Na tragu nemačkih i japanskih premijum rivala: Ovo je novi Genesis G80 FOTO/VIDEO

40K dolara za ovu zverku nije mnogo.
To sto ja nemam ni za felnu nema veze...

Kakva autina za 40.000 dolara....Svaka čast.

Direktorska, ne džiberska limuzina.

Jako skroman opis. Ni dimenzija auta, ni ubrzanja ni opreme.
Da ste dali više podataka čitatelji bi znali da je ovo konkurencija Audiju A6 ili Mercedesu E klasi. Bogato opremljen u startu i izuzetno udoban i pouzdan kao i svi drugi auti iz koncerna. Uz sve to i puuuuno jeftiniji od navedenih.
Najjači model ide za 5 sekundi do 100.
Kome je to malo neka kupi trkači auto. Ovo je luksuzna limuzina.

Interesantan auto, za tu cenu, u toj klasi nema bolje. Uzeti elementi eksterijera i enterijera od drugih brendova, ali ok, to ne smeta krajnjem korisniku. Meni se dopada.

Gledao sam usporedbu ovog Genesisa i S klase Mercedesa na jednom testu u Kanadi. Genesis je bio ovaj sa najjačim motorom 3.5 turbo, a Mercedes biturbo AMG mislim najjači.
Vozila su dva vozača i na pola se zamjenili za vozila. Zaključak. Mercedes malo brže reagira na gas i ide pola sekunde brže do 100. Dakle ne za 5,3 nego 4,8. Komfor vožnje identičan. Mercedes mrvicu agilniji po zavojima.
Sve u svemu razlike - neznatne. Genesis je sa jačom serijskom opremom od dvije, a Mercedes sa jako puno doplata, ali nije bolje opremljen. Razlika 50.000 kanadskih dolara ili 35.000 eura.
Zaključak. Izbor ovisi o razlogu kupnje. Tko želi impresionirati okolinu kupit će Mercedes. Tko kupuje auto samo za sebe i želi se samo voziti u vrhunskoj limuzini kupit će Genesis jer je gotovo identičnih vrhunskih karakteristika po svim parametrima kao i Mercedes samo puno jeftiniji.

Odlično odrađeno,šta bi drugo od njih i očekivali!?Podsjeća me na Bentli.

Elegantno,luksuzno,jako dobra cena..svaka cast

Sigurno u njoj nece sesti neki prazilukovic i skorojevic. Automobile ne proizvode samo nemci

Fantastičan! Volan je malo čudan, sve ostalo je prelepo.

Cekam da se jave ovi sto znaju da je ovo kanta, a nemaju ni za novu Daciu Logan..

Genesis je kvalitetom već prestigao nemačke proizvodjace (pogledajte statistiku kvarova), a ako budu nastupali sa ovakvim cenama za 10 godina ce čuvena trojka da im gleda u ledja i to zasluženo.

Lepo, za ne preteranu sumu novca.
Ako i kvalitet bude korektan, to je priblizavanje visoke klase srednjoj.

@chkomi: Cena u SAD će se kretati od 42500 dolara pa naviše. Ako dođe u Evropu, a verovatno neće, koštaće od 50-55.000 evra pa naviše. Nije mi jasno zašto su svi auti toliko skuplji u Evropi od SAD.
P.S. nemam ni ja ni za felnu.

Zanimljivo, drugačije i ne košta kao švaba.

Perverzija

Pogled blago iskosa....linija S klase. Nije neki primer dizajna ali verujem da je ovo ladja na tockivima i odlican auto

Ne znam koliko su ljudi u Srbiji upoznati, Genesis je napravio veliki bum u USA na uštrb nemačkih ali i japanskih luksuznih marki.

Eksterijer nešto između merca i audija

sad kad krenu komentari kako je a8 ili s klasa bolja, a nisu ni u jedan seli, a ne imali pa da mogu da uporede.

Malo prevelika maska (deluje da je to trend, ali mi nešto još uvek ne leži), čudan volan i neobično postavljen srednji ekran. Ipak, mislim da bi mi i takav bez problema legao nakon nekoliko dana navikavanja. Genezis je u samom vrhu po pouzdanosti i kvalitetu izrade, a auto ovako na slikama odiše luksuzom. Cena mu je bar 30% ispod direktnih konkurenata.
Dakle, meni je on sasvim OK.

Genesis ili kopira Mercedes ili Audi,u ovom slucaju audi A7.

40 hilj.$ je početna cijena,vjerovatno slabijeg benzinca.Vjerujem da za ovaj na snimku treba platiti oko 60 hilj.,što je opet jeftinije od konkurencije a mnogo nudi.Interesantno Bmw i Audi su mu presjekli put,kao da ih nazivaju bahatim.

Na videu djeluje mnogo skladnije nego na slikama. Odlično izgleda, jedino volan nije po mom ukusu. Nadam se da će Genesis početi praviti i manje modele koji bi napadali srednji segment premium klase. Btw. u videu, auto koji mu presijeca put na semaforu je Audi A4. ;-)

pozadi malo aerton/a7
unutra malo jaguar xf... i tako :)

Bum

Čisto obaveštenje,u americi i kanadi ne placa se NOVa i oslobodjenji su taksi za nov auto,pa tako da recimo jedan BMW X5 čija vrednost ovde u evropi prelazi preko 110 000€, tamo košta oko 70 000€...jednostavno ako ovaj tamo košta oko 40 000,ovde bi koštao oko 70 000€....oni diktiraju sami cene kako njima odgovara,pa je tako jedan nemac tamo jeftiniji nego u matičnoj zemlji

Čekam ds9 ali ovo je extra auto čini mi se da volan malo čudan a auto je top znaci ovo i ds9 moj izbor al bas težak izbor

Video sam ovaj auto izlozen na aerodromu pre jedno dva meseca. Veoma lep i skladan automobil.

3,2,1,mogu da počnu komentari kako je ovaj auto izmislio svijet za Njemce itd itd

@eder
Odlično i ispravno razmišljate u principu, samo, što kažu Englezi, đavo je u detaljima, :)) šteta što ne mogu da vas upoznam sa mojim knjigovođom, jednom briljantnom i veoma kreativnom osobom, koja bi, naravno, u zavisnosti gde živite, sigurno imala mnogo korisnih saveta za vas, jer auto je ipak, kad se sve sabere. i oduzme, ako niste baš ljubitelj, bacanje para, bolje je keš spasavati od državnih kriminalaca i parazita na razne rupe i trikove, i ulagati u nekretnine i akcije :))

Možda za nijansu prevelika maska, ali ja veće maske nekako lakše podnosim od debelih, podbulih oblika kojima u poslednje vreme nekada lepi nemacki. premijum automobili pokušavaju da očaraju Kineze i Arape :) Sve ostalo mi se dopada, cena vrlo pristojna, dakle, ako im se omakne neki kupe ili kabrio (nešto sam u fazi da nemam ni volje ni potrebu da vozim limuzine :) ) , eto mene kad malo ova salauka sa koronom prođe, možda i u Hyundaiju, pa makar i Genesis,, ko bi to rekao pre deset-petnaest godina kada sam odvaljivao devojke od zezanja zbog njihovih Ceedova i i30ica :))

Dizajn koji su "veliki" furali, krajem 90-tih godina, prošlog veka.

Cenim da je kvalitetan auto, dosta prostran; shodno tome, pitam se, kako će vozač da dosegne desni kraj ovog touch screen-a koji je tako izdužen ali horizontalno?

Eeeeee.... Sad će braća Srbi, dizajneri i mehaničari svetskog glasa da ga raščereče.
Samo čitam i uživam.
Verujte mi!

Nekako nije svoj, tj. ima od svakog premijum brenda ponešto.

Idealan auto za Američke sitne menadžerčiće to mu je ionako krajnji domet.Taj van Amerike nikud neide.

Ali žasu, ZAISTA...

Kontra cajgeri?
Instrument tabla jeste dizajnerski ok, ali, kontra cajgeri su za mene debilizam koliko i sam i-cocpit kod pežoa

Nema ništa bez nemačkih automobila. U ovo ne možeš plin ugraditi.

@ Za sve što pišu kako Korejci kopiraju

Ovaj auto nije dizajnirao Korejac. U pitanju je Luc Donckerwolke, Belgijac-Peruanac, koji je usput i među glavnim ljudima u kompaniji.
Čovek koji je do juče dizajnirao Bentley.
Prilikom nastajanja projekta Genesis, dobio je potpuno odrešene ruke. Drugim rečima - sam je od 0 kreirao osnovu za budući dizajn.
To što pominjete Audi, vrlo verovatno su Audi dizajneri kopirali od njega.

Mislim da većina ljudi ovom autu ne može da nađe manu (pogotovo ne za te pare) ali ime se ne dopada zemlja porekla - pa kada im već ne objavljuju komentare gde pišu kanta ili korejsko smeće, onda pišu kopija Audija.

kopiran a7,malo izmena i eto ga novi model..

Mora se priznati da lepo izgleda i da su poceli da prave automobile samo je lose sto kopiraju..

1. Nemacka♡♡♡

Puno praznih mesta pa ostali

sto kopiraju ok, ali kopirali su i minimalisticku unutrasnkost od audija 1\1 a na kraju kad sve iskopirase ,oni stavise ovaj ,neznam kako da nazovem ,volan , koji kao da je dosao iz americkih kadilaka i shevroleta 50 godina proslog veka . Sce u svemu da se ne lazemo ,za te pare solidan auto, mada opet je u problemu jer je to novcani rang solidno opremljene 4ke , bmw 3ke i c klas.

Automobil deluje američki, ozbiljno i solidno, u odnosu na tanjušne siromašne evropske takozvane premijum modele.

Šta je čudno kod volana? Pa to je klasičan četvorokraki volan, sa 15 do 3 i 20 do 4, pa ko šta voli, da drži prste i ruke.

Prednji kraj iskopiran od mercedasa CLS, gde je jedina razlika u grilu koji je nesrazmerno uvecan ovde, dok je zadnji deo recimo iskopiran od audija A7. Sve u svemu auto je luksuzan i moćan ali bez ličnog pečata, zbog čega će uvek kaskati za nemaćkom trojkom(mercedes, bmw, audi). Vrlo verovatno je i cenovno dosta jeftiniji od njih.

Svidja mi se. Od napred mi lici na CLS a od pozadi na BMW 3 GT.

Da bih dao tolike pare na neki auto iz Koreje to bi morao d bude neki SUV, tu su stvarno po svim standardima dostigli Nemce i Japance, kao i kod malih auta. A ovo ima da prođe kao i prethodni pokušaji iz te zemlje Ssangyong Chairman i KIA Opirus. Možda ne zbog pouzdanosti već zbog ogavnog dizajna.

Ovi se automatski diskfalofikovali sa trzista bliskog istoka.

mnogo je gadan. skoro kao audi a7

U Evropi nikad neće proći jer tu vlada nemačko sveto trojstvo. U Americi sam vidjao Genesisa ali ga realno ima mnogo manje od japanskih i evropskih (nemačkih) premijum brendova. Koliko god da je dobar, aubedjen sam da jeste, biće im jako jako teško da se probiju

Spolja blagi užas, iznutra vrlo pristojan.

Kada je u pitanju dizajn jos imaju da uce, sto se tice karakteristika meni nije vazno jel ga ne bih kupio.
Sta god da rade samo pokusavaju da prate nemce, sa prestizom nikad a kada je kvalitet u pitanju kome je i vazno ako je auto nov.Svaki ce do 300k da tera bez nekih problema, posle toga pod presu ili na oglase.

Dobar ali nikad za mene. Cena je premala za premium segment tj kao automobil koji se otpisuje od poreza. Moja firma je u oblasti softwere i ja nemam sta da otpisem osim par kancelarije,computera olovke i auta. Ne pada mi na pamet da bacam lovu drzavnim parazitima, onda radje da upucam na sebe i kraj

Ovo je automobil za ljude koji imaju preko 50 godina.

Radovan
Položaj 10 do 2 je već odavno prevaziđen, pa svi proizvođači automobila prilagođavaju volane položaju 9:15 (15 do 3), jer su vam tu sve komande i ''urezi'' za dlanove/prste kod većine vozila unazad 20ak godina. Položaj 20 do 4 se nikada nije ni smatrao najpravilnijim (iako je kod nas nekad prije postojao u obuci vozača). Tako da je 15 do 3 (potisnuo oba ova položaja, tj. 10 do 2 i 20 do 4)... Cak je postojala i inicijativa da se u Srbiji u pravilnik za obuku vozaca ubaci 15 do 3 kao pravilan položaj ruku na upravljacu. U tom položaju su ruke najspremnije da odreaguju na opasnost.

Genesis je pogodio sam centar dizajnerske mete. Gledajuci ovaj auto ne napusta me osecaj da sam ovako zamisljao novi mercedes e klase . Fantasticana dizajn i enterijera i eksterijera. Nemam reci potpuno sam odusevljen.

Ljudi, ja bih ovo vozio sa uživanjem!

@Js
Odmah posle Italije.

Hybrid?

Wow kakav dizajn!

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1671052#k32713504

Mozes li nam reci kako znas da je pouzdan? Posto em je nov model em ima neke komponente, bitne, po prvi put upotrebljene i dva nova motora u ponudi?

sto kopiraju ok, ali kopirali su i minimalisticku unutrasnkost od audija 1\1 a na kraju kad sve iskopirase ,oni stavise ovaj ,neznam kako da nazovem ,volan , koji kao da je dosao iz americkih kadilaka i shevroleta 50 godina proslog veka . Sce u svemu da se ne lazemo ,za te pare solidan auto, mada opet je u problemu jer je to novcani rang solidno opremljene 4ke , bmw 3ke i c klas.

Sa strane isti kao Audi A7.

Ali žasu, ZAISTA...

1. Nemacka♡♡♡

Puno praznih mesta pa ostali

3,2,1,mogu da počnu komentari kako je ovaj auto izmislio svijet za Njemce itd itd

Genesis ili kopira Mercedes ili Audi,u ovom slucaju audi A7.

Dizajn koji su "veliki" furali, krajem 90-tih godina, prošlog veka.

Nema ništa bez nemačkih automobila. U ovo ne možeš plin ugraditi.

pozadi malo aerton/a7
unutra malo jaguar xf... i tako :)

Da bih dao tolike pare na neki auto iz Koreje to bi morao d bude neki SUV, tu su stvarno po svim standardima dostigli Nemce i Japance, kao i kod malih auta. A ovo ima da prođe kao i prethodni pokušaji iz te zemlje Ssangyong Chairman i KIA Opirus. Možda ne zbog pouzdanosti već zbog ogavnog dizajna.

kopiran a7,malo izmena i eto ga novi model..

Mora se priznati da lepo izgleda i da su poceli da prave automobile samo je lose sto kopiraju..

sto kopiraju ok, ali kopirali su i minimalisticku unutrasnkost od audija 1\1 a na kraju kad sve iskopirase ,oni stavise ovaj ,neznam kako da nazovem ,volan , koji kao da je dosao iz americkih kadilaka i shevroleta 50 godina proslog veka . Sce u svemu da se ne lazemo ,za te pare solidan auto, mada opet je u problemu jer je to novcani rang solidno opremljene 4ke , bmw 3ke i c klas.

Spolja blagi užas, iznutra vrlo pristojan.

Idealan auto za Američke sitne menadžerčiće to mu je ionako krajnji domet.Taj van Amerike nikud neide.

Možda za nijansu prevelika maska, ali ja veće maske nekako lakše podnosim od debelih, podbulih oblika kojima u poslednje vreme nekada lepi nemacki. premijum automobili pokušavaju da očaraju Kineze i Arape :) Sve ostalo mi se dopada, cena vrlo pristojna, dakle, ako im se omakne neki kupe ili kabrio (nešto sam u fazi da nemam ni volje ni potrebu da vozim limuzine :) ) , eto mene kad malo ova salauka sa koronom prođe, možda i u Hyundaiju, pa makar i Genesis,, ko bi to rekao pre deset-petnaest godina kada sam odvaljivao devojke od zezanja zbog njihovih Ceedova i i30ica :))

Nekako nije svoj, tj. ima od svakog premijum brenda ponešto.

sto kopiraju ok, ali kopirali su i minimalisticku unutrasnkost od audija 1\1 a na kraju kad sve iskopirase ,oni stavise ovaj ,neznam kako da nazovem ,volan , koji kao da je dosao iz americkih kadilaka i shevroleta 50 godina proslog veka . Sce u svemu da se ne lazemo ,za te pare solidan auto, mada opet je u problemu jer je to novcani rang solidno opremljene 4ke , bmw 3ke i c klas.

Ovi se automatski diskfalofikovali sa trzista bliskog istoka.

Gledao sam usporedbu ovog Genesisa i S klase Mercedesa na jednom testu u Kanadi. Genesis je bio ovaj sa najjačim motorom 3.5 turbo, a Mercedes biturbo AMG mislim najjači.
Vozila su dva vozača i na pola se zamjenili za vozila. Zaključak. Mercedes malo brže reagira na gas i ide pola sekunde brže do 100. Dakle ne za 5,3 nego 4,8. Komfor vožnje identičan. Mercedes mrvicu agilniji po zavojima.
Sve u svemu razlike - neznatne. Genesis je sa jačom serijskom opremom od dvije, a Mercedes sa jako puno doplata, ali nije bolje opremljen. Razlika 50.000 kanadskih dolara ili 35.000 eura.
Zaključak. Izbor ovisi o razlogu kupnje. Tko želi impresionirati okolinu kupit će Mercedes. Tko kupuje auto samo za sebe i želi se samo voziti u vrhunskoj limuzini kupit će Genesis jer je gotovo identičnih vrhunskih karakteristika po svim parametrima kao i Mercedes samo puno jeftiniji.

Prednji kraj iskopiran od mercedasa CLS, gde je jedina razlika u grilu koji je nesrazmerno uvecan ovde, dok je zadnji deo recimo iskopiran od audija A7. Sve u svemu auto je luksuzan i moćan ali bez ličnog pečata, zbog čega će uvek kaskati za nemaćkom trojkom(mercedes, bmw, audi). Vrlo verovatno je i cenovno dosta jeftiniji od njih.

Svidja mi se. Od napred mi lici na CLS a od pozadi na BMW 3 GT.

Kada je u pitanju dizajn jos imaju da uce, sto se tice karakteristika meni nije vazno jel ga ne bih kupio.
Sta god da rade samo pokusavaju da prate nemce, sa prestizom nikad a kada je kvalitet u pitanju kome je i vazno ako je auto nov.Svaki ce do 300k da tera bez nekih problema, posle toga pod presu ili na oglase.

Dobar ali nikad za mene. Cena je premala za premium segment tj kao automobil koji se otpisuje od poreza. Moja firma je u oblasti softwere i ja nemam sta da otpisem osim par kancelarije,computera olovke i auta. Ne pada mi na pamet da bacam lovu drzavnim parazitima, onda radje da upucam na sebe i kraj

Ovo je automobil za ljude koji imaju preko 50 godina.

Genesis je kvalitetom već prestigao nemačke proizvodjace (pogledajte statistiku kvarova), a ako budu nastupali sa ovakvim cenama za 10 godina ce čuvena trojka da im gleda u ledja i to zasluženo.

Direktorska, ne džiberska limuzina.

Sigurno u njoj nece sesti neki prazilukovic i skorojevic. Automobile ne proizvode samo nemci

mnogo je gadan. skoro kao audi a7

Kontra cajgeri?
Instrument tabla jeste dizajnerski ok, ali, kontra cajgeri su za mene debilizam koliko i sam i-cocpit kod pežoa

sad kad krenu komentari kako je a8 ili s klasa bolja, a nisu ni u jedan seli, a ne imali pa da mogu da uporede.

Jako skroman opis. Ni dimenzija auta, ni ubrzanja ni opreme.
Da ste dali više podataka čitatelji bi znali da je ovo konkurencija Audiju A6 ili Mercedesu E klasi. Bogato opremljen u startu i izuzetno udoban i pouzdan kao i svi drugi auti iz koncerna. Uz sve to i puuuuno jeftiniji od navedenih.
Najjači model ide za 5 sekundi do 100.
Kome je to malo neka kupi trkači auto. Ovo je luksuzna limuzina.

@eder
Odlično i ispravno razmišljate u principu, samo, što kažu Englezi, đavo je u detaljima, :)) šteta što ne mogu da vas upoznam sa mojim knjigovođom, jednom briljantnom i veoma kreativnom osobom, koja bi, naravno, u zavisnosti gde živite, sigurno imala mnogo korisnih saveta za vas, jer auto je ipak, kad se sve sabere. i oduzme, ako niste baš ljubitelj, bacanje para, bolje je keš spasavati od državnih kriminalaca i parazita na razne rupe i trikove, i ulagati u nekretnine i akcije :))

Odlično odrađeno,šta bi drugo od njih i očekivali!?Podsjeća me na Bentli.

Kakva autina za 40.000 dolara....Svaka čast.

Elegantno,luksuzno,jako dobra cena..svaka cast

Interesantan auto, za tu cenu, u toj klasi nema bolje. Uzeti elementi eksterijera i enterijera od drugih brendova, ali ok, to ne smeta krajnjem korisniku. Meni se dopada.

Eksterijer nešto između merca i audija

Fantastičan! Volan je malo čudan, sve ostalo je prelepo.

Pogled blago iskosa....linija S klase. Nije neki primer dizajna ali verujem da je ovo ladja na tockivima i odlican auto

Cekam da se jave ovi sto znaju da je ovo kanta, a nemaju ni za novu Daciu Logan..

Ne znam koliko su ljudi u Srbiji upoznati, Genesis je napravio veliki bum u USA na uštrb nemačkih ali i japanskih luksuznih marki.

Hybrid?

Zanimljivo, drugačije i ne košta kao švaba.

Lepo, za ne preteranu sumu novca.
Ako i kvalitet bude korektan, to je priblizavanje visoke klase srednjoj.

Perverzija

Cenim da je kvalitetan auto, dosta prostran; shodno tome, pitam se, kako će vozač da dosegne desni kraj ovog touch screen-a koji je tako izdužen ali horizontalno?

40K dolara za ovu zverku nije mnogo.
To sto ja nemam ni za felnu nema veze...

Malo prevelika maska (deluje da je to trend, ali mi nešto još uvek ne leži), čudan volan i neobično postavljen srednji ekran. Ipak, mislim da bi mi i takav bez problema legao nakon nekoliko dana navikavanja. Genezis je u samom vrhu po pouzdanosti i kvalitetu izrade, a auto ovako na slikama odiše luksuzom. Cena mu je bar 30% ispod direktnih konkurenata.
Dakle, meni je on sasvim OK.

Automobil deluje američki, ozbiljno i solidno, u odnosu na tanjušne siromašne evropske takozvane premijum modele.

Šta je čudno kod volana? Pa to je klasičan četvorokraki volan, sa 15 do 3 i 20 do 4, pa ko šta voli, da drži prste i ruke.

U Evropi nikad neće proći jer tu vlada nemačko sveto trojstvo. U Americi sam vidjao Genesisa ali ga realno ima mnogo manje od japanskih i evropskih (nemačkih) premijum brendova. Koliko god da je dobar, aubedjen sam da jeste, biće im jako jako teško da se probiju

Čisto obaveštenje,u americi i kanadi ne placa se NOVa i oslobodjenji su taksi za nov auto,pa tako da recimo jedan BMW X5 čija vrednost ovde u evropi prelazi preko 110 000€, tamo košta oko 70 000€...jednostavno ako ovaj tamo košta oko 40 000,ovde bi koštao oko 70 000€....oni diktiraju sami cene kako njima odgovara,pa je tako jedan nemac tamo jeftiniji nego u matičnoj zemlji

Eeeeee.... Sad će braća Srbi, dizajneri i mehaničari svetskog glasa da ga raščereče.
Samo čitam i uživam.
Verujte mi!

Na videu djeluje mnogo skladnije nego na slikama. Odlično izgleda, jedino volan nije po mom ukusu. Nadam se da će Genesis početi praviti i manje modele koji bi napadali srednji segment premium klase. Btw. u videu, auto koji mu presijeca put na semaforu je Audi A4. ;-)

Bum

Video sam ovaj auto izlozen na aerodromu pre jedno dva meseca. Veoma lep i skladan automobil.

Čekam ds9 ali ovo je extra auto čini mi se da volan malo čudan a auto je top znaci ovo i ds9 moj izbor al bas težak izbor

40 hilj.$ je početna cijena,vjerovatno slabijeg benzinca.Vjerujem da za ovaj na snimku treba platiti oko 60 hilj.,što je opet jeftinije od konkurencije a mnogo nudi.Interesantno Bmw i Audi su mu presjekli put,kao da ih nazivaju bahatim.

@ Za sve što pišu kako Korejci kopiraju

Ovaj auto nije dizajnirao Korejac. U pitanju je Luc Donckerwolke, Belgijac-Peruanac, koji je usput i među glavnim ljudima u kompaniji.
Čovek koji je do juče dizajnirao Bentley.
Prilikom nastajanja projekta Genesis, dobio je potpuno odrešene ruke. Drugim rečima - sam je od 0 kreirao osnovu za budući dizajn.
To što pominjete Audi, vrlo verovatno su Audi dizajneri kopirali od njega.

Mislim da većina ljudi ovom autu ne može da nađe manu (pogotovo ne za te pare) ali ime se ne dopada zemlja porekla - pa kada im već ne objavljuju komentare gde pišu kanta ili korejsko smeće, onda pišu kopija Audija.

Radovan
Položaj 10 do 2 je već odavno prevaziđen, pa svi proizvođači automobila prilagođavaju volane položaju 9:15 (15 do 3), jer su vam tu sve komande i ''urezi'' za dlanove/prste kod većine vozila unazad 20ak godina. Položaj 20 do 4 se nikada nije ni smatrao najpravilnijim (iako je kod nas nekad prije postojao u obuci vozača). Tako da je 15 do 3 (potisnuo oba ova položaja, tj. 10 do 2 i 20 do 4)... Cak je postojala i inicijativa da se u Srbiji u pravilnik za obuku vozaca ubaci 15 do 3 kao pravilan položaj ruku na upravljacu. U tom položaju su ruke najspremnije da odreaguju na opasnost.

Ljudi, ja bih ovo vozio sa uživanjem!

@Js
Odmah posle Italije.

Genesis je pogodio sam centar dizajnerske mete. Gledajuci ovaj auto ne napusta me osecaj da sam ovako zamisljao novi mercedes e klase . Fantasticana dizajn i enterijera i eksterijera. Nemam reci potpuno sam odusevljen.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1671052#k32713504

Mozes li nam reci kako znas da je pouzdan? Posto em je nov model em ima neke komponente, bitne, po prvi put upotrebljene i dva nova motora u ponudi?

@chkomi: Cena u SAD će se kretati od 42500 dolara pa naviše. Ako dođe u Evropu, a verovatno neće, koštaće od 50-55.000 evra pa naviše. Nije mi jasno zašto su svi auti toliko skuplji u Evropi od SAD.
P.S. nemam ni ja ni za felnu.

Wow kakav dizajn!

Sa strane isti kao Audi A7.