Auto-gigant u problemima: Neće preživeti krizu?

Svi se žale kako je pala prodaja a niko da spusti cene.

Kapitalizam - neka propadnu ako ne mogu da se snađu na tržištu.
Socijalizam - državo pomagaj!
Kad im je dobro onda je kapitalizam zakon, čim ne ide...
Licemerno, najblaže rečeno.

Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA)sluzi da cene automobila budu znatno veca nego sto vredi jedan auto..30000e za jedan (ne lux) porodican auto je mnogo..

Nije reno u krizi zbog korona virusa vec zato sto pravi dugo vremena lose automobile samo je sad stiglo na naplatu

Uvek sam voleo francuze i Reno je nekada bio prvi izbor, ali u poslednjoj deceniji Pežo ih je toliko nadmašio, da više nisu za poredjenje.

Prave automobile 100 godina, a onda zbog 3 meseca zastoja hoce da se ugase ?!

Pa dobro neko mora i kupus da proizvodi.Ako vam to ne ide dobro ,preorijentisite se na kupus.

To vazi i za ostale koji kukaju posle 3 meseca a bili giganti pre toga.Kazete nije im islo prosle godine.Pa to je samo jedna godina.Gde vam je suska koju ste ustekali ?

Naravno da hoće! Poreski obveznici da pomognu Renou, pa nakon toga da plate skupo aute. Treba da se nagrade poslovođe i akcionari da dobiju koji Dinar...

Drzavne pijavice traze infuziju. Da slucajno infuzija ne ode na drugu stranu.

Eto, a folcvagen uz sve dizelgejt i koronu, pomaže državu i to Nemačku, bajo moj!

Naravno da hoce.Tu je i Mona Liza ako zatreba.

reno klio 1.2 motor je kostao 11000. sad ovaj novi sa 900ccm kosta 12500. a onaj od 1000ccm je 14000. zato propada firma

Citava ta ekomonija gigantskih preduzeca je pogresno nastimovana. Odbor direktora mora da ima plate izrazene trocifrenim milionskim sumama. Pa ko ne bi propao? Nema tu velikog gubitka, gubitak je sto ce oni imati 50% manje plate, a sad, ako ce zbog gramzivosti da preliju gubitak na proizvodnju, onda ce propasti i treba da propadnu. Sta bi im falilo da imaju plate npr. 30.000 Evra? Ne, mora milionski. Eto vam sad. Drugo, u razvoju nikako da dodju do optimalnog vesanja, motora, i ogromnim novcem placaju sitna unapredjenja, koja vecina vozaca i ne oseti. To je suludo. Napravite, npr. jednu normalnu bravu, da krenemo od toga, sta vam treba da na svakom novom autu bude drugacija? Uniformnost delova bi znatno pojeftinila proizvodnju. Trece, pod gubitkom se smatra i to kada se ne ostvari projektovana prodaja. Pa zao mi je, ali to nije realno - isplatili ste troskove razvoja i proizvodnje, svi su dobili plate, i sve vise od toga je plus. Ali, ako nije prodato koliko je projektovano, to se prikazuje kao gubitak. Ali to je vestacki gubitak.

Koliko stručnjaka na jednom mestu... Multinacionalna kompanija Renault Nissan, koji u svom sastavu imaju: Dacia-u, Lada (25 %), Samsung cars Južna Koreja, sarađuju sa Mitsubishi motors-om neće propasti, ne sekirajte se.

Covid je samo na cistinu isterao vec velike problene renjola jer kao i sto u textu se pise, cela prosla 2019 je bila najgora u istoriji renjola..
(C i n i k, 23. maj 2020 17:31)

Pa jeste, u 2019. bili treći na listi najprodavanijih brendova u Evropi, iza VW i PSA (tu je pored Peugeot, Citroen i DS, sada i Opel/Vauxhall), a i u svetu su pre godinu ili dve bili navodno drugi, ali su se bunili da treba da budu prvi ili tako nešto, jer im nisu uračunata mala komercijalna vozila (pikapovi) ili su bila uračunata kod VW, ne sećam se tačno.

Uglvanom, VW prodao 3.866.779 vozila u Evropi u 2019. godini, a tu spadaju sam VW brend, Škoda, Audi, Seat, Porše i "others" sa nekih 5700 vozila, dok kod PSA imamo samo Peugeot, Opel i Citroen/DS, sa ukupno 2.467.937 vozila, a kod Renault-a samo Renault i Dacia (Lada i Alpine su po 4-5000), pa su opet treći sa 1.654.887 vozila.

Dakle, PSA prodao nekih 800.000 vozila više u Evropi od Renault-a, ali ne bih rekao da su bilo jedni ili drugi u problemu, posebno što mislim da se Dacia prodaje bolje nego Opel (kod nas možda nije tako, ali na drugim tržištima jeste, jer za jedan solidno opremljen Sandero ne može da se uzme ni Corsa sa nekom normalnom opremom).

Ko posluje i nema novcanih zaliha za bar pola godine ni ne treba da posluje,razumem ja da su to ogromni gubici,ali su i prilivi.. direktora finansija menadzment neka menjaju,u ovim situacijama su oni najodgovorniji.

Godinama prodaju automobile po damping cenama. Red je bio da im se to obije o glavu. Isto je radio i Opel pa je deset godina za redom beležio gubitke u milijardama EUR.

@Cinjik
To sto Renol trazi drzavne jasle nije bs toliko mnogo cudno kako po tebi ispada.
Istorija Renola kaze ovako: osnovana je od strane brace Reno, jedan od trojice poginuo je na stazi (inace su imali uspehe u nekom vremenu pre I Svetskog rata), drugi je umro od neke bolesti a firma je ostala trecem Luju. Luj Reno bio je cak Marsal u vreme II Svetskog rata, ali je nakon rata optuzen za saradnju sa Nemcima (lili su topovske cevi ili tenkove, na Kalemengandu cini mi se ima cak Reno tenka - i sad kako je dosao u BG, mozda je bio nemacki?). Umro je u zatvoru (na Golom otoku) a porodica je pokrenula pre nekoliko godina istragu da li je umro prirodnom smrcu. Firma Reno je 50-ih godina nacionalizovana i sve do 80-ih to i jeste DRZAVNA firma a ne privatna. Sredinom 80-ih vecina vlasnistva postaje privatna ali generalno dobar deo akcija je naravno u rukama francuske vlade, da uzmemo na primer ErSrbiju, nije drzavna vise ali nije i da nije...

(dzigi, 23. maj 2020 20:18)

Bravo majstore, u centar!

Kad im je dobro, deoničari dele novac, svi uspešni menadžeri i biznismeni.

Kad zagusti, državo pomagaj - čitaj, garantuj parama svih ostalih poreskih obveznika kredite kod banaka, dok mi ne stanemo na noge.

Kriza, umesto da zarade 1,5 milijardi, zaradice 1,2. Pukli 300 miliona - i odma “problem”. A to sto su poslednjih 30 ili 50 godina pravili milijarde i milijarde - nikom ništa. Bolest i pohlepa. Nema tu ni T od trgovine. Lepo bi bilo da im radnici udare štrajk, pa da vidite kako bi sve odmah bilo OK.

Pa kad je prosecna satnica radnika u auto industriji 30 evra

Šta će biti sa Dačijom ako Reno propadne?

kola su precenjena,nerealna,prodaju ti znak u 90 % slučajeva

Ostavite pravljenje automobila onima koji to najbolje rade: nemcima. Bavite se parfemima ili cime vec

Samo neka prave električna vozila. A najbolji dizel motor koji imaju 1.6 dci prodaju Mercedesu i ne smeju da stave u Megan.

Covid je samo na cistinu isterao vec velike problene renjola jer kao i sto u textu se pise, cela prosla 2019 je bila najgora u istoriji renjola..
I nije samo taj brend u problemu, mozda i ne postoji firma koja nma velike probleme danas, ali kod renjola je problem kupac i u redovna vremena,sve je manje kupaca za taj brend, a kada imate drzavu iza sebe to onda stvara problem jer je produktivnost mala kao i zarada, o tome govori predlog Vlade RF da renjo prvo napravi plan kako bi povecao produktivnost i mere da prevazidje krizu, pa tek onda mogu da dobiju 5 milijardi..
Ponasaju se ko klasicna ovdasnja drzavna jasla..

Sada se shvata kolika je greska bila teranje Karlosa Gosna iz kompanije, coveka vizionara koji je Reno postavio u sam svetski vrh proizvodjaca automobila.

Pa neka spuste cene dodatno uz sadasnji kvalitet i skocice zarada bez problema, samo su zaboravili gledajuci u brojke da je i ta opcija moguca...

Klasično grebanje o državu.

Drzava Francuska ima 15% udela u Renaultu. I te kako ce pomoci, 15% udela u takvom gigantu nije malo, a i sama Francuska je i jaka i sposobna da "resi" problem. Mozda ce povuci neke modele, izaci iz F1 , ali da propadne jedan od najvecih proizvodjaca sigurno nece . Ko prodaje milione automobila po celom svetu tesko propada. Clio i Captur su im vodeci u klasama, Megane standardan godinama, Kadjar dobar, Dacia iz godine u godine sve bolja, kupili Ladu imaju monopol na ruskom trzistu, medju vodecima sa komercijalnim vozilima, Zoe...ne vidim kako mogu da propadnu??? Inace, od 2008 i Megana 3i Scenica 3, drasticno su podizali kvalitet i po meni su jedna od najboljih kupovina trenutno

Dobro su i dosli dovde kada za 100 godina nisu uspeli da naprave dobat homokineticki zglob. Tri renoa sam imao i nikada, istovremeno, dva ispravna homokineticka zgloba !

Neka daju beskamatno na 120 meseci.

Pa manje više, i treba da propadnu, tržište ne bi ni osetilo, njihovi automobili nemaju identitet, osim Espace-a, a taj model hoce da ukinu. Perjanica talisman daleko iza konkurencije u klasi. Slično će se uskoro dogoditi Fiatu.

Opusteno.Bice sve ok.

Pa neka prodaju kola sa 50% popusta sta tu ima da se razmislja..

@nisu uspeli da naprave dobat homokineticki zglob. Tri renoa sam imao i nikada, istovremeno, dva ispravna homokineticka zgloba !

Ne znam sta ti je taj homokinetički zglob, ali i ja sam imao tri renoa (doduse ne u isto vreme), svaki sam vozio po 4-5 godina i zamenio ga novim. Jedini kvar koji sam imao jeste kompresor klime na jednom od njih, ali i to je popravljeno besplatno jer je bio pod garancijom.

@eu_za_90

Tokom WW2, Nemci su u okupiranim zemljama uzimali šasije tenkova domaćih proizvođača, i od njih pravili tenkove. Meni je poznato, da su osim Renoa, koristili i Škoda šasije

Pozdrav

nema mocne drzave bez auto industrije,tsko da dobice lovu

Рено није ауто. Да нестане нико неби приметио.

Dobro su i dosli dovde kada za 100 godina nisu uspeli da naprave dobat homokineticki zglob. Tri renoa sam imao i nikada, istovremeno, dva ispravna homokineticka zgloba !
(reno = klak klak u krivini, 23. maj 2020 23:05)


Pa ti kupi Reno mladji od 20 godina i skuplji od 1,500 eura pa neces imati tih problema. Poyy

@Limar neće doći
Zaista zanimljivo kako u anonimnim komentarima na internetu sve može da se izokrene. Karlos Gosn je na čelo renoa došao kada je ovaj bio vodeći proizvođač u evropi, ispred VW , a oteran je kada je reno već bio u sadašnjem stanju, pri tom je zatvoren zbog finansijskih pronevera. Meni to više liči na slučajeve privatizacije u srbiji nego na vizionara.

@eu_za_90
Reno je proizvodio tenkove još od I svetskog rata, čak šta više renault FT17 je najbolji tenk tog rata i obrazac po kome se i danas prave. Vojska kraljevine jugoslavije je imala u naoružanju francuske tenkove, pa i reno, mada znatno više hočkinsa ( u centru užica se nalazio jedan).
Nakon okupacije sve francuske kompanije su radile za nemačku ali totalno neproduktivno, jedino se vlasnik renoa istakao saradnjom sa nemcima zbog čega mu je firma oduzeta.

Pucaju:(

Ostavite pravljenje automobila onima koji to najbolje rade: nemcima. Bavite se parfemima ili cime vec

Nije reno u krizi zbog korona virusa vec zato sto pravi dugo vremena lose automobile samo je sad stiglo na naplatu

Covid je samo na cistinu isterao vec velike problene renjola jer kao i sto u textu se pise, cela prosla 2019 je bila najgora u istoriji renjola..
I nije samo taj brend u problemu, mozda i ne postoji firma koja nma velike probleme danas, ali kod renjola je problem kupac i u redovna vremena,sve je manje kupaca za taj brend, a kada imate drzavu iza sebe to onda stvara problem jer je produktivnost mala kao i zarada, o tome govori predlog Vlade RF da renjo prvo napravi plan kako bi povecao produktivnost i mere da prevazidje krizu, pa tek onda mogu da dobiju 5 milijardi..
Ponasaju se ko klasicna ovdasnja drzavna jasla..

Eto, a folcvagen uz sve dizelgejt i koronu, pomaže državu i to Nemačku, bajo moj!

Pa manje više, i treba da propadnu, tržište ne bi ni osetilo, njihovi automobili nemaju identitet, osim Espace-a, a taj model hoce da ukinu. Perjanica talisman daleko iza konkurencije u klasi. Slično će se uskoro dogoditi Fiatu.

Uvek sam voleo francuze i Reno je nekada bio prvi izbor, ali u poslednjoj deceniji Pežo ih je toliko nadmašio, da više nisu za poredjenje.

Godinama prodaju automobile po damping cenama. Red je bio da im se to obije o glavu. Isto je radio i Opel pa je deset godina za redom beležio gubitke u milijardama EUR.

Dobro su i dosli dovde kada za 100 godina nisu uspeli da naprave dobat homokineticki zglob. Tri renoa sam imao i nikada, istovremeno, dva ispravna homokineticka zgloba !

Pa kad je prosecna satnica radnika u auto industriji 30 evra

Рено није ауто. Да нестане нико неби приметио.

Svi se žale kako je pala prodaja a niko da spusti cene.

Samo neka prave električna vozila. A najbolji dizel motor koji imaju 1.6 dci prodaju Mercedesu i ne smeju da stave u Megan.

Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA)sluzi da cene automobila budu znatno veca nego sto vredi jedan auto..30000e za jedan (ne lux) porodican auto je mnogo..

Šta će biti sa Dačijom ako Reno propadne?

Drzava Francuska ima 15% udela u Renaultu. I te kako ce pomoci, 15% udela u takvom gigantu nije malo, a i sama Francuska je i jaka i sposobna da "resi" problem. Mozda ce povuci neke modele, izaci iz F1 , ali da propadne jedan od najvecih proizvodjaca sigurno nece . Ko prodaje milione automobila po celom svetu tesko propada. Clio i Captur su im vodeci u klasama, Megane standardan godinama, Kadjar dobar, Dacia iz godine u godine sve bolja, kupili Ladu imaju monopol na ruskom trzistu, medju vodecima sa komercijalnim vozilima, Zoe...ne vidim kako mogu da propadnu??? Inace, od 2008 i Megana 3i Scenica 3, drasticno su podizali kvalitet i po meni su jedna od najboljih kupovina trenutno

Naravno da hoce.Tu je i Mona Liza ako zatreba.

Covid je samo na cistinu isterao vec velike problene renjola jer kao i sto u textu se pise, cela prosla 2019 je bila najgora u istoriji renjola..
(C i n i k, 23. maj 2020 17:31)

Pa jeste, u 2019. bili treći na listi najprodavanijih brendova u Evropi, iza VW i PSA (tu je pored Peugeot, Citroen i DS, sada i Opel/Vauxhall), a i u svetu su pre godinu ili dve bili navodno drugi, ali su se bunili da treba da budu prvi ili tako nešto, jer im nisu uračunata mala komercijalna vozila (pikapovi) ili su bila uračunata kod VW, ne sećam se tačno.

Uglvanom, VW prodao 3.866.779 vozila u Evropi u 2019. godini, a tu spadaju sam VW brend, Škoda, Audi, Seat, Porše i "others" sa nekih 5700 vozila, dok kod PSA imamo samo Peugeot, Opel i Citroen/DS, sa ukupno 2.467.937 vozila, a kod Renault-a samo Renault i Dacia (Lada i Alpine su po 4-5000), pa su opet treći sa 1.654.887 vozila.

Dakle, PSA prodao nekih 800.000 vozila više u Evropi od Renault-a, ali ne bih rekao da su bilo jedni ili drugi u problemu, posebno što mislim da se Dacia prodaje bolje nego Opel (kod nas možda nije tako, ali na drugim tržištima jeste, jer za jedan solidno opremljen Sandero ne može da se uzme ni Corsa sa nekom normalnom opremom).

Drzavne pijavice traze infuziju. Da slucajno infuzija ne ode na drugu stranu.

Koliko stručnjaka na jednom mestu... Multinacionalna kompanija Renault Nissan, koji u svom sastavu imaju: Dacia-u, Lada (25 %), Samsung cars Južna Koreja, sarađuju sa Mitsubishi motors-om neće propasti, ne sekirajte se.

reno klio 1.2 motor je kostao 11000. sad ovaj novi sa 900ccm kosta 12500. a onaj od 1000ccm je 14000. zato propada firma

Ko posluje i nema novcanih zaliha za bar pola godine ni ne treba da posluje,razumem ja da su to ogromni gubici,ali su i prilivi.. direktora finansija menadzment neka menjaju,u ovim situacijama su oni najodgovorniji.

Sada se shvata kolika je greska bila teranje Karlosa Gosna iz kompanije, coveka vizionara koji je Reno postavio u sam svetski vrh proizvodjaca automobila.

@Cinjik
To sto Renol trazi drzavne jasle nije bs toliko mnogo cudno kako po tebi ispada.
Istorija Renola kaze ovako: osnovana je od strane brace Reno, jedan od trojice poginuo je na stazi (inace su imali uspehe u nekom vremenu pre I Svetskog rata), drugi je umro od neke bolesti a firma je ostala trecem Luju. Luj Reno bio je cak Marsal u vreme II Svetskog rata, ali je nakon rata optuzen za saradnju sa Nemcima (lili su topovske cevi ili tenkove, na Kalemengandu cini mi se ima cak Reno tenka - i sad kako je dosao u BG, mozda je bio nemacki?). Umro je u zatvoru (na Golom otoku) a porodica je pokrenula pre nekoliko godina istragu da li je umro prirodnom smrcu. Firma Reno je 50-ih godina nacionalizovana i sve do 80-ih to i jeste DRZAVNA firma a ne privatna. Sredinom 80-ih vecina vlasnistva postaje privatna ali generalno dobar deo akcija je naravno u rukama francuske vlade, da uzmemo na primer ErSrbiju, nije drzavna vise ali nije i da nije...

Prave automobile 100 godina, a onda zbog 3 meseca zastoja hoce da se ugase ?!

Pa dobro neko mora i kupus da proizvodi.Ako vam to ne ide dobro ,preorijentisite se na kupus.

To vazi i za ostale koji kukaju posle 3 meseca a bili giganti pre toga.Kazete nije im islo prosle godine.Pa to je samo jedna godina.Gde vam je suska koju ste ustekali ?

Kapitalizam - neka propadnu ako ne mogu da se snađu na tržištu.
Socijalizam - državo pomagaj!
Kad im je dobro onda je kapitalizam zakon, čim ne ide...
Licemerno, najblaže rečeno.

Naravno da hoće! Poreski obveznici da pomognu Renou, pa nakon toga da plate skupo aute. Treba da se nagrade poslovođe i akcionari da dobiju koji Dinar...

kola su precenjena,nerealna,prodaju ti znak u 90 % slučajeva

Citava ta ekomonija gigantskih preduzeca je pogresno nastimovana. Odbor direktora mora da ima plate izrazene trocifrenim milionskim sumama. Pa ko ne bi propao? Nema tu velikog gubitka, gubitak je sto ce oni imati 50% manje plate, a sad, ako ce zbog gramzivosti da preliju gubitak na proizvodnju, onda ce propasti i treba da propadnu. Sta bi im falilo da imaju plate npr. 30.000 Evra? Ne, mora milionski. Eto vam sad. Drugo, u razvoju nikako da dodju do optimalnog vesanja, motora, i ogromnim novcem placaju sitna unapredjenja, koja vecina vozaca i ne oseti. To je suludo. Napravite, npr. jednu normalnu bravu, da krenemo od toga, sta vam treba da na svakom novom autu bude drugacija? Uniformnost delova bi znatno pojeftinila proizvodnju. Trece, pod gubitkom se smatra i to kada se ne ostvari projektovana prodaja. Pa zao mi je, ali to nije realno - isplatili ste troskove razvoja i proizvodnje, svi su dobili plate, i sve vise od toga je plus. Ali, ako nije prodato koliko je projektovano, to se prikazuje kao gubitak. Ali to je vestacki gubitak.

Pa neka spuste cene dodatno uz sadasnji kvalitet i skocice zarada bez problema, samo su zaboravili gledajuci u brojke da je i ta opcija moguca...

Opusteno.Bice sve ok.

Kriza, umesto da zarade 1,5 milijardi, zaradice 1,2. Pukli 300 miliona - i odma “problem”. A to sto su poslednjih 30 ili 50 godina pravili milijarde i milijarde - nikom ništa. Bolest i pohlepa. Nema tu ni T od trgovine. Lepo bi bilo da im radnici udare štrajk, pa da vidite kako bi sve odmah bilo OK.

Klasično grebanje o državu.

@nisu uspeli da naprave dobat homokineticki zglob. Tri renoa sam imao i nikada, istovremeno, dva ispravna homokineticka zgloba !

Ne znam sta ti je taj homokinetički zglob, ali i ja sam imao tri renoa (doduse ne u isto vreme), svaki sam vozio po 4-5 godina i zamenio ga novim. Jedini kvar koji sam imao jeste kompresor klime na jednom od njih, ali i to je popravljeno besplatno jer je bio pod garancijom.

(dzigi, 23. maj 2020 20:18)

Bravo majstore, u centar!

Kad im je dobro, deoničari dele novac, svi uspešni menadžeri i biznismeni.

Kad zagusti, državo pomagaj - čitaj, garantuj parama svih ostalih poreskih obveznika kredite kod banaka, dok mi ne stanemo na noge.

nema mocne drzave bez auto industrije,tsko da dobice lovu

Pa neka prodaju kola sa 50% popusta sta tu ima da se razmislja..

Neka daju beskamatno na 120 meseci.

@eu_za_90

Tokom WW2, Nemci su u okupiranim zemljama uzimali šasije tenkova domaćih proizvođača, i od njih pravili tenkove. Meni je poznato, da su osim Renoa, koristili i Škoda šasije

Pozdrav

Dobro su i dosli dovde kada za 100 godina nisu uspeli da naprave dobat homokineticki zglob. Tri renoa sam imao i nikada, istovremeno, dva ispravna homokineticka zgloba !
(reno = klak klak u krivini, 23. maj 2020 23:05)


Pa ti kupi Reno mladji od 20 godina i skuplji od 1,500 eura pa neces imati tih problema. Poyy

@Limar neće doći
Zaista zanimljivo kako u anonimnim komentarima na internetu sve može da se izokrene. Karlos Gosn je na čelo renoa došao kada je ovaj bio vodeći proizvođač u evropi, ispred VW , a oteran je kada je reno već bio u sadašnjem stanju, pri tom je zatvoren zbog finansijskih pronevera. Meni to više liči na slučajeve privatizacije u srbiji nego na vizionara.

@eu_za_90
Reno je proizvodio tenkove još od I svetskog rata, čak šta više renault FT17 je najbolji tenk tog rata i obrazac po kome se i danas prave. Vojska kraljevine jugoslavije je imala u naoružanju francuske tenkove, pa i reno, mada znatno više hočkinsa ( u centru užica se nalazio jedan).
Nakon okupacije sve francuske kompanije su radile za nemačku ali totalno neproduktivno, jedino se vlasnik renoa istakao saradnjom sa nemcima zbog čega mu je firma oduzeta.

Pucaju:(