Porsche 911 Turbo S do 100 km/h u 2 sekunde VIDEO

Zlo i naopako

Porse je mama.

Ovaj ima launch control.

Mozda je za koju stotinku i brzi od danasnjeg prosecnog F1 bolida. U turbo eri 80-ih, kad su F1 imali 1400+ks, svi su do 100 ubrzavali ispod 2 sekunde.

Izuva...

Jel su ovo ameri?
Oni su ludi na 402 metra, pun yt, budze traktore idu sa njima ispod 3 do 100

Porsche je bog otac!!!

Znaci Lancia delta hf integrale grupa N1 iz 1988 je jos uvek brza sa 1.9 sec do 100. I to sa motorom od 1.7 litra zapremine i volumetricnim turbo kompresorom.E moji vajni inženjeri iz Stuttgarta...

sta je ovde vau, pa svaka masina sa 1000+ konja moze ovo

Ako mu stavim sekvent plin oce moci onda za 2 sekunde do 100? Jako mi je to bitno. I moze li dizel verziji da se skine dpf filter? Necu posle da menjam na 160.000...skup je. Kakav mu je plivajuci, moze li na invalida da se registruje?

1100 KS, a sad milion ćemo stavljati u kola!!!

Znaci Lancia delta hf integrale grupa N1 iz 1988 je jos uvek brza sa 1.9 sec do 100. I to sa motorom od 1.7 litra zapremine i volumetricnim turbo kompresorom.E moji vajni inženjeri iz Stuttgarta...
(Ceki opinionista del cazzo, 01. maj 2020 00:35)


znaci pricas o autu koji gol,ogoljen i namjenjen za Raly utrke i o autu koji je za voziti se u njemu svaki dan...
eto Porsche koji je za Lancu spor,jos uvijek se proizvodi i trazen je,dok Lance nema vise.....vjerijatno jer je isla ispod 2 sec

Odlični rezultati.
Koje su mane ovakvih modifikacija? Kako se ponaša auto kada mu se gotovo duplira broj ks?

Kada ga ovako, malo žešće voziš ,
brzo će kod majstora ponovo, a i neće mnogo km da pređe bez generalne...

...ali za ložane, raj!

A Lancia Delta...pre 30 i kusur godina...e, moji Nemci.
(Kobaja Grande, 01. maj 2020 10:46)


bas tako,e moji Njemci,vi jos uvijek radite auta,i imate najjacu autoindustriju na svijetu a Lanca se odavno ugasila,propala...
pa ti sad vidi.....

Ceki je lupio, ja ne znam zašto dozvolite komentar koji veze nema... Lancija N1 iz 88. Pa brate, tad je to bila klasa do 1150ccm! Pa onda 1.7 motor ta nikad homologirana nije bila! I ima neke pluseve, al ozbiljno, zašto puštate ove komentare? Ja izbegavam a ujedno volim b92 auto, izbegavam zbog ovih komentata a volim zbog dobrih tekstova!
I za mrzitelje VW a ima ih u komentarima, ovo VW napravi da pokaže šta ume... kao i Lamborghini i Bugati, čisto da se hvali i da zaradi kad su već brutalni a kvalitetni auzomobili

@ petar E ovo je stvarno cudo.Ne moze covek da ostavi komentar posle ponoci,a da ga neko ne troluje u 2 sata nocu.Uranak mi upropasti.Moja greska je sto pisem neke stvari po secanju,ali ispravicu to odmah da se ne bi drzali doslovno za nista.Faktologija je ovakva: U reli sampionatu sveta postojala je grupa A i grupa N do 1982.Uslov za homologaciju je bio ovaj: 5000 prodatih primeraka za grupu A i 200 napravljenih primeraka za grupu N (Napravljenih,ne prodatih).Od 1982 FIA uvodi i grupu B gde Lanca 1985 pravi seriju od 200 primeraka Delte S4 i na tom modelu dobija homogolaciju(znaci grupa N). Model S4 je imao 1.8 litara zapremine i 250 konja.Verzija modifikovana za reli sampionat je imala 400 ks.Konkurencija(peugeot,reno...)je tvrdila da ima 550ks,a inzinjeri Lance ,godinama kasnije, da je imala 850 ks sto je gledajuci 1.9sec do stotke vrlo verovatno.Kraj sezone 1986 i smrt Toivonena i Kreste ukidaju grupu B i Delta pocinje 1987 u grupi A. Motor od 2 litra je imao varijante od 185,200 i 215 konja,ali nije bio namenjen reliju nego "civilnoj" upotrebi.Kao i 1.1(samo u Grckoj),1.3 i 1.5 litara.Varijanta Delte GT je imala 1.6 litara i 108 konja.Kladim se Petre da nisi znao da se Delta prodavala u Svedskoj kao Saab 600.Ziveci u Italiji video sam da imaju samo tri svetinje:Pininfarinu,Ferarija(bilo koji model) i Lancu Deltu integrale.Hvala na Uranku.

A Lancia Delta...pre 30 i kusur godina...e, moji Nemci.

2 sec?!
Pa to je kao da jases raketu jbt..?

Znaci Lancia delta hf integrale grupa N1 iz 1988 je jos uvek brza sa 1.9 sec do 100. I to sa motorom od 1.7
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Ceki )

Tаčnije radi se o Laciji Delt S4 iz 1985/86 i grupi B WRCa. Po makadamu je išla 2,3 di 100.

Lep auto, veoma brz i veoma kvalitetan, ali kao i svaki 911 ima uzasan zvuk, kao da nije super sportski auto, bas steta. Poslusajte samo kako zvuci Ferrari, Aston Martin Superlaggera, Maserati MC Stradale, Jaguar F Type R...

Ovo mi je u rangu onih gtrova i supri koji imaju po 2+ soma konja i trkaju se na 1/4 ili 1/2 milje na nekom aerodromu. Ne vidim zasto se ljudi loze na ovo kada je potpuno neupotrebljivo, lepo je sa automehanicarske strane, treba tu puno magije da bi uspelo ali zasto je "civilima" to lepo nejasno mi je.

Na 400 m ide 8,47 sekundi .....vise nego brutalno , svaka cast !!

Drastično je bolje ubrzanje na namenskoj pisti u odnosu na običan asfalt jer je grip mnogo bolji. Ali je fora uspela, niko ovde to nije ni primetio. Bravo za uspelu reklamu.

Izuzetno lep auto. 1000ks je nepotrebno, ali neki motor koji je jak i izdržljiv na više stotina hiljada km je prihvatljivo skroz.

Za Marka... nije za poređenje, F1 je druga dimenzija!
Za gas gas... Pa ti nemaš pojma...

Nemci da znaju bilo sta da naprave nebi dva (2) svetska rata izgubili , sve njihovo se zasniva na lazi (dizelgejt, laziranje izduvnih gasova , golf najprodavaniji auto - autobild namestao rezultate), porse je koristio logorase iz konc logora kao besplatnu radnu snagu, gazda porsea bio prijatelj sa hitlerom , fuj !

Ceki :) šljapaš sa gugla informacije! N1 klasa je jedno, N je drugo! S4 i Delta su dva auta. N klasa je priblizna standardu, A klasa dozvoljava vece prepravke! Mnogo čitaš a malo pratiš autosport. Kod nas se vozi N1 danas i danas je to Jugo

sta je ovde vau, pa svaka masina sa 1000+ konja moze ovo

Znaci Lancia delta hf integrale grupa N1 iz 1988 je jos uvek brza sa 1.9 sec do 100. I to sa motorom od 1.7 litra zapremine i volumetricnim turbo kompresorom.E moji vajni inženjeri iz Stuttgarta...

Kada ga ovako, malo žešće voziš ,
brzo će kod majstora ponovo, a i neće mnogo km da pređe bez generalne...

...ali za ložane, raj!

A Lancia Delta...pre 30 i kusur godina...e, moji Nemci.

Odlični rezultati.
Koje su mane ovakvih modifikacija? Kako se ponaša auto kada mu se gotovo duplira broj ks?

Porsche je bog otac!!!

Ceki je lupio, ja ne znam zašto dozvolite komentar koji veze nema... Lancija N1 iz 88. Pa brate, tad je to bila klasa do 1150ccm! Pa onda 1.7 motor ta nikad homologirana nije bila! I ima neke pluseve, al ozbiljno, zašto puštate ove komentare? Ja izbegavam a ujedno volim b92 auto, izbegavam zbog ovih komentata a volim zbog dobrih tekstova!
I za mrzitelje VW a ima ih u komentarima, ovo VW napravi da pokaže šta ume... kao i Lamborghini i Bugati, čisto da se hvali i da zaradi kad su već brutalni a kvalitetni auzomobili

Ako mu stavim sekvent plin oce moci onda za 2 sekunde do 100? Jako mi je to bitno. I moze li dizel verziji da se skine dpf filter? Necu posle da menjam na 160.000...skup je. Kakav mu je plivajuci, moze li na invalida da se registruje?

Porse je mama.

1100 KS, a sad milion ćemo stavljati u kola!!!

Zlo i naopako

Znaci Lancia delta hf integrale grupa N1 iz 1988 je jos uvek brza sa 1.9 sec do 100. I to sa motorom od 1.7 litra zapremine i volumetricnim turbo kompresorom.E moji vajni inženjeri iz Stuttgarta...
(Ceki opinionista del cazzo, 01. maj 2020 00:35)


znaci pricas o autu koji gol,ogoljen i namjenjen za Raly utrke i o autu koji je za voziti se u njemu svaki dan...
eto Porsche koji je za Lancu spor,jos uvijek se proizvodi i trazen je,dok Lance nema vise.....vjerijatno jer je isla ispod 2 sec

Mozda je za koju stotinku i brzi od danasnjeg prosecnog F1 bolida. U turbo eri 80-ih, kad su F1 imali 1400+ks, svi su do 100 ubrzavali ispod 2 sekunde.

A Lancia Delta...pre 30 i kusur godina...e, moji Nemci.
(Kobaja Grande, 01. maj 2020 10:46)


bas tako,e moji Njemci,vi jos uvijek radite auta,i imate najjacu autoindustriju na svijetu a Lanca se odavno ugasila,propala...
pa ti sad vidi.....

Lep auto, veoma brz i veoma kvalitetan, ali kao i svaki 911 ima uzasan zvuk, kao da nije super sportski auto, bas steta. Poslusajte samo kako zvuci Ferrari, Aston Martin Superlaggera, Maserati MC Stradale, Jaguar F Type R...

Ovo mi je u rangu onih gtrova i supri koji imaju po 2+ soma konja i trkaju se na 1/4 ili 1/2 milje na nekom aerodromu. Ne vidim zasto se ljudi loze na ovo kada je potpuno neupotrebljivo, lepo je sa automehanicarske strane, treba tu puno magije da bi uspelo ali zasto je "civilima" to lepo nejasno mi je.

Nemci da znaju bilo sta da naprave nebi dva (2) svetska rata izgubili , sve njihovo se zasniva na lazi (dizelgejt, laziranje izduvnih gasova , golf najprodavaniji auto - autobild namestao rezultate), porse je koristio logorase iz konc logora kao besplatnu radnu snagu, gazda porsea bio prijatelj sa hitlerom , fuj !

Izuva...

Drastično je bolje ubrzanje na namenskoj pisti u odnosu na običan asfalt jer je grip mnogo bolji. Ali je fora uspela, niko ovde to nije ni primetio. Bravo za uspelu reklamu.

Jel su ovo ameri?
Oni su ludi na 402 metra, pun yt, budze traktore idu sa njima ispod 3 do 100

@ petar E ovo je stvarno cudo.Ne moze covek da ostavi komentar posle ponoci,a da ga neko ne troluje u 2 sata nocu.Uranak mi upropasti.Moja greska je sto pisem neke stvari po secanju,ali ispravicu to odmah da se ne bi drzali doslovno za nista.Faktologija je ovakva: U reli sampionatu sveta postojala je grupa A i grupa N do 1982.Uslov za homologaciju je bio ovaj: 5000 prodatih primeraka za grupu A i 200 napravljenih primeraka za grupu N (Napravljenih,ne prodatih).Od 1982 FIA uvodi i grupu B gde Lanca 1985 pravi seriju od 200 primeraka Delte S4 i na tom modelu dobija homogolaciju(znaci grupa N). Model S4 je imao 1.8 litara zapremine i 250 konja.Verzija modifikovana za reli sampionat je imala 400 ks.Konkurencija(peugeot,reno...)je tvrdila da ima 550ks,a inzinjeri Lance ,godinama kasnije, da je imala 850 ks sto je gledajuci 1.9sec do stotke vrlo verovatno.Kraj sezone 1986 i smrt Toivonena i Kreste ukidaju grupu B i Delta pocinje 1987 u grupi A. Motor od 2 litra je imao varijante od 185,200 i 215 konja,ali nije bio namenjen reliju nego "civilnoj" upotrebi.Kao i 1.1(samo u Grckoj),1.3 i 1.5 litara.Varijanta Delte GT je imala 1.6 litara i 108 konja.Kladim se Petre da nisi znao da se Delta prodavala u Svedskoj kao Saab 600.Ziveci u Italiji video sam da imaju samo tri svetinje:Pininfarinu,Ferarija(bilo koji model) i Lancu Deltu integrale.Hvala na Uranku.

Ovaj ima launch control.

Za Marka... nije za poređenje, F1 je druga dimenzija!
Za gas gas... Pa ti nemaš pojma...

Na 400 m ide 8,47 sekundi .....vise nego brutalno , svaka cast !!

Izuzetno lep auto. 1000ks je nepotrebno, ali neki motor koji je jak i izdržljiv na više stotina hiljada km je prihvatljivo skroz.

2 sec?!
Pa to je kao da jases raketu jbt..?

Znaci Lancia delta hf integrale grupa N1 iz 1988 je jos uvek brza sa 1.9 sec do 100. I to sa motorom od 1.7
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Ceki )

Tаčnije radi se o Laciji Delt S4 iz 1985/86 i grupi B WRCa. Po makadamu je išla 2,3 di 100.

Ceki :) šljapaš sa gugla informacije! N1 klasa je jedno, N je drugo! S4 i Delta su dva auta. N klasa je priblizna standardu, A klasa dozvoljava vece prepravke! Mnogo čitaš a malo pratiš autosport. Kod nas se vozi N1 danas i danas je to Jugo