Komšije obnavljaju flotu - Kupili devet aviona ATR 72-600, prvi stigao

Neće biti da ce svi da budu YR-ATJ........to je isto kao kad bi ja imao 10 automobila sa istom tablicom u istom trenutku.

odvratne zujalice

Ne znam drugima al sporost tog aviona me uznemirava,na svaki sat vremena leta mlaznog dodatje jos pola sata leta sa Aterom...Izbegavam ga kad god mogu jer komocija u njima i nije jaca strana a za mene od 197 cm visine i te kako znaci da letim 3 sata umesto 4:30 ..A da ne spominjem sto mu je visina leta oko 7000 metara sto znaci da bukvalno leti kroz oblake ako je vreme lose i let je kao da ste na ringispilu za razliku od mlaznog koji krstari na 10 do 11 000 metara da ne spominjem prekoeanske koji se penju do 13000 metara.Nuporedivooo znaci neudobnija voznja sa Aterom(propeleracen) nego sa drugim mlaznim avionima,pa neka je pouzdan.

Ovaj avion je dobar samo za neke lokalne i regionalne letove. Prespor je , neudoban , bucan , ne moze da se ulazi u avion sa avio mosta. Ja bih ga menjao sa mlaznjakom Suhoi Super Jet 100.

dobar ekonomican avion za kratke relacije. air srb je on cesto suvise mali a airbus velik za region. nadamo se da ce i nasi da zamene nase starudije

Naporni za letenje, ali najbezbedniji avioni. Na kratkim destinacijama nema mnogo razlike u dužini leta. Ali, ako letite recimo iz Atine, možeš samo da se spališ od muke.

Ovaj avion je dobar samo za neke lokalne i regionalne letove. Prespor je , neudoban , bucan , ne moze da se ulazi u avion sa avio mosta. Ja bih ga menjao sa mlaznjakom Suhoi Super Jet 100.

odvratne zujalice

Ne znam drugima al sporost tog aviona me uznemirava,na svaki sat vremena leta mlaznog dodatje jos pola sata leta sa Aterom...Izbegavam ga kad god mogu jer komocija u njima i nije jaca strana a za mene od 197 cm visine i te kako znaci da letim 3 sata umesto 4:30 ..A da ne spominjem sto mu je visina leta oko 7000 metara sto znaci da bukvalno leti kroz oblake ako je vreme lose i let je kao da ste na ringispilu za razliku od mlaznog koji krstari na 10 do 11 000 metara da ne spominjem prekoeanske koji se penju do 13000 metara.Nuporedivooo znaci neudobnija voznja sa Aterom(propeleracen) nego sa drugim mlaznim avionima,pa neka je pouzdan.

Neće biti da ce svi da budu YR-ATJ........to je isto kao kad bi ja imao 10 automobila sa istom tablicom u istom trenutku.

Naporni za letenje, ali najbezbedniji avioni. Na kratkim destinacijama nema mnogo razlike u dužini leta. Ali, ako letite recimo iz Atine, možeš samo da se spališ od muke.

dobar ekonomican avion za kratke relacije. air srb je on cesto suvise mali a airbus velik za region. nadamo se da ce i nasi da zamene nase starudije