Hyundai započinje proizvodnju osveženog i30 FOTO

i30,ceed,focus,astra,golf,leon.octavia,308,megan,mazda3,civic,corola,tipo...i sad sta izabrati?Nisam naveo bmw1,audi3 i a klasu jer su ipak mnogo skuplji mada nije da imam para i za jedan od ovih ali ajde da ih ne mesam.Najgori je svakako tipo ali ipak dosta jeftiniji,golf ne volim ali ga cenim i uvek se zna na cemu si mada je skup,308 i megan...vrvt su udobni mada 308 mi nije lep a megan mali unutra,i30 i ceed skoro isti auto,dobar u svemu ali ne odskace po nicemu,astra sasvim ok mada stagnira neko vreme,corola i civik sigurno pouzdani mada bar po meni ruzni iznutra a tu cu realno da gledam dok mi je civic ruzan i spolja,leon nesto izmedju i30 i golfa,lici na jednog,radi kao drugi a manja cena od oba i za kraj mazda3 i fokus...mozda i dva top izbora po svemu sem po ceni,pogotovo ceni mazde 3 koja kosta skoro kao premijum i za kraj 'srpski pasat' verovatno pametna kupovina za ove prostore mada i pevac digao cenu puno...ovo su samo moja misljenja,siguran sam da se razlikuju od mnogih...a sad odo do prodavnice po domacicu naravno biciklom.

Trebalo bi da se pojavi i atmo benzinac 1.5 od 110KS koliko sam citao ranije, bice mnogo bolja opcija od sadasnjeg 1.4 100KS.

Vozio sam i30 skiro osam godina sa dizel 1.6 Crdi motorom, 90KS, 2009. Osim sijalica i naravno redovnih servisa ništa na njemu nije radjeno, niti je bilo kvarova. U pitanju je jedna od poslednjih serija koja je proizvedena u Južnoj Koreji. Prosečna potrošnja je bila 5,5l, a vožen je bar 40% u gradu. Dizel motor je sjajno vukao i zbog obrtnog momenta išao je bolje od puno jačih benzinaca. Ne znam kakvi su modeli koji se sada prouizvode, po znatno višoj ceni nego pre 11 godina, ali ako su zadržali kvalitet, i30 je odlična kupovina na duže staze.

Al ga nagrdiše...

Nista turbo. Iz Azije samo klasicni benzinac i mirno spavaj 300.000km.

ako moze neki clanak o novoj Hyundai sonati prelep auto

Da li je ce biti analogna instrument tabla? Sve ostalo mi se svidja sem tog ekrana umesto klasicnih cajgera.
(Nemanja, 23. maj 2020 10:19)

Pa ne znam, navikavaj se polako, kao što si se navikao na televizor u boji.

Pa tako su napravili lijep i drugaciji dizajn ovaj iz 2015, mislio sam da ce da nastave u tom drugacijem smjeru i onda dobijemo nesto totalno komercijalno sranje poput svega sto se vidi na trzistu...

Bio bi lepsi da su manje naglasili ovaj prednji crni plasticni dio, otvor ispred hladnjaka. Mogli su da urade da bude manji ili da bude drugacije boje i oblika, da se ne istice toliko.

@Petar

Skroz pogrešno poređenje. TV u boji nije promenio suštinu televizije, samo ju je poboljšao. Analogna i digitalna instrument tabla su dve potpuno različite stvari.

Poluosovina nova za Passata B7 1.4 tsi 2011god

Cca 450€ ??

@Milan - siguran sam da je pouzdan auto, ali da "sjajno vuče" diskutabilno je vrlo. Naravno, ako porediš sa Fabiom 1.0 60ks onda sjajno vuče, to je sigurno. Ja sam I30 druge generacije vozio mesec dana kao službeni, 1.6 crdi, 90ks, 6 brzina manuelni. Nije bilo nikakvih problema, zaista malo troši, ali je trom do bola. Performanse su mu nula, a kvalitet materijala otužan. Ovaj je imao 90.000km, vozio ga isti čovek (ja samo dok je ovaj bio na bolovanju), enterijer nije uništen, već je pohaban nekako... potrošen. Volan ćelav, rukohvati, papučice, ručica menjača. Sve izgleda kao da ima 250.000 na satu, a auto 2014. godište. Jako je kilava plastika. Drugo što mi se nije svidelo je zvučna izolacija. Verujte mi, inače vozim službenog Opela, kad sam seo nazad u Astru J kao da sam seo u Audi. U Hyundaiju sve nešto huči, bruje točkovi, vetar.
Ne znam, ja ga ne bih kupio nikad.
(Mediteraneo, 23. maj 2020 13:23)
Ćelav volan???
Hoćeš da kažeš da se koža izlizala???
Vozio sam KIA-u ceed od 2008 do 2013 god.Ništa nije bilo izlizano ni pohabano.Doduše nisam prešao 250000 km već samo 150 000.Takodje sa tim motorom.Nije bio odraz neke snage ali je bio solidan bez trunke problema.Šta sada sve stavljaju u automobile,ovaj motor je solidan.

@Milan - siguran sam da je pouzdan auto, ali da "sjajno vuče" diskutabilno je vrlo. Naravno, ako porediš sa Fabiom 1.0 60ks onda sjajno vuče, to je sigurno. Ja sam I30 druge generacije vozio mesec dana kao službeni, 1.6 crdi, 90ks, 6 brzina manuelni. Nije bilo nikakvih problema, zaista malo troši, ali je trom do bola. Performanse su mu nula, a kvalitet materijala otužan. Ovaj je imao 90.000km, vozio ga isti čovek (ja samo dok je ovaj bio na bolovanju), enterijer nije uništen, već je pohaban nekako... potrošen. Volan ćelav, rukohvati, papučice, ručica menjača. Sve izgleda kao da ima 250.000 na satu, a auto 2014. godište. Jako je kilava plastika. Drugo što mi se nije svidelo je zvučna izolacija. Verujte mi, inače vozim službenog Opela, kad sam seo nazad u Astru J kao da sam seo u Audi. U Hyundaiju sve nešto huči, bruje točkovi, vetar.
Ne znam, ja ga ne bih kupio nikad.

Ovo bi trebalo da bude auto bez greske,kvalitetan i pouzdan. Prava kupovina je kad se uzme restilizovani model,popeglane su mu decije bolesti i moze da bude pun pogodak za voznju na duzi period godina. Iz iskystva smo tako kupili vec 2 automobila. Nov+restajling (kasnije po ukusu dodati BRC ili Prins).

Ozbiljno sam se razmišljao o kupovini i30 u karavan izvedbi, ali, bar 20 puta sam za skoro dve godine ušao u salon i uvek dobio isti odgovor - samo sa 1,4 MPI.
"Nisam se rodio u 200 konja", vozio sam i 55, 75, 90 ..., ali, zaista ne bih danas ni pod razno kupio potpuno novo karavansko vozilo C segmenta te cene sa motorom 1,4 MPI.
Verujem da bi to danas bilo super za i20. Ali, danas za i30 SW, ne. To danas može samo kod Tipa, jer on košta manje, pri čemu Tipo u Srbiji uopšte nije u ponudi samo sa 1,4 od 95 ks. A i30 u Srbiji jeste u ponudi samo sa 1,4 MPI. Tako piše i u cenovniku.

Sve super ali sta vredi kad kod nas Hyundai nudi samo 1.4 benzinac 100 KS, rucni menjac.
Inace na normalnim trzistima postoje sve opcije, dizeli, benzinci razlicitih snaga, rucni menjac kao ili automatic u kombinicaiji sa razlicitim motorima!

Koliko je KIA Ceed izgledom odlicna prosto neverovatno da su to u stvari jedna te ista fabrika... meni je ovo toliko ruzno da ne bih mogao ni kao sluzbeni da vozim!

Poluosovina nova za Passata B7 1.4 tsi 2011god

Cca 450€ ??
(Dezon, 23. maj 2020 06:42)

Poluosovina nova za Mazdu 3 2013 RSD 78.000.
Šta si tačno hteo da kažeš?

Ne znam... tako mi je - korejski. Ne sviđa mi se. Maska je kič. Ostalo je koliko toliko ok, ali ništa specijalno.

Evo gde nastaje pouzdanost u autoindustriji

Kad ovo uporede sa golfom. Mislim hmmm...

Da li je ce biti analogna instrument tabla? Sve ostalo mi se svidja sem tog ekrana umesto klasicnih cajgera.

@(Mickey, 24. maj 2020 11:21)

Nema ko da kupi, zato samo osnovni motor u ponudi. Druga generacija i30 je bila najvise interesantna zbog cene pritom izgled je bio ok i skroz pristojan auto. Ovaj sad restilizovani mi je mnogo ruzan, mozda uzivo bude malo lepsi? Ceed mi je za ovo avion vizuelno. Takodje, ja nisam imao problema sa enterijerom kod i30 (10god skoro 180k km), a drugu i dalje vozim (6.godina ispod 100k km). Sveukupno ja zadovoljan.

odvratna mu ova prednja rešetka ...

@Mediteraneo
Vukao je bolje na nižim obrtajima nego moj sadašnji benzinac, atmosferac doduše, kome je 30KS više. Ista je stvar i sa službenim atmosferskim benzincima koji su preko 100KS, od kojih je i30 dosta bolje vukao zbog obrtnog momenta od 235Nm.
Što se enterijera tiče, u trenutku prodaje sve je bilo skoro netaknuto posle osam godina i oko 120K km. Moguće je da su kasnije pokvarili kvalitet, seobom fabrike iz Južne Koreje, ali sam svakako iznenadjen da ti je enterijer tako brzo stradao.

Loši tableti za skupe pare!

Cini mi se da od napred zamisljen da lici na MB..al nije bas uspelo...

Neko je pitao za kožni volan... izlizao se na spojevima kože. Na drugim automobilima nisam video takvo habanje na tako maloj kilometraži. Međutim ono što mi je više "bolo oči" je metalizirana plastika oko menjača i na rukohvatima vrata, koja više nije imala boju metala već je pobelela od hvatanja.

@Milan, poređenje bilo kog turbo dizela i atmosferskog benzinca je nemoguće jer turbo donosi mnogo veći obrtni momenat. U tom poređenju svakako i30 crdi ide bolje od bilo kog atmosferskog benzinca od 100-120ks to je sigurno.

Želim da samo razumete da nisam neki hejter južnokorejske tehnike ili neki VW fan pa da pljujem sve živo, ali sam mišljenja da je kod nas ovaj auto bio jako popularan zbog niske cene. Poslednja generacija i30 nije više u toj cenovnoj klasi već u rangu sa Meganom, 308, Astrom i sl. a realno nije u tom pogledtu kada je kvalitet obrade u pitanju. Pouzdanost je verovatno bolja od navedenih. Kolega koji je dužio onaj i30 stvarno nije imao nikakvih kvarova, baš sam ga pitao sad oko toga.

Vrlo lepo...vrlo lepo, zaista:)

I pali na guranac...

Koliko je KIA Ceed izgledom odlicna prosto neverovatno da su to u stvari jedna te ista fabrika... meni je ovo toliko ruzno da ne bih mogao ni kao sluzbeni da vozim!

Al ga nagrdiše...

Kad ovo uporede sa golfom. Mislim hmmm...

@Milan - siguran sam da je pouzdan auto, ali da "sjajno vuče" diskutabilno je vrlo. Naravno, ako porediš sa Fabiom 1.0 60ks onda sjajno vuče, to je sigurno. Ja sam I30 druge generacije vozio mesec dana kao službeni, 1.6 crdi, 90ks, 6 brzina manuelni. Nije bilo nikakvih problema, zaista malo troši, ali je trom do bola. Performanse su mu nula, a kvalitet materijala otužan. Ovaj je imao 90.000km, vozio ga isti čovek (ja samo dok je ovaj bio na bolovanju), enterijer nije uništen, već je pohaban nekako... potrošen. Volan ćelav, rukohvati, papučice, ručica menjača. Sve izgleda kao da ima 250.000 na satu, a auto 2014. godište. Jako je kilava plastika. Drugo što mi se nije svidelo je zvučna izolacija. Verujte mi, inače vozim službenog Opela, kad sam seo nazad u Astru J kao da sam seo u Audi. U Hyundaiju sve nešto huči, bruje točkovi, vetar.
Ne znam, ja ga ne bih kupio nikad.

Cini mi se da od napred zamisljen da lici na MB..al nije bas uspelo...

I pali na guranac...

Nista turbo. Iz Azije samo klasicni benzinac i mirno spavaj 300.000km.

ako moze neki clanak o novoj Hyundai sonati prelep auto

i30,ceed,focus,astra,golf,leon.octavia,308,megan,mazda3,civic,corola,tipo...i sad sta izabrati?Nisam naveo bmw1,audi3 i a klasu jer su ipak mnogo skuplji mada nije da imam para i za jedan od ovih ali ajde da ih ne mesam.Najgori je svakako tipo ali ipak dosta jeftiniji,golf ne volim ali ga cenim i uvek se zna na cemu si mada je skup,308 i megan...vrvt su udobni mada 308 mi nije lep a megan mali unutra,i30 i ceed skoro isti auto,dobar u svemu ali ne odskace po nicemu,astra sasvim ok mada stagnira neko vreme,corola i civik sigurno pouzdani mada bar po meni ruzni iznutra a tu cu realno da gledam dok mi je civic ruzan i spolja,leon nesto izmedju i30 i golfa,lici na jednog,radi kao drugi a manja cena od oba i za kraj mazda3 i fokus...mozda i dva top izbora po svemu sem po ceni,pogotovo ceni mazde 3 koja kosta skoro kao premijum i za kraj 'srpski pasat' verovatno pametna kupovina za ove prostore mada i pevac digao cenu puno...ovo su samo moja misljenja,siguran sam da se razlikuju od mnogih...a sad odo do prodavnice po domacicu naravno biciklom.

Vozio sam i30 skiro osam godina sa dizel 1.6 Crdi motorom, 90KS, 2009. Osim sijalica i naravno redovnih servisa ništa na njemu nije radjeno, niti je bilo kvarova. U pitanju je jedna od poslednjih serija koja je proizvedena u Južnoj Koreji. Prosečna potrošnja je bila 5,5l, a vožen je bar 40% u gradu. Dizel motor je sjajno vukao i zbog obrtnog momenta išao je bolje od puno jačih benzinaca. Ne znam kakvi su modeli koji se sada prouizvode, po znatno višoj ceni nego pre 11 godina, ali ako su zadržali kvalitet, i30 je odlična kupovina na duže staze.

Evo gde nastaje pouzdanost u autoindustriji

Ne znam... tako mi je - korejski. Ne sviđa mi se. Maska je kič. Ostalo je koliko toliko ok, ali ništa specijalno.

Da li je ce biti analogna instrument tabla? Sve ostalo mi se svidja sem tog ekrana umesto klasicnih cajgera.
(Nemanja, 23. maj 2020 10:19)

Pa ne znam, navikavaj se polako, kao što si se navikao na televizor u boji.

Loši tableti za skupe pare!

Trebalo bi da se pojavi i atmo benzinac 1.5 od 110KS koliko sam citao ranije, bice mnogo bolja opcija od sadasnjeg 1.4 100KS.

@Petar

Skroz pogrešno poređenje. TV u boji nije promenio suštinu televizije, samo ju je poboljšao. Analogna i digitalna instrument tabla su dve potpuno različite stvari.

Vrlo lepo...vrlo lepo, zaista:)

Pa tako su napravili lijep i drugaciji dizajn ovaj iz 2015, mislio sam da ce da nastave u tom drugacijem smjeru i onda dobijemo nesto totalno komercijalno sranje poput svega sto se vidi na trzistu...

Bio bi lepsi da su manje naglasili ovaj prednji crni plasticni dio, otvor ispred hladnjaka. Mogli su da urade da bude manji ili da bude drugacije boje i oblika, da se ne istice toliko.

Da li je ce biti analogna instrument tabla? Sve ostalo mi se svidja sem tog ekrana umesto klasicnih cajgera.

@Milan - siguran sam da je pouzdan auto, ali da "sjajno vuče" diskutabilno je vrlo. Naravno, ako porediš sa Fabiom 1.0 60ks onda sjajno vuče, to je sigurno. Ja sam I30 druge generacije vozio mesec dana kao službeni, 1.6 crdi, 90ks, 6 brzina manuelni. Nije bilo nikakvih problema, zaista malo troši, ali je trom do bola. Performanse su mu nula, a kvalitet materijala otužan. Ovaj je imao 90.000km, vozio ga isti čovek (ja samo dok je ovaj bio na bolovanju), enterijer nije uništen, već je pohaban nekako... potrošen. Volan ćelav, rukohvati, papučice, ručica menjača. Sve izgleda kao da ima 250.000 na satu, a auto 2014. godište. Jako je kilava plastika. Drugo što mi se nije svidelo je zvučna izolacija. Verujte mi, inače vozim službenog Opela, kad sam seo nazad u Astru J kao da sam seo u Audi. U Hyundaiju sve nešto huči, bruje točkovi, vetar.
Ne znam, ja ga ne bih kupio nikad.
(Mediteraneo, 23. maj 2020 13:23)
Ćelav volan???
Hoćeš da kažeš da se koža izlizala???
Vozio sam KIA-u ceed od 2008 do 2013 god.Ništa nije bilo izlizano ni pohabano.Doduše nisam prešao 250000 km već samo 150 000.Takodje sa tim motorom.Nije bio odraz neke snage ali je bio solidan bez trunke problema.Šta sada sve stavljaju u automobile,ovaj motor je solidan.

Poluosovina nova za Passata B7 1.4 tsi 2011god

Cca 450€ ??

Ovo bi trebalo da bude auto bez greske,kvalitetan i pouzdan. Prava kupovina je kad se uzme restilizovani model,popeglane su mu decije bolesti i moze da bude pun pogodak za voznju na duzi period godina. Iz iskystva smo tako kupili vec 2 automobila. Nov+restajling (kasnije po ukusu dodati BRC ili Prins).

odvratna mu ova prednja rešetka ...

@Mediteraneo
Vukao je bolje na nižim obrtajima nego moj sadašnji benzinac, atmosferac doduše, kome je 30KS više. Ista je stvar i sa službenim atmosferskim benzincima koji su preko 100KS, od kojih je i30 dosta bolje vukao zbog obrtnog momenta od 235Nm.
Što se enterijera tiče, u trenutku prodaje sve je bilo skoro netaknuto posle osam godina i oko 120K km. Moguće je da su kasnije pokvarili kvalitet, seobom fabrike iz Južne Koreje, ali sam svakako iznenadjen da ti je enterijer tako brzo stradao.

Ozbiljno sam se razmišljao o kupovini i30 u karavan izvedbi, ali, bar 20 puta sam za skoro dve godine ušao u salon i uvek dobio isti odgovor - samo sa 1,4 MPI.
"Nisam se rodio u 200 konja", vozio sam i 55, 75, 90 ..., ali, zaista ne bih danas ni pod razno kupio potpuno novo karavansko vozilo C segmenta te cene sa motorom 1,4 MPI.
Verujem da bi to danas bilo super za i20. Ali, danas za i30 SW, ne. To danas može samo kod Tipa, jer on košta manje, pri čemu Tipo u Srbiji uopšte nije u ponudi samo sa 1,4 od 95 ks. A i30 u Srbiji jeste u ponudi samo sa 1,4 MPI. Tako piše i u cenovniku.

Poluosovina nova za Passata B7 1.4 tsi 2011god

Cca 450€ ??
(Dezon, 23. maj 2020 06:42)

Poluosovina nova za Mazdu 3 2013 RSD 78.000.
Šta si tačno hteo da kažeš?

@(Mickey, 24. maj 2020 11:21)

Nema ko da kupi, zato samo osnovni motor u ponudi. Druga generacija i30 je bila najvise interesantna zbog cene pritom izgled je bio ok i skroz pristojan auto. Ovaj sad restilizovani mi je mnogo ruzan, mozda uzivo bude malo lepsi? Ceed mi je za ovo avion vizuelno. Takodje, ja nisam imao problema sa enterijerom kod i30 (10god skoro 180k km), a drugu i dalje vozim (6.godina ispod 100k km). Sveukupno ja zadovoljan.

Neko je pitao za kožni volan... izlizao se na spojevima kože. Na drugim automobilima nisam video takvo habanje na tako maloj kilometraži. Međutim ono što mi je više "bolo oči" je metalizirana plastika oko menjača i na rukohvatima vrata, koja više nije imala boju metala već je pobelela od hvatanja.

@Milan, poređenje bilo kog turbo dizela i atmosferskog benzinca je nemoguće jer turbo donosi mnogo veći obrtni momenat. U tom poređenju svakako i30 crdi ide bolje od bilo kog atmosferskog benzinca od 100-120ks to je sigurno.

Želim da samo razumete da nisam neki hejter južnokorejske tehnike ili neki VW fan pa da pljujem sve živo, ali sam mišljenja da je kod nas ovaj auto bio jako popularan zbog niske cene. Poslednja generacija i30 nije više u toj cenovnoj klasi već u rangu sa Meganom, 308, Astrom i sl. a realno nije u tom pogledtu kada je kvalitet obrade u pitanju. Pouzdanost je verovatno bolja od navedenih. Kolega koji je dužio onaj i30 stvarno nije imao nikakvih kvarova, baš sam ga pitao sad oko toga.

Sve super ali sta vredi kad kod nas Hyundai nudi samo 1.4 benzinac 100 KS, rucni menjac.
Inace na normalnim trzistima postoje sve opcije, dizeli, benzinci razlicitih snaga, rucni menjac kao ili automatic u kombinicaiji sa razlicitim motorima!