Kako su se razvijali Honda motocikli kroz istoriju FOTO

Interesantno, svi navodite da ste prešli preko sto hiljada, a kad ga budete prodavali, nijedan neće biti preko trideset. Evo gledam po oglasima, i samo što ne napišete unuk vozio babu nedeljom do crkve..

Kako dobro izgledaju CB modeli iz 70-ih, savršen dizajnerski sklad. Prosto imaju neku prirodnu dinamiku i kada stoje.

Vozim Hondu Transalpa 1994 godiste, kupljena je sa, navodnih 69.000km, moguce i pravih. Ja ne vozim 6. godinu i sa njom sa kroz.voznje i putovanja presao 104.000km, tako da je agregt verovatno presao oko 200.000km. Nisam imao nikada problem sa agregatom, nikada otvaran, servise radim redovno, sve najkvalitetnije stavljam, ne gasim ga. Pouzdanost i trajnost legendarnog V2 motora je nenadmasiva. Cak su u nekim gradovima Afrike ti agregati, zbog pouzdanosti, korisceni za generatore u bolnicama. Inace, iako iz 94, Honda je stavljala 2 svecice po cilindru, ima 2 CDI, za svaki posebno, kao i 2 odvojena hladnjaka, kada ode jedan, samo se to krilo menja. Desava se da crkne CDI posle x godina ili svecice, ali cete uvek moci do majstora. ili kuci da odete. Stari motori su pravljeni da traju, pouzdani i izdrzljivi, minimum servisa. Moderna industrija motora je nesto drugo. Buduca ljubav mi je Afrika Twin, SE verzija, adventure, ali nema.tog novog motora koji ce preci ne 150.000,200.000, vec bar 50.000, a da ne bude nesto troska oko 1000e, ppcevsi od elektronike pa nadalje...

najveći svjetski proizvođač motora sa unutarnjim sagorijevanjem, od skutera do Goldwinga, od malih 660ccm autića do Legenda, najbolji auto sa prednjim pogonom - Integra typeR, kamiončići a u zadnje vrijeme prave i aviončiće. legendarna firma, a san mi je NSX koji je legendarni Senna pomagao razviti.

IMPRESIVNO. Cestitka Hondi - svim bajkerima, takmicarima.....koji voze tu marku !.... mada celog zivota vozim Kawasaki - 5ti po redu.

Africa Twin uskoro a trenutno vozim NC750X , fantastična mašina, PREZADOVOLJAN!

Honda- fabrika
ostali- radionice

Jednostavno kraljevi.Ove godine su uzbacili novu cbr 1000 rr ciji redni agregat razvija 217,5 ks najjaci je agragat sa 4 cilindra koji se moze kupiti u serijskoj proizvodnji

Super Cub kod nas nije postojao zbog dominacije Tomosa, a mislim da je prava steta sto ih nema! U Grckoj ih ima dosta, neunistivi su!

@KanVu, kupio 2012 cbf 1000 sada na satu se priblizavam jubilarnoj cifri od 111 hiljada. Motor je kupljen nov, odrzava se maksimalno dobro. Agregat nikada nije taknut, radi kao sat! U sezoni mesecno prelazim oko 2000-2500 km sve zavisi od vremenskih uslova. Ako bih nekada menjao marku mozda bi to bila yamaha. Znate kako kazu motordzije zena moze da bude sa sela ali motor mora iz japana!

Da se zapljunem sa hornetom 600ccm. Joj slatke voznje, iako moji od prvog dana nisu bili za to ali ko ih sisa :D Sve sam sam finansirao, pa sam svaku diskusiju zavrsavao time. Na 4 tocka gledas film, na 2 tocka glumis u filmu.

Transalp iz 1989. Gde sve nije bio, mrzi me da pišem, a radi kao sat. Imao sam i dva Hondina auta...

Jesu bese Super Cub testirali u nekoj od epizoda Top Gear-a gde su ga mucili i bacali sa visine od 10 metara a on i dalje radio?

Da li u Srbiji može da se nabavi Super Cub?

Treba mi nešto malo i jednostavno za vikendicu, pecanje i tome slično, da ne palim kola za svaku sitnicu, a neću skuter jer mi se zbog malih točkova čini suviše opasnim za naše izdrndane i izrovane puteve.

kada su se pojavili svi su se smejali
skedeci put svi su plakali..
sahranili su kompletnu evropsku industriju i dobar deo preko bare

Honda SH 300

Africa Twin crf1000L se proizvodi od 2016. (a ne od 2003. kao sto je napisano na tekstu)
Verovatno najbolji motocikl na svetu u toj klasi - Adventure Travel.
Ono world one Honda! Pozz svima :)

Imam Hondu CT125 za grad. Tko nije vozio motor nikada ne zna da je na svakom motoru velikim slovima napisano - avantura. Čak i kada ideš samo do kafića u kvartu ili trgovine. Jednostavno motor se vozi iz gušta (zadolvoljstva), a auto iz potrebe (za prevozom više ljudi ili stvari).
Kod nas u RH, a naročito dok je bila YU najpopularniji je bio Kawasaki. Oni su uvijek prednjačili sa dizajnom, a i snaga motora im je bila zavidna i zajedno sa Suzukijem su motori bili najbrži. Honda i Yamaha su bile nekako druga liga. Ne mogu se oteti dojmu da Honda radi motore namjerno umjerenije snage, ali da traju dok je živ tvoj unuk. Zahtjevaju minimum minimuma održavanja.
Sa druge strane Piaggio izgleda lijepo, ali sam čuo od vlasnika da održavanje košta papreno. I redovno, a još više izvanredno.
Umjesto toga kupiš japanca i mirno spavaš. Naročito Hondu.

Vozim VT 500 C vec 6 godina 86.000 km na satu . Sa 5 litara 150 km predje . Motor kap ulja ne trosi. Menjao sam jedan senzor radilice tzv pikap. Pravljen jednostavno i da traje 👍👍👍

Za motocikle ne znam jer ih nikad nisam vozio ali hondini motori u automobilima su vrhunski. Imao sam civic i accord sa vtec masinama. Super tehnika koja se nije kvarila. Kad otvoris haubu i vidis motor, imas dojam, iako jednostavno izgleda, da se nikada pokvarit nece. Kosilicu sam takodje hondinu kupio i vec 15 godina radi kao prvog dana. Steta samo sto im je Evropa sto se tice automobila maltene nebitna. U japanu i sad-u ima jako interesantnih modela.

Volim motore i poštujem svakoga k'o ih voli al' ne volim sebe na njemu.

Eh,koliko sam cura "provozao" sa svojim MZ-250 :)

Posle Silver Winga presao na NC750X, a sanjam novu Afriku.

cb 750, moj san...one serije '92-'96
nikad ga ne bi menjao

CBX 1000, imao je 1982, sest cilindara, i najlepsi zvuk koji postoji... Mada, i bol d'or 900, uzivanje u voznji..

dominator - 88 - preko 100000 milja na satu (uz pokvaren pinjon jedno vreme dok ga nisam zamenio) - nema nista bolje

Postoje 3 modela po mom ukusu koja odskacu. Mada nisu sva tri podjekano vazna za istoriju Honde. Model CB/550/750 Four je svakako mozda najvazniji motorcikl u istoriji. Kad je izasao za nepunih 5g. je sahranio kompletnu Britansku i Italijansku moto industriju. U italiju su ostali samo Moto Guzzi i Piago, prvi jer je radio za vojsku. U engleskoj niko. Tu ne racunam Royal Enfiled koji je presao u Indijsko vlasistvo. Zatim tu je honda CBX 1,000, legendarnih 6 cilindara mada je tu mala senka jer je Benelli 750SEI vec bio na trzistu pune 2g. ako se ne varam pre ove honde. I za kraj Honda VFR, 4 cilindra u V mozda jedan od najboljih agregata svih vremena uz BMW K 1,000 rednog 4 cilindra poduzno postavljenog. Honda i uopste Japanski motori dominiraju na jako jednostavnom (uslovno receno) receptu, mala cena, jednostavno odrzavanje, pouzdanost. Ali? E sad tu dolazi opet nesto krajnje licno. Ja nisam nikada voleo Japanske motorcikle. Po mom ukusu su Italijanski na prvom mestu, pa stari/novi Engleski i BMW sa izuzetkom novih Yamahe Tenere o Kawasakija 900Z1. Honda je danas isuvise plasticna mada ima par zanimljivih modela kao NC 750 V recimo.

CB 750f

vozio silverwing, posle vozio druge motore i skutere iz japana, sad mi je zelja integra.sto sam stariji shvatam prakticnost maxi skutera.
zena moze da bude iz sela, ali motor mora da bude iz japana.
amin!

Vozio 3 godine cbf 125 iz 2012 godine sa 11 konja. Sam motor je iz indije, tako da je zavrsna obrada bas bila slaba, vec je krenula malo rdja i ostale gluposti, no bio je dosta jeftiniji od konkurencije. Bilo je to super motorče, trosilo kao upaljac, nikad preko 2 litre sa normalnom voznjom, a na magistrali sa 70 - 80, cak i manje. Rezervoar je bio 13 litara, prosto zaboravite kad ste sipali gorivo poslednji put. Za voznju divan, za grad izmisljen. Falilo mi je snage kad izadjem na auto put, jer su me obilazili sleperi, a to je znalo biti opasno. Da je rastereceno mogao da ide 100, nikad ga ne bih prodao, no za to je bar 250cc. I za kraj, motor je nov bio oko 2500eura, a danas ih 10 godina kasnije prodaju za 1700- 1800, prejaka cena s obzirom na kvalitet obrade, ali zato agregat vredi svaku paru. Pozzzz

Nekim spletom okolnosti posedovah yamahu iako sam hondinog dvotockasa hteo, ali zato mi je cetvorotockas honda. A Veliko postovanje i japanskim pornicima. :)

Honda Africa XRW 750 1993 godiste,presla 204.000 km,radi ko svajcarski sat..

Obožavam sve na čemu piše
Made in Japan jer time je sve rečeno ali moj favorit je
Ninja Kawasaki!

Vlasnik Pan European 1300 (ST1300) 2004.

Honda vt 600 shadow?

Vozim vfr800 1998, fantazija motor

Nova "Afrika" - probao zahvalhyjući drugarima iz Honda Beograd. Ne zna se da li je moćnija, upravljivija, udobnija, sigurnija... Kad je kupim jednog dana, držaću je u spavaćoj sobi kad je ne vozim!

"Da li u Srbiji može da se nabavi Super Cub?" - (Don Giovanni, 18. april 2020 13:35)
Вероватно можеш да га добијеш код увозника, али ако ти није императив да имаш "Хондин" знак, имаш за 1400-1500 евра "Кимко Визу", која је клон "Хонда Вејва", модерније варијанте "Супер Каб" концепта. Осим изгледа, "Кимко" је наследио и добар део "Хондине" поузданости.

CB 1000 r

Inače V4 agregati su razvijani u posebnom odeljenju,takoreći fabrika u okviru fabrike.
Neprevazidjeni.

Honda paneuropean st 1300,ubica.
Na 120km/h misliš da opet trebaš da ga startujes. Necujan.

Honda X ADV 750

Africa Twin uskoro a trenutno vozim NC750X , fantastična mašina, PREZADOVOLJAN!
(kunta bez kinte, 18. april 2020 13:13)

Dugo sam hteo da je uzmem...ali mi je preskupa i odlucio sam se za Super Tenere 750. Ima 10ks vise. I dalje mi je Afrika lepsa...al ne mogu da kazem da sam se pokajao...Tenera je sila od motora, bas se lepo vozi.

Zelja mi je cb 750 onako za dusu da imam...da vozim dok mogu da sednem na motor.

Svaka čast Hondi,stvarno cenim njihove mašine,ali od ozbiljnijih motora bliže mi je srcu Kavasaki.

NC750X, a želja AT, ako godine dozvole.

Honda Pantheon 125W 2T...
A definitivno bih voleo Hondu Shadow od 125cc

honda vt 750 c shadow
ostvarenje mog sna

Ako ne znaš koji motor da kupiš,uzmeš HONDU I ne boli te glava.

Honda CBR 900RR Fireblade-po meni jedan od najboljih motora ikada napravljen.

CB750. Lepotan.

Honda CBR 1100 XX Blackbird - po meni jedean pod najkvalitetnijih motocikala ikada... A ovde nije ni spomenut...

Vozim jednu noviju Afriku od 1000cc i mogu reći da motor ima jednu baš gadnu manu. Sa njim jednostavno gubiš želju!

Nema više želja, maštanja, nadanja... Ne postoji više neki drugi model koji gledaš, kome se obraduješ kad ga vidiš.

Uhhhh, lepo ga je videti u dvorištu, još lepše provozati do Budimpešte, a najlepše natovariti za put do Irana, Turske, Alpa, Mongolije...

PCX150 , nema boljeg skutera za grad i lokal.Mali potrosac, uvek prvi na semaforu ,jeftino održavanje i sto je najvažnije prijatan i udoban za vožnju .

CB 750 po meni najbolji i revolucionaran !

Dok sam bio mladji vozio sam kawu zzr 1100 jos uvek ga imam al ga ne vozim vise neogovara mi sedenje na njemu „godine“,ali bio badza od motora nekad.Malo promena sa godinama pa kupim Hondu shadow 600 onako za pogradu smekerski i onda sam video od kolege za dalek put ko voli motore Hondu CBF 1000 sa koferima sa strane koja dobra i prakticna ideja i lep motor dodjes u hotel poneses kofere cas si bajker cas gospodin covek i netreba ranac na ledja torba pozadi i na rezervoru nista .Mnogo praktican motor i ja se odlucim i sebi kupim CBF sad sa njim mogu i na kampovanje.Pozdrav za sve bajkere zdravi mi bili.

Honda Dominator NX 650

Honda Shadow VT750c ili Aero iz 2006... Ponosan sam vlasnik

Ne znam koji je tip, ali se uvek najezim kada prodjem pored hondinih motora koji voze policajci u LA-u; kako to moćno izgleda.

Ne bih dao svog H&D za stotinu Hondi,cujem mu zvuk kad spavam :)

Vtx 1800s V2

Prodajem X-ADV. 2018 - hitno. 5500e

vozio mnogo toga tomose istocno evropske kante do 87 a na dalje gold ving vt 500 c pantenon 125sa zadnje 2 honde posto su bili krsine kostale me ko da odrzavam mercedes zbog godina 59 pre dve godine kupio AA 500 ipak se zabari solidno pokazali za dve godine presao oko12 hiljada km sa ovim ostalim presao preko250 hilj tako da imam para da kupim nov bio bi verovatno novi afrika tvin posto oni starijih generacija ruzno izgledaju

Svaka čast Hondi,stvarno cenim njihove mašine,ali od ozbiljnijih motora bliže mi je srcu Kavasaki.

Ne bih dao svog H&D za stotinu Hondi,cujem mu zvuk kad spavam :)

Postoje 3 modela po mom ukusu koja odskacu. Mada nisu sva tri podjekano vazna za istoriju Honde. Model CB/550/750 Four je svakako mozda najvazniji motorcikl u istoriji. Kad je izasao za nepunih 5g. je sahranio kompletnu Britansku i Italijansku moto industriju. U italiju su ostali samo Moto Guzzi i Piago, prvi jer je radio za vojsku. U engleskoj niko. Tu ne racunam Royal Enfiled koji je presao u Indijsko vlasistvo. Zatim tu je honda CBX 1,000, legendarnih 6 cilindara mada je tu mala senka jer je Benelli 750SEI vec bio na trzistu pune 2g. ako se ne varam pre ove honde. I za kraj Honda VFR, 4 cilindra u V mozda jedan od najboljih agregata svih vremena uz BMW K 1,000 rednog 4 cilindra poduzno postavljenog. Honda i uopste Japanski motori dominiraju na jako jednostavnom (uslovno receno) receptu, mala cena, jednostavno odrzavanje, pouzdanost. Ali? E sad tu dolazi opet nesto krajnje licno. Ja nisam nikada voleo Japanske motorcikle. Po mom ukusu su Italijanski na prvom mestu, pa stari/novi Engleski i BMW sa izuzetkom novih Yamahe Tenere o Kawasakija 900Z1. Honda je danas isuvise plasticna mada ima par zanimljivih modela kao NC 750 V recimo.

vozio mnogo toga tomose istocno evropske kante do 87 a na dalje gold ving vt 500 c pantenon 125sa zadnje 2 honde posto su bili krsine kostale me ko da odrzavam mercedes zbog godina 59 pre dve godine kupio AA 500 ipak se zabari solidno pokazali za dve godine presao oko12 hiljada km sa ovim ostalim presao preko250 hilj tako da imam para da kupim nov bio bi verovatno novi afrika tvin posto oni starijih generacija ruzno izgledaju

Prodajem X-ADV. 2018 - hitno. 5500e

Jednostavno kraljevi.Ove godine su uzbacili novu cbr 1000 rr ciji redni agregat razvija 217,5 ks najjaci je agragat sa 4 cilindra koji se moze kupiti u serijskoj proizvodnji

Honda- fabrika
ostali- radionice

Volim motore i poštujem svakoga k'o ih voli al' ne volim sebe na njemu.

Obožavam sve na čemu piše
Made in Japan jer time je sve rečeno ali moj favorit je
Ninja Kawasaki!

Nekim spletom okolnosti posedovah yamahu iako sam hondinog dvotockasa hteo, ali zato mi je cetvorotockas honda. A Veliko postovanje i japanskim pornicima. :)

Da li u Srbiji može da se nabavi Super Cub?

Treba mi nešto malo i jednostavno za vikendicu, pecanje i tome slično, da ne palim kola za svaku sitnicu, a neću skuter jer mi se zbog malih točkova čini suviše opasnim za naše izdrndane i izrovane puteve.

Vozim Hondu Transalpa 1994 godiste, kupljena je sa, navodnih 69.000km, moguce i pravih. Ja ne vozim 6. godinu i sa njom sa kroz.voznje i putovanja presao 104.000km, tako da je agregt verovatno presao oko 200.000km. Nisam imao nikada problem sa agregatom, nikada otvaran, servise radim redovno, sve najkvalitetnije stavljam, ne gasim ga. Pouzdanost i trajnost legendarnog V2 motora je nenadmasiva. Cak su u nekim gradovima Afrike ti agregati, zbog pouzdanosti, korisceni za generatore u bolnicama. Inace, iako iz 94, Honda je stavljala 2 svecice po cilindru, ima 2 CDI, za svaki posebno, kao i 2 odvojena hladnjaka, kada ode jedan, samo se to krilo menja. Desava se da crkne CDI posle x godina ili svecice, ali cete uvek moci do majstora. ili kuci da odete. Stari motori su pravljeni da traju, pouzdani i izdrzljivi, minimum servisa. Moderna industrija motora je nesto drugo. Buduca ljubav mi je Afrika Twin, SE verzija, adventure, ali nema.tog novog motora koji ce preci ne 150.000,200.000, vec bar 50.000, a da ne bude nesto troska oko 1000e, ppcevsi od elektronike pa nadalje...

najveći svjetski proizvođač motora sa unutarnjim sagorijevanjem, od skutera do Goldwinga, od malih 660ccm autića do Legenda, najbolji auto sa prednjim pogonom - Integra typeR, kamiončići a u zadnje vrijeme prave i aviončiće. legendarna firma, a san mi je NSX koji je legendarni Senna pomagao razviti.

CBX 1000, imao je 1982, sest cilindara, i najlepsi zvuk koji postoji... Mada, i bol d'or 900, uzivanje u voznji..

kada su se pojavili svi su se smejali
skedeci put svi su plakali..
sahranili su kompletnu evropsku industriju i dobar deo preko bare

@KanVu, kupio 2012 cbf 1000 sada na satu se priblizavam jubilarnoj cifri od 111 hiljada. Motor je kupljen nov, odrzava se maksimalno dobro. Agregat nikada nije taknut, radi kao sat! U sezoni mesecno prelazim oko 2000-2500 km sve zavisi od vremenskih uslova. Ako bih nekada menjao marku mozda bi to bila yamaha. Znate kako kazu motordzije zena moze da bude sa sela ali motor mora iz japana!

Interesantno, svi navodite da ste prešli preko sto hiljada, a kad ga budete prodavali, nijedan neće biti preko trideset. Evo gledam po oglasima, i samo što ne napišete unuk vozio babu nedeljom do crkve..

Imam Hondu CT125 za grad. Tko nije vozio motor nikada ne zna da je na svakom motoru velikim slovima napisano - avantura. Čak i kada ideš samo do kafića u kvartu ili trgovine. Jednostavno motor se vozi iz gušta (zadolvoljstva), a auto iz potrebe (za prevozom više ljudi ili stvari).
Kod nas u RH, a naročito dok je bila YU najpopularniji je bio Kawasaki. Oni su uvijek prednjačili sa dizajnom, a i snaga motora im je bila zavidna i zajedno sa Suzukijem su motori bili najbrži. Honda i Yamaha su bile nekako druga liga. Ne mogu se oteti dojmu da Honda radi motore namjerno umjerenije snage, ali da traju dok je živ tvoj unuk. Zahtjevaju minimum minimuma održavanja.
Sa druge strane Piaggio izgleda lijepo, ali sam čuo od vlasnika da održavanje košta papreno. I redovno, a još više izvanredno.
Umjesto toga kupiš japanca i mirno spavaš. Naročito Hondu.

Vozim jednu noviju Afriku od 1000cc i mogu reći da motor ima jednu baš gadnu manu. Sa njim jednostavno gubiš želju!

Nema više želja, maštanja, nadanja... Ne postoji više neki drugi model koji gledaš, kome se obraduješ kad ga vidiš.

Uhhhh, lepo ga je videti u dvorištu, još lepše provozati do Budimpešte, a najlepše natovariti za put do Irana, Turske, Alpa, Mongolije...

Africa Twin uskoro a trenutno vozim NC750X , fantastična mašina, PREZADOVOLJAN!

CB 1000 r

Kako dobro izgledaju CB modeli iz 70-ih, savršen dizajnerski sklad. Prosto imaju neku prirodnu dinamiku i kada stoje.

NC750X, a želja AT, ako godine dozvole.

dominator - 88 - preko 100000 milja na satu (uz pokvaren pinjon jedno vreme dok ga nisam zamenio) - nema nista bolje

Da se zapljunem sa hornetom 600ccm. Joj slatke voznje, iako moji od prvog dana nisu bili za to ali ko ih sisa :D Sve sam sam finansirao, pa sam svaku diskusiju zavrsavao time. Na 4 tocka gledas film, na 2 tocka glumis u filmu.

Za motocikle ne znam jer ih nikad nisam vozio ali hondini motori u automobilima su vrhunski. Imao sam civic i accord sa vtec masinama. Super tehnika koja se nije kvarila. Kad otvoris haubu i vidis motor, imas dojam, iako jednostavno izgleda, da se nikada pokvarit nece. Kosilicu sam takodje hondinu kupio i vec 15 godina radi kao prvog dana. Steta samo sto im je Evropa sto se tice automobila maltene nebitna. U japanu i sad-u ima jako interesantnih modela.

vozio silverwing, posle vozio druge motore i skutere iz japana, sad mi je zelja integra.sto sam stariji shvatam prakticnost maxi skutera.
zena moze da bude iz sela, ali motor mora da bude iz japana.
amin!

Nova "Afrika" - probao zahvalhyjući drugarima iz Honda Beograd. Ne zna se da li je moćnija, upravljivija, udobnija, sigurnija... Kad je kupim jednog dana, držaću je u spavaćoj sobi kad je ne vozim!

Honda Shadow VT750c ili Aero iz 2006... Ponosan sam vlasnik

Vtx 1800s V2

Honda SH 300

IMPRESIVNO. Cestitka Hondi - svim bajkerima, takmicarima.....koji voze tu marku !.... mada celog zivota vozim Kawasaki - 5ti po redu.

Honda vt 600 shadow?

Jesu bese Super Cub testirali u nekoj od epizoda Top Gear-a gde su ga mucili i bacali sa visine od 10 metara a on i dalje radio?

Transalp iz 1989. Gde sve nije bio, mrzi me da pišem, a radi kao sat. Imao sam i dva Hondina auta...

Honda Pantheon 125W 2T...
A definitivno bih voleo Hondu Shadow od 125cc

PCX150 , nema boljeg skutera za grad i lokal.Mali potrosac, uvek prvi na semaforu ,jeftino održavanje i sto je najvažnije prijatan i udoban za vožnju .

"Da li u Srbiji može da se nabavi Super Cub?" - (Don Giovanni, 18. april 2020 13:35)
Вероватно можеш да га добијеш код увозника, али ако ти није императив да имаш "Хондин" знак, имаш за 1400-1500 евра "Кимко Визу", која је клон "Хонда Вејва", модерније варијанте "Супер Каб" концепта. Осим изгледа, "Кимко" је наследио и добар део "Хондине" поузданости.

Vozio 3 godine cbf 125 iz 2012 godine sa 11 konja. Sam motor je iz indije, tako da je zavrsna obrada bas bila slaba, vec je krenula malo rdja i ostale gluposti, no bio je dosta jeftiniji od konkurencije. Bilo je to super motorče, trosilo kao upaljac, nikad preko 2 litre sa normalnom voznjom, a na magistrali sa 70 - 80, cak i manje. Rezervoar je bio 13 litara, prosto zaboravite kad ste sipali gorivo poslednji put. Za voznju divan, za grad izmisljen. Falilo mi je snage kad izadjem na auto put, jer su me obilazili sleperi, a to je znalo biti opasno. Da je rastereceno mogao da ide 100, nikad ga ne bih prodao, no za to je bar 250cc. I za kraj, motor je nov bio oko 2500eura, a danas ih 10 godina kasnije prodaju za 1700- 1800, prejaka cena s obzirom na kvalitet obrade, ali zato agregat vredi svaku paru. Pozzzz

honda vt 750 c shadow
ostvarenje mog sna

Inače V4 agregati su razvijani u posebnom odeljenju,takoreći fabrika u okviru fabrike.
Neprevazidjeni.

Honda paneuropean st 1300,ubica.
Na 120km/h misliš da opet trebaš da ga startujes. Necujan.

Honda CBR 900RR Fireblade-po meni jedan od najboljih motora ikada napravljen.

CB 750 po meni najbolji i revolucionaran !

Ako ne znaš koji motor da kupiš,uzmeš HONDU I ne boli te glava.

Ne znam koji je tip, ali se uvek najezim kada prodjem pored hondinih motora koji voze policajci u LA-u; kako to moćno izgleda.

CB 750f

Africa Twin crf1000L se proizvodi od 2016. (a ne od 2003. kao sto je napisano na tekstu)
Verovatno najbolji motocikl na svetu u toj klasi - Adventure Travel.
Ono world one Honda! Pozz svima :)

cb 750, moj san...one serije '92-'96
nikad ga ne bi menjao

Vlasnik Pan European 1300 (ST1300) 2004.

Honda X ADV 750

Vozim VT 500 C vec 6 godina 86.000 km na satu . Sa 5 litara 150 km predje . Motor kap ulja ne trosi. Menjao sam jedan senzor radilice tzv pikap. Pravljen jednostavno i da traje 👍👍👍

Posle Silver Winga presao na NC750X, a sanjam novu Afriku.

Vozim vfr800 1998, fantazija motor

Super Cub kod nas nije postojao zbog dominacije Tomosa, a mislim da je prava steta sto ih nema! U Grckoj ih ima dosta, neunistivi su!

Honda Africa XRW 750 1993 godiste,presla 204.000 km,radi ko svajcarski sat..

Africa Twin uskoro a trenutno vozim NC750X , fantastična mašina, PREZADOVOLJAN!
(kunta bez kinte, 18. april 2020 13:13)

Dugo sam hteo da je uzmem...ali mi je preskupa i odlucio sam se za Super Tenere 750. Ima 10ks vise. I dalje mi je Afrika lepsa...al ne mogu da kazem da sam se pokajao...Tenera je sila od motora, bas se lepo vozi.

Zelja mi je cb 750 onako za dusu da imam...da vozim dok mogu da sednem na motor.

Eh,koliko sam cura "provozao" sa svojim MZ-250 :)

Honda Dominator NX 650

CB750. Lepotan.

Honda CBR 1100 XX Blackbird - po meni jedean pod najkvalitetnijih motocikala ikada... A ovde nije ni spomenut...

Dok sam bio mladji vozio sam kawu zzr 1100 jos uvek ga imam al ga ne vozim vise neogovara mi sedenje na njemu „godine“,ali bio badza od motora nekad.Malo promena sa godinama pa kupim Hondu shadow 600 onako za pogradu smekerski i onda sam video od kolege za dalek put ko voli motore Hondu CBF 1000 sa koferima sa strane koja dobra i prakticna ideja i lep motor dodjes u hotel poneses kofere cas si bajker cas gospodin covek i netreba ranac na ledja torba pozadi i na rezervoru nista .Mnogo praktican motor i ja se odlucim i sebi kupim CBF sad sa njim mogu i na kampovanje.Pozdrav za sve bajkere zdravi mi bili.