Električni brodovi su budućnost prevoza: Šta nam je potrebno da bi se to ostvarilo?

Pogon teretnih brodova na jedra u danasnjem transportu je jednak kao kada bi putnici iz recimo Beograda za Pariz odlazili kocijama. Bio sam na brodu koji prevozi 11000 kontenjera znaci 11000 kamiona pa ako se nadje neko ko ce konstruisati brod sa jedrima za prevoz tog tereta neka se javi recimo pomorskoj skoli ili fakultetu u Kotor

Vetar je i dalje raspoloživ.
90% transporta i dalje bez problema može na vetar, a onda uplovljavanje / isplovljavanje - na dizel.

Ako potone pa krene da curi iz tih silnih baterija... bravo za ideju kako jos vise zagaditi okeane :P

Ма да, само што неће... Па она отровна канта од Тесла аутомобила вукља 600кг батерија... Пробудите се. Маск и другари продају тупавим миленијалцима СФ стрипове из 80их - самовозна кола на струју, живот на Марсу, интергалактик летови... Господе

Kao pomorac koji plovi trenutno na brodu od 20 000 kontejnera od 400 metara mogu samo da kazem da vecu glupost nisam procitao :) Nikada to ne moze da zazivi..Za one neupucene da dodam da ovaj brod pri nekom maximalnom opterecenju kad se vozi full speed sto je uglavnom brzina kojom se vozi, trosi oko 250 tona teskog goriva DNEVNO !!
Kolege pomorci znaju da se ugradjuju Scrruber sistemi za preciscavanje izduvnih gasova..Poz za sve kolege pomorce i mirno more.

@Mladen:
Максимална снага сунчевог зрачења је 1,5 kW/m2. Додатно, данашња технологија соларних панела ни близу да добије толико.

Jedino resenje je nuklearni pogon kao kod podmornica.

A odakle mu struja?
Da nije iz nekih dizel agregata na naftu lii mozda iz nekih akumulatora ili
mozda nekih vetrenjaca na palubama? A da nije mozda iz neke mini nuklearne centrale pa onda na termo generator ili mozda vuku kabla za struju sa sobom?

A kombinacija vetar i solarni paneli?

Ovo sa panelima ne bi trebalo da bude problem, jednostavno se kontejneri slože ravno i na njih dođe standardni panel u dimenzijama kontejnera.

A jedrenjaci su vladali morima hiljadama godina do 19 veka.

Dakle, sumnjičavci, šta vi stvarno zamišljate? Stvarno mislite da će tehnološki razvoj da se zaustavi? Da BMW-ov šestocilindrični SUS motor bude poslednja mašina koju je čovek napravio? Da se baterije neće razvijati? Dakle po vama bi trebalo zatvoriti patentne zavode, jer sve je već izmišljeno, je l' tako? Setite se da čovek nije izašao iz kamenog doba zato što je ponestalo kamenja. Tako ćemo izaći iz ere fosilnih goriva mnooogo pre nego što ih sve sagorimo.

Još uvek nije za duge ture, ali je zato za trajekte savršeno. Po Norveškim fjordovima ih ima. Puni se dok izbacuje i prima putnike i to bude dovoljno za te kratke vožnje.

@ Peda Дај конструктивно и изводљиво решење.Узећеш паре.

@ Peda Дај конструктивно и изводљиво решење.Узећеш паре.
(артиљерац, 20. mart 2020 14:09)
најзад и ти нешто да не знаш. јапанци су имали флоту таквих бродова, не знам дал су још у употреби.
а то са електричним погоном, па то није проблем. само уградиш нуклеарни реактор који ће да тера генератор или парну турбину, на исто му дође...
сад сам се сетио, па руси имају од површинских бродова на нуклеарни погон само ледоломце

Teretni brodovi na nuklearni pogon bi dovelo do drasticnog smanjenja zagadjenja od najprljavijeg tecnog goriva. Jedini razlog zasto sme da se koristi je taj sto veliku vecinu svoje plovidbe vrse kroz medjunarodne vode.
(Munja, 20. mart 2020 15:20)

Teretni brodovi na nuklearni pogon su isprobani tokom sedamdesetih godina, ali se odustalo od njih, zato sto previse kostaju i sami brodovi, i inzenjeri da odrzavaju nuklearni reaktor. Dizel je mnogo isplativiji. Nema veze sa medjunarodnim vodama.

А нафта никад јефтинија. Свет клизи у рецесију.

Teretni brodovi na nuklearni pogon bi dovelo do drasticnog smanjenja zagadjenja od najprljavijeg tecnog goriva. Jedini razlog zasto sme da se koristi je taj sto veliku vecinu svoje plovidbe vrse kroz medjunarodne vode.

Au, koliko univerzavnih stručnaka na komentarima. Brodovi na baterije, kojima SVE radi preko istih se rade već neko vreme. Ja radim kao inženjer u jednom manjem brodogradilištu u Norveškoj. Kucajte GMV Zero i GMV Oslo Havn da vidite ful baterijske brodove sa kranovima za farme riba ili skupljanje smeća u lukama. Jeste da nisu veliki trgovački brodovi, ali kreće se i ka tome. Što se tiče zajedljivih komentara oko proizvodnje struje, Norveška 95% proizvedvede iz hidroelektrana. Danska ima veliki % iz obnovljivih izvora. Jedan deo je iz turbina vetrenjača, koje se nalaze u moru. Moja firma radi i brze brodove za prevoz tehničara i inženjera za Wind Farms. Veliki broj zemalja upravo planira i/ili kreće u izgradnju Wind Farms, jer je zbog razvoja tehologija i masovnije proizvodnje turbina i vetrenjača, cena kWh tako proizvedena postala najniža od svih drugih.

Šta polupismenim neće sve pasti na pamet

Јапанци су покушали,80-их с теретним бродовима на једра.ЈЕДАН,не флотила, како је неко написао.Резултати су били.НУЛА.Брод једва да је достизао 12 чворова, иако је имао носивост од свега 3000 тона.Што је НИШТА,150 контејнера.Постојала
су 4 комерцијална брода на нуклеарни погон.Сва 4 неславно завршила јер 90% лука на свету није хтело да их прими,због бојазни од зрачења.Шта ће ти брод који не може да уђе ни у једну луку.Ово на струју,то је "Мајка Мују шишала на струју".Какве БАТЕРИЈЕ треба да буду да погоне брод од 400 000 тона носивости од Шангаја до Сан Франциска.Одлично је написао Pomorac, он најбоље зна.Човек
на таквом ЧУДУ плови.Pomorac,мирно море,да си жив и здрав друже.

Čudno da ovde gde ima smisla niko nije pomenuo vodonik, a kad se govori o automobilima (gde nemaju smisla) obavezno. Verovatno bi bilo lakše realizovati i SUS motor na vodonik te snage nego za automobile.
Jasno, to ne isključuje ni solarne ćelije, baterije i drugo za sekundarne potrebe brodova.

Mogla bi talasi da se iskoriste za proizvodnju struje, tehnologija postoji, samo je pitanje da li je isplativa za ovu svrhu...

Руси имају плутајуће нуклеарне електране , нешто слично би могло да пуни или (и)замењује бродске батерије на пловном путу ! Једино неће ваљати кад све то потоне ! Било како било велики број ових контејнера са робом би морао бити замењен контејнерима са батеријама (струјом) !

A kombinacija vetar i solarni paneli?Ovo sa panelima ne bi trebalo da bude problem, jednostavno se kontejneri slože ravno i na njih dođe standardni panel u dimenzijama kontejnera.A jedrenjaci su vladali morima hiljadama godina do 19 veka.
(Mladen, 20. mart 2020 14:04)
A mudri mladene de bam reci koliko bi da ti tvoji pameli proizvode mwh energije za poktetanje broda haha

Батерије

(Zoki, 21. mart 2020 16:44)
koje pogonske snage? bruto registarskih tona? radijus? kolko sati punjenja? prosvetli nas

Jedna ruski nuklearnu brod ispred 1000 brodova sa kablom prikaceni na njega i jedan za drugim plovnim putevima sveta... Samo sta posle sa nuklearnim otpadom..

Ма да, само што неће... Па она отровна канта од Тесла аутомобила вукља 600кг батерија... Пробудите се. Маск и другари продају тупавим миленијалцима СФ стрипове из 80их - самовозна кола на струју, живот на Марсу, интергалактик летови... Господе

Vetar je i dalje raspoloživ.
90% transporta i dalje bez problema može na vetar, a onda uplovljavanje / isplovljavanje - na dizel.

A kombinacija vetar i solarni paneli?

Ovo sa panelima ne bi trebalo da bude problem, jednostavno se kontejneri slože ravno i na njih dođe standardni panel u dimenzijama kontejnera.

A jedrenjaci su vladali morima hiljadama godina do 19 veka.

Батерије

Ako potone pa krene da curi iz tih silnih baterija... bravo za ideju kako jos vise zagaditi okeane :P

Mogla bi talasi da se iskoriste za proizvodnju struje, tehnologija postoji, samo je pitanje da li je isplativa za ovu svrhu...

Dakle, sumnjičavci, šta vi stvarno zamišljate? Stvarno mislite da će tehnološki razvoj da se zaustavi? Da BMW-ov šestocilindrični SUS motor bude poslednja mašina koju je čovek napravio? Da se baterije neće razvijati? Dakle po vama bi trebalo zatvoriti patentne zavode, jer sve je već izmišljeno, je l' tako? Setite se da čovek nije izašao iz kamenog doba zato što je ponestalo kamenja. Tako ćemo izaći iz ere fosilnih goriva mnooogo pre nego što ih sve sagorimo.

A odakle mu struja?
Da nije iz nekih dizel agregata na naftu lii mozda iz nekih akumulatora ili
mozda nekih vetrenjaca na palubama? A da nije mozda iz neke mini nuklearne centrale pa onda na termo generator ili mozda vuku kabla za struju sa sobom?

Teretni brodovi na nuklearni pogon bi dovelo do drasticnog smanjenja zagadjenja od najprljavijeg tecnog goriva. Jedini razlog zasto sme da se koristi je taj sto veliku vecinu svoje plovidbe vrse kroz medjunarodne vode.

@ Peda Дај конструктивно и изводљиво решење.Узећеш паре.
(артиљерац, 20. mart 2020 14:09)
најзад и ти нешто да не знаш. јапанци су имали флоту таквих бродова, не знам дал су још у употреби.
а то са електричним погоном, па то није проблем. само уградиш нуклеарни реактор који ће да тера генератор или парну турбину, на исто му дође...
сад сам се сетио, па руси имају од површинских бродова на нуклеарни погон само ледоломце

@ Peda Дај конструктивно и изводљиво решење.Узећеш паре.

Još uvek nije za duge ture, ali je zato za trajekte savršeno. Po Norveškim fjordovima ih ima. Puni se dok izbacuje i prima putnike i to bude dovoljno za te kratke vožnje.

Šta polupismenim neće sve pasti na pamet

Kao pomorac koji plovi trenutno na brodu od 20 000 kontejnera od 400 metara mogu samo da kazem da vecu glupost nisam procitao :) Nikada to ne moze da zazivi..Za one neupucene da dodam da ovaj brod pri nekom maximalnom opterecenju kad se vozi full speed sto je uglavnom brzina kojom se vozi, trosi oko 250 tona teskog goriva DNEVNO !!
Kolege pomorci znaju da se ugradjuju Scrruber sistemi za preciscavanje izduvnih gasova..Poz za sve kolege pomorce i mirno more.

А нафта никад јефтинија. Свет клизи у рецесију.

Јапанци су покушали,80-их с теретним бродовима на једра.ЈЕДАН,не флотила, како је неко написао.Резултати су били.НУЛА.Брод једва да је достизао 12 чворова, иако је имао носивост од свега 3000 тона.Што је НИШТА,150 контејнера.Постојала
су 4 комерцијална брода на нуклеарни погон.Сва 4 неславно завршила јер 90% лука на свету није хтело да их прими,због бојазни од зрачења.Шта ће ти брод који не може да уђе ни у једну луку.Ово на струју,то је "Мајка Мују шишала на струју".Какве БАТЕРИЈЕ треба да буду да погоне брод од 400 000 тона носивости од Шангаја до Сан Франциска.Одлично је написао Pomorac, он најбоље зна.Човек
на таквом ЧУДУ плови.Pomorac,мирно море,да си жив и здрав друже.

(Zoki, 21. mart 2020 16:44)
koje pogonske snage? bruto registarskih tona? radijus? kolko sati punjenja? prosvetli nas

Jedino resenje je nuklearni pogon kao kod podmornica.

@Mladen:
Максимална снага сунчевог зрачења је 1,5 kW/m2. Додатно, данашња технологија соларних панела ни близу да добије толико.

Pogon teretnih brodova na jedra u danasnjem transportu je jednak kao kada bi putnici iz recimo Beograda za Pariz odlazili kocijama. Bio sam na brodu koji prevozi 11000 kontenjera znaci 11000 kamiona pa ako se nadje neko ko ce konstruisati brod sa jedrima za prevoz tog tereta neka se javi recimo pomorskoj skoli ili fakultetu u Kotor

Teretni brodovi na nuklearni pogon bi dovelo do drasticnog smanjenja zagadjenja od najprljavijeg tecnog goriva. Jedini razlog zasto sme da se koristi je taj sto veliku vecinu svoje plovidbe vrse kroz medjunarodne vode.
(Munja, 20. mart 2020 15:20)

Teretni brodovi na nuklearni pogon su isprobani tokom sedamdesetih godina, ali se odustalo od njih, zato sto previse kostaju i sami brodovi, i inzenjeri da odrzavaju nuklearni reaktor. Dizel je mnogo isplativiji. Nema veze sa medjunarodnim vodama.

Au, koliko univerzavnih stručnaka na komentarima. Brodovi na baterije, kojima SVE radi preko istih se rade već neko vreme. Ja radim kao inženjer u jednom manjem brodogradilištu u Norveškoj. Kucajte GMV Zero i GMV Oslo Havn da vidite ful baterijske brodove sa kranovima za farme riba ili skupljanje smeća u lukama. Jeste da nisu veliki trgovački brodovi, ali kreće se i ka tome. Što se tiče zajedljivih komentara oko proizvodnje struje, Norveška 95% proizvedvede iz hidroelektrana. Danska ima veliki % iz obnovljivih izvora. Jedan deo je iz turbina vetrenjača, koje se nalaze u moru. Moja firma radi i brze brodove za prevoz tehničara i inženjera za Wind Farms. Veliki broj zemalja upravo planira i/ili kreće u izgradnju Wind Farms, jer je zbog razvoja tehologija i masovnije proizvodnje turbina i vetrenjača, cena kWh tako proizvedena postala najniža od svih drugih.

A kombinacija vetar i solarni paneli?Ovo sa panelima ne bi trebalo da bude problem, jednostavno se kontejneri slože ravno i na njih dođe standardni panel u dimenzijama kontejnera.A jedrenjaci su vladali morima hiljadama godina do 19 veka.
(Mladen, 20. mart 2020 14:04)
A mudri mladene de bam reci koliko bi da ti tvoji pameli proizvode mwh energije za poktetanje broda haha

Čudno da ovde gde ima smisla niko nije pomenuo vodonik, a kad se govori o automobilima (gde nemaju smisla) obavezno. Verovatno bi bilo lakše realizovati i SUS motor na vodonik te snage nego za automobile.
Jasno, to ne isključuje ni solarne ćelije, baterije i drugo za sekundarne potrebe brodova.

Руси имају плутајуће нуклеарне електране , нешто слично би могло да пуни или (и)замењује бродске батерије на пловном путу ! Једино неће ваљати кад све то потоне ! Било како било велики број ових контејнера са робом би морао бити замењен контејнерима са батеријама (струјом) !

Jedna ruski nuklearnu brod ispred 1000 brodova sa kablom prikaceni na njega i jedan za drugim plovnim putevima sveta... Samo sta posle sa nuklearnim otpadom..