Jeep Compass dobija novi 1.3 turbo-benzinac

Americki automobili su poznati po prefinjenoj unutrasnjosti pa im je sad fiat pokvario kvalitet, ajde ljudi ne zezajte. Sto se tice motora ako fiat ne zna da napravi mali turbo benzinac onda ne zna niko. 2WD u dzipu necu da komentarisem.

E moj Dzipu, 1300 kubika, a smejali ste me mom Jugisi od 1.100 :)
Salu na stranu, nama u neku ruku ovo pasuje, manji motori jeftinija registracija, jer recimo Mazda je odlican auto, ali dizel cini mi se 2.200 kubika, pa samim tim nekako u startu otpada.... Jos samo da nam skocu standard, pa da vozimo nova kola, moze i 1300 kubika, ne mora odma' Nazda.

vozim bmw x1, 2016 god, sa 1.5 benzincem od 150 konja. ide odlicno a bio sam skeptican. medjutim cim sam ga probao uvideo sam da je vise nego dovoljno. po gradu startuje kao pravi benzinac ostro i ujednaceno. autoput tempomat na 150 km/h glat. Brdo nikakav problem. Bas me je iznenadio. Mozda je kod ovih motora samo trajnost upitna, inace za koriscenje perfektni.

Po meni ni jedan jeep ne bi smeo da dolazi bez pogona na sva 4 točka.

Au sta italijani uradise,grand cheeroke 4.0 se u grobu prevrce.

Po meni ni jedan jeep ne bi smeo da dolazi bez pogona na sva 4 točka.
(Stefan, 14. maj 2020 23:47)

ti misliš da danas neko ovo uzima zbog terena? 99% ovih neće videti blata na gumama.

Ovo samo pokazuje besmislenost ovakvih novih SuV modela. Da me neko ne shvati pogresno, odavno merkam ovako nesto i zbog toga je razocarenje jos vece. Prave mocne gabaritne modele i stave 1.3 motor od kosilice....pa makar bio i turbo benzinac!
Da se ne lazemo, jedini razlog za ovako nesto je to sto ne mogu da postignu EKO norme sa motorima vece kubikaze, pa sad u sve zivo trpaju ili tro-cilindrase ili ove nove turbo motore

vozim bmw x1, 2016 god, sa 1.5 benzincem od 150 konja. ide odlicno a bio sam skeptican. medjutim cim sam ga probao uvideo sam da je vise nego dovoljno. po gradu startuje kao pravi benzinac ostro i ujednaceno. autoput tempomat na 150 km/h glat. Brdo nikakav problem. Bas me je iznenadio. Mozda je kod ovih motora samo trajnost upitna, inace za koriscenje perfektni.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (cvrci, 14. maj 2020 22:50)

Zašto bi trajnost bila upitna? Kupiš nov auto, voziš ga 5 godina koliko je i garancija, ostaviš posle u salonu kao učešće za sledeći i sve tako. Ja to radim već 15ak godina i uvek imam nov i pouzdan auto.

Korektni su to motori kao polazna motorizacija. Ipak je to 270 i 320 Nm. Dovoljno. A ni sam 2WD pogon uopšte nije loše rešenje. Radi to posao.

Probajte neki od tih modernih malih turbo motora pre nego što ih kritikujete. Idu kao zmaj.

Pravi džip mora da ima pogon 4x4, reduktor, blokadu diferencijala, kamere olaraund i dole napred i pozadi, elektronske pakete asistencije kretanja uzbrdo - nizbrdo, po raznim podlogama i tako to, lak čvrst, da se ne oštećuje tek tako na šiblje... Sve ostalo je dokupljivanje dužine kratkog penisa, za promenadu pored splavova.
(Ahtung, 15. maj 2020 09:35)

U ovoj Compass klasi SUV-a to danas ima samo Subaru Forester

@achtwn

ajde što si nepismen, ali što se ne razumeš u automobile, to je posebna priča.
taj motor od 2,2 litre (mali motor?!?) je mercedesov om651 dizel, a ugrađivao se zato što je chrysler (a samim tim i jeep) bio u vlasništvu daimler benz-a, od 1998. do 2008. godine.
inače, taj motor je zamenio vw-ov 2.0tdi koji se ugrađivao u jeep compass do 2011. godine, toliko o tome da je chrysler imao svoje dizel motore.

Nakon 4 godine Renegade i 60000km crkla zadnja maglenka mada mi nije jasno kako jer je nisam 5 puta ukljucio i 1 stanilizator koji je zamenje u servisnoj akciji takodje verzija sa prednjim pogonom zavrsava posao do vikendice i to je to... sve u svemu prezadovoljan a sto se tice compasa do sada je imao manu cene jer je stizao i juzne amerike i imao carinu nadam se da ce cena biti manja sada a takodje nema vise mesta od renegada

Bzvz trend , 1.0 i 1.2 turbo benzinci...

Firma u kojoj radim prodaje delove za masine . Izmedju ostalog prodajemo i motore. Doneo mi neki lik motor od pre 20 godina... motor velicine kutije za patike star 20 godina. Pogledamo karakteristike motora i nadjemo mi zamenu.. nov zamenski motor malo veci od kutije za cigare... gleda lik... sumnjivo mu da li ce raditi ta picika naspram one grdosije.. i uzme da proba jer nema drugog izbora. Oni stari se vise ne prave. Ima vec jedno 5 godina, motor radi bez problema. Tako je i u svetu automobilizma.. iz manje zapremine izvlace vise jer se koriste novi materijale i drugacije tehnologije. Imao sam dzipa sa motorom 1.6 slicne mase kao i sedan sa motorom 2.5. Dzip noviji od sedana, a vozne karakteristike skroz iste. U voznji se nista ne primeti

Meni je neverovatno kako ljudi bez bilo kakve podloge pricaju o resenjima vrhunskih inzenjera i tvrde da motor sa 3 cilindra nije dobar. Da li ste svi vi svesni da je pre vise od 100 godina bilo normalno da motor ima 10000cm3 i jedva nekoliko desetina KS. Da li ste svesni da je pre 20 godina trebalo desetine racunara da se povezu i i dalje su imali losije performanse nego neki danasnji smartphone. Tehnologija je napredovala i normalno je sve ovo sto se desava. Spominje se ovde Fordov Ecoboost. Ako se ne varam, taj motor je u upotrebi od 2012. Da ne valja, to bismo vec znali. Takodje, zbog cega se niko ne zali kada cuje da neki motor ima 2000cm3 i 250 ks, a tvrdi da motor od 1000cm3 i 100ks ne valja.

A, da ima tri cilindra? Bilo bi sjajno, 999ccm i 140ks.

I da, enterijer... Kao u Fiat Tipu... Glava volana, nabudzena plastika i neadekvatna rucica menjaca... Vidi se da su pod uticajem Fijata.

Jel ima verzija turbo dizel benzinac na struju? Sad kod nas ima punjač za baterije. Ima sve.

Ma Jeep Compass je taj motor vec dobio i ima ga u prodajnim salonima u Srbiji.
U Limited paketu, sa 1.3b/150 motorom kosta 22990 eur, sto je jedna od najboljih ponuda na trzistu.
Jedino ga "kolje" sto malo jeftino izgleda iznutra, a uskoro ce i redizajn, pa je mozda pametnije pricekati.

Cena verovatno ostaje stara uz čuveni Fiatov kvalitet unutrašnjosti.

Pretpostavljam da novi motori donose i manju potrošnju, pa tim i opravdanje za downsizing...

Bio bi slađi da ima tri cilindra i 1000ccm i oko 140ks,slatkiš pravi. Trošio bi ko upaljač. Divno ali....

Posedujem Jeep Compass North Edition 2013 godiste, mercedesov motor 2.2 sa 170KS. Unutra i nema mnogo prakticnosti i poseduje relativno manji rezervoar, 51 lit... To su mu i jedine mane. Izolacija, izgled, elasticnost motora, radijus okretanja, klirens, udobnost, Uconnect system je sasvim dobar, prosecna potrosnja 7lit... Blago receno izvrsno! Ovi novi... Ok su... Imao sam priliku da vozim novu verziju i nije to to... Ipak ima fijatov motor i ne pase... Slabo vuce na tu kilazu. Nemam taj televizor ispred, ali to mi nije mnogo vazno...

Ako sam nesto poceo da mrzim ,onda je to "down sizining".Pre ove "Korona " krize obilazio sam neke prodajne salone ,cisto informativno, i ostao u cudu. Gledam i ne verujem. "Ford Fokus" u karavan varijanti sa motorom 1.0 litara(999 kubika) i 125 konja. Pomislih : "Ljudi imate li duse?" 4.7 metara i 1.3 tone. bez posade i prtljaga (za koji su namenili prostor od 608-1653 litra).(Jos imam sliku u telefonu).Mozda su to dobri motori ,ti "Eco-boost",ali opet...Ne znam da li bih imao hrabrosti da krenem na put sa porodicom i prtljagom na nacin na koji sam navikao.
(ceki opinionista del cazzo, 15. maj 2020 01:58)

Pa, ako ti je malo 1,0 Ecoboost 125, za "samo" oko 1.000 evra više imaš 1,5 Ecoboost sa 150 ks. A, ako su ti malo ta tri cilindra, tada za još "samo" oko 1.000 evra imaš i 4 cilindra, tj. 1,5 TDCI 120.
Eh, još samo da sa onim 1,0 Ecoboost 125 i nešto malo opreme nije DEBELO iznad 20k, sve bi to bilo i "pomozi Bože".

Ako sam nesto poceo da mrzim ,onda je to "down sizining".Pre ove "Korona " krize obilazio sam neke prodajne salone ,cisto informativno, i ostao u cudu. Gledam i ne verujem. "Ford Fokus" u karavan varijanti sa motorom 1.0 litara(999 kubika) i 125 konja. Pomislih : "Ljudi imate li duse?" 4.7 metara i 1.3 tone. bez posade i prtljaga (za koji su namenili prostor od 608-1653 litra).(Jos imam sliku u telefonu).Mozda su to dobri motori ,ti "Eco-boost",ali opet...Ne znam da li bih imao hrabrosti da krenem na put sa porodicom i prtljagom na nacin na koji sam navikao.

Svi ovdje smo kukali (i ja među vama) kad je Volvo ukinuo svoje redne petake od 2400 ccm i ubacio 2000 ccm u XC90 a ovi su još gori. Sad mi ovaj Volvo motor dođe kao nekad V8 ili barem V6

Pravi džip mora da ima pogon 4x4, reduktor, blokadu diferencijala, kamere olaraund i dole napred i pozadi, elektronske pakete asistencije kretanja uzbrdo - nizbrdo, po raznim podlogama i tako to, lak čvrst, da se ne oštećuje tek tako na šiblje... Sve ostalo je dokupljivanje dužine kratkog penisa, za promenadu pored splavova.

(covid apokalipsa, 15. maj 2020 10:18)

Fino si mu objasnio. Tacno tako. Mercedesov OM651 dizel motor je u pitanju... Ali cim neko napise o iskustvu i vlasnistvu automobila odmah dolazi do nepotrebnog omalovazavanja... Da li je to neko ljubomoran? Pitam se...

@(euro, 15. maj 2020 13:59)

Ako pricas o onom 1.2TSI od 110KS, taj ide bas kao svaki auto od 110KS sa tom masom, aj da kazemo kao auto od 115KS, ali to je to. Jedino sto je dobro sto lepo prima gas od nekih 2500rpm pa do 5000rpm, posle toga polako umire. Ti kad bi seo u auto od 150KS sa turbinom bi se u***o od srece.

Željno iščekujemo novi fiatov motor od 300 kubika...:-)

sto se tice tih motora sa malom kubikazom,totalna glupost je da su losi,ne mogu da idu itd... isto sam mislio dok nisam dobio sluzbenu skodu rapid kad se tek pojavila,pre nekih 5-6 god... 1.2 benzinac,ide kao nevreme... koliko ce da traje ne znam jer sam vec dobio drugog al eto...

Sto se tice malih motora probao sam par dana novi Polo TSI sa nekih 115cv iz renta cara ide kao nevreme i malo trosi takodje iako ima 5 brzina na autoputu je pri 130 na 2500rpm ali meni kod tih motora smeta 3 cilindra... ovaj fiatov 1.3 i renault/nissan/mercedes 1.3 su mi super cak i onaj fiatov 0.9 sa dva cilondra ima smisla a nikad ne bih kupio BMW/Mini 1,5 , VW 1,2 , PSA1,2 ili Ford 1,0 jednostavno mi se ne svidja taj neparan broj cilindara!

Posedujem Jeep Compass North Edition 2013 godiste, mercedesov motor 2.2 sa 170KS. Unutra i nema mnogo prakticnosti i poseduje relativno manji rezervoar, 51 lit...
(AkrononiM, 14. maj 2020 22:44)
Ovo je najjace kad nasi ljudi puste pricu tipa imama auto G a motor je od F. Da bas ti si im svecu drzao. Inqce Jeep ima motore ili od fiata ili od Chrysler. A te male motore mercedes ne pravi tako da ako mercedes ima takav isti motor, kipio je licencu od Chrysler. .

Daihatsu Charade GTti je izasao jos 1987 godine sa 3 cilindra 1000ccm i 105ks, i nikakvih problema sa pouzdanoscu nije imao, za 30ak godina je i tehnologija malo napredovala

Jedna bas lepa i smesna vest za danas

Hvala na savetima,ali 1.0 lit.nije motor za mene.Držacu se moga starog Civica od 2.2 lit. disel dok ne skupim pare za novi Civic 1.6 disel. E, to bi trebalo da vidite kako to ide...A kupljen u Aosti u zvanicnom "Hondinom" predstavništvu 2014god. sa 0 km za akcijsku cenu od 18600 eura.Za bilo koji Ford sa motorom 1.0 preko 12000 eura? Neka hvala.

Grande Jeste, ali taj redizajnirani će biti znatno skuplji, neće biti u sadašnjem cenovnom rangu.

Cena verovatno ostaje stara uz čuveni Fiatov kvalitet unutrašnjosti.

Posedujem Jeep Compass North Edition 2013 godiste, mercedesov motor 2.2 sa 170KS. Unutra i nema mnogo prakticnosti i poseduje relativno manji rezervoar, 51 lit...
(AkrononiM, 14. maj 2020 22:44)
Ovo je najjace kad nasi ljudi puste pricu tipa imama auto G a motor je od F. Da bas ti si im svecu drzao. Inqce Jeep ima motore ili od fiata ili od Chrysler. A te male motore mercedes ne pravi tako da ako mercedes ima takav isti motor, kipio je licencu od Chrysler. .

Pravi džip mora da ima pogon 4x4, reduktor, blokadu diferencijala, kamere olaraund i dole napred i pozadi, elektronske pakete asistencije kretanja uzbrdo - nizbrdo, po raznim podlogama i tako to, lak čvrst, da se ne oštećuje tek tako na šiblje... Sve ostalo je dokupljivanje dužine kratkog penisa, za promenadu pored splavova.

I da, enterijer... Kao u Fiat Tipu... Glava volana, nabudzena plastika i neadekvatna rucica menjaca... Vidi se da su pod uticajem Fijata.

Bio bi slađi da ima tri cilindra i 1000ccm i oko 140ks,slatkiš pravi. Trošio bi ko upaljač. Divno ali....

Ako sam nesto poceo da mrzim ,onda je to "down sizining".Pre ove "Korona " krize obilazio sam neke prodajne salone ,cisto informativno, i ostao u cudu. Gledam i ne verujem. "Ford Fokus" u karavan varijanti sa motorom 1.0 litara(999 kubika) i 125 konja. Pomislih : "Ljudi imate li duse?" 4.7 metara i 1.3 tone. bez posade i prtljaga (za koji su namenili prostor od 608-1653 litra).(Jos imam sliku u telefonu).Mozda su to dobri motori ,ti "Eco-boost",ali opet...Ne znam da li bih imao hrabrosti da krenem na put sa porodicom i prtljagom na nacin na koji sam navikao.

Pretpostavljam da novi motori donose i manju potrošnju, pa tim i opravdanje za downsizing...

Korektni su to motori kao polazna motorizacija. Ipak je to 270 i 320 Nm. Dovoljno. A ni sam 2WD pogon uopšte nije loše rešenje. Radi to posao.

Jedna bas lepa i smesna vest za danas

Au sta italijani uradise,grand cheeroke 4.0 se u grobu prevrce.

Posedujem Jeep Compass North Edition 2013 godiste, mercedesov motor 2.2 sa 170KS. Unutra i nema mnogo prakticnosti i poseduje relativno manji rezervoar, 51 lit... To su mu i jedine mane. Izolacija, izgled, elasticnost motora, radijus okretanja, klirens, udobnost, Uconnect system je sasvim dobar, prosecna potrosnja 7lit... Blago receno izvrsno! Ovi novi... Ok su... Imao sam priliku da vozim novu verziju i nije to to... Ipak ima fijatov motor i ne pase... Slabo vuce na tu kilazu. Nemam taj televizor ispred, ali to mi nije mnogo vazno...

Bzvz trend , 1.0 i 1.2 turbo benzinci...

Ovo samo pokazuje besmislenost ovakvih novih SuV modela. Da me neko ne shvati pogresno, odavno merkam ovako nesto i zbog toga je razocarenje jos vece. Prave mocne gabaritne modele i stave 1.3 motor od kosilice....pa makar bio i turbo benzinac!
Da se ne lazemo, jedini razlog za ovako nesto je to sto ne mogu da postignu EKO norme sa motorima vece kubikaze, pa sad u sve zivo trpaju ili tro-cilindrase ili ove nove turbo motore

vozim bmw x1, 2016 god, sa 1.5 benzincem od 150 konja. ide odlicno a bio sam skeptican. medjutim cim sam ga probao uvideo sam da je vise nego dovoljno. po gradu startuje kao pravi benzinac ostro i ujednaceno. autoput tempomat na 150 km/h glat. Brdo nikakav problem. Bas me je iznenadio. Mozda je kod ovih motora samo trajnost upitna, inace za koriscenje perfektni.

Hvala na savetima,ali 1.0 lit.nije motor za mene.Držacu se moga starog Civica od 2.2 lit. disel dok ne skupim pare za novi Civic 1.6 disel. E, to bi trebalo da vidite kako to ide...A kupljen u Aosti u zvanicnom "Hondinom" predstavništvu 2014god. sa 0 km za akcijsku cenu od 18600 eura.Za bilo koji Ford sa motorom 1.0 preko 12000 eura? Neka hvala.

Po meni ni jedan jeep ne bi smeo da dolazi bez pogona na sva 4 točka.

Jel ima verzija turbo dizel benzinac na struju? Sad kod nas ima punjač za baterije. Ima sve.

Po meni ni jedan jeep ne bi smeo da dolazi bez pogona na sva 4 točka.
(Stefan, 14. maj 2020 23:47)

ti misliš da danas neko ovo uzima zbog terena? 99% ovih neće videti blata na gumama.

E moj Dzipu, 1300 kubika, a smejali ste me mom Jugisi od 1.100 :)
Salu na stranu, nama u neku ruku ovo pasuje, manji motori jeftinija registracija, jer recimo Mazda je odlican auto, ali dizel cini mi se 2.200 kubika, pa samim tim nekako u startu otpada.... Jos samo da nam skocu standard, pa da vozimo nova kola, moze i 1300 kubika, ne mora odma' Nazda.

Probajte neki od tih modernih malih turbo motora pre nego što ih kritikujete. Idu kao zmaj.

A, da ima tri cilindra? Bilo bi sjajno, 999ccm i 140ks.

vozim bmw x1, 2016 god, sa 1.5 benzincem od 150 konja. ide odlicno a bio sam skeptican. medjutim cim sam ga probao uvideo sam da je vise nego dovoljno. po gradu startuje kao pravi benzinac ostro i ujednaceno. autoput tempomat na 150 km/h glat. Brdo nikakav problem. Bas me je iznenadio. Mozda je kod ovih motora samo trajnost upitna, inace za koriscenje perfektni.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (cvrci, 14. maj 2020 22:50)

Zašto bi trajnost bila upitna? Kupiš nov auto, voziš ga 5 godina koliko je i garancija, ostaviš posle u salonu kao učešće za sledeći i sve tako. Ja to radim već 15ak godina i uvek imam nov i pouzdan auto.

Americki automobili su poznati po prefinjenoj unutrasnjosti pa im je sad fiat pokvario kvalitet, ajde ljudi ne zezajte. Sto se tice motora ako fiat ne zna da napravi mali turbo benzinac onda ne zna niko. 2WD u dzipu necu da komentarisem.

Željno iščekujemo novi fiatov motor od 300 kubika...:-)

Firma u kojoj radim prodaje delove za masine . Izmedju ostalog prodajemo i motore. Doneo mi neki lik motor od pre 20 godina... motor velicine kutije za patike star 20 godina. Pogledamo karakteristike motora i nadjemo mi zamenu.. nov zamenski motor malo veci od kutije za cigare... gleda lik... sumnjivo mu da li ce raditi ta picika naspram one grdosije.. i uzme da proba jer nema drugog izbora. Oni stari se vise ne prave. Ima vec jedno 5 godina, motor radi bez problema. Tako je i u svetu automobilizma.. iz manje zapremine izvlace vise jer se koriste novi materijale i drugacije tehnologije. Imao sam dzipa sa motorom 1.6 slicne mase kao i sedan sa motorom 2.5. Dzip noviji od sedana, a vozne karakteristike skroz iste. U voznji se nista ne primeti

Ako sam nesto poceo da mrzim ,onda je to "down sizining".Pre ove "Korona " krize obilazio sam neke prodajne salone ,cisto informativno, i ostao u cudu. Gledam i ne verujem. "Ford Fokus" u karavan varijanti sa motorom 1.0 litara(999 kubika) i 125 konja. Pomislih : "Ljudi imate li duse?" 4.7 metara i 1.3 tone. bez posade i prtljaga (za koji su namenili prostor od 608-1653 litra).(Jos imam sliku u telefonu).Mozda su to dobri motori ,ti "Eco-boost",ali opet...Ne znam da li bih imao hrabrosti da krenem na put sa porodicom i prtljagom na nacin na koji sam navikao.
(ceki opinionista del cazzo, 15. maj 2020 01:58)

Pa, ako ti je malo 1,0 Ecoboost 125, za "samo" oko 1.000 evra više imaš 1,5 Ecoboost sa 150 ks. A, ako su ti malo ta tri cilindra, tada za još "samo" oko 1.000 evra imaš i 4 cilindra, tj. 1,5 TDCI 120.
Eh, još samo da sa onim 1,0 Ecoboost 125 i nešto malo opreme nije DEBELO iznad 20k, sve bi to bilo i "pomozi Bože".

sto se tice tih motora sa malom kubikazom,totalna glupost je da su losi,ne mogu da idu itd... isto sam mislio dok nisam dobio sluzbenu skodu rapid kad se tek pojavila,pre nekih 5-6 god... 1.2 benzinac,ide kao nevreme... koliko ce da traje ne znam jer sam vec dobio drugog al eto...

(covid apokalipsa, 15. maj 2020 10:18)

Fino si mu objasnio. Tacno tako. Mercedesov OM651 dizel motor je u pitanju... Ali cim neko napise o iskustvu i vlasnistvu automobila odmah dolazi do nepotrebnog omalovazavanja... Da li je to neko ljubomoran? Pitam se...

@achtwn

ajde što si nepismen, ali što se ne razumeš u automobile, to je posebna priča.
taj motor od 2,2 litre (mali motor?!?) je mercedesov om651 dizel, a ugrađivao se zato što je chrysler (a samim tim i jeep) bio u vlasništvu daimler benz-a, od 1998. do 2008. godine.
inače, taj motor je zamenio vw-ov 2.0tdi koji se ugrađivao u jeep compass do 2011. godine, toliko o tome da je chrysler imao svoje dizel motore.

Pravi džip mora da ima pogon 4x4, reduktor, blokadu diferencijala, kamere olaraund i dole napred i pozadi, elektronske pakete asistencije kretanja uzbrdo - nizbrdo, po raznim podlogama i tako to, lak čvrst, da se ne oštećuje tek tako na šiblje... Sve ostalo je dokupljivanje dužine kratkog penisa, za promenadu pored splavova.
(Ahtung, 15. maj 2020 09:35)

U ovoj Compass klasi SUV-a to danas ima samo Subaru Forester

Ma Jeep Compass je taj motor vec dobio i ima ga u prodajnim salonima u Srbiji.
U Limited paketu, sa 1.3b/150 motorom kosta 22990 eur, sto je jedna od najboljih ponuda na trzistu.
Jedino ga "kolje" sto malo jeftino izgleda iznutra, a uskoro ce i redizajn, pa je mozda pametnije pricekati.

@(euro, 15. maj 2020 13:59)

Ako pricas o onom 1.2TSI od 110KS, taj ide bas kao svaki auto od 110KS sa tom masom, aj da kazemo kao auto od 115KS, ali to je to. Jedino sto je dobro sto lepo prima gas od nekih 2500rpm pa do 5000rpm, posle toga polako umire. Ti kad bi seo u auto od 150KS sa turbinom bi se u***o od srece.

Meni je neverovatno kako ljudi bez bilo kakve podloge pricaju o resenjima vrhunskih inzenjera i tvrde da motor sa 3 cilindra nije dobar. Da li ste svi vi svesni da je pre vise od 100 godina bilo normalno da motor ima 10000cm3 i jedva nekoliko desetina KS. Da li ste svesni da je pre 20 godina trebalo desetine racunara da se povezu i i dalje su imali losije performanse nego neki danasnji smartphone. Tehnologija je napredovala i normalno je sve ovo sto se desava. Spominje se ovde Fordov Ecoboost. Ako se ne varam, taj motor je u upotrebi od 2012. Da ne valja, to bismo vec znali. Takodje, zbog cega se niko ne zali kada cuje da neki motor ima 2000cm3 i 250 ks, a tvrdi da motor od 1000cm3 i 100ks ne valja.

Nakon 4 godine Renegade i 60000km crkla zadnja maglenka mada mi nije jasno kako jer je nisam 5 puta ukljucio i 1 stanilizator koji je zamenje u servisnoj akciji takodje verzija sa prednjim pogonom zavrsava posao do vikendice i to je to... sve u svemu prezadovoljan a sto se tice compasa do sada je imao manu cene jer je stizao i juzne amerike i imao carinu nadam se da ce cena biti manja sada a takodje nema vise mesta od renegada

Svi ovdje smo kukali (i ja među vama) kad je Volvo ukinuo svoje redne petake od 2400 ccm i ubacio 2000 ccm u XC90 a ovi su još gori. Sad mi ovaj Volvo motor dođe kao nekad V8 ili barem V6

Sto se tice malih motora probao sam par dana novi Polo TSI sa nekih 115cv iz renta cara ide kao nevreme i malo trosi takodje iako ima 5 brzina na autoputu je pri 130 na 2500rpm ali meni kod tih motora smeta 3 cilindra... ovaj fiatov 1.3 i renault/nissan/mercedes 1.3 su mi super cak i onaj fiatov 0.9 sa dva cilondra ima smisla a nikad ne bih kupio BMW/Mini 1,5 , VW 1,2 , PSA1,2 ili Ford 1,0 jednostavno mi se ne svidja taj neparan broj cilindara!

Daihatsu Charade GTti je izasao jos 1987 godine sa 3 cilindra 1000ccm i 105ks, i nikakvih problema sa pouzdanoscu nije imao, za 30ak godina je i tehnologija malo napredovala

Grande Jeste, ali taj redizajnirani će biti znatno skuplji, neće biti u sadašnjem cenovnom rangu.