Tri sudara ponovo pokrenula pitanje bezbednosti Teslinog autopilota

Samo lud covjek moze prepustiti kontrolu auta racunaru.

A ima li statistike koliko se npr. Audia sudarilo u tom istom periodu? Mogu da se kladim da je cifra bar 5-10 puta veca...

Dozvoliti rad autopilota samo na autoputu van naseljenih mesta. Ni avioni ne polecu/slecu sa autopilotom.

Covek je po prirodi lenjo bice, cim mu das neku olaksicu on krene da je koristi do iznemoglosti iako je to opasno...

Treba ljudima da se objasni da postoji 5 nivoa autonomnih vozila. Tesla automobili imaju nivo 3, i to je najveći nivo do sada postignut. Za taj novo je i dalje potrebna asstencija čoveka. Nivoi 4 (visoka autonomija) i 5 (potpuna autonomija) su nam i dalje poprilično daleko. Za nivo tri je potrebna savršena infrastruktura. Jer ako putevi nisu dobro označeni saobraćajnim znacima ili oznakama na putu, može da dođe do manjh problema, ali u takvim situacijama sistem sugeriše vozaču da on mora da preuzme kontrolu nad vozilom. Npr. može da se desi da padne sneg i da ne mogu da se detektuju oznake, i nivo 3 autonomnih vozila nije u stanju da sam upravlja vozilom.

A da se nadovežem na naslov...zar niko ne dovodi u pitanj bezbednost čovekove vožnje zbog miliona sudara svakog dana? Razvoj autopilota će učiniti vožnju bezbednijom. To je istraživački posao, ne može preko noći da bude savršeno. Iskreno, bezbednije je da te vozi Teslin autopilot nego da čovek vozi po Beogradu. Svaki dan nekoliko lančanih sudara, da ne pominjem ostale udese. Ljudi voze kao da su na teškim drogama.

A ima li statistike koliko se npr. Audia sudarilo u tom istom periodu? Mogu da se kladim da je cifra bar 5-10 puta veca...
(posmatrac...

Taj ko je izazvao udes Audijem isto bi uradio i da je vozio hondu, volvoa, kiu, fiata... Takav udes je greska vozaca, a ne audija.

Komentariše li iko činjenicu da je OBAVEZNO svo vreme vožnje pratiti situaciju na putu i biti spreman u svakom trenutku da preuzmeš volan! Tesla je jasno naglasila da je odgovornost u potpunosti na vozaču, u ovom trenutku sistem ne reaguje na statične objekte na putu odnosno parkirana vozila u traci kojom se kreće (naravno ako prati vozilo koje staje na crveno svetlo i on će se zaustaviti ali ako vozilo stoji u traci kojom se krećeš onda je tvoja odgovornost da ga izbegneš), takođe za sada autopilot ne reaguje na svetlosnu signalizaciju odnosno semafore, jedini krivac za prolazak na crveno svetlo je vozač. Prilikom aktiviranja autopilota vozač mora da potvrdi da je pročitao sva upozorenja kao i to da je on odgovoran za sve što se dogodi tokom vožnje.

zašto se meni čini da je autopilot u stvari sjajan za skidanje sopstvene odgovornosti za nesreće koje vozač napravi. vozio sam prolete kroz crveno i udario u nekoga - nisam ja autopilot je. zakucam se u vozilo parkirano na putu - nisam ja, autopilot je itd...

Broj tesla automobila u odnosu na Audi je na nivou statisticke greske.

Pre 4 godine sam kupio nov bosch šporet, samsung veš mašinu i frižider, sve se raspalo odmah po isteku garancije. Bosch šporet je rerna istrulila iznutra i pojavile su se rupe pa ne može da se peće i rđa upada u hranu(800 evra), samsung veš mašina već dva puta je crkao keramićki grejač sa pozlatom kako je skup (800evra) dok su se na frižideru rasklimala vrata (800 evra) Elektroluks sušilica je izdržala malo duže i crkla je elektronika posle taćno 5 godina i nije više mogla da se popravi (400 evra)

Prema tome, šta mislite kako će tesla da ubija kada izađe iz garancije kada megakorporacije ne znaju da naprave ni belu tehniku da sastavi 5 godina i valjda još neku preko?!???

Šta kažu naše kolege komentatori koji voze na auto pilotu? Ili im je auto još na plotu? Kakva imaju iskustva? Baš nisam informisan.

(posmatrac)...onda uzmi u obzir i broj audija na ulicama, u odnosu na teslu. Ako cemo realno.

Šta je sa drugim proizvođačima?!
Nikakve podatke niko ne iznosi, a zna se da je Tesla učestvovao u 12 (dvanaest) puta manje nesreća po pređenom kilometru.

Pa sta ga onda reklamiraju toliko kad vise od pola funkcija ne radi, zna se zasto samo da bi uzeli pare i to je sama sustina price sve sto se plasira u svetu nije bitno da li je to automobil televizor telefon ili gumica za kosu sve se pravi i prikazuje zbog profita i iskljucivo profita nikog ovde nije briga niti za klimu ekologiju i tako te budalastine njima je u interesu iskljucivo da se uzme sto vise para...

Trazili ste, gledajte...

Ja bih kaznio svakoga (višegodišnjom robijom) ko u reklamiranju vozila koristi reč "autopilot" za nešto što to nije.

Komentariše li iko činjenicu da je OBAVEZNO svo vreme vožnje pratiti situaciju na putu i biti spreman u svakom trenutku da preuzmeš volan! Tesla je jasno naglasila da je odgovornost u potpunosti na vozaču, u ovom trenutku sistem ne reaguje na statične objekte na putu odnosno parkirana vozila u traci kojom se kreće (naravno ako prati vozilo koje staje na crveno svetlo i on će se zaustaviti ali ako vozilo stoji u traci kojom se krećeš onda je tvoja odgovornost da ga izbegneš), takođe za sada autopilot ne reaguje na svetlosnu signalizaciju odnosno semafore, jedini krivac za prolazak na crveno svetlo je vozač. Prilikom aktiviranja autopilota vozač mora da potvrdi da je pročitao sva upozorenja kao i to da je on odgovoran za sve što se dogodi tokom vožnje.
(PeraNS, 4. januar 2020 14:54)

Evo ja komentarišem - uz takve uslove, kriminal je tako nešto nazvati i reklamirati kao autopilot.

pa ovo se i jos ne zna dal je autopilot bio ukljucen

@PeraNS, Kompanija Tesla je mogla da napravi i sistem koji detektuje da li vozač drži ruke na upravljaču, a ne da se vadi na polise osiguranja.

U oba slučaja vlasti tek treba da utvrde da li je korišćen Teslin sistem autopilota.

pa cekaj pljuje se na sve strane autopilot a ne zna se da li je uopste koriscen...o majko

@rebro ako držim ruke na volanu onda ću i da vozim SVOJ automobil, a ne on mene dok vičem - tuu, tuu (pošto su nečujni) ... glupost pilot u putničkom avionu bi se tako ukočio da kad ode u WC ne bi mogao da se otkopča ... pozz ...

Ali čuj ove tražili ste gledajte.... hmmm, šta? za početak pročitaj tekst. Nije ni utvrđjeno da li je bio aktiviran sistem ili ne. Sve i da jeste opet je bezbedniji od vožnje čoveka 100x.

Tesla opasna po zivot..

(Lepi, 04. januar 2020 14:45) Potpuno oćekivano. Na kučnoj tehnici se ne štedi. Kol’ko para-tol’ko muzike, što bi se reklo.

Naftni botovi su cudo
Na sve nacine ce pokusati da smanje prodaju EV
Lepo je napisano da je autopilot samo pomocno sredstvo i da svaku gresku istog mora ispraviti vozac.
Nerazumem sta tu nije jasno?
Nedas zmigavac, skrenes i udari te drugo vozilo, ko je kriv?
Po ovim botovima proizvodjac automobila ili vozac. Koliko nesreca se desava nepravilnim koriscenjem uredjaja i opreme u ostalim vozilima?
Pa je uvek kriv kao i sada ljudski faktor, al to nije bitno.
Sve sto ugrozava profit naftnih giganata kao i do sada treba satrati u startu u crnu zemlju i svesti na statisticku gresku, al nije narod lud, sto svedoci i sve veci broj prodatih EV, al to vazi samo za normalne Zemlje a ne za Srbiju.
Kolike su kod nas subvencije?
Koliko vozila moze i po kojoj ceni da se uveze?
Koliko ima brzih punjaca?

@rebro
Tesla i poseduje takav sistem, naravno da postoji način da se on obiđe ali to samo govori o krajnjim korisnicima.

@Lepi
Pre više od 10 godina sam kupio veš mašinu proizvođača Miele. Koštala me je kao prva ljubav ali radi bez greške i dan danas i nikada nisam zvao majstora da bilo šta popravlja. Usput, uštedeo sam gomilu struje pošto su uređaji AA kategorije.
Sledeći put pametnije biraj šta kupuješ i od kog proizvođača...
Pozz!

A ima li statistike koliko se npr. Audia sudarilo u tom istom periodu? Mogu da se kladim da je cifra bar 5-10 puta veca...

Pre 4 godine sam kupio nov bosch šporet, samsung veš mašinu i frižider, sve se raspalo odmah po isteku garancije. Bosch šporet je rerna istrulila iznutra i pojavile su se rupe pa ne može da se peće i rđa upada u hranu(800 evra), samsung veš mašina već dva puta je crkao keramićki grejač sa pozlatom kako je skup (800evra) dok su se na frižideru rasklimala vrata (800 evra) Elektroluks sušilica je izdržala malo duže i crkla je elektronika posle taćno 5 godina i nije više mogla da se popravi (400 evra)

Prema tome, šta mislite kako će tesla da ubija kada izađe iz garancije kada megakorporacije ne znaju da naprave ni belu tehniku da sastavi 5 godina i valjda još neku preko?!???

Samo lud covjek moze prepustiti kontrolu auta racunaru.

Dozvoliti rad autopilota samo na autoputu van naseljenih mesta. Ni avioni ne polecu/slecu sa autopilotom.

Šta je sa drugim proizvođačima?!
Nikakve podatke niko ne iznosi, a zna se da je Tesla učestvovao u 12 (dvanaest) puta manje nesreća po pređenom kilometru.

Trazili ste, gledajte...

Pa sta ga onda reklamiraju toliko kad vise od pola funkcija ne radi, zna se zasto samo da bi uzeli pare i to je sama sustina price sve sto se plasira u svetu nije bitno da li je to automobil televizor telefon ili gumica za kosu sve se pravi i prikazuje zbog profita i iskljucivo profita nikog ovde nije briga niti za klimu ekologiju i tako te budalastine njima je u interesu iskljucivo da se uzme sto vise para...

Komentariše li iko činjenicu da je OBAVEZNO svo vreme vožnje pratiti situaciju na putu i biti spreman u svakom trenutku da preuzmeš volan! Tesla je jasno naglasila da je odgovornost u potpunosti na vozaču, u ovom trenutku sistem ne reaguje na statične objekte na putu odnosno parkirana vozila u traci kojom se kreće (naravno ako prati vozilo koje staje na crveno svetlo i on će se zaustaviti ali ako vozilo stoji u traci kojom se krećeš onda je tvoja odgovornost da ga izbegneš), takođe za sada autopilot ne reaguje na svetlosnu signalizaciju odnosno semafore, jedini krivac za prolazak na crveno svetlo je vozač. Prilikom aktiviranja autopilota vozač mora da potvrdi da je pročitao sva upozorenja kao i to da je on odgovoran za sve što se dogodi tokom vožnje.

Broj tesla automobila u odnosu na Audi je na nivou statisticke greske.

Ali čuj ove tražili ste gledajte.... hmmm, šta? za početak pročitaj tekst. Nije ni utvrđjeno da li je bio aktiviran sistem ili ne. Sve i da jeste opet je bezbedniji od vožnje čoveka 100x.

A ima li statistike koliko se npr. Audia sudarilo u tom istom periodu? Mogu da se kladim da je cifra bar 5-10 puta veca...
(posmatrac...

Taj ko je izazvao udes Audijem isto bi uradio i da je vozio hondu, volvoa, kiu, fiata... Takav udes je greska vozaca, a ne audija.

zašto se meni čini da je autopilot u stvari sjajan za skidanje sopstvene odgovornosti za nesreće koje vozač napravi. vozio sam prolete kroz crveno i udario u nekoga - nisam ja autopilot je. zakucam se u vozilo parkirano na putu - nisam ja, autopilot je itd...

Tesla opasna po zivot..

Treba ljudima da se objasni da postoji 5 nivoa autonomnih vozila. Tesla automobili imaju nivo 3, i to je najveći nivo do sada postignut. Za taj novo je i dalje potrebna asstencija čoveka. Nivoi 4 (visoka autonomija) i 5 (potpuna autonomija) su nam i dalje poprilično daleko. Za nivo tri je potrebna savršena infrastruktura. Jer ako putevi nisu dobro označeni saobraćajnim znacima ili oznakama na putu, može da dođe do manjh problema, ali u takvim situacijama sistem sugeriše vozaču da on mora da preuzme kontrolu nad vozilom. Npr. može da se desi da padne sneg i da ne mogu da se detektuju oznake, i nivo 3 autonomnih vozila nije u stanju da sam upravlja vozilom.

A da se nadovežem na naslov...zar niko ne dovodi u pitanj bezbednost čovekove vožnje zbog miliona sudara svakog dana? Razvoj autopilota će učiniti vožnju bezbednijom. To je istraživački posao, ne može preko noći da bude savršeno. Iskreno, bezbednije je da te vozi Teslin autopilot nego da čovek vozi po Beogradu. Svaki dan nekoliko lančanih sudara, da ne pominjem ostale udese. Ljudi voze kao da su na teškim drogama.

@rebro ako držim ruke na volanu onda ću i da vozim SVOJ automobil, a ne on mene dok vičem - tuu, tuu (pošto su nečujni) ... glupost pilot u putničkom avionu bi se tako ukočio da kad ode u WC ne bi mogao da se otkopča ... pozz ...

(Lepi, 04. januar 2020 14:45) Potpuno oćekivano. Na kučnoj tehnici se ne štedi. Kol’ko para-tol’ko muzike, što bi se reklo.

Naftni botovi su cudo
Na sve nacine ce pokusati da smanje prodaju EV
Lepo je napisano da je autopilot samo pomocno sredstvo i da svaku gresku istog mora ispraviti vozac.
Nerazumem sta tu nije jasno?
Nedas zmigavac, skrenes i udari te drugo vozilo, ko je kriv?
Po ovim botovima proizvodjac automobila ili vozac. Koliko nesreca se desava nepravilnim koriscenjem uredjaja i opreme u ostalim vozilima?
Pa je uvek kriv kao i sada ljudski faktor, al to nije bitno.
Sve sto ugrozava profit naftnih giganata kao i do sada treba satrati u startu u crnu zemlju i svesti na statisticku gresku, al nije narod lud, sto svedoci i sve veci broj prodatih EV, al to vazi samo za normalne Zemlje a ne za Srbiju.
Kolike su kod nas subvencije?
Koliko vozila moze i po kojoj ceni da se uveze?
Koliko ima brzih punjaca?

Covek je po prirodi lenjo bice, cim mu das neku olaksicu on krene da je koristi do iznemoglosti iako je to opasno...

Komentariše li iko činjenicu da je OBAVEZNO svo vreme vožnje pratiti situaciju na putu i biti spreman u svakom trenutku da preuzmeš volan! Tesla je jasno naglasila da je odgovornost u potpunosti na vozaču, u ovom trenutku sistem ne reaguje na statične objekte na putu odnosno parkirana vozila u traci kojom se kreće (naravno ako prati vozilo koje staje na crveno svetlo i on će se zaustaviti ali ako vozilo stoji u traci kojom se krećeš onda je tvoja odgovornost da ga izbegneš), takođe za sada autopilot ne reaguje na svetlosnu signalizaciju odnosno semafore, jedini krivac za prolazak na crveno svetlo je vozač. Prilikom aktiviranja autopilota vozač mora da potvrdi da je pročitao sva upozorenja kao i to da je on odgovoran za sve što se dogodi tokom vožnje.
(PeraNS, 4. januar 2020 14:54)

Evo ja komentarišem - uz takve uslove, kriminal je tako nešto nazvati i reklamirati kao autopilot.

@PeraNS, Kompanija Tesla je mogla da napravi i sistem koji detektuje da li vozač drži ruke na upravljaču, a ne da se vadi na polise osiguranja.

U oba slučaja vlasti tek treba da utvrde da li je korišćen Teslin sistem autopilota.

pa cekaj pljuje se na sve strane autopilot a ne zna se da li je uopste koriscen...o majko

Ja bih kaznio svakoga (višegodišnjom robijom) ko u reklamiranju vozila koristi reč "autopilot" za nešto što to nije.

Šta kažu naše kolege komentatori koji voze na auto pilotu? Ili im je auto još na plotu? Kakva imaju iskustva? Baš nisam informisan.

(posmatrac)...onda uzmi u obzir i broj audija na ulicama, u odnosu na teslu. Ako cemo realno.

pa ovo se i jos ne zna dal je autopilot bio ukljucen

@Lepi
Pre više od 10 godina sam kupio veš mašinu proizvođača Miele. Koštala me je kao prva ljubav ali radi bez greške i dan danas i nikada nisam zvao majstora da bilo šta popravlja. Usput, uštedeo sam gomilu struje pošto su uređaji AA kategorije.
Sledeći put pametnije biraj šta kupuješ i od kog proizvođača...
Pozz!

@rebro
Tesla i poseduje takav sistem, naravno da postoji način da se on obiđe ali to samo govori o krajnjim korisnicima.