Kupovina vozila

Piše u članku: "Sledeća stavka je automatska klima, jer ona za razliku od manuelne ima i mogućnost grejanja."

Ajde vi proverite još jednom ovo što ste napisali.

Na sjatu autocacka, stoji da je Octavia uglavnom jefitnija od Fabije. Proverite na www.autocacak.co.yu
Da li to znaci da cena vazi za novu Fabiju a stari model Octavije?

Da li mi možete odgovoriti na ovaj e-mail na sledeće pitanje: Da li se u Dacia Logan planira ugradnja prve verzije dizel motora 1.5 dCi od 65 KS ili neke od dve poboljšane 80 KS / 100 KS? Sve do pre neki dan se spominjao motor od 65 KS, aonda sam negdje pročitao da će se ipak ugrađivati "nabudženi" od 80 KS.
Pozdravljam Vas gospodine Staniću.

Odgovor prvom komentatoru: Mozda se autor inace veoma korektnog teksta nije bas najsrecnije izrazio, ali mu recenica koja opisuje automatsku klimu nije nesuvisla i odrazava ideju opisanog mehanizma.
Automatska klima u vozilu oznacava sistem gde gde covek samo odredjuje temperaturu, a na klimi je da to odrzava bilo hladjenjem ili grejanjem. "Manuelna" klima nije ni na koji nacin povezana sa nekim termostatom vec konstantno hladi manualno zadatom "jacinom" i nije u stanju da po potrebi greje vozilo.

Odavno nisam procitao bolji text.Svaka vam cast i samo tako nastavite!

Topla voda! Ništa novo. Forsiranje auta koji se autoru sviđa(panda). Zašto ne Getz, ili C3 ili....

Sve je ovo lepo. A pare, kako bre da nadjem pare.

Pisac je pokušao korektno da iznese čime treba da se pozabavi potencijalni kupac vozila. Temu je savesno obradio i za to mu treba čestitati a ne rugati se nečemu što čitalac nije razumeo (pitanje o automatskom klima uređaju).

Sve je to lepo,ali gde naci tih 15000 eura,za makar jedan Megan?

Primedba za motore sa direktnim ubrizgavanjem ne stoji, iz ličnog iskustva sa mitsubishi GDI motorom. Nije bilo problema, čak bih preporučio takve motore jer su štedljivi.
Druga primedba je na sigurnosne dodatke - EDB (ili EBD) je sistem za pravilnu raspodelu kočione sile po točkovima i koristi se prilikom kočenja, tj. nije sistem protiv proklizavanja, naročito ne bočnog. Taj sistem se različito naziva: ESP, ASC, VSA ... što zavisi od proizvođača i obično ima S u sebi od stability i težnja je da reaguje pre nego što se vozilo toliko zanese da bi moralo da se smiruje.
Treće, mislim da je autor vrlo neprecizan po pitanju automatske klime. I sistemi sa manuelnom klimom umeju da greju, a umeju i da suše vazduh zimi - uključi se klima i pojača grejanje. Inače i kola sa automatskom klimom se greju na isti način - preko tečnosti za hlađenje motora, jedino je olakšano podešavanje - namesti se temperatura i ništa se ne dira.

Kao prodavac automobila potvrdjujem da je tekst izvrsno napisan, osim naravno Sledeća stavka je automatska klima, jer ona za razliku od manuelne ima i mogućnost grejanja." - sto smatram nesrecnom formulacijom. Naravno da i manuelni klime mogu da greju, ali se moraju podesavati rucno....
Tekstu bih samo dodao da nikada ne prihvatate cenu koja vam se nudi - obavezno trgujte ! Trgovanje je vrlo tesko kod novih i deficitarnih modela, a stogod je na lageru najcesce ima fleksibilnu cenu...
Ako racionalno kupujete automobil za privatnu upotrebu (zanemarljiv broj kupaca) treba se svakako opredeliti za modele kojima istice proizvodnja jer su to vozila kojima su ispeglane sve decje bolesti, koja su pouzdana, servisi se uhodali sa njihovim odrzavanjem itd...

Imam pitanje za Ckodu. Imam manuelnu klimu na mom autu i grejem se bez ikakvih problema koristeci tu istu klimu. Objasni mi molim te koja je to klima ako nije manuelna kako prioizvodjac (Volvo)kaze. Hvala.

Pretpostavljam da je komentator stavio Pandu i Logan jer je njihova cena do 8500 eura, a Getz, C3, C2 etc koštaju preko 10000 eura. Inače veoma dobar tekst.

Sve u svemu kvalitetan clanak, pun dobrih sugestija. Jedino su mi zaparali oci komentari na temu automatskog menjaca. Tu se skoro potpuno ne bih slozio, tim pre sto desetak godina zivim (i vozim) po Sev. Americi pa sam imao dosta prilika da oprobam i jedne i druge. Naime, automatici su mnogo osetljiviji na habanje, i veoma ih je tesko popraviti ako propadnu, to jest ceka vas cesto zamena celog menjaca (vise hiljada) za razliku od lamela koje su par stotina. Da ne zalazimo u bolji performans kola sa obicnim menjacima, ocekujte sa istim motorom 10-15% vecu potrosnju ukolike imate automatik. Oni imaju prodju u Americi jer 80% domacica NE ZNA da vozi standarde, za sve one koji jednom nauce - nema razlike. Cinjenica je da se danas cak i ovde u Americi vozi neuporedivo vise standarda nego pre 30 godi., sa daljim trendom rasta. Konacno, i kada je rec o sigurnosti, da li je rec o "vadjenju" iz rizicne situacije, kratkom preticanju, ili cupanju iz snega, obican menjac je po pravilu superioran. Osim ako ne provodite u autu preko 8 sati dnevno, ukljucujuci telefoniranje, kafenisanje, sendvice i ko zna sta jos, apsolutno vam ne treba bacati novce na automatik.

Konacno da negde mogu da se procitaju veoma korisni saveti za obicne gradjane! Samo nastavite tako!

Automatika je divna izmisljotina - bio sam ljubitelj manuelnog menjaca dok nisam isprobao svu silu automatika - sjajni su. Za prosečnog vozača automatici su mnogo bolje rešenje jer čuvaju motor i menjač, potrošnja im je u medjuvremenu spala na nivo manuelnih menjača, prelazi izmedju brzina se skoro ne primećuju,a ono sto je posebno zanimljivo kod automatika je da znam veoma mnogo ljudi koji su presli sa manuelnog na automatski, a neznam nijednog koji je dugo vozio automatiku pa traži manuelni. Manuelni je za VRLO sportsku voznju i ljude koji stvarno VLADAJU vozilom, a u tu kategoriju ne spada ni 1% vozača. Jedina ozbiljna mana je što nema "klackanja" kad covek zaglavi u neko blato ili sneg - a koliko puta vam se to inače desava?

Sto se tice teksta sve je napisano kako treba, autor se vodio logikom razmisljanja prosecnog kupca ako ne i svakog!Sve je tu navedeno od bitnijih stvari, ja sam sebe uspeo da prepoznam u tekstu posto nameravam da kupim automobil, tekst je veoma poucan!A sto se tice te cuvene klime koliko ja znam ni jedna klima ne vredi zimi, cik pokusaj da ugrejes automobil kada ga upalis, to sve sa grejanjem klime ide u vodu, ona je prvenstveno napravljena da ladi leti - nisa od zime.Zimi ce i onaj sa klimom i bez nje cekati da se auto ugreje!Eto toliko, pozdrav svima!

U potpunosti se slazem sa Qwer-om.sto se tice Myky-a treba da se zapita koliko su prohodne zimi sporedne ulice i kako ce tz. klackalicom da iz takvih ulica izvuce automobil sa automatskim menjacem pogotovo ako je prenos na zadnjim tockovima,sto nije redak slucaj(BMW,Mercedes...).

Da li je legalno voziti na crnogorske table u Srbiji i šta će se desiti ukoliko se CG otcepi?

Kad smo vec kod korisnih saveta za kupovinu automobila trebalo bi obavezno napomenuti jednu veoma bitnu cinjenicu koja se tice odnosa cene novog i polovnog automobila. Vecina nas koji citamo ove savete nema novca za nov automobil, pa cak i da ima, pitanje je da li uopste kupovati nov automobil. Ja bih uvek pre kupio 2-3 godine star automobil nego nov jer za iste pare dobijam mnogo vise a za taj nov automobil bih posle dve tri godine dobio mnogo manje. Drugim recima, cim kupite nov auto i izadjete s njim na put, vec mu je pala cena za minium 5%. Prvih 5 godina cena pada u proseku do 50%. Malo li je? Ja vec drugi auto prodajem po skoro istoj ceni koliko sam ga i platio a vozio sam prvi dve godine (golf 3), drugi godinu dana (Renault Senic). Videcemo sa trecim ali ocekivanja su ista. Planiram da svake godine dodam jos koju kintu i kupim bolji ili noviji ali necu ici ispod 3 godine starosti. Znaci, moj predlog za optimalnu kupovinu je 3-5 godina star auto uz savete vezane za tehnicke detalje navadene u clanku.

Piše u članku: "Sledeća stavka je automatska klima, jer ona za razliku od manuelne ima i mogućnost grejanja."

Ajde vi proverite još jednom ovo što ste napisali.

Na sjatu autocacka, stoji da je Octavia uglavnom jefitnija od Fabije. Proverite na www.autocacak.co.yu
Da li to znaci da cena vazi za novu Fabiju a stari model Octavije?

Da li mi možete odgovoriti na ovaj e-mail na sledeće pitanje: Da li se u Dacia Logan planira ugradnja prve verzije dizel motora 1.5 dCi od 65 KS ili neke od dve poboljšane 80 KS / 100 KS? Sve do pre neki dan se spominjao motor od 65 KS, aonda sam negdje pročitao da će se ipak ugrađivati "nabudženi" od 80 KS.
Pozdravljam Vas gospodine Staniću.

Odgovor prvom komentatoru: Mozda se autor inace veoma korektnog teksta nije bas najsrecnije izrazio, ali mu recenica koja opisuje automatsku klimu nije nesuvisla i odrazava ideju opisanog mehanizma.
Automatska klima u vozilu oznacava sistem gde gde covek samo odredjuje temperaturu, a na klimi je da to odrzava bilo hladjenjem ili grejanjem. "Manuelna" klima nije ni na koji nacin povezana sa nekim termostatom vec konstantno hladi manualno zadatom "jacinom" i nije u stanju da po potrebi greje vozilo.

Odavno nisam procitao bolji text.Svaka vam cast i samo tako nastavite!

Topla voda! Ništa novo. Forsiranje auta koji se autoru sviđa(panda). Zašto ne Getz, ili C3 ili....

Sve je ovo lepo. A pare, kako bre da nadjem pare.

Pisac je pokušao korektno da iznese čime treba da se pozabavi potencijalni kupac vozila. Temu je savesno obradio i za to mu treba čestitati a ne rugati se nečemu što čitalac nije razumeo (pitanje o automatskom klima uređaju).

Sve je to lepo,ali gde naci tih 15000 eura,za makar jedan Megan?

Primedba za motore sa direktnim ubrizgavanjem ne stoji, iz ličnog iskustva sa mitsubishi GDI motorom. Nije bilo problema, čak bih preporučio takve motore jer su štedljivi.
Druga primedba je na sigurnosne dodatke - EDB (ili EBD) je sistem za pravilnu raspodelu kočione sile po točkovima i koristi se prilikom kočenja, tj. nije sistem protiv proklizavanja, naročito ne bočnog. Taj sistem se različito naziva: ESP, ASC, VSA ... što zavisi od proizvođača i obično ima S u sebi od stability i težnja je da reaguje pre nego što se vozilo toliko zanese da bi moralo da se smiruje.
Treće, mislim da je autor vrlo neprecizan po pitanju automatske klime. I sistemi sa manuelnom klimom umeju da greju, a umeju i da suše vazduh zimi - uključi se klima i pojača grejanje. Inače i kola sa automatskom klimom se greju na isti način - preko tečnosti za hlađenje motora, jedino je olakšano podešavanje - namesti se temperatura i ništa se ne dira.

Kao prodavac automobila potvrdjujem da je tekst izvrsno napisan, osim naravno Sledeća stavka je automatska klima, jer ona za razliku od manuelne ima i mogućnost grejanja." - sto smatram nesrecnom formulacijom. Naravno da i manuelni klime mogu da greju, ali se moraju podesavati rucno....
Tekstu bih samo dodao da nikada ne prihvatate cenu koja vam se nudi - obavezno trgujte ! Trgovanje je vrlo tesko kod novih i deficitarnih modela, a stogod je na lageru najcesce ima fleksibilnu cenu...
Ako racionalno kupujete automobil za privatnu upotrebu (zanemarljiv broj kupaca) treba se svakako opredeliti za modele kojima istice proizvodnja jer su to vozila kojima su ispeglane sve decje bolesti, koja su pouzdana, servisi se uhodali sa njihovim odrzavanjem itd...

Imam pitanje za Ckodu. Imam manuelnu klimu na mom autu i grejem se bez ikakvih problema koristeci tu istu klimu. Objasni mi molim te koja je to klima ako nije manuelna kako prioizvodjac (Volvo)kaze. Hvala.

Pretpostavljam da je komentator stavio Pandu i Logan jer je njihova cena do 8500 eura, a Getz, C3, C2 etc koštaju preko 10000 eura. Inače veoma dobar tekst.

Sve u svemu kvalitetan clanak, pun dobrih sugestija. Jedino su mi zaparali oci komentari na temu automatskog menjaca. Tu se skoro potpuno ne bih slozio, tim pre sto desetak godina zivim (i vozim) po Sev. Americi pa sam imao dosta prilika da oprobam i jedne i druge. Naime, automatici su mnogo osetljiviji na habanje, i veoma ih je tesko popraviti ako propadnu, to jest ceka vas cesto zamena celog menjaca (vise hiljada) za razliku od lamela koje su par stotina. Da ne zalazimo u bolji performans kola sa obicnim menjacima, ocekujte sa istim motorom 10-15% vecu potrosnju ukolike imate automatik. Oni imaju prodju u Americi jer 80% domacica NE ZNA da vozi standarde, za sve one koji jednom nauce - nema razlike. Cinjenica je da se danas cak i ovde u Americi vozi neuporedivo vise standarda nego pre 30 godi., sa daljim trendom rasta. Konacno, i kada je rec o sigurnosti, da li je rec o "vadjenju" iz rizicne situacije, kratkom preticanju, ili cupanju iz snega, obican menjac je po pravilu superioran. Osim ako ne provodite u autu preko 8 sati dnevno, ukljucujuci telefoniranje, kafenisanje, sendvice i ko zna sta jos, apsolutno vam ne treba bacati novce na automatik.

Konacno da negde mogu da se procitaju veoma korisni saveti za obicne gradjane! Samo nastavite tako!

Automatika je divna izmisljotina - bio sam ljubitelj manuelnog menjaca dok nisam isprobao svu silu automatika - sjajni su. Za prosečnog vozača automatici su mnogo bolje rešenje jer čuvaju motor i menjač, potrošnja im je u medjuvremenu spala na nivo manuelnih menjača, prelazi izmedju brzina se skoro ne primećuju,a ono sto je posebno zanimljivo kod automatika je da znam veoma mnogo ljudi koji su presli sa manuelnog na automatski, a neznam nijednog koji je dugo vozio automatiku pa traži manuelni. Manuelni je za VRLO sportsku voznju i ljude koji stvarno VLADAJU vozilom, a u tu kategoriju ne spada ni 1% vozača. Jedina ozbiljna mana je što nema "klackanja" kad covek zaglavi u neko blato ili sneg - a koliko puta vam se to inače desava?

Sto se tice teksta sve je napisano kako treba, autor se vodio logikom razmisljanja prosecnog kupca ako ne i svakog!Sve je tu navedeno od bitnijih stvari, ja sam sebe uspeo da prepoznam u tekstu posto nameravam da kupim automobil, tekst je veoma poucan!A sto se tice te cuvene klime koliko ja znam ni jedna klima ne vredi zimi, cik pokusaj da ugrejes automobil kada ga upalis, to sve sa grejanjem klime ide u vodu, ona je prvenstveno napravljena da ladi leti - nisa od zime.Zimi ce i onaj sa klimom i bez nje cekati da se auto ugreje!Eto toliko, pozdrav svima!

U potpunosti se slazem sa Qwer-om.sto se tice Myky-a treba da se zapita koliko su prohodne zimi sporedne ulice i kako ce tz. klackalicom da iz takvih ulica izvuce automobil sa automatskim menjacem pogotovo ako je prenos na zadnjim tockovima,sto nije redak slucaj(BMW,Mercedes...).

Da li je legalno voziti na crnogorske table u Srbiji i šta će se desiti ukoliko se CG otcepi?

Kad smo vec kod korisnih saveta za kupovinu automobila trebalo bi obavezno napomenuti jednu veoma bitnu cinjenicu koja se tice odnosa cene novog i polovnog automobila. Vecina nas koji citamo ove savete nema novca za nov automobil, pa cak i da ima, pitanje je da li uopste kupovati nov automobil. Ja bih uvek pre kupio 2-3 godine star automobil nego nov jer za iste pare dobijam mnogo vise a za taj nov automobil bih posle dve tri godine dobio mnogo manje. Drugim recima, cim kupite nov auto i izadjete s njim na put, vec mu je pala cena za minium 5%. Prvih 5 godina cena pada u proseku do 50%. Malo li je? Ja vec drugi auto prodajem po skoro istoj ceni koliko sam ga i platio a vozio sam prvi dve godine (golf 3), drugi godinu dana (Renault Senic). Videcemo sa trecim ali ocekivanja su ista. Planiram da svake godine dodam jos koju kintu i kupim bolji ili noviji ali necu ici ispod 3 godine starosti. Znaci, moj predlog za optimalnu kupovinu je 3-5 godina star auto uz savete vezane za tehnicke detalje navadene u clanku.