim rasporedom težine. Ovi plug-in hibridi imaju baterije koje im omogućavaju doseg od cca. 50-60 km na struju. Težina tih baterija je cca. 100-120 kg. Ako ih stavite u podnicu gepeka dobijete jako nezgodan raspored mase tj. ta masa "vuče" auto u zavoju iz putanje (njegov stražnji dio). Oni koji su smjestili baterije ispod suvozačevog sjedala i do rezervoara ispod zadnje klupe nemaju tih problema ili barem nisu tako izraženi.
U svakom slučaju trebalo je doraditi ovjes za povećanu masu auta što očito zbog ušteda u VW-u nisu napravili.
pre 3 godine
VAG, za sirotinju i One malo uspešnije koji glume bogataše, sirotinji.
pre 3 godine
Pao i Rav4 isti test. Nema problema dok se vozi pravo. Hibridi su prevara na kub...
pre 3 godine
Sa pozicije amera gdje je kult autombila daleko isperd evrope i narocito Balkana ovaj test se uopste ili veoma retko pominje, mozda u specijalizovanim krugovima.
Ko vozi slalom sa kolima. Najvise sto vozac moze da iskusi na putu je dupla krivina. Jedno naglo skretanje je bio strah i trepet starih SUV modela, a i to je odavno prevazidjeno.
Kada se pogleda statistika uzroka saobracajnih nesreca nema jasne indikacije da vozila koja prolaze bolje na ovom testu su sigurnija od onih drugih u stvarnom zivotu.
(IG, 29. maj 2020 18:04)
Molim te nemoj više da pametuješ.. Ti izgleda "voziš" auto oko zgrade jednom mesečno.. Ovaj test je izuzetno dobar pokazakelj kvaliteta šasije..
Ali naravno srbistanski majstori poput tebe to ne razumeju.. Siguran sam i da veruješ da 5g mreže šire koronu..
pre 3 godine
Potpuno očekivano
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
jeste.
ništa drugo nisu naučili da prave.
sad pogledaj kako tesla prolazi isto ovo i plači.
pre 3 godine
@Brdjanin Ne znam šta ti voziš ali sam siguran da neko ko vozi Passata GTE ne vozi krompir u gepeku.
pre 3 godine
Sa pozicije amera gdje je kult autombila daleko isperd evrope i narocito Balkana ovaj test se uopste ili veoma retko pominje, mozda u specijalizovanim krugovima.
Ko vozi slalom sa kolima. Najvise sto vozac moze da iskusi na putu je dupla krivina. Jedno naglo skretanje je bio strah i trepet starih SUV modela, a i to je odavno prevazidjeno.
Kada se pogleda statistika uzroka saobracajnih nesreca nema jasne indikacije da vozila koja prolaze bolje na ovom testu su sigurnija od onih drugih u stvarnom zivotu.
pre 3 godine
Nemanja
Ako cu da ucim da pisem zbog pezoa,onda bolje da se nikada ne opismenim ?
pre 3 godine
@ (pravda, 29. maj 2020 16:41)
I nije za tebe Peugeot, dok ne naucis kako se pise ne bih... Do tada ti je prava mera ta C klasa ili neki TDI Passat ili Audi.
pre 3 godine
Za poginuti dva komada!
pre 3 godine
Pa to na struju se ionako vozi polako jer neprekidno moras da gledas koliko jos mozes da predjes.
(Radijator, 29. maj 2020 12:52)
šefe, ovo je na dizlo.
zabagovao si malo.
pre 3 godine
Moze Pezo da prodje test i sa 100/h. Kad je ovoliko ruzniji od C klase da to nije normalno. Nebih ga kupio nikad.
pre 3 godine
Velika većina ljudi nikad ne uspe da izvede ovakav manevar u kritičnoj situaciji. Uglavnom se zakucaju. Da ovo mogu da izvedu, potrebna je vežba.
U redu je znati mogućnosti auta ali nažalost nije toliko potrebno.
pre 3 godine
To je isti auto ali izgleda da je passat malo bolje trimovan..
pre 3 godine
Pa nisu glupi bili oni koji su napravili nove šasije za e-aute.
Ili kao Englezi, ispod postojećeg auta, smestili baterije u fioku/kasetu, pa auto dobio na visini, ali je težište ostalo pri dnu.
pre 3 godine
Peugeot 508 novi prolazi sa 94 kmh.
pre 3 godine
Nisu Nemci što su nekada bili!
pre 3 godine
U Srbiji da uvedu test "Balkanskog lopova".
pre 3 godine
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
Izbjegavanje iznenadne prepreke nema nikakve veze sa sportom. Nisu ih ganjali po stazi. Imao sam nekoliko situacija da biciklista iznenada krene preko ceste na drugu stranu, a jednom je dijete potrčalo iz dvorišta za loptom. Užasna situacija.
pre 3 godine
Šta će ti severni jelen kad možeš da voziš kupus u gepeku...
pre 3 godine
Moment inercije, bato!
pre 3 godine
Nista novo. VAG ima generalno lose platforme. Na testovima jelena, koje sprovodi km77, su fenjerasi.
pre 3 godine
Vw je to ?
pre 3 godine
Pa to na struju se ionako vozi polako jer neprekidno moras da gledas koliko jos mozes da predjes.
pre 3 godine
Cudno je kako meksi "francuzi" bolje prolaze ovaj test. Da li je u pitanju samo bolji ESP ili i bolja raspodela tezine, uglavnom svaka im cast.
pre 3 godine
nisu problem baterije, već gde se nalaze baterije. tesla puna baterija nema tih problema.
ovo samo potvrđuje moj stav prema hibridima - kvazi rešenje koje uvodi dosta point of failures. auto treba da bude ili fosil ili EV.
pre 3 godine
Potpuno očekivano, viša tačka težišta i veća težina zbog hybrid sistema i dodatnih baterija. Hybrid karavani se ne kupuju radi bavljenja auto-sportom nego radi ekonomičnosti i ekologije, uz veliku praktičnost.
pre 3 godine
Cudno je kako meksi "francuzi" bolje prolaze ovaj test. Da li je u pitanju samo bolji ESP ili i bolja raspodela tezine, uglavnom svaka im cast.
pre 3 godine
Nista novo. VAG ima generalno lose platforme. Na testovima jelena, koje sprovodi km77, su fenjerasi.
pre 3 godine
Šta će ti severni jelen kad možeš da voziš kupus u gepeku...
pre 3 godine
U Srbiji da uvedu test "Balkanskog lopova".
pre 3 godine
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
Izbjegavanje iznenadne prepreke nema nikakve veze sa sportom. Nisu ih ganjali po stazi. Imao sam nekoliko situacija da biciklista iznenada krene preko ceste na drugu stranu, a jednom je dijete potrčalo iz dvorišta za loptom. Užasna situacija.
pre 3 godine
Vw je to ?
pre 3 godine
Pa to na struju se ionako vozi polako jer neprekidno moras da gledas koliko jos mozes da predjes.
pre 3 godine
Sa pozicije amera gdje je kult autombila daleko isperd evrope i narocito Balkana ovaj test se uopste ili veoma retko pominje, mozda u specijalizovanim krugovima.
Ko vozi slalom sa kolima. Najvise sto vozac moze da iskusi na putu je dupla krivina. Jedno naglo skretanje je bio strah i trepet starih SUV modela, a i to je odavno prevazidjeno.
Kada se pogleda statistika uzroka saobracajnih nesreca nema jasne indikacije da vozila koja prolaze bolje na ovom testu su sigurnija od onih drugih u stvarnom zivotu.
(IG, 29. maj 2020 18:04)
Molim te nemoj više da pametuješ.. Ti izgleda "voziš" auto oko zgrade jednom mesečno.. Ovaj test je izuzetno dobar pokazakelj kvaliteta šasije..
Ali naravno srbistanski majstori poput tebe to ne razumeju.. Siguran sam i da veruješ da 5g mreže šire koronu..
pre 3 godine
Peugeot 508 novi prolazi sa 94 kmh.
pre 3 godine
Moment inercije, bato!
pre 3 godine
Potpuno očekivano, viša tačka težišta i veća težina zbog hybrid sistema i dodatnih baterija. Hybrid karavani se ne kupuju radi bavljenja auto-sportom nego radi ekonomičnosti i ekologije, uz veliku praktičnost.
pre 3 godine
Nisu Nemci što su nekada bili!
pre 3 godine
@ (pravda, 29. maj 2020 16:41)
I nije za tebe Peugeot, dok ne naucis kako se pise ne bih... Do tada ti je prava mera ta C klasa ili neki TDI Passat ili Audi.
pre 3 godine
Sada zamislite ovaj test bez ESP-a koji kontrolira zanošenje. Gdje bi auto završio?
pre 3 godine
VAG, za sirotinju i One malo uspešnije koji glume bogataše, sirotinji.
pre 3 godine
Pa nisu glupi bili oni koji su napravili nove šasije za e-aute.
Ili kao Englezi, ispod postojećeg auta, smestili baterije u fioku/kasetu, pa auto dobio na visini, ali je težište ostalo pri dnu.
pre 3 godine
nisu problem baterije, već gde se nalaze baterije. tesla puna baterija nema tih problema.
ovo samo potvrđuje moj stav prema hibridima - kvazi rešenje koje uvodi dosta point of failures. auto treba da bude ili fosil ili EV.
pre 3 godine
Ovo ne pokazuje slabost šasije nego slabost ovjesa u kombinaciji sa lošim rasporedom težine. Ovi plug-in hibridi imaju baterije koje im omogućavaju doseg od cca. 50-60 km na struju. Težina tih baterija je cca. 100-120 kg. Ako ih stavite u podnicu gepeka dobijete jako nezgodan raspored mase tj. ta masa "vuče" auto u zavoju iz putanje (njegov stražnji dio). Oni koji su smjestili baterije ispod suvozačevog sjedala i do rezervoara ispod zadnje klupe nemaju tih problema ili barem nisu tako izraženi.
U svakom slučaju trebalo je doraditi ovjes za povećanu masu auta što očito zbog ušteda u VW-u nisu napravili.
pre 3 godine
Pao i Rav4 isti test. Nema problema dok se vozi pravo. Hibridi su prevara na kub...
pre 3 godine
Nije samo problem što su hibridi, i običan pasat se jako loše pokazao na ovom testu.
pre 3 godine
Za poginuti dva komada!
pre 3 godine
To je isti auto ali izgleda da je passat malo bolje trimovan..
pre 3 godine
Trebali su da ga natovare lubenicama
pre 3 godine
Velika većina ljudi nikad ne uspe da izvede ovakav manevar u kritičnoj situaciji. Uglavnom se zakucaju. Da ovo mogu da izvedu, potrebna je vežba.
U redu je znati mogućnosti auta ali nažalost nije toliko potrebno.
pre 3 godine
Pa to na struju se ionako vozi polako jer neprekidno moras da gledas koliko jos mozes da predjes.
(Radijator, 29. maj 2020 12:52)
šefe, ovo je na dizlo.
zabagovao si malo.
pre 3 godine
Potpuno očekivano
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
jeste.
ništa drugo nisu naučili da prave.
sad pogledaj kako tesla prolazi isto ovo i plači.
pre 3 godine
"U svakom slučaju trebalo je doraditi ovjes za povećanu masu auta što očito zbog ušteda u VW-u nisu napravili."
Povećana masa ne igra veliku ulogu već raspored dominantnih masa po visini, koje utiču na "nestabilnu ravnotežu".
Ovo se rešava da metacentar bude što više od težišta, kako bi se ostvarila veća stabilnost. Na taj način je manji momenat koji zakreće vozilo. Kao kod broda, u kobilici je strpano olovo, a gornji deo za posadu lagan.
Rešava se što nižim težištem i podesnim vešanjem. Podesno vešanje je da gornji deo oslanjanja bude što više učvršćen/dignut u karoseriji, i to najčešće trougano rame, dok je McFerson vešanje slabašno,kilavo i jeftino rešenje. Sa ovim se metacentar diže, a težište spušta.
pre 3 godine
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
Izbjegavanje iznenadne prepreke nema nikakve veze sa sportom. Nisu ih ganjali po stazi. Imao sam nekoliko situacija da biciklista iznenada krene preko ceste na drugu stranu, a jednom je dijete potrčalo iz dvorišta za loptom. Užasna situacija.
(kele®, 29. maj 2020 14:24)
A ti si vozio 70km/h ?
pre 3 godine
Sa pozicije amera gdje je kult autombila daleko isperd evrope i narocito Balkana ovaj test se uopste ili veoma retko pominje, mozda u specijalizovanim krugovima.
Ko vozi slalom sa kolima. Najvise sto vozac moze da iskusi na putu je dupla krivina. Jedno naglo skretanje je bio strah i trepet starih SUV modela, a i to je odavno prevazidjeno.
Kada se pogleda statistika uzroka saobracajnih nesreca nema jasne indikacije da vozila koja prolaze bolje na ovom testu su sigurnija od onih drugih u stvarnom zivotu.
pre 3 godine
@Brdjanin Ne znam šta ti voziš ali sam siguran da neko ko vozi Passata GTE ne vozi krompir u gepeku.
pre 3 godine
@HanSolo
Molim te nemoj više da pametuješ.. Ti izgleda "voziš" auto oko zgrade jednom mesečno.. [Jurim 30 na sat...]
Ovaj test je izuzetno dobar pokazakelj kvaliteta šasije...[suspension, steering, torque vectoring]
Ali naravno srbistanski majstori poput tebe to ne razumeju.. [drago mi je da ti razumes]
Siguran sam i da veruješ da 5g mreže šire koronu... [Automobilima se bavim is hobija, professionalno se bavim pravljenjem jedrenajka]
Da HanSolo zna koji bozidar koristi njegovo ime umro bi od stida...
pre 3 godine
Nemanja
Ako cu da ucim da pisem zbog pezoa,onda bolje da se nikada ne opismenim ?
pre 3 godine
Moze Pezo da prodje test i sa 100/h. Kad je ovoliko ruzniji od C klase da to nije normalno. Nebih ga kupio nikad.
pre 3 godine
Pojeo ih Peugeot i po pitanju sigurnosti i "mus testa"
pre 3 godine
Vrlo je zanimljivo koliko je se jednom testu nekog tamo skandinavskog auto magazina pridaje znacaju. Da je ovaj test izašta merodavan, bio bi uključen u regularne crash-testove, a nije (kao što je uveden test sudara sa malim preklapanjem). Takodje, šta sprečava druge magazine da naprave „test morža” i vide kako se auto ponaša kada upadne u vodu ili “test divokoze” gde bi se proveravalo kako kamenje sa odrona (izazvano pentranjem divokoza po stenama iznad puta, skroz realna situacija) utiče na ponašanje vozila i prilikom izbegavanja i prilikom direktnog udarca, itd. To što neko forisira neki svoj “test” ne mora da znači da je u pravu. Ja za preko 20 godina akitvnog vozackog staža nisam imao možda dve približne situacije “testu severnog jelena” ali sam ih uspeno izbegao - jednu u jugu a drugu u Opel Astri G, pri čemu nisu bile ni približno toliko agresivne kao ove.
pre 3 godine
Sreća što Prase nije ulicu pretrčalo...
pre 3 godine
Nek napune pun gepek lubenica, pa će možda biti stabilniji
pre 3 godine
Moze Pezo da prodje test i sa 100/h. Kad je ovoliko ruzniji od C klase da to nije normalno. Nebih ga kupio nikad.
pre 3 godine
Sa pozicije amera gdje je kult autombila daleko isperd evrope i narocito Balkana ovaj test se uopste ili veoma retko pominje, mozda u specijalizovanim krugovima.
Ko vozi slalom sa kolima. Najvise sto vozac moze da iskusi na putu je dupla krivina. Jedno naglo skretanje je bio strah i trepet starih SUV modela, a i to je odavno prevazidjeno.
Kada se pogleda statistika uzroka saobracajnih nesreca nema jasne indikacije da vozila koja prolaze bolje na ovom testu su sigurnija od onih drugih u stvarnom zivotu.
pre 3 godine
Potpuno očekivano, viša tačka težišta i veća težina zbog hybrid sistema i dodatnih baterija. Hybrid karavani se ne kupuju radi bavljenja auto-sportom nego radi ekonomičnosti i ekologije, uz veliku praktičnost.
pre 3 godine
nisu problem baterije, već gde se nalaze baterije. tesla puna baterija nema tih problema.
ovo samo potvrđuje moj stav prema hibridima - kvazi rešenje koje uvodi dosta point of failures. auto treba da bude ili fosil ili EV.
pre 3 godine
Velika većina ljudi nikad ne uspe da izvede ovakav manevar u kritičnoj situaciji. Uglavnom se zakucaju. Da ovo mogu da izvedu, potrebna je vežba.
U redu je znati mogućnosti auta ali nažalost nije toliko potrebno.
pre 3 godine
Nemanja
Ako cu da ucim da pisem zbog pezoa,onda bolje da se nikada ne opismenim ?
pre 3 godine
@Brdjanin Ne znam šta ti voziš ali sam siguran da neko ko vozi Passata GTE ne vozi krompir u gepeku.
pre 3 godine
Pa to na struju se ionako vozi polako jer neprekidno moras da gledas koliko jos mozes da predjes.
(Radijator, 29. maj 2020 12:52)
šefe, ovo je na dizlo.
zabagovao si malo.
pre 3 godine
Potpuno očekivano
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
jeste.
ništa drugo nisu naučili da prave.
sad pogledaj kako tesla prolazi isto ovo i plači.
pre 3 godine
Pa to na struju se ionako vozi polako jer neprekidno moras da gledas koliko jos mozes da predjes.
pre 3 godine
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
Izbjegavanje iznenadne prepreke nema nikakve veze sa sportom. Nisu ih ganjali po stazi. Imao sam nekoliko situacija da biciklista iznenada krene preko ceste na drugu stranu, a jednom je dijete potrčalo iz dvorišta za loptom. Užasna situacija.
(kele®, 29. maj 2020 14:24)
A ti si vozio 70km/h ?
pre 3 godine
Pao i Rav4 isti test. Nema problema dok se vozi pravo. Hibridi su prevara na kub...
pre 3 godine
To je isti auto ali izgleda da je passat malo bolje trimovan..
pre 3 godine
Sa pozicije amera gdje je kult autombila daleko isperd evrope i narocito Balkana ovaj test se uopste ili veoma retko pominje, mozda u specijalizovanim krugovima.
Ko vozi slalom sa kolima. Najvise sto vozac moze da iskusi na putu je dupla krivina. Jedno naglo skretanje je bio strah i trepet starih SUV modela, a i to je odavno prevazidjeno.
Kada se pogleda statistika uzroka saobracajnih nesreca nema jasne indikacije da vozila koja prolaze bolje na ovom testu su sigurnija od onih drugih u stvarnom zivotu.
(IG, 29. maj 2020 18:04)
Molim te nemoj više da pametuješ.. Ti izgleda "voziš" auto oko zgrade jednom mesečno.. Ovaj test je izuzetno dobar pokazakelj kvaliteta šasije..
Ali naravno srbistanski majstori poput tebe to ne razumeju.. Siguran sam i da veruješ da 5g mreže šire koronu..
pre 3 godine
Šta će ti severni jelen kad možeš da voziš kupus u gepeku...
pre 3 godine
@ (pravda, 29. maj 2020 16:41)
I nije za tebe Peugeot, dok ne naucis kako se pise ne bih... Do tada ti je prava mera ta C klasa ili neki TDI Passat ili Audi.
pre 3 godine
@HanSolo
Molim te nemoj više da pametuješ.. Ti izgleda "voziš" auto oko zgrade jednom mesečno.. [Jurim 30 na sat...]
Ovaj test je izuzetno dobar pokazakelj kvaliteta šasije...[suspension, steering, torque vectoring]
Ali naravno srbistanski majstori poput tebe to ne razumeju.. [drago mi je da ti razumes]
Siguran sam i da veruješ da 5g mreže šire koronu... [Automobilima se bavim is hobija, professionalno se bavim pravljenjem jedrenajka]
Da HanSolo zna koji bozidar koristi njegovo ime umro bi od stida...
pre 3 godine
Vw je to ?
pre 3 godine
Peugeot 508 novi prolazi sa 94 kmh.
pre 3 godine
Cudno je kako meksi "francuzi" bolje prolaze ovaj test. Da li je u pitanju samo bolji ESP ili i bolja raspodela tezine, uglavnom svaka im cast.
pre 3 godine
VAG, za sirotinju i One malo uspešnije koji glume bogataše, sirotinji.
pre 3 godine
Vrlo je zanimljivo koliko je se jednom testu nekog tamo skandinavskog auto magazina pridaje znacaju. Da je ovaj test izašta merodavan, bio bi uključen u regularne crash-testove, a nije (kao što je uveden test sudara sa malim preklapanjem). Takodje, šta sprečava druge magazine da naprave „test morža” i vide kako se auto ponaša kada upadne u vodu ili “test divokoze” gde bi se proveravalo kako kamenje sa odrona (izazvano pentranjem divokoza po stenama iznad puta, skroz realna situacija) utiče na ponašanje vozila i prilikom izbegavanja i prilikom direktnog udarca, itd. To što neko forisira neki svoj “test” ne mora da znači da je u pravu. Ja za preko 20 godina akitvnog vozackog staža nisam imao možda dve približne situacije “testu severnog jelena” ali sam ih uspeno izbegao - jednu u jugu a drugu u Opel Astri G, pri čemu nisu bile ni približno toliko agresivne kao ove.
pre 3 godine
Nista novo. VAG ima generalno lose platforme. Na testovima jelena, koje sprovodi km77, su fenjerasi.
pre 3 godine
Moment inercije, bato!
pre 3 godine
Pojeo ih Peugeot i po pitanju sigurnosti i "mus testa"
pre 3 godine
(Frank Vercauteren, 29. maj 2020 12:45)
Izbjegavanje iznenadne prepreke nema nikakve veze sa sportom. Nisu ih ganjali po stazi. Imao sam nekoliko situacija da biciklista iznenada krene preko ceste na drugu stranu, a jednom je dijete potrčalo iz dvorišta za loptom. Užasna situacija.
pre 3 godine
Ovo ne pokazuje slabost šasije nego slabost ovjesa u kombinaciji sa lošim rasporedom težine. Ovi plug-in hibridi imaju baterije koje im omogućavaju doseg od cca. 50-60 km na struju. Težina tih baterija je cca. 100-120 kg. Ako ih stavite u podnicu gepeka dobijete jako nezgodan raspored mase tj. ta masa "vuče" auto u zavoju iz putanje (njegov stražnji dio). Oni koji su smjestili baterije ispod suvozačevog sjedala i do rezervoara ispod zadnje klupe nemaju tih problema ili barem nisu tako izraženi.
U svakom slučaju trebalo je doraditi ovjes za povećanu masu auta što očito zbog ušteda u VW-u nisu napravili.
pre 3 godine
Nek napune pun gepek lubenica, pa će možda biti stabilniji
pre 3 godine
Trebali su da ga natovare lubenicama
pre 3 godine
Nisu Nemci što su nekada bili!
pre 3 godine
Za poginuti dva komada!
pre 3 godine
"U svakom slučaju trebalo je doraditi ovjes za povećanu masu auta što očito zbog ušteda u VW-u nisu napravili."
Povećana masa ne igra veliku ulogu već raspored dominantnih masa po visini, koje utiču na "nestabilnu ravnotežu".
Ovo se rešava da metacentar bude što više od težišta, kako bi se ostvarila veća stabilnost. Na taj način je manji momenat koji zakreće vozilo. Kao kod broda, u kobilici je strpano olovo, a gornji deo za posadu lagan.
Rešava se što nižim težištem i podesnim vešanjem. Podesno vešanje je da gornji deo oslanjanja bude što više učvršćen/dignut u karoseriji, i to najčešće trougano rame, dok je McFerson vešanje slabašno,kilavo i jeftino rešenje. Sa ovim se metacentar diže, a težište spušta.
pre 3 godine
Pa nisu glupi bili oni koji su napravili nove šasije za e-aute.
Ili kao Englezi, ispod postojećeg auta, smestili baterije u fioku/kasetu, pa auto dobio na visini, ali je težište ostalo pri dnu.
pre 3 godine
U Srbiji da uvedu test "Balkanskog lopova".
pre 3 godine
Sada zamislite ovaj test bez ESP-a koji kontrolira zanošenje. Gdje bi auto završio?
pre 3 godine
Nije samo problem što su hibridi, i običan pasat se jako loše pokazao na ovom testu.
pre 3 godine
Sreća što Prase nije ulicu pretrčalo...
37 Komentari
Sortiraj po: