Kako izgleda električni Mustang za Evropu FOTO

Zasto ovaj glupi ekran? Razumem da kopirate Teslu u koncepciji pogona i baterija ali da se kopira onaj uzasni enterijer, to vec ne razumem... Jedan ogroman ekran, jedan manji i to je to? Dizajneri na odmoru? Jedna kompanija kao sto je Ford to ne bi smela da dozvoli.

Ovaj auto je najbolji pokazatelj slabosti Forda kao brenda, jer su morali na jedan električni SUV da stave znak Mustanga, auta koji veze sa ovim čudom nema osim imena. To je nešto slično kao kad bi VW počeo sve svoje automobile da zove Golf jer to je najpopularniji i najprepoznatljiviji model. Bezveze. Mustang je legenda i Ford je to sad oskrnavio.

Ovo veze nema sa mustangom.

Koliko evropska autoindustrija kasni to je zanepoverovati.

Unutra kineski tablet, a ispod haube elektromotor od Varmanove muljne pumpe.

Jedva vidim slova i trese mi se ruka sa 45, mogu zamisliti za koliko vremena bih ustelovao da mi duva samo na noge dok vozim... Za deset godina bi verovatno batalio voznju.

Svi kopiraju Teslin ekran zato što su svi koji ga probaju oduševljeni. Navigacija na takvom ekranu, kao i aplikacije koje ima su novo iskustvo za vozače, a obzirom kako sve radi tečno i intuitivno, nije čudno da ima kopiranja. I meni se čini da bih radije za neke funkcije da imam dugmad, ali ne verujem da bi mi smetalo navikavanje na Teslu.

Ružan..potpono drugačiji od crteža

Kada sam vidio ovaj mustang zaprepastio sam se od 64 je kupe limuzina sa jakim motorima i sada su napravilu SUV i to sa elektricnim motorom gdje ce im dusa

Ovo je sve samo nije "Mustang"...

Kokpit deo enterijera je pre banalan zaista. Ovo moze da se svidja samo ljudima koji nemaju ni stila ni ukusa po sistemu "carevo novo odelo".

Suludo je da se ovakvi automobili subvencionišu jer ljudi koji kupuju ovu igračku imaju mnogo para. Super Hik ekonomija.
Nema od elektro automobila ništa barem još 30 godina dok ne reše brzo punjenje sad se puni minimum 3-4 sata, autonomija baterija mora da se poveća, elektro stanice moraju da budu na svakom ćošku i cena mora da bude mnogo nižam.Tako da motori sa unutrašnjim sagorevanjem će i dalje ostati neprikosnoveni.

A da ne pričam o interieur...

Mi u Srbiji ga necemo kupiti jer mu je prevelik Touch screen.
Mi preferiramo manje, jer tako smo u mogucnosti.

Znamo da ce u Srbiji kad bude u prodaji biti 30% skuplji od americke verzije

Ekran ove veličine izgleda nakaradno i u najmanju ruku smešno...

Spektakularan spolja ali ovaj displej zaista bode oči pa da je tri puta manji bio bi i dalje prevelik užas ostatak enterijera je ok.

Sve je lepo i u redu, ali tabletcina u sredini...._ Bez komentara...

Koja glupost, Mustang se kupuje zbog istorije muscle car-a, ovo je potpuni promašaj.Samo da naprave anketu kod svih vlasnika Mustanga, pre bi crkli nego da voze E Mustang. . .

Pa,izgleda.Jos samo da ima motor i bio bi auto.

Ni M od Mustanga.

Zaista komentarisati Ford u ovom momentu je nepotrebno, brend koji van vode drži pikap model, mustang je postao brend i ne odnosi se više samo na ikonu forda, po meni je bolje da su iskoristili tako nešto nego da su izabrali opet ime neke planete....

Koliko evropska autoindustrija kasni to je zanepoverovati.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gagi, 13. februar 2020 18:34)

Kako druze kasni? Premijum Nemci nakacili 3 ekrana i prodaju kao novu tehnologiju. Cena ko trosoban stan na periferiji bez centralnog. Erdogan stavio 4 u svoj predizborni automobil. Toliko o inovativnosti.

Gde nadjose 600km range kad je 280milja.

Nije prvi put da Ford pokusava da oskrnavi ime Mustang i uvali nesto sto nema veze sa Mustangom.

Pocetkom `90ih Ford je usao u saradnju sa Mazdom i tada su razvili Mustanga kojem su se Amerikancije najstrasnije protivili jer je to u sustini bila Mazda sa prednjim pogonom, Mazdinim pop up svetlima, motorom i menjacem i smesnom kubikazom za njihove pojmove (2.0 i 2.5).
Nisu znali sta da rade i preimenovali su u Probe II, iako prvobitno nije bilo planirano da Probe prve generacije ima naslednika.
Tako da mozda ima nade i za ovo da mu daju neko drugo ime.

Mene interesuje sta drzi ekran,momentfix ili mamut?
Izgleda kao da su ga zalepili na zavrsen auto.
Mustang SUV,to necu ni da komentarisem,mada i ne čudi,kad je lambo napravio SUV,i alfa,priča se da će i ferari(ako vec nije),sta reći,sve se prodaje,ime,tradicija i sve ostalo sto ne bi trebalo prodavati ...

Daj vamo na 5 godina testiranja ?

To da je izgubio oblik da ni ne pričamo, ali Mustang na baterije? Mustang mora imat zvuk, to je ko Porsche,Ferrari,Lamborghini..., kad stojiš pored moraš zvuk i osjetit a ne ove baterijske skupe igračke što idu polako pored tebe i ne znaš dal su upaljene il jih neko pozadi gura.

Niko da pohvali ovo vozilo, evo ja cu, prelep i voleo bih imati jedan.

Koliko evropska autoindustrija kasni to je zanepoverovati.

Ružan..potpono drugačiji od crteža

Suludo je da se ovakvi automobili subvencionišu jer ljudi koji kupuju ovu igračku imaju mnogo para. Super Hik ekonomija.
Nema od elektro automobila ništa barem još 30 godina dok ne reše brzo punjenje sad se puni minimum 3-4 sata, autonomija baterija mora da se poveća, elektro stanice moraju da budu na svakom ćošku i cena mora da bude mnogo nižam.Tako da motori sa unutrašnjim sagorevanjem će i dalje ostati neprikosnoveni.

Zasto ovaj glupi ekran? Razumem da kopirate Teslu u koncepciji pogona i baterija ali da se kopira onaj uzasni enterijer, to vec ne razumem... Jedan ogroman ekran, jedan manji i to je to? Dizajneri na odmoru? Jedna kompanija kao sto je Ford to ne bi smela da dozvoli.

Unutra kineski tablet, a ispod haube elektromotor od Varmanove muljne pumpe.

Svi kopiraju Teslin ekran zato što su svi koji ga probaju oduševljeni. Navigacija na takvom ekranu, kao i aplikacije koje ima su novo iskustvo za vozače, a obzirom kako sve radi tečno i intuitivno, nije čudno da ima kopiranja. I meni se čini da bih radije za neke funkcije da imam dugmad, ali ne verujem da bi mi smetalo navikavanje na Teslu.

Pa,izgleda.Jos samo da ima motor i bio bi auto.

Kokpit deo enterijera je pre banalan zaista. Ovo moze da se svidja samo ljudima koji nemaju ni stila ni ukusa po sistemu "carevo novo odelo".

Ovaj auto je najbolji pokazatelj slabosti Forda kao brenda, jer su morali na jedan električni SUV da stave znak Mustanga, auta koji veze sa ovim čudom nema osim imena. To je nešto slično kao kad bi VW počeo sve svoje automobile da zove Golf jer to je najpopularniji i najprepoznatljiviji model. Bezveze. Mustang je legenda i Ford je to sad oskrnavio.

A da ne pričam o interieur...

Spektakularan spolja ali ovaj displej zaista bode oči pa da je tri puta manji bio bi i dalje prevelik užas ostatak enterijera je ok.

Zaista komentarisati Ford u ovom momentu je nepotrebno, brend koji van vode drži pikap model, mustang je postao brend i ne odnosi se više samo na ikonu forda, po meni je bolje da su iskoristili tako nešto nego da su izabrali opet ime neke planete....

Kada sam vidio ovaj mustang zaprepastio sam se od 64 je kupe limuzina sa jakim motorima i sada su napravilu SUV i to sa elektricnim motorom gdje ce im dusa

Koja glupost, Mustang se kupuje zbog istorije muscle car-a, ovo je potpuni promašaj.Samo da naprave anketu kod svih vlasnika Mustanga, pre bi crkli nego da voze E Mustang. . .

Jedva vidim slova i trese mi se ruka sa 45, mogu zamisliti za koliko vremena bih ustelovao da mi duva samo na noge dok vozim... Za deset godina bi verovatno batalio voznju.

To da je izgubio oblik da ni ne pričamo, ali Mustang na baterije? Mustang mora imat zvuk, to je ko Porsche,Ferrari,Lamborghini..., kad stojiš pored moraš zvuk i osjetit a ne ove baterijske skupe igračke što idu polako pored tebe i ne znaš dal su upaljene il jih neko pozadi gura.

Ovo veze nema sa mustangom.

Nije prvi put da Ford pokusava da oskrnavi ime Mustang i uvali nesto sto nema veze sa Mustangom.

Pocetkom `90ih Ford je usao u saradnju sa Mazdom i tada su razvili Mustanga kojem su se Amerikancije najstrasnije protivili jer je to u sustini bila Mazda sa prednjim pogonom, Mazdinim pop up svetlima, motorom i menjacem i smesnom kubikazom za njihove pojmove (2.0 i 2.5).
Nisu znali sta da rade i preimenovali su u Probe II, iako prvobitno nije bilo planirano da Probe prve generacije ima naslednika.
Tako da mozda ima nade i za ovo da mu daju neko drugo ime.

Znamo da ce u Srbiji kad bude u prodaji biti 30% skuplji od americke verzije

Koliko evropska autoindustrija kasni to je zanepoverovati.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Gagi, 13. februar 2020 18:34)

Kako druze kasni? Premijum Nemci nakacili 3 ekrana i prodaju kao novu tehnologiju. Cena ko trosoban stan na periferiji bez centralnog. Erdogan stavio 4 u svoj predizborni automobil. Toliko o inovativnosti.

Sve je lepo i u redu, ali tabletcina u sredini...._ Bez komentara...

Mene interesuje sta drzi ekran,momentfix ili mamut?
Izgleda kao da su ga zalepili na zavrsen auto.
Mustang SUV,to necu ni da komentarisem,mada i ne čudi,kad je lambo napravio SUV,i alfa,priča se da će i ferari(ako vec nije),sta reći,sve se prodaje,ime,tradicija i sve ostalo sto ne bi trebalo prodavati ...

Ovo je sve samo nije "Mustang"...

Ekran ove veličine izgleda nakaradno i u najmanju ruku smešno...

Mi u Srbiji ga necemo kupiti jer mu je prevelik Touch screen.
Mi preferiramo manje, jer tako smo u mogucnosti.

Ni M od Mustanga.

Niko da pohvali ovo vozilo, evo ja cu, prelep i voleo bih imati jedan.

Gde nadjose 600km range kad je 280milja.

Daj vamo na 5 godina testiranja ?