Stižu prve procene: Pad proizvodnje u 2020. iznosiće 20%

neka potrose malo novca od cistog profita koji nije tako mali,milijarde su upitanju.

Ako, neka ponovo pocnu da prave kvalitetne automobile koji ce moci da se voze po 20-tak godina a ne da daju garancije na iste kao i za ves masine.
(koya, 11. maj 2020 19:19)

A kolika se garancija davala za te kvalitetne automobile pre 20ak godina? I sta to nije uredu sa novim automobilima? Dal je po tvom misljenju veca verovatnoca da mi prokuva na gazeli u julu neki auto 1999 godiste ili 2019, i sta mislis sa kojim autom od ta dva bi pre stigao na more?

Pa dobro, mora nekad i pad, ne može samo rast. Nije to loše.

Ako, neka ponovo pocnu da prave kvalitetne automobile koji ce moci da se voze po 20-tak godina a ne da daju garancije na iste kao i za ves masine.

a za sta vise automobila??????

U celom svetu pada,samo kod nas raste.Moze nam se

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1682862#k33080075

Ko zeli da vozi isti automobil 20 godina? I kada si koji automobil mogao da vozis 20 godina? Bubu? Moj deda je vozio budu sigurno preko dve decenije, nije nista dirao osim zamene dva poda, jedno krilo (rdja), sediste vozaca (nije bio debeo), nosaci branika zadnjeg zbog rdje, bar dve generalke da ja znam, ko zna koliko vremena utrosenog oko motora. Kupljen auto nov. Drugi deda je na citroen-u cx isto tako radio generalku na ispod 100k, samo jednom doduse za nesto preko 10 godina koliko je vozen. Poenta price je da su tada daleko vise ulagali u odrzavanje sto novca, sto vremena i energije. Garancija kolika je bila ne znam, ne secam se ali se secam da je za korolu 1988/89. deda dobio godinu dana a da su van u nekim zemljama zapada davali 3 godine. Danas je 5 godina bese bez ogranicenja kilometraze osim za taksiste? A automobili su daleko kompleksniji.

I kako si ti onda dosao do te konstatacije? Ako smetnemo s' uma da bi ti zeleo jedan automobil na cele dve decenije. Pretpostavljam da bude jos ogranicena serija, najbrzi, najprostraniji, najudobniji, da trosi 4,6l sa 300ks, da komsija poludi kada ga vidi a da se za njim okrecce svaka dobra riba cak i kada prevozis splacine u gepeku dok se sa vrata istog vijori crvena najlonska kesa?!

Sve me žao. Preterali su više. Prave ih kao da se jedu,a ne voze. I još treba da izgube zaradu, vaške pohlepne

Večni rast mogu imati samo proizvođači vode i hrane. Napravili ste pogone koji prave zilione kola koja više nema ko da kupi jer nema gde da ih vozi.Onda ste ubrzali profit smanjenjem kvaliteta, dok su ljudi istovremeno vozili sve više i više. Ja za 3 godine pređem koliko je moj deda prelazio za 10 kad je bio istih godina.

Nema sreće dok god žene ne ukapiraju da je novi jaris / klio tri puta skuplji od mercedesa e klase 220 cdi 2001 godište. Sve do tada će se voziti raspale krntije bez filtera.

@jaretina Tesla Model S ocenjen kao jedan od najskupljih automobila za održavanje van garancije. Uglavnom problemi sa elektronikom. Rezervni delovi se čekaju jako dugo, svaki deo košta poprilično.

Bukvalno kupiš za mnogo manje para bilo koji SUS, plaćaš benzin/dizel za 10 godina, održavanje, delove i opet ne potrošiš tih 30000+ EUR koliko košta Tesla.

Volim i ja EV, ali treba biti realan ponekad a Mask je budaletina na kub koja je dobila milijarde u subvencijama od države da bi pokrenuo EV priču sa mrtve tačke. Baterije još uvek nisu dovoljno jake/jeftine.

Ako, neka ponovo pocnu da prave kvalitetne automobile koji ce moci da se voze po 20-tak godina
(koya, 11. maj 2020 19:19)

i prave ih.
kupi teslu, i osim baterije na 10 godina ništa taknuti nećeš, pred drugu zamenu baterije ćeš ga prodati.

nećeš imati: mali servis, veliki servis, generalnu motora, plivajući, turbinu, diskove, paknove, anlaser, nećeš nikada stati sa podignutom haubom, tvoj omiljeni sport. nećeš nikada sipati dizlo, samo na dizlu ćeš otplatiti ceo auto sve sa drugim battery pack, a na gorepomenute service uštedeti za mini gajbu.

šta kažeš, ne košta 2k€? e jbg.

Bukvalno kupiš za mnogo manje para bilo koji SUS, plaćaš benzin/dizel za 10 godina
(Kvarežma, 12. maj 2020 10:28)

čovek je rekao da hoće da vozi jedan auto 20 godina, ne 10.

50€ - 150€ mesečno ga gorivo (koliko voziš), 100€ - 150€ godišnje na skuplju registraciju za fosile, pa ti izračunaj koliko je to za 20 godina SAMO za to što voziš fosil.

Ako, neka ponovo pocnu da prave kvalitetne automobile koji ce moci da se voze po 20-tak godina a ne da daju garancije na iste kao i za ves masine.

Ako, neka ponovo pocnu da prave kvalitetne automobile koji ce moci da se voze po 20-tak godina
(koya, 11. maj 2020 19:19)

i prave ih.
kupi teslu, i osim baterije na 10 godina ništa taknuti nećeš, pred drugu zamenu baterije ćeš ga prodati.

nećeš imati: mali servis, veliki servis, generalnu motora, plivajući, turbinu, diskove, paknove, anlaser, nećeš nikada stati sa podignutom haubom, tvoj omiljeni sport. nećeš nikada sipati dizlo, samo na dizlu ćeš otplatiti ceo auto sve sa drugim battery pack, a na gorepomenute service uštedeti za mini gajbu.

šta kažeš, ne košta 2k€? e jbg.

Bukvalno kupiš za mnogo manje para bilo koji SUS, plaćaš benzin/dizel za 10 godina
(Kvarežma, 12. maj 2020 10:28)

čovek je rekao da hoće da vozi jedan auto 20 godina, ne 10.

50€ - 150€ mesečno ga gorivo (koliko voziš), 100€ - 150€ godišnje na skuplju registraciju za fosile, pa ti izračunaj koliko je to za 20 godina SAMO za to što voziš fosil.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1682862#k33080075

Ko zeli da vozi isti automobil 20 godina? I kada si koji automobil mogao da vozis 20 godina? Bubu? Moj deda je vozio budu sigurno preko dve decenije, nije nista dirao osim zamene dva poda, jedno krilo (rdja), sediste vozaca (nije bio debeo), nosaci branika zadnjeg zbog rdje, bar dve generalke da ja znam, ko zna koliko vremena utrosenog oko motora. Kupljen auto nov. Drugi deda je na citroen-u cx isto tako radio generalku na ispod 100k, samo jednom doduse za nesto preko 10 godina koliko je vozen. Poenta price je da su tada daleko vise ulagali u odrzavanje sto novca, sto vremena i energije. Garancija kolika je bila ne znam, ne secam se ali se secam da je za korolu 1988/89. deda dobio godinu dana a da su van u nekim zemljama zapada davali 3 godine. Danas je 5 godina bese bez ogranicenja kilometraze osim za taksiste? A automobili su daleko kompleksniji.

I kako si ti onda dosao do te konstatacije? Ako smetnemo s' uma da bi ti zeleo jedan automobil na cele dve decenije. Pretpostavljam da bude jos ogranicena serija, najbrzi, najprostraniji, najudobniji, da trosi 4,6l sa 300ks, da komsija poludi kada ga vidi a da se za njim okrecce svaka dobra riba cak i kada prevozis splacine u gepeku dok se sa vrata istog vijori crvena najlonska kesa?!

Ako, neka ponovo pocnu da prave kvalitetne automobile koji ce moci da se voze po 20-tak godina a ne da daju garancije na iste kao i za ves masine.
(koya, 11. maj 2020 19:19)

A kolika se garancija davala za te kvalitetne automobile pre 20ak godina? I sta to nije uredu sa novim automobilima? Dal je po tvom misljenju veca verovatnoca da mi prokuva na gazeli u julu neki auto 1999 godiste ili 2019, i sta mislis sa kojim autom od ta dva bi pre stigao na more?

U celom svetu pada,samo kod nas raste.Moze nam se

Sve me žao. Preterali su više. Prave ih kao da se jedu,a ne voze. I još treba da izgube zaradu, vaške pohlepne

Nema sreće dok god žene ne ukapiraju da je novi jaris / klio tri puta skuplji od mercedesa e klase 220 cdi 2001 godište. Sve do tada će se voziti raspale krntije bez filtera.

neka potrose malo novca od cistog profita koji nije tako mali,milijarde su upitanju.

a za sta vise automobila??????

Pa dobro, mora nekad i pad, ne može samo rast. Nije to loše.

Večni rast mogu imati samo proizvođači vode i hrane. Napravili ste pogone koji prave zilione kola koja više nema ko da kupi jer nema gde da ih vozi.Onda ste ubrzali profit smanjenjem kvaliteta, dok su ljudi istovremeno vozili sve više i više. Ja za 3 godine pređem koliko je moj deda prelazio za 10 kad je bio istih godina.

@jaretina Tesla Model S ocenjen kao jedan od najskupljih automobila za održavanje van garancije. Uglavnom problemi sa elektronikom. Rezervni delovi se čekaju jako dugo, svaki deo košta poprilično.

Bukvalno kupiš za mnogo manje para bilo koji SUS, plaćaš benzin/dizel za 10 godina, održavanje, delove i opet ne potrošiš tih 30000+ EUR koliko košta Tesla.

Volim i ja EV, ali treba biti realan ponekad a Mask je budaletina na kub koja je dobila milijarde u subvencijama od države da bi pokrenuo EV priču sa mrtve tačke. Baterije još uvek nisu dovoljno jake/jeftine.