Iznad očekivanja: Koliko može da pređe novi Teslin krosover sa punim baterijama

Inače ubedjen sam da nikad neće pronači način da se baterije napune za deset minuuta, koliko se prosečno na benzijskoj pumpi zadrži jedan auto.
(Todor, 6. februar 2020 15:58)
Moguće je i kraće i već sada, ali za manji kapacitet kondenzatora u odnosu na isti gabarit litijumjonskih baterija (gustina energije). Ali pre svega, to uopšte nije ni neophodno.
Pritom, ti računaš vreme na pumpi 10 minuta. Koliko ti vremena treba da napuniš rezervoar ako nisi na pumpi, nego na primer u garaži? Znam, ti ćeš reći "Potrudiću se da mi ne nestane goriva pre nego što odem na pumpu". Pa potrudićeš se onda da napuniš baterije kod kuće, pa nećeš morati ni da ideš na "pumpu" električne energije, pa ni da čekaš ni tih 10 minuta.
Sa električnim vozilima svaki parking može da bude ta "pumpa". I biće verovatno tamo gde ne budu puno slušali budale.

Pa da li iko veruje u podatke koje daju proizvodjači u reklamnim porukama za bilo koji proizvod?
(Todor, 06. februar 2020 15:58)

srbistanac, pročitaj ponovo text.

Super 500 km sa jednim punjenjem jel moze bolje.I posle punjenje na super punjacu oko 30 min.

Samo da vidim da li je ovu vest negativno komentarisao Srbin koji lozi kotao najjeftinijim ugljem koji je kancerogeniji od atomske bombe i gleda toplanu u centru svog grada a kune se u EV?

Da bi napunio bateriju od 100kWh potrebno je oko 120kWh električne energije zbog gubitaka na punjaču. To je dovoljno za sve potrebe jednom čoveku mesečno. Ako bi svi prešli na električna vozila, pošto bi većina punila svoje vozilo više puta tokom meseca znači da bi trebalo višestruko povećati proizvodnju i kapacitet distributivne mreže.
To u konačnici implicira da ćemo se mi, biciklisti, koji ne želimo da učestvujemo u "revoluciji" kupati jednom nedeljno zato što nećemo moći da priuštimo više od toga.
A kuvaćemo na plin... a plin može da eksplodira:(

Nikola Tesla je pre sto godina smislio elektricno vozilo koje se puni bezicnim putem . Vi i dalje trazite utikac.

@elektricar - proracuni govore da bi Srbiji trebalo oko 700 MW novih kapaciteta kada bi svi automobili presli na struju. To jest, dnevna potrosnja struje bi se povecala za 700X24=16,8 GWh struje, to jest prosecno 700 MWh...

Da vam to prebacim u "realne" brojeve - to je kapacitet vetroparka Maestrale Wind koji treba da se gradi u subotickom ataru kod Cantavira! I to je to!

Znaci jednim vetroparkom mi bi prestali da koristimo gorivo za sve automobile u Srbiji.

S obzirom da vetar ne duva non stop, dodajmo malo bio-gasa, malo solara i po koju gasnu elektranu i dobili smo dobitnu kombinaciju :)

Inace proracun za 700 MW je radjen sa prosecnih 50 km dnevno po automobilu, sto u Srbiji realno predje mozda 10% svih automobila, ostali su mnogo mnogo mnoooogo mnogo manje.

Tako da bez bojazni, dok mi svi predjemo an elektro bice i vise struje, a jos ako ostane sistem da je nocu "jeftina" tarifa, voznja ce biti skoro dzabe

"Treba napomenuti da ovi podaci mogu da variraju u zavisnosti od..."

znaci 300 km max.

Sve je ovo lepo dok si u gradu ili kod kuce, ali ako krenes na malo duzi put: koliko vremena se izgubi cekajuci da se baterija napuni i to svakih 300-350km?Ima ovde jos dosta mesta za napredak.
(Saki, 06. februar 2020 19:53)
20tak min. Cool u tesli je navigacija. Kad npr ste u LA i unesete chicago adresu, system u tesli vam polaze mapu sa rutom i na njoj gde su chargers. A sa strane vam kaze u koliko sati i min cete doci do svakog punjaca i koliko dugo da pinitie da
Bi mogli doci do sledeceg

Ja i dalje tvrdim da su super punjaci cista glupost i da oduzimaju previse vremena.
Buducnost je u zamenjivim baterijama,ciji necemo biti vlasnici,vec ce to biti kompanije ,koje ce ih iznajmljivati i menjati na necemu sto ce da podseca na danasnje pumpe,cime se resava pitanje autonomije i gubljenja vrema,a vozila ce imati neke manje baterije,koje ce sluziti samo za nuzdu.

Ovo zahteva standardizaciju baterija,sto ce uticati i na dizajn vozila,ali je jedino odrzivo resenje,posebno zato sto u vecini gradova nece postojati mogucnost da se napravi dovoljno punjaca.
To nece biti jeftino,ali onaj ko misli da ce struja doveka biti jeftina ,taj se grdno vara.

Može, al na šleperu...Pa da li iko veruje u podatke koje daju proizvodjači u reklamnim porukama za bilo koji proizvod?
(Todor, 06. februar 2020 15:58)
Podatke nije objavio tesla nego agencija za testiranje

Sva Tesla vozila izgledaju krajnje bezlicno i identicno. Pogledajte samo kako izgleda Audi E-Tron SUV ili Porsche Taycan.

Mene više brine šta ako budu restrikcije struje, pa smrzli dalekovodi, pa par-nepar isključenja struje zbog velike potrošnje, pa slab napon, pa vukojebina gde nema kabla i struje, pa padne sneg veliki smet zatrpa puteve, a baterija cvrc, pa izbaci sklopka prilikom punjenja itd., a prenosivi punjač radi na benzin i nema katalizator i softver i ne može da stane u gepek jer je kabast dok kanister za benzin za punjač od 5 litara smrdi po benzinu i to u kabinu sa sitnom decom ... eh, Srbija na standardu kad hoće da stavi zlatnu navlaku na pokvaren zub ...

da li ima još neki novi auto u prodaji, bez elektronike, benzinac sa ručnim menjačem?

Pravi gradski auto. ;)

Nikola Tesla je pre sto godina smislio elektricno vozilo koje se puni bezicnim putem . Vi i dalje trazite utikac.
(zimbabwe, 06. februar 2020 16:03)
Dobar mu je to pronalazak bio da ga niko ne koristi danas. Idi begaj sa glupostima.

@Saki
Ja mislim da je sasvim normalno da na svakih 350km napraviš pauzu od pola sata.

Nikola Tesla je pre sto godina smislio elektricno vozilo koje se puni bezicnim putem . Vi i dalje trazite utikac.
(zimbabwe, 06. februar 2020 16:03)
Dobar mu je to pronalazak bio da ga niko ne koristi danas. Idi begaj sa glupostima.
(achitwn, 7. februar 2020 08:24)
Nisu gluposti.
Tacno je covek napisao.Demonstrirano je sve,investitor George Westlinghousebio odusevljen i prvo pitanje je bilo da li moze da se ugradi neki merac potrosnje,kao strujomer da bi mogl da se naplati potrosnja.Tesla mu rekao da ne moze.Tada je auto unisten...Imas internet pa istrazi malo a ne odmah takav komentar.
Za pocetak procitas ovo,pa ides dalje https://www.hrastovic-inzenjering.hr/primjena-energije/energetski-clanci/item/500-elektricni-automobil-nikole-tesle.html

Može, al na šleperu...
Pa da li iko veruje u podatke koje daju proizvodjači u reklamnim porukama za bilo koji proizvod? Zar vam afera Folksvagena sa softverima za lažno prikazivanje štetnih gasova ne govori dovoljno?
Koliko smo mi naivan narod...
Inače ubedjen sam da nikad neće pronači način da se baterije napune za deset minuuta, koliko se prosečno na benzijskoj pumpi zadrži jedan auto. A i da se to dogodi, siguran sam da će vozač iz bilo kog sela, oko recimo Kragujevca, morati da ide u Kg da bi punio baterije, jer punjača, bar u Srbiji, nikad neće biti po selima, kao danas benzinskij pumpi...

Sve je ovo lepo dok si u gradu ili kod kuce, ali ako krenes na malo duzi put: koliko vremena se izgubi cekajuci da se baterija napuni i to svakih 300-350km?
Ima ovde jos dosta mesta za napredak.

Sva Tesla vozila izgledaju krajnje bezlicno i identicno. Pogledajte samo kako izgleda Audi E-Tron SUV ili Porsche Taycan.


A tek cena kakva im je, možeš kupiti 3 tesle....

Već kada se govori među komentatorima o brzini punjenja baterije kod električnih vozila i super brzog punjenja da li takav punjač postoji kao prenosiv za slučaj dužeg putovanja. Ipak je ovo Srbija, a svedoci smo baš danas da su mnogi ostali zavejani u snegu. Dobro de službe koje priskaču u pomoć mogu pomoći sa par litara goriva, a šta će ovi u "Đerdap" automobilu? Da izvade punjače mobilnih telefona? I gde da ga uštekaju u stražnjicu ... Dakle potreba je bar kod nas prenosivi punjač baterija ili možda vlasnici "Đerdap" automobila u Srbiji imaju bolja iskustva pa se voze samo u krugu dvojke?

jel imaju ovakva kola neki alternator ili dinamu koja puni te baterije ?

@profesor dusan

Izvolte https://youtu.be/3SAxXUIre28

500km je popriličan put. Nek su i omašili pa da je 400. čak i na autoputu, posle 300km treba odmoriti jedno pola sata. za to vreme auto se dopuni za bar 200 km na brzom punjaču. isto tolika ili nešto veća pauza na još tih 200km i trebalo bi da bude dovoljno gde god da ste krenuli.

500 i kusur kilometra samo ravno na auto putu sa optimalnom brzinom oko 80km/h.
Inače u gradu gužve stani kreni ako pređe 200km.super.
Jedan mlazni avion prosečne veličine na put dug oko 2000km. potroši oko 7 tona kerozina. I turbina može na bateriju...? Ubaci 2 baterije od po 5 tona i eto ti jeftinije avio karte i milina...!? Da je stvarno ta tehnologija toliko razvijena tako bi i bilo.. Nego baterije za auto koštaju koliko i sam auto...! Ja sam hteo da kupim pre 8 god.elekt.auto. u Nemačkoj je bio neki polivni naj jeftiniji oko 15.hiljada€. A kod nas u tom trenutku ni jedno mesto za punjenje...
Ima tu prostora da napreduju i baterije a i instalacija takve opreme po svim pumpama..

500km je popriličan put. Nek su i omašili pa da je 400. čak i na autoputu, posle 300km treba odmoriti jedno pola sata. za to vreme auto se dopuni za bar 200 km na brzom punjaču. isto tolika ili nešto veća pauza na još tih 200km i trebalo bi da bude dovoljno gde god da ste krenuli.
(Neko iz mase, 07. februar 2020 18:12)
A gde da se napuni?To je pod uslovom da ima punjaca na svakoj benzinskoj pumpi.

@Ivan - upravo u kreni-stani voznji elektro automobili briljiraju zato sto u tim situacijama SKORO DA NEMA POTROSNJE :)
Jednostavno - sto sporija voznja, to veci domet - radjeni su testovi hypermiling (najsoprije voznje koja je moguca) i Tesla je presao preko 1000 km sa "brzinom" od oko 10 km/h.

Upravo je iz tog razloga gradska voznja 550 km, a autoput oko 400. I vise nego dovoljno. Nakacen na Tesla Supercharger V3 (koji isporucuje 250 kW) od 10-80% baterije se napuni za 20 min.

Može, al na šleperu...
Pa da li iko veruje u podatke koje daju proizvodjači u reklamnim porukama za bilo koji proizvod? Zar vam afera Folksvagena sa softverima za lažno prikazivanje štetnih gasova ne govori dovoljno?
Koliko smo mi naivan narod...
Inače ubedjen sam da nikad neće pronači način da se baterije napune za deset minuuta, koliko se prosečno na benzijskoj pumpi zadrži jedan auto. A i da se to dogodi, siguran sam da će vozač iz bilo kog sela, oko recimo Kragujevca, morati da ide u Kg da bi punio baterije, jer punjača, bar u Srbiji, nikad neće biti po selima, kao danas benzinskij pumpi...

Da bi napunio bateriju od 100kWh potrebno je oko 120kWh električne energije zbog gubitaka na punjaču. To je dovoljno za sve potrebe jednom čoveku mesečno. Ako bi svi prešli na električna vozila, pošto bi većina punila svoje vozilo više puta tokom meseca znači da bi trebalo višestruko povećati proizvodnju i kapacitet distributivne mreže.
To u konačnici implicira da ćemo se mi, biciklisti, koji ne želimo da učestvujemo u "revoluciji" kupati jednom nedeljno zato što nećemo moći da priuštimo više od toga.
A kuvaćemo na plin... a plin može da eksplodira:(

Sva Tesla vozila izgledaju krajnje bezlicno i identicno. Pogledajte samo kako izgleda Audi E-Tron SUV ili Porsche Taycan.

"Treba napomenuti da ovi podaci mogu da variraju u zavisnosti od..."

znaci 300 km max.

jel imaju ovakva kola neki alternator ili dinamu koja puni te baterije ?

Mene više brine šta ako budu restrikcije struje, pa smrzli dalekovodi, pa par-nepar isključenja struje zbog velike potrošnje, pa slab napon, pa vukojebina gde nema kabla i struje, pa padne sneg veliki smet zatrpa puteve, a baterija cvrc, pa izbaci sklopka prilikom punjenja itd., a prenosivi punjač radi na benzin i nema katalizator i softver i ne može da stane u gepek jer je kabast dok kanister za benzin za punjač od 5 litara smrdi po benzinu i to u kabinu sa sitnom decom ... eh, Srbija na standardu kad hoće da stavi zlatnu navlaku na pokvaren zub ...

Ja i dalje tvrdim da su super punjaci cista glupost i da oduzimaju previse vremena.
Buducnost je u zamenjivim baterijama,ciji necemo biti vlasnici,vec ce to biti kompanije ,koje ce ih iznajmljivati i menjati na necemu sto ce da podseca na danasnje pumpe,cime se resava pitanje autonomije i gubljenja vrema,a vozila ce imati neke manje baterije,koje ce sluziti samo za nuzdu.

Ovo zahteva standardizaciju baterija,sto ce uticati i na dizajn vozila,ali je jedino odrzivo resenje,posebno zato sto u vecini gradova nece postojati mogucnost da se napravi dovoljno punjaca.
To nece biti jeftino,ali onaj ko misli da ce struja doveka biti jeftina ,taj se grdno vara.

Nikola Tesla je pre sto godina smislio elektricno vozilo koje se puni bezicnim putem . Vi i dalje trazite utikac.

Sve je ovo lepo dok si u gradu ili kod kuce, ali ako krenes na malo duzi put: koliko vremena se izgubi cekajuci da se baterija napuni i to svakih 300-350km?
Ima ovde jos dosta mesta za napredak.

da li ima još neki novi auto u prodaji, bez elektronike, benzinac sa ručnim menjačem?

Inače ubedjen sam da nikad neće pronači način da se baterije napune za deset minuuta, koliko se prosečno na benzijskoj pumpi zadrži jedan auto.
(Todor, 6. februar 2020 15:58)
Moguće je i kraće i već sada, ali za manji kapacitet kondenzatora u odnosu na isti gabarit litijumjonskih baterija (gustina energije). Ali pre svega, to uopšte nije ni neophodno.
Pritom, ti računaš vreme na pumpi 10 minuta. Koliko ti vremena treba da napuniš rezervoar ako nisi na pumpi, nego na primer u garaži? Znam, ti ćeš reći "Potrudiću se da mi ne nestane goriva pre nego što odem na pumpu". Pa potrudićeš se onda da napuniš baterije kod kuće, pa nećeš morati ni da ideš na "pumpu" električne energije, pa ni da čekaš ni tih 10 minuta.
Sa električnim vozilima svaki parking može da bude ta "pumpa". I biće verovatno tamo gde ne budu puno slušali budale.

Pa da li iko veruje u podatke koje daju proizvodjači u reklamnim porukama za bilo koji proizvod?
(Todor, 06. februar 2020 15:58)

srbistanac, pročitaj ponovo text.

Samo da vidim da li je ovu vest negativno komentarisao Srbin koji lozi kotao najjeftinijim ugljem koji je kancerogeniji od atomske bombe i gleda toplanu u centru svog grada a kune se u EV?

Već kada se govori među komentatorima o brzini punjenja baterije kod električnih vozila i super brzog punjenja da li takav punjač postoji kao prenosiv za slučaj dužeg putovanja. Ipak je ovo Srbija, a svedoci smo baš danas da su mnogi ostali zavejani u snegu. Dobro de službe koje priskaču u pomoć mogu pomoći sa par litara goriva, a šta će ovi u "Đerdap" automobilu? Da izvade punjače mobilnih telefona? I gde da ga uštekaju u stražnjicu ... Dakle potreba je bar kod nas prenosivi punjač baterija ili možda vlasnici "Đerdap" automobila u Srbiji imaju bolja iskustva pa se voze samo u krugu dvojke?

Nikola Tesla je pre sto godina smislio elektricno vozilo koje se puni bezicnim putem . Vi i dalje trazite utikac.
(zimbabwe, 06. februar 2020 16:03)
Dobar mu je to pronalazak bio da ga niko ne koristi danas. Idi begaj sa glupostima.

Sve je ovo lepo dok si u gradu ili kod kuce, ali ako krenes na malo duzi put: koliko vremena se izgubi cekajuci da se baterija napuni i to svakih 300-350km?Ima ovde jos dosta mesta za napredak.
(Saki, 06. februar 2020 19:53)
20tak min. Cool u tesli je navigacija. Kad npr ste u LA i unesete chicago adresu, system u tesli vam polaze mapu sa rutom i na njoj gde su chargers. A sa strane vam kaze u koliko sati i min cete doci do svakog punjaca i koliko dugo da pinitie da
Bi mogli doci do sledeceg

Može, al na šleperu...Pa da li iko veruje u podatke koje daju proizvodjači u reklamnim porukama za bilo koji proizvod?
(Todor, 06. februar 2020 15:58)
Podatke nije objavio tesla nego agencija za testiranje

Sva Tesla vozila izgledaju krajnje bezlicno i identicno. Pogledajte samo kako izgleda Audi E-Tron SUV ili Porsche Taycan.


A tek cena kakva im je, možeš kupiti 3 tesle....

Nikola Tesla je pre sto godina smislio elektricno vozilo koje se puni bezicnim putem . Vi i dalje trazite utikac.
(zimbabwe, 06. februar 2020 16:03)
Dobar mu je to pronalazak bio da ga niko ne koristi danas. Idi begaj sa glupostima.
(achitwn, 7. februar 2020 08:24)
Nisu gluposti.
Tacno je covek napisao.Demonstrirano je sve,investitor George Westlinghousebio odusevljen i prvo pitanje je bilo da li moze da se ugradi neki merac potrosnje,kao strujomer da bi mogl da se naplati potrosnja.Tesla mu rekao da ne moze.Tada je auto unisten...Imas internet pa istrazi malo a ne odmah takav komentar.
Za pocetak procitas ovo,pa ides dalje https://www.hrastovic-inzenjering.hr/primjena-energije/energetski-clanci/item/500-elektricni-automobil-nikole-tesle.html

Super 500 km sa jednim punjenjem jel moze bolje.I posle punjenje na super punjacu oko 30 min.

@elektricar - proracuni govore da bi Srbiji trebalo oko 700 MW novih kapaciteta kada bi svi automobili presli na struju. To jest, dnevna potrosnja struje bi se povecala za 700X24=16,8 GWh struje, to jest prosecno 700 MWh...

Da vam to prebacim u "realne" brojeve - to je kapacitet vetroparka Maestrale Wind koji treba da se gradi u subotickom ataru kod Cantavira! I to je to!

Znaci jednim vetroparkom mi bi prestali da koristimo gorivo za sve automobile u Srbiji.

S obzirom da vetar ne duva non stop, dodajmo malo bio-gasa, malo solara i po koju gasnu elektranu i dobili smo dobitnu kombinaciju :)

Inace proracun za 700 MW je radjen sa prosecnih 50 km dnevno po automobilu, sto u Srbiji realno predje mozda 10% svih automobila, ostali su mnogo mnogo mnoooogo mnogo manje.

Tako da bez bojazni, dok mi svi predjemo an elektro bice i vise struje, a jos ako ostane sistem da je nocu "jeftina" tarifa, voznja ce biti skoro dzabe

500 i kusur kilometra samo ravno na auto putu sa optimalnom brzinom oko 80km/h.
Inače u gradu gužve stani kreni ako pređe 200km.super.
Jedan mlazni avion prosečne veličine na put dug oko 2000km. potroši oko 7 tona kerozina. I turbina može na bateriju...? Ubaci 2 baterije od po 5 tona i eto ti jeftinije avio karte i milina...!? Da je stvarno ta tehnologija toliko razvijena tako bi i bilo.. Nego baterije za auto koštaju koliko i sam auto...! Ja sam hteo da kupim pre 8 god.elekt.auto. u Nemačkoj je bio neki polivni naj jeftiniji oko 15.hiljada€. A kod nas u tom trenutku ni jedno mesto za punjenje...
Ima tu prostora da napreduju i baterije a i instalacija takve opreme po svim pumpama..

Pravi gradski auto. ;)

@Saki
Ja mislim da je sasvim normalno da na svakih 350km napraviš pauzu od pola sata.

500km je popriličan put. Nek su i omašili pa da je 400. čak i na autoputu, posle 300km treba odmoriti jedno pola sata. za to vreme auto se dopuni za bar 200 km na brzom punjaču. isto tolika ili nešto veća pauza na još tih 200km i trebalo bi da bude dovoljno gde god da ste krenuli.

@profesor dusan

Izvolte https://youtu.be/3SAxXUIre28

500km je popriličan put. Nek su i omašili pa da je 400. čak i na autoputu, posle 300km treba odmoriti jedno pola sata. za to vreme auto se dopuni za bar 200 km na brzom punjaču. isto tolika ili nešto veća pauza na još tih 200km i trebalo bi da bude dovoljno gde god da ste krenuli.
(Neko iz mase, 07. februar 2020 18:12)
A gde da se napuni?To je pod uslovom da ima punjaca na svakoj benzinskoj pumpi.

@Ivan - upravo u kreni-stani voznji elektro automobili briljiraju zato sto u tim situacijama SKORO DA NEMA POTROSNJE :)
Jednostavno - sto sporija voznja, to veci domet - radjeni su testovi hypermiling (najsoprije voznje koja je moguca) i Tesla je presao preko 1000 km sa "brzinom" od oko 10 km/h.

Upravo je iz tog razloga gradska voznja 550 km, a autoput oko 400. I vise nego dovoljno. Nakacen na Tesla Supercharger V3 (koji isporucuje 250 kW) od 10-80% baterije se napuni za 20 min.